Ford Focus (2008)

En varias ocasiones hemos hablado del ciclo de homologación europeo, ciclo NEDC, y su divergencia con los resultados en el mundo real, fuera del laboratorio. Pues bien, esos resultados son válidos a nivel de la Unión Europea para anunciar los coches, pero los fabricantes deberían tener mucho cuidado con el uso de esos datos.

En esta ocasión, sube al estrado Ford. Una reciente nota de prensa nos recuerda que los Focus de 2008 con motor 1.6 gasolina (101 CV), con la gasolina a 1,107 euros/litro, costaban 7,42 euros/100 km. El último Focus 1.0 Ecoboost (100 CV) cuesta ahora 6,69 euros/100 km estando la gasolina a 1,393 euros/litro (eso dicen).

En principio es algo lógico, nueva generación consume menos que la anterior, falta litro y pico de cilindrada, hay turbo, inyección directa y demás parafernalia. Pero si metemos la lupa a estos datos, descubriremos que la realidad no es tan bonita como se pinta, y que es más bien diferente.

Para empezar, si hacemos cuentas, nos sale que el consumo del Focus de 2008 era de 6,7 l/100 km, valor que coincide con la homologación en ciclo mixto para ese coche. Aplicando lo mismo para el Focus 1.0 Ecoboost, nos sale el consumo de 4,8 l/100 km. Nuevamente coincide con la homologación NEDC.

Ford argumenta en su nota de prensa que la economía de combustible está obtenida según la norma 80/168/EEC, un poco difícil de encontrar si no se domina la jurisprudencia europea. En lenguaje coloquial, es como buscar una moneda de euro en la charca de la tortuga Morla. Pero volvamos al Focus.

Se nos justifica que en cuatro años ha bajado en 73 céntimos cada centena de kilómetros, comparando consumos de Focus 2008 con gasolina de 2008 y Focus actual con gasolina de 2012, y eso que ya ha superado 1,50 euros por litro. Aplicando ese precio actual, el Focus Ecoboost de 2012 sale a 7,2 euros/100 km. Poco ahorro veo ahí, sinceramente.

Ford Focus con motor 1.0 Ecoboost (2012)

No es publicidad engañosa, pero…

Seamos francos, a nivel legal no se puede sostener que sea publicidad engañosa, ya que la homologación NEDC no la decide Ford, y se limitan a comunicar ese dato obtenido. Pero nuevamente la realidad choca con la homologación, y para muestra, un botón. El Focus 1.6 atmosférico de 2008 consume 8,03 l/100 km de media (ver datos).

Según Spritmonitor, solo hay un usuario que haya bajado el consumo homologado, 6,16 l/100 km. Todos los demás lo han superado. Ya empezamos mal, porque el Focus de 2008 no gastaba tan poco. Análogamente, el Focus 1.0 Ecoboost no hace 4,8 l/100 km en condiciones reales.

La propia marca organizó en marzo un evento de conducción entre Niza (Francia) y Lausanne (Suiza) con los Focus 1.0 Ecoboost de 125 CV, que homologan 5 l/100 km de gasolina. Leo en uno de los medios participantes que les salió 6,3 l/100 km, y los he elegido completamente al azar.

Ford Focus (2008)

Huelo a contradicción

Si tomamos como ciertos los consumos medios de Spritmonitor (45 coches), en 2008 y con la gasolina a 1,107 euros/litro, costaba moverlo, de media, 8,89 euros/100 km. Supongamos que apenas hay diferencia en consumo del Focus 1.0 Ecoboost (de 125 a 100 CV), y que salen 6,3 l/100 km. Con la gasolina a 1,50 euros/litro, son 9,45 euros/100 km.

Por Tutatis, le acabamos de dar la vuelta a la tortilla. Resulta que con los precios de 2008, costaba menos mover el Focus gasolina que hoy, que tenemos la gasolina por las nubes. Según el último boletín petrolero de la UE, España tiene un precio medio de 1,498 euros/100 km en la gasolina de 95 octanos. Redondeando, es 1,50.

