En Racingpasión tenemos desde esta mañana una pequeña encuesta, tan pequeña que se resume a una sóla pregunta: ¿Por qué recordarás la temporada 2009 de Fórmula 1?. Durante 2009, la Fórmula 1 ha vivido uno de los años más convulsos de los últimos tiempos, o quizás el más convulso con diferencia. Una año en el que hemos mirado por igual a lo que ocurría en la pista y en los despachos.

El dominio de Brawn GP y la guerra de los difusores, las mentiras de McLaren en el Gran Premio de Australia, el debut de Jaime Alguersuari, el accidente de Felipe Massa y el amago de regreso de Michael Schumacher, la llegada de Fernando Alonso a Ferrari, la sanción a Renault por la rueda voladora en Hungría, el Crashgate, el tope presupuestario de la FIA y la amenaza de una campeonato paralelo de la FOTA, la marcha de Toyota y BMW, la llegada de nuevas escuderías y entre ellas Campos Meta, la revelación Sebastian Vettel, la sanción de por vida a Flavio Briatore, el título de Jenson Button…y seguro que me dejo algún hecho destacable en el tintero. Un campeonato que tardaremos mucho en olvidar.

De todos esos momentos cada uno tendrá su preferido o el que le haga retener 2009 en la retina. El mio sería una imagen global del mismo (un collage gigante), aunque el título de Jenson Button, un piloto por el que no habría dado un duro a principio de temporada y que nos calló la boca a muchos, será el dato que guarden los anales de la Fórmula 1. Y para tí, ¿cuál es tu momento del año?.

Sigue nuestro especial Lo Mejor de 2009 en Racingpasión.

Como peatones, habremos visto en más de una ocasión semáforos con una cuenta atrás, para que sepamos cuándo hay que cruzar. Vienen bien, porque en otros semáforos del “pase” al “pase, que le atropellan” hay muy poco margen. ¿Por qué no hacen lo mismo para los de los coches? Damjan Stankovic pensó lo mismo.

En su página Web podemos ver un ingenioso sistema de semáforo, Eko. El disco rojo cuenta con un aro exterior dividido en varias ranuras. Cuanto más tiempo ha pasado, menos ranuras permanecen iluminadas, lo cual da una idea perfecta del tiempo que queda hasta que se ponga el semáforo en verde.

La intención del autor es que el conductor sepa si tiene tiempo para apagar el motor del coche. Aquellos modelos que no tienen Stop&Start pueden ahorrar combustible si el tiempo de la parada es superior a un minuto (más o menos) y apagan el motor. Si es menos tiempo es contraproducente.

Sin embargo más de un espabilado le habrá encontrado otra utilidad, y es saber cuándo tiene que dar pisotones al acelerador para picar al de la izquierda o al de la derecha. Además, estos semáforos serían inútiles en ciudades como Valencia, ya que es costumbre del lugar arrancar con el rojo y no con el verde.

En lugares como Madrid los taxistas ahorrarían mucho en embragues, pues así no estarían a medio embrague acercándose a centímetros al semáforo cuando están pegados a él y sigue en rojo. Pese a los inconvenientes sociales, me parece una idea bastante buena.

De todas formas, voy a ponerme un poco tocapelotas. Se supone que la intención del semáforo es ahorrar energía, pues ya puestos ¿por qué no un diseño con luces LED? Gastaría menos electricidad. Según el autor su implantación en la red semafórica no sería muy cara, es relativamente simple. ¿Le harán caso?

Por cierto, también sería interesante una cuenta atrás para el verde, sobre todo para los que hacemos conducción eficiente en ciudad. Sería bastante más útil.

Un saludo para Íñigo
Vía | No puedo creer que lo hayan inventado
Fuente | Relogik
En Motorpasión | Semáforos inteligentes

Vale más llegar tarde que nunca. Comienza la comercialización en España del Ford Focus X-Road, una variante del Ford Focus Sportbreak. Su PVP es de 21.800 euros, pero con la promoción actual se queda en 19.500 euros con un único nivel de acabado, Trend, y un motor, el 1.8 TDCi de 115 CV.

Sin contar las diferencias de equipamiento, el Focus X-Road Trend es 2.880 euros más caro que el Focus Sportbreak Trend con motor 1.6 TDCi de 109 CV. Ojo, que los motores no son iguales, pero sigue habiendo una diferencia sustancial de precio. ¿Qué tracción tiene? Delantera, punto pelota.

La diferencia de precio tampoco incluye un autoblocante delantero, mecánico o no. Tan solo tiene la motricidad que tiene cualquier turismo con ESP (de serie), pero con el matiz de que sus neumáticos están mejor adaptados para circular fuera de carretera, pues tienen el marcaje M+S (aptos para barro y nieve, mixtos).

Tiene unas protecciones laterales y faldones que reducen los posibles daños a la carrocería fruto de circular por caminos sin asfaltar. La altura libre puede elevarse 20 mm como una opción de concesionario, de serie tiene la misma altura libre que el Focus Sportbreak. No puede tener tracción total.

Entre su equipamiento encontramos todo lo siguiente:

• Radio Sony MP3, control de voz V2C y USB
• Preinstalación navegador pilar “A”
• Barras de techo negras
• Anclaje ISOFIX
• Rueda de repuesto convencional (galleta en Sportbreak)
• Faldón delantero inferior, acabado negro
• Cobertura faros antiniebla
• Inserción central de faldón delantero, acabado aluminio
• Pasos de rueda con acabado negro
• Juego de faldones laterales
• Revestimiento puertas laterales, acabado negro
• Faldón trasero inferior, acabado negro
• Inserción central de faldón trasero, acabado aluminio
• Llantas de aleación de 16” (opcionales 17”)

• Asientos “deportivos”

Si queremos un vehículo adaptado para circular con más garantías fuera de asfalto había que irse como mínimo al Ford Kuga 2.0 TDCi 4×4 Trend, que cuesta según tarifa vigente 6.400 euros más que este Focus. La versión 4×2 del Ford Kuga, con el mismo motor/equipamiento de antes, es 2.300 euros más caro.

