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China podría replantear su política respecto a los constructores extranjeros

   | 18/09/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Geely Familia

Seguro que existe algún proberbio chino que diga algo así como “Si quieres pescar en mi río, enséñame algo de pesca”. China y su mercado es para los extranjeros como un vendedor de golosinas en un colegio: un paraíso comercial. Para algunos fabricantes, China es ya su primer mercado.

Según la legislación del dragón asiático, para poder acceder a su mercado, hay que establecer alguna colaboración con un constructor local, por ejemplo, Citroën y Dongfeng. Es decir, un fabricante extranjero no puede establecerse por libre sin más, debe colaborar un poco con la industria nacional.

Según The Washington Post, es posible que esa política vaya a más, exigiendo a los extranjeros que compartan parte de su I+D y saber hacer con los fabricantes locales. Es un quid pro quo, o en castellano, “algo por algo”. A la mayoría de los fabricantes les debería compensar el intercambio.

Peugeot 408

Aunque el concepto general que tenemos de los bienes producidos en China no es el mejor posible, es una realidad en constante cambio. Muchas empresas tecnológicas de prestigio ya fabrican en China cumpliendo todos los estándares de calidad exigidos en la Unión Europea, Japón, Estados Unidos, etc.

Los chinos, que no tienen ni un pelo de tontos, quieren fortalecer su joven industria automovilística y hacerla tan competitiva como la de los occidentales, coreanos y japoneses... pero simplificando el proceso de investigación y desarrollo que ha costado décadas y salvajadas de dinero.

China es gigantesca, mastodónticamente grande. Muchísima población se agrupa en núcleos urbanos, y no le quitan el ojo de encima al coche eléctrico y los híbridos enchufables. Es más, quieren ser líderes. El Gobierno chino no ha tardado en decir que no hay nada que temer, pero desde luego esta posibilidad no es para perderla de vista.

Dongfeng Fenshen H30 Cross

Seguro que más de uno ha pensado el típico comentario cruel “así pueden legalizar la copia de coches”. Y en parte, más de uno tendrá razón. La copia pura y dura de coches funciona dentro de este país porque los tribunales aplican la ley de la ventaja, véase el caso del Great Wall Peri, que es CLAVADO al Fiat Panda.

Pero también hay que entender su postura. No se puede competir fácilmente con alguien que lleva años haciendo los deberes, sobre todo en un mercado que empieza a exigir calidad y no solo el mínimo precio posible. Simplificando, es como si pretendo discutir a Stephen Hawking con la física de primero de carrera. Me aplasta.

Y todo eso sin contar con que China tiene todas las papeletas de convertirse en la primera potencia mundial, de modo que es lógico que quieran ser líderes tecnológicos o, como mínimo, no quedar a rebufo de los europeos, americanos, coreanos y japoneses. O eso, o recurrirán a la técnica india: comprar marcas extranjeras, como Volvo o MG Rover.

BYD e6

A Tata no le ha ido mal así, precisamente. Fue toda una venganza que viene de la época colonial el quedarse con iconos de el automovilismo inglés: Jaguar y Land Rover. Para eso hace falta mucho dinero, y al ritmo al que crece su economía, parece que eso no sería un problema de importancia.

Un profesor de Macroeconomía me contó una definición muy gráfica de la economía china. Es como si fuesen a 200 km/h por la autopista y sin los frenos a punto. Definitivamente nuestra concepción sobre los coches chinos va a cambiar, por las buenas o por las malas. Las imágenes de los crash-test de algunos coches chinos quedarán en el olvido.

Si este cambio legislativo se materializa, los extranjeros no van a renunciar al pastel. Seguro que se buscan cualquier resquicio legal para compartir tecnología no-puntera con los chinos, pues el resto de automovilísticas tampoco está relleno de incompetentes. A ver en qué acaba todo esto.

Fuente | Automotive News
En Motorpasión | 200 millones de coches circulando en China serán un problema, China quiere frenar su producción de automóviles



Subsanar los desequilibrios en el gimnasio con pequeñas acciones

   | 18/09/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Cuando entrenamos, la mayoría de nosotros suele tener una serie de carencias, bien sea por falta de entrenamiento, o porque una parte del cuerpo está más desarrollada que la otra a nivel muscular. Sea como sea, estas carencias debemos superarlas e igualar todas las partes del cuerpo para subsanar los desequilibrios que se producen habitualmente y que generan esas carencias. Para acabar con ellas queremos ofrecer una serie de consejos que nos va a ayudar enormemente.

