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Ferrari F12 Berlinetta, en movimiento en el Circuito de Monteblanco

   | 13/03/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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Ferrari F12 Berlinetta

El pasado martes uno de los coches que despertó más admiración y atrajo más miradas en el Salón del Automóvil de Ginebra fue el nuevo superdeportivo de la firma de Maranello, el Ferrari F12 Berlinetta.

No es para menos teniendo en cuenta que el nuevo modelo tiene la difícil labor de sustituir al Ferrari 599 GTB. Para conseguirlo bajo el capó monta un motor V12 de 6.262 centímetros cúbicos que entrega 740 CV a 8.500 RPM y un par motor máximo de 690 Nm a 6.000 vueltas.

El peso del conjunto es de solo 1.525 kilogramos, 70 kilos menos que el modelo al que sustituye. Es por tanto el Ferrari más rápido y prestacional de la historia, lo cual no es una mala carta de presentación. Ahora por fin podemos verlo y escucharlo en movimiento rodando en carretera y en el Circuito de Monteblanco en Huelva. ¿Dónde mejor que en España?

A pesar de la desafortunada sintonía de fondo que acompaña al sonido del motor V12, el rugido de éste se hace notar cada vez que sube de vueltas. Cuando lo hace, las luces de LED dispuestas a lo largo del perfil del volante se van encendiendo, para que sin despegar la vista del asfalto puedas cambiar de marcha con las levas del volante.

La semana pasada lo pude ver en persona en Ginebra, y he de decir que el nuevo Ferrari F12 Berlinetta es mucho más atractivo sobre el asfalto que expuesto en un stand de un Salón del Automóvil. Y más si es derrapando como lo hace en carretera abierta en el vídeo.

Eso si, Ferrari se cubre en salud diciendo que lo han hecho con la debida autorización de las autoridades de tráfico y con la carretera cerrada a la circulación. Nos da igual como sea, esto es un auténtico placer para los sentidos. Y más debe ser conducirlo.

Acelera de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos y de 0 a 200 km/h en 8,5 segundos. La velocidad máxima, por su parte, es de unos 340 km/h

Vía | World Car Fans
En Motorpasión | Ferrari F12 Berlinetta, directo a Ginebra



Cómo sufrir un accidente en autopista, tarde o temprano

   | 13/03/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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Tartas pantone

   | 13/03/2012 | Tipus: Noticia | Restaurants
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Pantone

Cuando las recetas pasan del mero hecho de ser una construcción con diferentes ingredientes y consiguen atraer por su diseño, el color, la originalidad, creo que en ese momento consiguen ser recetas perfectas y parece que es lo que ha conseguido el blog Griottes con sus tartas pantone.

Ya sabéis que Pantone es una empresa que se caracteriza por inventar colores y ponerles nombre a la vez que un código. De hecho es un tipo de numeración utilizada de forma internacional debido a que es un estándar muy fácil de usar y que todos los programas de fotografía y diseño utilizan.

Pantone

Lo original es precisamente haber sabido plasmar en tartas estos pantone a través de, precisamente, los colores naturales que los ingredientes nos brindan. De este modo podemos ver de plátano, tomates, cerezas, y muchas otras.

Últimamente me las encuentro en muchos sitios y es que no es para menos. Podéis ver toda aquí, en miniatura y para las recetas tendréis que buscar en su blog.

Vía | Designboom
Más información | Griottes
En Directo al Paladar | Platos decorados con escenas de cómic manga

Chanel presenta Première Flying Tourbillon por su 25 aniversario

   | 13/03/2012 | Tipus: Noticia | Luxe
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Renault Megane RS con los colores de guerra de la Fórmula 1

   | 13/03/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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Vídeo espectacular de todo tipo de deportes

   | 12/03/2012 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Japón a tu aire en 13 días

   | 12/03/2012 | Tipus: Noticia | Hotels
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Japón es el archipiélago de los contrastes. Un cosmos en el que se mezclan los edificios más futuristas con los templos más tradicionales, las cosplay y las geishas, la ceremonia del té y las grandes cafeterías internacionales, los rascacielos de las capitales y las casitas con techo de paja de los pueblos más remotos. Os [...]

