La “noticia” es que no solo ha igualado dicha cifra en condiciones reales, sino que la ha bajado en una décima. Lo normal es que los consumos sean siempre superiores a los homologados (¿cómo se consiguen?), aunque hay honrosas excepciones. Podemos creernos esto a pies juntillas, o hacer un poco de investigación adicional.

El actual Mazda3 es un restyling del modelo de 2009 (ahora es el FL 2012). El motor 1.6 atmosférico de 105 CV homologa ahora 6,4 l/100 km y 147 gramos de CO? (Euro 5), mientras que el modelo 2009 homologaba 6,3 l/100 km y 149 gramos de CO? (Euro 4). Lo primero que me llama la atención es que esas medidas no pueden estar bien.

Mazda3 SportSedan (2009)

Por cada litro de gasolina que gasta un motor, ya sea de hace 20 años o de ahora mismo, se emite una cantidad fija de dióxido de carbono resultante de la reacción química con el aire y la ignición de la chispa. Vamos, un motor de gasolina, o de combustión interna si somos finos.

Cuanta menos gasolina gaste, menos CO?, y al revés igual, es una relación directa. Por eso se me queda el gesto torcido al leer que menos l/100 km dan más CO?, pero los datos de homologación son así, y están sacados directamente de los dossieres oficiales de Mazda, versión 2009 y 2012 respectivamente.

Si tomamos como cierta la relación 1 g/km CO? = 0,043103448275862 l/100 km, nos sale que 149 gramos son 6,42 l/100 km y 147 gramos son 6,34 l/100 km, aplicando un redondeo de dos cifras al más cercano. Que me voy por las ramas, el caso es que el modelo 2012 gasta menos que el modelo 2009, pero muy poco menos.

Mazda3 (2012)

Diferencias entre el Mazda3 1.6 del 2009 y del 2012

Según el dossier de prensa, del 1.6 gasolina atmosférico 2009 al 2012 lo único que ha cambiado es el indicador de recomendación de cambio de marcha, y la quinta es un poco más larga. El modelo 2009, version SportSedan (4p), pesa 1.245 kg en orden de marcha, y el actual 1.260 kg. El sistema de medición es el mismo, “Conforme a la versión más reciente de la norma 92/21/CEE (con conductor de 75 kg)”.

En 5p lo mismo, 15 kg más en el nuevo. Por lo tanto podemos concluir que las diferencias en consumo del 1.6 del 2009 y el 1.6 actual son mínimas, y que son prácticamente iguales. Según el ADAC, este coche consume 6,3 l/100 km de gasolina. De los ocho modelos que se han sometido al EcoTest de marzo de 2012, es el único que ha bajado las cifras de homologación.

Pero lo que más me escama, es que si entro en spritmonitor y veo los datos de este coche, se me cae el mito. Recordemos que es una prestigiosa página donde sus miembros anotan los consumos reales de sus coches, y donde el número de coches y los kilómetros nos dan cifras bastante realistas.

¿Cuánto consume el Mazda3 1.6 gasolina?

Filtrando los resultados por gasolina, modelo “1.6”, cambio manual y año de fabricación igual o superior a 2009, encuentro 10 unidades de este coche (ver resultados). El consumo medio es de 8,09 l/100 km, teniendo el usuario más austero 7,05 l/100 km y el más gastón 9,11 l/100 km.

El usuario más ahorrador, que se hace llamar Viper_XXL, pone los datos desde que lo compró, y ha hecho 15.274 km. Solo ha bajado el consumo homologado una vez, haciendo 6,15 l/100 km, media por depósito de 57 km/h, en conducción suave, verano y combinando todo tipo de carreteras.

Por lo tanto, a la vista de los resultados, no quedo convencido, ni mucho menos, de que el 1.6 sea tan austero. Eso sí, hay que reconocer que el ordenador de a bordo es muy preciso en sus mediciones, no llega a errar nunca más de 0,4 l/100 km, y suele marcar más del gasto real casi siempre.

¿Alguien puede explicármelo?

En Motorpasión | Ciclo NEDC, o cómo entender los consumos homologados

• El martes subieron al escenario del Corral de la Pacheca, uno de los locales más emblemáticos del circuito flamenco de Madrid.
• Hablamos con el líder de The Kooks, Luke Pritchard.
• El pop británico se desmelena en un tablao flamenco.

La banda británica The Kooks pasó el martes por nuestro país para ofrecer un singular show en un tablao flamenco madrileño, como parte del Beefeater London Sessions. Aprovechamos la fugaz visita a Madrid del grupo para hablar con su líder, Luke Pritchard.

