Lo estáis deseando como regalo para vuestro cumpleaños. Si alguna vez váis a Chicago, deberíais ahorrar 300 dólares de donde sea, si hay que pasar sin comer y sin salir un mes merece la pena.

Todo sea por disfrutar del paseo en Ferrari 360 Modena que ofrece este fornido joven de rubios cabellos y pantalones blancos. El precio por (esos 300 dólares son por una hora) no es nada económico, pero es una experiencia inolvidable, aunque sea por las pesadillas el resto de la vida.

Si el dueño es peculiar (conducir en pechos y con guitarra no tiene precio), el coche tampoco se queda atrás. Las llantas y la tapa del motor, cubierta por un cristal en el 360, están recubiertas en oro de 24 kilates. Sea oro real o spray, el toque lujoso-mamarracho no se lo quita nadie.

Por 250 dólares también ofrecen el mismo paseo en un Cadillac Eldorado. No consigo encontrar ahora el precio de un Cadillac Eldorado, pero si no me equivoco es notablemente más económico que el Ferrari 360, y a pesar de ello el precio del paseo es casi el mismo. ¿Conclusión? Lo que se paga es la compañía del maromo. ¡Dinero bien invertido!

De Marina D'Or a, nada más y nada menos, que Cancún. El certamen de Miss España en su edición de 2009 se traslada y esta vez no será ninguna localidad española la elegida como sede: habrá que cruzar el charco.

Esta es la primera vez que este concurso de belleza nacional no se celebrará en España. A principios de año, ya hubo rumores sobre el traslado de escenario y se barajó la posibilidad de que fuera República Dominicana el país elegido. Al final no, nos vamos a México.

Según el director del certamen, Andrés Cid, las presiones de las empresas patrocinadoras, han sido decisivas. Y es que el principal grupo turístico español, Globalia, es el principal patrocinador, y nada que habrá que promocionar el Caribe.

Esta no es la única novedad. Telecinco lleva 16 años retransmitiendo la gala, pero este año no lo hará, y aún se desconoce si alguna cadena de televisión española emitirá la gala o nos quedaremos sin verla.

Lo que sí se sabe es que esta 49ª edición de Miss España se celebrará el día 18 de julio y parece que va camino de ser la edición con menos expectación y menos seguida. La primera vez que vi este certamen por la tele ganó Sofía Mazagatos. Antes sí que había un cierto interés en este concurso y ahora parece que todo se va diluyendo. ¿Vosotr@s lo seguís?

El 27 de mayo de 1934 los coches de competición alemanes que pronto fueron conocidos como Flechas Plateadas se inscribían para su primera carrera en la pista Avus de Berlín. Hoy parece increíble, pero un par de años después los coches de competición de Auto Union alcanzaban ya velocidades de 380 kilómetros por hora en las largas rectas del circuito Avus. Son los inicios de una leyenda.

Aunque ni Auto Union, la compañía a partir de la cual se desarrolló la actual Audi, ni Mercedes-Benz ganaron esa primera prueba, no pasaría mucho tiempo hasta que estos dos constructores empezaran a dominar las carreras internacionales de Gran Premio, una situación que se mantuvo hasta el parón de la Segunda Guerra Mundial en el año 1939.

Pilotados por Hans Stuck, August Momberger y Hermann Prince zu Leiningen, los coches de Auto Unión, así como los de Mercedes-Benz, estaban pintados de un llamativo color plata pero su característica más destacada era que el motor iba colocado detrás del piloto.

Nueva normativa

La de 1934 fue la primera temporada automovilística en la que los diseñadores se tuvieron que ajustar a una nueva fórmula: los coches estaban limitados a un peso total en vacío de 750 kilos, pero los motores podían ser de cualquier cilindrada y no había restricciones en el tipo de combustible.

Ferdinand Porsche era la mente que estaba detrás de los vehículos de carreras de Auto Union. La aprobación de su diseño estaba sujeta a que los motores desarrollaran por lo menos 250 caballos a 4.500 rpm. El piloto Hans Stuck pudo confirmarlo con un récord mundial de velocidad en el circuito Avus en marzo de 1934. Ya en los entrenamientos, la velocidad media por vuelta de Hans Stuck fue de 245 km/h.