Una de las principales deficiencias que solemos tener es ser más fuertes de un lado que de otro del cuerpo. Esto se nota más cuando realizamos ejercicios en los que elevamos una mancuerna con cada mano. En este momento nos damos cuenta de que de un lado tiramos más que de otro. Esto, que para muchos puede ser algo habitual, a la larga hará que tengamos problemas, pues por norma general del lado que tenemos menos fuerza lo que hacemos es apoyarnos con otros grupos musculares para poder con la carga o adoptar posturas complicadas y arriesgadas que pueden acabar pasándonos factura.

En primer lugar lo que tenemos que hacer es igualar esos desequilibrios existentes en nuestro cuerpo, y por ello es necesario que siempre entrenemos de la misma manera ambas partes. A pesar de esto es necesario que reparemos en la zona que tiene manos fuerza y sea ella la que guíe a las demás, pues la carga máxima que vamos a utilizar es la que esta pueda soportar, pues si utilizamos demasiado peso lo que haremos será llevar a cabo los giros que precisamente queremos evitar.

La ayuda de un compañero que nos ayude a mejorar es fundamental. Es importante que otro vea desde fuera la postura que adoptamos y que nos corrija, ya que nosotros muchas veces no somos conscientes de ello y creemos que estamos haciendo bien el ejercicio. Este compañero nos ayudará a no desviarnos de la ruta que tiene que seguir el ejercicio, para ello simplemente puede hacer algo de presión sobre nuestro pecho para que no despeguemos la espalda del banco cuando por ejemplo realizamos aperturas de pectoral…

Si no contamos con la ayuda de un compañero podemos guiarnos por el espejo que nos dará buena cuenta de cómo estamos haciendo ese ejercicio y si estamos adquiriendo vicios que a la larga nos pasarán factura. Sea como sea es fundamental que nos concentremos en la realización de los diferentes ejercicios y sepamos cómo hacerlos y la manera adecuada de llevarlos a cabo, ya que es la base para un óptimo desarrollo y un mejor estado corporal.

Imagen | blary54

En Vitonica | Corregir vicios posturales y así prevenir lesiones
En Vitonica | Acabar con los vicios posturales al hacer ejercicios de pectoral



Maquillaje imprescindible para Gala González

   | 18/09/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Gala González
Gala González compartió el otro día una imagen de su neceser, sus objetos de maquillaje imprescindibles para el día a día. ¿Los vemos?

Dos brochas, una para colorete y otra para las sombras. Un maquillaje fluido de YSL; polvos compactos de Chanel y Laura Mercier, y una paleta de sombras de Nars.

Los colores exactos los podemos deducir por su look diario a través de su blog, siempre ojos en tonos oscuros y el rostro muy natural, con luz. Melena larguísima y siempre trabajando en facetas diferentes, música, moda, fotografía…

Gala González

Para quien se haya despistado, es la sobrina de Adolfo Domínguez, acaba de diseñara una colección de ropa para H&M, ocasionalmente es DJ, y casi todo el tiempo es una blogguera muy muy activa.

Una pregunta, si abrieras tu neceser del bolso, ¿qué veríamos? En el mío: el bálsamo labial Soltan, el gloss ciruela suave de Lauder, colorete rosado de L’oreal, horquillas extra, una coletero extra y un lápiz de ojos marrón también de Lauder.

Imagen | Gala González
En Arrebatadora | Neceser



Saab 9-3 ePower, el primer coche eléctrico de Saab

   | 18/09/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Saab 9-3 ePower

Parecía que Saab, como otros fabricantes, se hacía el sueco hablando de coches eléctricos, pero la realidad es diferente. Saab está trabajando en un 9-3 eléctrico, será presentado en el Salón de París dentro de un par de semanas. Es un prototipo que anticipa una serie de 70 unidades para pruebas.

Se llama Saab 9-3 ePower, el primer coche eléctrico de Saab. Está basado en el Saab 9-3 Sporthatch, la carrocería familiar, y realmente supone algo más en lo que conocemos en coches eléctricos. Para empezar, su motor es de 184 CV, bastante más de lo que se viene ofreciendo en coches de tamaño similar.

Lo más revolucionario del coche, son sus baterías, hechas por Boston Power. Tienen 35,5 kWh de capacidad, son aprovechables hasta el 12% de carga (zona buffer) y se ha previsto una duración fiable de 10 años (o equivalente) haciendo un uso intensivo del coche. Puede operar a -30 ºC, 10 grados por debajo que casi todos sus electroparientes.

