De tanto verlo, no me ha quedado otro remedio que escribir algo sobre este vídeo. Y es que cuando uno se encuentra con una obra de arte como esta, y además, ésta se presenta con peculiaridades, como es el caso, que menos que dedicarle unas líneas.

Por si aún no os habéis topado con él, este vídeo corresponde a lo último de Flying Lotus, extraído de su ep Pattern + Grid World, publicado en Warp Records, y que lleva por título Kill Your Co-Workers. Como veis, una original propuesta que firma Beeple, alias bajo el que se esconde artisticamente el animador Mike Winkelmann, y que, bajo esa apariencia de animación por ordenador bastante básica y colorista, ofrece un vídeo un tanto violento y cargado de "litros" de sangre "pixelados". Seguro que más de unos se rasgaría las vestiduras y culparía a los videojuegos de tanta violencia gratuita.

Las presentadoras de TV y actrices de series son un modelo perfecto de mujer donde ver las tendencias de moda, peinados y maquillaje. El peinado de Nathalie Seseña en su papel de Berta Escobar en La que se avecina en Telecinco está cortado según la tendencia de cortes de melena larga y flequillo.

El máximo responsable del imperio Daimler, Dieter Zetsche, ha aclarado que aunque ha habido negociaciones con los japoneses, no se ha llegado a ningún resultado concreto. Estas declaraciones vienen a sentenciar la posibilidad de que los alemanes usasen tecnología híbrida de Toyota a cambio de contraprestaciones.

Esta posibilidad vino dada por el diario japonés The Yomiuri Shimbun, y ni fue confirmada ni desmentida por Toyota, que simplemente declara estar abierta a nuevas colaboraciones. No descarto que esas reuniones hayan ocurrido, pero sí parece seguro que las condiciones que han puesto los japoneses no han resultado aceptables.

Toyota ha permitido el uso de su tecnología en los Nissan Altima y en futuros modelos Mazda, se especulaba que los alemanes hiciesen lo propio. No sería la primera sinergia en este sentido, recordemos el reciente acuerdo BMW-PSA para fabricar híbridos pequeños. ¿O acaso el señor Zetsche está jugando al despiste?

Santiago Bandrés es uno de los diseñadores españoles que trabaja con la alta costura. No es fácil y en su último desfile realizado en Madrid la pasada semana pudimos ver de cerca sus diseños, su trabajo, sus detalles… moda de lujo.

Bandrés no busca sólo un diseño espectacular, que también, sino algo más relacionado con el arte: colabora con artistas gráficos estadounidenses, con el mundo del cine, con la fotografía, con el diseño de tocados, incluyo con el perfecto mundo que representa una novia.

Entre sus detalles de alta costura, materiales nobles, detalles de pasamanerías y bordados, incluso la posibilidad de personalizar cada diseño. Bordados de Kart, discípulo de Lesage, joyas de Isabel Alcón, zapatos joya de Sara Navarro o serigrafías y pinturas artesanales de Hugo di Perna, forman parte de esta colección.

La colección

Para la tarde, o un cóctel, Visconti Nights. El color negro predomina, pero los tonos metálicos, los brocados, los bordados, piedras y plumas… detalles en cada prenda.

La mujer que se viste por Santiago Bandrés por la noche es una auténtica diva. El cine en blanco y negro es una inspiración, pero los clásicos salones de baile también lo son. Hay tafettas combinadas con tules bordados, plisados; vestidos con aires de túnicas griegas con pectorales bordados por Kart, en cristal y piedras.

La joya del desfile fue la chaqueta Phoenix, que simula el esplendor de una rara avis desplegando sus alas.

Y, como todo desfile de alta costura, la novia, de aires rusos: la inspiración está en Ekatherina Romanoff. Una novia para el invierno con un look sencillo, destaca el vestido furreau en gabardina de lana fría, realzada con una blusa de encaje Marescot de línea romántica. Importante, el toque perfecto: una tiara del bordador Kart.