La producción parece estar limitada a 350 unidades que podrían ampliarse en función de la demanda. Se puede elegir en tres colores: blanco, marrón arena y azul mediterráneo. Sus principales rivales son Nissan Qashqai, Citroën Xsara Picasso, SEAT Altea y Peugeot 308 SW. También pretende captar otros clientes a la competencia.

Del motor comentaros que lo eligen por su “fiabilidad”. En su momento ya hablé de este motor, que actualmente sólo puede encontrarse en la versión de tres puertas (Coupe) en la gama Focus. Es un propulsor más veterano que el 1.6 TDCi, su agrado de utilización es muy inferior y no cambian tanto las prestaciones.

Según ficha técnica acelera a 100 km/h en 10,9 segundos y alcanza una punta de 190 km/h. El Sportbreak con el motor de 109 CV es sólo 0,2 segundos más lento en aceleración y declara 2 km/h menos de punta. En cambio el consumo pasa de 4,5 l/100 km a 5,3 l/100 km. Pues vaya negocio hacemos con esos 6 CV adicionales.

El motor 1.8 TDCi da 40 Nm más de par que el 1.6 TDCi, pero el motor más grande tarda 150 RPM más en entregar el par máximo, de modo que es más torpe a bajas vueltas. Eso es objetividad pura y dura, el 1.8 TDCi se cala mucho más fácilmente, lo tengo más que comprobado.

Por otro lado sigue entrando en el Plan 2000E, pero paga 4,75% de IM (926,25 euros), el de 109 CV no. Si igualamos el equipamiento dentro de lo posible (hay elementos del X-Road que no tiene el Sportbreak Trend) la diferencia de precio se reduce a 1.400 euros.

Sigue siendo mucho en mi opinión para un kit de carrocería, aun sabiendo que la diferencia es sobre todo por el IM.

Ford Focus X-Road

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Ford Focus X-Road en el Salón de Barcelona 2009

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En Motorpasión | Ford Focus X-Road, también para el Salón de Barcelona

El merchandising relacionado con el mundo del fútbol hace que se encuentren los productos más originales con el escudo del club elegido. Pues si algo faltaba a todo ello, el Real Madrid ha incorporado su propia línea de ropa interior que surge de la alianza que el equipo de la capital española ha firmado con la marca valenciana Little Kiss.

De este modo, los fanáticos merengues podrán llevar sus colores y su escudo en su interior y, ahora, más que nunca con esta línea de lencería con modelos tanto para hombres como para mujeres.

Claro, dado que la colección incorpora bragas, sujetadores y calzoncillos para todos los gustos porque la línea, bautizada con el nombre de Luxe, propone tres modelos diferentes: los deportivos de algodón blanco o negro, los de algodón con imágenes que hacen referencia al club y, por último, uno un poco más sexy de color negro y de tul.

Así, la ropa interior del Real Madrid podrá adquirirse a partir del próximo mes de marzo en las tiendas especializadas, en las tiendas del club o bien en su página web.

Un excelente obsequio para fanáticos o, para quienes no simpaticen con el club… Bueno, dejo que la imaginación de cada uno haga el resto (pero de seguro ya lo habéis pensado).

Vía | 20 Minutos
Sitio Oficial | Little Kiss

En la clínica de fisioterapia a la que voy me he encontrado con una grata sorpresa, las mismas piedras que me han regalado para relax en casa, utilizadas (ahora os explico cuál), para tratar dolencias musculares. Mi kit es bastante chulo, por si os sirve de regalo para Navidad.

Se trata del kit Kunugi para masajes. Y os cuento cómo uso estas piedras. Dos maneras, o enfriándolas en la nevera y poniéndolas en la espalda, en las muñecas, en puntos que te relajen, vale también la frente, o calentándolas. Es raro al principio, pero para sorprender y como regalo, es muy original.

También se pueden usar para rodar por la espalda, hacer cosquillas, y las piedras que parecen pirámides para puntos concretos. Y ahí está mi sorprensa. En determinados puntos con ligamentos, articulaciones, y contracturas muy fuertes, sabéis que los fisios trabajan (al menos en esta clínica), de manera manual todo, nada de aparatos.

Pues bien, para los puntos más resistentes, utilizan las piedras en forma de rectángulo. Y funciona. El fisio no se hace daño y yo salgo libre de tensiones, y dolorida, sí. Pero cuando llegas a casa y te las pones (o te las ponen), bien frías o calientes, te relajas muuuuucho.

En Arrebatadora | Masaje ayurvédico, ¿Qué es una pinda?

Siguiendo con la tabla de entrenamientos que comenzamos hace unos días, ahora nos toca detenernos en el segundo día de la semana en lo que a entrenamientos se refiere, el martes. Esta jornada la vamos a destinar a trabajar la parte de los hombros y los abdominales. Si lo comparamos con el lunes, seguiremos con el tren superior del cuerpo, pero tocando otro grupo muscular en el que no intervienen los músculos del pecho ni los de los tríceps.

Hombros

Al igual que en los ejercicios del lunes, vamos a llevar a cabo más número y con menos series en cada uno. Para comenzar realizaremos el press militar para hombros con mancuernas para trabajar cada lado de la misma manera. Es importante que llevemos a cabo este ejercicio con la espalda recta, de modo que concentremos la tensión en la cara externa del deltoides. Elevaremos el pero hasta juntar ambas manos en el centro. Realizaremos tres series de diez, ocho y seis repeticiones aumentando el peso en cada una de ellas.