Saab 9-3 ePower

Saab 9-3 ePower en detalle

Las baterías de este prototipo permiten hacer 200 kilómetros, no especifican en qué condiciones (urbano/extraurbano). Dicen que la alta densidad de las baterías ión-litio permite más carga dado un tamaño. Principalmente están alojadas tras el eje trasero, donde iba el depósito de gasolina y el sistema de escape.

La refrigeración del paquete de baterías es por aire, en vez de líquido, como varios híbridos actuales. En una toma doméstica de corriente, dependiendo del nivel de carga, se llenan en tres a seis horas. Dicen que no hay límite de voltaje de entrada, lo que abre la puerta a la recarga rápida por trifásica.

Se ha pensado el aspecto ecológico, tienen el sello “Nordic Ecolabel”, que premia la compatibilidad ambiental. Recordemos que Suecia es un país MUY concienciado con el medio ambiente en general. Tampoco se ha descuidado la seguridad, las baterías están en una zona muy bien protegida.

Saab 9-3 ePower

Durante 2011-2012 se probarán 70 unidades en Suecia para evaluar la funcionalidad en condiciones reales, y dicho sea paso, muy exigentes, en Suecia hace mucho frío. Los coches irán equipados con cajas negras tipo aviación para registrar todos los datos relevantes para los ingenieros, otro aspecto más de la tradición aeronáutica de la empresa.

No hay cambio de marchas, como suele ser habitual, una relación directa para el motor eléctrico y a las ruedas delanteras. La transmisión automática tiene cuatro posibilidades: P R N D. Algunos instrumentos se han adaptado a la realidad eléctrica del coche, y ha desaparecido el freno de mano, ahora es eléctrico.

Acelera a 100 km/h en 8,5 segundos, algo menos (-0,2 s) que el 9-3 Sporthatch 1.8t 175 CV o el TTiD de 180 CV. La velocidad punta es superior a la habitual, 150 km/h. Con estos ingredientes, ya empieza a ser más apetecible que los eléctricos urbanos, algo con tamaño, autonomía más decente y prestaciones perfectamente equivalentes.

Saab 9-3 ePower

Los probadores de estos vehículos serán gente totalmente normal, no empresas o instituciones. El máximo responsable de Saab, Jan Åke Jonsson, señala que para 2015 se esperan unas ventas mundiales de 500.000 coches eléctricos, y claro, ellos no quieren quedarse fuera.

Un coche como este es más compatible con una utilización tradicional del coche y no queda tan limitado en el ámbito periurbano. En condiciones favorables es capaz de hacer ida/vuelta a casi 100 kilómetros del hogar, bastante por encima de la distancia media de un europeo al día, según múltiples estadísticas.

¿Cómo lo veis?



¿Adiós al mítico restaurante Jockey en Madrid?

   | 18/09/2010 | Tipus: Noticia | Luxe
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Consejos de belleza para hombres (LXXXVII)

   | 18/09/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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consejos belleza

Comienza el fin de semana y con él llegan los consejos de belleza para hombres, más cargados que nunca con lo más destacado de los últimos días en cuanto a cuidados masculinos se refiere.

Y es que esta semana tenemos doble ración de consejos, principalmente por el especial que estamos realizando desde Mensencia enfocado a los cuidados masculinos post-verano, donde preparamos la piel masculina para la llegada del otoño.

El cuidado de nuestro cutis será esencial durante estas semanas ya que debemos ponerle a punto de los estragos del sol. Para ello septiembre es un mes ideal para un tratamiento en un centro de belleza.

Aunque también hay cuidados que podemos hacer pos nuestra cuenta, desde un masaje facial hasta unas curas intensivas para el otoño.

Y si tu problema es el acné no deberás perder detalle de lo que te contamos para evitar el tan odiado efecto rebote que aparece por estas fechas, y además te analizamos un tratamiento antiacné que puede venir de perlas a las pieles de tendencia más acnéica.

Para acabar el resumen os dejamos con dos tratamientos muy distintos entre sí. Por un lado la ictioterapia, o dicho de otra forma cómo tener unos pies como nuevos gracias a los peces y por otro lado os contamos la experiencia de la depilación láser para la barba en la zona del cuello.

