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Mostrant de 2361 a 2380

La asociación de importadores de automóviles prevé un 2012 aún peor

   | 02/01/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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Ducati 1098R by Nicola Martini o el clasicismo moderno

   | 02/01/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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1098R-Martini

Te puede gustar a rabiar o parecerte un sacrilegio de tamañas dimensiones hacer esto con una Ducati 1098 R pero lo que es seguro es que no te dejará indiferente. Un ejercicio de estilo modificando este modelo de tan marcado carácter deportivo de Ducati no debe ser fácil de hacer. Es más, me inclinaría a pensar que cuánto más ronden las ideas por tu cabeza, más posibilidades hay de que no guste el resultado final o no se ajuste a lo que en un principio se pensaba.

Personalmente creo que estas ideas se piensan y se ponen en práctica tan rápido como sea posible y sin dar demasiadas vueltas a algo, ya de por sí arriesgado. Nicola Martini se atreve a hacer la modificación que veis en las fotos con una Ducati 1098 R. Se atreve a recortar el colín con un asiento de aspecto barroco, se atreve a poner un faro redondo, se atreve a pintar el chasis en tonos crema y se atreve a desmontar la quilla y la cúpula del carenado original dejando uno de estilo semi muy minimalista.

Boutique-MrMartini

Hay otra modificaciones como las llantas BST de carbono o los escapes que mezclan partes artesanales con componentes de la casa Zard. Y los propios carenados de factura propia que Nicola Martini ya usa como sello personal en otras de sus creaciones. Pero en este caso creo que la realeza de los materiales utilizados es lo de menos cuando se crea algo tan transgresor y provocador.

Solo hay que ver el estilo de la Boutique Mr Martini en Verona (Italia) para entender la customización de la Ducati 1098 R. Porque esta claro que no se puede calificar como concesionario, tienda o taller de motos, si no como una Boutique con mayúsculas en toda regla. Y no solo se pasa la mano por el lomo de alguna Ducati, tocan igualmente modelos de Triumph con kits para las Triumph Scrambler o modificaciones para de las Triumph Thruxton. No dejéis de pasar por la web Mr.Martini para admirar sus creaciones, y como reza en el anuncio: para todo lo demás…

Vía | Bikeexif
Más información | Moto Special MrMartini

Renault Megane repite como el modelo más vendido en 2011

   | 02/01/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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Seat, la marca de automóviles más vendida en España

   | 02/01/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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Opel Astra GTC: Diseñado para emocionar

   | 02/01/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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Morgan 4/4, Edición Limitada 75 Aniversario

   | 02/01/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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Morgan 4/4 75th Anniversary

Si se trata de parecerse a los modelos originales puede que algunos vehículos modernos como el Porsche 911 o incluso los Caterham Seven sean algunos de los que nos vengan a la mente. Desde luego Morgan es una de las marcas que debemos rescatar de nuestra memoria. Han evolucionado por dentro, en seguridad, equipamiento… pero por fuera parecen el mismo coche que salía de la fábrica por primera vez en 1936.

El Morgan 4/4 fue el primer vehículo fabricado por la marca tras el Three Wheeler y recibió su nombre por el número de ruedas y cilindros de su motor: cuatro y cuatro. Para conmemorar los 75 años de vida del modelo Morgan lanza una edición especial limitada denominada 75th Anniversary.

Bajo el capó esconde un 2.0 litros de cuatro cilindros que ha sido tomado prestado directamente de su hermano mayor, el Morgan +4. Este propulsor ofrece una potencia de 145 CV y un par motor máximo de 190 Nm, una cifra que no está nada mal para un peso total de 920 kilogramos.

Morgan 4/4 75th Anniversary

Gracias a a todo lo anterior es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos y alcanzar los 190 km/h. Este Morgan no busca aceleraciones brutales ni velocidades estratosféricas. Lo suyo es hacer disfrutar a su conductor durante un paseo. El consumo medio homologado de este Morgan 4/4 es de unos 6 litros a los cien kilómetros y emite 162 gramos por kilómetro de dióxido de carbono.

Exteriormente el Morgan 4/4 75th Anniversary se distingue del resto de sus hermanos por un gráfico de color negro mate en el morro del coche en el que se puede leer 4/4 y 75 en color gris. La marca ofrece tres colores de carrocería: Negro Sport, Rojo Sport y Blanco Old English.