Está claro que los motores reducen los consumos, no digo que no. Ahora bien, una cosa es una reducción en homologación, y otra bien distinta en condiciones reales. Incluso se ha dado la circunstancia de que dos instituciones alemanas han determinado que en los últimos 13 años, pese a la reducción de emisiones legales, en la vida real los NOx apenas han bajado en motores diesel (ver fuente).

Consumo del Ford Focus Ecoboost de 125 CV (2012)

Ahora mismo, quien tenga un Focus gasolina de 2008, está pagando más de 12 euros cada 100 km, 2,5 euros más que el dueño de un Focus actual. ¿Compensa vender el modelo 2008 y agenciarse uno de 2012? Un poco de hoja de cálculo, sangre fría, y veremos que no. Merece la pena seguir lucrando a todos los chupóteros que viven del petróleo durante mucho tiempo.

Como podemos ver, estos ejemplos hay que cogerlos con pinzas, y habría estado mal por nuestra parte no analizar estos datos antes de presentarlos ante vosotros. Ford ha tirado de información oficial, y nosotros de información más realista. Hicimos algo parecido con los consumos del Nissan Micra DIG-S hace meses.

Nuestro compañero Josep Camós ya experimentó en la presentación dinámica del Ford Focus Ecoboost que puede gastar muy poquito, pero con plumas como pies. Ahora bien, los datos de homologación pueden estar envenenados según como se usen, y no deberían utilizarse, en nuestra opinión, como un argumento de venta, salvo que quieran clientes desencantados a la primera semana.

NOTA: Aunque el nuevo Ford Focus salió en 2011, las motorizaciones Ecoboost de 1 litro son novedad en 2012. No hay datos de Spritmonitor para estas versiones, si no, los habríamos utilizado.

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El caso de Johanna, gimnasta a sus 86 años de edad, es un ejemplo de que un cuerpo entrenado puede mantenerse sano y fuerte. Sin embargo, un cuerpo acostumbrado al sedentarismo sufre más limitaciones.

Llegar a una edad avanzada implica que el organismo pierde capacidades, lo que provocará de forma progresiva pérdidas de memoria a corto plazo (olvidos), disminución de la capacidad de atención y concentración, disminución de la agilidad mental, disminución del tamaño y fuerza de los músculos, deterioro de las articulaciones… Además, al ir cumpliendo años es mas fácil que se sufran enfermedades o accidentes. Pero esto no es indicativo de que la edad avanzada sea sinónimo de poca capacidad física y mental.

Al cumplirse años existe una tendencia al sedentarismo, a la apatía, falta de motivación… Es la falta de uso la que provoca grandes estragos ya que en nuestro cuerpo se atrofia aquello que no utilizamos. Una persona que mantenga una cierta actividad física y mental podrá cumplir años sin que el deterioro suponga un abismo.

Sin embargo aquellos que cumplen años sin preocuparse por cuidar su cuerpo y su mente terminarán viendo cómo el deterioro avanza de una forma más rápida y agresiva, con enorme dificultad para la recuperación.

El ahora es el mejor momento para prevenir los males del mañana. Manteniendo un estilo de vida saludable durante todo nuestro ciclo vital conseguiremos mantener las mejores condiciones posibles, para cumplir con aquel dicho que sostiene que “hay que dar años de vida, pero también hay que dar vida a los años“.

Imagen | Casey David

Ahora alguno dirá que estoy loco, que hay coches como un Caterham Super Seven, un Ariel Atom o un KTM X-Bow que literalmente se meriendan como si nada a este coche. Pero yo estoy tratando de buscar los cinco elegidos entre coches "reales" que se ven a menudo rodando por la calle.

Y es que el Audi TT RS es una auténtica lapa sobre el asfalto. Eso es lo que más me ha llamado la atención cuando estás al volante, que es casi imposible llegar a encontrar el límite en el paso por curvas.

El coche se muestra muy neutro, nada de subviraje y mucho menos sobreviraje. El sistema de tracción Quattro tiene la clave en el embrague multidisco de gestión electrónica y accionamiento hidráulico se encarga de que en todo momento la potencia se reparta de forma exacta y precisa para rodar como y por dónde queremos con la máxima tracción.

Pero todo esto ya lo habíamos sentido al volante de la versión Roadster y con cambio de marchas manual. En éste Coupé la principal diferencia la apreciamos en una mayor rigidez del conjunto, más estable y con menos torsiones que el Roadster, pero apenas inapreciable.

