A principios del pasado mes de noviembre llegaban a nuestros oídos las primeras informaciones sobre la posible producción de la estrella de Lamborghini en el Salón de París del pasado año, el Sesto Elemento. Hoy se ha confirmado que efectivamente se llevará a producción, aunque de forma muy limitada.

Stephan Winkelmann ha afirmado desde Fráncfort que se fabricarán veinte exclusivas unidades del Lamborghini Sesto Elemento para sus clientes más adinerados. De momento no sabemos si podrá ser homologado para su uso en carreteras abiertas o si por el contrario tendrá que conformarse con ser un carísimo juguete de circuito. El precio definitivo todavía no es oficial, pero parece que rondará los 2 millones de euros.

El Sesto Elemento montará el V10 del también novedoso Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale y desarrollará 570 CV, gracias a los cuales podrá competir en aceleración con el Bugatti Veyron Super Sport, parando el crono en 2,5 segundos en el 0 a 100 km/h.

Vía | Autocar
En Motorpasión | Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale

Hace casi dos semanas aparecía en Internet una de las primeras imágenes del Honda Civic mostrando su zaga. Sí, esa que a Javier Costas se le parecía al Honda CR-Z, y no sin razón. Ahora, y antes de que se presente oficialmente en el Salón de Fráncfort dentro de unas pocas horas, han aparecido las primeras imágenes de cuerpo entero y sin camuflaje.

Según la marca, casi todos los paneles de la carrocería, además de los faros, han sido rediseñados en este modelo enfocado al mercado europeo, que debería llegar a los concesionarios a principios del año 2012.

De momento, y hasta dentro de unas horas, no sabremos qué cambios hará Honda, si es que los hace, en la oferta de motorizaciones del Civic europeo, aunque podemos esperar los pequeños V-TEC ¿1.4 y 1.8? y el 2.2 CTDi. Podéis ver unas cuantas fotografías más a continuación.

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En Motorpasión | La trasera del Honda Civic se destapa

Jeep acaba de hacer público que presentará en el Salón de Fráncfort, junto al Jeep Cherokee SRT8, una nueva edición especial del mítico Jeep Wrangler llamada Arctic y basada en la versión Sahara del todoterreno.

La edición Arctic, que trae algunos cambios estéticos y se ofrecerá tanto para el Wrangler como para el Wrangler Unlimited, se podrá elegir tanto con el nuevo motor 3.6 Pentastar V6 de 284 CV (también novedad en Fráncfort) o con el 2.8 litros turbodiésel, ambos junto a transmisiones automáticas de cinco velocidades.

Estéticamente destacan distintivos Arctic cuyo protagonista es el Yeti (y no el de Skoda, sino el abominable hombre de las nieves) tanto por fuera, en las aletas laterales, como por dentro, cosidos a la tapicería exclusiva y adornando el cuadro de mandos. Las llantas negras de 17 pulgadas y algunos accesorios Mopar también son especiales para ésta versión, que llegará a los concesionarios europeos en el primer trimestre de 2012.

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En Motorpasión | Jeep Grand Cherokee SRT8, novedad en Fráncfort

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale

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En Motorpasión | Lamborghini desvelará en Fráncfort un nuevo modelo

Entre las grasas saludables para el organismo, sin duda debemos destacar el rol de los ácidos grasos poliinsaturados, entre ellos encontramos tanto omega 3 como omega 6. A continuación te contamos que nos dicen los expertos, respecto a si debemos emplear ácidos grasos omega 3 u omega 6 para incluir en nuestra dieta.

Para prevenir o revertir dislipemias, los a?idos grasos poliinsaturados deben estar presentes en cantidades no mayores al 10% de las calorías totales del día. Pero de este porcentaje, cantidades diferentes deben ser provistas por ácidos grasos omega 3 y omega 6.

Entre los omega 6 encontramos el ácido linoleico y araquidónico, que se encuentra principalmente en semillas, granos y derivados, por ejemplo: aceites vegetales.

Por otro lado, los omega 3 son el ácido linolénico, presente en la soja, frutas secas y semillas de lino y el ácido EPA (eicosapentanoico) y DHA (docosahexanoico), procedentes de pescados grasos y mariscos.

Los primeros, los ácidos grasos omega 6, reducen el nivel de colesterol malo o LDL pero también disminuyen el colesterol total, los triglicéridos y el colesterol bueno o HDL, mientras que los de tipo omega 3 bajan triglicéridos, colesterol malo y total pero no modifican la cantidad de HDL en el organismo. Además, los omega 3 tienen efecto antitrombótico, por eso, de la inegsta de ácidos grasos poliinsaturados, la relación omega 6/ omega 3 no debe ser superior a 10/1 e idealmente, por cada parte de omega 3 debemos consumir 5 partes de omega 6.

Entonces, entre los poliinsaturados, los ácidos grasos omega 3 son tan importantes como los omega 6, pero la relación entre estos debe ser apropiada en la dieta de lo contrario, si consumimos más omega 6 que omega 3, deberíamos incrementar el consumo de pescado para adecuar la relación entre estas grasas y así, cuidar la salud del organismo.

Consumiendo pescado unas 2 veces por semana y siendo por lo menos una vez pescado graso fuente de omega 3, tendremos una buena relación entre los diferentes tipos de ácidos grasos poliinsaturados si comemos aceite vegetal a diario y/o semillas.

Imagen | Andrea Pokrzywinski

Con la llegada del nuevo curso (colegios, coleccionables en fascículos y gente que no sabe qué son las luces de cruce cuanto toca) suelen aparecer novedades. En el caso del Opel Insignia tenemos una actualización que afecta a algunas motorizaciones, trae equipamiento novedoso y un par de cambios estéticos.

