Otra novedad que viene para el Salón de Frankfurt es la versión de tres puertas del Volkswagen Polo. Aunque la imagen es muy diferente, las apariencias engañan. Tiene exactamente las mismas medidas exteriores que la versión de cinco puertas, incluyendo la capacidad del maletero (280-952 litros).

A la vez que se ha hecho este anuncio se han dado datos del nuevo Volkswagen Polo Bluemotion. Con su motor 1.2 TDI de 75 CV hará un consumo de 3,3 l/100 km, es decir, lo mismo que un smart fortwo cdi (el más austero del mercado español). Posteriormente saldrá en versión de cinco puertas también.

La versión básica del Polo (1.2 60 Trendline) saldrá en Alemania por 12.150 euros, los precios para España no se han definido todavía. Las ventas comenzarán en otoño, y de momento sabemos que tendrá cuatro motores de gasolina y cuatro diesel, que os detallamos a continuación.

Los motores del Volkswagen Polo

Inmediatamente saldrán a la venta los 1.2 de 60 y 70 CV además del 1.4 de 85 CV, este último podrá montar un cambio DSG de siete velocidades. Posteriormente aterrizará un 1.2 TSI de 105 CV cuyo rendimiento será la envidia del segmento con permiso del Clio 1.2 TCE entre otros. También tendrá DSG en opción.

Los diesel serán todos de inyección common-rail con DPF. Son los 1.6 TDI de 75, 90 y 105 CV, además del exclusivo motor de la mencionada versión Bluemotion. En el caso del 1.6 TDI de 90 CV podrá montar cambio DSG en opción, los demás de momento no. El Bluemotion llegará en 2010.

Niveles de equipamiento

Como viene siendo habitual, es de esperar que la versión de tres puertas sea unos 400-500 euros más económica que la de cinco. Tendrá tres niveles de equipamiento: Trendline, Comfortline y Highline, no mencionan nada del GT ni del GTI.

Todas las versiones del Polo van a tener ESP de serie, así como luces de conducción diurna, dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado, iluminación en maletero, regulación en altura del asiento del conductor, espejos de cortesía y lunas tintadas.

La versión Comfortline, que empieza en 15.900 euros en Alemania, tiene entre otros un borde cromado en la toma de aire, llantas de 15 pulgadas y luces antiniebla de serie. El Highline tendrá un volante de tres radios en cuero, reposabrazos central, visor multifunción, indicador de presión en ruedas, etc.

Al que no le guste mucho el nuevo modelo, le sugiero que empiece a mirar precios del modelo vigente. Las rebajas pueden llegar a ser muy sustanciales.

NOTA: Los equipamientos, así como los precios, pueden variar en el mercado español.

El caviar, esas perlas negras que colman los paladares más exigentes (o eso se dice …) y que no todas las calidades son gourmet. Para tí que recorres el mundo en busca de los mejores restaurantes donde degustarlo, ve a Paris.

Fiat quiere acercar el automóvil a los internautas y para ello lanzará un nuevo modelo con licencia Creative Commons que se llamará Fiat Mío. No se han liado demasiado con el nombre, aunque Punto, Bravo o 500 tampoco son muy rebuscados…

Al grano. Lo llamativo del tema es que se trata de un proyecto participativo, donde Fiat reunirá todas las ideas de los usuarios sobre el futuro del automóvil para crear el próximo concept car de la marca.

Todo el conocimiento que se genere en este proyecto podrá ser, gracias a la licencia Creative Commons, propagado sin restricciones, pudiendo ser utilizado por simples usuarios, por ingenieros y por otros fabricantes de vehículos.

Fiat quiere acercar el automóvil a los internautas y para ello lanzará un nuevo modelo con licencia Creative Commons que se llamará Fiat Mío. No se han liado demasiado con el nombre, aunque Punto, Bravo o 500 tampoco son muy rebuscados…

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El chocolate es uno de los alimentos que más ha sabido desmitificar su mala fama nutricional, a tal punto, que hoy se asocia su consumo moderado a diario con menor riesgo cardiovascular. Sin embargo, no todos los chocolates son iguales, sino que existen diferencias nutricionales entre el chocolate negro puro y el chocolate blanco que a continuación te mostraremos mediante una tabla comparativa.