 

Japón es el archipiélago de los contrastes. Un cosmos en el que se mezclan los edificios más futuristas con los templos más tradicionales, las cosplay y las geishas, la ceremonia del té y las grandes cafeterías internacionales, los rascacielos de las capitales y las casitas con techo de paja de los pueblos más remotos. Os proponemos recorrer el Japón más imprescindible en 13 días, un recorrido que comenzará en Tokyo y nos llevará hasta Hiroshima, una ruta clásica que podemos hacer fácilmente en tren.

viajar japon 1¿Cómo llegar?

Japón enlaza con todos los países del mundo por vía aérea. El aeropuerto principal de país es Narita, en Tokyo

¿Cómo desplazarse?

El tren es el medio de transporte nipón por excelencia. Podemos optar por pequeños trenes locales y también subirnos a los shinkansen o trenes bala, que pueden alcanzar una velocidad de 270 km/h. Para los turistas lo mejor es adquirir la Japan Rail Pass. Se trata de un abono que se compra por adelantado en el país de origen y que nos permite utilizar casi todos los trenes nipones. Puede comprarse la versión de 7, 14 o 21 días consecutivos. Cuando lleguemos al aeropuerto, tan sólo tenemos que dirigirnos a una oficina de la compañía JR y canjear nuestro abono. La Japan Rail Pass puede conseguirse en cualquier agencia de viajes de nuestro país

¿Dónde alojarse?

La red de alojamientos nipones es amplia y variada. Podemos optar por hoteles, hostales, albergues, ryokans, love hotels y hoteles cápsula.

¿Qué comer?

La gastronomía nipona que se ha implantado en el resto del mundo es el sushi pero una vez allí descubriremos que el concepto que tienen los japoneses de esta especialidad es bien diferente. Ellos lo consumen como una tapa acompañada con un buen trago de saque, en reuniones informales, muchas veces tras finalizar la jornada laboral.

La cocina japonesa va mucho más allá del sushi. No nos podemos perder un buen tazón de ramen (sopa de fideos que debe absorberse), disfrutar con las gyoza, una especie de empanadillas que pueden estar rellenas de carne y/o vegetales, hartarnos de tempura y probar las okonomiyaki (conocidas como pizzas japonesas) En cuanto a los postres y repostería, unos mochi puede culminar un buen almuerzo

Algunas particularidades

En Japón ni se regatea ni se deja propina (¿será el único país del mundo?). Es de buena educación sorber la sopa. Cuando queramos decir no...no sirve ladear la cabeza de un lado a otro, tenemos que indicarlo con la mano, colocada delante de la nariz (como si estuviéramos espantando una mosca). En Japón existe una red de guías locales voluntarios que pueden ser de gran ayuda en nuestro viaje. Forman parte de la Tokyo Free Guide y se puede solicitar que nos acompañen a través de Internet (www.tokyofreeguide.com)

LA RUTA QUE OS PROPONEMOS

DÍA 1: Llegada a Tokyo. Aterrizar en Tokyo es adentrarse en un universo de neón, edificios futuristas y modernidad. Para este primer día os recomendamos un paseo por los barrios de Shinjuku (donde se encuentra la estación más concurrida del mundo) y Harajuku. Es la manera de hacer una rápida inmersión en el día a día nipón: rascacielos, grandes almacenes, largas avenidas, ejecutivos trajeados, adolescentes a la última moda, grandes pantallas, santuarios escondidos. Es la primera toma de contacto de un país sorprendente.

viajar japon 2DÍA 2: Podemos comenzar nuestra jornada en el Palacio Imperial de Tokyo. Está cerrado al público ya que es el hogar del emperador y la familia imperial pero podemos visitar sus alrededores y perdernos por sus jardines, ubicados en una antigua fortaleza. Tras el paseo, podemos adentrarnos en el espíritu tradicional japonés y acercanos al templo más famoso de la capital: Senso-Ji. Está siempre repleto…de turistas y de devotos de Kannon, la diosa budista de la misericordia. En el recinto hay una calle comercial que nos conduce a la puerta del templo. También encontraremos un gran caldero de incienso. La tradición japonesa dice que su humo aporta salud. Así que…no está de mal empaparnos de su esencia tal y como hacen los japoneses! Tras el almuerzo en la zona, os recomendamos una visita a la Torre de Tokyo, uno de los emblemas de la capital construida a imagen de la Torre Eiffel pero 9 metros más alta. Desde su cúpula se divisa toda la ciudad y la puesta de sol es increíble. En días claros, podemos divisar el Monte Fuji tomando un té en la cafetería y escuchando música en directo. Para acabar el día, podemos dirigirnos al barrio de Shibuya, allí se encuentra una de las intersecciones más conocidas del mundo. Es imprescindible adentrarnos en la multitud, esperar a que el semáforo se ponga en verde y cruzar la calle. Es la mejor manera de comprobar la harmonía nipona: a pesar de los miles de peatones que cruzan a la vez, asombrosamente nadie se te lleva por delante.