El cambio más destacado es la desaparición del motor de acceso gasolina atmosférico. De un 1.8 de 140 CV se pasa a un 1.4 Turbo con la misma potencia, pero homologa menos consumo y entrega más par (200 Nm). Trae Stop/Start de serie, como los tres diesel (2.0 CDTI de 110, 130 y 160 CV), para reducir las emisiones.

Aparece una nueva versión 2.0 Turbo 4×4, que se planta en 250 CV y con un consumo más bajo, que permite bajar su contribución al impuesto de matriculación (pasa del 14,75% al 9,75% con cambio manual). La mayoría del equipamiento que hace aparición está relacionada directamente con la seguridad. Pero mejor vamos a explicar todo esto en detalle.

¿Qué diferencia al Insignia 2012 del anterior?

Estéticamente, casi nada. Hay un nuevo diseño de llantas de 18 pulgadas y un nuevo color exterior azul “Luxor” (todo en la imagen superior). El resto de los cambios los encontraremos por dentro. Tiene una nueva tapicería de cuero napa denominada “Indian Night”, de color negro con ribetes coñac. El navegador deja de utilizar soporte de disco, y pasa a ser una tarjeta SD (Navi600 y Navi900).

La tarjeta se puede localizar en el cofre que hay entre los asientos delanteros. Dispone de una información más rica que el navegador anterior, e incluye función de cuaderno de bitácora. Algunos POI (puntos de interés) traen información ampliada, como teléfonos, simplificarán la vida al copiloto o distraerán al conductor.

También podremos añadir nuestros propios POI mediante una aplicación especial, como por ejemplo radares fijos, algo que casi ningún navegador integrado permite. Estos detalles justifican pagar el sobreprecio del navegador, aunque en lugares como Alemania es un extra que eligen casi todos los compradores (90% según Opel).

Equipamiento de seguridad

Se han preocupado de actualizar el famoso Opel Eye, es decir, la videocámara de visión artificial, que ahora tiene funciones nuevas. Por ejemplo, reconoce más señales de tráfico, como las de zona infantil o residencial. También es capaz de determinar la distancia hacia a otro vehículo.

Tenemos un nuevo indicador que indica la distancia en segundos (de 0 a 2,5 s), para ayudarnos a mantener una distancia segura de conducción. Si el sistema interpreta que hay riesgo de colisión, saldrá una advertencia visual y un pitido. Y punto.

En la mayoría de los coches que he probado con sistema de medición de distancia de seguridad, además del pitido, hay una acción preventiva: aplicación parcial o total de los frenos. En el Insignia 2012 no es así, se queda en un aviso, y si no frenas, pues hay un “PAF!”. Además, avisa cuando la colisión es casi inminente, aunque hay margen para reaccionar.

He comprobado las limitaciones del sistema. Haciendo una conducción más típica de un “cagaprisas”, es decir, pegándome a otro coche (colega español de presentación que no tenía ningún pretexto para frenar), no funciona. El sistema entiende que circulamos a velocidades parecidas, y no actúa.

Sí llama la atención si hay una diferencia de velocidad, o si es por ejemplo un coche aparcado que está cerca de nuestra trayectoria. Pero por el mero hecho de chupar rueda, ni siquiera llama la atención. Si paramos detrás de otro coche detenido en un semáforo de forma un poco apurada, pitará seguramente.

En otra ocasión, en carretera local, un deportivo blanco (es decir, una Transit), apuró demasiado un adelantamiento y casi tocamos matrículas. Frené por iniciativa propia y antes de recibir la advertencia, que por cierto, no recuerdo si salió o no. Creo que ver de frente una furgoneta contra ti es advertencia suficiente.

Otra de las nuevas funciones es el asistente de luces de carretera. Si se detectan coches en sentido contrario o en el nuestro, con riesgo de deslumbramiento, pasará de luces largas a cortas. Este sistema sí funciona como la media del mercado, es el sistema de medición de distancia de seguridad con alerta el que me parece regular.

Se pueden establecer tres distancias de seguridad diferentes, aunque yo siempre recomendaré la más grande, y también permite desconectarlo. En el caso de detectar vehículo delante, aunque esté lejos, se verá un testigo de un cochecito verde en el tablero, como diciéndonos “lo he visto”.

De todas formas, considero una desventaja grave con la competencia que no actúe sobre el sistema de frenos, pues eso sí puede evitar un accidente, pero un pitido, si vamos un poco amodorrados, puede no servir de nada. Recordemos que el tiempo de reacción es de 3/4 de segundo, y eso en condiciones psicofísicas ideales.

Cambios en los motores diesel

Gracias a la llegada del Stop/Start para los diesel, todos los Insignia CDTI manuales y con tracción delantera esquivan el impuesto de matriculación, como los utilitarios. El 2.0 CDTI de 110 CV reduce su consumo de 4,7 a 4,4 l/100 km. Subimos al de 130 CV, y consume 4,4 l/100 km también, antes consumía 4,7 l/100 km.

Si este motor lo asociamos a cambio automático, el consumo sube a 5,6 l/100 km. Respecto al tope de gama, reduce de 5,1 a 4,3 l/100 km su consumo (sí, menos que sus hermanos “capados”). Si es automático, gastará 5,7 l/100 km. Si es 4×4 (manual) gasta 5,6 l/100 km, y si tiene las dos cosas, unos razonables 6,4 l/100 km.

Ahora el 2.0 CDTI de 163 CV nos permite un consumo de 4,3 l/100 km. Contrasta con los 5,3 l/100 km que ofrecía el motor de la misma potencia con el Insigia ecoFLEX (primer modelo), sin haber sacrificado la potencia ni las prestaciones. Lamentablemente, no pudimos probar ningún Insignia CDTI en esta ocasión.