La horterada máxima en cuestión de relojes no se conoce. Los últimos modelos dorados de algunas marcas pueden pelear por el primer puesto pero luego uno ve lo nuevo de la marca Bell & Ross y piensa quién puede comprarse algo así.

Se trata de un reloj en edición limitada (¡lógico!) que cuenta con el sistema tourbillón para evitar la fuerza gravitatoria, algo inútil en este tipo de relojes pero que está muy bien de cara al público según el fabricante.

Este modelo en cuestión se llama BR 01. Un reloj con dos calaveras, una dentro de otra, y una manilla compuesta por una espada de pirata. Todo ello en negro. Por suerte sólo habrá 20 copias en todo el mundo. Espero no tener ningún amigo entre esos 20.

Hace tiempo que creo que los mayores impactos en la velocidad de los automovilistas tienen más que ver con el precio de los combustibles que con la presión policial y radarística. Pude comprobarlo en verano de 2008, cuando a 120 km/h no solamente era el rey de la autopista… es que solo me adelantaron 3 personas a más de 140 km/h (y se podía ir a más) en un viaje de 400 km.

Un estudio de Roadpilot en Reino Unido me ha dado la razón. Según su estudio estadístico, el 46% de los conductores han reducido sus velocidades medias en el último año. La causa principal es el precio del combustible (33%), seguida de densidad circulatoria (22%), presión policial (13%) y criterios ecológicos (10%).

Supongo que quienes más lo notan son los que no estaban acostumbrados a respetar los límites de velocidad, pues es ahí donde más se nota la diferencia. Quien iba a 130 km/h y ahora va a 115 km/h lo nota menos que el que iba a 160 km/h y ahora a 130 km/h (por ejemplo). El consumo aumenta desproporcionadamente a la velocidad.

Asímismo, el estudio afirma que el 40% de los encuestados ahora se fijan más en el consumo de su coche, y complementariamente, el 86% de los que se compraron un coche nuevo tuvo como criterio fundamental que tuviera un consumo bajo o contenido. Aunque la Unión Europea no presionase, sigue siendo necesario bajar el consumo de los coches.

En los últimos años contemplamos dos fenómenos, el de la mayor presión de las administraciones por reducir la velocidad (o recaudar más, según el punto de vista) y el de un alza de los combustibles. El que eche la vista atrás solo ocho o diez años seguro que sabe a qué me refiero…

Echo combustible a coches desde que empecé a conducir, en 2004, y aún recuerdo cuando gasolina y gasóleo por debajo de un euro el litro era una realidad y no un recuerdo con visos de obsolescencia. Ahora la gasolina rasca 1,20 euros/litro y el gasóleo 1,10 euros/litro donde me suelo mover.

¿Qué le sale al Gobierno más rentable? ¿Subir el impuesto de hidrocarburos o poner más radares? Pues lo primero, la explicación es sencilla. Poniendo radares se fastidian unos cuantos, pero subiendo combustibles nos fastidiamos todos. Sería como un canon, indiscriminado e injusto, como ya pasa con el canon digital.

Estos datos vienen a reforzar otra de mis conclusiones, y es que el automovilista mira fundamentalmente por su bolsillo por encima de otras cuestiones, ¿nadie echa de menos “la seguridad vial” como un motivo para reducir la velocidad? Se piensa en eso menos que en la ecología, y ya es decir…

Aunque las leyes inalterables de la física nos recuerdan que a menor velocidad, menores son las consecuencias de los accidentes de tráfico, sigue existiendo un debate en el que se pretende separar la conducción legal de la conducción segura. No pretendo meterme en semejante barrizal precisamente hoy.

Curiosamente, este estudio viene de una empresa que vende soluciones de avisadores de radar. La utilidad de estos aparatos es menor cuanto más cercano a la norma se conduce, llegando al extremo de la conducción “de autoescuela”, donde la posibilidad de ser pillados es mínima, al menos en el aspecto de la velocidad, claro.

