En cuando he visto esta imagen he soltado un “ala…“ en voz alta que hasta yo misma he pensado, bueno, no es para tanto, pero creo que sí. Sandra Bullock está espectacular.

Siempre me ha parecido que Sandra era la típica mujer mejor amiga, guapa sin ser agresiva, simpática, divertida… y de repente se descubre espectacular, con esa melena increíble, y el vestido de cuero y me ha dejado muerta.

Recibía el Premio a la Artista del Año y creo que además se ha descubierto como una mujer que ha pasado de engañada por su marido a mujer “sí, y qué, estoy avanzando“. ¿Os habéis fijado en su maquillaje? Marcando mucho sus ojos, en negro, sombra un tanto clara, mejillas con toques tierra, labios rosados muy brillantes, y un melenón que no sé ni dónde estaba ni por qué no lo habíamos visto antes, pero me gusta.

Llámalo afición por el fútbol o simplemente una manera de sacar pasta, pero sólo hace falta ver un ratito la tele para darse cuenta de la cantidad de marcas que aprovechan el Mundial de Sudáfrica para promocionarse, algunas de ellas lanzando artículos exclusivos para dicho evento.

Ese es el caso de Fred Perry que ha adaptado sus míticos polos a los colores de siete de las selecciones participantes: Inglaterra, España, Francia, Holanda, Brasil, Italia y Japón. En realidad tampoco se han comido mucho la cabeza, se han limitado a incorporar una tira en los cuellos y mangas con los colores de la correspondiente bandera y añadir bajo su logo el nombre del país.

Bastante más discreto que esa camiseta de tu selección. Vamos, ¿a que esperas? póntela, que empieza.

El BMW X6 M ostenta hoy por hoy el título de ser el todoterreno más potente de cuantos se venden actualmente en España. 555 caballos son muchos, y sólo la anterior generación del Porsche Cayenne Turbo S con sus 550 caballos conseguían acercarse a el en caballería.

Hoy por hoy sobre el papel ningún otro podía hacerle frente. El Mercedes ML 63 AMG "sólo" tiene 510 caballos, el Range Rover Sport Supercharged la misma cifra y el "petrolero loco” Audi Q7 V12 TDI se queda en 500 caballos de sonido díesel.

Lo ponemos en marcha y lo primero que escuchamos es un impresionante y ronco rugir del motor V8 Twin Turbo. 4.395 centímetros cúbicos, colector de escape compartido por las dos filas de cilindros y tecnología Twin Scroll Twin Turbo. Los turbocompresores y los catalizadores se encuentran en el espacio en V entre las bancadas. Promete, ¿a que sí?

Y tanto que impresiona. Después de dejarlo coger temperatura y ver cómo el indicador de las revoluciones pone más arriba la zona roja, toca salir a rodar con el. El sonido del motor es impresionante, sobre todo cuando ruedas a bajas revoluciones y le pides de repente respuesta.

Su capacidad de aceleración es muy lineal pero contundente al mismo tiempo, gracias a la arquitectura del motor V8 que permite entregar los 680 Nm de par de forma constante entre las 1.500 y las 5.650 revoluciones por minuto.

Hace 0 a 100 kilómetros por hora en sólo 4,7 segundos cuando usamos el sistema Launch Control que se puede activar después de "trastear" un poco en la electrónica y haber desactivado los controles de tracción. Sin usar el Launch Control las aceleraciones son igualmente contundentes, y puedes dejar atrás a casi cualquier vehículo que se ponga a tu lado en un semáforo.

Rodando por ciudad me gustó la sensación de suavidad que da a los movimientos del acelerador, algo complicado en un coche de 555 caballos de potencia. No olvidemos que en el M5 o M6, hay que elegir entre el modo de 400 caballos si no queremos que el coche de tirones cuando rodamos en ciudad.

En carretera, la elasticidad es su principal característica. Puedes ir a 80 kilómetros por hora por carretera rodando en sexta y si necesitas potencia, no hace falta que bajes marchas como un loco, sino que con sólo pisar a fondo el acelerador, tendrás toda la potencia que necesites.

Esto es lo que más me ha gustado del motor, que te permite rodar despacio o sacar el máximo de él sin apenas inmutarte.

Agilidad con cuidado

El BMW X6 M se comporta en todo momento de forma muy ágil, y te invita por igual a pisarle a fondo y disfrutar de una carretera de curvas o a pasear un domingo por la mañana a velocidad lenta escuchando su rugido.

