Una semana más llega el rincón dedicado a nosotros, con la recopilación de los consejos de belleza para hombres más destacados de los últimos días.

Llevábamos tiempo con ganas de ver cómo resolvía Audi la tarea de crear un coche urbano con encanto, lejos de la practicidad pero falta de atractivo del vetusto Audi A2. Y la verdad han sido rápidos, desde los primeros rumores (2006) han pasado un par de años, pero del prototipo al Audi A1 de producción apenas año y medio.

En Facebook han subido la que sería la primera fotografía del modelo definitivo, junto a Justin Timberlake, que será la imagen del coche en las campañas publicitarias, para atraer al público joven. Está en la página del Audi A1 en Facebook, aunque no ha sido subida por la marca sino por un usuario.

El diseño del Audi A1 está bastante cerca de los bocetos publicados por la marca y del prototipo “Audi A1 Sportback Concept”. Llama la atención que su frontal tiene un carácter más agresivo que el resto de modelos de la marca, con unos faros muy ibicencos (por el Seat, no por la isla).

Se presentará en el próximo Salón de Ginebra y se pondrá a la venta en primavera de 2010. Y sí, en principio será otro rival para el Mini, y digo en principio porque cada seis meses anunciamos un nuevo Mini-killer (Alfa MiTo, Fiat 500, Citroën DS3) y todos resultan modelos interesantes pero que acaban en un nicho distinto al del Mini.

Muebles que parece pero que no son; detalles escondidos, doble sentido, pero todo de diseño. Y de autor. Es una de las tendencias del mobiliario de lujo, y en esta ocasión os traigo un nuevo inquilino para nuestra Casa de Lujo, un radiador que no lo parece en absoluto.

Estos radiadores portátiles están diseañados por Enzo Berti para I-radium. De la utilidad y funcionalidad de dar calor, pero con un detalle, con la nobleza de la madera. Elegante, con estilo, distinto y funcional.

La ciudad italiana de Udine es el centro de operaciones, y ante cualquier duda o casi petición, allí tenéis que dirigiros. Si podéis, echar un vistazo a su catálogo de radiadores y otro mobiliario de este estilo. Seguro que ahora miraréis vuestras paredes con pena, sí las mías tampoco son de diseño… Desde 400 euros cada diseño.

De los albores del automóvil pasamos a uno de los periodos más prolíficos de la historia. Tras algo más de 30 años, muchas de las marcas que fueron pioneras en la creación de automóviles se fueron quedando por el camino y como se suele decir, lo que no me mata me hace más fuerte. Las que quedaron comenzaron a desarrollarse, evolucionar y crecer como empresa, algunas llegando hasta nuestros días.

Gran parte de “culpa” de esta evolución la tuvo la finalización de la I Guerra Mundial. Muchas compañías que habían dedicado sus esfuerzos en la creación de armamento se encontraron sin mercado para sus productos. Benz, Daimler, BMW o Steyr son algunos ejemplos.

Rumpler Tropfenwagen

Otro de los "damnificados" de la finalización de la guerra fue el fabricante alemán de aviación Rumpler. Tras la firma del Tratado de Versalles, tuvo que cambiar de actividad, volviendo a la fabricación de vehículos como ya ocurriera en los orígenes de la marca. Es por eso que el primer modelo elegido de esta segunda parte es el Rumpler Tropfenwagen.

Aunque por encima de las razones de su fabricación o de sus características mecánicas, el Tropfenwagen destacó por su forma aerodinámica, diseñada como si una gota de agua se tratara. Esta forma también se calcaba en la forma del chasis, que sumado a unos guardabarros diseñados para mejorar la aerodinámica le conferían un diseño muy particular. Este modelo de Rumpler era lo más parecido a un monovolumen que nos podíamos encontrar en 1921.

Bugatti Type 35

Hablar del nacimiento del automóvil sin hablar de Ettore Bugatti es como hablar de baloncesto y no hablar de Michael Jordan. El maestro italiano forjó su fama principalmente gracias a sus éxitos deportivos y parte de ellos fueron gracias al Bugatti Tipo 35 de 1925.

El modelo, concebido inicialmente como coche de carreras, contaba con un motor de 8 cilindros , 2.000 C.C y 95 C.V aunque una buena parte de los compradores lo utiliza como vehículo de uso diario. Es por esa razón que el Tipo 35 se ofrecía con guardabarros y luces aunque no es muy aconsejable para viajar ya que no cuenta con espacio para las maletas.

