Han pasado casi tres décadas desde que un accidente de coche terminó con la vida del músico Eduardo Benavente y con la del grupo que este lideraba y del que formaba parte Ana Curra: Parálisis Permanente.

Atrás dejó una muestra de punk extremo y oscuro (recogida en un único LP, El acto, y dos EP), una novia desconsolada (Ana Curra), la elevación de su nombre a la categoría de leyenda y la conversión de Parálisis Permanente en banda de culto.

La corta existencia del grupo solo permitió a este presentar en directo en cuatro ocasiones los temas de su álbum: Benavente falleció cuando el grupo se dirigía a Zaragoza para participar en un festival, el que hubiera sido su quinto concierto de gira, tras actuar en León.

El viernes, Ana Curra, arropada por una nueva formación –el guitarrista César Scappa, exEscaparates, cigarro en boca y su actual pareja sentimental; Manolo UVI (bajo), Jose Battaglio (guitarra) y Rafa Le Doc (batería)- revisó en Madrid el repertorio de Parálisis Permanente ante un público numeroso y entusiasmado, sembrado a partes iguales por crestas, canas, rapados arriscados y calvicies, y que incluso se atrevió a celebrar con empujones los últimos bises.

Pese a que el encuentro se articulaba en torno a la nostalgia y el homenaje a Benavente, el concierto contó con momentos brillantes, como la reconversión instrumental, ahora más intensa y pesada, del comienzo de algunos de los temas; la aparición en el escenario de Santi Balmaseda, bajista original de Parálisis, y la interpretación desatada de Curra, cada vez mejor a medida que iba avanzando el concierto, y su gritos respetablemente afinados en temas como Autosuficiencia, Un día en Texas, Tengo un pasajero y Vamos a jugar.

La artista, de 53 años, mantiene la melena negra y afeitada por los laterales, la mirada azul, los movimientos enérgicos y asalvajados del lenguaje punk y la coquetería de subirse a un escenario cubierta únicamente por un conjunto de lencería y un vestido de redecilla transparente.

Aunque su teclado educado en clases de solfeo no se oyó demasiado en los primeros temas, la actitud de Curra suplió esos ingredientes encargados de aportar una mayor oscuridad al conjunto. Así se las gasta.

Italdesign Giugiaro vuelve a sorprender con un prototipo completamente nuevo y esta vez se vuelven a atrever con un híbrido. El Giugiaro Brivido, del que ya vimos un pequeño adelanto, es un prototipo cargado de novedades, aunque con unos detalles tecnológicos que podrían llevarse a la vida real en pocos años.

El Giugiaro Brivido es un Gran Turismo diseñado y fabricado en la planta que Giugiaro tiene en Moncalieri. El Brivido, a pesar de ser un prototipo, funciona de verdad, acomodando en su interior cuatro asientos y una mecánica híbrida de origen Volkswagen. Sus prestaciones son aparentemente buenas, haciendo el 0-100 km/h en 5,8 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 275 km/h.

Su carrocería de 4,98 metros está fabricada en aluminio y fibra de carbono, con unas líneas realmente atractivas y que buscan una apariencia deportiva a la par que elegante. Las puertas se abren hacia arriba y en su interior lo que se ha buscado ha sido la comodidad para sus ocupantes. Deportividad y comodidad, un conjunto difícil pero posible, vamos a verlo.

La fibra de carbono forma parte de un panel inferior aerodinámico y de la zona trasera en la que los agresivos faros destacan sobre la fibra de carbono vista. También en la trasera encontramos un pequeño spoiler que se activará a altas velocidades para aumentar la estabilidad.

Las superficies acristaladas también tienen bastante protagonismo en el Giugiaro Brivido, incluso los cristales forman parte estructural de las puertas, aunque una parte del acristalado de las puertas puede abrirse. Los faros delanteros están formados por conjuntos de LED y perfectamente integrados en el conjunto de la carrocería.