Cada vez que vienen a España viene más gente a verlos. ¿Ya se sienten tan queridos como en el Reino Unido?
España es nueva para nosotros, en el fondo estamos empezando aquí. Pero nos sentimos queridos en todas partes. Lo bueno de España es que siempre montan una buena fiesta en cada concierto.

Se han hecho realmente populares en todo el mundo. ¿Cómo sienta la fama?
La fama es algo extraño. Se burla de ti como un demonio en tu cabeza que dice ser un ángel... Sí, es algo realmente extraño.

¿Procura no leer lo que se dice y escribe sobre The Kooks?
Sí. Intento mantenerme apartado. Da igual que lo que se diga, sea bueno o malo: no es positivo para uno mismo.

Los medios ensalzan sus adictivas melodías. Dígame cuál es su receta para la melodía perfecta.
No es fácil, pero creo que se trata de algo natural, que sale sin pensar. Y creo que lo hago con pasión. Espero seguir siempre escribiendo buenas melodías.

Biografía

Se formaron en Brighton (Inglaterra) en 2004. Han publicado tres discos, el último de ellos, Junk Of The Heart.

Pues con motivo de la apertura de la nueva boutique Louis Vuitton Maison en Sidney, la mediática firma francesa ha vuelto a confiar en la creativa Billie Achileos.

Esta famosa puppeteer inglesa, que se define a si misma como una "creadora de cosas", sirviéndose de los cinturones, monederos, pulseras y bolsos cult de la casa ha diseñado tres nuevas esculturas con la forma de los animales más emblemáticos de Australia (un canguro, un cocodrilo y un koala), que pasarán a engrosar el ya no tan pequeño zoo que se ha ido construyendo Louis Vuitton a lo largo de estos tres últimos años.

Hoy es posible admirar una colección itinerante que, en un principio se encargó para celebrar los primeros cien años de la firma, y que debido al gran éxito que obtuvo ha ido aumentando en número.

Actualmente, esta colección -que no está a la venta- la componen más de 36 pájaros, insectos y mamíferos, realizados en cuero, que han sido fabricados por Achileos respetando las antiguas técnicas de los maestros artesanos, y que sólo parecen necesitar un poco de magia para cobrar vida.

Billie Achileos, una persona versátil, creativa, a quien le encanta trabajar en equipo, es también una persona que sabe comunicar, y que comprende que el mensaje es un factor de vital importancia a la hora de conseguir plasmar la visión del cliente que le encarga un trabajo.

Por este motivo, no ha dudado en poner todo su talento al servicio de la firma de marroquinería LVMH que ha sabido, con su ayuda, manifestar todo su savoir-faire artesano dando vida a originales y divertidas obras de arte. ¡El resultado es espectacular!

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Más información |Salzburger Marionetten Theather, Billie Achileos, Louis Vuitton
En Embelezzia |Louis Vuitton inaugura nueva tienda en Roma

Hace un tiempo vimos el ejemplo de Benetton y en estos últimos días todo el mundo habla del reciente anuncio de Loewe.

Aprovechando el debate que ha surgido estos días queremos lanzaros una pregunta muy típica para Compradictos:

¿Cuánto te influyen a la hora de comprar las campañas publicitarias?

Animaos a participar y contarnos cómo veis este tipo de publicidad y la repercusión que tiene en la sección Compradicción respuestas. La semana que viene conoceremos vuestras decisiones.

La pregunta de la semana pasada

Algunas personas hacen auténticas locuras por conseguir algunos productos ansiados por ellos, por ello la semana pasada os hicimos una pregunta:

¿Por qué razones harías cola para conseguir un producto?

Como nos habéis dejado ver no sois de los fanáticos que haría cualquier cosa por comprar algo como dice ariasdelhoyo.

Salvo porque haya racionamiento como después de la guerra en ninguna. No hice cola ni en la Expo 92, sólo entraba en los pabellones en los que no había cola. Cuando voy a coger entradas para algún espectáculo y no me queda más remedio porque no hay forma de tenerlas por internet, me lo pienso mucho y procuro mandar a alguien que sea capaz de aguantarlo, porque yo es que no puedo.

Aún así algunos de vosotros como david_dmc si que sería capaz de pensárselo si se cumplen algunos requisitos como un precio ajustado al producto:

yo haría cola para comprar un producto, si este me permitiera hacer todo lo que debiera, y sus prestaciones incluyeran lo último y máximo por el momento, además de ir acordes con su precio. Y digo acorde, no como la mayoría de productos cuyos precios están enormemente inflados.