Los coches de Gran Premio de Auto Union experimentaron tres evoluciones hasta la temporada de 1937:

• 1934 Auto Unión Type A: 295 CV

• 1935 Auto Unión Type B: 375 CV

• 1936/37 Auto Unión Type C: 520 CV

Durante este periodo el concepto básico de diseño se mantuvo sin cambios. El motor V16 iba situado en el centro del chasis, detrás del asiento del piloto, anticipándose en muchas décadas al esquema de lo que se utiliza en los coches de competición modernos.

El monoplaza cambió en la temporada de 1938 y, desde que finalizó el contrato de Ferdinand Porsche, el ingeniero jefe Robert Eberan von Eberhorst se encargó de realizar un nuevo diseño.

¿Inversión rentable?

En 1935 un coche de competición completo costaba alrededor de 50.000 marcos; cuatro años más tarde la cifra subió a unos 70.000 marcos. En el departamento de competición, creado en 1933, se necesitaba además un equipo humano compuesto por aproximadamente 60 personas, incluidos los mecánicos de carrera.

Entre 1934 y 1939 Auto Union se gastó alrededor de 13,2 millones de marcos en las competiciones de Gran Premio y recibió aproximadamente 2,7 millones de marcos en ayudas del gobierno, una media anual de cerca del 20% de los costes.

Gracias a sus éxitos en las carreras Auto Union demostró convincentemente cuales eran sus principales puntos fuertes: aerodinámica, construcción ligera y motores de altas prestaciones. Algo que también sirvió a Mercedes Benz y otras marcas como Alfa Romeo para labrarse un prestigio del que hoy siguen disfrutando.

El programa de reducción de emisiones que pondrá en marcha la casa de Sant’Agata Bolognese a finales de este mismo año se divide en dos partes: hacer más eficientes sus coches y usar energías limpias para su planta de produccción.

Ya sabéis lo que me tira el deporte, y una competición como la que terminó ayer en categoría femenina, no podía falta a ser analizada. Roland Garros 09 nos ha dejado mucha información y una grandísima pasarela de looks para hacer deporte.

Los complementos en joyeríae están causando furor este verano, y una firma como Tiffany no podía dejar pasar la ocasión de crear complementos exclusivos para pulseras, llaveros, collares, colgantes…

El nuevo Advanced Night Repair de Estée Lauder verá la luz en septiembre, pero Embelezzia ya ha podido conocerlo: Estuvimos en la exclusiva presentación del producto en Madrid.

Advanced Night Repair es un producto mítico de una firma de cosméticos mítica. Un reparador-protector que cuida las pieles femeninas en todo el mundo. Sus 27 años de vida, sus mínimas variaciones desde entonces, y sus estupendas ventas (se venden tres cada minuto) hacen de él una eminencia en la alta cosmética.

Raquel García Manrique, Directora de Marca, fue la encargada de abrir fuego en la presentación y la encargada también de transmitirnos la sensación de exclusividad del producto, y ese aire de sofisticación, seriedad y encanto que rodea a todo el Grupo Estée Lauder.

Reparar y proteger, los pilares

A mí lo que me llama la atención es la presencia majestuosa de este producto a lo largo del tiempo. Se creó en 1982 y no ha habido variaciones en el packaging (ese frasco marrón con gotero inimitable). Y desde esa fecha tan sólo dos reformulaciones. La primera en 1991, que introdujo los antioxidantes, fundamentales para la vertiente de la protección. Y la segunda, ahora, en 2009.

Las dos principales novedades de esta nueva reformulación son la reparación sincronizada y la protección contra la alquilación. La sincronización se refiere a mantener en hora todos los relojes biológicos celulares, los genes del tiempo, para potenciar al máximo los mecanismos de reparación y protección de la piel. La alquilación es otra forma de destruir la piel producida por ingredientes químicos.

Me encantaron las palabras de Patricia para definir el producto:

"Es un seguro de vida para la piel".

Sin duda, sus palabras y el producto en sí, conforman una apuesta ambiciosa y potente para el mundo cosmético. Ya os contaré mi experiencia con este producto porque estoy decidida a someterlo a mi banco de pruebas particular. Y más escuchando a Cristina comparar la utilización de los productos de Estée Lauder con la conducción de un Ferrari. Lo más de lo más.

Cita con Lauder en el Hospes

Me encantó este saloncito, su artesonado de roble, su estuco de raíz recubierto de madera, los sofás Chesterfield, las originales lámparas y las vistas... Todo perfecto, salvo el fuerte aire acondicionado.