Los retrovisores han sido sustituidos por dos cámaras que se despliegan abriendo unas aletas desde los lados de la carrocería al activarse y emiten sus imágenes a dos monitores a ambos lados de la columna de la dirección. Una solución que ya se ha visto en otros prototipos, pero que aún no se ha visto llegar a los modelos de calle de forma significativa.

El motor se aloja en el morro, bajo el capó que dispone de una forma en V en color aluminio que sirve como refuerzo de manera que se puede bajar la altura del frontal. Este capó, en el caso de un atropello se levanta ligeramente para minimizar los daños al peatón, otra solución que ya se ha visto en coches como el Nissan 370Z entre otros.

Volkswagen ha colaborado con Italdesign Giugiaro en varios aspectos, como por ejemplo la electrónica y panel de instrumentos del Giugiaro Brivido. Tanto conductor como el pasajero delantero tienen a su disposición pantallas táctiles con varios modos de representación de la información y tienen botones que se ocultan cuando no se usan. Además en el sitio del pasajero existe un alojamiento para el iPad que lo oculta completamente.

Atrás los pasajeros también pueden acceder a esta información mediante unas gafas en 3D ocultas en los asientos delanteros. Además los asientos delanteros llevan unas tiras de LED para favorecer el acceso de los pasajeros a los asientos traseros por la noche.

El motor es un 3 litros de seis cilindros en V que entrega 360 CV y 460 Nm, que en conjunción con el motor eléctrico entrega 408 CV y 600 Nm de par. La caja de cambios es de 8 velocidades y la potencia se transmite a las ruedas traseras. La suspensión es neumática ajustable en altura de paralelo deformable delante y multibrazo detrás.

También se ha presentado una versión especial del Giugiaro Brivido con la decoración de Martini Racing que tan bonita quedaba en los Lancia Delta entre muchos otros. Este patrocinio de la marca de vermú a los equipos de carreras se produce desde el año 1968.

Un coche precioso que no es probable que veamos en la calle pero del que también es posible que sus líneas acaben pasando a modelos cuyo diseño se ponga en manos de Italdesign Giugiaro. Híbrido, confortable y deportivo son ideas compatibles, he aquí el ejemplo, ¿No se os da un aire al Ferrari F12?

En Motorpasión | Giugiaro nos enseña cómo será su propuesta para Ginebra

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Con posterioridad a esta noticia, Enrique se volvió a dirigir al Diario de Jaén, en la sección de Cartas de los lectores, y añadió que no lo hizo por venganza ni por la indemnización, sino por dignidad. Quiero destacar una parte de su carta, en la que dice una verdad como un templo:

Ya con la resolución de la Consejería de Economía, Innovación y Ciencia en la que me dan la razón, podía haber iniciado el procedimiento de responsabilidad por el mal funcionamiento de un servicio público, que contempla la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común y, con bastante probabilidad, la Administración responsable del servicio tendría que haberme resarcido por los daños y perjuicios sufridos sin la obligación legal de soportar.

En resumen: si tenemos un problema por un equipamiento original del coche, y tenemos razón, hay que seguir el procedimiento de Enrique, y dirigirnos a las autoridades competentes. Reconozco que la ITV es necesaria, y que hay abusos en los dos bandos, pero pese a todo, el ciudadano sigue estando amparado por las leyes.

Fotografía | Arkankel (II), Josep Camós (III)
Fuente | Diario de Jaén
En Circula seguro | El cachondeo de la ITV en España
En Motorpasión | ¿Conoces prácticas de dudosa ética en las ITV?, A vueltas con la ITV: en Asturias los vendedores de recambios también se quejan

Fotos | Louis Vuitton
En Embelezzia | “La Santa Ana” de Leonardo da Vinci en el Louvre, una exposición patrocinada por Salvatore Ferragamo

• La cantante sevillana, que acudirá a la cita de Baku con 'Quédate conmigo', lograría el noveno puesto.
• Pastora Soler obtendría el mejor puesto de España desde el año 2003.
• Suecia sería el país ganador, con Loreen y su tema 'Euphoria', a pesar de que esta última aún no es la representante oficial del país.
• GRÁFICO: Un festival irlandés... por ahora.