Para trabajar la parte del redondo menor realizaremos elevaciones de hombro frontales con una mancuerna en cada mano para elevar el peso con la parte delantera del hombro. El peso que vamos a soportar no será demasiado elevado, ya que es un ejercicio que aísla mucho un músculo pequeño. Realizaremos tres series de diez, ocho y seis repeticiones con el consiguiente aumento de carga en cada una. Como tercer ejercicio llevaremos a cabo elevaciones laterales de hombro en banco inclinado, es decir, nos colocaremos sobre un banco inclinado de costado apoyando la parte contraria al lado que vamos a trabajar. En esta postura elevaremos lateralmente la carga, que debe ser poco pesada. Realizaremos tres series de diez repeticiones cada una manteniendo la misma carga a lo largo de todo el ejercicio.

El cuarto ejercicio será elevación lateral en polea. A la hora de hacerlo nos vamos a servir de las columnar de poleas, pues lo debemos hacer de pie concentrando al máximo en la parte del hombro, y elevando bien el brazo. De este ejercicio realizaremos tres series de diez, ocho y seis repeticiones con el consiguiente aumento de peso. El quinto ejercicio para hombro será el press militar en máquina. Simplemente debemos realizar este ejercicio con poco peso a modo de superserie, para ello ejecutaremos tres series de diez a doce repeticiones cada una.

Para finalizar el entrenamiento de hombros debemos trabajar la parte trasera de esta parte, concretamente el redondo mayor. Para ejecutar este ejercicio vamos a realizar los llamados pajaritos sobre un banco inclinado en el que nos pondremos boca abajo y elevaremos de este modo el peso. Llevaremos a cabo cuatro series de diez repeticiones cada una. El último ejercicio para trabajar el hombro será las elevaciones para trapecio con peso muerto. Para realizar este ejercicio debemos asir dos mancuernas con bastante peso y llevar a cabo cuatro series de diez repeticiones cada una.

Abdominales

Después de entrenar el hombro debemos incidir sobre los abdominales. Para ello vamos a realizar diferentes ejercicios de suelo. Nos tenemos que hacer con una esterilla que nos servirá de apoyo y en la que comenzaremos con elevaciones para la parte inferior del abdomen. Acto seguido llevaremos a cabo elevaciones de pelvis para incidir en esta parte. Como transición realizaremos la conocida como patada de rana en la que trabajaremos la parte inferior y media del abdomen.

Para la zona superior vamos a llevar a cabo elevaciones de tronco con las piernas elevadas al aire y la espalda pegada al suelo. Simplemente debemos concentrar todo el empuje en la parte del abdomen y aguantar unos segundos al levantar hacia arriba. Realizaremos dos ejercicios, uno con las piernas en alto y otro alternando las piernas estiradas con las piernas encogidas. Es importante que mantengamos la cabeza mirando al frente sin doblar el cuello. En todos los ejercicios de abdominales realizaremos cuarenta repeticiones concentrando al máximo y seguidas veinte rápidas. En el ejercicio de oblicuos, que realizaremos poniéndonos de lado y elevando lateralmente el tronco, realizaremos diez repeticiones lentas, concentrando al máximo y treinta rápidas seguidas.

Imagen | EdwinP
Video 1 | Youtune/ pepeselem2009
Video 2 | Youtube/ ejercicium

En Vitonica | Hombros y glúteos en un mismo ejercicio
En Vitonica | Hombros de acero con levantamientos laterales en banco inclinado
En Vitonica | 5 ejercicios de abdominales

Noviembre ha sido un buen mes para el mercado de primera mano, ya que se ha subido respecto a 2008 casi un 38%, es la mayor variación interanual de todo el año. Se vendieron entre turismos y todoterrenos 86.639 unidades, es decir, una diferencia de casi 23.600 coches respecto a noviembre de 2008.

Claro, que estos datos contrastan mucho todavía con noviembre de 2007, cuando se vendieron unos 120.000 coches. Acordaos de la hemeroteca, el año pasado a estas alturas hablamos de una caída histórica de las ventas de coches por la crisis (dentro de poco le vamos a borrar el nombre de tanto decirlo).

El desplome de 2008 tiene otro precedente peor, enero de 1993. De todas formas, los datos que tenemos ahora apuntan hacia un cierto optimismo, pues el Plan 2000E sigue ayudando a estabilizar el mercado. Ayudó mucho su ampliación, de lo contrario no se anunciarían estos números en los mismos términos.

Como en otras ocasiones, la rentabilidad viene de la mano de los particulares, que son los que más compran y los que más suben. Con este mes ya son tres los que se encadenan subidas desde que en agosto prácticamente hubiese empate entre 2008 y 2009. Este efecto es pasajero, pero sin duda ha tenido sus beneficios.

En cuanto a tipos de vehículo, son los turismos los que más suben respecto a 2008, alrededor del 38,27%, mientras que los todoterreno lo hacen a menor ritmo, 28,93% más o menos. Sirva el dato de que los 4×4 en agosto pasaron ligeramente del empate interanual y se vendieron “mejor” que los turismos.

No podemos hablar de una recuperación del sector, eso sería demasiado tendencioso e irreal. 2008 fue un año pésimo, en eso estamos de acuerdo. ¿Qué nos deparará este mes? El año pasado vemos que noviembre fue peor que diciembre. Si continua la compra “histérica” (para evitar perder las ayudas) quizás no haya tanto aumento.

Aviso para navegantes: No está garantizado que haya subvención para todas las operaciones hasta fin de año. Si te lo estás pensando, espabila o tendrás que esperar a 2010. Algunos fabricantes como Renault/Dacia lo garantizan, pero no es la tónica general.

