El fabricante del óvalo aprovecha la oportunidad de uno de los eventos que rinden culto y tributo a la potencia americana para establecer un hito. El primer coche de propulsión que va a montar el 3.5 V6 EcoBoost va a ser un ‘34 Ford Coupe restaurado y preparado para la ocasión en colaboración con Detroit Street Rods y Experi-mental.

El motor de serie entrega 355-365 CV en modelos de producción (Ford Taurus, Flex, Lincoln MKS y Lincoln MKT) pero le han apretado hasta los 400 CV y el par típico de un V8. Lo han incrustado en el vano del clásico con ingenio y llave inglesa cambiando la ubicación de los turbos, ya que tiene dos.

Tiene turboalimentación e inyección directa, como los TFSI, forman parte de la estrategia downsizing de Ford a medio plazo. Hasta el año que viene no se produce el 3.5 V6 EcoBoost para modelos de producción y tracción trasera, y será la Ford F-150. Este motor es un sustituto de los 5.0 V8.

De vuelta a este hot-rod, recibe la potencia motriz en una caja de cambios Tremec TKO de cinco velocidades, que digiere perfectamente tanto par. La construcción del coche es en aluminio, tendrá pantallas, elevalunas eléctricos, A/C o paragolpes totalmente custom.

Los ingenieros de Ford Powertrain se encargan de que la puesta a punto de la mecánica y el coche en general sea la idónea. Lo que quieren es presumir de tecnología, un 20% más de potencia y 15% menos emisiones respecto a un motor más grande. Como si hubiesen inventado la pólvora…

Esta ofensa a la religión del “no replacement for displacement” supone un cambio de mentalidad, ya no vale el caballo grande ande o no ande, la eficiencia está un poco más a la vista. Si Ford, Chrysler y General Motors se apuntan al downsizing, es que a la filosofía clásica de coche americano le queda poquito ya.

Aunque muchos sí estemos notando la ya tan famosa crisis económica, también es cierto que muchas personas no la están sufriendo en absoluto. Es quizá a ellos a quienes va enfocado este producto, una joya de esas que mezclan diseño y estilismo y que cuestan un riñón, parte del otro y medio corazón.

Se trata del ID Mouse, diseñado por el grupo Intelligent Design holandés y que tiene un precio de 800 euros. Efectivamente se trata de un ratón para el ordenador en el que cabe destacar tanto el diseño, sobre el que efectivamente hay que reconocer que tiene su punto, como el material de fabricación elegido, titanio. Exceptuando estos dos puntos, en lo demás es un ratón bastante normalito: inalámbrico, con rueda de scroll, de tipo láser y que utiliza tres pilas AAA.

A continuación os dejo con algunas imágenes del producto:

Hyundai es uno de los fabricantes que más se han beneficiado de las ayudas a la compra de Reino Unido (Scrappage Scheme), por eso puso en marcha una curiosa iniciativa. A varios periodistas del motor no se les dejaron coches nuevos de prensa, sino cacharros antiguos, para ver las diferencias con un coche nuevo.

Tenían que circular el mayor número de kilómetros posibles para lograr cheques de donación para la causa del cáncer de mama. Después del préstamo, ya les dejaban un coche de prensa nuevo. De esa forma, cualquiera diría maravillas de la marca. Los modelos más solicitados han sido los MG Maestro, Austin y diversos Rover.

Dichos periodistas volvieron a deleitarse con lo que es no tener A/C, ni dirección asistida, primera supercorta, acabados cutres, falta de tecnología o equipamiento, motores ineficientes o mecánicamente machacados. Así cualquiera vende coches nuevos. Me habría gustado participar en una iniciativa parecida…

La casa de subastas RM Actions de Londres se está frotando la manos. Esta temporada han acabado con una sesión con el 87% de los lotes colocados en el mercado, algo destacable en el contexto económico que nos movemos. Un récord ha sido pulverizado por un Aston Martin DB2 de carreras de 1950: 615.500 euros.

Esta unidad no ha estado nunca a la venta en los últimos 52 años, y por la fotografía se ve que su estado no es precisamente óptimo ya que está sin restaurar, viene de una colección privada. Perteneció a David Brown, un directivo de Aston Martin que acuñó la gama “DB” en esta marca.

El coche compitió en Le Mans dos veces (1950 5º y 1951 3º) y la Mille Miglia, es el precio más alto conseguido por un Aston Martin DB2. Su poseedor podrá correr la “Le Mans Classic”. Excedió mucho su valor de subasta inicial (280.000 euros) debido a su elevado valor de mercado, pero hay más ejemplos.

Como un Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet de 1969 que subió de 67.000 previstos a casi 345.000 euros. Siguiendo con Mercedes, colocaron el único CLK GTR Roadster de 2006 con volante a la derecha por unos 689.000 euros, y otro CLK GTR Coupé de 2005 por 584.700 euros al cambio.

Estos coches fueron subastados durante el evento “Automobiles of London”. También hay que destacar un lote de la colección privada de Edgar Schermerhorn protagonizada por un Bugatti Type 57C Stelvio de 1938 valorado en unos 492.400 euros. El lote completo se subastó por casi 1.679.000 euritos.

La misma casa de apuestas puede aportar otras cifras que a más de uno le corten la digestión, como un McLaren F1 de 1997 que se vendió por más de 3.077.500 euros o un Ferrari 250 LM Berlinetta de 1965 vendido por casi 2.800.000 euretes. La mayoría de nosotros sólo puede aspirar a tener esas máquinas en Bburago a escala 1:18.