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Más Información | Mensencia



Q, arquitectura comestible en chocolate por Oscar Niemeyer y Aquim

   | 18/09/2010 | Tipus: Noticia | Luxe
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Audi Anniversario Concept, ¿prototipo del Audi R4?

   | 18/09/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Audi Anniversario Concept

Se presentará en el Salón de París a finales de este mes, y por el momento acumulamos unos cuantos hechos y muchas dudas. Los hechos los podemos ver en la fotografía: un coupé mediano con el lenguaje de diseño actual de Audi, una trasera a medio camino entre coupé y compacto y una línea que quita el hipo.

A partir de aquí, las dudas. La edición alemana de Autobild afirma que se llamará Audi Anniversario Concept, y que celebrará los 30 años del Audi ur-Quattro (en la foto debajo de estas líneas).

¿Un retro-homenaje a un clásico? Genial, de esos quedan pocos, es más habitual encontrarnos con prototipos de deportivos eléctricos que pierden el espíritu de aquellos coches. Prototipos como el Audi e-tron, con el que curiosamente el Audi Anniversario Concept también parece tener puntos en común.

Audi Clubsport Quattro

Tenemos por una parte un clásico recuperado, por otra un futurista eléctrico, y a esta serie de TV sólo le falta un personaje: el modelo de producción. Y aquí las apuestas también se diversifican: mientras que algunos apuntan a un prototipo del Audi R4 (supuesta versión light del R8), yo me atrevería a plantear otra opción: un coupé basado en el A3. El Volkswagen Scirocco de Audi, para entendernos.

La diferencia con el R4 puede parecer sutil pero no lo es tanto: mientras que el primero podría rondar los 50.000 euros, en su versión más light no debería partir de un precio mucho más allá de los 30.000. Como soñar es gratis, que cada uno se quede con su opción favorita. Tenemos dos semanas para soñar, después veremos si se convierte en realidad.

Foto | Autobild
Más información | Carscoop
En Motorpasión | Rumores sobre un Audi e-tron Roadster para el Salón de París, Audi S1, primicia en el Salón de París



¿Es mejor el agua y jabon para limpiar la cara que una leche limpiadora?

   | 18/09/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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limpiadores

Esta es la pregunta que ha lanzado nuestra fiel lectora arrebatadora hikari: ¿Es mejor el agua y jabon para limpiar la cara que una leche limpiadora? Espero que con limpiador se refiriese a la leche limpiadora y no a un gel limpiador con espuma porque, de lo contrario, la habré fastidiado.

Porque, en cuidados cosméticos, como jabón facial sólo cabe uno especialmente formulado para el rostro. La opción jabón de manos, el gel de la ducha o incluso el champú están totalmente descartados bajo pena de ataque de nervios de esta editora. ¡Os haré responsables!

Aunque cada una debe utilizar el producto que más le guste y le deje la piel confortable, ambos rituales de limpieza limpian igual. Lo que sí hay que tener en cuenta son un par de anotaciones:

  • Las pieles secas y/o sensibles: deberían utilizar una leche limpiadora para evitar sensaciones de tirantez y/o irritación que puede producir el jabón limpiador. No es tanto por la acción del jabón como por el uso del agua del grifo. Y además, la suavidad ymayor confort que les aporta les beneficia enormemente.
  • Las pieles mixtas, grasas y acnéicas: si el limpiador tiene una fórmula antibacteriana, ese plus les beneficia porque ayudará a controlar los granos. Además de arrastrar mejor el exceso de sebo y del confort que sienten esas pieles de limpieza diaria con la espuma y el agua.

Las pieles normales pueden optar por lo que quieran: son unas enchufadas que todo les sienta bien. Sea cual sea tu sensación con el producto que utilizas, si el gesto de limpieza está bien hecho, tu piel está limpia. Hay personas que afirman que no sienten la piel limpia con la leche limpiadora: es sólo una sensación, la piel sí está limpia.

En Arrebatadora | Pros y contras de los limpiadores al aceite, Montibello Eau démaquillante, mi actual desmaquillante de ojos



Lexus IS 250, prueba: valoración y ficha técnica

   | 18/09/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Lexus IS 250

A pesar de que el Lexus IS ha tenido algunos cambios en su equipamiento desde su aparición en 2005, hasta el momento no ha habido cambios significativos. El próximo mes se presentará el Lexus IS 2011, en la que destaca sobre todo la aparición de un motor diésel de 150 CV que lo hará más asequible.

De hecho, como hemos visto, la mayor pega del Lexus IS 250 es su motor, un V6 atmosférico en peligro de extinción. Por mucho que la gasolina sea el combustible de los sentimientos hay que admitir que el 200d y el 220 son opciones más cabales a la hora de comprar una berlina, aunque ésta sea premium.