Como es lógico, el cambio más significativo lo encontramos en el cambio de marchas y lo que se consigue con éste. Pagarás solo 480 euros por conseguir unas prestaciones mayores, unos consumos más reducidos y una sensación más deportiva al volante.

¿Es entonces innecesario vender el cambio manual? No, para nada. El manual funciona tan bien que entiendo que haya gente que lo prefiera por tacto y sensaciones a pesar de que con éste se rueda más rápido y se consume menos. Hay que dar la opción.

Cambio S-Tronic

El funcionamiento del cambio S-Tronic es excelente. Ya conocíamos este cambio de otros modelos del Grupo VAG, pero he de decir que con éste motor de cinco cilíndros y un coche con carácter tan deportivo, encaja a la perfección.

En el modo normal automático, permite rodar en el tráfico diario con una suavidad bastante lógica, algo que se agradece cuando llevas 340 caballos bajo el pie derecho. Las aceleraciones son progresivas y los cambios de marchas casi inapreciables.

Si tiras de la palanca hacia abajo hasta la última posición, activas el modo Sport del cambio y esa suavidad desaparece para estirar más las marchas, hacer las reducciones antes cuando frenas y en definitiva, ofrecer un carácter más deportivo a través de la caja de cambios.

Pero lo mejor de esta caja de cambios llega cuando la pones en posición secuencial, ya sea colocando la palanca selectora hacia la derecha o pulsando alguna de las levas situadas detrás del volante.

Entonces notarás a la perfección como estás a los mandos de un coche que recuerda más a la Play Station que a la vida real. Subir o bajar de marchas lo hace en apenas unas milésimas de segundo, y tiene el punto justo que te permite notar como engranas una y otra marcha.

No aprecias como entran las marchas tan claramente como cuando cambias en un SMG de BMW, en el que el tirón entre una marcha y otra se nota más. Aquí es más suave, pero también más eficaz.

Y lo mejor sin duda llega cuando estás frenando con fuerza y le pides que baje una marcha. Lo hace sin inmutar y haciendo un doble embrague que enamora al oído. Un toque sutil a la leva izquierda y automáticamente el motor se revoluciona mientras ves como baja una marcha y emite un precioso sonido por el tubo de escape.

Y es que la efectividad del conjunto está fuera de toda duda. Pero ojo, porque al lado de la palanca selectora del cambio hay un botón con una letra S que hace que todas estas sensaciones que hemos tenido se aceleren como por arte de magia.

Con el modo Sport las reacciones a los movimientos del acelerador son más inmediatas, el coche estira más cada una de las marchas y los 340 caballos de potencia muestran entonces de lo que realmente son capaces.

Además el sonido cambia por completo. ¿Cómo? Pues porque la salida izquierda de escape tiene una válvula que hace que normalmente los gases de escape salgan por el otro lado. Si llevas el botón Sport pulsado, los gases salen también por la salida izquierda haciendo que el sonido ronco y atronador te ponga la piel de gallina.

Conclusiones

En Audi saben hacer coches deportivos acordes con los tiempos que corren, y el Audi TT RS S-Tronic es un claro ejemplo de ello. Su efectividad cuando ruedas “al ataque” es comparable a la de coches mucho más potentes y costosos, y eso es algo de lo que pocos coches pueden hacer gala.

Estéticamente tiene el punto justo para ser deportivo y no llegar a caer en lo vulgar. Es un TT debidamente vitaminado, y es que con 340 caballos escondidos bajo el capó realmente eso es lo que tiene que ser, una radicalización del TT normal.

La calidad de los acabados es muy alta, como se espera en un Audi. Y además en esta unidad de pruebas nos han dejado claro que casi cualquier cosa que se le ocurra a un potencial comprador de este coche, lo puede encontrar a base de talonario en el catálogo Audi Exclusive.

Si a esto unimos que la llegada de la caja de cambios S-Tronic hace de él un coche más prestacional y al mismo tiempo más eficiente, no me cabe duda de que la mayoría de los compradores se decantarán por pagar los 480 euros de diferencia que hay entre el S-Tronic y el manual.