Pero ojo, porque cuando te animas y decides pisarle a fondo, las cosas pasan mucho más rápido de lo que podemos esperarnos, ya que el coche no transmite para nada la velocidad a la que estás rodando con el.

Así pues, no es difícil llegar a una curva muy rápido y que se te empiece a "acumular el trabajo". Los frenos compuestos por unos impresionantes discos de 395 milímetros de diámetro delante y 385 milímetros detrás funcionan muy bien, y me ha sorprendido que no han dado muestras de fatiga a pesar de someterlos a un ejercicio constante. No olvidemos que este siempre ha sido el punto flaco de los BMW M, pero en el X6 M parece que han sabido cómo solucionarlo.

Pero a lo que realmente me refiero es a llevar el coche rápido dentro de la curva. Su peso de 2.380 kilos lo convierte en un coche complicado de meter en curvas, aunque el chasis y las suspensiones, muy bien puestos a punto y especialmente desarrollados para los X5 y X6 M, te ayudan a solventar los sustos que podemos llevarnos por llegar demasiado rápido a una curva muy cerrada.

En el eje delantero hay un doble brazo transversal y los apoyos de los brazos transversales y soportes hidráulicos de los tirantes en el eje delantero son más rígidos que en los modelos normales.

El BMW X6 M es 10 milímetros más bajo que una versión normal y los muelles de suspensiones más duros hacen que las uniones de las suspensiones con la carrocería estén reforzadas para mantener esa rigidez que el conjunto necesita para poder dar rienda suela a toda la potencia que tiene.

La dirección activa tiene dureza variable, de forma que cuando están maniobrando en parado es más blanda que si trazas una curva de autopista a 180 kilómetros por hora. Su tacto es bueno, aunque el coche gira poco y es complicado maniobrar con el.

El punto débil que hay que señalar está, como es habitual en los consumos, y más que en ellos mismos, en la escasa autonomía que da la combinación de un consumo medio de 15 litros cada 100 kilómetros (BMW declara 13,9) y un depósito de combustible de 85 litros.

Teóricamente son menos de 500 kilómetros de autonomía, que si nos pasamos un poco de la raya con el pie derecho y hacemos conducción un tanto dinámica y deportiva suben con facilidad hasta los 19 o 20 litros cada 100 kilómetros.

Por su parte en ciudad los consumos se disparan por encima de los 22 litros cada 100 kilómetros, y por mucha conducción eficiente al estilo Javier Costas que hagas no conseguirás bajarlos de ahí.

Muchos han hablado en las primeras partes de la prueba de que los consumos de este coche no tienen ningún sentido. Personalmente no veo el inconveniente, ya que si te puedes gastar más de 100.000 euros en el todoterreno más potente del mercado, sabes que sí o sí vas a tener que pagar por ello.

Continuará...

Hoy día quien tenga las manos estropeadas es porque quiere. Dejando aparte el paso del tiempo y excepciones, las que llevamos una vida considerada normal no tenemos excusa para no lucir unas manos suaves, sin durícias y bien nutridas. En la cocina también puedes hacer algo más por ellas: con el jabón y con los guantes.

Muchas veces nos lavamos las manos en la cocina porque vamos a empezar a preparar comida y manipular alimentos. Si no tenéis la paciencia de pasar primero por el cuarto de baño y lavaros las manos con el jabón (sea líquido o en pastilla), ya os veo dándole al lavavajillas. ¡Eso me horroriza!. Claro que lava: demasiado.

El lavavajillas es demasiado fuerte para la piel de las manos: no necesita tanto para estar limpia y estas fórmulas agreder el manto lipídico de la piel. La solución es fácil: poned al lado del lavavajillas un jabón líquido neutro para las manos. Así seguro que os acordáis de evitar el Mistol o el Fairy.

En la segunda parte del plan Manos Fantásticas Lavando Platos intervienen los guantes. No me vengáis con la tontería de que os molestan: escogedlos gruesos o finos como los de los cirujanos, pero poned guantes a las manos para evitar también el lavavajillas. Os diré más.

Aplicad vuestra crema de manos y poneos los guantes. Cuando terminéis de lavar los cacharros, el agua caliente y el calor que proporciona el plástico os va a dejar una manos de hada. Le hemos dado la vuelta a la tortilla.

Me encantan este tipo de “cacharros”. Cuanto más antiguo y más extraño sea el coche en cuestión más interés despierta en mi. Un interés que se traduce también en mayores ganas de compartir las imágenes e historia del susodicho coche con vosotros. Hoy toca ponernos el salacot para irnos de caza con este 1938 Ford “One-Tonner” Hunting Truck.