-DÍA 3: Tras dos días en Tokyo, os invitamos a descubrir sus alrededores. Nikko, al norte de la capital es un sinfín de templos y santuarios, de escalinatas y bosques de musgo. Se puede visitar en una excursión de un día desde Tokyo. La estación de tren está a una media hora a pie de las principales atracciones turísticas de la localidad. Aprovechando nuestra visita a Nikko podemos coger un autobús y dirigirnos al teleférico de Akechi-Daira. Desde allí divisaremos las cascadas de Kegonno-Taki desde un mirador que nos ofrece una increíble panóramica de la naturaleza que rodea Nikko. De nuevo en el autobús, podemos acercarnos al lago Chuzenji-ko y darnos un paseo en unos de sus barcos turísticos.

-DÍA 4: Otra de las escapadas más famosas de un día desde Tokyo es la visita a la antigua capital de Japón: Kamakura. Sus principales atractivos se pueden visitar a pie. Sin duda, el imán de la localidad es el Daibutsu, la segunda mayor imagen de Buda en Japón. Acabada en 1252 y fundida en bronce, mide 11, 4 metros. Unos diez minutos a pie del Daibutsu se encuentra el Hase-Dera, uno de los templos más visitados de la región.

-DÍA 5: Abandonamos Tokyo y nos adentramos en la región de Hakone, cuyo principal atractivo radica en la posibilidad de montar en diferentes medios de transporte, relajarnos en un onsen y descubrir la magnificencia del Monte Fuji, el emblema de Japón. También os recomendamos subir a un barco turístico y recorrer el Ashino-ko, un lago en forma de pierna.

-DÍA 6: Tras dejar la región de Hakone nos dirigimos al distrito de Hida. El viaje en tren hasta allí ya vale la pena. El ferrocarril serpentea entre montañas hasta llegar a Takayama, popular por sus casas de mercaderes, sus tradicionales mercados matutinos, sus templos y tiendas de artesanía.

viajar japon 3-DÍA 7: Antes de desplazarnos hasta Kanazawa vale la pena visitar Shirakawa-go y Gokayama, dos aldeas con casas con tejados de paja que nos transportarán a otra época. Si los visitamos tras una gran nevada, el encanto será aún mayor.

-DÍA 8: Podemos dedicar un día entero a visitar la ciudad de Kanazawa y por la noche tomar un tren hasta Kyoto. La gran estrella de la localidad es Kenroku-en, un enorme jardín, situado entre los 3 mejores de Japón. Nagamachi es otro de los puntos turístico más conocidos de la localidad. Es la zona en la que vivían los samuráis y está rodeado por 2 canales.

-DÍA 9: En una ruta clásica es imprescindible perderse por Kyoto. Castillos, templos, geishas, santuarios, bosques…todo mezclado con luces de neón y enormes rascacielos. Es una metrópolis capaz de satisfacer todos los gustos. Si llegamos en ferrocarril, nuestra primera visita obligada es el edificio de la estación de Kyoto, una mole futurista de 15 plantas de cristal y acero Si llegamos de noche, no está de más subir a la Torre de Kyoto, justo al lado de la estación de ferrocarril. Desde lo alto de la torre podemos hacernos una idea de la inmensidad de la ciudad. Ya de día, podemos visitar el famoso Kinkaku-Ji o Pabellón Dorado y sus jardines, uno de los lugares más visitados de la ciudad, el Ryoan-Ji, un templo zen cuya principal atraccción es el kare-sansui (jardín seco de arena y guijarros) y el Tenruy-Ji cuya puerta norte nos reserva una de las grandes sorpresas de nuestra ruta: el bosque de bambú de Arashiyama, una enorme extensión de enormes árboles que nos absorberán. Al atardecer os recomendamos un paseo por el barrio de las gesihas, entre Kamo-gawa y Yasaka-jinja. Si tenéis suerte, quizás podéis divisar una de las 100 geishas que viven en Kyoto.