Superar la barrera de los 100-130 km/h, dependiendo del modelo, dispara el consumo debido a la resistencia que ofrece el aire y a la forma en la que va frenando el coche. Quienes pasan de ese margen saben que así su coche no llega ni de broma a las cifras que se ven en la ficha técnica.

Quisiera abrir un turno de debate, en el que cada uno conteste al menos a estas preguntas: ¿Has reducido tu velocidad media el último año? Si es así, ¿por qué? ¿Qué temes más, el “palo” al repostar o la posibilidad de recibir una receta? ¿O quizás eres de aquellos que conducen de forma legal y no tiene este nivel de preocupación?

¿Eres capaz de tender al sol una colada completa con 24 pinzas? Pues, deberías, ya que ese es el número de pinzas de madera que incluye este set.

Tiene su gracia la forma de mini lavadora de la caja metálica en la que vienen y en la que podrás guardar las pinzas para tenerlas siempre a mano y que no se ensucien. Ya estoy viendo esta miniatura encima de la lavadora de verdad.

La tienes a la venta en Vinçon por 10,70 euros. Luego no os quejéis de que no os ofrecemos cosas asequibles para regalar. Un pequeño detalle de lo más práctico, sobre todo si, como yo, eres incapaz de colgar la ropa sin que se te caigan dos o tres.

Hoy quiero hablaros de mis últimas adquisiciones en lápices de ojos, concretamente éstos que veis en la imagen de las marcas MAC, Make Up Forever y de Bourjois.

En este post os hablaré individualmente de cada lápiz sin entrar en comparaciones puesto que cada lápiz es de tonalidad y características bien distintas.

Comenzaré comentando mis impresiones con el lápiz de Bourjois, de la línea Contour Clubbing, un lápiz waterproof y a la vez muy intenso y brillante como vamos a ver a continuación.

Lápiz Contour Clubbing de Bourjois

De esta línea de lápices tengo varios colores, pero esta vez me he decidido por este azul bastante fuerte. Es un azul con un ligero toque morado, pero muy sutil, concretamente el tono es 46 bleu néon.

La moda de las gafas graduadas con montura en diseño de concha pasó de moda hace tiempo aunque siguen estando presentes en casi todos los catálogos eyewear. Con la moda color o bicolor, me apetecen unas gafas en acetato azul celeste de Chanel.

Los tres modelos que ves son de la colección Otoño-Invierno 2010-2011 y me parece un color original. Se ha llevado mucho el blanco, el naranja, el rojo o el pistacho. Entre los azules, más bien oscuros o eléctricos, el celeste suaviza la expresión del rostro y combina con muchos tonos.

Las primeras gafas ópticas tienen un diseño retro, de nuevo muy actual. El segundo par con cristales cuadrados transmiten más seriedad, perfectas para el trabajo. La forma almendrada de las últimas gafas son más coquetas, más femeninas.

Disfrazarse con arte no es tarea fácil, más bien es una tarea bastante complicada. Para este Halloween 2010 hay que escoger algo con lo que sepamos que vamos a acertar porque si no podemos errar el tiro de la misma manera que esta lista con los 55 peores disfraces de Star Wars.

Nadie quiere ser recordado por un disfraz horrible. Todos queremos que nuestros amigos nos recuerden como el mejor disfraz del año, pero si alguien intenta emular algún disfraz de los que vemos aquí mejor que vaya pensando en el exilio.

Para disfrazarse de la Princesa Leia hay que tener un poco de arte y más vergüenza.

La ropa habitual está bien para un disfraz barato, pero al final acaba pasando factura. No hay que ser tan cutres.

Por mucho que te diga tu madre no me voy a gastar un duro en tu disfraz, haz algo para evitarlo.

El Museo del Prado de Madrid es distinguido universalmente por su gran colección de pinturas y escultura. Cuenta con 8.600 representaciones pictóricas y más de 700 esculturas, de las que sólo se muestra al público una séptima parte.