Todos estos datos se refieren a carrocería de cinco puertas. ¿Y qué pasa con el familiar? Pues casi lo mismo, los diesel de tracción delantera se libran del impuesto de matriculación in extremis, porque consumen 4,5 l/100 km en los tres casos. El motor de 163 CV gasta 5,9 l/100 km si es automático, 5,7 l/100 km si es el de 130 CV.

Como en la berlina y sedán, la tracción total se asocia solo al diesel más potente. Si es manual, el consumo es de 5,6 l/100 km, y si es automático, la cosa se sube a 6,6 l/100 km. Opel todavía tiene que mejorar el consumo de sus cajas automáticas con convertidor de par, aunque tengan seis velocidades.

Como los Insignia CDTI tienen un depósito de 70 litros, la autonomía teórica es muy buena: algo más de 1.500 kilómetros con tracción delantera. Eso nos permitiría hacer como los camioneros, estirar los repostajes lo suficiente para poder escoger gasolineras con precios más competitivos, o tener que preocuparnos menos por llenarlo.

¿Y qué hay del Insignia OPC?

En la presentación había disponibles para conducir también los Insignia OPC, pero no los probé por un criterio totalmente profesional: era una tontería. Lo único que tienen nuevo es equipamiento. No han cambiado los consumos ni ningún otro tema relevante.

El OPC Unlimited, que pilla los 270 km/h, está ahora en la lista de precios, supone un sobreprecio sobre el OPC normal de 1.750 euros. Anteriormente esta opción no estaba disponible para nuestro país, aduciendo el límite de 110 km/h. ¿Acaso a 120 km/h sí tiene sentido? En fin… cosas que uno no entiende.

Con el limitador, el Insignia OPC coge 250 km/h (aunque en otra presentación logramos ver en el marcador 258 km/h, tened en cuenta el error de medición). Sin el limitador, 270 km/h en carrocería de cinco puertas. Tanto a 250 como a 270 uno se juega cometer un delito contra la seguridad vial independientemente del tipo de carretera.

Continuará...

Sabemos que para la recuperación post esfuerzo la dieta cumple un rol fundamental y los macronutrientes que nunca pueden faltar en la misma son las proteínas e hidratos. Sin embargo, para favorecer la recuperación muscular, también las vitaminas y minerales son importantes. A continuación te mostramos tres micronutrientes que promueven la recuperación.

• Vitamina C: su poder antioxidante neutraliza el efecto del estrés que representa el esfuerzo para nuestra cuerpo, pero además, la vitamina C participa en la formación de colágeno que es necesario para reparar células de la piel, tejidos, tendones, ligamentos y vasos sanguíneos. Por eso, consumir preparaciones ricas en vitamina C es ideal si pretendemos favorecer la recuperación tras un esfuerzo. 
• Vitamina E: también con poder antioxidante pero lo más importante de la vitamina E es su efecto favorecedor de la circulación sanguínea que ayuda a limpiar al organismo de productos de desecho que se generan tras un esfuerzo intenso y al mismo tiempo, favorecen la llegada de nutrientes y oxígeno a los músculos lo cual promueve la recuperación.
• Magnesio: su presencia en la dieta post esfuerzo favorece la reparación muscular y evita la tensión muscular, los calambres y espasmos musculares. Para relajar los músculos e incrementar la capacidad de sintetizar proteínas que tiene el organismo, lo cual también ayuda al desarrollo muscular y recuperación, es fundamental ingerir preparaciones con magnesio después del entrenamiento.

Alimentos y/o preparaciones en los que podemos encontrar estos tres micronutrientes son: espinacas con piñones, brócoli con pipas de girasol, lentejas con zumo de limón, semillas de calabaza con zumo de naranja, ensalada de tomate con aceite de oliva y aguacate, entre otros.

A modo de conclusión, podemos decir que no sólo los macronutrientes son importantes en la dieta para recuperarnos del esfuerzo, sino que la presencia de micronutrientes como estos es de gran ayuda para nuestros músculos y sistema nervioso central.

Vía | Shine
Imagen | AmySelleck

La Unión Europea (UE) ha acordado este lunes aumentar el tiempo de protección de los derechos que tienen los músicos y productores fonográficos sobre sus grabaciones de 50 a 70 años, al adoptar una nueva directiva por mayoría cualificada. "La nueva directiva pretende incrementar el nivel de protección de los intérpretes reconociendo sus contribuciones creativas y artísticas", señaló el Consejo de la UE en un comunicado.

Los países que votaron en contra de esta propuesta fueron Bélgica, la República Checa, Holanda, Luxemburgo, Rumanía, Eslovaquia, Eslovenia y Suecia, en tanto que Austria y Estonia se abstuvieron, indicó el Consejo.

Según explicó este órgano, los intérpretes son personas que, generalmente, inician sus carreras siendo "muy jóvenes", de forma que el plazo de 50 años "no protegía sus obras durante toda su vida", por lo que muchos no conseguían ingresos al final de su existencia. Asimismo, no podían siempre confiar en sus derechos para evitar o restringir usos no autorizados de su música a lo largo de su vida.

Por otra parte, la directiva también prevé medidas para garantizar que los artistas que hayan transferido sus derechos exclusivos a productores puedan beneficiarse verdaderamente de la extensión del plazo. También que puedan recuperar sus derechos sujetos a ciertas condiciones.

La decisión tomada este lunes por los ministros europeos fue aprobada como un punto sin discusión durante el Consejo de Asuntos Generales que se celebra hoy en Bruselas. La nueva directiva también armoniza el método para calcular el tiempo de protección de canciones y otras composiciones musicales con letra creadas por varios autores.

En estos casos, el de la creación compartida, el Consejo señala que el término de protección expirará a los 70 años tras la muerte del último superviviente, ya sea el autor de la letra o el compositor de la música.

