Sin salir de Italia, a unos kilómetros de Bolonia, en Noale, Aprilia ha dado a conocer todos los detalles de su Aprilia Dorsoduro 1200. Una supermotard de alta cilindrada que busca competir en igualdad de condiciones con la Hypermotard ducatista. Para ello dispone de hasta 130cv y un par de 115 Nm a 7.200 rpm, sin que aun se haya declarado el peso. Viendo los componentes de su parte ciclo, como los amortiguadores Sachs regulables, el precio cercano a los 12.000 euros bastante justificado. Como en el caso de la Monster, tenéis la galería completa en su respectivo post.
Siguiendo con los italianos, cambiamos de sector y nos metemos de lleno en el scooter, o mejor dicho, maxi-scooter. Y es que en Aprilia han heredado los genes de la Gilera GP800 para poner a la venta la Aprilia SRV850, siguiendo las líneas marcadas por la joya de la corona, la RSV4. Pero lo tendrá complicado, porque los alemanes han llegado para quedarse con sus nuevos scooters, el BMW C650 GT y el C650 S. Ambos han caído en manos de Morrillu y ya podéis engancharos a su prueba.
Como decía, ha sido una semana de lo más movida. Y sino, que se lo digan a Albi, o a su fiel compañero de pruebas, a quien los usuarios ya han bautizado como Fermín. Siempre original, se encontraba ante el reto de probar en la medida de lo posible el Neck Brace 250 de Scott, un protector cervical que comienza a consolidarse como una de las medidas de seguridad fundamentales a la hora de montar en moto. No os perdáis la oportunidad de conocer a Fermín y/o comprobar el funcionamiento del Neck Brace.
Como colofón a la semana presentamos el último modelo de SBAY, una pequeña compañía de Cádiz dirigida por Sergio Bayarri que apuesta por la exclusividad y la originalidad. Así lo ha reflejado en la Jerry, una moto que a pesar de su aspecto radical guarda en su interior un alma polivalente gracias a la posición de conducción, peso, y dimensiones.
Pues al modelo original ahora hay que sumarle la Fujifilm X100 ‘Black Edition’, una edición especial y limitada que se diferencia de la versión estándar en la montura de color negro. Sigue teniendo las mismas características (sensor de 12.3 megapíxeles, pantalla de 2.8 pulgadas) y por ello el análisis de XatakaFoto sigue siendo completamente válido.
Mientras que la Fujifilm X100 original tenía un precio de unos 1.000 euros, la Black Edition será algo más cara y rondará los 1.500 euros. Una preciosidad, ¿verdad? Y acompañada de esa funda de piel… irresistible.
En definitiva, cada tipo de contracción responde a unas necesidades y objetivos particulares, pero que hay que tener presente que se pueden combinar y que es útil hacer los tres tipos de ejercicio, para así obligar a la musculatura a cambiar su forma de entrenamiento y estimular a la mayor participación de todas las fibras musculares.
En casos muy particulares, como una lesión, habrá que recurrir al trabajo menos estresante, como es el caso del isométrico, sin olvidar que este tipo de ejercicios también pueden ser de gran intensidad y útiles para trabajar los grupos musculares que tienen que realizar trabajo estático, como pueden ser los del tronco (abdominales y musculatura de la espalda).
Primera clasificación del año y primeras sorpresas. Esta mañana esperábamos ver nuevas alternativas al dominio de Red Bull en la Fórmula 1 y a tenor de los resultados, el panorama ha cambiado y mucho. Lewis Hamilton ha logrado un magnífica pole-position para el Gran Premio de Australia. El británico ha sido secundado por Jenson Button logrando el doblete para McLaren. Si el año pasado los Red Bull dominaban, hoy es McLaren quien acapara los focos.
Pero si ver a Lewis Hamilton y Jenson Button entre los primeros clasificados puede ser algo, hasta, lógico. Ver a Romain Grosjean en la tercera posición es una sorpresa mayúscula. Los Lotus han ido bien en pretemporada pero de aquello ya ha llovido mucho. Ahora estamos en la hora de la verdad y el joven piloto francés puede alargar su eterna sonrisa.
Entre las sorpresas, mencionar que por primera vez desde su regreso, hemos visto un Michael Schumacher luchando por los puestos de honor. Los Mercedes AMG de esta temporada pueden luchar por las poles, las victorias y los podios. Un invitado de lujo para un mundial que ya desde los primeros compases se está poniendo muy interesante.