Lexus IS 250

Valoración general del Lexus IS 250

Lexus, marca premium de Toyota, tiene mucha menos historia a sus espaldas que BMW, Audi o Mercedes. Nació en Estados Unidos en 1989. Con todo ha conseguido hacer de su defecto una virtud: no es más exclusivo que las alemanas por su precio, sino porque es menos vendida.

En un mundo, el de los coches, donde hace tiempo que los coches de 50.000 euros son premium y no de lujo, Lexus todavía mantiene parte de ese encanto. Es algo más llamativo que sus rivales germanos, con todo cumple con ser un coche discreto.

En este acabado y con el V6, adecuado para quienes valoren la calidad de los materiales por encima de tener un motor con siglas (¿en qué momento las letras empezaron a tener más importancia que los números en los motores?). En el caso del diésel posiblemente la diferencia sea menor.

Otro detalle importante a tener en cuenta es su diseño: no sólo tiene cinco años sino que además posiblemente envejezca antes que sus rivales. Cuestión de diseño japonés o cuestión cultural, pero un hecho a ojos de los europeos.

Lexus IS 250

En pocas palabras

Lexus IS 250

  • A favor: Calidad de los materiales, exclusividad, precio respecto a sus rivales
  • En contra: Motor atmosférico y consumo alto, ya lleva cinco años en el mercado.

Puntuación final: 9/10

Ficha técnica del Lexus IS 250

  • Cilindrada: 2.500 cm³
  • Motor: 6 cilindros en V (207 CV)
  • Par máximo: 252 Nm CEE a 4.800 RPM
  • Peso en orden de marcha: 1.560 kg.
  • Velocidad máxima: 225 km/h
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 8,4 s
  • Transmisión: Automática de 6 velocidades con convertidor de par
  • Consumo urbano: 12,7 l/100 km
  • Consumo extraurbano: 7,0 l/100 km
  • Consumo mixto: 9,1 l/100 km
  • Combustible: Gasolina de 95 o 98 octanos
  • Capacidad del depósito: 65 litros
  • Capacidad del maletero: 398 litros
  • Neumáticos: 225/40 R18 delante y 255/40 R18 detrás

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Precios del Lexus IS 250

  • Lexus IS 250 President: 52.280 euros (versión probada)
  • Opción radar pre-colisión (única disponible en el acabado): 3.600 euros

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)
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En Motorpasión | Lexus IS 250, prueba: exterior e interior, Lexus IS, conducción y dinámica, Lexus IS, equipamiento y versiones



MimoBot en edición especial para Star Wars: The Force Unleashed II

   | 18/09/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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Moleskine homenajea a Snoopy (Peanuts)

   | 18/09/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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Consejos para hacer bien los ejercicios suspendidos

   | 17/09/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Muchos ejercicios de los que realizamos en el gimnasio no pasan por utilizar mancuernas ni una máquina fija que nos permita realizar un ejercicio controlado y guiado en todo momento. Seguro que la mayoría de nosotros ha realizado en alguna ocasión ejercicios en los que nos debemos suspender para su realización, como por ejemplo algunos tipos de aperturas, ejercicios de tríceps, de bíceps… En estos momentos debemos tener un cuidado especial, ya que el equilibrio debe ser de acero frente a la falta de estabilidad de la postura. Para evitar males mayores vamos a dar algunos consejos para realizar este tipo de movimientos.

Ante todo es importante que tengamos en cuenta que al llevar a cabo este tipo de ejercicios en la mayoría de los casos nos alejamos de la línea natural que sigue el cuerpo en sus movimientos habituales. Por este motivo es importante que contemplemos los ejercicios suspendidos como una práctica un tanto arriesgada. No se trata de ejercicios aptos para principiantes, pues es necesario un cierto control de la técnica y de las partes del cuerpo implicadas en los mismos.

En primer lugar es bueno que siempre que realicemos este tipo de ejercicios busquemos un punto de anclaje que nos permita mantenernos firmes y evitar giros que pueden derivar en una lesión. Casi siempre el punto de anclaje más fiable son los pies con los que buscaremos un punto de equilibrio para así mantener una correcta postura a lo largo de todo el ejercicio. Junto a esto podemos recurrir a utilizar las manos, que nos servirán de apoyo a la hora de realizar el ejercicio con una sola mano. Mientras una está agarrada la otra llevará a cabo el movimiento predeterminado.

