A les acaballes de febrer es va comunicar el nom del substitut i des de llavors, segons diverses fonts properes al cas, no hi ha hagut resposta.
Les mateixes fonts van asse-nyalar que l’executiu, en breu, es posicionarà sobre si dóna o no el plàcet. L’elegit per substituir Berçot és Zaïr Kedadouche, un polític força controvertit, un “self-made man”, tal com se’l descriu a un article de Le Figaro, Zaïr Kedadouche, un Beur-geois à l’Élysée.  Conegut per Zaïr le Gaulois, és membre de l’Alt Consell de la Immigració, situat dins del partit de Sarkozy i que ha posat com a bandera el dret a viure dels immigrants o fills d’immigrants “com tots els francesos, però sense renunciar als orígens”. Se’l defineix com a republicà laic i musulmà ateu.
En principi, Andorra mai ha rebutjat la petició d’acreditació de cap dels ambaixadors que s’han presentat. Les mateixes fonts recorden que el termini per a l’acceptació està sent exageradament llarg i només es pot entendre partint que existeix algun problema. De moment, però, no hi ha constància que el Govern hagi rebutjat Kedadouche. Breçot, en tot cas, marxa l’onze de maig i aquesta setmana França espera resposta.

ENLLUERNAT PER JACQUES CHIRAC

Zaïr Kedadouche neix a Tourcoing (Pas-de-Calais) prop de la frontera amb Bèlgica, el 1957. Pertanyia a una família cabila de sis germans. Es queda orfe al sis anys. Va ser guàrdia de museu, professor de tecnologia i futbolista professional. Concretament va jugar de defensa i mig al mític Red Star (on el va entrenar Roger Lemerre), a més del Sedan i el París F. “Vosaltres sou els fills i les filles de la República”. Kedadouche es va quedar tocat pel missatge que va trametre Jacques Chirac als fills dels immigrants després de la crisi dels suburbis. Ha militat sempre a la dreta.

Raquel Martínez i Carlos Chinchilla van ser traslladats dimarts a la nit des de l’hospital Arnau de Vilanova de Lleida, on van ingressar el mateix diumenge després del xoc que va provocar la mort de tres dels seus familiars, Antonio Martínez, Emilia Medina i Meritxell Martínez Medina. Els dos ferits a l’accident a Oliola es troben ingressats a la planta de traumatologia del centre hospitalari, on es recuperen de les ferides.
L’accident, una topada frontal entre un cotxe amb plaques andorranes i un altre amb matrícula espanyola provocat per l’avançament imprudent d’una conductora de nacionalitat francesa, també va causar ferides greus als dos ocupants del vehicle espa-nyol implicat en el sinistre. Els dos ferits encara estaven ahir ingressats a la unitat de cures intensives de l’hospital Arnau de Vilanova de Lleida en estat greu, però sense ventilació assistida l’home i amb ventilació la dona que l’acompanyava.

En espera del recurs
D’altra banda, la dona francesa acusada de provocar l’accident mortal, Marie Claude T., empresonada des de dimarts a la tarda al centre penitenciari de Lleida per un delicte d’homicidi imprudent i un altre d’omissió del deure de socors, continuava ahir a la presó en espera de la possible presentació d’un recurs per part del seu advocat. Segons van explicar fonts judicials, ahir encara no s’havia presentat el recurs davant del magistrat del jutjat número 1 de Balaguer. Un cop presentat, el jutge podria decidir o no la seva llibertat. Si decideix mantenir-la empresonada, el següent pas seria presentar un recurs a l’audiència de Lleida o esperar al judici.
El titular del jutjat número 1 de Balaguer va decidir presó provisional comunicada sense fiança per a la conductora del cotxe que va provocar l’accident a Oliola en constatar que si la deixava en llibertat hi hauria risc de fuga atès que la dona resideix a França i no té domicili conegut a Espanya. La conductora, que va donar negatiu al control d’alcoholèmia, va estar declarant durant una hora, va negar que provoqués el sinistre i va assegurar que no va veure l’accident. El jutge també va tenir en compte la declaració de dos testimonis. Un d’ells va assegurar haver vist un cotxe similar al de la dona francesa i l’altre va aportar les dades de la matrícula.

