Ni rastro de la manzana, al logo de Apple le ha crecido pelo, bigote, barba, se ha puesto gafas y sombrero hasta convertirse en un fiel reflejo de su usuario. Sí, tú, lo has conseguido, has sido mimetizado por esa marca que tanto adoras.

Stick with me, baby! es una estupenda colección de pegatas para colocar en la parte exterior de tu MacBook, que han diseñado desde la agencia barcelonesa Herraiz Soto & Asociados. Bueno, en realidad son dos las colecciones: the macbook bros collection, con pelucas y accesorios de todos los estilos y the macbook mos collection, exclusivamente de bigotes.

Sólo tienes que buscar aquella con la que más te identificas y es tuya por 8 euros. ¿Estarán dispuestos los usuarios de Mac a ocultar su logo de esta manera? Esta vez nos han ganado porque las pegatas son buenísimas.

Por algo los goles fuera de casa valen el doble. Siempre tiene más valor superar al rival en su propia casa, en su feudo, allí donde se siente más seguro y convencido de que tiene más posibilidades de ganar.

El Congreso ha aprobado una proposición no de ley para que se produzca una efectiva competencia en precios en las gasolineras españolas, poniendo el punto de mira en los hipermercados. De las 9.000 gasolineras que hay en España, el 63% está en manos de Repsol, Cepsa y BP: es un oligopolio de facto.

Donde se produce más competencia en precios es en las grandes superficies de Carrefour (85), Eroski (58), Alcampo (26)... El ahorro que se puede obtener, medido en antiguas pesetas, es de 8-9 por litro. Eso sí, el repostaje en dichos lugares suele ir acompañado de un consumo en sus instalaciones o viceversa.

La proposición busca que existan más facilidades para la apertura de gasolineras, recortar poder a las grandes petroleras y reducir las trabas burocráticas para que el consumidor realmente pueda salir beneficiado. Ojo, se supone que la calidad del combustible debe ser igual que en cualquier otra gasolinera (para bien y para mal).

En Arrebatadora no paramos de darte consejos y mostrarte las últimas tendencias en cuanto a peinados y cortes de pelo para esto año 2010.

La cantidad de propuestas ha sido tan elevada que creo que ha llegado el momento de hacer un pequeño repaso durante los próximos días con las propuestas más destacadas y que a buen seguro más se llevaran de aquí en adelante.

Para comenzar, con nuestra primera entrega vamos a repasar alguno de los peinados que más furor han causado furor en los últimos meses, tanto dentro como fuera de las pasarelas.

Peinado con trenza a un lado

Hace unos días atrás realizamos el análisis nutricional de un vaso de cerveza y dado que con el mismo quedo demostrado claramente que la mayor parte de las calorías que brinda la cerveza derivan del alcohol, muchos lectores han solicitado el análisis nutricional de un vaso de cerveza sin alcohol que hoy traemos para mostrarles.

Como podemos ver, en aproximadamente 200 cc de cerveza sin alcohol, las calorías respecto a su versión con alcohol son aproximadamente la mitad y las mismas derivan en su mayoría, de los hidratos de carbono, pues sólo posee 0.3% de alcohol en su composición y casi no aporta proteínas.

Por supuesto, como en la cerveza con alcohol, la versión sin alcohol aporta buenos micronutrientes que no varían mucho en cantidad. Te mostramos a continuación las vitaminas y minerales que nos ofrece un vaso de cerveza sin alcohol.

Claramente podemos ver que los micronutrientes no cambian significativamente, pero si se modifica el aporte calórico y sobre todo, vale aclarar que lo importante es que las calorías no derivan principalmente del alcohol, lo cual es especialmente valioso si no queremos guardar grasa en exceso en nuestro cuerpo.

Entonces, para aquellos que gustan de la cerveza en una tarde de verano independientemente del alcohol de la misma, siempre será mejor opción para cuidar la línea y ahorrar en las calorías que bebemos, escoger una versión sin alcohol en su composición.