A continuación, los Estados miembros tendrán que incorporar las nuevas provisiones a sus legislaciones nacionales. La adopción de la directiva modifica otra anterior de 2006, y es el producto del acuerdo alcanzado con el Parlamento Europeo en primera lectura.

Por su parte, La Federación Internacional de la Industria Discográfica (IFPI, en sus siglas en inglés) celebró la medida en un comunicado, en tanto que su presidente, el tenor Plácido Domingo, calificó la decisión de "especialmente importante" en un momento en el que las licencias de los servicios digitales hacen que la música esté disponible de forma amplia a través de Internet.

Para el director ejecutivo de la IFPI, esta decisión otorga a los artistas y productores "el tratamiento que merecen", y estrecha la brecha que existía ente los músicos europeos y sus colegas internacionales, a la vez que mejora las condiciones para invertir en nuevos talentos. Más de 38.000 artistas y músicos habían firmado una petición en favor de la extensión del tiempo de la protección de derechos.

A los elogios se unieron la Asociación de Organizaciones de Intérpretes Europeos (AEPO-ARTIS), la Federación Internacional de Músicos, la GIART -que aglutina a las sociedades de gestión colectiva de derechos de España, Italia, Holanda y Portugal-, y la ICMP, que representa los intereses de los editores musicales. También la Asociación de compañías de música independiente (IMPALA) se mostró a favor de la nueva ley.

El padre de Amy Winehouse, Mitch Winehouse, ha concedido la primera entrevista a una televisión desde que murió su hija. El progenitor de la cantante ha aportado nuevas pistas sobre la causa de la muerte de la cantante. Según su versión, fue la dura desintoxicación a la que se estaba sometiendo y el uso de una droga legal para ello, el Librium, lo que la mató.

"Todo lo que hacía Amy lo hacía en exceso. Bebía en exceso y hacía la rehabilitación en exceso", indica el padre de la fallecida cantante en una entrevista en el talk show de Anderson Cooper que se emite este lunes.

La diva del soul, que durante años luchó contra su adicción a las drogas y al alcohol, fue hallada muerta en su casa de Londres el 23 de julio. Según su familia, los informes toxicológicos indican que había alcohol en su sangre, pero no está claro que eso contribuyera a su muerte.

Mitch Winehouse, durante la emotiva entrevista, añade además que los análisis revelaron trazas de Librium en su sangre, un medicamento que se administra para combatir la ansiedad y otros síntomas en alcohólicos que están en rehabilitación y que, según sus declaraciones, aumentan las posibilidades de sufrir un colapso. "Tomaba Librium todos los días", afirmó.

En esta línea, Mitch lamenta que Amy Winehouse tratara de desengancharse sin la ayuda de un profesional, porque "los períodos de abstinencia eran cada vez más largos y los períodos en los que bebía eran cada vez más cortos". "Estaba en la buena dirección", afirma.

Además, el padre de la cantante explica que Amy sufrió de 'ataques' que podían hacerle perder la consciencia en los últimos meses antes de morir y que eso podría ser una buena explicación para lo que ocurrió aquel 23 de julio.

"Cuando no bebía, era la dueña del mundo", recuerda durante la entrevista, cuyos fragmentos han sido emitidos por TMZ, el padre de Amy Winehouse, que asegura que no culpa a su ex marido, Blake Fielder-Civil, de su muerte, sino solo de su aficción a las drogas duras.

El padre de Amy Winehouse, Mitch Winehouse, ha concedido la primera entrevista a una televisión desde que murió su hija. El progenitor de la cantante ha aportado nuevas pistas sobre la causa de la muerte de la cantante. Según su versión, fue la dura desintoxicación a la que se estaba sometiendo y el uso de una droga legal para ello, el Librium, lo que la mató.

"Todo lo que hacía Amy lo hacía en exceso. Bebía en exceso y hacía la rehabilitación en exceso", indica el padre de la fallecida cantante en una entrevista en el talk show de Anderson Cooper que se emite este lunes.

La diva del soul, que durante años luchó contra su adicción a las drogas y al alcohol, fue hallada muerta en su casa de Londres el 23 de julio. Según su familia, los informes toxicológicos indican que había alcohol en su sangre, pero no está claro que eso contribuyera a su muerte.

Mitch Winehouse, durante la emotiva entrevista, añade además que los análisis revelaron trazas de Librium en su sangre, un medicamento que se administra para combatir la ansiedad y otros síntomas en alcohólicos que están en rehabilitación y que, según sus declaraciones, aumentan las posibilidades de sufrir un colapso. "Tomaba Librium todos los días", afirmó.

En esta línea, Mitch lamenta que Amy Winehouse tratara de desengancharse sin la ayuda de un profesional, porque "los períodos de abstinencia eran cada vez más largos y los períodos en los que bebía eran cada vez más cortos". "Estaba en la buena dirección", afirma.

Además, el padre de la cantante explica que Amy sufrió de 'ataques' que podían hacerle perder la consciencia en los últimos meses antes de morir y que eso podría ser una buena explicación para lo que ocurrió aquel 23 de julio.

"Cuando no bebía, era la dueña del mundo", recuerda durante la entrevista, cuyos fragmentos han sido emitidos por TMZ, el padre de Amy Winehouse, que asegura que no culpa a su ex marido, Blake Fielder-Civil, de su muerte, sino solo de su aficción a las drogas duras.

Septiembre es un mes de regreso a nuestra vida cotidiana. Regresamos al trabajo y a nuestras obligaciones, además de volver al gimnasio. Para muchos la vuelta puede resultar algo traumático y hasta aburrido y monótono. Esta es la causa de que la alarguemos al máximo y en algunos casos es el motivo por el que se abandonan los entrenamientos antes de que haya transcurrido un mes siquiera desde que comenzamos a entrenar. Por ello, y para superar esto lo que queremos hacer en este post es dar cinco consejos para aumentar la motivación en el gimnasio.

