Mide 4,60 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,24 metros de alto. A pesar del peso de las baterías y de tener tres motores pesa 1.395 kg en orden de marcha (DIN UE). Tiene capacidad para cuatro adultos y 150 litros de maletero. Este prototipo no tiene fecha de comercialización prevista.
No hay que confundir este prototipo con el BMW X5 Vision EfficientDynamics, que es un semihíbrido montado en la carcasa de un X5, equipado con el motor diesel biturbo 2.0 de 204 CV y un motor eléctrico. Ese prototipo se presentó en el Salón de Ginebra de 2008.
La marca piensa que se puede hacer un coche muy respetuoso con el medio ambiente sin sacrificar las sensaciones que emanan de sus coches. El mérito de este prototipo está en maximizar la conciliación de la deportividad con el rendimiento responsable.
El sistema híbrido del BMW Vision EfficientDynamics
La solución empleada sorprende por su complejidad. Tiene un motor turbodiesel 3L 1.5 de 163 CV y 290 Nm, de momento tiene la mejor relación CV/litro que cualquier diesel de serie actual. Se encuentra ubicado en el eje trasero junto a una transmisión de doble embrague (DKG 6 vel.). Es la mejor tecnología diesel conocida.
Entre el motor térmico y la caja DKG tiene un motor eléctrico de 34 CV constantes (máximo 51 CV), similar al BMW X6 ActiveHybrid. Además, el eje delantero tiene otro motor eléctrico de mayor potencia, es decir, tracción total sin necesidad de árbol de transmisión (rozamientos, peso, consumo).
El motor eléctrico delantero entrega de forma continua 82 CV y 220 Nm, 114 CV durante 30 segundos o 139 CV durante 10 segundos. En total la potencia máxima es 356 CV y 800 Nm de par. Consume 3,76 l/100 km de gasóleo según ciclo de pruebas UE, menos que el Volkswagen Polo Bluemotion de 70 CV.
La marca teoriza que es capaz de coger 250 Km/h de punta y acelerar a 100 km/h en tiempo digno de un superdeportivo: 4,8 segundos. Cierto es que las prestaciones máximas sólo duran unos segundos y que son limitadas, pero hablamos de prestaciones útiles para un coche de calle, la competición es diferente.
Como más de uno podrá haber adivinado, es un híbrido recargable, combinado (serie+paralelo) y puro. Puede circular con cualquier combinación de motores e incluso circular sin gasóleo durante un máximo de 50 km. Con 25 litros de gasóleo y la autonomía 100% eléctrica es capaz de hacer 700 kilómetros (650+50).
Considerando lo que se contamina en generar la energía eléctrica en la UE, BMW afirma que el coche emite la mitad de gases (pozo a la rueda) si va en modo eléctrico usando fuentes renovables y no renovables. La recarga dura dos horas en casa o 44 minutos con 380 V y 32 amperios.
EfficientDynamics llevada al máximo
El diseño del coche se beneficia de la experiencia acumulada en la Fórmula1, utilizando construcción ligera y aerodinámica sensacional, el Cx es 0,22. La parrilla frontal se abre o se cierra (brilla en azul) en función de las necesidades reales de aire. Los bajos están completamente carenados.
Para que el acceso a este coche 2+2 sea sencillo a pesar de su baja altura se han usado puertas tipo “Ala de gaviota”. No hay espacio para un quinto ocupante ya que las baterías de ión-litio se alojan en el túnel central entre los dos ejes. Todo el diseño está enfocado a la mejor penetración aerodinámica.
Utiliza neumáticos de medidas poco habituales, 195/55 R21, pero no perdería el comportamiento esperable de un BMW. Todo el consumo eléctrico está optimizado hasta en las luces, todas LED, y hasta la incisión solar está controlada mediante el habitáculo inteligente, si hace demasiado calor se oscurece.
Recupera energía eléctrica de las frenadas, retenciones y hasta de los gases de escape (máximo 200 W), lo que no tiene son paneles solares. Además de todo lo comentado, la información de los instrumentos ayuda al conductor para aumentar el rendimiento cuando no se delega en la electrónica para eso (auto/manual).
La electrónica busca siempre la máxima eficiencia, utilizando información conocida, anticipándose según algunas pautas o incluso desde el exterior (Car 2 Car o Infrastucture 2 Car). Es capaz por tanto de enterarse dónde hay atascos o dónde hay sitio para aparcar. El futuro es ahora.
Después de La Maison Kaspia, aquí tienes la segunda dirección de la mejor cocina rusa en la capital gala que está ubicada en el 16 de la avenida Victor Hugo en el 16ème.
Un local impregnado de historia desde que atendió a sus primeros clientes en el 1872. Si acudes en primavera u otoño, la terraza es muy tentadora.
Una de las cartas más surtidas del restaurante es la de mariscos y, por supuesto, el salmón ahumado. Ahí sí se me hace la boca agua. Lo que no tengo ni idea es la cantidad de vodka que puedo beber sin tener problemas para hacer honor a la cocina rusa.