Muchos os preguntaréis dónde están los Red Bull. Pues justo detrás del Kaiser. Mark Webber ha sido el mejor Red Bull, quinto, por delante de Sebastian Vettel. Al alemán se le va a hacer raro salir desde tan atrás. Nico Rosberg, séptimo, aunque se esperaba más de él; Pastor Maldonado, octavo, siendo otra de las gratas sorpresas; Nico Hülkenberg, noveno en su regreso a la Fórmula 1 y Daniel Ricciardo, décimo, completan el Top 10.
Fernando Alonso veía como sus opciones de pole desaparecían de golpe casi cuando la Q2 no había comenzado. Tras marcar su primer tiempo de referencia, que le colocaba momentáneamente quinto, Alonso cometía un error y se salía de pista quedando clavado en la puzolana. Adiós a Fernando y adiós al Ferrari con más opciones de hacer un buen resultado. Mañana, Alonso partirá desde la décimosegunda posición. Magnífica posición si tenemos en cuenta que Felipe Massa, disputando la Q2 al completo, sólo ha podido ser decimosexto. Las alarmas ya pueden saltar en Ferrari.
Por su parte, HRT ha comenzado casi de la misma manera que el año pasado. Ni Narain Karthikeyan ni Pedro de la Rosa han marcado un tiempo dentro del 107%. El piloto español ha reconocido que tienen serios problemas con la dirección asistida, un hándicap difícil de superar. Queda por ver si la FIA decide repescar al equipo español. De no ser así, 2012 comenzará con trabajo en boxes y no con la carrera para la escudería española.
Por último recordarte un par de cosas. Primera, puedes hacer tus apuestas en la Liga de Apuestas de Motorpasión F1 que estrenamos esta temporada. Segunda, mañana podrás seguir la carrera en nuestra habitual retransmisión LIVE.
Suyos han sido Formula 1 2009, 2010 y 2011. Por lo que sabemos ahora mismo se encuentra en desarrollo la versión que toca anualmente este año y aunque muchas voces se han levantado en contra del sistema de un lanzamiento anual (argumentando que así no hay manera de dar verdaderos saltos en lo que a calidad del juego se refiere) en Codemasters no están por la labor de cambiar.
De hecho acaban de firmar un acuerdo con la empresa de Bernie Ecclestone para seguir lanzando el videojuego anual durante unos años más. Además el objetivo pasa por expandir la experiencia y seguir sumando plataformas, géneros y adeptos al mundo del Gran Circo de la Fórmula 1. Si os gusta el trabajo de Codemasters estáis de enhorabuena.
“Codemasters ha creado algunos de los mejores y más exitosos juegos de Fórmula 1 hasta la fecha. Los equipos (los de Codemasters y los de la organización de la Fórmula 1) seguiremos trabajando juntos para crear más juegos de calidad.”
Así se expresaba Bernie Ecclestone tal y como puede leerse en la web oficial de la compañía desarrolladora. Quizá dentro de esta nueva política de expandir la franquicia hasta donde el hombre no ha llegado jamás, se entienda ese Formula 1 Online que permite vivir las carreras desde el navegador de tu ordenador. De momento está en Beta pero los que lo han probado dicen que tiene muy buena pinta.
Lo dicho, tendremos juegos de Fórmula 1 al estilo Codemasters durante muchos años. ¿Os gusta la idea o le daríais la oportunidad a un nuevo desarrollador?
Los Subaru BRZ y Toyota GT 86 se fabricarán en la factoría que FHI tiene en Ota-city, en la prefectura de Gunma y donde anteriormente Subaru fabricaba minicoches. Esta misma fábrica producirá el Subaru Impreza de la próxima generación y que se espera entre en producción probablemente a finales del año 2013.
La comercialización del Subaru BRZ y del Toyota GT 86 empezará previsiblemente a mediados de este año, pero antes se empezarán a vender en Japón y Estados Unidos. Ya queda menos para ver por nuestras carreteras a estos pequeños deportivos “de juguete”.
Hyundai ha llegado al Salón de Ginebra con varias novedades bajo el brazo, entre ellas una muy interesante porque la veremos rodando dentro de poco por nuestras carreteras, el Hyundai Veloster Turbo. La versión potenciada del coupé asimétrico coreano llega a Europa con el motor 1.6 T-GDI bajo el brazo.