La motivación depende mucho del estado de ánimo con el que acudamos a entrenar, y es por ello que en nuestra mano está acudir de una u otra manera. Lo que sí es cierto que las circunstancias que nos rodean tienen mucho que ver a la hora de conseguir mejores resultados en los entrenamientos y disfrutarlos mucho más. Seguir una serie de sencillos consejos nos servirá de gran ayuda a la hora de tener más o menos motivación en la sala de entrenamiento.

Nada de comparaciones

En primer lugar vamos a recomendar no compararnos con nadie en el gimnasio. Siempre está bien que tengamos un mentor o una persona de referencia sobre la que nos vamos a fijar, pero no podemos compararnos, ya que probablemente esa persona lleve entrenando mucho más tiempo que nosotros. Por ello simplemente podemos pedirle consejo y lograr que nos ayude, pero nuestra rutina de entrenamiento debe adaptarse a nuestras necesidades y condición física, ya que de lo contrario nos resultará tan dura que abandonaremos antes de empezar.

Metas reales

Marcarnos unas metas realistas es otro punto para motivarnos. Las metas son un aliciente para tener claro lo que queremos lograr con esos entrenamientos. Fijarnos metas nos motivará a la hora de trabajar de una manera u otra y de ver como poco a poco se van consiguiendo las que nos hemos fijado para volver a ponernos otras que intentaremos lograr poco a poco. Eso sí, siempre deben ser unas metas realistas y que seamos capaces de lograr, ya que de lo contrario conseguiremos desmotivarnos al ver que no estamos logrando las metas fijadas.

Compañero de entrenamiento y actividades afines a nosotros

Acudir a entrenar acompañados es una de las mejores maneras de motivarnos, ya que el compañero de entrenamiento representa un buen aliciente y una forma de obligarnos a acudir a entrenar. Al compartir intereses comunes es más sencillo hacer atractiva la actividad que vamos a llevar a cabo, ya que no estaremos solos. A esto debemos unir que es necesario que elijamos siempre las actividades que más se adapten a nuestros gustos, de este modo acudiendo con buena compañía a hacer una actividad que nos gusta nos sentiremos motivados al cien por cien.

Buena música

Acompañarnos de buena música mientras entrenamos es una buena manera de motivarnos mucho más y conseguir mejores resultados, y es que la música marca los ritmos muy bien, haciendo que nosotros los sigamos. Pero no siempre toda la música se adapta a los entrenamientos. Por norma general deberá ser música marchosa u con ritmo, aunque eso sí, dependerá mucho de los gustos de cada uno. Es importante que la elijamos bien para que sea un atractivo más a la hora de acudir a entrenar.

Dejar de contar

Otro punto que puede servir para que estemos más motivados es dejar de contar las repeticiones que vamos a llevar a cabo y entrenar hasta el fallo, o por lo contrario contar de manera decreciente en vez de creciente. La cuenta de repeticiones es algo psicológico, si lo hacemos de manera decreciente cada vez estaremos más motivados al ver que nos queda menos número de repeticiones, lo que a la larga nos hará conseguir mejores resultados.

Es importante que tengamos esto en cuenta para conseguir mejores resultados y acudir más felices a entrenar, aunque esto es sólo una muestra de la cantidad de cosas que podemos hacer, ya que cada uno tiene sus trucos, y por ello os invitamos a que los pongáis en común.

Imagen | Kenny Holston 21

De los beneficios de las legumbres todos sabemos, y es que es uno de los alimentos más completos y recomendados para el ser humano. Habitualmente ingerimos legumbres en nuestros platos, bien sean calientes o frías, pero por norma general solemos echar mano de las más habituales. Para acabar con esto y abrir más el abanico de posibilidades que tenemos a nuestro alcance vamos a recomendar la ingesta de las semillas de chía a nuestra dieta.

Este alimento es originario de México, ya que se usaba desde la época pre colombina en la gastronomía propia de esta zona. A raíz del descubrimiento de América su uso se empezó a hacer más universal, siendo hoy día un alimento cada vez más habitual en nuestros supermercados y tiendas especializadas. Además, recientes estudios han demostrado las propiedades de esta semilla. Por ello en este post queremos destacar las más importantes a tener en cuenta.

Ácidos grasos esenciales

Por lo que más destacan las semillas de chía es por su alto contenido en ácidos grasos esenciales que el organismo necesita para mantener un correcto funcionamiento. Se trata de una de las legumbres que más contenido en este tipo de nutrientes tiene, y es que nos encontramos en su composición altas cantidades de omega-3 y de omega-6, necesarios para mantener una salud de acero y evitar enfermedades cardiacas derivadas del exceso de colesterol en sangre.

Proteínas

En su composición además debemos destacar las dosis de proteínas que nos aporta. Concretamente más del veinte por ciento de su contenido son proteínas de alto valor biológico, ya que nos aportan una amplia cadena de aminoácidos que el cuerpo necesita para realizar numerosas funciones vitales. Esto convierte a estas semillas en un buen alimento para los músculos, pues nos ayudará a la hora de generar nuevos tejidos y conseguir así un desarrollo constante del organismo.

Vitaminas

Las vitaminas son otros de los nutrientes que nos brinda este alimento, y es que las semillas de chía contienen como buena legumbre altas dosis de vitaminas del grupo B, necesarias para mantener en perfecto estado los tejidos que componen el organismo. Además, entre el aporte vitamínico que nos ofrece vamos a destacar también la vitamina A que nos la aportará en altas cantidades, así como la vitamina C, necesaria para reforzar el sistema inmunológico.