Después de todo, el sabor no se modifica mucho y lo refrescante de la cerveza no se pierde junto con el alcohol.

No os descubro nada si hablamos del vertido de petróleo en Estados Unidos como uno de los más graves para el cuidado de los oceános (fauna y flora). Esta semana se ha celebrado un día casi de luto por el mar, pero aún así, la cosmética más selectiva nos recuerda la importancia de ese cuidado.

La Mer lanza una vez más esta edición limitada de su crema más internacional con el tono azul de los océanos, y que sólo estará a la venta en el mes de junio. Y ya son cinco años consecutivos de trabajo conjunto de La Mer y Oceana, una de las organizaciones internacionales que más cuida por la protección de los fondos marinos.

Hemos visto en varias ocasiones como el mundo del lujo se hace más solidario cada día. La Mer ha decidido donar 200.000 dólares a que la barrera de coral más grande del mundo, que se encuentra en Belice, sigue siendo única. Por cierto, es la primera vez que el logo de la firma cosmética aparece en otro color que no sea el suyo clásico.

Cuando sigues a una amiga en los preparativos de su boda la emoción se traslada de una a la otra. Este fin de semana se ha casado Bárbara Crespo, amiga y una de las personas más entendidas en moda de este país. Y cuál ha sido mi sorpresa cuando salir en nuestra sección novias le ha parecido más que genial.

Así que chicas, tenemos otra novia de primavera. Alejada de cualquier estereotipo, Bárbara luce un vestido corto de aire clásico, de tono nude. Es fan de los vestidos vintage, así que en su boda no podía ir de otra manera.

Los complementos le dan el toque perfecto para ser una novia arrebatadora: tocado a modo de diadema realizada a mano con perlas blancas y rosadas para que su larguísima melena no cayera en el rostro. En cuanto al cabello, un peinado muy diferente, una coleta ladeada.

¿A que no pensabáis que una coleta ladeada pudiera ser peinado de novia? Pues sí. De hecho, tras la ceremonia y la cena, soltó la coleta y la misma diadema sujetaba la melena.

El maquillaje, perfecto. Rostro iluminado, labios nude con un ligero toque rosado, y para los ojos, un ahumado muy discreto para fijar la atención en sus ojos oscuros.

El ramo me ha encantado, blanco inmaculado, pequeño, para que sea de verdad un complemento y no un estorbo.

Las joyas, muy discretas. El anillo de bda y una pulsera. ¿Para qué más? Los zapatos, altísimos y con plataforma. Una re-edición del clásico salón. Ah, y sin medias. La ventaja de casarse en un sitio con playa.

¿Qué os parece?

Cuando BMW lanzó al mercado su primer SAV (Sport Activity Vehicle) en 1999 más de uno les tildó de locos. Sin embargo, con el tiempo, las críticas fueron amainando. No era el típico todocamino, sus cualidades dinámicas en asfalto estaban mucho más cerca a las de un turismo, y fuera de asfalto se defendía.

La primera generación duró hasta 2006, contó con motores de 218 CV (3.0 d) hasta 355 CV (4.8 V8). En 2006 aparece la segunda generación, que ha recibido una oportuna actualización este mismo año. Se puede considerar como uno de los SAV/SUV más exitosos, ya que han vendido un millón de unidades en solo 11 años.

Este todocamino ha conseguido varios hitos, como tener unos rendimientos muy poco corrientes, tener versión deportiva de altas prestaciones (M), sistemas de seguridad de última generación… por no decir que en carretera pocos rivales de su tamaño le pueden toser. Donde otro SUV vuelca, el X5 pasa airoso.

La unidad un millón salió recientemente de la fábrica de Spartanburg (California, EEUU) hacia su nuevo dueño, un residente en China. Como podemos ver en las imágenes, exteriormente no ha cambiado gran cosa, aunque sus “tripas” han conseguido una notable actualización, normas de la casa.