A pesar de ello, y sabiendo que todos son ventajas en ésta versión S-Tronic, me voy a permitir defender la caja manual de “solo” seis marchas, porque su compenetración con el motor era sencillamente perfecta. Y así los amigos de meter las marchas y sentir como se engranan, podrán seguir disfrutando.

La nota final que le doy al Audi TT RS S-Tronic, es la misma que tuvo en su momento la versión Roadster con el cambio manual. Pensaréis que me equivoco al darle al misma nota, un 9,5, pero lo cierto es que en cualquiera de sus versiones el Audi TT RS es sencillamente uno de los mejores coches deportivos que hay actualmente en el mercado, pero no tanto como para ser un coche perfecto y tener un 10.

Tal vez el Audi TT RS Plus con esos 20 caballos extra fuese el coche perfecto para conseguir el 10. No lo sabemos, pero si puedo asegurar que tanto en la versión manual como en la S-Tronic de siete velocidades, el Audi TT RS no defraudará a quien se lo compre.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

En Motorpasión | Audi TT RS Coupé S-Tronic, miniprueba (parte 1)

En Embelezzia | L.A.dy Dior Making of
En Embelezzia | Lady Dior, los nuevos modelos de este Otoño 2011

Vídeo | Youtube
Vía | GT Spirit

En Embelezzia | Vacaciones de lujo

Vía | Autoblog
En Motorpasión | Neumáticos

Hace un tiempo hicimos un artículos sobre un ejemplo de compra saludable. A continuación ponemos la imágen del post donde se ve de forma muy visual cuáles son los alimentos más representativos y saludables de cada grupo de alimentos:

Claves para cocinar sano

La clave para cocinar sano van a ser no alterar mucho las propiedades de los alimentos y evitar añadirles un exceso de grasa. Para ello tenemos técnicas de cocinado poco agresivas y muy sanas como: horno, al vapor, microondas, cocción, papillote o a la plancha.

Debemos evitar otras técnicas más agresivas y que añaden grasa como son la fritura, el asado y la barbacoa. Añadir de manera sistemática mucha sal o salsas a las comidas también puede hacer que alimentos considerados sanos, giran hacia el lado de los alimentos a evitar, mucho cuidado con esos aliños de última hora.

No se trata de comer solo verduras o pescado al vapor, pero si de que las verduras, frutas, hortalizas y carnes y pescados bajos en grasa formen la mayor parte de nuestra dieta. Y como decimos, sin olvidar a las legumbres.

Pequeños cambios que ayudan a la dieta

En Vitónica siempre decimos que una dieta no es seguir a pies juntillas una hoja con las comidas detalladas, sino que lo más importante es comenzar con un cambio de hábitos. En ocasiones son pequeños cambios que hacen una dieta saludable, como los que puedes ver a continuación:

Como verás, casi todos estos pequeños cambios tienen relación con la compra de alimentos o con su cocinado. Elegir por ejemplo un corte de carne magro en lugar de graso o cocinar ese alimento al vapor en lugar de frito ya son cambios muy sustanciales en nuestra dieta que harán que la balanza se equilibre.

En resumen: si tenemos bien configurada nuestra lista de la compra y si tenemos un buen arsenal o libro de recetas saluables, la mayor parte de una dieta sana ya está hecha.

En Vitónica | Cuatro buenas ideas para cocinar más sano
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En Vitónica | Sencillos trucos para comer sano y barato
Imágen | Sanctu

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En Trendencias | Raf Simons sucede a John Galliano al frente de Dior

Para que la rodilla no se flexione en exceso, para prevenir riesgo de lesiones, para disminuir el impacto y sobre todo, para volver más eficiente el movimiento porque ahorramos energía, es importante que al correr evites movimientos exagerados y que por el contrario, te relajes durante el movimiento así como también te concentres para lograr mayor coordinación al correr.

Imagen | Jörg Weingrill

Pese a que el nuevo álbum de Miguel Bosé no incluye temas nuevos, el artista se ha propuesto sorprender. Y este lunes lo ha conseguido, cuando su sello discográfico ha revelado que Penélope Cruz será uno de los artistas que acompañarán al hijo de Dominguín en uno de los duetos del disco.