Las carga son importantes, y es que es necesario que cuidemos al máximo este punto, ya que la postura que nos obliga a adoptar este tipo de ejercicio no nos permitirá realizar las diferentes series con demasiado peso, ya que un exceso de carga nos obligará a adoptar posturas complicadas que a la larga nos pasarán factura, además de no apoyarnos en el músculo trabajado, ya que lo que se busca con este tipo de ejercicios es aislar al máximo un determinado músculo. Por ello es necesario utilizar cargar lo suficientemente altas que nos permitan realizar la actividad incidiendo en la parte trabajada, pero sin obligarnos a apoyarnos con otros músculos del cuerpo.

A pesar de todo es importante que sepamos lo beneficioso de este tipo de ejercicios, ya que es una forma diferente de trabajar los grupos musculares del cuerpo. Eso sí, nunca debemos bajar la guardia ni confiarnos a la hora de realizarlos, pues es sumamente importante que los hagamos casi perfectos. Si no es así, es mejor seguir con rutinas convencionales y dejar de lado los ejercicios en los que nos suspendemos.

Video | Youtube/ peresanta

En Vitonica | Diferentes ejercicios de piernas con el cuerpo suspendido
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El mosto, una de las mejores bebidas para la salud

   | 17/09/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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El final del verano y la llegada del otoño significa la aparición de determinados tipos de fruta. Las uvas es uno que en esta época del año nos agasaja con la infinidad de productos que se obtienen a partir de ella. El mosto es uno de ellos, y es que la entrada del otoño es época de vendimia y pisado de uvas, de las que se obtiene un zumo dulce y sabroso conocido por este nombre. Pero al margen de su buen sabor, el mosto es algo más, ya que contiene infinidad de beneficios para el organismo.

Ante todo debemos tener presente que se obtiene de una de las frutas que más valor antioxidante tiene, la uva. Esto es debido a que contiene una sustancia conocida como flavonoides que se encargan de proteger las células de nuestro cuerpo y evitar así su deterioro. De ahí que sea una bebida recomendable en personas que están sometidas a radicaciones fuertes, o que quieren simplemente mantener sus células protegidas frente a las agresiones del exterior.

Otro de los antioxidantes que contiene el mosto es la vitamina E, necesaria para la regeneración de los tejidos del organismo a todos los niveles, ya que se encarga de mantener las células en perfecto estado. Este poder antioxidante hace que el mosto, al igual que las uvas, sean muy recomendables para personas como los deportistas que someten a sus células a una oxidación mayor que el resto de personas. Por ello que se trate de una bebida considerada saludables a todos los niveles.

Precisamente el mosto a causa de estas propiedades es una bebida recomendable para mejorar la circulación sanguínea, ya que se encarga de fluidificar la sangre y mejorar la circulación a la vez que nos ayuda a disminuir la presión arterial. Además de mejorar sustancialmente la circulación sanguínea, lo que conseguimos con esta bebida es fortalecer nuestro corazón y mantenerlo en perfecto estado. Combinar la ingesta de mosto con ejercicio aeróbico puede ser una buena solución para mantener un corazón joven por más tiempo.

Es importante que a partir de ahora tengamos en cuenta el mosto como bebida en nuestra dieta, ya que es una de las mejores alternativas que podemos elegir, y más en estos meses en los que las uvas abundan y las calidades del mosto son las mejores.

Imagen | tellgraf

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Dieta Montignac, ¿qué es?

   | 17/09/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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En los últimos tiempos se ha puesto muy de moda un tipo de dieta que muchas personas están siguiendo a rajatabla, se trata de la conocida como dieta Montignac. Muchas personas la están utilizando para perder peso, ya que no nos priva de ningún tipo de alimento, sino que lo que busca es la separación por tipos de nutrientes. Pero nosotros no nos queremos quedar ahí, sino que vamos a ver en qué consiste esta dieta que se supone está revolucionando el mundo del sobrepeso.

Antes de nada debemos decir que en Vitónica no estamos ni a favor ni en contra de este tipo de dietas, pero a causa de la popularidad que está ganándose esta dieta nos queremos detener en ella. Esta dieta no es algo que surge de la noche a la mañana, sino que es fruto de largos años de investigación sobre la división de los nutrientes y la asimilación que el organismo hace de los mismos. Su creador es el propio Montignac que da nombre a la dieta.