Citroën 7A Traction Avant

De un coche de carreras pasamos a una berlina que es uno de los hitos en la historia, el Citroën 7 A Traction Avant. Este modelo es el primero en utilizar carrocería autoportante, de tal forma que chásis y carrocería son una unidad inseparable. Con ello se consigue mayor estabilidad, reducción en el peso y en los costes.

Además el Traction Avant presenta otras características que serían parte del equipamiento de modelos posteriores. Suspensión independiente, frenos hidráulicos, cambio sincronizado...en resumen un prodigio de la técnica que también significó la quiebra de Citroën. Andre Citroën no es capaz de superar los altos costes de fabricación y desarrollo del modelo y en 1935 tiene que cerrar la empresa.

FIAT 500

El Traction Avant fue un modelo emblemático de la época pero no lo fue menos el FIAT 500, tan de moda en los últimos tiempos. Nacido en 1936, el 500 tiene el honor de ser el coche fabricado en serie más pequeño de la época. Cuenta con un pequeño motor de 569 c.c y rápidamente recibe el sobrenombre de Topolino, rantoncito en italiano.

Las claves de este vehículo fueron su bajo precio, su economía de espacio y su consumo (6 litros cada 100 km.). Suficiente para dos pasajeros y 50 kg.de equipaje. Además su precio no está reñido con su equipamiento ya que dispone de calefacción, instrumentación completa, suspensión independiente en las ruedas delanteras. Rápidamente el FIAT 500 se convirtió en un éxito de ventas llegando a fabricarse 122.000 unidades en los doce años que estuvo en fabricación.

Volkswagen KdF

El último modelo escogido es, como no podías ser de otra forma, el Volkswagen KdF-Wagen, el modelo precursor del que todos conocemos como Beetle o Escarabajo. El origen de este nombre se lo dio Adolf Hitler que utilizó uno de los lemas de su partido Kraft durch Freude (“Al vigor por la alegría”) para bautizarlo. Es más, la actual Wolfsburgo, sede de VW se creo para albergar la fábrica de este nuevo modelo y recibió el nombre de "La ciudad del vehículo FdF", que fue rebautizada en 1945 por los aliados.

El KdF surgió en 1937, cuando Hitler encargó un vehículo para el pueblo. El proyecto se encargó a uno de los nombres más importantes de la historia del automóvil, Ferdinand Porsche. El coche contaba con un motor bóxer de 4 cilindros refrigerado por aire, ubicado en posición trasera y que entregaba 23,5 C.V. Las primeras unidades carecían de luneta posterior la cual era sustituida por ranuras para ventilación del motor. De las 700 unidades que se llegaron a fabricar, ninguna llegó al pueblo. Fueron utilizadas por funcionario del partido y para hacer creer que el proyecto seguía adelante.

Si llegas de entrenar con hambre o te apetece picar algo a media mañana o en la merienda echa un puñado de nueces al yogur. Esto te aporta un chute de energía y minerales importante para recuperar y seguir el día con energía.

Nueces y yogur pueden llegar a las 200 kcal, perfecto para un tentenpié rápido. Aunque la mayor parte de esta energia provenga de las grasas no tienes que preocuparte, el 70% son grasas poliinsaturadas, grasa de la buena. Y el magnesio de las nueces nos vendrá de maravilla para el metabolismo energético.

Puedes sustituir las nueces por almendras, avellanas u otro tipo de frutos secos, varias cada día es la mejor opción para tener una alimentación completa y saludable.

Una navidad sin nieve parece que no es navidad, y yo en este momento sólo tengo que sacar la mano por la ventana para sentir la sensación de los copos en mi piel. Pero hay muchos países en los que los niños (e incluso los adultos) jamás han visto (y puede que nunca vean) nevar.

Por supuesto que esto no tiene nada que ver, pero esta bola de nieve intenta imitar la sensación húmeda y esa especie de crujido que se produce al apretar la nieve comprimida entre tus dedos. Exacto, no es más que una bola de nieve artificial. No cuesta más que unos 11 euros, así que el juguete no está tal mal.

Si en tu ciudad también está nevando en este momento te recomiendo que te abrigues y salgas a jugar permitiendo que salga ese niño que todos llevamos dentro. No sé que pasa pero en cuanto vemos todo nevado no importa la edad, nadie puede resistirse a una guerra de bolas. ¿Y si cuando regresemos a casa nos sacamos una de estas del bolsillo?

Si necesitas un bolso de noche que represente la imagen de fiesta informal, voto por el gran lazo de paquete regalo de Christian Louboutin: ideal para Nochevieja.