Para la elaboración de dicha tabla comparativa, se usaron valores promedios indicativos de cantidad de nutrientes en ambas variedades, originando como resultado, una marcada diferencia en cuanto a micronutrientes y también, respecto a contenido de colesterol, fibra y demás componentes propios del cacao.

El chocolate negro puro tiene más fibra, menos hidratos simples, menos colesterol y mayor contenido de minerales como el potasio, magnesio y fósforo, mientras que el chocolate blanco, al no tener pasta de cacao, pierde algunas propiedades de éste.

Sin embargo, el chocolate blanco incluye leche y más azúcar, por eso, tiene más hidratos de carbono, más vitamina A, calcio y por supuesto, más proteínas y colesterol.

Asimismo, es importante recordar que cuánto más cacao tenga el chocolate más antioxidantes polifenoles posee, por eso, es más favorable consumir chocolate negro que chocolate blanco, porque éste último no posee los polifenoles derivados del cacao, responsables de su poder cardioprotector.

Cuando probé el Honda Insight no se conocían estos resultados y tenía por lo menos la idea de que conseguiría cuatro estrellas en EuroNCAP. Me quedé un poco corto, ya que el organismo independiente ha otorgado al compacto híbrido de Honda una calificación realmente alta. Para el Toyota Prius más de lo mismo.

La protección de ocupantes (el equivalente a las estrellas antiguas) es del 90%, quedándose en el notable la protección infantil (74%) y la de peatones (76%). No tiene un mecanismo de limitación de velocidad al margen de sus 98 CV, de modo que “sólo” ha podido aspirar al 86% en tecnologías seguridad.

Recordad que el Honda Insight incluye en su equipamiento de seguridad, independientemente de la versión, cinco chivatos de abrochado de cinturón y el control de estabilidad (VSA). En total cinco estrellas bien merecidas y que suma otro argumento más a favor de este coche además de los ya mencionados.

Curiosamente el VSA es de serie en todos los modelos con volante a la izquierda, pero en algunos mercados con volante a la derecha es opcional en el modelo básico. La marca se ha apuntado en sus deberes el extenderlo mundialmente. La crítica de EuroNCAP es positiva, pero insiste en que puede mejorar.

Respecto al Toyota Prius era más fácil adivinar el resultado, ya que en la segunda generación también consiguió cinco estrellas, aunque con el baremo anterior. La protección de adultos es del 88%, la infantil 82% y la peatonal 68%. Si hacemos la comparación directa con el Insight, vemos casi un empate.

Al Toyota le pasa lo mismo que al Insight con el equipamiento de seguridad, carece de limitador, de otro modo la puntuación de tecnologías de seguridad habría aumentado al 100%. En total el resultado es el que cabía esperar de él, y como en el Insight, es otro argumento a su favor.

Hay que tener en cuenta que los resultados del Insight y el Prius no son exactamente comparables, el Toyota pesa 200 kg más que el Honda. Por otro lado, el otro Honda híbrido de la gama, el Civic Hybrid, también tiene una puntuación alta, pero inferior, cuatro estrellas.

Dicho de otra manera, el Insight se puede ver preferible al Civic Hybrid en lo relativo a seguridad (según EuroNCAP), pero en el caso del Prius II y Prius III la diferencia es casi inexistente. Por cierto, EuroNCAP no ha dicho una sola palabra relativa a la seguridad o inseguridad de sus baterías.

La siesta es una costumbre que la mayoría de nosotros está perdiendo debido al ritmo de vida que seguimos actualmente en el que no queda tiempo para descansar un rato después de la comida. Muchos la consideran una pérdida de tiempo, pero existen demasiadas evidencias que la convierten en un aliado para nuestra salud.

A todos nos viene bien un descanso a la mitad de la jornada, ya que son muchas horas las que pasamos despiertos, y el organismo termina cansado de tantas horas de actividad. Esto hace que determinados órganos se desgasten sobremanera, como sucede con el corazón. La siesta puede ser una buena solución para prevenir un deterioro excesivo de esta parte de nuestro cuerpo que tan importante es para poder vivir.