Emocionantísima carrera de Fórmula 1 la que nos acaba de brindar una vez más el fabuloso escenario de Spa-Francorchamps. Kimi Raikkonen y Ferrari han sido los auténticos vencedores de hoy, de principio a fin, pero con el tremendo aliciente de la segunda posición de Giancarlo Fisichella que no ha dejado de meter presión al finlandés de Ferrari con su Force India.
La primera vuelta como siempre acostumbra Spa fue de infarto. En Les Combes un accidente múltiple dejaba fuera de carrera a Romain Grosjean, al líder del mundial Jenson Button, al actual campeón Lewis Hamilton y a Jaime Alguersuari. En la primera curva un casi trompo de Adrian Sutil terminaba con daños en su morro al tocar la rueda izquierda delantera de Fernando Alonso. Parecía por entonces un roce sin más consecuencias que las de la fibra del primer Force India VJM02.
Pero tiraría por la borda la buena carrera que llegó a realizar el asturiano a la hora de hacer su primera parada: ¡se dañó la tuerca de la rueda en ese toque!, la cual salió a duras penas tras hacer perder 15 segundos más de lo normal en la parada. Fernando Alonso llegó a rodar tercero tras el Force India de Fisico, volvió a pista décimocuarto, pero los daños persistían y tocó la retirada.
El tercer puesto de Sebastian Vettel es digno de mención, teniendo en cuenta la carrera tirando a conservadora que ha tenido que hacer el alemán, mimando el motor, que no le sobran al equipo. Y qué decir de Force India y Fisichella… han terminado un fin de semana para enmarcar y recordar, pues el italiano a acabado a menos de un segundo de Raikkonen: tensión hasta el final.
Tensión también para Rubens Barrichello, el único Brawn GP que ha terminado la carrera (séptimo) se tiró las últimas tres vueltas lanzando humo blanco por el motor, que nos ha tenido a todos esperando en cualquier momento el momento fatídico. Los BMW han sorprendido con un cuarto y quinto puesto final de Robert Kubica y Nick Heidfeld, ahora que se van… otros vuelven, como es el caso de Ferrari.
En Noctamina no solemos poner vídeos sin acompañarlos de un poco de información,
en este caso la verdad es que no hay mucho que decir, pero bueno, aprovechamos que es domingo y ni yo tengo ganas de escribir, ni vosotros (seguramente) de leer.
El vídeo se llama Neurosonics Audiomedical Labs Inc., realizado por una empresa del mismo nombre. Al visitar su página web, no encuentro cual es el objetivo de dicho vídeo, pero imagino que con las horas de trabajo que hay que gastar para hacer eso, alguno tendrá.
A parte de eso lo único que sé es que en el han participado Scratch Perverts, Foreign Beggars, Stig Of The Dump, Dr Syntax, Will Clarke y Will Cohen.
Colores muy fuertes, otoñales e impactantes son los que propone MAC para este otoño-invierno dentro de su colección Jin Soon Choi. En total son 6 tonos muy alejados de los colores poppies del verano o de los suaves marfiles y rosas que se han llevado tanto en los looks nude. Jin Soon Choi es una de las gurús de las uñas en Estados Unidos, un país obsesionado con las manicuras y las pedicuras. Se hizo famosa tras un reportaje en el dominical del New York Times y desde entonces trabaja con los mejores modistos.
Además Rihanna, Beyoncé o Sarah Jessica Parker son asiduas a sus cuidados, razones todas ellas que probablemente hayan inclinado la balanza a la hora de elegirla como inspiradora de esta colección. Los tonos los podéis ver arriba, empezando en la fila superior Cool Reserve; Rich, Dark, Delicious y Beyond Jealous. Fila inferior: Dance All Night, Dry Martini y For Fun. Seis tonos muy acordes con los tonos de moda de este otoño-invierno.
Los esmaltes de MAC son bastante más líquidos que los de, por ejemplo, Chanel, pero ello no quita que duren muchísimo y además tienen un brillo bastante intenso. Mi color favorito es Cool Reserve, una especie de malva clarito muy original. Beyond Jeaulous es un negro más mate, pero en mi caso prefiero mi Noir Ceramic de Chanel. Dance All Night es un rojo intenso, granate, típico de esta época y parecido al Hot Kiss de Esteé Lauder.
Por último hay tres tonos que considero bastante imponibles, al menos para mí: Rich, Dark, Delicious es un tono chocolate, que no me gusta nada en las uñas y menos en el tono en el que lo lanzan ellos, casi negro. Dry Martini es un verde oliva amarronado bastante feo y For Fun es morado. Todo depende, como siempre, de los gustos de cada una y de su forma de vestir y maquillarse.