Esperamos vuestras respuestas para la próxima semana. Recordad que tenéis que ir a la sección de respuestas.

En Compradicción | La pregunta de la semana

Las palabras de María Seguí, pronunciadas ayer en la IV entrega de los Premios Ponle Freno, deben tomarse con cautela, ya que la actual directora de la DGT sólo dijo que se estudiaría. Es decir, un poco más de lo mismo que vimos con su antecesor en el cargo, sólo que ahora las palabras suenan a esperanzadoras por aquello de que las pronuncia alguien que ha despertado expectativas de cambio. ¿O será que necesitamos ver cambios como sea?

Los radares en autopista y autovía pueden ser útiles desde el punto de vista de la seguridad vial para desterrar prácticas abusivas por parte de algunos conductores que puedan poner en riesgo a los demás circulando a velocidades excesivas no sólo por la señalización sino por el estado del tráfico o de la vía. Desde un punto de vista economicista, ya sabemos cuál es su utilidad real, máxime cuando encontramos limitaciones de velocidad que no se comprenden más que para obtener un rédito económico.

Los radares en carreteras secundarias tienen razón de ser en la medida en que las carreteras secundarias concentran buena parte de la siniestralidad vial. De todas formas, antes que poner el carro habrá que poner los bueyes y determinar si todos los lugares en los que se podrían emplazar los radares (y mantengo el condicional hasta que se demuestre lo contrario) tienen una limitación de velocidad acorde con los riesgos que presenta la vía.

Los radares en los puntos negros sirven de tanto como sirven las flores del arcén que recuerdan la desgracia sufrida por los familiares de una víctima de tráfico. Son un farolillo para marcar el problema, pero nada más. Ya que los oídos de la DGT parecen ser sensibles a los llamamientos de Ponle freno, a ver si cae algún día la breva de que Ponle freno pida a la DGT que exija al Ministerio de Fomento que se actúe de una vez por todas en aquellos tramos donde se sabe perfectamente que las condiciones de la vía son un peligro por sí mismas.

Vía | La Razón
En Motorpasión | La DGT de Seguí abandona la criminalización del conductor: se impone el ‘errare humanum est’, ‘No controles’, o un brindis por los fotógrafos del arcén

Un objeto curioso aunque con un precio algo elevado. Están disponibles en Not on the High Street y fabricados por Impulse Purchase.

En DecoEsfera | Detalle para la casa de… un sumiller

Las noticias de arte suelen llegar con cuenta gotas, y más si nos referimos a nuevos descubrimientos. Tras la reciente aparición en Madrid de un nuevo lienzo similar a La Gioconda, ahora es Van Vogh quien está de actualidad.

El Museo Kröller-Muller acaba de presentar un lienzo, Bodegón con flores oreja de ratón y rosas, que atribuye al pintor holandés. Han sido nueve los años que han estado investigando, para confirmar por fin la noticia.

Se trata de un cuadro que estaba sobre otro lienzo que presentaba a dos hombres practicando lucha libre. El artista los retrató en 1886, durante su estancia en la Escuela de Bellas Artes de Amberes. De regreso a París, Van Gogh decidió pintar directamente encima el bodegón.

Los historiadores descubrieron en 1998 que los atletas, descritos por Vincent a su hermano en una carta, estaban debajo del bodegón. Sin embargo, la firma solo ha podido atribuirse ahora gracias a la ayuda de un análisis a base de rayos X fluorescentes.

El Museo Van Gogh de Amberes confirmó hace unos días la aparición de otro cuadro del genial Vincent, titulado Le blute-fin, y que reproduce un molino de viento.

El bodegón que hoy nos ocupa estuvo en colecciones particulares durante años y el actual museo holandés ha dado por fin nombre exacto a lo que sospechaban desde 1974, cuando lo adquirieron.

Vía | Hoy es Arte
Más Información | Museo Kröller-Muller
En Embelezzia | Arte

En Motorpasión | Jenson Button vende ahora su Porsche 911 2.7 Carrera RS de 1973

Si el otro día os hablaba del nuevo complejo de viviendas que se está construyendo en China, Europe Royal, hoy toca hablar de Fourwinds Resorts, los clubs turísticos privados más exclusivos del mundo.

Fourwinds Resorts es una marca internacional ya. Clubs que se caracterizan por la excelencia: privacidad, exclusividad y seguridad, junto a los servicios y actividades de los resorts más exclusivos del mundo.

