Por ejemplo, si miras en la categoría de BMW, te hartas a ver Serie 7, o Clase S de Mercedes-Benz o Volvo de alta gama. Es comprensible, son coches muy caros y gastones, pero han sufrido la quema también otros modelos más emblemáticos y raros. Por ejemplo, perecieron modelos como 1 M3 y 1 M5.
He hecho un recopilatorio de los casos que más me han llamado la atención de la lista oficial de coches entregados, confeccionada por el Gobierno de Estados Unidos. Es auténtico Dolorpasión(TM), así que ya sabéis, estais avisados. En portada tenemos un precioso TVR 280 i Convertible. ¿Deseas saber más?
Aston Martin: 1 DB7 Volante (1997)
Audi: 4 Quattro y Coupé Quattro (1985-1990)
Bentley: 1 Continental R (1997)
BMW: 1 Z3 Roadster (1998)
Chevrolet: 131 Corvette y Corvette Convertible (1984-1995)
Dodge: 0 Viper
Ford: 1.611 Mustang (1984-2008)
Jaguar: 2 XK8 y XK8 Convertible (1998-2000)
Laforza: 3 Laforza (1989-1990)
Lexus: 1.850 LS 400 (1990-1994)
Maserati: 4 Biturbo (1985)
Mazda: 373 RX-7 (1984-1993)
Mercedes: 1 C 43 AMG (1999)
Mitsubishi: 187 3000 GT y GT Spyder (1991-1999)
Nissan: 1 350Z Roadster (2006)
Pontiac: 286 Firebird Trans Am (1988-2000)
TVR: 1 280i Convertible (1985)
Toyota: 309 Supra (1986-1997)
Vaya carnicería mecánica, ¿eh? Pero antes de seguir tenéis que recordar cuál fue el destino que esperó a todos sus motores: quemar agua y silicato de sodio hasta griparse, a través de una lenta agonía. ¿A que ahora sienta mejor? No penséis en rescates, seguramente ya sean todos un montón de chatarra.
Como veis he incluido que 0 Vipers han sucumbido, en cambio los Mustang y Corvette han sufrido numerosas pérdidas. Como por debajo de 1984 estaban exentos de participar no hay que lamentar la pérdida clásicos como DMC Delorean, muscle car míticos y coches de muy alto valor.
A fin de cuentas, el Gobierno dio 3.500 ó 4.500 dólares por cada uno de ellos, que servirían para financiar la compra de otro coche nuevo más eficiente, superando en muchos casos el coste de los intereses. Pero más de un coche de los que se han cargado valían mucho más que eso. Culpa de los dueños, que eran gilipollas.
Marcas como Lamborghini, McLaren, Ferrari, Rolls-Royce… no han tenido pérdidas, al menos más de un dueño sabía que los 4.500 dólares máximos eran una limosna en comparación con el precio de los coches. Lo realmente curioso es el alto número de coches como el Lexus LS 400, casi 2.000 unidades.
Sí, he cambiado de aires, pero tras ver estas imágenes del nuevo hotel en Barcelona, me he acordado del auge de las zonas de copas dentro de los hoteles. Y Diagonal Zero me parece que tiene una cita ya con la noche catalana.
Pssttt... los más exclusivos se alojarán en la planta 15, con terraza privada, bar gratuito, y piscina reservada.
Además, si estas a dieta y no bajas de peso, Juan Lara nos revela qué es lo que está ocurriendo, ya que a veces nos pasamos con la comida o no nos movemos lo suficiente.
Para optimizar tu entrenamiento, debemos empezar por conocer en qué nos equivocamos y para ello, es importante saber de qué se tratan los diez errores capitales del entrenamiento deportivo y después, ponerle solución a los mismos.
Serán cinco días que llevarán a los participantes por Berlín, Praga, Zagreb y Mónaco, hasta llegar a Barcelona. Los requisitos para participar son los siguientes: tener un coche de más de 100.000 euros que tenga al menos 300 caballos y pagar la cuota de inscripción de 4.900 euros para el conductor y 4.000 para el acompañante.
A priori el Berlin Vice Rally nos proporciona los días de ensueño que muchos querrían tener: superdeportivos y lujo. ¿Pero es una marcha de amigos o una carrera ilegal? La organización de estos eventos se ampara en que no hay nada de ilegal en coordinar a un grupo de gente para ir a un sitio a otro, y tienen razón.