El Museo del Prado de Madrid está situado en una zona privilegiada porque alrededor de él se encuentran parques, estatuas y territorios simbólicos de la ciudad. El Museo del Prado, está repartido en diversos espacios:

• La edificación de Villanueva
• La Casona del Buen Retiro.
• Residencia nueva que aloja obras de: Goya, Velázquez, Tiziano o El Greco.

Ubicación:
Existen varias líneas del Metro de Madrid que lo llevan al sitio, el más utilizado es el Metro Blanco, la línea 2, y también el Atocha, de la línea 1. Si se desea viajar en autobús también puede hacerlo ya que son muchas los que se dirigen al lugar como las líneas 9, 14, 34 y 45.
Horarios:
Entre los días martes y domingos se puede acceder al Museo del Prado.
Precio de las entradas:
- La entrada general: 6 EUR

Si estás en este colectivo ¡bienvenida al club!, tener el pelo lacio no es plato de buen gusto para nadie, pero si cada día aprendemos algo nuevo o nos dan un buen consejo que llevar a la práctica conseguiremos tener el volumen del pelo como a nosotras nos gusta. El tenerlo lacio se puede dar en todo tipo de cabellos, incluso en los más rizados o con apariencia “dura”, pero los consejos básicos valen para todos ellos.

Casi todas nos quejamos de apenas tener volumen y movimiento, si aplicamos normas fijas a la hora de cuidarlo y llevarlo conseguiremos que esto no nos pase ¡al menos el primer día de lavárnoslo!.

Lavado

Mientras el otoño empieza a formar parte activa de nuestra vida, las novedades de joyería y relojería no dejan de producirse. Os presento el cronógrafo ‘Leo Tolstoi’ de Alexander Shorokhoff, un artista ruso que personaliza al detalle cada pieza.

Esta firma de origen ruso está diseñada y mimada al detalle. Son relojes de lujo decorados y ensamblados a manos en Alemania. Cada reloj cuenta con más de 10 horas de trabajo individual, logrando que no hay dos modelos iguales.

Los 172 componentes de cada reloj están realizados siguiendo los cánones rusos de ornamentación y decoración. Como podéis ver en las imágenes, perfectos en cada detalle. Los primeros cronógrafos creados por Shorokhoff tienen 41,5 milímetros de diámetro y una altura de caja mínima.

Los pulsadores, biselados y muy delicados, junto con la corona, plana, redondean el estilo de esta pieza. Los cronógrafos Leo Tolstoi tienen en esta versión Skeleton el perfecto ejemplo: ligero, que muestra el movimiento Alexander Shorokhoff en plena ingravidez. Incluso hay una versión Skeleton 3-D.

Esta colección de cronógrafos incorpora piezas realizadas en oro blanco, oro rosa o acero inoxidable, junto con algunos diamantes en determinadas piezas.

Las únicas complicaciones disponibles son la fase lunar o el movimiento noche y día. Los precios de las piezas con indicador de fase lunar parte de los 3.800 euros, mientras que los modelos con movimiento noche y día están disponibles desde 3.770 euros.

Esta firma se vende en España, en joyerías esclusivas, en la Costa del Sol, Valencia, Barcelona, Madrid, Bilbao y Cádiz.

Sin duda una buena manera de empezar la semana para una buena arrebatadora es tomando buena nota de los mejores consejos de belleza con lo más destacado de los últimos siete días en la red.

Daimler y Sanrio (empresa creadora de Hello Kitty), han decidido que era buena idea poner a disposición de los compradores del Smart ForTwo en Estados Unidos una serie de vinilos que les permita personalizar su coche con el personaje animado que más les gusta.

En concreto hay tres vinilos disponibles, y no sé qué me asusta más, si el diseño o el nombre. Hello Kitty Forever es probablemente lo más ñoño que he escuchado en mucho tiempo, sinceramente, aunque la verdad, hablando de esta marca no sé porque me sorprendo.