Anexo al Lounge, hay una barra con mesas y taburetes altos, todo decorado con tonos plata y blanco, muy luminoso. Ahí, pudimos disfrutar del cóctel posterior, y tuve la ocasión de charlar distendidamente con Marta Díaz, Directora de Relaciones Públicas de Estée Lauder, con Patricia Suárez, Directora de Marketing y con Victoria Ducournau, Directora de Internet.

El sitio escogido estuvo a la altura de las circunstancias, por instalaciones y ubicación. Una buena opción si no vives en Madrid y te desplazas a esta ciudad para ir de tiendas. Lástima que las obras de Madrid afearan la entrada al hotel y nos llenaran de polvo los tacones (las minitoallitas de bebé en el bolso son un aliado perfecto).

Os dejo más imágenes de la presentación para que os contagiéis de esta atmósfera del Grupo Estée Lauder que tanto nos gusta a Laura y a mí.

Calma, cortesía, carácter, charme (encanto) y cocina forman las 5C obligadas para que un hotel se convierta en Relais & Châteaux. En el mundo hay 480 y 22 de ellos se encuentran en España.

Pequeños y familiares, con buen gusto y prestigio internacional, los Relais &Châteaux forman una familia de hoteleros y grandes chefs de todas las tendencias, unidos por la pasión y el compromiso personal de hacer vivir a sus huéspedes momentos de armonía excepcional.

Desde los campos de naranjos de Valencia hsata las playas de Bali, desde los olivares de la Provenza hasta los albbergues de Sudáfrica, Relais & Châteaux propone las etapas de la ruta más atractiva para descubrir cada territorio y cada país.

Bajo el lema ” En todo el mundo, único en el mundo“, la Gúia 2009 destaca el carácter exclusivo de cada establecimiento: un bosque productor de trufas con 600 robles, una playa reservada para los niños, un jacuzzi doble en el tejado de una casa de campo.

Creada en Francia en 1954, la asociación tiene como meta fundamental la difusión del arte de vivir, seleccionando en todo el mundo establecimientos de la máxima excelencia, únicos y con carácter.

Funciona como una asociación de adhesión voluntaria, que asegura la promoción y comercialización a nivel internacional de sus miembros. Además de las “5C” exigidas, ninguno de ellos puede contar con más de 100 habitaciones para asegurar el trato personalizado de los huéspedes, servicios equiparables a 4 o 5 estrellas, un restaurante de calidad y no pertenecer a ninguna otra cadena.

Más información:

Intentamos dar respuesta a lo que preocupa a nuestras lectoras y una comentarista nos ha pedido que habláramos de protectores solares faciales para pieles grasas: ahí voy.

La pega está en la fijación del ingrediente protector a la crema facial: se necesitan lípidos. Por eso la viscosidad de la crema solar es más alta cuanto más alto es il índice de protección solar.

Antes sólo había texturas muy pastosas con IPS entre 30 y 50 pero los laboratorios investigan constantemente y ya hace tiempo que salieron los fluídos solares no-grasos.

Avène y L’Oréal , por ejemplo, tienen estos productos: en su gama de solares faciales, existen las cremas solares y los fluídos, hablando siempre de protecciones altas.

En Avène, se distingue este fluído facial con la redondita de color azul cielo dibujada en el tubo ya que existe la crema (redonda blanca) y la crema con color (redonda marrón) dentro de la misma gama.

Claro está que no son fórmulas tan ligeras como un fluído hidratante normal pero para las pieles grasas esta opción es un alivio.

En una gama más alta, tenéis la opción de los protectores de la linea Perfect White-C de Guerlain. Existe dos, protección 30 y 50, indicados para todo tipo de pieles.

Yo he probado el de Avène redonda-azul, que es para pieles mixtas y grasas, y la Perfect White-C IPS 50. Ambas son eficaces en cuanto a protección y engrasan mucho menos la piel que un protector solar en crema.

La revista Seventeen, que hace furor entre las adolescentes norteamericanas, ha otorgado sus premios de belleza, llamados Bestie. La galardonada con el premio de Mejor Rostro sin Maquillaje ha sido Miley Cyrus.

No es que esté en desacuerdo con este premio, pero es que rara vez he visto a Miley sin maquillaje, por eso me resulta curioso que resulte premiada por ese hecho cuando siempre va pintada. Lo que está claro es que tiene una cara preciosa, un cabello estupendo y una gran sonrisa, y a veces el maquillaje le echa años encima (aunque no es el caso de las fotos de arriba).