Fibra

El aporte de fibra que nos brinda es otro punto a tener en cuenta a la hora de llevarnos este alimento a la boca. Hay que destacar que contiene ambos tipos de fibra, la soluble y la insoluble, por lo que nos será de gran ayuda a la hora de mantener un correcto tránsito intestinal, así como mantener unos buenos niveles de azúcar y colesterol en sangre, evitando los excesos y consiguiendo un mejor estado general del organismo.

Por estos motivos es muy recomendable la ingesta de estas semillas para mantener una dieta equilibrada y rica en nutrientes. Incorporar las semillas de chía a nuestra alimentación nos ayudará a conseguir no solo abrir más el abanico de los sabores y las texturas, sino que además lograremos estar más sanos y cuidados.

Imagen | graibeard

La cantante Rihanna ha colaborado con Coldplay en Princess of China, uno de los nuevos temas que componen Mylo Xyloto, el quinto disco de estudio de esta banda británica, del que este lunes han lanzado otro tema, Paradise, segundo sencillo tras Every Teardrop Is A Waterfall.

Según ha informado la discográfica, iTunes ofrece la posibilidad de descargar gratuitamente esta canción, disponible en las plataformas digitales habituales, para todos aquellos seguidores que reserven en su tienda online el nuevo álbum, que será publicado el 25 de octubre.

Además de Rihanna, Mylo Xyloto ha contado con otras importantes colaboraciones, como la "enoxificación y composición adicional" de Brian Eno y el trabajo de los productores Markus Dravs, Daniel Green y Rik Simpson.

En total son catorce los cortes del nuevo disco, cuyos títulos también han sido dados a conocer por EMI: Mylo Xyloto, Hurts Like Heaven, Paradise, Charlie Brown, Us Against The World, M.M.I.X., Every Teardrop Is A Waterfall, Major Minus, U.F.O., Princess of China, Up In Flames, A Hopeful Transmission, Don't Let It Break Your Heart y Up With The Birds.

Formado en Londres en 1996, el grupo liderado por Chris Martin ha vendido más de 50 millones de discos en todo el mundo y ha recibido multitud de galardones, entre ellos, siete premios Grammy, seis Brit Awards y cuatro MTV Video Music Awards.

Tras recorrer las emisoras de medio mundo con éxitos como Not fair o Fuck you, su nombre pasó a la retaguardia musical a la vez que saltaba a las primeras páginas de la prensa sensacionalista, que recreó con regocijo sus dispendios, sus adicciones confesas, un vergonzoso encontronazo con Elton John o  detalles sobre su vida personal.

Ahora, Lily Allen ha confesado al diario The Sun que durante un tiempo temió terminar como lo ha hecho Amy Winehouse.

"Salí algunas noches con Amy (...). Es tan fácil quedar atrapado en esa locura. He sido suficientemente fuerte para salir de eso", ha explicado.

La cantautora también ha revelado que recibió varios SMS de sus amigos cuando se supo que Winehouse había fallecido: "Estaban felices de que yo siguiera ahí, que no hubiera muerto también".

Tal y como le ocurrió a su compañera de correrías, Allen atravesó una etapa complicada tras alcanzar el éxito a finales de la década anterior y ser señalada por varios críticos como una de las artistas más importantes de 2009.

A partir de esa fecha en la que publicó su segundo álbum, It's not me, it's you, su prometido tercer disco nunca terminaría de llegar. Por el medio, Allen protagonizó algunas cancelaciones de conciertos  (en España no acudió a ninguna de sus dos citas en el festival de Benicassim en 2009 y 2010), escándalos, publicitadas borracheras, leyendas y, en 2010, un anuncio de su retirada de la música para trabajar en proyectos de moda.

Ahora su voz se ha vuelto a oír gracias al rapero T-Pain, que ha remezclado su tema Who'd Have Known. En cuanto a la posibilidad de su retorno a la música, este podría ocurrir "en un futuro" con un nuevo álbum en clave de country, según desveló el pasado mes de julio a la cadena BBC. Sin embargo Hoy por hoy la artista, que se encuentra embarazada, tiene "otras prioridades".

Habitualmente estamos haciendo hincapié en la necesidad de trabajar todas las partes del cuerpo por igual para evitar desequilibrios que pueden deparar en una lesión posterior. Por este motivo queremos detenernos esta vez en los hombros, una parte del cuerpo que muchas personas dejan de lado a la hora de entrenar, haciendo que cada vez sea más débil. Por este motivo vamos a recomendar un ejercicio sencillo y cómodo de hacer, se trata de los cierres en cabeza para hombros.

Para la ejecución de este ejercicio no es necesario que tengamos un conocimiento exhaustivo de las diferentes técnicas de musculación ni de todos los ejercicios que tenemos a nuestra disposición a la hora de trabajar los hombros, sino que cualquier persona puede realizar este ejercicio. Eso sí, es necesario que se lleve a cabo con la carga adecuada y que se respete mucho la postura que hay que adoptar, pues de lo contrario conseguiremos lesionarnos fácilmente.

A la hora de llevar a cabo este ejercicio simplemente necesitaremos dos mancuernas con una carga moderada e incluso liviana, dependiendo de la fuerza que tengamos en esta parte del cuerpo, ya que los hombros son una zona delicada que no debemos sobreentrenar en ningún caso. En este ejercicio como en todos va a primar la correcta realización del mismo frente a la carga a utilizar, que será algo secundario siempre.

Para su ejecución nos colocaremos de pie mirando al frente. La espalda deberá estar recta, y para ello colocaremos la cabeza mirando hacia delante, de modo que consigamos con ello mantener una alineación de la columna vertebral. Las piernas las colocaremos ligeramente separadas con las rodillas un poco flexionadas para evitar concentrar la tensión en esta zona. De este modo asiremos con cada mano una mancuerna colocando cada brazo a cada lado.