El precio del Morgan 4/4 75th Anniversary con impuestos incluidos es de 38.750 libras esterlinas, lo que al cambio se traduce en unos 46.396 euros.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)
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Vía | Serious Wheels
En Motorpasión | Morgan Threewheeler, pasado y presente



Kia Optima: Estilo atrevido

   | 02/01/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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Red Bull New Year No Limits 2012, San Diego se quedó pequeño

   | 02/01/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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Robbie Maddison y Levi LaValle

Como es ya tradición, Red Bull recibe el año nuevo con el evento New Year, No Limits del que ya os hablamos hace unas semanas. En esta ocasión querían hacerlo dos veces más grande y para ello, cogieron a dos afamados especialistas en saltos de larga distancia, Robbie Maddison y Levi LaValle, uno sobre su moto de freestyle y el otro sobre una moto de nieve y se dispusieron a lograr batir los respectivos récords en vigor.

"Maddo" no fue capaz de superar el récord, aunque si lo había hecho el día antes en uno de los entrenamientos con un salto de 378 pies, unos 115 metros, con lo que superaba su mejor marca personal conseguida en el 2007 que era de 106 metros aunque no el récord que está en 119 metros. El que si fue capaz de batirlo fue Levi LaValle, con un impresionante salto de 412 pies, o lo que es lo mismo, 125,5 metros de distancia, superando su anterior récord que estaba en la nada desdeñable cifra de 110 metros.

Para llegar a estas impresionantes cifras, tanto la Yamaha YZ 450F de Robbie Maddison como la moto de nieve Polaris de Levi LaValle preparadas especialmente para la ocasión tuvieron que alcanzar una velocidad anterior al salto superior a los 170 km/h.

Dadle al play, dadle al play y disfrutad del vuelo…

Más información | Red Bull
En Motorpasión Moto | Red Bull New Year No Limits 2012, dos veces más grande

No todo está perdido, Saab podría encontrar nuevo dueño

   | 02/01/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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Logo SaabSabemos que Saab se declaró en quiebra el 19 de diciembre de 2011, pero eso no significa la desaparición de Saab para toda la eternidad. Por lo visto, hay más gente interesada en a ver si la reflotan y en el futuro ganar dinero con ello. Esta vez no son chinos, pero también son potencias emergentes.

Por un lado tenemos a Mahindra & Mahindra, un potente grupo automovilístico de la India, que recordemos ya ha rescatado a otra marca: Ssangyong. Tienen capital, comprar la marca sueca y todos sus marrones pasivos es posible.

Por otro lado, nos vienen rumores desde Turquía, que quiere tener un fabricante local más fuerte y para eso la adquisición de Saab vendría bien. Por lo visto, si fuese necesario, su Gobierno ayudaría para completar la adquisición. Desde Saab todo esto no se comenta, ni para confirmar, ni para desmentir.

Vía | El Mundo Motor
En Motorpasión | Mahindra completa la compra de SsangYong, Saab quiebra, Turquía quiere su propio gran fabricante de coches



Lexus lanzará un nuevo híbrido este 2012

   | 02/01/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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Ducati 1199 Panigale render al desnudo

   | 02/01/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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Ducati 1199 Panigale desnuda

Durante el año pasado algunas marcas han emprendido una dura batalla por hacerse con el mercado de las motos súper deportivas, y a pesar de que algunos se empeñan en decir que Ducati es una marca en horas bajas porque su fichaje estrella en MotoGP no ha acabado de funcionar, después de ver la Ducati 1199 Panigale creo que los que afirman esto deberían replantearse el pensamiento. Porque Ducati ha puesto en el mercado una moto que, como ya hizo la Ducati Desmosedici, traslada todo lo que han aprendido en los mundiales de MotoGP y Superbikes a una moto que puedes ir al concesionario y llevarte a casa. Algo que muy pocos pueden presumir haber hecho.

Lo mejor es que mientras este misil tierra-tierra llega a nuestras manos, para mantener la tensión informativa, se van filtrando imágenes de la moto en salones o como es el caso que nos ocupa hoy de los render que se hicieron para el diseño. Y la verdad es que si no fuera porque hay algunos detalles que cantan podríamos hablar de fotos casi reales de las entrañas de la bestia. Algo así como esas fotos que de vez en cuando aparecen de una actriz famosa que han sido retocadas convenientemente con Photoshop.