L'ACUSAT PEL XOC DE FÍGOLS PASSARÀ AVUI A DISPOSICIÓ JUDICIAL A LA SEU

El conductor del cotxe andorrà detingut com a presumpte causant de l’accident mortal de dilluns passat a Fígols i Alinyà, Daniel Luis D. S., ha passat la nit a la comissaria dels mossos d’esquadra de la Seu d’Urgell i avui al matí passarà a disposició judicial a la capital de l’Alt Urgell. El jove de 19 anys restava des de diumenge custodiat per la policia catalana a l’hospital de la Seu d’Urgell, on va ingressar dilluns a causa de les ferides que li va provocar l’accident, on van morir dues dones catalanes de 62 i 63 anys. El conductor del cotxe andorrà va ser donat d’alta de l’hospital al matí, però va tornar poques hores després, en patir una indisposició a la comissaria dels mossos d’esquadra. Atès al servei d’urgències del centre mèdic, va tornar a comissaria minuts després, on se li va prendre declaració en espera del seu pas avui a disposició judicial.
D’altra banda, dos dels ferits greus de l’accident a Fígols i Alinyà continuaven ahir hospitalitzats. Un dels quatre joves que viatjava al cotxe andorrà seguia a la unitat de cures intensives de l’hospital Vall d’Hebron de Barcelona estable dins la gravetat. L’altre ferit greu, un home català de 64 anys, també continuava a l’UCI en estat greu i amb ventilació assistida.

És any d’eleccions a l’FC Andorra i només quedava conèixer la data. La directiva ja havia anunciat que seria al més tard possible, per no interferir en la temporada dels seus equips. Els comicis se celebraran un cop la competició hagi conclòs, el dia 12 de juliol.

Tarda emotiva i de celebracions la que hi haurà dissabte aprofitant el partit entre el BC River Andorra i el Gandia Bàsquet. El club presidit per Gorka Aixàs ha organitzat una sèrie d’actes per retre homenatge a l’actual plantilla per l’ascens i a algunes de les persones que han estat importants en la història del club, com ara els jugadors que van participar en l’ascens a l’ACB l’any 1992.

Segons l'anàlisi dels socialdemòcrates, el dèficit del 2011 és similar al del 2010, i això respon a 'la política d'acurada gestió pressupostària duta a terme pel Govern socialdemòcrata al 2010 i durant els primers quatre mesos del 2011, ja que assenyala que al 2008 i 2009 hi havia un dèficit de més de 100 milions d'euros.
El PS critica que al 2011 s'ha aconseguit aquest resultat "reduint les inversions i transferències de capital en gairebé 35 milions d'euros", i que això permet afirmar que s'han fet els mateixos resultats quan els socialdemòcrates van fer molta més inversió.

Els socialdemòcrates també volien saber quina és la quantitat prevista de residus per incinerar provinents d'Espanya. En aquest sentit, el Govern ha assenyalat que dependrà de les necessitats de les comarques veïnes i ha recordat que el centre hauria de valoritzar com a mínim 45.000 tones de residus l'any, mentre que al 2011 se'n van valoritzar 36.557.
Pel que fa a l'augment d'emissions atmosfèriques que podrien comportar l'increment de residus incinerats, el Govern assenyala que el centre disposa dels elements necessaris per complir els nivells d'emissions. De fet, l'Executiu explica que el fet que el centre funcioni per sota del seu rendiment òptim pot provocar un increment de les emissions atmosfèriques, un risc que es reduiria amb l'augment de residus a incinerar. De tota manera, la resposta del Govern precisa que des de l'entrada en funcionament del centre, no s'han ultrapassat els nivells permesos per la normativa andorrana i l'europea.
Respecte al trasllat de les cendres a territori espanyol, el Govern ha explicat que sigui quin sigui el seu destí final, es continuaran traslladant en les mateixes condicions de seguretat com fins ara, que es traslladen a França.
D'altra banda, el Butlletí del Consell també ha publicat aquest dimecres el criteri desfavorable del Govern a la proposició de llei de modificació de la Llei de tinença i protecció dels animals presentada pel grup parlamentari socialdemòcrata. El Govern considera que el text que van presentar des de l'Executiu ja recull el contingut de la proposició i el completa amb altres continguts.