No es que Ford vendiese estas pick-up preparadas para ir de caza. No, es que algún rico de la época pidió al carrocero argentino Tieppo Hermanos un coche con el que poder llevar a sus amigos, perros y armas a la caza de algún bicho grande y de paso, para poder llevárselo a casa vivo o muerto.

Porque para ser de 1938, este Ford “One-Tonner” está muy bien equipado. Caja estanca para las armas, jaula para los perros separada de la jaula de las presas, depósito de agua para abastecer a los perros y limpiar las presas y luz de largo alcance en el exterior para la caza nocturna. Y por supuesto, todo el interior forrado en cuero.

Esta curiosa rareza se la ha encontrado el restaurador Fernando Aguerre en Argentina y está en proceso de restauración. En las fotos todo parece en su sitio, menos el interior, que ha tenido sin duda alguna mejores épocas. Y el coche todavía funciona y puede circular normalmente.

El grupo Chrysler parece decidido a darle a los seguidores del Dodge Viper más de una alegría en el tramo final de vida del V10 más famoso del mercado americano. La penúltima edición especial será el Dodge Viper SRT10 Dealer Exclusive Program, una edición limitada a 50 unidades creadas por los concesionarios con más ventas de este modelo.

Según la web del Dodge Viper, en modelo de 2010 tiene más de 7.600 posibilidades de personalización, combinando colores, franjas de la carrocería, interior y llantas. De momento, sólo han presentado tres y me atrevería a decir que va a ser difícil igualar el resultado del Dodge Viper SRT10 negro con las bandas en Plum Crazy que vemos a la derecha de la imagen.

La colección To The Beach de la firma MAC ya lleva unas semanas entre nosotras. Supongo que algunas os habréis hecho fan, otras no, y otras seguís intentando combinar el verde y el naranja… Vale, pues este post va para vosotras.

Os presento los bocetos de la colección, o cómo debería quedarnos a nosotras el look de MAC. Os adelanto que yo no consigo esos looks ni trabajando mucho, pero como base son geniales. En primer lugar he puesto la sombra verde como protagonista. Labios nude y mejillas bronceadas

En la galería están el resto de looks, pero vamos a verlos todos. La segunda imagen, labios rojos, luz y tonos irisados en los ojos, y mejillas marcadas. En la tercera imagen se abusa de las pestañas postizas, mejillas sonrosadas, labios rojizos y ojos en tono tierra.

Marcando los ojos, o como llevar una hoguera en la mirada. Es lo que me ha recordado el look de la cuarta imagen. Eyeliner, labios rojos, y en las sombras un juego de marrones y naranjas para dar mucha fuerza. El detalle del falso lunar es optativo.

Que el aceite de oliva es uno de los mejores que existe, a causa de que es una importante fuente de ácidos grasos esenciales y omega-3 que nos ayuda a mantener una perfecta salud cardiaca y mantiene nuestros niveles de colesterol en una medida saludable. Por este motivo el aceite de oliva se ha convertido en el más popular y a la vez el más utilizado en la cocina, pero no todos los aceites de oliva son igual de saludables ni todos son tan buenos.

Como todos sabemos el aceite de oliva se obtiene de las aceitunas molidas. En el mercado encontramos diferentes variedades de aceite de oliva, pero no todas son iguales ni tienen la misma calidad nutricional. El aceite de oliva virgen es el más puro de todos, ya que es el que se obtiene con la primera molida. Este aceite contiene todos los nutrientes y propiedades que nos brinda este alimento, ya que es la versión más pura del aceite de oliva. El problema está en el resto de aceites, que vamos a tener en cuenta.

A las aceitunas se les da una segunda molida y de ellas se sigue obteniendo más aceite que es el de oliva intenso, que sigue manteniendo gran parte de las propiedades del aceite de oliva, al igual que su densidad que lo hace especial y diferente al resto de aceites. Después de ésta se somete a las aceitunas a una tercera molida de donde se obtiene más aceite, pero mucho más suave. Este tipo de aceite ha perdido ya gran parte de sus propiedades y no conserva la densidad adecuada, por lo que a pesar de ser aceite de oliva no es igual de beneficiosos para el organismo como los citados anteriormente, además de no aguantar igual las altas temperaturas a la hora de cocinar.