No se me ocurre ningun accesorio más indicado para ir de fiesta en fiesta en épocas navideñas: lo encuentro muy original. Y de diseño sencillo a la vez: ¿cómo no lo hemos visto antes?.

Está confeccionado en cuero metalizado color oro amarillo. Imagino un gran árbol de Navidad en el centro del hogar con una docena de clutch como éste en su base, como paquetes de regalo de extra-lujo. ¡Menudo packaging!.

¿Por qué sólo disfrazarse en Halloween o en Carnaval? La Navidad es también una hermosa fiesta y los peques la disfrutan como nadie. Es así que, aquellos padres que lo deseen, podrán colocarle un traje a su peque y tomarles hermosas fotografías para atesorar durante toda la vida. Pues los disfraces de Tom Arma no tienen desperdicio.

Y no, no se trata de un diseñador sino de un reconocido fotógrafo de bebés que cuenta con su propia línea de trajes para que los niños luzcan preciosos en toda ocasión. Pues para la Navidad, como puede verse, cuenta con cuatro divertidas opciones.

De esta manera, los bebés podrán disfrazarse de Papá Noel , muñeco de nieve, elfo o de muñeco de jengibre. Muy divertido ¿Verdad?

Pues los precios son de alrededor de 34 euros al cambio cada modelo, a excepción del muñeco de nieve por el que habrá que pagar 41 euros.

En tanto, la buena noticia es que se realizan envíos internacionales y, por tal motivo, si te interesa algún traje para tu peque, deberás darte prisa.

Ahora toca elegir la mejor prueba, y os debo reconocer que la preselección no ha sido nada fácil. Este año no he tenido el monopolio de probador, ya que mis compañeros han cogido más coches, el que más Héctor Ares, cuyo estilo de pruebas os encanta. Y ¡qué demonios! A mi también…

Así que, para hacer un reparto justo, he tomado 12 candidatas, dando mayor peso a los votos que a los comentarios, y mediante factores correctivos, ponderar de forma equitativa las pruebas más cortas respecto a las grandes. He cogido las que han superado el 50% de puntos del total posible.

De esta forma, Héctor y yo hemos quedado empatados. Tanto SandMan como Daniel Seijo y Alicia Sornosa han quedado fuera al haber sido modelos menos pasionales y por qué no decirlo, han sido muy pocas pruebas. Ahora os toca votar a vosotros:

Abarth 500

Con mucho misterio y ganas de conocer los primeros nombres, ya nos hemos encontrado el flyer de presentación de la nueva edición de Klubbers Day para este 2010, el festival más mediático que tenemos en Madrid. No entiendo muy bien qué tipo de repercusión se pretende conseguir bautizando a esta edición con el tan de moda epígrafe de sostenible, pero en el fondo, ¿qué más nos da el nombre que le quieran dar en la publicidad?

¿Puede un festival ser sostenible? ¿Existe una relación entre la música electrónica y la ecología? Preguntas que no sé siquiera si dan para reflexionar. Así que vamos a lo que nos importa: en esta ocasión no serán dos, sino tres días los que ocupará el festival. Cambian las fechas de Semana Santa al puente de San José, el día del padre. Además, cambia el recinto. Ya no se hará en el Madrid Arena sino en la olímpica Caja Mágica, un recinto que puede ser espectacular.

Sobre los artistas que actuarán, nada se sabe, aunque por algunos foros ya empiezan a circular nombres extraídos de agendas en Myspaces. Nada especialmente destacable. Sin embargo, en la portada de Klubbers.com aparece una encuesta preguntando sobre el cabeza de cartel deseado. Los candidatos (Hawtin, Vath, Mulero o Jeff Mills) ya nos hacen imaginar por dónde irán los tiros… seguiremos informando.

En otoño del próximo año llegará el cuarto modelo de Mini, previsiblemente con el nombre de Mini Crossman. Será un crossover basado en el Mini Cooper, algo inusual hasta el momento. El Mini Beachcomber Concept es un prototipo que anticipa este modelo, aunque poco tendrá que ver con él.

Seguimos proponiendo categorías y marcas candidatas para hacerse con el primer puesto entre vuestros favoritos de 2009. Recordad que no tenéis demasiado tiempo para votar, lo que queda de año y está en las últimas, así que mejor que lo hagáis ahora mismo y no lo dejéis para más adelante.

Es el momento de decirnos cual es tu marca favorita de móviles y aquí la lista de candidatos se reduce considerablemente.