Por otra parte, se ha comprobado que en el segmento Premium los todoterrenos puros han quedado sobrepasados por los todocaminos, pues las necesidades reales 4×4 no son tan elevadas, y para eso hay modelos más adecuados. El cliente demanda un vehículo con mejores aptitudes en carretera que fuera de ella.

Sin embargo la fiebre del SUV ha ido un poco lejos, ya que tras el X5 llegó el X3, luego el X6 y finalmente el X1, con el ánimo de copar todas las necesidades de todocaminos, o con aspecto de, de los clientes de la marca alemana. No se puede decir que haya sido un error sacar a la venta el X5. Nein, nein!

Automotive Lease Guide predice que para 2013 el precio medio de la gasolina en EEUU será de 4,13 dólares/galón, bastante más de los 2,72 dólares/galón actuales. Según su predicción, la subida hará que aumente progresivamente el valor residual de los híbridos y los compactos, los más eficientes de ese mercado.

Pensando en mentalidad más europea, un alza de los combustibles en una proporción parecida, aunque no tan severa, haría que los híbridos, diesel y los gasolina más eficientes también aumenten de valor residual, pues serán más deseados en el mercado de ocasión que otros que sean más difíciles de mantener.

No parece una predicción descabellada, ya que en algunas zonas de ese país se superaron los 4 dólares/galón en algunos lugares durante 2008. Si nos ponemos a pensar en gasolina a 2 euros/litro o gasóleo a 1,8 euros/litro seguro que nos replantearíamos mucho la forma de movernos.

¿Qué haríais en un escenario como ese?

Dejar de fumar continúa siendo una tarea pendiente para muchas personas que desean mejorar su salud y calidad de vida, sin embargo, conseguir este objetivo no es tan fácil como parece y para algunas personas puede ser más complejo aun. Por ello, te brindamos algunos consejos para dejar de fumar que pueden ayudarte a concretar este saludable propósito.

Lo primero que debemos hacer es comprender por qué prendemos un cigarrillo, ya que conocer la causa ayudará a desterrarla para abandonar más rápidamente el hábito de fumar. Además de encontrar el motivo que nos lleva a fumar, debemos valorar las razones por las cuáles queremos despegarnos del tabaco. Después de ésto, algunos consejos útiles que puedes emplear para dejar de fumar son:

• Hacer un registro con la cantidad de cigarrillos que consume, la situaciones en las que fuma y el humor o estado de ánimo de dicho momento, así podremos asociar determinadas circunstancias a un mayor consumo de cigarrillos y actuar al respecto para evitar lo antes dicho.
• Fijar un día para dejar de fumar y no modificarlo, intentando escoger el momento oportuno en que no estemos cargados de tensiones, preocupaciones y trabajo.
• Comunicar a la familia y todo el que nos rodea que vamos a dejar de fumar o que hemos comenzado la aventura ese día, para que ellos no ofrezcan cigarrillos sino que colaboren con el abandono del hábito.
• Crear un ambiente que colabore con el objetivo de dejar de fumar, eliminando para ello, ceniceros, encendedores, cigarrillos y demás elementos que le recuerden el tabaco.
• Evitar situaciones, alimentos o bebidas que se asocian al hábito de fumar, por ejemplo, si cada vez que ingería café encendía un cigarrillo, será mejor no tomar café y en reemplazo escoger otra infusión.
• Beber abundante cantidad de agua, jugos naturales y llevar una alimentación equilibrada y moderada que le permitan impedir la ganancia de peso tras abandonar el tabaco y al mismo tiempo, que colabore con el cuidado de la salud asociado a la decisión de dejar de fumar.
• Realizar ejercicio físico para liberar el estrés, la ansiedad y al mismo tiempo, impedir el aumento de peso al dejar el cigarrillo.
• Desviar la atención cada vez que ansiemos un cigarrillo, por ejemplo, saliendo a pasear, realizando ejercicio físico, asumiendo otras tareas que dispersen nuestra atención del tabaco.
• Después de comer, si estábamos acostumbrados a fumar, mejor es levantarse rápidamente y cepillarse los dientes, así como ocuparnos en otra actividad.