Por último todo lo que queda de moler las aceitunas y obtener estos tres tipos de aceite es quemado y destilado para obtener lo que se conoce como orujo de aceite de oliva. Esta variedad ya está retirada en muchos sitios debido a que mucha gente creía que era aceite de oliva, cuando realmente no tiene nada que ver y apenas conserva las propiedades que lo hacen tan saludables. Su densidad es mínima, por lo que no es nada recomendable para cocinar, ya que se altera con facilidad al someterlo a altas temperaturas, aportándonos apenas algún beneficio.

Es importante que tengamos esto en cuenta a la hora de decantarnos por uno u otro tipo de aceite de oliva, ya que a pesar de que en la etiqueta ponga que es aceite de oliva no tiene nada que ver un producto con otro, y en muchos casos en vez de ayudarnos lo que puede hacer es perjudicar nuestra salud y resultarnos peor que otros aceites vegetales de los que renegamos.

La prensa se ha hecho hoy eco de un estudio que afirma que con trece años se comienza a consumir alcohol, y que los botellones es el entretenimiento preferido por muchos jóvenes en nuestro país. Este hecho nos ha parecido alarmante, y por ello en Vitónica queremos alertar sobre los peligros de hacer de la borrachera y el exceso de alcohol una norma semanal, ya que se trata de la droga más consumida que genera en nuestro cuerpo una serie de daños irreparables.

El alcohol, como toda droga, genera dependencia en aquellos individuos que lo consumen. A pesar de que la mayoría de nosotros lo utiliza como herramienta de diversión y no convive salir de fiesta sin consumir alcohol. Como todo en nuestra vida, tener un límite es fundamental a la hora de consumir alcohol. No se trata solo de un riesgo para nuestra línea, ya que ya hemos visto que el alcohol nos aporta altas cantidades de calorías que acumulamos en forma de grasa, sino que además un exceso continuado del mismo desencadenará en nuestro organismo una serie de efectos nocivos.

Cuando ingerimos alcohol nuestro cuerpo recibe cantidades elevadas de etanol derivadas del alcohol. Esta sustancia es la que hace que poco a poco adquiramos una dependencia, ya que nuestro cuerpo experimenta una sensación de frenesí y falsa euforia que tiene un efecto de subida y bajada, ya que después de sentirnos alegres suelen venir periodos de depresión, ya que el alcohol y las sustancias que libera en el organismo afectan directamente a nuestro cerebro causando diferentes trastornos que terminan en problemas psicológicos, además de la propia dependencia que a medida que pasa el tiempo se va acrecentando.

A nivel físico los efectos del exceso de alcohol son demoledores. En primer lugar debemos tener en cuenta que el alcohol se procesa a través del hígado, que se ve afectado y con el paso del tiempo puede dar lugar a enfermedades hepáticas. El alcohol aumenta los niveles de triglicéridos y por lo tanto empeora la circulación sanguínea, aumentando el riesgo de padecer enfermedades cardiacas. Nuestros sentidos se ven afectados enormemente, ya que altera el control de nuestro cuerpo y el equilibrio. El aumento de la masa grasa es elevado, y con él la disminución de la masa ósea y la fragilidad de nuestro esqueleto, pudiendo lesionarnos con más facilidad.

Es importante que tengamos esto en cuenta a la hora de divertirnos mediante la ingesta descontrolada de alcohol. Como hemos comentado en infinidad de ocasiones, todo es bueno en su justa medida, aunque con el alcohol es mejor quedarnos cortos siempre.

Grata sorpresa la que me he llevado con lo nuevo de Solarstone. Se trata de Touchstone, álbum que viene a continuar el Rain Stars Eternal que publicaran hace dos años, el, por aquel entonces dúo, y que además fue seguido por RSMix, una versión del mismo pero con los temas remezclados. Ahora, Solarstone se queda únicamente con su alma mater Rich Mowatt y nos trae este disco como presentación de una nueva etapa.

No es que me disguste el trabajo de Solarstone en absoluto, aunque he de reconocer que en su anterior largo me parecían una formación de trance más, sin mucho que aportar o destacar entre el panorama existente en aquel momento e incluso ahora. Pero con este Touchstone la cosa cambia, completamente, para bien, por lo menos en mi opinión.

Rich Mowatt ha sabido elegir y desarrollar una buena colección de temas, en su mayoría vocales, que se mueven entre estilos como el trance melódico, el progressive house e incluso el chill out, dando como resultado un conjunto sólido y bien construido que no se hace para nada pesado o repetitivo, como suele ocurrir con muchos otros artistas del género.