Lo que tenéis ante vuestros ojos no es un coche cualquiera, tampoco un coche americano cualquiera. Es un 1969 Chevrolet Camaro COPO ZL1 427, es decir, una versión muy concreta del Camaro de la que hay unas 50 y pico unidades supervivientes de un total de 69. Este es el número 61 de su especie.

La fuerza es una cualidad importante a la hora de practicar carrera. No solamente la resistencia debe estar trabajada, sino que es importante que tengamos fortaleza para poder hacer frente a los diferentes terrenos y obstáculos que nos presenta esta actividad. Por ello podemos mejorar la fuerza entrenando mediante un circuito.

Este tipo de técnica de entrenamiento es algo muy utilizado por la mayoría de corredores profesionales, ya que a la vez que mejoramos nuestras marcas y resistencia estamos trabajando la fuerza a diferentes niveles. Simplemente nos servirá con lograr un terreno con una longitud de un kilómetro y así dividirlo en diez segmentos de cien metros cada uno para desarrollar cada una de las fases del circuito en cada tramo delimitado previamente con balizas.

El circuito queda dividido en nueve estaciones, cada una de ellas de cien metros, en cuyo final hay una prueba diferente de fuerza en la que trabajaremos una determinada parte del cuerpo. Es una buena forma de alternar ejercicio aeróbico con rutinas de fuerza para mejorar nuestra condición general. Pero la mecánica del circuito debe respetarse y ser metódica para que los resultados sean visibles y lo notemos en nuestras marcas.

La forma de realizar los entrenamientos en este tipo de circuitos es la siguiente. Los cien primeros metros debemos correrlos a alta intensidad, realizar la primera prueba de fuerza sin descansar, seguidamente correr el siguiente tramo y realizar la prueba de fuerza sin descansar. Esta debe ser la tónica hasta que lleguemos a la tercera prueba de fuerza donde podemos descansar treinta segundo hasta reanudar de nuevo la carrera para poder descansar de nuevo en el sexto tramo y en el noveno. El resto deben hacerse del tirón y al terminar todos retrocederemos los mil metros corriendo sin parar a un ritmo constante.

La pruebas que vamos a encontrar a lo largo de los circuitos son diversas, ya que lo que buscamos es entrenar todas las partes del cuerpo. Por ello tenemos desde fondeos de pectoral hasta abdominales pasando por saltos para fortalecer aún más las piernas y trabajar la coordinación del cuerpo. Pero como en todo, los circuitos tienen también diferentes grados de dificultad, y para ello tenemos a nuestra disposición dos modelos diferentes de circuito que conviene destacar.

Por un lado podemos entrenar con el circuito conocido como Circuito Oberón, en el que en vez de tener necesariamente que recorrer tramos de cien metros podemos hacerlo con otros de cincuenta. Algo que nos hará entrenar con una intensidad menor que con el circuito habitual que es el que se conoce como Circuito Oregón. Pero no son estos los únicos que existen, sino que podemos realizar otra serie de circuitos.

Una variedad a los convencionales es el circuito en escaleras. Como su nombre indica se realiza subiendo por unas escaleras para ganar más fortaleza en el tren inferior y lograr así más fuerza en las piernas. También el gasto energético es mayor y el trabajo de fuerza general se ve igualmente beneficiado. Realizar esto a la hora de entrenar es una buena solución para conseguir mejorar las marcas y lograr un correcto desarrollo de la actividad deportiva.

Como ya hemos comentado en anteriores ocasiones, septiembre es sinónimo de vuelta al gimnasio para muchos. Por eso durante estos días en muchos casos aparecen las temidas agujetas a la hora de reanudar los entrenamientos. Por este motivo debemos prestar atención a este hecho y saber como actuar cuando aparecen para que no se apoderen de nuestro estado de ánimo.

Antes de nada debemos desterrar la idea de que las agujetas se solucionan tomando agua con azúcar. Es un falso mito que muchas personas siguen utilizando y que para nada es real, ya que se trata de micro roturas que se producen en el músculo y deben curarse con el reposo adecuado. Por este motivo es necesario que después de una actividad intensa descansemos y consigamos que los músculos se repongan hasta que volvamos a realizar de nuevo la actividad en cuestión.

Para evitarlas debemos regresar a la práctica deportiva de forma lenta y progresiva. De nada sirve forzar al músculo y querer en un solo día recuperar el nivel que teníamos antes de irnos de vacaciones. Debemos ser conscientes de que hay que acostumbrarlo poco a poco al entrenamiento, y para ello la intensidad debe ser menor de la habitual para así evitar que aparezcan demasiadas micro roturas que acaben generando dolor.