De siempre se ha insistido en la necesidad de descansar entorno a media hora después de la comida. Este tiempo es suficiente para cargar las pilas y conseguir aguantar con fuerzas hasta el final de la jornada. Siempre se ha visto la siesta como un complemento a las horas de sueño que llevamos a cabo por la noche, pero puede ser algo más, ya que es un rebulsivo para nuestro sistema cardiovascular, pues nos ayudará a mejorar el estado de nuestro corazón.

El corazón es un órgano que está activo las veinticuatro horas del día, ya que el riego de sangre del organismo debe ser constante, pero es cierto que durante las horas del sueño su ritmo disminuye. En este momento es cuando descansa de la actividad diaria y se repone para hacer frente a otra jornada. Por este motivo la falta de sueño puede ser un motivo de maltrator este órgano necesario para la vida. Por este motivo debemos respetar sus horas de descanso, y la siesta es una de ellas a la mitad del día.

Respetar la hora de la siesta es importante para conseguir una mayor relajación del organismo. Al dormirnos nuestro ritmo orgánico disminuye y con él la actividad cardiaca. Este hecho hace que el corazón se relaje, y no solamente este órgano, sino que todo nuestro organismo acaba experimentando una sensación de tranquilidad que repercutirá directamente en nuestro estado de ánimo. Está demostrado que las personas que descansan después de comer tienen una mayor tranquilidad y viven menores situaciones de estrés que el resto de personas.

No debemos olvidar que el estrés es una importante causa de enfermedades cardiacas, por lo que evitarlo en la medida de lo posible es una buena prevención para acabar con estas dolencias. Por este motivo la siesta representa una importante vía de escape a las tensiones sufridas a lo largo de la jornada, ya que nos ayudará a mantenernos relajados y nos va a predisponer a volver a afrontar el resto de la jornada con un ánimo mejor.

La siesta es especialmente recomendable para las personas que desarrollan trabajos activos en los que la actividad física es alta. Lo mismo sucede con los deportistas o con las personas que llevan un ritmo de vida ajetreado. En el caso de los individuos más sedentarios no es muy recomendable la siesta, ya que puede ser un motivo de aumento de peso, pues se lleva a cabo después de comer y el metabolismo se relaja más.

Hyundai presentará en el próximo Salón de Frankfurt el sustituto del Tucson, que se llamará iX35. Este SUV del segmento C llega con aires renovados y un aspecto exterior más en línea con los últimos modelos lanzados por la marca.

Según afirma la marca coreana, el Hyundai iX35 supondrá una mejora considerable respecto al Tucson no solo en imágen, ya que asegura que la habitabilidad interior mejorará considerablemente.

Exteriormente su carrocería mezcla el estilo SUV con el de un coupé de gran tamaño y aunque la trasera no es tan marcada como en otros SUV como el BMW X6 o el SsangYong Kyron, lo cierto es que está influído por esta tendencia en el segmento.

El iX35 equipará el motor 2.0 de gasolina con 166 caballos combinado con una caja de cambios de seis velocidades y tracción delantera.

Además en diesel optarán por un 2.0 diesel con 184 caballos, caja de seis velocidades y la opción de combinarlo con tracción delantera y a las cuatro ruedas.

En el Salón de Frankfurt tendremos más información sobre este nuevo modelo que de entrada parece más atractivo que su antecesor. Posiblemente en precio también se sitúe en un escalón superior. ¿Está Hyundai dando el paso de marca generalista a Premium? Tal vez demasiado pronto…

Vía | Hyundai

Admitámoslo, todas casi todas las mujeres mienten (los hombres también, lo sé, pero de momento no tiraré piedras sobre mi propio tejado). Esto no quiere decir que sus mentiras estén llenas de maldad o tengan intereses ocultos, es más, en la mayoría de los casos su intención no es otra que la de proteger nuestros sentimientos, en otras, son los suyos los que protegen.

Las mujeres son mucho más sentimentales que nosotros, por lo tanto, protegen los sentimientos (los mutuos y los ajenos) lo mejor que pueden, así que me atrevería a decir que sus mentiras son mentiras legítimas.