La sueca de ascendencia marroquí Loreen sería la ganadora del próximo festival de Eurovisión con su tema Euphoria, mientras que Pastora Soler, que participará por España, entraría en los 10 primeros puestos.

Así lo recoge el portal oddschecker.com, que integra a varias casas de apuestas, en un ranking en el que la española, que acudirá a Baku (Azerbaiyán) con la balada Quédate conmigo, alcanzaría el noveno puesto en las votaciones.

De confirmarse esta encuesta, Soler lograría la mejor plaza de un representante español desde la octava posición conseguida por Beth con Dime en la edición de 2003, que se celebró en Riga (Letonia).

Tras 2003, las mejores posiciones de nuestro país fueron las logradas por Ramón, que cantó Para llenarme de ti en Estambul (10), Daniel Diges, con su Algo pequeñito en Oslo (15) y Rodolfo Chikilicuatre, con el Chiki-chiki en Belgrado (16).

El resto de representantes españoles no lograron superar el puesto 20, como la gallega Lucía Pérez, que solamente pudo conseguir la posición 23 en Düsseldorf con el tema Que me quiten lo bailao el pasado año.

Sin embargo, que la sueca Loreen parta como favorita en la final de Baku aún no es algo tangible, dado que todavía no ha ganado el concurso de la canción de su país, que se celebra este sábado, por lo que no es la representante oficial.

Loreen parte como favorita para vencer en la final del Melodifestivalen, en el Globen Arena de Estocolmo, gracias a un tema que también ha compuesto Thomas G:son, coautor de Quédate conmigo.

Según la clasificación del portal oddschecker.com, las abuelas de Buranovskiye Babushki, que representarán a Rusia con Party for everybody, ocuparían la segunda plaza, mientras que los demás puestos se los repartirían Serbia, Dinamarca, Noruega, Irlanda, Reino Unido, Alemania y, tras España, Islandia cerraría el 'top ten'.

Hace algunos meses quisimos saber en nuestra sección La pregunta de la semana qué meca del automovilismo no morirías sin visitar. Aunque las opciones eran muchas, el ganador indiscutible fue el circuito alemán de Nürburgring Nordschleife, o lo que es lo mismo, el Infierno Verde.

Dentro de lo que cabe nosotros, europeos, lo tenemos relativamente fácil si queremos ir a disfrutar del circuito con nuestro propio coche o con uno de alquiler, pero petrolheads de otros continentes lo tienen bastante más difícil o al menos es una opción más costosa para ellos.

Bruton Smith, directivo de Speedway Motorsports, propone la construcción de una réplica idéntica al circuito alemán en el estado norteamericano de Nevada, concretamente a las afueras de Las Vegas donde como todo el mundo sabe abundan los verdes bosques. El empresario ha tenido ya conversaciones con el Gobernador del estado y ha pedido a la entidad que gestiona el 75% del territorio de Nevada la cesión del terreno, de 32 kilómetros cuadrados.

La idea de este empresario de ochenta y cuatro años es, si recibe la aprobación por parte de las autoridades, recurrir a algunos ingenieros alemanes para construir una réplica exacta del Infierno Verde, aunque al contrario que en el original, no se usaría para competición, sino únicamente para track days de particulares y pruebas por parte de fabricantes, que dispondrían del circuito los doce meses del año, cosa que no es posible en el alemán.

¿Qué os parece la idea? Aunque parezca una excentricidad, hablamos de Las Vegas, donde todo es posible. Quizá la única ventaja sea el buen clima de Nevada todo el año pero… ¿Qué sería Nürburgring sin la lluvia, los viejos pianos y los verdes bosques de las montañas de Eifel?