El peligro está en juntar a unos cuantos participantes (máximo 50, aunque no se sabe cuántos serán) con coches de más de 300 caballos en un evento con el nombre de rally. Algo así como juntar a 30 adolescentes en un descampado un viernes por la noche rodeados de botellas de alcohol.
Al final no se trata de que el evento sea bueno o malo, sino de responsabilidad individual. En la Gumball 3000 no la tuvieron y mataron a dos personas.
Confiemos en que el Berlin Vice Rally sea sólo lo que pretende ser: un evento para disfrutar de los coches y de los hoteles de lujo a lo largo de algunas de las ciudades más bellas de Europa.
Los rumores ante la posibilidad de que no llegara a ver el mar por culpa de la crisis global sólo se han quedado en eso. Lo único que ha causado es un retraso en su finalización tras encargarlo unos 3-4 años antes. ¿O ha sido la instalación del láser de infrarrojos antipaparazzi?.
Cuando os conté que es muy celoso de su intimidad y que los dispositivos de seguridad en sus yates son importantes para él, ni se me pasó por la cabeza que incluyera en su construcción un dispositivo que detecta por sensores cuándo una cámara digital está sacando fotos indiscretamente y es capaz de lanzar un haz de luz para anularla de inmediato. Genial, absolutamente genial. Ya veo a los paparazzi sacando su antigua cámara analógica del baúl de los recuerdos.
Felicidades, Sr. Abramovich, su sueño se ha hecho realidad: posee el yate de lujo más grande del mundo a fecha del año 2009, con 170 metros de eslora, 10 metros por encima del Dubai. Por eso, en la imágen principal, parece que no quepa en la foto: es espectacular.
Tiene dos helipuertos, sistema de detección de misiles, el mini-submarino que no falte (le chiflan) y cristales anti-balas.Las dos piscinas es lo de menos. Puede alojar casi a 100 personas entre tripulación (seguridad entrenados como militares incluídos) e invitados.
Añadiendo suplementos aquí y allá, el coste final del Eclipse es muy superior al presupuestado: 800 millones de euros. No sé si ese coste le ha hecho pestañear demasiado: ni ha vendido alguno de los otros yates de lujo que posee ni le ha impedido regalar a su novia la finca en la isla caribeña de Saint-Barthélémy ni parcelas en la Luna.
El reloj Turbine incorpora el movimiento automático Perrelet P-181 Double Rotor. La caja es de forma cóncava de 44 milímetros realizada en titanio y con cristal antirreflejante. El modelo lo adornan 21 rubíes y la correa es de caucho natural negro que cuenta con una hebilla desplegable de titanio.
La funcionalidad del reloj Turbine está garantizada gracias a un pestillo que permite el remonte y ajuste de la hora. En la parte posterior incorpora un cristal de zafiro que deja ver la maquinaria, con puentes lacados en negro, achaflanados y pulidos. Su precio es de 3.600 euros.
La colección Dior Jazz Club presenta tonos berenjenas, el clásico rojo pero con menos luz, y unas sombras que casi siempre se centran en colores de otoño oscuros, sin mucha luz.
Hasta que llega esta sombra plateada con este estuche en azul brillante y su aplicador individual. Perfecta para tu bolso, para lucir y brillar, para repasar tu mirada. Hay que reconocer que son estos detalles los que nos hacen especiales. Y si por el día quieres sólo destellos, llevando esta sombra puedes brillar con toda la luz por la tarde o la noche. Una pista más para tus próximas citas.
Son rincones que de pronto notas tirantes y estarías todo el tiempo aplicando la crema hidratante para saciarla. Y haces bien porque tiene mucha sed y necesita ese aporte varias veces al día, aunque sea sólo en ese punto de escape de agua que va a provocar una sequedad en la piel por razones internas y no porque tus cosméticos no estén bien escogidos.
Esta tisana está hecha a base de plantas digestivas y lo más importante antisépticas que controlaran y atenuará por largo tiempo ese mal sabor de boca. Necesitas una bolsita de té de roca, un pellizco de anís verde, media cucharadita de menta (si es fresca mejor) y si te gusta un poco de perejil fresco muy machacado.
Hierve 400 cc de agua y añade todo dejándolo reposar al menos media hora, después filtra y déjalo que se enfríe. Debes tomar una taza después del desayuno y después de comer y a ser posible que esté la infusión fría. Puedes hacer gárgaras para refrescar la parte más interna de la boca y beberla despacio manteniendo la infusión el máximo tiempo posible en tu boca.