Una vez tengamos las mancuernas en las manos, elevaremos ligeramente los brazos, de modo que queden en cruz con los hombros. Las palmas de las manos deben quedar mirando hacia fuera, y los codos ligeramente doblados hacia abajo, es decir, en ningún momento debemos mantener los brazos rígidos. Esta será la postura de inicio. Sobre ella lo que haremos será elevar los brazos por encima de nuestra cabeza manteniendo el recorrido natural de los brazos con el hombro, es decir, sin adelantar ni atrasar los brazos mientras estamos elevándolos.

Las manos deben permanecer con las palmas mirando hacia fuera lo que dura todo el recorrido, al igual que los brazos estarán ligeramente flexionados por los codos. Eso sí, todo el movimiento lo debemos concentrar en el deltoides, ya que es el músculo principal que estaremos trabajando con este ejercicio que debemos incluir en nuestra rutina de entrenamiento para así lograr un aislamiento total de esta zona que tan difícil nos resulta en muchas ocasiones.

Video | Youtube/ P4Pespanol

Sony cuenta desde hace tiempo con los auriculares deportivos Walkman, pero ahora, la serie W260 se renueva de la mano de un reconocido corredor, dando origen a un nuevo Sony Walkman personalizado por Meb Keflezighi que le suma a este pequeño gadget un plus de originalidad y atracción.

Los nuevos auriculares de Sony, los NWZ-W262 no cambia las características del modelo básico y continúa siendo sin cables, resistentes al agua y el polvo para acompañarnos con la música durante el entrenamiento al aire libre. Es un reproductor ligero, con 2 GB de capacidad, autonomía de 8 horas y función de recarga rápida en 3 minutos para tener 60 minutos de reproducción fácilmente.

Lo original de este nuevo Sony Walkman viene de la mano del reconocido Meb Keflezighi que coloca en el reproductor 24 minutos de consejos para corredores, con información sobre nutrición, estrategia de carrera, entrenamiento y además, nos confiesa sus temas favoritos con la cual nos ofrece una lista de reproducción ideal para los entrenamientos.

El producto estará disponible el mes próximo a un precio de 59 euros. El Sony Walkman NWZ-W262 es un reproductor versátil, cómodo, a precio razonable y además, nos suma el plus de tener más cerca a un grande de la carrera y sus consejos para mejorar el entrenamiento.

Si ya la serie W260 ganaba mucho siendo funcional , sin cables, resistente al agua y lavable, ahora añade valor y atractivo de la mano de Meb Keflezighi.

Vía | Xataka
Más información en | Sony

Patente de motor V6 Turbo (2010)

Por lo visto, BMW ha registrado unas patentes nuevas sobre motores V6 y V8 sobrealimentados por turbocompresores Twin-Scroll (de doble entrada). Podría ser el anticipo de una nueva gama de motores, pero también un notable paso atrás en lo que a filosofía de construcción se refiere. Fue en 2010, pero ha salido ahora a la luz.

BMW ya se ha rendido a la evidencia con los motores turbo en gasolina. Desde los 1.6 L4 hasta los V12, pasando por los V8 y L6. La arquitectura de seis cilindros en línea es tan “vieja” como la propia BMW, y data de 1917. En Autoblog usan estas palabras: “sacrilegio, blasfemia, traición y herejía”, y que conste que los entiendo.

¿Por qué adoptar motorizaciones V6? La principal ventaja sobre el motor en línea es que ocupa menos espacio longitudinal, pues en vez de haber una bancada de seis cilindros, hay dos bancadas de tres cilindros. Permiten recortar en longitud, aunque obviamente necesitan más anchura.

Motor de aviación BMW IIIa (1917)

¿Por qué L6? ¿Por qué V6?

Los motores en línea tienen más facilidad para girar rápidamente, pero los en uve pueden dar más par, dependiendo del ángulo que haya entre bancadas (60º y 90º es lo habitual). Eso significa que, unido a la sobrealimentación, se podría lograr un par alto, y eso podría reemplazar a motores de más cilindrada en V8.

Los motores BMW IIIa, de seis cilindros en línea, se diseñaron para aviación, antes de que terminase la Primera Guerra Mundial. Ha sido una arquitectura muy utilizada hasta hoy, aunque las versiones atmosféricas están empezando a ser reemplazadas por un 2.0 L4 Turbo.

Hay otra razón para elegir un V6 en vez de un L6, y es que en caso de colisión frontal, el motor largo tiene más papeletas para provocar penetración de órganos mecánicos que el motor compacto V6. Sin embargo, los L6 son conocidos por su fiabilidad e inherente suavidad a su diseño.

Motor 3.0 L6 Biturbo N54 (2006)

Sin duda más de un fan de BMW está decepcionado, ¡como para no estarlo! Hace tiempo que se rumorea que BMW podría tener un motor V6, y es una arquitectura que nunca antes han utilizado. Es más, se habla de que podría estar en la nueva generación del BMW M3, que dejaría por lo tanto de ser atmosférico, como ya ha pasado en M5, X5 M, etc.

Por lo tanto, el fanático de BMW tiene que enfrentarse a lo siguiente: el nuevo M3 podría ser un V6, encima sobrealimentado. El primer M3 tenía también seis cilindros, pero era atmosférico y lógicamente con el motor en línea de 2.3 litros. Hoy día el M3 tiene un 4.0 V8, de giro rápido, con 420 CV.

En cuanto al V8 que se quiere patentar, seguramente reemplace a la generación actual de motores V8, podemos especular con menor cilindrada para reducir emisiones, aunque mantengan/superen el nivel de prestaciones de los motores que reemplacen.