Vía | GT Spirit
Fotografías | Trubble
En Motorpasión | Bailando bajo la lluvia en el Infierno Verde, en un monoplaza, “Conduciendo un monoplaza en el “Infierno Blanco”“:http://www.motorpasion.com/videos-de-coches/conduciendo-un-monoplaza-en-el-infierno-blanco

Más información | Rolls Royce
En Embelezzia | Salón de Ginebra 2012
En Motorpasión | Rolls-Royce Phantom Series II

Vía | Coolest Gadgets
Más información | GoPet USA

Vía | Directo al Paladar
Sitio Oficial | ADE

La estrella del country Taylor Swift ha destronado a Lady Gaga como la cantante que más dinero ganó el año pasado, con más de 35 millones de dólares (26,6 millones de euros), y encabeza la lista anual de los cuarenta artistas con más ingresos de la industria musical, publicada ese viernes por la revista Billboard.

Swift, con sus 35,7 millones de dólares, lidera el ránking, en el que la revista incluye diferentes fuentes de ingresos, desde las giras y las ventas de discos hasta las ganancias por derechos de autor, con las que el año pasado desbancó a la ganadora de 2010, Lady Gaga, que facturó 25 millones (19 millones de euros) y quedó relegada ahora a un cuarto puesto.

La joven estrella del pop y el country, que a sus 22 años ya cuenta con seis premios Grammy, logró buena parte de sus ingresos gracias a su disco Speak Now, del que vendió 1,8 millones de copias en EE UU, y a una larga gira por diferentes países de Asia, Europa y Norteamérica que le reportó 29,8 millones de dólares (22,7 millones de euros.

Los consagrados U2 se hicieron con el segundo puesto, gracias a 32,1 millones de dólares recaudados en gran medida durante su gira 360 grados, a la que asistieron 7,3 millones de personas, aunque las irlandeses fueron los que menos discos vendieron de los diez primeros de la lista.

Otros artistas que ocuparon lugares destacados fueron el también cantante de country Kenny Chesney, que obtuvo el bronce con 29,8 millones de dólares, el rapero Lil Wayne (5), con 23,1 millones, y Bon Jovi (7) con 19,8 millones, seguido por Celine Dion (8) y sus 14,2 millones.

El décimo puesto recayó en la recientemente ganadora de seis premios Grammys Adele, de cuyo disco 21 ya se han vendido ocho millones de copias, a pesar de que la cantautora británica tuvo que cancelar la mayor parte de los conciertos de su gira estadounidense debido a unos problemas en las cuerdas vocales.

El único representante español en la lista fue Enrique Iglesias, que ganó el año pasado 7,4 millones de dólares (5,6 millones de euros) y quedó en el puesto 23 del ránking, en el que figuran también otras estrellas como Kanye West, Justin Bieber, Rod Stewart, Paul McCartney, Los Beatles, Rihanna, Britney Spears, Elton John o Katy Perry.

Imagen | Jessizicer y Claudiolobos

Una vez más moda y arte se unen para ofrecernos un evento extraordinario. El próximo 29 de marzo se inaugura una exposición homenaje a Leonardo da Vinci patrocinada por la firma Salvatore Ferragamo con motivo de la restauración de la obra La Virgen y el Niño con Santa Ana.

Bajo el nombre de “La Santa Ana, la última obra maestra de Leonardo da Vinci”, el Museo del Louvre expone este óleo sobre madera que el artista pintó y perfeccionó entre 1501 y 1519, dejándola inacabada a su muerte. Por primera vez se expondrá asimismo toda la documentación ligada a la obra. Puedes ver una imagen antes de la restauración en la web oficial del museo.

Salvatore Ferragamo Resort 2012

Esta obra maestra ha sido restaurada por el Centro de investigación y de restauración de los museos de Francia y cuenta con un único patrocinador, Salvatore Ferragamo. La firma italiana se siente identificada con los valores de creatividad, innovación estética, raíces artesanales e investigación pionera que definen a Leonardo da Vinci y se sienten muy orgullosos de su patrocinio.