Fuente | GANVAM, FACONAUTO
En Motorpasión | Octubre: las matriculaciones siguen subiendo

Una buena noticia para mi compañero Vladimir y todos los amantes de esta nueva hornada de productores disco que residís en Madrid.

Si aún estáis sin plan para salir hoy viernes, o el que hay no os acaba de convencer, os recomiendo que consideréis la opción de asistir a la inauguración de este nuevo club.

El Wonky Club abrirá sus puertas cada viernes, entre la 1:30am y las 6am, en la sala Clamores Jazz y será comandado por los Wonky DJs: Álvaro Cabana y el ídolo local Iván Smoka.

Según han anunciado, prometen llenar sus sesiones de todo tipo de música disco (desde lo más clásico y boogie hasta lo más futurista, cósmico y psicodélico), música de los ochenta con toques electrofunk y synthpop, y hasta algo de guitarreo, acid u otros sonidos tan particulares.

A continuación las fiestas programadas para las próximas fechas del mes de Diciembre:

• 04/12/2009: Launch Party con los Wonky DJs y Robert Calvin
• 11/12/2009: Wonky DJs
• 18/12/2009: Fernando Pineda

• 25/12/2009: Xmas Party con los Wonky DJs y sus amigos

Sitio Oficial | Wonky Club
En Noctamina | La vuelta de la música disco, El podcast de Iván Smoka para Clubbingspain

Esta semana ¡el Por fin es viernes es de los buenos! Tenemos dos días añadidos para que nos podamos desfogar a gusto. Además, ya con el ambiente navideño en las calles (al menos en el corte inglés) todos nos contagiamos por ese cada vez más artificial espíritu navideño.

Esta semana las salas españolas se han puesto las pilas y tenemos una programación exquisita desde el viernes hasta el lunes, así que tomároslo con calma (si es que podéis) sin dejar de disfrutad todo lo posible, que hasta navidad no queda “ninguna gorda”.

El hit: I'm Fresh! You're Pretty! - B.R.I.A.N.

Como de techno y house me parece que vamos a salir bien servidos este larguísimo finde, propondré un poco de electro pop, este es el primer EP de los franceses I'm Fresh! You're Pretty!. Parece mentira que una canción tan positiva y alegre, pueda estar acompañada de un vídeo tan lamentable y penoso (no por su calidad, sino por el mensaje que transmite).

El hecho de ver al pobre de Brian únicamente acompañado de sus otras tres personalidades, para acabar “ligando” con el mismo hace que se me remuevan los intestinos pensando si pasará lo mismo en la mía (sí, estaba buscando cualquier excusa para decir que el lunes es mi cumpleaños). De todos modos no dudéis en pasaros por su myspace, por que me da la impresión de que este trío va a dar que hablar.

La recomendación: Reapertura de Florida135

En una semana tan cargadita como esta, las recomendaciones podrían ser muchas (cómo el anivesario de Barraca o el concierto de The Prodigy en Burgos), pero como devoto a la catedral, no podía recomendar otra cosa que no fuera su ansiada reinauguración, pese a que como ya comenté en otro el post, me gustaría ver a nuevas caras por allí. Aún así, Florida es un sitio de peregrinaje obligado, por lo que su reapertura es una gran noticia digna de recomendar.

Aprovechando el puente, la celebración será doble, el sábado con Frank Kvitta, Pet Duo y Danny Wheeler y el lunes con Dave Clarke, Felix Kroecher y Ken Ishii, grades nombres para un gran evento, además saciaremos nuestro punto más cotilla siendo los primeros en descubrir las novedades que ha traído consigo la reforma.

El evento: Goa 15 aniversario

Goa es una vieja conocida por estos lares, y es que debemos reconocer que actualmente es una de las mejores fiestas de nuestra geografía (sino la mejor), el lugar, el horario, las perfonmaces y sobretodo los grandes Dj’s la hacen más que merecedora de este “título”. En su aniversario, los motivos para visitarla se multiplican por dos. Y es que los nombres que van a pasar por ahí, son dignos de cualquier gran festival.

Cómo destacados reconocidos diremos a Loco Dice, Tiefschwarz, Aril Brikha o Jay Haze aunque la lista se completa con un total de 14 artistazos. Además posiblemente esta sea la goa más Noctamínica de todas, además de los ganadores del concurso, varios de nuestros redactores también estarán por allí. Así que tendremos una completa crónica.

Esto sólo era la punta de un arrollador iceberg…

1. Hoy viernes: Ben Sims Albeniz (Gijón), Simon Baker Charada (Madrid), Xpansul & Elesbaan Gran Caimán (Madrid), Cycle, Krafty Kuts y Benny Page Industral copera (Armilla), Steve Bug y Jimpster Laydown (Sevilla), Alexander Kowalski y Angel Molina Macumba (Madrid), Cristian Varela y Fatima Hajji Row14 (Villadecans), Boys Noize Razzmataz (Barcelona).

1. El sábado: Sidechains (live) y Niterockets Dex & Fx Set Apollo (Barcelona), Italoboyz, Dixon, Aril Brikha (live) y Dosem (live) Barraca (Valencia) , The Prodigy Espacio Cajacírculo (Burgos), Luciano, Ricardo Villalobos, Guy Gerber (live), Alex Under, Andre Galluzzi,Cassy, Tadeo... Fabrick (Humanes), Boys Noize Low (Madrid), Óscar Mulero y Exium (live) El Hagar (Burgos).

1. El domingo: Michael Mayer, Steve Bug, Audiofly, Nima Gorji, Dyed Soundorom Aqualand (Maspalomas), Paul Van Dyk Makumba (Madrid), Óscar Mulero y Reeko (live) @ Zul (Mioño).