-DÍA 10: Desde Kyoto podemos preparar una escapada de un día a Nara, con 8 monumentos declarados Patrimonio de la Humanidad por la Unesco. El Daibutsu o Gran Buda es su centro turístico. Este enorme monumento se encuentra dentro del Todai-ji, un templo rodeado de un extenso parque en el que viven ciervos la mar de amigables.

-DÍA 11: Abandonamos la gran urbe para desplazarnos a las montañas. Es hora de descubrir la vida monástica nipona y disfrutar de las vistas desde el tren. Al final del trayecto entre valles y montañas y empinado teleférico nos dará la bienvenida al Koya-san. La principal atracción de Koya-san reside en la posibilidad de alojarnos en un templo budista, conocer el día a día de los monjes que lo habitan y conocer la comida vegetariana budista. En la zona hay más de 50 templos para escoger Además podemos visitar el Oku-no-in, un templo-cementerio budista rodeado de árboles, musgo y neblina.

-DÍA 12: Desde Koyasán os proponemos desplazarnos a Hiroshima, famosa por sufrir el primer ataque con bombas atómicas en 1945. Su Parque de la Paz y la Cúpula de la Bomba Atómica son los puntos de interés de esta localidad. Aprovechando nuestra estancia en Hiroshima es interesante visitar la pequeña isla de Miyajima, famosa por albergar el santuario de Itsukushima, una de las postales más reproducidas de Japón. Si tenemos ganas de caminar, os recomendamos la ascensión al Misen. La caminata dura unas 4 horas.

DÍA 13: Regreso a Tokyo con tren bala. Fin del viaje!

Consejos para enfrentar los nervios previos a la competición

   | 12/03/2012 | Tipus: Noticia | Cuidat
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competicion
Es habitual que antes de la competición experimentemos cambios en nuestro sistema nervioso a causa de la prueba que el cerebro percibe como una situación estresante. Entonces, los nervios son algo frecuente, sobre todo, si eres principiante compitiendo. Para que la situación emocional no altere tu desempeño, te damos algunos consejos para enfrentar los nervios previos a la competición de manera exitosa.

  • Conoce la competición: familiarizarte con la prueba en sí reduce la ansiedad y el miedo que solemos tener ante lo desconocido, por ello, reduce los nervios. Para conocer la competición puedes usar un día de entrenamiento para ensayar la competición tal cuál va a ser, con el calzado, las comidas y todo aquello que planeas realizar el gran día.
  • Imagina el día de la competición: reproduce en tu mente el recorrido, los horarios y todo aquello que pretendes realizar el día de la competición, lo cual también ayudará a reducir la ansiedad porque podrás sentir un mayor control sobre el desafío al que te enfrentas así como también, lo volverás más familiar. Cuánto menos dejes al azar mayor seguridad y menos nervios tendrás.
  • Se realista: si te marcas al momento de entrenar un objetivo viable para tí, el día de la prueba tendrás menos riesgo de sentirte inmerso en una situación que te supera, lo cual reducirá los nervios y el temor. Si eres realista y fijas objetivos reales, la competición también será real y viable para tú cuerpo, entrenamiento y demás.
  • Reduce la presión: generalmente somos nosotros los mayores responsables de nuestros nervios, porque con frecuencia somos extremadamente exigentes con nosotros mismos, algo que podemos solucionar pensando en ser más flexibles, en disfrutar y en que siempre la prueba servirá para ayudarnos a crecer más allá de los resultados que obtendremos.
  • Actividad relajante: necesitas descansar y para ello también es importante que te relajes, para lograrlo puedes usar técnicas de respiración o alguna otra actividad recreativa como leer, escribir, cocinar, caminar o mirar una película. Algo que distraiga tu cabeza y ayude a liberar tensiones.


Los nervios previos a la competición son algo muy normal, pero dado que producen aumento en la frecuencia cardíaca, aumento de la sudoración, aumento de circulación sanguínea en los músculos y menor aporte de sangre en otras partes del cuerpo, pueden afectar realmente nuestro desempeño. Por eso, los consejos antes dichos te ayudarán a enfrentar los nervios precompetición exitosamente, conservando el rendimiento y la estabilidad para el día de la prueba.