Y llega a Europa habiendo sido ligeramente readaptado al gusto europeo en el centro Hyundai de Rüsselheim, no necesariamente a mejor, por ello de los 208 CV anunciados para el Veloster Turbo norteamericano, el europeo se queda en solo 186 CV. A cambio de la pérdida de potencia, se ha aumentado ligeramente el par obtenido del motor T-GDI en 6 Nm, llegando hasta los 270 Nm.
Ya hablamos en su momento del cambio en la estética, adoptando el Veloster Turbo varios componentes de apariencia deportiva respecto al Veloster normal. También las suspensiones han sido modificadas para el modelo europeo. Todavía faltan por presentarse los datos de consumo homologado en ciclo NEDC, pero seguramente serán inferiores a los homologados en Estados Unidos. La comercialización del Hyundai Veloster Turbo empezará en los próximos meses, aunque todavía no tenemos fechas concretas.
Se trataba de un vídeo promocional del cantautor creado en 1978, que mostraba cómo una persona desprendía el cuerpo de un Cristo de la cruz, para depositarlo en una fuente, untarlo de mantequilla e introducirlo en un horno; después se explicaba que al cabo de tres días "sale solo".
El Centro de Estudios Jurídicos Tomás Moro entendió que el vídeo era constitutivo de un delito contra los sentimientos religiosos recogido en el artículo 525 del Código Penal.
La magistrada Alicia Barba del Juzgado número 3 de Colmenar Viejo, donde se interpuso la demanda, dispuso en 2010 una fianza de 192.000 euros a Krahe y de 144.000 euros a Fernández.
"La vista del juicio oral supone una verdadera victoria en defensa de la libertad religiosa, por cuanto supone la primera vez que se aplica el artículo 525 del Código Penal", afirma el Centro Jurídico Tomás Moro.
Pasado este punto, tenemos que ver cuál ha sido la novedad más destacada del Salón de Ginebra. Ya tenemos un ganador, a más de uno le sorprenderá, por lo inesperado. ¿Queréis saber cuál es? Pegad el salto…
La pregunta de la semana anterior
Efectivamente, el Mercedes-Benz Clase A 2012 ha sido una novedad en todos los sentidos. Lo ha dicho uchal y ha recibido la mayoría de los votos:
Vale... nadie lo ha dicho. El Mercedes clase A. Supone la irrupción de Mercedes en, hasta ahora, un segmento desconocido (no considero que estuvieran en ellos ni el antiguo clase A ni el clase B). Va a estar calentita la guerra de los compactos premium entre el triunvirato alemán y también la irrupción del Volvo V40.
Mientras que el nuevo BMW Serie 1 y el nuevo Audi A3 no parecen entusiasmar, el Clase A sí. Y lo mismo podemos decir del Volvo V40. La competición en el segmento C Premium va a estar más interesante a partir de ahora. A poco se ha quedado, en segunda respuesta mejor valorada, el Lamborghini Aventador J.
Nos vemos la semana que viene con una nueva pregunta, recordad que los comentarios están cerrados, se responde en Motorpasión Respuestas.
El cantante y actor Julio Iglesias Jr. se incorporará a Grease el próximo 27 de marzo con motivo del 40º aniversario del musical, y, por un período de tiempo limitado, interpretará el papel de Teen Angel en la función que se representa en el madrileño Arteria Coliseum, según informa el teatro.
El hijo del cantante Julio Iglesias e Isabel Preysler es conocido en nuestro país por sus participaciones en diversos progra mas de televisión como El club de Flo (La Sexta), ¡Mira quién baila! (TVE) y Tu cara me suena (Antena 3 TV).
Julio Iglesias Jr. ha trabajado también como modelo, ha intervenido en series de televisión de las cadenas Televisa y ABC, ha protagonizado la película The Music of You, de Lloyd DeSouza, y ha publicado tres álbumes: En mis ojos, Tercera dimensión, Por la mitad y A piece of my love.
Grease es un musical de 1971 creado por Jim Jacobs y Warren Casey que, desde el pasado 21 de febrero y hasta el 6 de mayo, se representa en el teatro Arteria Coliseum bajo la dirección de Coco Comin y Manu Guix.
El musical, ambientado en 1959 en el Rydell High School, sigue las peripecias de un grupo de adolescentes, entre las que destaca la historia de amor de Danny Zucko y una alumna recién llegada al instituto, Sandy.
Los dos tonos de Terracotta Sun Blush son: 02-Sunny Pink para las pieles blancas y las rubias, 03-Spicy Coral para las morenas de cabello y piel. Los tonos marrones no destacan en las mejillas de una piel morena, necesitan una chispa de color.