Éstos son algunos sencillos consejos que pueden ayduar a concretar el abandono del cigarrillo que tanto ansían muchos individuos para ganar en salud y alejarse de las enfermedades que este nocivo hábito produce.

BMW nunca haría un todocamino M, ni habría un Porsche Diesel, ni un Ferrari V6. Donde dije digo, dije Diego. Luca Cordero di Montezemolo ha declarado “¿Por qué no?” a la pregunta de si habría motores más pequeños que los V8. Actualmente ningún Ferrari es menos de V8, pero en el pasado sí los hubo.

Estos futuros V6 responderían a lo que se espera de un Ferrari, pero a la vez reducirían las emisiones, que la Unión Europea exige a todos los fabricantes, y obviamente, los consumos. Asímismo, dice que no hay necesidad de hibridar todavía los V8, ya que antes optarán por la sobrealimentación.

Sin embargo, para que los V12 no se extingan, es imperativo el uso de hibridación, y esperan que en cuatro años dispongan de uno en la calle. Como mínimo sería un sistema semihíbrido KERS, como máximo no se sabe. Al final, todos acaban pasando por el aro, mientras no les de por sacar Ferraris con motor diesel…

Que el aceite de oliva es fundamental en nuestra vida lo sabemos. No sólo en la dieta mediterránea, sino también en la cosmética. Hoy os presento Olivar de Segura, cosmética natural de aceite de oliva virgen extra ecológico, del Parque Natural de Cazorla, Segura y las Villas (Jaén).

Dicho así, ya suena increíble. Hay dos líneas de productos, la facial y la corporal. No es gama extensa, pero me gusta que las nuevas líneas que van saliendo se centren en partes concretas a tratar: rostro y cuerpo.

• Línea facial: cuatro productos, desde la crema nutritiva reconfortante, la crema anti edad, el contorno de ojos y el bálsamo labial.

• Línea corporal: cinco productos. crema corporal, aceite extra nutriente, champú, gel de ducha y crema de manos.

Entre los ingredientes de las cremas para el rostro: el aceite por supuesto, manteca de cacao, pantenol que ayuda a la regeneración celular, aceite de aloe vera; la crema antiedad lleva aceite de lavanda, de jojoba y de incienso, todo para intentar prevenir las líneas de expresión y difuminar las arrugas que ya estén. El contorno, jazmín para mejorar la elasticidad, hoja de olivo.

El protector de labios aparece en tubito. Sus ingredientes, manteca de cacao y sea, cera de abejas y aceite esencial de litsea (muy calmante y refrescante). El jabón de manos es el más natural: aceite de jazmín, aceite de coco, vitamina E y agua de rosa.

El aceite corporal lo puedes utilizar para aplicarlo en la bañera, dos cucharadas en el agua, o te lo aplicas directamente en el cuerpo. Además del aceite de oliva está formado por aceite de semilla de uva (reafirma y tonifica la piel mejorando la celulitis), aceite de almendra dulce (especial para estrías y pieles irritadas), y aceite de sésamo.

El gel de ducha incluye aceites esenciales de palmarosa y aloe vera, aceite esencial de limón (adecuado para las pieles más grasas), y aceite esencial de geranio malva (para tratar en la medida de los posible la celulitis). El champú es especial anti caspa y con la salvia esclarea ayuda a evitar la grasa.

¿Qué os parece esta nueva línea de cremas naturales? Su precio, desde los 4 euros del protector labial, hasta los 15 del champú, o los 15 de la crema antiedad.