La exposición no es la única exclusiva que se celebrará entre el 29 de marzo al 25 de junio de 2012 en el Louvre. Por primera vez en el interior del museo parisino, se instalará una pasarela de moda bajo los arcos del peristilo del ala Denon. Un desfile de los diseños que Massimiliano Giornetti ha creado para la Colección Resort 2012. Será el 12 de junio: anotado queda en la agenda de eventos excepcionales.

Más información | Louvre
En Embelezzia | Inauguran oficialmente el Museo Gucci en Florencia
En Trendencias Moda | Salvatore Ferragamo Crucero 2012: glamour en Cannes

Si estas comenzando una rutina de ejercicios para trabajar tus músculos, nuestra guía para principiantes puede ser de gran ayuda, pues pretende facilitar el aprendizaje y reconocimiento de los movimientos que pueden incluirse en una rutina de musculación. Hoy describiremos un ejercicio para el trabajo de los brazos, se trata de la extensión de tríceps en polea alta con agarre invertido o en supinación.

Técnica de ejecución de extensión de tríceps en polea alta, agarre invertido

Para comenzar el ejercicio debemos colocarnos de pie, piernas separadas y levemente flexionadas, frente a la máquina de polea alta y previa selección del peso a cargar, cogemos con ambas manos la polea alta con las manos en supinación es decir, de manera tal que las palmas miren hacia arriba.

Flexionamos los codos y conservamos los brazos a los lados del cuerpo y desde esa posición inspiramos y descendemos las manos que sujetan la polea hacia los muslos, mediante la extensión de los brazos. Espiramos al final del movimiento y regresamos lentamente a la posición inicial sin flexionar la muñeca e intentando no movilizar brazos sino simplemente antebrazos mediante la flexión y extensión del codo.

Músculos trabajados con extensión de tríceps en polea alta, agarre invertido

Este movimiento, como hemos dicho previamente, solicita los músculos de los brazos, concretamente, se trabaja el tríceps tanto el vasto externo como el vasto interno del mismo y la porción larga del músculo.

Asimismo, durante la extensión del antebrazo se requiere del esfuerzo del ancóneo así como de los músculos extensores de las muñecas como son el primer y segundo radial, los extensores de los dedos y el cubital posterior, músculos no trabajados con la extensión de tríceps con manos en pronación.

Consejos y errores frecuentes al realizar extensión de tríceps en polea alta, agarre invertido

• Utilizar cargas pesadas: el agarre en supinación o invertido no permite utilizar cargas muy elevadas, por ello, para no alterar la postura ni sobrecargar zonas indeseadas, lo mejor es seleccionar un peso ligero para movilizar con la polea durante este ejercicio.
• Realizar movimientos bruscos: si utilizamos el impulso para movilizar el peso durante la extensión de tríceps, podemos lesionar la muñeca así como la articulación del codo, pues un movimiento brusco al regresar a la posición inicial favorece la flexión de la muñeca.
• Despegar los codos del torso: para que el movimiento concentre el esfuerzo en los tríceps y músculos de los brazos, los codos deben permanecer a los lados del cuerpo y sólo se deben movilizar antebrazos mediante la flexión y extensión del codo.

Imágen | Libro: “Guía de los Movimientos de Musculación” por Frederic Delavier y Wikimedia.
Video | PersonalRicardoW

Un incendio ha destruido la iglesia del Cristo Apostólico en Londres donde Bob Marley grabó el vídeo de su éxito Is This Love?, ha informado la cadena BBC.

El incendio comenzó en la noche del jueves en la planta baja y, pese a la actuación de un equipo de cuarenta bomberos, se extendió rápidamente hasta el techo, lo que provocó graves daños al edificio y causó la evacuación de una veintena de vecinos.

El templo, en el que el legendario cantante de reggae filmó su vídeo junto a una Naomi Campbell de tan solo siete años, fue la sede del Keskidee Centre, el primer centro cultural del Reino Unido para la comunidad negra que se hizo famoso por sus producciones de teatro, que recorrieron Europa, Estados Unidos y Nueva Zelanda.