Esta dieta distingue tres tipos de alimentos, las grasas, los hidratos de carbono y las proteínas. Partiendo de esta base lo que no debemos hacer es mezclar los tres tipos de alimentos. Concretamente lo que predica esta dieta es que los hidratos de carbono no se pueden mezclar con el resto de nutrientes, ya que es el páncreas el que los procesa, y si hay un exceso de hidratos no podrá procesar ni las grasas ni las proteínas, tendiendo a acumularse en el cuerpo y haciendo que engordemos.

Para esta dieta los hidratos de carbono tienen un papel importante y por ello se detiene en ellos dividiéndolos en dos grupos, los que consideran malos en los que se encuentran alimentos como el azúcar, la bollería, el maíz, el pan blanco, las harinas refinadas… En contra estarían los hidratos considerados como buenos que son los cereales integrales, la fructosa… Para esta dieta los hidratos malos deben tener muy poco espacio en nuestra alimentación, mientras que los buenos deben ser la base de la misma, pero siempre consumidos separados del resto de nutrientes para que los aprovechemos al máximo.

Las calorías de los alimentos no cuentan, sino que simplemente se tienen en cuenta los grupos alimenticios por el tipo de nutrientes que contienen. Es más, en este tipo de dieta ningún alimento está prohibido, sino que hay grupos que deben comerse todos los días y otros que no, que simplemente de manera ocasional. Lo mismo sucede a la hora de mezclar alimentos de diferentes grupos, que no puede hacerse, ya que lo que se busca es facilitar al cuerpo la asimilación de los alimentos, que al fin y al cabo es la base de un correcto aprovechamiento de los nutrientes.

Vía | En Buenas Manos
Imagen | lusi

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Consejos sencillos para fortalecer la muñeca

   | 17/09/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Las muñecas son una de las partes del cuerpo que más nos trae de cabeza a la hora de hacer deporte, ya que al utilizar los brazos en infinidad de ejercicios casi siempre ellas se ven implicadas en todos los movimientos. Para muchas personas esta implicación supone todo un problema, ya que suelen resentirse esta parte del cuerpo y hacerse en muchos casos daño en ellas. Por este motivo en Vitónica queremos dar algunos consejos para fortalecer más las muñecas y hacerlas más resistentes.

En primer ligar debemos tener presente que las muñecas en sí mismas no se trabajan, es decir, se trata de una articulación con una gran movilidad que está rodeada de tendones y músculos que son los que les dan la fortaleza para aguantar la tensión. Por ello, para evitar que nos hagamos daño en las muñecas es necesario tener en cuenta otras partes del brazo que son las que harán que la tensión no la soporten ellas y así evitarán que nos las lastimemos.

En primer lugar es fundamental que para proteger las muñecas a la hora de elevar una determinada carga no volquemos toda la tensión sobre ellas. Debemos ser conscientes de esto y apoyarnos con los músculos del brazo y del antebrazo, que son los que deben aguantar el empuje. De este modo no solo no nos lastimaremos las muñecas, sino que además conseguiremos elevar más peso. Para apoyarnos en estos músculos es necesario que los trabajemos y los dotemos de la fuerza suficiente para aguantar el empuje que representa la elevación de un peso. Por ello realizaremos ejercicios aislados parta trabajar tanto los músculos del brazo como los del antebrazo.

Muchas personas, con el afán de proteger la muñeca, lo que hacen es recurrir a vendajes y muñequeras que mantienen sujeta la articulación y los músculos y tendones aledaños. Esto puede ser a la larga contraproducente, y es que al utilizar un agente que oprime constantemente la muñeca lo que hacemos es conseguir que esta parte del cuerpo se acostumbre a esta situación y se vuelva “vaga”, siendo mucho más vulnerable a las lesiones y los impactos recibidos del exterior, corriendo así un mayor riesgo de lesión.

Por este motivo es importante que tengamos en cuenta que la muñeca se puede dañar por una serie de factores que nada tienen que ver con un ataque directo a esta articulación, sino que más bien son la consecuencia de una serie de acciones que poco a poco debilitarán la muñeca y la pondrán en riesgo.

Imagen | leocub

En Vitonica | Esguince de muñeca
En Vitonica | La inestabilidad de muñeca o “muñeca abierta”
En Vitonica | Puntos para proteger las muñecas al hacer ejercicio



Consejos sencillos para fortalecer la muñeca

   | 17/09/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Las muñecas son una de las partes del cuerpo que más nos trae de cabeza a la hora de hacer deporte, ya que al utilizar los brazos en infinidad de ejercicios casi siempre ellas se ven implicadas en todos los movimientos. Para muchas personas esta implicación supone todo un problema, ya que suelen resentirse esta parte del cuerpo y hacerse en muchos casos daño en ellas. Por este motivo en Vitónica queremos dar algunos consejos para fortalecer más las muñecas y hacerlas más resistentes.