La cantidad de viajes que habremos hecho de una habitación a otra cada vez que nos disponemos a hacer limpieza y ordenar esos cajones en los que ya no entra ni un papel más. Menos mal que quedan ocultos y nadie ve su contenido.

Y lo fácil que puede resultar con Take Out, un original mueble cuyos cajones funcionan como pequeños maletines cerrados, con un asa para poder transportarlos cómodamente allá donde queramos. Ya te veo con la maleta en la mano repartiendo cosas por toda la casa: esto es tuyo, esto otro para ti…

Es un diseño de Klaus Aalto y la única pega que le veo es que cada vez que necesites coger algo vas a tener que sacar todo el cajón, un engorro. Por lo demás, ya no volverás a decir que no a esos viajes relámpago por falta de tiempo para hacer la maleta, agarra el cajón de la ropa interior y tira millas. Rápido que pierdes el avión.

Cuando BMW anunció el lanzamiento al mercado del BMW X6 M, los más entusiastas de la división BMW M GmbH tuvieron dudas sobre si este modelo, por sus peculiares características, estaría fuera de los cánones de deportividad que marca BMW M.

Sinceramente yo también tenía mis dudas, ya que la combinación de todoterreno/SUV, motor turboalimentado, 2.380 kilos de peso y tracción a las cuatro ruedas no eran precisamente lo que yo considero fundamental para un deportivo M.

Así que para salir de dudas nada mejor que pedir un BMW X6 M y hacerse con el ni más ni menos que 2.000 kilómetros en los que he combinado todo tipo de trazados, excepto el monte, que creo le podría sentar bastante mal.

Empezando por la parte de fuera, su aspecto exterior es espectacular lo mires por dónde lo mires. Es una mezcla de tamaño gigante con detalles que delatan su carácter deportivo, y os aseguro que llama la atención allá por dónde pase.

El color azul metalizado de la unidad de pruebas no le sentaba todo lo bien que podría sentarle un rojo, un negro o incluso un blanco, pero para gustos colores. Eso si, es el único BMW X6 en el que no hay que pagar suplemento por la pintura metalizada.

La carrocería del BMW X6 ha sufrido considerables modificaciones para adaptarse a esta nueva función en la que tiene que gustar a los más sibaritas de la deportividad.

Lo primero que llama la atención son los paragolpes, que han ganado bastante en tamaño respecto al modelo de serie. En ninguno de los dos casos son los más apropiados para afrontar una trialera, sino que sus formas tienen más una función aerodinámica y de flujo de aire hacia el motor V8.

En el delantero los laterales están presididos por dos tomas de aire de considerables dimensiones que esconden tras de si los radiadores. En el centro de ambas, otra gran entrada de aire está dividida por la placa de matrícula.

No se si es por el tamaño que tenía el conjunto o por otro motivo, pero las clásicas branquias de BMW me parecieron más predominantes en este que en cualquier otro BMW X6, a pesar de que su tamaño es el mismo.

Los espejos retrovisores tampoco siguen el estilo típico de los BMW M. Ni un doble brazo como en el M3 E36, ni una forma redondeada como en el M3 E46, ni siquiera una carcasa aerodinámica como en el M3 actual. Los espejos retrovisores van acordes con el tamaño del resto del coche, son grandes como los de un furgón.

Al lado de dichos espejos si que encontramos uno de los primeros guiños de BMW M, ya que las enormes aletas delanteras albergan dos branquias exactas a las del BMW M6 que probamos hace un año. Estas le dan un toque atractivo, aunque deberían ser un poco más grandes para no quedar en desproporción con el resto del coche.

Toda la carrocería se ve musculosa, fuerte y muy robusta, gracias principalmente a unos pasos de rueda que han ganado unos cuantos centímetros respecto al BMW X6 "a secas". En su interior albergan unas llantas de 20 pulgadas de radios dobles, que a pesar de su tamaño, llegan a parecer pequeñas comparadas con el resto del coche.