1. El lunes: Ken Ishii Row14 (Villadecans), Maral Salmassi, Twin Turbo, Drugwork, J The Mutant y Klark The What Cool (Madrid), Richi Risco, Hector Llamazares, Sony Crocket Aka Joton, David Mallada @ Bo.Karoo (Valencia de San Juan).

Feliz finde a todos y tomaros una a mi salud ;-)

En Noctamina | Por fin es viernes

Este año Kia ha sido de las marcas que menos han perdido en este año de crisis, con más de un 40% de ventas que en 2008. No está nada mal si lo comparamos con el 38% de recuperación del mercado.

Además de haber presentado el nuevo Kia cee’d, nos adelantaba que a finales de enero, llegarán al mercado el nuevo Kia Venga y el Kia Sorento. Las versiones Station Wagon o familiar y dos puertas del Kia cee’d, llegarán a finales de este mismo mes.

Este nuevo Kia cee’d ha sufrido, en esta versión para el 2010, un lavado de cara, aunque algunas cosas de su interior también han sido mejoradas.

El Kia cee’d ha crecido por fuera y se ha refinado por dentro, manteniendo una de sus mejores cualidades, la garantía de 7 años.

Además monta sistemas "ecologicos" y económicos como el sistema Start&Stop, que permite una reducción del consumo, sobretodo por ciudad, así como una menor emisión de gases como el dióxido de carbono, siendo ahora de 105 gr CO₂/km sus emisiones.

Nuevo exterior

Con este nuevo diseño de su carrocería, el Kia cee’d se acerca aún más a "el gusto europeo". Este Kia solo se fabrica y comercializa en el Viejo Continente. Lo primero que salta a la vista es que sus medidas han variado, con 25 mm más de largo que el modelo al que sustituye.

En el frontal estrena parrilla, diseñada por Peter Schreyer, el jefe de diseño de la Compañía en Europa, al nuevo estilo de la marca, la irán incorporando todos los modelos paulatinamente. Es el nuevo aire distintivo de la compañía Kia.

El paragolpes frontal ha sido rediseñado, dando una sensación de que este cee’d es más bajo que su predecesor, los grupos faros delanteros, junto con los de niebla que ahora son cuadrados, lucen también nuevo diseño.

En la zaga destacan los grupos ópticos, tipo LED de suaves curvas en su diseño y en su lateral dispone de nuevos retrovisores, colocados más bajos que en modelo anterior (con los intermitentes integrados dependiendo del acabado).

Dentro del Kia cee’d

Subimos al Kia cee’d y nos sentamos frente al volante. La primera sensación es que por dentro ha mejorado, los materiales plásticos tienen buena presencia con un tacto agradable y los acabados y remates, tanto del techo como de la moqueta, están perfectos.

El volante es de nuevo diseño, de cuatro radios y más grueso. Se puede regular en altura y profundidad, perfecto para encontrar la mejor posición para conducir, aunque es aquí donde encuentro un "fallo", el volante dispone de un embellecedor de plástico plateado (imita acero) de la parte inferior, esta pieza está mal acabada y sus bordes raspan.

Con detalles que nos recuerdan al Audi A3, como el hueco central con sus cuatro pilares con las conexiones de Aux y USB para el iPod, sigo escudriñando el interior del Kia cee’d. El volante multifunción dispone de controles de audio y según el acabado; control de velocidad y controles para el sistema de telefonía con Bluetooth.

El cuadro central estrena formas y dispone de serie de ordenador de a bordo, donde se nos informa del consumo instantáneo y medio, el nivel de combustible, la autonomía, la velocidad media, el tiempo de viaje, la temperatura del motor y avisos de baja presión de los neumáticos, así como alertas de “abierto” respecto de las puertas y el portón trasero.

El Kia cee’d disfruta de un nuevo equipo de radio con CD, con nuevas formas para sus controles y el color rojo como protagonista para todos sus controles. La palanca de cambios también se ha renovado, insertando ahora la marcha atrás presionando, no levantando un collarín como antes.

La guantera que está frente al acompañante ahora es más grande, ha crecido en un 18% de capacidad frente al anterior Kia cee’d. Al abrirla baja suavemente, lo que le confiere más calidad.

Los asientos siguen montando una gomaespuma bastante dura, como nos explicaba Javier Costas en su análisis del anterior Kia cee’d. Aunque pueda parecer incómodo en un principio, sobre gustos colores y otras varias horas sobre ellas, nos hacemos perfectamente.

El espacio para las plazas traseras no ha variado. Las tapicerías estrenan diseño, mucho más discreto en sus colores y estampados, con las costuras y remates muy bien acabados. Esta baqueta se pliega de manera 60/40, quedando un piso de carga plano. El maletero dispone de 340 litros de capacidad en su posición normal.

Las motorizaciones

El nuevo Kia cee’d cuenta con cuatro motorizaciones, dos diésel y dos gasolina. Las dos diésel son de la misma cilindrada, 1.6 litros CRDi de 90 y 115 CV de potencia. Las dos gasolina de 1.4 y 1.6 litros, cuentan con una potencia de 90 y 126 CV, respectivamente.

La potencia del 1.4 baja de los 109 a los 90 CV, para poder cumplir con las normas de contaminación y conseguir el 0% de impuesto de matriculación.

Las gasolina se acompañan de caja manual de cinco velocidades o automática de cuatro (sólo motor 1.6), para los propulsores CRDi, la caja manual dispone de seis velocidades, sin duda mucho más moderno, y la automática de cuatro que se monta solo con el motor más potente.