Ni que decir tiene que es fundamental un correcto calentamiento después de entrenar para acelerar la circulación sanguínea, evitar el agarrotamiento muscular y conseguir que los músculos se recuperen antes. Si ya padecemos las temidas agujetas es necesario que dejemos descansar el músculo, pero no del todo, ya que la actividad moderada hará que nos recuperemos antes debido a que activamos la circulación sanguínea. Junto a una actividad moderada debemos tener en cuenta seguir una alimentación correcta y rica en proteínas e hidratos de carbono para así ayudarnos a recuperar antes el estado habitual de nuestros músculos.

Tengo que reconocer que Sébastien Bourdais es uno de mis pilotos preferidos. Su paso por la Champ Car fue arrollador y tras cuatro títulos, alguien llegó a la conclusión de que era hora de darle una oportunidad, tardía eso si, de demostrar su potencial en el máximo exponente del automovilismo.

En su primera temporada en Toro Rosso tuvo que padecer lo que quizás ningún piloto pueda soportar. Los grandes resultados, victoria incluidad, de un compañero llamado a batallas de mayor envergadura. Aún así, en 2008, el francés salvó los muebles. Pero para la presente temporada se esperaba más de el. Los resultados no llegaron y mediada la temporada le abrieron la puerta de par en par para dar entrada, para alegría de los aficionados españoles, de un joven, Jaime Alguersuari.

La cosmética cada día avanza más, y muchos son ya los tratamientos que se nos presentan como lo mejor para mantener una piel en perfectas condiciones. A pesar de todo, siguen existiendo remedios tradicionales como los barros marinos que se vienen utilizando desde antiguo, y que tan buenos son para nuestra piel.

Muchos son los usos que se le ha dado al lodo marino, y es que desde la antigüedad se ha utilizado como un tratamiento medicinal, así como una buena forma de cuidar la piel debido a la cantidad de beneficios que nos brinda derivados de las múltiples sales minerales que alberga. Pero no solamente es un tratamiento de belleza, sino que los barros marinos tienen infinidad de cualidades terapéuticas que no podemos pasar por alto.

Este tratamiento está muy de moda en la actualidad, y es que los barros marinos son un aliado perfecto para nuestro bienestar. Concretamente debemos destacar la alta concentración de minerales marinos que contienen. Algunos de ellos se mezclan con agua de mar que aumenta los efectos de los baños. El efecto que estos tienen sobre nuestro cuerpo es instantáneo y se traduce en un bienestar no solo de la epidermis, sino también mental y anímico, ya que nos recarga para poder hacer frente a nuestra actividad diaria, a la vez que nos relaja.

Los barros tienen dos funciones básicas a la hora de aplicarlos sobre la piel, una de ellas es la de eliminar toxinas, y la otra es la de hidratar la piel y dotarla de las sales minerales que necesita para mantener su equilibrio natural. La aplicación de los barros marinos además nos ayuda a mejorar no solo el aspecto de la piel, sino que es un perfecto cicatrizante para acelerar la curación de heridas y cicatrices que podemos tener.

Para conseguir unos resultados óptimos a la hora de utilizar el barro marino es necesario que nuestro cuerpo esté a una temperatura alta para que así los minerales sean absorbidos mucho mejor por nuestra piel y lleguen hasta la sangre donde nuestro organismo los utilizará para mejorar su estado general, que no solamente afectará a la piel y su estado, sino que nos ayudará a equilibrar nuestros niveles minerales y con ellos mejorar el bienestar general.

No debemos pasar por alto que entre las funciones cosméticas hay que destacar su alto poder a la hora de mejorar la circulación de la sangre además de aumentar nuestro estado de ánimo. Es una de las mejores maneras que existe de relajarnos y conseguir una situación de bienestar que notaremos a través de una sensación de relax y felicidad.

Muchos son los centros que aplican esta técnica a la hora de realizar tratamientos de belleza. Pero también la podemos llevar a cabo en la propia playa este ritual, ya que es el lugar idóneo para sentir el calor del sol y la fuerza del agua aderezado con los efectos que los barros tienen en nuestro organismo. Entre los más conocidos destacan los del Mar Menor y los del Mar Muerto, que ya se aplican en muchos centros de belleza sin movernos de nuestra ciudad.