Su diseño es específico para el BMW X6 M (y su hermano "gemelo" el X5 M) y tienen el interior de la garganta en color gris oscuro.Pasando a la parte trasera, el faldón también gana bastante en dimensiones. Sus formas deportivas se completan con dos salidas de escape dobles, típicas de los BMW M en la parte central de la trasera.

Además en el medio de ambas salidas de escape los bajos del faldón están carenados, con lo que se consigue un aspecto muy similar al de un difusor de aire. Por las dimensiones y la altura del coche, esta es una de las partes más visibles del mismo.

Otro de los puntos que ayuda al BMW X6 M a tener ese aspecto tan imponente es el detalle de que se ha prescindido de las típicas partes de plástico negro que suelen llevar los todoterreno en los bajos de la carrocería. Hasta el más mínimo resquicio del coche va pintado en el color elegido.

Continuará...

Activision ya tiene en el horno la que será la sexta edición de uno de sus juegos más emblemáticos, y que verá la luz próximamente como Guitar Hero: Warriors of Rock. Para que el videojuego vaya bien acompañado, han preparado nuevos mandos para los fans más exhaustivos.

Las nuevas guitarras con las que podremos jugar al Guitar Hero tienen una característica fundamental que las diferencia de sus predecesoras: el mástil es realmente el controlador, dejando el cuerpo de la guitarra como mero accesorio, de manera que podemos intercambiarlos cuando queramos y tener tantos cuerpos como nos apetezca.

Una de estas guitarras vendrá por defecto con el juego, mientras que otra es una edición especial únicamente disponible para aquellos que lo reserven en Gamestop antes de su lanzamiento definitivo. Estaría bien saber si se trata de un bonus gratuito o si habrá que pagar por este cuerpo extra.

Los nuevos controladores-guitarra estarán disponibles para las plataformas de Playstation 3, Wii y XBox 360, pero todavía no conocemos el precio correspondiente para cada una.

El nuevo MINI Countryman ha supuesto un cambio importante en la familia MINI (el primer cuatro puertas), y ya puestos, parece que los responsables de la marca quieren ir un poco más allá.

Al parecer MINI podría estar pensando en un nuevo modelo, tipo SUV, cuya principal característica sería la posibilidad de poder albergar un máximo de 7 ocupantes. Para hacernos una idea, se habla de una batalla de entre 2.60 y 2.70 metros.

Su rival más directo sería en Nissan Qashqai+2 (2.765 metros de batalla), al que pretende obligar a compartir una parte del éxito de ventas que está suponiendo. Otro rival podría ser el nuevo Volkswagen Touran (2.678 metros de batalla), cuyo comprador más tradicional se vería atraído hacia el reverso tenebroso de los familiares (los SUV).

No obstante las noticias no acaban aquí. Otra versión del MINI toma cada día más fuerza para lograr su regreso. Hablo en este caso del MINI Moke, inspirado en el Mini Beachcomber Concept (o viceversa, según como se mire). Este concept levantó críticas y elogios a partes iguales, pero en realidad no son pocos los que critican al actual MINI y sigue como el primer día liderando su segmento.

La verdad es que me gusta esta ampliación de la gama MINI. Hay compradores a los que les atrae el concepto tan cool del MINI (a la vista está con sus cifras de ventas) pero que necesitan algo más práctico.

No obstante hay que tener en cuenta que es seguro que el aumento de centímetros repercutirá en el precio, y aunque proporcionalmente la diferencia de precio sea la misma que respecto a sus competidores, en términos absolutos hablamos de una cantidad mayor de dinero.

Por otro lado, el grupo VAG es hasta ahora el especialista en cubrir con sus diferentes marcas cada segmento, y dado que el BMW X1 se aproxima bastante a este nuevo modelo, será interesante ver como gestiona esta situación la marca bávara, que por cierto sigue destacando últimamente por sacarse de la manga nuevos segmentos.