BMW 303 (1933)

Los motores L6 en BMW

Aunque el motor L6 data de 1917, hablamos de un 19 litros que daba 185 caballos. Hubo que esperar hasta el BMW 303 para ver un L6 en un turismo. Tenía 1.173 centímetros cúbicos y daba 30 caballos de potencia. Ese coche también inauguró la parrila de doble riñón que perdura hasta hoy.

Poco después, en 1936, aparece el BMW 328, con 1.971 cc (la cilindrada típica de un 2.0 L4 actual) y triple carburador, que ya daban 80 caballitos. La Segunda Guerra Mundial obligó a otro “paréntesis” en la historia de la marca, y la producción de automóviles se paralizó, primero por mandato de Hitler y después a bombazo limpio.

El primer L6 de la posguerra fue el BMW 2000C/2000CS (E9, 1968), de 2.5 a 3.2 litros. La Serie 5 los recibió más tarde, con el BMW 525 (E12, 1973), con 2.5 litros. Llegó a tener un 3.5 L6 en en BMW M545i (1979), el primer M5, con 221 CV. La Serie 3 los vio a finales de los años 70, en el BMW 323i (E21, 1977), 2.3 litros y 141 CV.

Vía | Autoblog
Fuente | Bimmerpost
En Motorpasión | La Historia de BMW (parte 1) – La era de la aviación

Caminar es una de las actividades más recomendadas a la hora de practicar deporte aeróbico, ya que todos nosotros podemos hacerla debido a lo simple y fácil que nos resulta, además de ser un ejercicio que nos permite quemar calorías sin apenas darnos cuenta. La caminata se vuelve aún más completa cuando la realizamos al aire libre. Por ello en esta ocasión nos queremos detener en un tipo de caminata que se conoce como la marcha nórdica y que tantos beneficios nos brinda.

Este tipo de actividad se ha puesto muy de moda en nuestro país en los últimos tiempos, y es que resulta ser mucho más segura y saludable que la caminata convencional, ya que se desarrolla en parajes naturales con la ayuda de dos bastones que refuerzan la seguridad del ejercicio y es precisamente lo que consigue diferenciar a este tipo de caminata de otra cualquiera. Para muchas personas la marcha nórdica es lo mismo que el senderismo, y aunque comparte muchos puntos comunes no es la misma actividad en absoluto.

Se trata de un tipo de actividad que se lleva a cabo desde hace mucho tiempo en los países del norte de Europa, y es que debido a las irregularidades de su orografía, así como los diversos accidentes climatológicos que se suceden en estos lugares obligaba a la hora de desplazarse el uso de otras partes como los brazos para hacer más cómoda y fructífera la marcha. Por este motivo, y aprovechando sus beneficios, se ha desarrollado esta actividad.

Los bastones

Ante todo, la principal diferencia de la marcha nórdica con respecto al senderismo convencional es el uso de bastones a la hora de desplazarnos. Los bastones son el eje central de este deporte, y es lo que da un toque de distinción y aumenta los efectos de este tipo de caminata en nuestro organismo. Se usan dos bastones de fibra de carbono que se colocan en cada mano y que hacen las veces de apoyo a la hora de desplazarnos.

La finalidad de estos dos bastones es la de sortear el terreno de manera más sencilla, de modo que podamos desplazarnos por lugares más peligrosos y complicados, cosa que no podríamos hacer o nos sería de gran dificultad por nuestro propio pie. A pesar de todo, los bastones también nos ayudan a la hora de desplazarnos, pues es una ayuda extra que nos facilita el paso y la velocidad mientras estamos llevando a cabo esta actividad.

Efectos sobre el organismo

El desarrollo de la marcha nórdica tiene una serie de efectos. En primer lugar vamos a destacar el efecto que tiene en el organismo al tratarse de una actividad aeróbica, y es que es una buena manera de quemar calorías mientras disfrutamos al aire libre, así como el medio para poner a trabajar nuestro corazón y pulmones mientras además conseguimos quemar calorías y mantener a raya nuestra figura y los niveles de grasa del organismo.

No debemos olvidar el efecto tonificante de los músculos que lleva a cabo, y es que las piernas tienen un papel importante, y con ello todos los músculos que las componen. En la caminata convencional o en el senderismo los músculos de las piernas tienen una gran presencia. En este caso no solo se queda ahí la cosa, sino que además ponemos en funcionamiento los músculos de los brazos, que deben sujetar los bastones y realizar fuerza a lo largo de todo el ejercicio, haciendo que se tonifique esta zona y que quememos más calorías al tener más partes de nuestro cuerpo en movimiento.

Por estos motivos recomendamos esta actividad a la hora de salir a caminar a la calle, ya que además el uso de bastones nos ayudará a evitar lesiones derivadas de movimientos en falso o tropiezos que pueden ser el origen de una lesión, ya que los bastones son un buen apoyo a lo largo de toda la actividad.

Imagen | emrox

En Embelezzia | Mejor tener ‘allure’ que belleza, El estilo de Steven Waldberg

No sé vosotros, pero a mí el leopardo y la serpiente no me entusiasman a la hora de vestir, pero Swatch ha sabido interpretarlo y darle un punto discreto y colorido sin caer en la ordinariez que a veces son representativos de este tipo de estampados. En su nueva colección para este otoño, Swatch ha elegido a este escamoso animal para crear una serie de relojes basados en su modelo Gent.

Cinco estilos diferentes según el color que prefiramos, todos tienen un estampado de serpiente más o menos discretos, dependiendo del modelo que elijamos. Personalmente, me quedo con el rosa y el morado, bastante más discretos que los que incorporan el estampado en amarillo brillante, aunque está claro que irá perfecto para los más atrevidos.

De momento están a la venta en Japón, aunque ya hay tiendas online que los envían, de manera que por 65 euros podéis compraros cualquiera de los relojes de la nueva colección de Swatch que os gusten.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Hypebeast
Más información | Zozo