Tanto es así que los hombres hemos aprendido a descifrarlas, al menos eso creemos. De todos modos, por si todavía hay alguien que no ha aprendido, intentaré seleccionar y desmontar las más comunes.

“No estoy preparada para una relación seria”

A no ser que ya esté metida en otra relación (y esto tampoco es un factor determinante), siempre está preparada. Cualquier momento es bueno para el amor (momento cursi del día) y pensándolo bien, tampoco es una mentira al 100%, es decir el hecho de que ahora no esté preparada para una relación seria no quiere decir que no lo esté dentro de un par de horas.

No quiero caer en el tópico de que todas mujeres quieren buscar un marido, pero es cierto que es imposible mantener una aventura (también llamada follamiga) eternamente, tienes que saber que antes o después eso se acabará y no te quedará mas remedio que empezar esa relación para la que no estaba preparada o terminar con cualquier tipo de relación íntima.

“No me importa que salgas a emborracharte con tus amigos”

Otra mentira a medias. Realmente no le importa que salgas un rato con tus amigos, lo que le importa es el no saber lo que vas a hacer durante una noche, sabiendo que lo que seguro haces es cogerte una borrachera monumental. Salir un par de veces con tus amigos, aunque importe, no es algo que vaya a afectar a tu relación.

Pero no lo cojas como costumbre, ya que entonces, empezarán las sospechas (infundadas o no) y una vez más terminarás en la tesitura de decidir entre amigos y tu relación.

“No estoy enfadada, cariño”

Ah ¿no? y entonces ¿porqué has cambiando tu habitual sonrisa por un ceño fruncido y los brazos cruzados?. Este es el ejemplo perfecto de una de esas mentiras que hemos aprendido y asumido a la perfección. Sólo miente de palabra ya que su lenguaje corporal dice todo lo contrario.

Esta respuesta suele venir después de errores para nosotros sin importancia y con mucha para ellas (recordemos que ellas son más sentimentales) cómo olvidarnos de una fecha señalada y ante ella tenemos difícil solución. Si caemos en el error de intentar solucionarlo: “pero ¿qué te pasa?”, obtendremos un más que seguro, “de verdad, que no me pasa nada”.

Lo mejor será que dejes que se calmen un poco las aguas y entonces después preguntes que era lo que realmente le pasaba o sentía.

“El tamaño no importa”

Todavía no sé si es esta afirmación es cierta o no, cada mujer con la que he hablado me ha dado su opinión (tal vez esa sea la única verdad: a unas les importa y a otras no), pero la más convincente decía que era importante pero no imprescindible. Que tenía importancia pero no tanta como nosotros le otorgábamos.

De ahí lo que puedo sacar es que la diferencia entre una muy grande o una muy pequeña, importa y la diferencia entre una normal tirando a grande y una normal tirando a pequeña no importa tanto. Pero como digo, ando completamente perdido, así que ahora que sé que también hay mujeres que leen esto, por favor, manifestaos.

“Eres el amor de mi vida”

La veracidad de esta frase depende de una pregunta: ¿cuántos amores de su vida puede tener una persona? Si la respuesta es todos los que quiera, me equivoco y esta frase no debería ir aquí.

Si la respuesta es UNO, mentirosillas… Vamos a ver, yo que soy un romanticón pienso que amor verdadero (o amor de tu vida) solo puede haber uno, los demás serán amores de segunda o como queráis llamarlo.

Pero por otro lado tengo mi lado pragmático me dice que nunca podrás estar seguro de que es el amor de tu vida, al menos hasta 1 segundo antes de tu muerte, ya que jamás sabes lo que te podrás encontrar en los días que te quedan.

Así que desde mi punto de vista, la única forma de que esa frase sea verdad es: “Eres el amor de mi vida, por ahora” y aún así dudo de que siempre que se dijera fuera verdad.

Mentiras blancas

Estas mentiras el único propósito es el de hacernos sentir bien, las voy a enumerar pero será mejor que cada vez que las oigamos sigamos pensando que es verdad, es lo mejor para nuestra saludo mental.