Porsche vuelve a las series limitadas del 911 con el Porsche 911 Sport Classic. Por ello lleva tres años desarrollando esta edición limitada a 250 unidades que podéis ver en las fotos de la mano de su departamento Porsche Exclusive.

Como en los antiguos Carrera RS 2.7 “cola de pato” de 1973, la parte trasera es lo más llamativo. Las aletas se han ensanchado 44 milímetros y en la parte trasera vemos un alerón rígido que la da un aspecto retro inconfundible.

El techo se ha modificado respecto al Carrera S que sirve como base para el 911 Sport Classic, y ahora las formas lisas del modelo original se convierten en una doble bóveda que realza el aspecto deportivo del 911.

La mecánica proviene del motor 3.8 de inyección directa de Porsche, con una potencia incrementada para la ocasión gracias a la incorporación de un colector de admisión con aprovechamiento de resonancias de nuevo desarrollo, con seis tomas que incorporan mariposas móviles controladas por depresión.

El Porsche 911 Sport Classic dispone de 23 caballos extra y alcanza un total de 408 caballos que se combinan con la caja de cambios manual de seis velocidades. Los frenos de serie son los cerámicos (PCCB Porsche Ceramic Composite Brakes) y también lleva de serie el PASM, el sistema de suspensión deportiva que baja la carrocería 20 milímetros.

El diferencial trasero autoblocante y las llantas de 19 pulgadas con el interior pintado en negro (exclusivas de este modelo).

En el interior nos encontramos con las piezas centrales de los asientos y los paneles de puertas, fabricados mediante un entramado de cuero suave e hilo. Los asientos están rematados con un ribete en cuero de color gris. El salpicadero y otros componentes del interior están acabados en cuero Natural Espresso, como el café.

Las ventas del Porsche 911 Sport Classic comenzarán en enero de 2010 y su precio final es de 222.762 euros. Si quieres tener uno debes darte prisa, porque seguro que a pesar de la crisis vuelan antes de que nos enteremos…

Semana sí, semana también, una firma del mundo del lujo entra en este espacio por motivos económicos. En este caso, son favorables. La firma francesa Hermès es de las pocas que cuando presentó sus resultados en julio le eran favorables. Y de las casi únicas que se atreve a hacer un vaticinio de un 12 % de crecimiento para lo que queda de año.

Pero si las noticias económicas son realmente buenas, dado que las ventas de sus artículos de piel han aumentado un 33 % y su línea prêt-à-porter un 12 %, la crisis de la casa de la herradura puede venir de la dirección artística.

Alexander McQueen ya probó suerte con el "Egg Chair" allá por las Navidades de 2002. Ahora, reedita esta peculiar silla bajo la influencia de su colección de moda femenina para este otoño - invierno 2009. Toque pop y retro para este singular complemento decorativo.

El estampado en pata de gallo (también llamado pied de poule o dogtooth) en blanco y negro da el toque invernal y acogedor a la silla. La funda se puede quitar y va cerrada con dos cremalleras que siluetean la silla y que terminan en dos calaveras como podéis ver en el detalle.

Este modelo es el primero de cinco de una edición limitada de "Egg Chair". El próximo diseño verá la luz las próximas navidades. Si te has encaprichado de éste, ya se encuentra disponible en las boutiques de Alexander McQueen en Londres y Nueva York.

Ves la foto de la bolsa de Chanel y crees que ha salido de una de sus boutiques, en cartón plastificado y asas de cordel negro. Pues no.

Sí proviene de alguna boutique Chanel del planeta pero está confeccionada en piel de becerro y cuesta 1.940 euros. No sé si fué al mismísimo Karl Lagerfeld quien dió el visto bueno pero debió pensarlo dos veces.

Es un diseño facilón de algo banal, por muy logo Chanel que luzca y por mucha calidad que pueda tener la piel de becerro blanca. ¿A quién se le ocurre? Mucho no se devanaron los sesos.

En el mercado encontramos diferentes tipos de sal, sin embargo, dependiendo del origen de las mismas, existen dos grandes, grupos: la sal marina y la sal de roca. La primera usada en su forma natural, tal cual como se origina de la evaporación del agua de mar, tiene grandes propiedades para la salud.

Existen algunas diferencias entre la sal marina y la sal de mesa común que utilizamos cotidianamente, por ello, planteamos las dos alternativas y daremos algunos datos para que puedas escoger con fundamento entre una u otra opción.