El antiguo propulsor de 2.0 litros y 140 CV desaparece de la gama cee’d. Bajo la denominación EcoDynamics algunas de estas motorizaciones han reducido su consumo y sus emisiones más nocivas. Como ejemplo: el motor de 1.6 litros, gasolina que gastaba 8 litros por ciclo mixto, ahora pasa a tener un consumo de 7,2 litros (según la marca).

La gama

La gama del Kia cee’d incorpora una nueva terminación denominada Drive, que se adapta a los nuevos gustos del mercado. Este acabado se sitúa en segundo lugar, entre el Concept y el Emotion, quedando la gama de la siguiente manera, de menos a más equipado: Concept, Drive, Active y Emotion.

De serie, sus ruedas montan llantas de acero de 16 pulgadas, excepto en la versión más económica o Concept y en la más alta Emotion que es de 17 pulgadas y al igual que en la versión Active de aleación. Los neumáticos son Michelin con una sección de 195/65 y de baja resistencia al rodamiento.

El acabado Concept cuenta de serie con: airbags frontales, laterales y de cortina, reposacabezas activos, ABS+EBD, cierre centralizado, elevalunas eléctricos delanteros, cristales tintados, ordenador, reproductor de radio/CD con cuatro altavoces y mandos de control de audio en el volante.

El nuevo equipamiento Drive añade: neumáticos más grandes y llantas de 16 pulgadas, faros antiniebla delanteros, Bluetooth, control de crucero, climatizador automático, elevalunas eléctricos traseros y otros detalles.

El modelo Active viene equipado con: ESC+BAS con control de arranque en cuesta, volante y palanca de cambios y freno de mano en cuero, sensor de luces y de lluvia. El tope de gama Emotion incorpora: neumáticos 225/45, intermitentes incorporados en los espejos retrovisores y tapicería en cuero en los laterales del asiento.

La seguridad en el Kia cee’d

Todos los cee’d, Kia monta de serie elementos de seguridad como los reposacabezas con efecto anti latigazo cervical, seis airbags: frontales, laterales y de cortina, que protegen a los ocupantes de ambas filas de asientos.

El airbag frontal del pasajero se puede desconectar gracias a un interruptor, por si va a ser ocupado por una sillita de bebés. Las filas traseras disponen de fijaciones Isofix y las puertas disponen de seguro de apertura desde el interior.

El Kia cee’d ha obtenido cinco estrellas, la máxima puntuación en las pruebas EuroNcap 2007. Incorpora sistemas como el Control de Estabilidad ESC al que suma el Control de Arranque en Cuesta o HAC y el Sistema de Control de Tracción TCS.

En conclusión, el Kia cee’d es un coche que ya no es tan barato, ni en su precio ni en su calida general. Por carretera se comporta muy bien sin ser rápido en sus respuestas, pero con un conjunto de frenos y amortiguadores que lo hacen muy agradable de conducir. La estabilidad es uno de sus puntos fuertes y con los sistemas que monta, la seguridad está cantada.

Una de las cosas que en nuestro país se echará de menos, ya que entre dentro del equipamiento opcional para todos (excepto motor 1.6 CRDi), está el aire acondicionado, que tiene un precio de 853,66 euros, nada menos.

Precios del Kia cee’d

• cee’d 1.4 CVVT Concept: 12.380 euros
• cee’d 1.4 CVVT Drive: 14.285 euros
• cee’d 1.6 CVVT Active Eco Dynamics: 15.432 euros
• cee’d 1.6 CVVT Active Eco Dynamics automático: 16.343 euros
• cee’d 1.6 CVVT Concept: 13.457 euros
• cee’d 1.6 CRDi Drive: 15.366 euros
• cee’d 1.6 CRDi Active Eco Dynamics: 17.353 euros
• cee’d 1.6 CRDi Active Eco Dynamics automático: 18.265 euros

• cee’d 1.6 CRDi Emotion Eco Dynamics: 18.512 euros

Precio con el impuesto de matriculación incluido. Ofertas de hasta 1.800 euros en la preventa. Disponible ya en los concesionarios aunque no se entregarán hasta el lanzamiento, el 10 de enero.

Kia cee’d (presentación)

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Kia cee’d

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Kia cee’d SW

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Acabamos de estrenar diciembre y os traigo en portada a la modelo pelirroja Lily Cole en la edición canadiense de Elle enero 2010. Sí, las redacciones también tienen vacaciones y ya tienen hecho el siguiente número. Pero todo tiene su por qué. Hoy rindo un homenaje a las pelirrojas. Es verdad que hay muchos tonos, es verdad que a veces es difícil de combinar con la ropa, es verdad que hay que darle un aporte de luz y brillo para destacar.

Pero mira como famosas y chicas anónimas lucen su tono con orgullo. Es verdad que algunas chicas con su atuendo le dan un aire clásico, cierto. Siempre me acuerdo en estos momentos de Nicole Kidman. Pero es verdad que es un color distinto, diferente a lo que suele verse en editoriales de moda y peluquerías, pero con tal fuerza, que hay que destacarlo.

En Arrebatadora hemos visto consejos para maquillarte, cómo mantener el tinte perfecto. Hoy te traigo looks de chicas anónimas.

Galería de fotos

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En Trendencias | El estilo de Lily Cole
En Arrebatadora | El look de Nicole Kidman

Que el negro y el azul son los colores de la temporada es algo que los compañeros de Trendencias ya han comentado. La alta costura tiene claro que la Navidad este año tiene estos dos colores.

Si ya vimos en la decoración de Navidad de la firma italiana estos tonos, ahora los vemos en esta pasarela increíble de vestidos largos, escotes imposibles, azules eléctricos, negros brillantes, pantalones impecables y abrigos que voy a poner ya en mi lista de Reyes Magos.