Després que aquest dimarts el cap de l'oposició, Jaume Bartumeu, lamentés que 'el Govern hagi aturat el procés judicial' contra els socis privats de Ctrasa, la francesa Novergie i l'espanyola Cespa, aquest dimecres, el ministre de Medi Ambient ha assegurat que s'està treballant per trobar-hi una solució.
Bartumeu va recordar que el govern anterior va parar les retribucions que es donaven a les dues empreses a canvi d'uns assessoraments "inexistents", i va lamentar que ara el procés quedi aturat i que per tant no es puguin recuperar els diners que s'han estat pagant a les dues societats i que han significat "un menyscapte molt important per l'erari públic". En aquest sentit, el ministre ha assenyalat que no s'ha abandonat el procés sinó que s'intenta solucionar amb un acord. 
A causa de la demanda judicial els contractes amb les dues empreses havien quedat aturats, i per tant també les retribucions. El ministre ha assegurat que això es manté aturat perquè la demanda no ha estat retirada.

Si puc dir llop de mar que em fa il·lusió?
I tant, a més sóc conscient que tinc la imatge arquetípica, porto barba i fumo pipa.

Com el capità del ‘Titànic’, Edward John Smith.
Reconec que el tema de l’enfonsament del Titànic m’apassiona però em sorprèn el màrqueting que s’ha muntat amb motiu del centenari per obtenir objectes que anaven al vaixell. Ho trobo una mica macabre.

Com a navegant quina és la seva teoria?
Va ser un accident i això sempre pot passar, el que ho va convertir en una tragèdia va ser que no portessin prou bots. Això va ser un error humà terrible.

Però ara difícilment un transat­làntic s’enfonsarà per culpa d’un iceberg.
També s’ho pensaven els del Titànic. El que no comptaven és que l’iceberg els tallés el casc de resquitllada, estaven preparats per a un impacte frontal. De tota manera és cert que ara amb la tecnologia de la qual disposem en alta mar, un obstacle així el pots preveure amb 30 milles.  

Ha navegat per aquelles aigües?
Encara millor, he fet Londres-Nova York.

Com?
Vuit dies de creuer, la mateixa ruta del Titànic, i quan vam passar per la zona on es va enfonsar el capità ho va anunciar per megafonia. Va fer impressió, la veritat.

I quin és el motiu de tanta fascinació per aquest naufragi, tampoc és el pitjor de la història.
Suposo que pel fet que es va anunciar amb prepotència que era insubmergible i això és impossible, tot allò que l’home hagi construït per flotar es pot enfonsar. El Titànic també. Al mar se li ha de tenir respecte.

Tornem al capità Smith, ell es va enfonsar amb el vaixell, no com el tristament cèlebre Schettino del Costa Concòrdia.
És que Schettino o anava drogat o borratxo, si no no m’ho explico. Aquests grans vaixells moderns van totalment automatitzats i cometre un error així, apropar-se massa a la costa, és totalment incomprensible. I a sobre marxar.

Quin és el vaixell més mític de tots els temps?
Potser La Pinta, pel viatge de Cristòfor Colom. Allò devia ser al·lucinant. Viatjar cap al desconegut, sense cartes.

Tenen sentit de l’humor els llops de mar?
Provi.

A vostè l’apassiona el Titànic i té una immobiliària, m’atrapa l’analogia?
També estem naufragant. Hi ha menys mercat que abans però encara n’hi ha. El problema és la competència deslleial dels bancs, que només et donen crèdit si ells et venen directament el pis.