Imagen | Stuart Grout



AC 378 GT Zagato, aires clásicos para el renacer de una marca

   | 12/03/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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AC 378 GT Zagato

No es que AC sea una marca muy conocida en parte porque al igual que otros muchos fabricantes ingleses tiene momentos de auge y momentos en los que parece desaparecida. Os pondré en antecedentes, AC fabricó entre otros el mítico AC Cobra comúnmente conocido en los States como Shelby Cobra ¿os va sonando? Su nuevo modelo ha estado en el Salón de Ginebra y es una de las “bellezas ocultas” del salón.

Actualmente AC tras varias idas y venidas vende el AC MK.IV, un AC Cobra con motor 6.2 de Corvette, que no es moco de pavo, pero necesitaba un modelo nuevo en su gama. Para ello se ha aliado con Zagato en la construcción de un nuevo bólido, el AC 378 GT Zagato. Es el definitivo Zagato Perana Z-One del que os hablamos hace ya tres años.

Unas elegantes líneas para la carrocería coupé con la genética inconfundible de Zagato y un motor de 8 cilindros en V de 6.2 litros de cubicaje. Se ensambla en Sudáfrica y en total durante su desarrollo se han fabricado 10 AC 378 GT Zagato de preproducción, que se han probado durante el último año para perfeccionar su comportamiento dinámico.

AC 378 GT Zagato

El AC378 GT Zagato consigue 484 CV del motor de Corvette que lleva en sus entrañas, que junto a sus 1.465 kg prometen como resultado un juguete muy divertido. Su velocidad máxima es de 297 km/h con una aceleración de 0-100 km/h en menos de 4 segundos.

Su precio será de 107.131 euros en el Reino Unido y de 109.990 euros en Alemania. Un precio bastante competitivo por un coche con un bonito diseño y con un más que probable divertido comportamiento dinámico.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)



Paseo por la gastronomía de la red CXXXIV

   | 12/03/2012 | Tipus: Noticia | Restaurants
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Antes de hacer el paseo por la blogosfera de esta semana pensaba en enfocarlo hacía la cuaresma y la Semana Santa, pero no ha habido manera, se ve que la gastronomía de esta época del año no llama mucho la atención porque no he encontrado aún nada al respecto. Así que os voy a dejar un popurrí con cosas muy interesantes.

  • En este blog os hemos hablado alguna vez de los hornos solares. Pues bien, Comoju ha probado uno con una escalivada.
  • Ahora un vídeo. Os habéis preguntado cómo se hacen las salchichas industriales, pues ya tenéis la respuesta. El vídeo es del blog de Bertus.
  • Una tarta de galletas y chocolate sencilla. Pues más sencilla imposible en el blog de Falsarius.
  • Podría ser casi, casi una receta cuaresma. Se trata de un potaje del blog mileurismo gourmet.

La próxima semana espero encontrar algo sobre Semana Santa, aunque también podéis dejar vuestras recomendaciones en los comentarios del post.

En Directo al Paladar | Paseo por la gastronomía de la red CXXXIII

Gorrito de lactancia con pezón

   | 12/03/2012 | Tipus: Noticia | Shopping
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Lexus España: el 90% de ventas previstas para 2012 serán híbridos con Lexus Hybrid Drive de segunda generación

   | 12/03/2012 | Tipus: Noticia | Luxe
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Desestiman la demanda de Teddy Bautista contra la SGAE por despido improcedente

   | 12/03/2012 | Tipus: Noticia | Nit
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20MINUTOS.ES / EFE

Teddy Bautista

El Juzgado de lo Social número 40 de Madrid ha desestimado la demanda presentada por el expresidente del Consejo de Dirección de la Sociedad General de Autores y Editores (SGAE) Eduardo Bautista contra esta entidad por despido, por considerar que no es la jurisdicción competente para ello.

En una sentencia notificada este lunes, la titular del Juzgado, Yolanda Urban, establece, sin entrar en el fondo del pleito, que la relación entre la SGAE y Bautista era "simplemente" de naturaleza mercantil, por lo que absuelve a la entidad de la pretensión de su exdirectivo de ser indemnizado con 1.400.000 euros.