Además de la actriz, colaborarán con Bosé Joaquín Sabina y su sobrina Bimba Bosé, con quien ya interpretó Como un lobo.

El nuevo trabajo de Bosé se llama Papitwo y es la segunda entrega del anterior y exitoso Papito, un doble CD que reunía las principales composiciones del cantante, pero revisadas y añadiendo las voces de algunos amigos como Alejandro Sanz, Shakira o Paulina Rubio.

Este Papitwo será presentado en una gira por toda España a partir del próximo 22 de septiembre, fecha de su concierto en Sevilla, y está previsto que se publique en septiembre.

Penélope, convertida a cantante

Las incursiones de Penélope Cruz en el plano musical han sido escasas.

La actriz, que se dio a conocer como presentadora del programa juvenil La Quinta Marcha, dio vida a una cantante de copla en La niña de tus ojos, y en Volver, de Pedro Almodóvar, movió sus labios al célebre tango del mismo nombre, que versionó Estrella Morente.

Ahora será su oportunidad de lucirse como vocalista.

¿Pagarías 10.000 euros por el Golf de 1990 de Ángela Merkel?

Su actual propietario lo ha puesto a la venta a través de eBay y en solo unos días ha recibido ofertas de más de 10.000 euros por un coche cuyo valor real en el mercado si no fuese por su pasado, apenas alcanzaría los 2.000 euros.

La pregunta de la semana anterior

Tras proponeros esta pregunta, vamos con la pregunta de la semana pasada, que indagaba sobre ¿Qué os ha parecido el cambio de actitud de la DGT?. La respuesta más valorada ha sido la de K20 que simplemente decía:

It's a trap! Sentenciaba diciendo, para los que no saben su significado en inglés, que “es una trampa”.

No os olvidéis que los comentarios están cerrados aquí y que para darnos vuestras respuestas y/u opiniones debéis pasaros por Motorpasión Respuestas. La semana que viene os traeremos las respuestas más valoradas a la pregunta de hoy y sabremos si hay alguien dispuesto a pagar de más por un coche que perteneció a Ángela Mekel. ¡Hasta la semana que viene!

Enlace | ¿Pagarías 10.000 euros por el Golf de 1990 de Ángela Merkel?

En Motorpasión | La pregunta de la semana (archivo)

Vía | Global Asia
Más Información | Shanghai Daily
En Embelezzia | China

Hay logotipos de Scalextric más actuales, pero este es para nostálgicos

Muchos de los que hoy nos congregamos ante Motorpasión recordamos con cariño aquel circuito de Scalextric que nos trajeron los Reyes Magos un lejano y feliz mes de enero. De hecho, muchos somos también los que conservamos aquellas y otras joyas del slot y cuando nos preguntan por el Scalextric nos lanzamos a escribir con verdadera pasión por el motor… aunque sea un motor de juguete.

Bien, pues Scalextric está sobre la cuerda floja otra vez. Técnicamente, esta “en fase de cierre ordenado o liquidación” tras haber sido adquirida por Tyco en los años 90 y recuperada poco después por Tecnitoys. Vivió un momento de esplendor de 2001 a 2005 con unas ventas que pasaron de 15,4 millones de euros a 27 millones de euros, y en 2006 el 25 % de las ventas eran exportaciones.

¿Qué ha llevado a Scalextric a estar a punto de cerrar? Seguramente algo tiene que ver que la empresa fuera adquirida por un grupo de inversores de capital riesgo, que asustados por el descenso de las ventas con la crisis económica han decidido dar carpetazo a la fabricación de miniaturas. La licencia de Scalextric quizá pase a manos de Educa Borrás. Esperemos que no caiga en saco roto.

Vía | Guru’s blog
(Un saludo para Javier, y gracias por la pista)
En Motorpasión Respuestas | Hablemos de Scalextric

El mundo de la música está de luto. El cantante José Guardiola ha muerto este lunes a los 82 años, según ha informado el canal 3/24, que ha añadido que los funerales por el intérprete de baladas como Diecieséis toneladas o Qué tiempo tan feliz se celebrará el martes en el cementerio de Collserola de Barcelona.