Durante muchos años, este centro fue el único escenario de Londres que representaba obras de teatro de autores negros y se consideraba además el lugar de nacimiento de la poesía dub, consistente en el recitado de versos sobre una base de música reggae, en la que el poeta suele aparecer en el escenario acompañado por un grupo musical que interpreta en directo las melodías.

La iglesia, localizada junto a la estación de tren King's Cross, fue comprada en 1991 por la Iglesia Cristiana Apostólica.

En el vídeo, el jamaicano Bob Marley (1945-1981) interpreta la canción en una fiesta infantil, en la que una multitud de niños cantan y bailan al ritmo de su música, entre ellos una jovencísima Naomi Campbell.

El tema Is This Love? fue lanzado por primera vez en 1978 como parte del álbum Kanya y también puede encontrarse en el disco de grandes éxitos Legend, que desde su lanzamiento en 1984 sigue siendo el álbum más vendido de la historia del reggae.

Siempre decimos que un cuerpo saludable es un cuerpo bello y entre las cosas que benefician nuestra salud se encuentra una dieta equilibrada en la cual no pueden faltar frutas y verduras. Un estudio reciente comprueba que aquello que nos ayuda a estar sanos también nos vuelve más bellos, pues consumir frutas y verduras nos vuelve más atractivos.

Un adecuado consumo de frutas y verduras no sólo beneficia la salud de nuestro organismo, sino que además, nos ayudan a lucir mejor al influir en el color de nuestra piel dado su contenido en carotenos, pigmentos naturales que tienen función antioxidante.

Se evaluó el efecto del consumo de frutas y verduras ricas en carotenos por 6 semanas y los resultados fueron un tono de piel rosado que no sólo se percibía como más saludable a la vista de los demás, sino también, más atractivo.

Sólo unos 500 mcg al día de carotenos son suficientes para obtener sus beneficios y una apariencia más atractiva, lo cual es equivalente a consumir dos piezas de frutas o verduras al día.

Además de dar una tonalidad más atractiva a nuestra piel, mejora su textura así como el aspecto de nuestro cabello y uñas, algo que puede ser fundamento más que válido para añadir frutas y verduras a la dieta.

Al parecer, el dicho que dice “somos lo que comemos” tiene mucho de realidad y con ello, sumamos una razón más, ajena a la salud, para no descuidar el consumo de frutas y verduras.

Vía | TrendenciasBelleza
Imagen | Bruce Guenter

Vía | Sneaker News
Sitio Oficial | Adidas

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

En Motorpasión | Dacia Lodgy

Más información | TAG Heuer
En Embelezzia | de Grisogono presentará su Tondo Tourbillon Gioiello en Baselworld 2012, Imágenes de Chopard desde Baselworld: nos adelantan sus novedades

Vía | Holycool
Sitio Oficial | Mocha

¿Por qué encarecer un poco más todavía los carburantes? Ayer mismo Javier Costas nos detallaba los impuestos que gravan la gasolina y el gasóleo y, de hecho, la fiscalidad sobre carburantes pasaría con esta medida a suponer el 52 % del precio de la gasolina y el 46 % en el caso del gasóleo. La CNE afirma que la UE fiscaliza más (56 % y 48 % respectivamente), así que tranquilos, que aún hay margen.

La razón oficial es que el sistema eléctrico está cumpliendo los compromisos medioambientales de la UE con una previsión de renovables de un 38 %, mientras que el transporte apenas incorpora un 20 % de tecnologías verdes. La cuestión de fondo está en que el impuesto sobre el carburante es un impuesto fácil de recaudar, aunque todo en la vida tiene sus contraprestaciones. De confirmarse, veremos qué ocurre si se repercute este aumento de los carburantes sobre el precio de la cesta de la compra.

Vía | Cotizalia
En Motorpasión | ¿Qué es el céntimo sanitario y dónde se cobra?