Fuente | RM Auctions

Italia. Serravalle Scrivia. Allí es donde se ubica esta fabulosa tienda Ferrari recién inaugurada. Viendo estas fantásticas fotos, no sabes muy bien si estás en la tienda o en un museo o exposición dedicada al Cavallino Rampante.

Como todo lo que emprende Ferrari, el resultado de este edificio a cargo de Iosa Ghini Associates es único, exclusivo y de aires aerodinámicos. Sólo con ver la galería curva, sin postes que la sostengan y totalmente acristalada, ya te sientes transportado a algun gran circuito de F1.

Todas las tiendas de la marca italiana cuentan, como en ésta, con el espacio merchandising para que los fans se sientan complacidos, una zona comercial de lujo y la zona especial para los niños.

El emblemático color rojo está presente en todas las estancias salvo en la infantil donde premia el amarillo, sacado también de la paleta especial Ferrari.

Ni un poco más, ni un poco menos. La medida justa de aceite, vinagre, salsa de soja o demás condimentos líquidos harán que ese plato sea un éxito rotundo o un fracaso total. Es por ello que este producto llamado Pipette puede llegar a convertirse en el accesorio ideal para darle a los alimentos el toque exacto de este tipo de condimentos.

Así, toma como inspiración a las pipetas utilizadas en los labotarorios. Aquellas que miden los líquidos con mucha precisión y que, en esta oportunidad, se han puesto a disposición de la tarea de cocinar.

Obra de la diseñadora Camilla Kropp, estas botellas cuentagotas poseen con las siguientes medidas: 5 centímetros de diámetro por 24,5 de alto.

Fabricadas en vidrio, el set de dos puede adquirirse por 40 euros al cambio.

Una de las ambiciones de los ingenieros actuales de automoción es reducir al máximo las pérdidas energéticas en un coche. Una de esas pérdidas es el calor del motor, que no se aprovecha más que para la calefacción. Sin embargo, se cree que se puede recuperar de ahí energía de forma útil.

El departamento de investigación y desarrollo de General Motors ha recibido 2,7 millones de dólares del Gobierno estadounidense para investigar en ese campo. Según afirman, nadie en el Mundo está haciendo algo parecido que ellos sepan. Se trata de convertir el calor del escape caliente en electricidad.

¿Cómo? Utilizarían un material llamado SMA (aluminio con memoria de forma), que al calentarse modifica su forma pero luego la recupera al enfriarse. Si ese aluminio está rodeado de un generador, es posible aprovechar la energía para almacenarla por ejemplo en las baterías de un híbrido y así aumentar su rendimiento.

Este departamento va a trabajar con HRL Laboratories para crear un prototipo en menos de dos años. No es la primera vez que se intenta, en los últimos 30 años ha habido experimentos que no eran viables por su penosa eficiencia. ¿Lo conseguirán esta vez? GM ha demostrado que, cuando le da la gana, investiga muy bien.

Las ventajas serían evidentes. Sería como tener un alternador funcionando sin restar potencia al motor ni capar el escape. Cuanta mayor es la carga de las baterías de un híbrido, más uso puede hacer del motor o motores eléctricos y así librar de más trabajo al motor térmico para reducir consumo y emisiones.

Otra aplicación posible sería reemplazar el alternador de los coches convencionales o hacerlo más pequeño. No tengo mucha fe en suprimirlo, pero sí en que se pueda reducir su tamaño (menos peso, menos pérdida de potencia). De momento la tecnología está en pañales, a ver con qué nos sorprenden en 2011.

Fuente | General Motors

La Nintendo DS tiene una nueva hermana a la que llaman Nintendo DSi XL. Es la hermana pequeña, pero ha nacido más grande y llega con una pantalla táctil de 4.2 pulgadas, mejorada respecto de sus antecesoras.

Mantiene la gran mayoría de características de los anteriores modelos, como por ejemplo las dos cámaras de 0.3 megapíxeles y la ranura para tarjetas SD, aunque gana en dimensiones y peso, siendo ahora algo más grande (21.2×161×91.4 milímetros) y pesada (314 gramos). También se acompaña de un nuevo lápiz más grande (y seguramente más cómodo) y de una batería con mayor autonomía.

Los colores con los que inicialmente se venderá la Nintendo DSi XL serán blanco, negro y un muy extraño color mezcla de granate y marrón. El 21 de noviembre empezará a venderse en Japón (con el nombre de Nintendo DSi LL), aunque en España aún tendremos que esperar hasta ya entrado el 2010 para hacernos con una. Su precio, unos 200 euros aproximadamente, y aquí sí se comercializará con el nombre de DSi XL.

Halloween inspira a muchos diseñadores y marcas y los productos en honor a la conmemoriación se multiplican. Es así que Puma no quiso quedarse fuera y presentó su Pack Halloween 2009.

El mismo se encuentra formado por dos modelos bien diferentes: el Basket Boo y el Mr. Bones. Para todos los gustos y para tener un calzado deportivo y cómodo acorde a la ocasión.

Así, las Basket Boo son unas zapas bajas de cuero blanco con detalles en blanco y en verde. Pero, sin dudas, su característica sobresaliente es la inspiración tomada de la película Scream y su máscara… algo que puede apreciarse en la zona trasera del tobillo y cuyo fantasma también aparece traslúcido en la suela.

En tanto, el modelo Mr. Bones se presenta con una mezcla de tejidos con costuras a la vista, detalles en amarillo y púrpura y con un único toque de Noche de Brujas en su suela: también traslúcido pueden apreciarse los huesos de un pie.