No hay miedo a las sandalias, tacones de aguja, escotes asimétricos, tonos mate o brillos. Todo vale en esta Navidad, pero en esta gama. Elegante, muy sobria, y una apuesta muy atractiva para ir perfecta durante todos los días que quieras.

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Y la explicación es simple, nosotros tenemos una pérdida de sales mayor a través del sudor, con lo que añadir sal en las comidas de forma razonable hace que recuperemos parte de esos electrolitos. Te puedes imaginar la de sales que se pierden después de una hora corriendo o haciendo bici, por eso añadir algo de sal a las comidas no es ningún crimen, sino todo lo contrario.

En algún post hemos explicado que el ser humando puede vivir perfectamente sin sal, que con los minerales que tienen los alimentos es suficiente. Pero para los deportistas eso se puede quedar corto, nuestra pérdida de sales es superior a la de una persona sedentaria. Una falta de electrolitos provocará tendencia a calamabres y deficiencia en la contracción muscular, de ahí que la sal en el deportista sea hasta necesaria.

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Imagen | Woodsy

Para completar el post sobre perfumes intensos para regalar en Navidad hoy os presentamos una serie de ideas para regalar de perfumes más ligeros. Hay mucho donde elegir, ya que la época del año en la que más perfumes se venden es precisamente Navidad y Reyes. En este caso os dejaré recomendaciones de perfumes frescos y florales.

Empiezo por un clásico siempre entre mis perfumes: 5th Avenue, de Elizabeth Arden. Aparte que es un perfume floral muy característico que no se parece a ningún otro, sus cofres de regalo son maravillosos. El que veis en la foto lo podéis comprar por unos 48 euros, con vaporizador tamaño venta, gel de ducha, body milk y miniatura para llevar en el bolso.

Una opción muy elegante y con aire clásico es el cofre de la fragancia Flora de Gucci que se lanzó este mismo año. Como véis, el cofre es impactante, igual que su precio, muy elevado: 197 euros. Eso sí, lleva 3 tamaños distintos del perfume (75 ml, 30 ml y talla miniatura), loción corporal y gel de ducha, todo ello en un precioso neceser-joyero que incorpora incluso un espejo.

Si preferís un perfume sólo os recomiendo el nuevo Idylle de Guerlain, una lluvia de flores como dice su publicidad. Lleva lilas y rosas entre otras notas y solamente el frasco ya merece la pena el precio (116 euros los 100 ml). Aire Loco, el nuevo perfume de Loewe, os regala por unos 87 euros el perfume, el desodorante y una cajita redonda para guardarlos.

Por último algunas opciones un poco más económicas: Carla Bulgaria presenta su colonia de rosas búlgaras por 85 euros con un colgante de regalo y Tous os permite ser solidarios comprando su cofre del perfume H2O por 68 euros. Este último pack lleva 2 perfumes y un set de barritas de incienso, junto con una bolsa reciclable, y colabora con Intermon Oxfam.

En Arrebatadora | Ideas para regalar en Navidad , Navidad 2009

Solo 40 afortunados en toda Europa podrán tener en su garaje la máxima evolución del Nissan GT-R que probamos para vosotros hace unos meses, el Nissan GT-R SpecV. Este coche con el que sueñan los amantes de los deportivos japoneses, solo se venderá a través de los Centros Nissan de Alto Rendimiento, como el GT-R normal.

El periodo para hacer las solicitudes ya está abierto, y se cerrará el próximo día 15 de diciembre. El porqué de que solo lleguen al viejo continente 40 unidades, ha sido un giño de la marca japonesa a los 40 años que hace que apareció el primer Nissan con el logotipo GT-R.

Por el momento la versión SpecV en Europa sólo se exhibe en el Centro Nissan Sports situado en el nuevo complejo de Nürburgring, abierto en julio de este mismo año.

Según Nissan, los GT-R SpecV han sido mejorados respecto al modelo original, de forma que permiten apurar más las frenadas, pasar por curva a velocidades más altas y el nuevo software del motor (mantiene los mismos 480 caballos) aumenta al presión de soplado de los dos turbocompresores.

De esta forma, el par motor si que aumenta, sobre todo en la zona media y alta de utilización. Los frenos funcionan mejor porque son carbono-cerámicos, y también incorpora nuevos muelles y amortiguadores de tarado fijo, así como un nuevo sistema de escape realizado en titanio que también contribuye a mejorar las prestaciones.

Exteriormente, el SpecV se distingue por sus llantas de aluminio forjado similares a las usadas en competición y que han sido desarrolladas exclusivamente para este modelo por NISMO (Nissan Motorsports International), la división de coches deportivos y de competición de Nissan en Japón.

En la parte trasera monta un nuevo alerón aerodinámico de fibra de carbono, la parrilla delantera y las tomas de aire para la refrigeración de los frenos también han sido realizadas en este material. Todos estos cambios han permitido un ahorro de peso cifrado en 60 kilos.

En el interior se ha prescindido de los dos asientos traseros, convirtiéndose así en uno de los biplazas más radicales del mercado. Los asientos delanteros por su parte son baquet Recaro con estructura de fibra de carbono y tapizados en piel.

La fibra de carbono también marca las líneas de los marcos de los altavoces traseros del equipo de sonido Bose, el panel de instrumentos y otros elementos del interior.

El precio del Nissan GT-R SpecV se ha fijado en 165.990 euros, mucho más que el modelo del que parte. Pero lo cierto es que la exclusividad simpre ha tenido un precio alto.

Via | Nissan
En Motorpasion | Nissan GT-R, prueba (parte 1), Nissan GT-R, prueba (parte 2), Nissan GT-R, prueba (parte 3), Nissan GT-R, prueba (parte 4)

Si aún no has oído hablar de ellos, ya puedes empezar a contar las veces que te los encuentras de aquí a lo que queda de año. Puede que hasta acabes buscándolos a última hora para hacer un regalo de Navidad y te quedes sin ellos por estar agotados.