Son centros de vacaciones diferentes, cuyo concepto se basa en los cuatro vientos del turismo internacional:

• Mar: con playa interior y exterior y puerto deportivo Con amarres, escuela de naútica y astilleros
• Deporte: golf, gimnasio, tenis, fútbol y equitación.
• Hoteles y residencias turísticas de lujo
• Ocio: spa, bowling, centro comercial, restaurantes, bares y discotecas internacionales.

De momento es un futuro muy cercano, tienen ya la financiación (con capital español incluido) y China es ahora su próximo objetivo.

Más Información | Fourwinds Resorts
En Embelezzia | Hoteles & Resorts

Vía | Trecool
Más información | DesignBoom

Así, ya hemos visto aquí en Compradicción la figura de vinilo que la compañía dedicó a la gatita. Pero claro que ese producto forma parte de una colección en la que el reloj es el protagonista… como no podía ser de otra manera.

Se trata de una edición limitada que cuenta con la imagen de Hello Kitty aunque no en su totalidad, sino que puede apreciarse su nariz, parte del lazo y de su cabeza. ¿Para qué más si con esos detalles cualquiera puede adivinar que se trata de ella?

En ese sentido, el fundador y jefe creativo de Nooka, Matthew Waldman, explica que “Hello Kitty encarna el mismo espíritu que Nooka: la comunicación universal”, sin necesidad de explicaciones para entender el ícono de su rostro, porque solo con una cantidad mínima de información se logra transmitir el mensaje.

De color blanco y con los detalles del rostro de la gatita en color, el precio de este reloj es de poco más de 98 euros al cambio.

Sitio Oficial | Nooka

El ñame es un tubérculo utilizado desde hace siglos en la cocina de muchos países por sus propiedades nutricionales. Esta planta es originaria de climas cálidos como los que se pueden apreciar en Nueva Guinea, África o Asia entre otros. Aunque hoy se cultiva en otros lugares, el ñame es típico de estas culturas y de su cocina. Además de dar un sabor especial a las comidas, este tubérculo nos ofrecerá una serie de beneficios para nuestra salud.

Depurativo

En primer lugar debemos destacar su poder depurativo de la sangre. Desde siempre se ha utilizado este alimento, y en concreto su esencia, como un potente elixir a la hora de depurar el organismo de impurezas que nos causan enfermedades. El ñame contiene una serie de sustancias que nos ayudarán a eliminar toxinas del cuerpo a través de la orina, el sudor o las heces entre otros medios, consiguiendo que nuestro cuerpo esté en perfectas condiciones.

Fortalece las defensas

El ñame es una ayuda a la hora de conseguir unas defensas fuertes en el organismo. De entre sus propiedades vamos a destacar sus cualidades inmunológicas que nos ayudarán a reforzar el sistema linfático del organismo. El consumo de este alimento nos ayudará a fortalecer las defensas del organismo frente a los ataques recibidos desde el exterior. Por ello es muy recomendable su consumo a la hora de conseguir un organismo más fuerte.

Estas cualidades inmunológicas hacen del ñame un alimento muy recomendable en determinadas dolencias. Sobre todo se aplica su consumo cuando padecemos enfermedades dérmicas como dermatitis, eccemas de la piel... El ñame nos ayudará a conseguir una mayor depuración del organismo y un aumento de las defensas, lo que propiciará que nuestro propio organismo plante cara a estas afecciones que tanto nos trastornan.

Diurético

Debido a sus cualidades depurativas y diuréticas, comentadas anteriormente, el ñame es un alimento muy utilizado a la hora de acabar con coágulos de sangre producidos por contusiones, así como en casos de reuma, artritis, gota... El ñame nos ayudará a eliminar el exceso de líquido acumulado, además de tener una serie de propiedades antinflamatorias que nos ayudará a mejorar el estado de cicatrices y demás afecciones provocadas por golpes, heridas y demás accidentes.

Aliado de la fertilidad

Otra cualidad que vamos a destacar del ñame atañe solamente a las mujeres, y es que desde siempre se ha considerado un alimento que aumenta la fertilidad debido a que contiene altas cantidades de fitoestrógenos, que intervienen de manera directa en el ciclo menstrual de la mujer y en el mantenimiento de la juventud en los órganos reproductores femeninos. Por eso, su consumo es muy recomendado cuando se quiere gestar un hijo y sobre todo en la menopausia, para minimizar los efectos de la misma en el cuerpo de la mujer.