1. De entre todos, tu eres el mejor: Cuando lo oí por primera vez una agradable sensación me invadió, más tarde comentándolo con amigos, me di cuenta de que a casi todos nos lo habían dicho en alguna ocasión, así que o somos muy fanfarrones o ellas mienten. (gracias por mentir)

1. Fingir orgasmos: Esto lo cuento porque me lo han contando ehh. Según dicen solo un tercio de las mujeres llegan al orgasmo, ¿cuantas han llegado contigo? ¿todas? Lo más probable es que sí, así que asumámoslo alguna trola nos han tenido que colar.

1. No pasa nada, les pasa a todos: No sé si lo de que les pasa a todos será verdad o no, lo que es una mentira como una casa es el “no pasa nada”, ambos os habéis quedado sin la sesión de sexo que esperabais. ¡¿Qué más quieres que pase?!

1. Hoy no, me duele _______: Iba a poner cabeza pero esa frase ha sido tan usada que se ha convertido en sinónimo de no me apetece, así que nuevos dolores van surgiendo como sustitutos. En alguna ocasión será cierto, en muchas otras, no.

*Sé que al principio he dicho que no tiraría piedras sobre mi propio tejado, pero os diré cuales son las tres mentiras universales de todo hombre (por favor, tomadlo con humor):

Eres la mujer de mi vida, mañana te llamo y chupa, chupa que yo te aviso.

¿Recuerdas ese juego llamado Twister o Enredo en el que cada jugador debe colocar una parte del cuerpo en un cículo de color y sobre el final terminan enrollados entre sí? Pues bien, alguien le vio algo de sexual al asunto y decidió dar forma a su propia versión. Así, encontré a la Karmasheetra, una sábana para divertirse en la cama y conocer nuevas posiciones sexuales.

De este modo, la sábana se colocará sobre la superficie que se desee (vamos, que no sólo en la cama pueden tenerse relaciones y en esa búsqueda de nuevos lugares también está lo atractivo del asunto). Una vez hecho esto, la pareja comenzará a jugar siguiendo las instrucciones de dónde colocar cada parte del cuerpo: manos, pies, rodillas y trasero.

Por supuesto que los dibujos de color rosa corresponden a la mujer y los de color celeste al hombre. Pero, en caso de tratarse de parejas del mismo género, habrá que pautar antes de comenzar a jugar, quién sigue qué color.

Así, además de divertirse y disfrutar, las parejas podrán conocer nuevas posiciones que se encuentran entre las páginas del Kamasutra sin tener que investigar en el libro. Claro, las conocerán de la mejor manera… ¡Jugando!

¿Su precio? 22,80 euros al cambio.

El caviar, esas perlas negras que colman los paladares más exigentes (o eso se dice …) y que no todas las calidades son gourmet. Para tí que recorres el mundo en busca de los mejores restaurantes donde degustarlo, ve a Paris.

Desde la moda a los muebles, todo lo que propone Giorgio Armani es de lujo. El mobiliario de la Casa Armani es tan lujoso y codiciado como sus homólogas prendas.

El lujoso gabinete de cóctel "Bach Cocktail Cabinet", ofrece unas elegantes puertas con textura completamente nueva en el campo de la decoración: detalladas rayas en ángulos de 45 grados, y tiene una terminación en un agradable lacado negro brillante.

 Sus cuatro puertas abiertas revelan el interior que se compone de 4 compartimentos, cada uno de ellos acabado en un rico tejido de color rojo con estantes para vasos, botellas y además percheros de barra.

De la barra al salón, Armani Casa completa  su linea de muebles de lujo con el sillón "Baloon Lounge Chair", con un diseño totalmente tubular, en todo el sentido de la palabra.

 Es contemporáneo y sumamente original. Inspirado en la década del 30, este sillón viene revestido de un tejido elástico en color beige o marón oscuro, con una base de hierro niquelada negra.

Armani Casa tiene puntos de venta en varios países del mundo. Si estás en Madrid, los puedes encontrar en Príncipe de Vergara, 40.

Más información :

Todo parece indicar que el Salón de Fráncfort, que abrirá sus puertas a medidados de septiembre, será el lugar en el que veamos los primeros brotes verdes para la industria del automóvil: tanto por la recuperación como por algún modelo deportivo híbrido de marcas generalistas.