Els professionals dels concessionaris comencen a veure les dades amb preocupació, i tot i així, asseguren que, sent molt optimistes, les matriculacions de cotxes nous es mantindran durant el primer semestre de l’any 2010 i hi podria haver un increment d’un 5 per cent quan acabi l’exercici.
L’estadística facilitada pel Govern indica que durant l’any que acabem de deixar es van matricular 1.715 vehicles nous, fet que suposa una caiguda de gairebé un 20 per cent pel que fa a la mateixa dada de l’exercici del 2008. Això significa que acumulen cinc anys de xifres negatives. Els anys 2004 i 2005 van suposar un punt àlgid, i encara més si es tenen en compte les dades de població del moment. Així, en aquell moment un de cada deu habitants adquiria un vehicle, mentre que amb les dades de l’any 2009 només n’ha comprat un de cada trenta-un habitants. És a dir, menys d’un terç que ara fa cinc anys.
Un altre segment que perd pistonada és el de les motocicletes. Les de cilindrada igual o superior a 125 centímetres cúbics han registrat 310 matriculacions, un 16 per cent menys quant a l’any anterior, que ja va ser força negatiu. En el cas de les motos de cilindrada petita i ciclomotors la davallada és encara més notable, del 20,5 per cent, i es queda en les 177 unitats matriculades.
Frenada de vehicles pesants
L’altra franja del sector força perjudicada és la dels vehicles destinats al transport industrial. El Govern té constància de només 14 matriculacions, quan durant el 2008 n’hi va haver 51. Segons van explicar al Diari alguns empresaris del sector, la caiguda es deu a la forta frenada de les inversions que han fet les empreses de transport a causa de la crisi.
Però sens dubte, la dificultat per trobar finançament és la principal causa que apunten la majoria de concessionaris. I és que diversos socis de l’Associació d’Importadors de Vehicles (AIVA) van assenyalar que els bancs “han de tornar a obrir l’aixeta” perquè si no molts usuaris no poden canviar el cotxe, malgrat que prenguin la decisió de fer-ho.
La presidenta de l’AIVA, Maite Mas, va manifestar que la crisi ha obligat “a parlar dels ajuts als empresaris”, però que s’ha debatut poc el tema “d’ajudar les finances del consumidor”. Així, va posar en relleu que el sector potser progressarà “respecte de les xifres del 2009”, però que difícilment arribarà a dades d’anys anteriors a curt termini.
La presidenta de l’AIVA va voler remarcar la “insuficiència” de les mesures per abaratir el cost dels cotxes més ecològics, una de les mesures anticrisi. “Es van fer de manera improvisada i sense consens”, va assenyalar Mas, cosa que “no ha ajudat gens”.
EXPORTAR DEIXA DE SER RENDIBLE
La presidenta de l’AIVA, Maite Mas, va ressaltar que una dificultat afegida a totes les que està passant el sector és que la exportació de vehicles ha deixat de ser atractiva per als estrangers. En primer lloc, perquè considera que “la competitivitat dels preus és inferior”, i l’import està força equiparat amb el que es troba a la resta d’Europa. I en segon lloc, perquè hi ha massa tràmits que dificulten la transacció, “com ara la doble imposició”. Mas va assenyalar que en el moment de portar un cotxe fora no es recupera tot
l’IMI. A més, també va ressaltar que certs aspectes no estan homologats amb Europa.
c2punts - Especialistes en Internet
English 
Català
Castellano
Français
|
0 
Es tracta de l’homenatge que ha volgut retre el comú d’Encamp als dos caps d’Estat que van “retornar la sobirania al poble andorrà”, tal com es llegeix a les plaques que ja hi ha a la part superior d’ambdues avingudes. 
El pressupost per a l’exercici que acaba de concloure estipulava unes pèrdues previstes de divuit milions, tot i que ràpidament es va comprovar que els números vermells anirien més enllà. Hi ha dos factors que van complicar la situació. El primer va ser la disposició del gabinet Pintat de deixar exempts del pagament de la cotització de la branca de malaltia els assalariats de més de 65 anys. En segon terme, la despesa de la parapública va augmentar amb l’entrada en funcionament del centre sociosanitari del Cedre. La Seguretat Social calcula en uns 2.500 euros els diners que ha d’abonar mensualment per cada pacient del nou centre. Entre ambdues partides els costos es van incrementar en uns dos milions d’euros més per a la parapública. Són aquests dos milions els que sumats als divuit de dèficit previstos fan la xifra final de 20 milions de dèficit en la branca de malaltia.