El pasado 24 de febrero, el Juzgado de lo Social celebró la vista por esta demanda, en la que la defensa de Bautista alegó que éste había renunciado a su cargo, pero no había dimitido, al contrario de lo que sostenía la SGAE, cuestión en la que no entra la sentencia.

Según la magistrada, "lo cierto es que no cabe hablar de relación laboral" entre Bautista y la entidad "pues no existía un poder orgánico de administración más amplio que el suyo" en la sociedad de gestión.

Por ello, acepta el argumento de la SGAE de la inexistencia de una relación laboral común, aunque Bautista desempeñara funciones de alta dirección y, por tanto, considera que la jurisdicción social no es la competente para resolver este asunto.

Bautista renunció a sus cargos tras ser detenido el 1 de julio dentro de la operación Saga, en la que está imputado por apropiación indebida, administración fraudulenta y un delito societario por el juez de la Audiencia Nacional Pablo Ruz.

El mismo Juzgado de lo Social número 40 de Madrid declaró procedente el pasado 28 de febrero el despido por parte de la SGAE de su exdirectivo José Luis Rodríguez Neri, también imputado por la Audiencia Nacional, y le denegó la indemnización de 1,2 millones de euros que reclamaba.



Stabilo 's move: rotulador balón de baloncesto

   | 12/03/2012 | Tipus: Noticia | Shopping
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La producción surcoreana de automóviles aumenta más del 40% en febrero

   | 12/03/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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GM Figueruelas fabrica su unidad 11 millones en menos de 30 años

   | 12/03/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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Coche 11 millones en Figueruelas

Hoy ha salido de la cadena de producción de General Motors Figueruelas (Zaragoza) un Opel Meriva blanco, 1.7 CDTI automático, para un cliente italiano. En su país será un Meriva más, pero hoy ha tenido la atención de las cámaras, focos y hasta los políticos. Hasta ha salido en el telediario: el coche 11 millones no se hace todos los días.

La planta aragonesa fue inaugurada en noviembre de 1982, todavía no llega a su 30 aniversario, aunque en agosto ya empezaron a fabricar el Corsa A. El primer millón llega en 1986, el segundo en 1989 y el tercero en 1992. Desde entonces, han fabricado también los Tigra, Combo y Meriva, hasta Kadett y Astra.

Tengo en mis manos un libro conmemorativo del 25 aniversario, y está plagado de fotos conmemorativas. Siento uno de los motores económicos de la región, es menester mimarlo, y darle su importancia: no deja de ser una de las mejores fábricas de General Motors en Europa y da muchos puestos de trabajo, directos e indirectos.

PD: Puede ser capricho del destino o no, pero el 11 millones casi es presentado en sociedad el 11-M. A eso le llamo yo puntería.



Telefónica crea su propia editorial musical con el apoyo de Bosé

   | 12/03/2012 | Tipus: Noticia | Nit
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20MINUTOS.ES

  • La nueva compañía se llama Editorial Musical de Movistar.
  • Con el apoyo de Na na ná, la compañía de Miguel Bosé, se llevará a cabo la coedición y gestión de talentos y trabajar en su desarrollo.
  • Telefónica ya contaba con un sello discográfico online.

Miguel Bosé

La noticia se conocía este lunes. En uno de los momentos más duros y convulsos del mercado discográfico, Telefónica informaba de que acababa de crear una "editorial de derechos musicales" bajo el nombre de Editorial Musical de Movistar.

La empresa ha indicado que ha comenzado a firmar acuerdos con diferentes autores para adquirir sus derechos, así como con otras editoras discográficas para coeditarlos. De hecho, la nueva Editorial Musical de Movistar ya ha cerrado un contrato con la compañía Na na ná, propiedad de Miguel Bosé, con el fin de llevar a cabo la "coedición y gestión de talento para generar repertorio y trabajar en su desarrollo".

Telefónica ha explicado en una nota de prensa que a través de su editorial pretende "potenciar repertorios nacionales e internacionales, promover el talento y difundir las obras de sus artistas" utilizando las herramientas musicales propias de la teleoperadora.

Además, ha subrayado que está abierta a "todos los estilos y tendencias musicales" mientras aporten calidad y conforten los gustos y la escucha de todas las audiencias.