Guardiola, físicamente conocido por su bigote, nació en la capital catalana en 1930 y entre sus éxitos discográficos figuraron Verde campiña, Los niños del Pireo, Acompáñame o Venecia sin ti.

Uno de sus éxitos más conocidos fue Di papa, una canción que interpretaba junto a su hija Rosa Mary, con la que también interpretaba La canción del vagabundo.

El cantante también grabó discos en catalán con canciones como La primera vegada, El vell carrer de l'aimada y Diumenge és sempre diumenge, mientras sus versiones en español dotaron a clásicos del swing, el jazz y el rythm and blues de suaves cadencias y letras tiernas y políticamente correctas.

Más allá de lo anecdótico, en un tiempo en el que España vivía sumida en la dictadura franquista, las adaptaciones de este crooner  de éxitos internacionales como Mack The Knife (rebautizado como Mackie el Navaja) permearon el gusto folclórico de aquel tiempo y expandieron las miras musicales del país.

José Guardiola fue además el autor del primer himno del Espanyol (Somos españolistas) y fue candidato español en el festival de Eurovisión de 1963 con  el tema Algo prodigioso.

A lo largo de su carrera grabó más de 540 canciones.

En 1999, casi con 70 años, presentó su disco 40 aniversario, en recuerdo de su amplia trayectoria. Con colaboraciones de Joan Manuel Serrat, Dyango o Loquillo, el trabajo contenía títulos como Extraños en la noche o Mackie el Navaja.

Para empezar, en el blog Mi cocina es Chicunini que escribe Ester, encontré unas monas de pascua tradicionales, de las que se hacen en la zona de Alberic en Valencia, tienen huevo duro cocido y coloreado, anisetes de colores y a las que se les suelen dar graciosas formas de animalitos.

Para hacer las delicias de cualquier ahijado, Ingrid desde My Lovely Food, ha preparado, la que ella llama, su primera mona, pero la verdad es que tiene el aspecto de haber sido cocinada por una auténtica repostera profesional, sobre todo con la preciosa decoración que ha preparado con fondant, pasta de goma y glasa.

Ahora vemos la tradicional rosca de pascua que preparó Loli del blog Desde mi cocina con amor, ella también confiesa que nunca la había cocinado antes, y la verdad es que también ha quedado para exponer en unas de esas pastelería pequeñas de barrio, donde todavía trabajan a mano.

Otra rosca de pascua viene desde Mallorca, de las manos de Teresa que escribe el blog Los postres de Teresa, que a pesar de no tener costumbre de celebrar la pascua en su casa, no resistió la tentación de hacerla para desayunar.

Y saliendo un poco de lo tradicional en esta zona y adentrándose, un poquito, en la tradición un poquito más americana, encontramos varias propuestas muy divertidas. Los huevos de pascua que nos propone Maria Jose, del blog Las recetas de MJ, resulta muy interesante, para involucrar a los niños de la casa.

Tere de Las María cocinillas, preparó una tarta de pascua con crema pastelera que además decoro con unas galletas glaseadas, con una pinta estupenda, esta es quizás la que me parece más internacional.

Para acabar este paseo por la gastronomía de la red, el último blog al que eche un vistazo, antes de salir a comprar muchos huevos, azúcar y harina, fue el de Paula, La cocina de ompa-lompa, en el que encontré varios dulces de pascua con forma de conejitos.

En Directo al Paladar | Paseo por la gastronomía de la red CXXXVI
En Directo al Paladar | Paseo por la gastronomía de la red CXXXV

Web Oficial | Genius

Si tienes alguna duda de cómo se realizan los ejercicios siempre puedes acudir a la guía para principiantes, buscar en google una imagen del ejercicio también te ayudará o puedes dejar un comentario en el post del ejercicio que no sabes cómo se realiza y entre todos te ayudaremos a aprender a realizarlo con la técnica correcta.

La rutina es semanal y se debe realizar cuatro días en dicha semana. Se pueden entrenar los cuatro días seguidos o metiendo días de descanso en medio. No te inicies con prisas es mejor que vayas aumentado los días que acudes al gimnasio poco a poco para que tu cuerpo se adapte al cambio.

Imagen | Club Metropolitan

Web Oficial | Alias