Y es que cumplen todos los requisitos para convertirse en un top de ventas navideñas: un producto solidario, de una marca tan atractiva como Nike, por tan sólo 4 euros y un objeto que todos utilizamos como son unos cordones.

Son los (Nike) RED Laces, unos cordones rojos que llevan impresos el eslogan de la campaña Lace Up Save Lives con los que la marca deportiva Nike se une al proyecto (RED) para luchar contra el SIDA en Africa.

Se acaban de poner a la venta en su página web y en todas las tiendas Nike, perfectamente empaquetados con la imagen de la campaña y en tres medidas diferentes: 90, 105 y 120 cm.

Supuestamente Nike destinará el 100% de los beneficios generados con la venta de cada par de cordones al Fondo Mundial y al apoyo de programas basados en el fútbol para ayudar en la lucha contra el SIDA en el continente más castigado por esta enfermedad.

Yo, puede que sea muy escéptico, pero con este tipo de acciones en medio de unas fechas tan consumistas como es la Navidad me queda la sospecha de si no se tratará de un sacacuartos más. De todos modos, en este caso, unos cordones normales tampoco te cuestan mucho menos así que la cosa no es tan grave.

Web Oficial | Nike Store

A simple vista pueden parecer unas gafas negras normales, de las que llevan todos los gafapastas de tu ciudad, pero no. Se trata de un lanzamiento muy especial de la marca italiana Supra, una versión de uno de sus modelos clave la FlatTop cuya montura está totalmente recubierta de cuero negro por los mejores artesanos del país.

Una edición limitada de las FlatTop Black Leather que únicamente estará a la venta del 3 al 10 de diciembre, así que, aunque a mi siempre me ha parecido un tanto arriesgado comprar unas gafas por internet sin comprobar como te quedan puestas, todavía estás a tiempo.

Su precio es de 270 euros. ¿Cómo lo ves?

Web Oficial | Super

Incase ha lanzado una nueva línea de fundas para iPhone cuya particularidad es que su superficie, en plástico rígido, está completamente perforada por pequeños agujeros y además cuenta con una serie de huecos para poder acceder a las principales funciones del dispositivo sin tener que quitar la funda.

Está disponible en tres colores: blanco, negro y magenta y su precio es de aproximadamente unos 20 euros. No está nada mal.

Hemos visto ya un montón de fundas para el móvil más deseado, de todos los colores, texturas y materiales, pero creo que de entre todas ellas me quedo con estas, su nombre Perf Snap Case. Ya sólo me falta el iPhone.

Vía | Hypebest
Sitio oficial | InCase

¿Os gustaría que os regalaran una barra de labios para Navidad o Reyes?. Se podría contar con los dedos de las manos quien diga que no. Pero no la regalamos porque nos parece poca cosa. Confesad: es la única razón. Tanto la barra de labios como el paquete regalo son pequeños.

Insistimos en el tópico que lo que cuenta es la intención y bla bla bla pero en el fondo queremos algo que impacte y haga mucho bulto. Pues bien, comprad la barra de labios elegida y envolvedla vosotras mismas: a la destinataria le va a encantar vuestro regalo personalizado.

Nunca como ahora las firmas de maquillaje habían prestado tanta atención al packaging de los labiales. Algunas son puras joyas u obras de arte. Por supuesto, la barra de labios del 2009 ha sido el fabuloso Rouge G de Guerlain y su espejo. Su precio, 38 euros.

No os alarmeis por los precios porque hay para todos los presupuestos. En L’Oréal rondan casi todos los 15 euros: personalizas una bolsita o una caja con un palmo de marabú navideño y tienes un regalo encantador. El gloss Infalible con la esponjita aplicadora en forma de corazón lo hace candidato perfecto bajo el árbol.

¿Un gloss color rojo festivo?. Estée Lauder tiene en su gama de labiales el de Laura. Si no lo has probado, la ventaja es que ella te ha desvelado ya sus virtudes aquí. ¿Le gustará el diseño a tu amiga?. Recuerda que le debe gustar a ella y no a tí.

Para un detalle y para presupuestos humildes os recomiendo el Bourjois 3D. Brillante, duradero y con el famoso hilo de nylon que sirve como llavero de móvil. Para jóvenes y gadgetistas, es perfecto. Si insistes en que tu regalo sea más que un gloss, escoge tres de distintos tonos para el regalo: transparente, rosado y marrón, por ejemplo. ¡Unos 4-5 euros cada uno!.

Volviendo a las marcas selectivas, una de las barras que más me gustan es la Rouge Volupté de YSL . Tiene un estuche refinado y femenino, acorde a la firma francesa. La gama de tonos es fantástica. Colócalo con bolitas de forexpan (efecto nieve) en una caja de plástico transparente y rígido (reciclado de algun producto que te hayan vendido en blister); un lazo de raso del mismo tono de la barra y a triunfar. Su precio es muy justo: 24 euros.

No regales la barra de labios con esa cara de poquita cosa porque no lo es. Si sabes que a tu hermana, madre o amiga son aficionadas al maquillaje, no dudes que les va a gustar. Son productos en los que no solemos gastarnos mucho pero que deseamos todas nada más verlos en revistas y en la perfumería.

Si no estás segura del tono, no hay problema. Guarda bien el ticket de compra y que no lo pruebe: habrá que ir a la perfumería a probarlo pero eso no es problema. Lo que sí será un problema es si la pruebas sólo un poco y crees que no se va a notar: sí se nota y mucho. Ojito.

Foto | MCsimon
En Arrebatadora | Especial Navidad 2009