John y Helen Taylor son como Gerhard Plattner multiplicado por dos. Esta pareja de hypermilers australianos son destructores de récords de conducción eficiente y miniconsumos, recordad lo que hicieron con los Jeep Compass y Patriot CRD. Su última hazaña ha sido romper un Récord Guinness atravesando EEUU.
El año pasado se embarcaron en la misma gesta con el mismo coche, el 2009 Volkswagen Jetta TDI (2.0 TDICR 140 CV). Este coche homologa, según especificaciones americanas, 5,88 l/100 km de gasóleo. El año pasado rompieron el récord de atravesar 48 estados con un gasto de 3,99 l/100 km en 20 días.
Este año han vuelto a hacerlo y con menos gasto todavía, sólo 3,46 l/100 km de gasóleo. Han recorrido 9.505 millas (~15.297 km) en un día menos, la velocidad media ha sido superior. En 2008 recorrieron 9.419 millas (~15.158), es decir, más distancia. La media de 2008 es 757,9 km/día, este año 805 km/día.
Parte de la explicación puede venir de los neumáticos utilizados, Goodyear Fuel Max, de gama ecológica. El récord vigente antes de 2008 era de atravesar EEUU con 4,56 l/100 km. En 2008 no tuvieron condiciones climáticas ideales, ni terreno homogéneo, ni carreteras precisamente despejadas. Ahora tampoco.
No será la primera vez que os lo digo, pero si todos condujésemos como ellos la factura de combustible, muertos en carretera y contaminación sería enormemente más baja. Siempre nos quedarían los circuitos y las carreteras solitarias para alguna que otra alegría (siempre con responsabilidad).
Más de uno dudará de si se han hecho trampas o no. Han estado controlados tanto por la marca como por los jueces del Guinness, que no suelen dar los Récords mundiales a cualquiera. En definitiva, los Taylor, Volkswagen y Goodyear se han apuntado nuevos tantos.
En la actualidad tienen 4 líneas de colección: Berlín 1920, Porcelain Dolls, Neon Jewels y Metallic Pastels, que ya se pueden comprar online en Sephora. Este hecho ha supuesto un salto cualitativo muy importante para la marca, de ser una marca marginal con tienda online a poder comprarse en el templo del maquillaje.
Las cuatro colecciones que vende son bastante excesivas. Berlín 1920 tiene un look a lo Lili Marlen, como es de esperar por el nombre, pero es que Porcelain Dolls presenta un maquillaje casi gótico de muñecas que dan miedo. Neon Jewels aporta colores muy vivos y Metallic Pastels es la que, en mi opinión, tiene productos más ponibles.
Hace dos semanas recibí vía una amiga recién llegada de Nueva York unos cuantos productos de esta marca para probarlos. En breve colgaré un post con mis experiencias, que son bastante positivas a pesar del inicial reparo que me provocó una marca tan extraña en principio.
Aunque también podemos ayudarnos de las planchas. De gran ayuda en muchas ocasiones, y más cuando se trata de moldear. Tener el pelo corto ayuda bastante. Pero también podemos hacernos un recogido bajo y utilizar mechones para ondular.
Lo malo de este maquillaje es que endurece las facciones. Y lo peor, es que saca algunos de nuestros defectos. Si tus dientes no son blancos como perlas destacarán entre el marrón de los labios.
Esta sombra va unida, no hay duda, al misterio. Yo veo a esta mujer por calle y pienso en detectives. Y estoy segura que si llega a casa y no se desmaquilla bien se parecería a Giedre Dukauskaite.
Las cejas están muy marcadas, pero es verdad que todo el protagonismo se centra en estos dos puntos. El maquillaje parece de seda, y la nariz más afilada que nunca. ¿Te has fijado que el blush está muy abajo dado? Otro detalle para el look.
Su nombre completo es Apple iPhone 3G Limited Diamond Deluxe Gold Edition y se han fabricado únicamente 500 unidades que irán a parar a manos de sibaritas amantes de la tecnología.
Como veis en la fotografía, la cubierta posterior está bañada en oro de 24k. La manzana de Apple y la corona de Sayn Design, sin embargo, son de oro de 18k. Los dos simbolitos suman un total de 53 diamantes en talla brillante. La cubierta posee una tecnología que la protege de arañazos y golpes.
Trabajo artesanal alemán en el gadget telefónico más famoso. La joya viene presentada en una caja de madera que contiene el cargador, los cascos, el cargador para el coshe, una adaptador USB, manual de instrucciones, documentación y el certificado de autenticidad de la pieza con el número de edición limitada.
No es la primera vez que Sayn Design hace algo así. Ya existe un par de versiones en oro y diamantes del Nokia 8800 firmados por los alemanes.
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No lo tienen que pasar nada bien todas aquellas personas que tienen la piel excesivamente irritable, las cremas son difíciles de aceptar, el sol no las viene bien y se tienen que proteger al máximo del frío y de los demás agentes atmosféricos. Sin embargo puedes probar con esta loción totalmente natural, flores de malva para pieles muy sensibles.