No es la primera incursión musical que ha llevado a cabo Telefónica. La entidad lanzó entre 2008 y 2009 un sello discográfico dirigido al mercado online y a los talentos noveles, y que bautizó como sello Movistar. Para formar parte del sello, las bandas podían crear su perfil en el sitio y subir su música.

De esta manera, Movistar se adelantaba a los sellos discográficos tradicionales buceando en el universo digital.

 



Telefónica se alía con Bosé para crear su propia editorial musical

   | 12/03/2012 | Tipus: Noticia | Nit
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20MINUTOS.ES

  • La nueva compañía se llama Editorial Musical de Movistar.
  • Con el apoyo de Na na ná, la compañía de Miguel Bosé, se llevará a cabo la coedición y gestión de talentos, y se trabajará en su desarrollo.
  • Telefónica ya contaba con un sello discográfico online.

Miguel Bosé

La noticia se conocía este lunes. En uno de los momentos más duros y convulsos del mercado discográfico, Telefónica informaba de que acababa de crear una "editorial de derechos musicales" bajo el nombre de Editorial Musical de Movistar.

"Telefónica siempre ha estado presente en el negocio musical y esta es una manera de participar de forma activa en la creación y desarrollo de talentos", explicaba Luis Javier Martínez Fernández, director de Procesos Avanzados Multimedia de Telefónica España y responsable de la editorial musical de Movistar, a 20minutos.es.

Poco antes, una nota de la operadora señalaba que a través de esta iniciativa se pretendía "potenciar repertorios nacionales e internacionales y difundir las obras de sus artistas" utilizando las herramientas musicales propias.

Telefónica no estará sola en la tarea: Editorial Musical de Movistar ya ha acordado con la compañía Na na ná, propiedad de Miguel Bosé, que esta se encargue de la administración de la editorial y de llevar a cabo "la coedición y gestión de talento para generar repertorio y trabajar en su desarrollo".

Además, la nueva empresa ya ha firmado acuerdos de edición con otros artistas, como Nacho Mañó (Presuntos Implicados), Los Gatos del Gitano o Josué Santos entre otros, revela Martínez Fernández.

Según la información divulgada por la compañía, todos los estilos y tendencias musicales son bienvenidos "mientras aporten calidad y conforten los gustos y la escucha de todas las audiencias".

No es la primera incursión musical que ha llevado a cabo Telefónica. La entidad lanzó entre 2008 y 2009 un sello discográfico dirigido al mercado online y a los talentos noveles, y que bautizó como sello Movistar. Para formar parte del sello, las bandas podían crear su perfil en el sitio y subir su música.

La nueva entidad no es, sin embargo, una discográfica, sostiene su responsable: "Nuestra labor es generar obra y repertorio, pero no la distribución. La editorial controla los derechos de autor, pero cualquier sello o artista puede esar interesado en la distribución de nuestros contenidos".



Maserati quiere doblar su red de concesionarios a corto plazo

   | 12/03/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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Concesionario Maserati Tayre en Madrid

Para finales de 2013, la marca del tridente quiere tener el doble de puntos de venta de los que tiene hoy día. Una apuesta de lo más valiente en época de crisis, aunque en el mercado superpremium no hay tal crisis. El objetivo: vender mucho más. En 2011 vendieron menos de 6.200 coches, pero quieren llegar a 40.000 ¡en 2014!

Con la gama actual eso es imposible, por eso van a ampliarla. El truco suele ser entrar en un segmento más bajo (más volumen), así que para mediados de 2013 habrá un Maserati de segmento E. Competirá con Audi A6, BMW Serie 5, Infiniti M, Lexus GS, Mercedes-Benz Clase E, etc. Costará unos 60.000 euros de media.

Además del sustituto del Maserati QuattroPorte (2013), habrá un SUV en el tercer trimestre de 2014, y el reemplazo del Maserati Granturismo se hará de rogar hasta 2015. ¿Y el GranCabrio? No se ha decidido su futuro todavía.

En los mejores sueños de los directivos de la marca dependiente del imperio Fiat está llegar a 60.000 coches en 2015, eso es casi 10 veces más que en 2011. ¿Perderá el encanto esta marca por hacerse tan voluminosa? El tiempo lo dirá, es pronto para hacer un pronóstico con tanto tiempo entre medias.

Vía | Automotive News



Lazy Bows, papel de regalo con los lazos en 3D

   | 12/03/2012 | Tipus: Noticia | Shopping
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