En primer ligar debemos tener presente que las muñecas en sí mismas no se trabajan, es decir, se trata de una articulación con una gran movilidad que está rodeada de tendones y músculos que son los que les dan la fortaleza para aguantar la tensión. Por ello, para evitar que nos hagamos daño en las muñecas es necesario tener en cuenta otras partes del brazo que son las que harán que la tensión no la soporten ellas y así evitarán que nos las lastimemos.

En primer lugar es fundamental que para proteger las muñecas a la hora de elevar una determinada carga no volquemos toda la tensión sobre ellas. Debemos ser conscientes de esto y apoyarnos con los músculos del brazo y del antebrazo, que son los que deben aguantar el empuje. De este modo no solo no nos lastimaremos las muñecas, sino que además conseguiremos elevar más peso. Para apoyarnos en estos músculos es necesario que los trabajemos y los dotemos de la fuerza suficiente para aguantar el empuje que representa la elevación de un peso. Por ello realizaremos ejercicios aislados parta trabajar tanto los músculos del brazo como los del antebrazo.

Muchas personas, con el afán de proteger la muñeca, lo que hacen es recurrir a vendajes y muñequeras que mantienen sujeta la articulación y los músculos y tendones aledaños. Esto puede ser a la larga contraproducente, y es que al utilizar un agente que oprime constantemente la muñeca lo que hacemos es conseguir que esta parte del cuerpo se acostumbre a esta situación y se vuelva “vaga”, siendo mucho más vulnerable a las lesiones y los impactos recibidos del exterior, corriendo así un mayor riesgo de lesión.

Por este motivo es importante que tengamos en cuenta que la muñeca se puede dañar por una serie de factores que nada tienen que ver con un ataque directo a esta articulación, sino que más bien son la consecuencia de una serie de acciones que poco a poco debilitarán la muñeca y la pondrán en riesgo.

Imagen | leocub

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Ken Block Gymkana Part 3

   | 17/09/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Ken Block Gymkhana 3

Las palabras Ken Block y Gymkhana, cuando van juntas, se han convertido en una combinación que desata los instintos más básicos del ser humano petrolhead más pintado. Cada año, el piloto californiano nos regala un vídeo como sólo él podría hacerlo. Curvas de lado infinitas, piruetas varias y un Segway de por medio. Combinación explosiva.

Pero este año hay cambios. El Subaru Impreza WRX STI deja paso a un espectacular Ford Fiesta que dejaría en ridículo a más de un deportivo de alto abolengo. Sus 1,9 segundos en el 0 a 100 km/h creo que son suficientes argumentos para considerar válida la anterior afirmación. Los 650 CV y 895 Nm (si, está bien la cifra) son el argumento definitivo.

En esta ocasión se ha rodado en el Autódromo de Linas, en Francia. Un paraíso del automóvil construido en 1924 y que cuenta con una de las curvas peraltadas más radicales del mundo, 51 grados de inclinación. Eso es más del 100% de pendiente y en ellos Ken Block se marca un 360º como si estuviese en un plano.

Tengo que reconocer que a pesar de la espectacularidad del vídeo y de las maniobras que realiza Ken Block, no me ha llenado tanto o mejor dicho, no me ha hecho abrir la boca hasta desencajarme la mandíbula. Quizá es la producción del vídeo o quizá es el entorno, que por otra parte debería ser el ideal, pero para mi y sin atisbo de dudas, la segunda parte de la Gymkhana es bastante más espectacular.

También este vídeo demuestra que Ken Block es humano y que también puede cometer errores en el cálculo de la trazada. Mínimos pero errores al fin y al cabo. Su cara en el minuto 1:27 es todo un poema al ver que el muro de contención se le acerca más rápido de lo que él pensaba.

Aún así, la Gymkhana Three es puro espectáculo sobre ruedas. Como reza un genial comentario en la página de YouTube: “Esto debe ser lo que Jeremy Clarkson utiliza como porno”.

Señores, cóncedase siete minutos y medio de su tiempo, suban el volumen de los altavoces y denle al Play con el HD activado. Se recomienda el uso de babero para ver el vídeo por posibles problemas de humedades en la camiseta. Avisados quedan.

En Motorpasión | Porno de calidad: el Impreza de Ken Block



Recoge los excrementos de tu perro con estilo y buen humor

   | 17/09/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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