Imagen | Colmado.com

Imagen I via Wikimedia Commons

Referencia I American College of Sports Medicine, 2009
Referencia I Int J Sport Nutr. 1998 Dec;8(4):426-47.
Referencia I Int J Sport Nutr. 1995 Jun;5 Suppl:S39-61.
Referencia I Guilland et al,(2001) Sportif et sujets a activite physique intense (Sportsmen and subjects with high physical activity). In Apports Nutritionnels Conseille pour la Population Francaise, 3rd ed., pp. 337-394. Paris: Tec & Doc.

Con este coche hizo gestas como quedar segundo en el GP de Mónaco de 1984, y fue segundo solo por una maniobra sucia de Alain Prost y sus amigos los jueces; eran otros tiempos. Era uno de los peores coches de la parrilla, pero el novato ya dio pistas de que iba a ser un hueso muy duro de roer.

También consiguió con este coche el tercer puesto en el GP de Gran Bretaña y un séptimo puesto en el GP de Canadá de esa temporada. Su motor era un humilde 1.5 de cuatro cilindros, pero como podéis imaginar, un poco más turbado que el de un utilitario al uso. Era la época del Turbo en la Fórmula 1.

En aquella temporada de 1984, Senna quedó el 19º de 28 corredores. La única vuelta rápida de los Toleman la marcó Senna, precisamente en esa carrera de Mónaco, con la pista empapada de agua: 1:54.334 en la vuelta 24. Lo siento, es hablar de Senna y me pongo sentimental.

Espero que su coche acabe en buenas manos, y que sea un auténtico amante del piloto que solo supo pilotar con el corazón y el instinto.

Enlace | Silverstone Auctions
En Motorpasión | Un regalo de Navidad. Gran Premio de Mónaco de 1984

Vía | Trendencias Hombre

No hace ni dos días que el primer teaser del nuevo Citroën DS salió a la luz, y ya tenemos las primeras imágenes del modelo al descubierto, realizadas por la revista L’Automobile. Como dicen algunos compañeros, cualquiera pensaría que se trata de una maniobra de Citroën, porque desde luego, si te pones a hacerle fotos a tu nuevo modelo en medio de la Plaza de la Concordia, alguien te va a ver.

Pues bien, lo primero que ha que decir es que queda confirmado que el nuevo modelo se llamará Citroën DS9 Concept. Después, a la vista de las imágenes, damos también por sentado que hablamos de una berlina de un tamaño considerable, que efectivamente, es la apuesta de la marca francesa por el segmento E.

Por lo que nos cuentan los compañeros franceses, el modelo debería rozar los cinco metros de longitud, y además, cabe la posibilidad de que tenga hasta tres filas de asientos. Respecto al diseño, no hay grandes sorpresas. Queda a medio camino entre su propio predecesor, y el Peugeot HX1 que pudimos ver en el anterior Salón de Francfort.

Por último, se espera que este Citroën DS9 Concept sea presentado en el Salón de Pekín de este año, ya que según parece será un modelo completamente orientado a ese mercado (incluso hay quien dice que será un modelo específico para China y que aquí no lo veremos). Sea como fuere, y visto que entre una noticia y otra no han pasado más que dos días, no es de esperar que tengamos que esperar mucho para ver las primeras fotografías oficiales.

Vía | Autoblog, L’Automobile
En Motorpasión | Primer teaser del nuevo Citroën DS

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Más Información | Hotel Selman Marrakech
En Embelezzia | Descanso bajo las palmeras de Marrakech, Escapada exótica para celebrar un San Valentín de lujo: Marrakech

Mercedes-Benz Clase GL Grand Edition (2011)

Dentro de una semanas se celebra el Salón de Nueva York, y allí se desvelará la nueva generación de la Clase GL de Mercedes-Benz, en la imagen está el modelo vigente. Es algo totalmente lógico, es un coche pensado fundamentalmente para Norteamérica y se fabrica allí, en Tuscaloosa.

Comparte plataforma con el Mercedes-Benz Clase M, todavía no tenemos imágenes oficiales, ni datos precisos. Ahora bien, considerando todos los cambios que experimentó la Clase M, es de esperar que sea renovado ampliamente. Por ejemplo, el V8 gasolina biturbo se espera como tope de gama, seguramente GL 550.

El modelo actual tiene motores de 211 a 387 CV, y sus precios superan los 84.000 euros, es muy difícil de ver en Europa, pero venderse, se vende. Cuenta con tres filas de asientos, es más grande que el Clase M, y es el 4×4 más grande de la marca, exceptuando los vehículos industriales.

Vía | Autobild 4×4
Fuente | Car and Driver

Vía | Directo al paladar
Más Información | Black+blum