Sí, claro que hay otras muchas marcas en el mercado, pero estoy convencido que en esta lista está el único móvil que existe para ti. Me da que en esta categoría ya sé que marca va a ganar.

Para animar un poco más el cotarro os traigo un vídeo que me he encontrado en la red. ¿Os acordáis del Lamborghini Gallardo LP550-2, de propulsión? Sí, el creado especialmente como homenaje a Valentino Balboni, el maestro de probadores de la casa de Sant’Agata de Bolognese.

Son 550 CV entregados sin piedad a los neumáticos traseros, que está adaptado por transmisión y ESP para ser más divertido, incluyendo un programa especial de drifting. ¿Y qué tal funciona? Pues unos miles de fotogramas valen más que cualquier explicación, máxime si es el propio Valentino el que está al volante.

La unidad verde ítaca está conducida por él mismo. Las cruzadas que se marca son de auténtico escándalo, en más de una se ve cómo saltan chispas de los neumáticos traseros, al límite de sus posibilidades. Delicioso, pero el final no se queda corto, con un buen burnout para contaminar a machete (y lo que mola).

También puede verse aquí el pique que se marca con el coche blanco, que no es otro que el Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce de 700 CV de potencia, otra de las purezas con las que nos ha deleitado Lamborghini este año. Mucho ojito a las llamaradas que salen de sus escapes, ponen los pelos de punta.

Eso sí, lástima que ambos vídeos estén grabados desde el mismo lugar, se acaba haciendo repetitivo y monótono…

Para animar un poco más el cotarro os traigo un vídeo que me he encontrado en la red. ¿Os acordáis del Lamborghini Gallardo LP550-2, de propulsión? Sí, el creado especialmente como homenaje a Valentino Balboni, el maestro de probadores de la casa de Sant’Agata de Bolognese.

Son 550 CV entregados sin piedad a los neumáticos traseros, que está adaptado por transmisión y ESP para ser más divertido, incluyendo un programa especial de drifting. ¿Y qué tal funciona? Pues unos miles de fotogramas valen más que cualquier explicación, máxime si es el propio Valentino el que está al volante.

La unidad verde ítaca está conducida por él mismo. Las cruzadas que se marca son de auténtico escándalo, en más de una se ve cómo saltan chispas de los neumáticos traseros, al límite de sus posibilidades. Delicioso, pero el final no se queda corto, con un buen burnout para contaminar a machete (y lo que mola).

También puede verse aquí el pique que se marca con el coche blanco, que no es otro que el Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce de 700 670 CV de potencia, otra de las purezas con las que nos ha deleitado Lamborghini este año. Mucho ojito a las llamaradas que salen de sus escapes, ponen los pelos de punta.

Eso sí, lástima que ambos vídeos estén grabados desde el mismo lugar, se acaba haciendo repetitivo y monótono…

Los amantes de las zapatillas Converse y del baloncesto podrán contar, en 2010, con una reedición de las Starion’84 de la colección de productos Star Chevron.

Así, este modelo que se hiciera famoso en la década del 80, llega al nuevo siglo renovado, con toques modernos y con mucho más brillo.

De este modo, será en la primavera del próximo año cuando estas zapas se encuentren a la venta en las tiendas. Disponibles en tres variantes: blancas, negras y rojas.

Altas y siempre combinadas con blanco, las versiones negras y rojas tienen un dejo de charol que le da un brillo diferente. En tanto, y por ese motivo, las blancas pueden considerarse las más clásicas.

Y tú ¿Cuál eliges? Yo me quedo con las rojas.

¿Una cena a la luz de las velas? No seas primitivo, hombre ¿para que existe la tecnología LED? Pues para cosas tan importantes para la humanidad como poder ponerte a leer tras terminar de ver la peli sin tener que levantarte a encender la luz. Sólo tienes que encendir el cojín.

Le tienes que dar las gracias a Diana Lin, ella es la diseñadora de este cojín luminoso que funciona con 4 pilas tipo AA aunque también puede ser conectado a la corriente eléctrica.

En el fondo no deja de ser una lámpara, un tanto original, en la que apoyarás tu cabeza u otras partes de tu cuerpo. Uff, qué yuyu. Su precio, unos 110 euros.

Y para terminar con estos especiales de regalos para Navidad, veamos unas cuantas propuestas por menos de 100 euros para regalar a nuestro padre.

Aunque 100 euros puede parecer un precio bastante alto, cuando pensamos en papá y los regalos que le podrían gustar, vemos que nos quedamos con un presupuesto un poco corto. En todo caso, me voy a ceñir lo máximo posible a ese tope de 100 euros.

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