La sal de mesa común es, mayormente, cloruro de sodio, aunque contiene algunos otros minerales tales como magnesio, potasio, yodo, entre otros. Sin embargo, la sal marina posee más oligoelementos y minerales, sobre todo, tiene mayor contenido en yodo, lo cual contribuye a la salud del organismo.

Por otro lado, la sal marina tiene un sabor más fuerte y por ende, se suele emplear menor cantidad para sazonar las comidas, algo muy favorable si consideramos que en general, se consume mucho más sodio de lo que necesitamos.

La sal marina tiene un color gris, propio de su estado natural y al ser menos refinada que la sal que empleamos habitualmente para condimentar, posee más nutrientes y más sabor, lo cual contribuye a nuestra salud, favoreciendo la ingesta moderada de sodio que tanto se busca en la actualidad para prevenir enfermedades asociadas a un exceso de sodio en la dieta.

Éste tipo de sal marina se puede encontrar en establecimientos de productos naturales u orgánicos y realmente, es recomendable para reducir la ingesta de sodio a un nivel razonable, sin dejar de aprovechar sus nutrientes beneficiosos.

Opel lanza una nueva versión diesel de acceso a su modelo Insignia, el Insignia ecoFLEX de 130 caballos. Esta nueva versión en nuestro país podrá acogerse al plan 2000E. Sus precios en España comienzan en los 24.750 euros para el acabado Essentia y en los 26.150 euros para el acabado Edition.

Bajo la creencia de que sudar adelgaza, muchas son las personas que asisten al gimnasio cargados de ropa para fomentar la sudoración, sin embargo, si de verdad quieres quemar grasa es mejor no abrigarse demasiado.

El cuerpo quema calorías por sólo mantener la temperatura del cuerpo alrededor de los 36ºC, por eso, muchos confunden sudor con quemar grasas, no obstante, abrigarse mucho no es nada favorable si lo que intentamos es adelgazar eliminando las reservas de grasa corporal.

En primer lugar, cuando más sudemos más agua perderemos y así, poco a poco se reduce el rendimiento y la fatiga llegará antes de lo esperado, por ende, las probabilidades de quemar grasas son menores a medida que se reduce el tiempo de entrenamiento.

Por otro lado, es verdad que nuestro cuerpo quema más calorías por mantener una buena temperatura corporal cuando estamos ante un ambiente caluroso, pero el gasto calórico es mayor ante ambientes fríos, por ello, no abrigarse demasiado es de mayor ayuda que cubrirse de capas de ropa si lo que buscamos es quemar grasas.

Si no nos abrigamos mucho, no perderemos tanto líquido por sudor, nuestro cuerpo tendrá que esforzarse por mantener la temperatura corporal y además, no nos fatigaremos muy rápido, entonces, las condiciones son más favorables para quemar grasas.

Incluso, cuando más aumenta la temperatura corporal, el metabolismo más recurre a fuentes rápidas de energía, como es el glucógeno, por ejemplo. Por ello, si queremos quemar grasas, lo menos recomendable es abrigarse demasiado, ya que no nos permitirá transpirar adecuadamente y elevará la temperatura del cuerpo reduciendo la movilización de grasa corporal y hasta colocando en riesgo la salud del organismo.

We Love… Ibiza 2009 Episode 10 – Part 1

Para quienes no hayan podido ir a Ibiza este verano o no hayan coincidido en las fiestas más puntuales porque ya habían vuelto, se encontraban muertos en el hotel tras la fiesta del día anterior o mil excusas más, aquí va una oportunidad para contemplar los mejores momentos de la isla.

Gracias a We Love… TV podemos encontrarnos entrevistas con artistas de primer nivel como The Chemical Brothers, Andy Carroll y Dimitri From Paris quienes cuentan sus experiencias y secretos sobre su música.

We Love… Ibiza 2009 Episode 10 – Part 2

Aunque si lo último que nos apetece es escuchar a los artistas hablando podemos adelantar el vídeo e ir directamente a las actuaciones de los ya mencionados, a los que se suman James Zabiela o Jeff Mills, entre otros.

Vídeos muy interesantes para aprender aún más y de formar directa sobre los protagonistas de la escena. Los dos que aquí se encuentran son el episodio 10, así que si os ha surgido el gusanillo, ya sabéis, tenéis material para rato en la web oficial.

En unos días, mi compañero Vladimir nos hablará de su propia experiencia como fiestero de pro de Ibiza. No se ha perdido una en los últimos días de este mes.