En Terracotta seguimos teniendo a nuestra disposición los distintos tonos de polvos bronceadores y polvos light, el Terracotta para hombre, los minerales mates en polvo suelto, la polvera Four Seasons, los autobronceadores, los gloss y demás productos que completan una gama de maquillaje solar extraordinaria. Un accesorio muy útil y eficaz: la brocha kabuki retráctil.
El vigente Opel Astra Sedán sigue a la venta, solo con dos motores (1.6 16v y 1.7 CDTI), pero está basado en el Astra anterior. Del modelo actual hay tres carrocerías (cinco puertas, GTC y familiar), y del antiguo solo permanece ya el sedán (lanzado en 2008). Decididamente, necesita un cambio.
A nivel estético, el Astra va a recibir luces diurnas LED, un leve cambio en la parrilla frontal y un retoque en la zona de los antinieblas delanteros. En cuanto a motores, podría llegar como novedad el 2.0 CDTI BiTurbo que ya se ha estrenado en el Opel Insignia BiTurbo, 195 CV y un consumo homologado razonable.
Hoy ha salido a la venta el nuevo iPad en algunos países (Estados Unidos, Francia, Alemania, Reino Unido y otros), y por supuesto las enormes colas se han formado desde hace horas en prácticamente todas las tiendas de Apple. Hoy nuestra pregunta de la semana está relacionada con esta línea:
Colas quizá en un gran lanzamiento muy esperado. ¿Estás acostumbrado a hacer cola para algún producto concreto? ¿Alguna edición limitada quizás? ¿Más por objetos de moda que por objetos tecnológicos o más cotidianos? ¿Quizá en la apertura de un nuevo centro comercial? Ya podéis aportar vuestra opinión en Compradicción Respuestas.
La pregunta de la semana pasada
Precisamente hablábamos del nuevo iPad, y queríamos saber si te lo comprarías… quizá haciendo cola:
La mejor respuesta ha sido la de mi compañera Kaoru:
A mí el precio me tira para atrás una barbaridad. Y si hablamos de los 4G, apaga y vámonos.
Aunque evidentemente hay para todos los gustos. Por ejemplo, de McGrego:
Tengo el primer Ipad y la verdad es que quería cambiarlo por el nuevo pero visto lo visto, no me compensa porque para el uso que le doy que es navegar, leer el correo y jugar a algún juego me sobra.
La forma de cuña en una sola pieza inspira sin duda los diseños deportivos de otros tiempos. El Bertone Nuccio lleva motor central, un motor V8 de 4.3 litros y 480 CV que promete unas prestaciones de superdeportivo de los de antaño. Cuenta con un habitáculo en una posición muy adelantada para dejar hueco para el motor que se situa en la parte central.
En la carrocería destaca la conjunción de líneas rectas y curvas, entre las que destacan las marcadas por los prominentes pilares A que recorren el coche longitudinalmente hasta unirse en la parte trasera. En esa misma parte trasera las formas toman protagonismo, así aparecen los conductos de aire para la admisión y los radiadores o los aditamentos aerodinámicos.
El Bertone Nuccio toma su nombre del anterior propietario de la empresa (que la heredó de su padre) hasta su muerte en el año 97 Nuccio Bertone y ha sido diseñado siguiendo las directrices marcadas por su esposa. Por ejemplo uno de las imágenes muestra un Bertone Nuccio con detalles en naranja, el color favorito de Nuccio Bertone.
Los LED han sido la elección para la iluminación tanto delantera como trasera del Bertone Nuccio, dándole un toque realmente sofisticado que contrasta con ese aire de superdeportivo clásico que lo rodea. Además incluye una novedad patentada por Bertone que es la luz de freno delantera, un sistema que intensifica la luz emitida por las luces diurnas cuando el coche está frenando, un sistema que informa a los peatones si el coche que se acerca está frenando o no.
En el interior también hay novedades, entre las que destaca una especie de retrovisor virtual, consistente en un monitor LCD de 26 pulgadas orientado en dirección de la marcha colocado tras los reposacabezas de los asientos y en el que se ve lo que capta una cámara trasera. Por lo tanto, cuando se mira el retrovisor no vemos directamente hacia atrás, si no el monitor con la imagen. Una curiosa solución que no por aparatosa deja de ser interesante para superdeportivos en los que la visión trasera es reducida.
¡Veremos algo así llevado a producción? Es una respuesta que no tenemos, pero sería un protagonista fantástico de los poster que adornan las paredes de los adolescentes de la generación actual.
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