Ducati 1199 Panigale desnuda

Viendo el diseño y cómo encaja cada pieza en su lugar sono nos queda quitarnos el sombrero. Creo que es la primera moto que veo sin un chasis convencional y que no parece salida de las pesadillas del fontanero loco de mi barrio. De lo que vemos a conseguir ser la primera marca que venda una moto con chasis de fibra de carbono creo que sólo falta un pequeño paso de Ducati que será un gran paso para la humanidad.

Vía | Asphalt & Rubber

China va a cerrar su mercado a los fabricantes extranjeros

   | 02/01/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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Tráfico china

El motor del crecimiento loco de la industria del automóvil China está empezando a petardear por falta de combustible. El mercado que hasta ahora estaba ignorando la crisis mundial empieza a ver como las ventas de coches nuevos empiezan a moverse erráticamente y el gobierno chino quiere garantizar que los beneficios se los lleva su industria cortando las alas a los fabricantes extranjeros. El primer indicador fue el movimiento de bloqueo a los productos importados de Estados Unidos, ahora llega lo gordo.

Durante varios años China ha potenciado las relaciones entre el batiburrillo de fabricantes locales y los diversos fabricantes mundiales que han visto que o compartían su saber hacer o se quedaban sin trozo de pastel de mercado chino. Ahora ven como la maquinaria china empieza a petardear, los fabricantes locales ven como los chinos ven a los coches extranjeros como una mejor compra mientras que solo unos pocos fabricantes chinos han acabado por ganarse al ciudadano de a pie.

Ni compartiendo todo tipo de información con los fabricantes locales han aprendido a hacer coches en condiciones, así que el gobierno chino empezará el día 30 de enero a imponer nuevas medidas contrarias a los fabricantes extranjeros. Estas medidas buscan proteger a los tres fabricantes chinos que más han crecido en esta época BYD, Great Wall y Geely.

Además para mayor frustración de las autoridades chinas, casi todo el mercado de coches de lujo lo acaparan fabricantes europeos y no parece que los chinos vayan a hacer algún coche a la altura. El día 30 de este mes veremos que medidas adoptan las autoridades chinas para asegurar el pastel para su propia industria, pero podría ser un varapalo enorme a muchos fabricantes extranjeros al retirarles ayudas y ponerles nuevas trabas. “Lo mío, pa mí”, muy comunista no es…

Fotografía | Flickr (Blue Ship)
Vía | Leftlanenews
En Motorpasión | China adoptará medidas proteccionistas contra los coches estadounidenses



Mangusta Legacy Concept, reinterpretando un clásico

   | 02/01/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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A 2012 le pido...

   | 02/01/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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fauna en ruta: deseos para 2012

A 2012 le pido que nos traiga un director general de Tráfico que repare en los errores que cometió su predecesor, que dé a la educación vial la importancia que esta merece y que se deje estar de tanto radar y tanta puñeta cuando hay infracciones igual de graves que el exceso de velocidad y que apenas se persiguen: faltas de distancia, adelantamientos indebidos, faltas de respeto a la prioridad de paso…

A 2012 le pido que nos dé unos conductores un poquito más conscientes de que cuando se ponen a manejar sus vehículos por las vías públicas están realizando un acto social que se denomina “circular” y que supone convivir con otras personas que también conducen o caminan o lo que sea.

A 2012 le pido que nos depare unos titulares de vías que tomen un poco de ejemplo de cuál ha sido la extraordinaria progresión que han seguido durante los últimos años los fabricantes de vehículos y los conductores, y obren en consecuencia con esas carreteras que evocan los tiempos de las carretas, y no sólo por el nombre, que también.

A 2012 le pido que nos deje gente que antes de ponerse al volante comprenda que beber y conducir son actividades incompatibles, que no caiga en la trampa de pensar que por un poco no pasa nada y que recuerde antes de dar el primer trago que uno de los primeros efectos del alcohol consiste en pensar, precisamente, que “no hay pa tanto”.

fauna en ruta: deseos para 2012

A 2012 le pido que nos provea de conductores que tengan muy claro que conducir es en sí misma una tarea compleja desde un punto de vista psicológico, y que cuando se pongan a los mandos de su vehículo estén por lo que tienen que estar, dejando móviles, músicas, periódicos, discusiones y granos de la cara para cuando el coche esté quieto.

A 2012 le pido que nos aporte más conductores que comprendan un poco más a los peatones, y también más peatones que comprendan un poco más a los conductores, que todos ellos entiendan que todos somos humanos y que todos somos susceptibles de cometer errores, y que esos errores pueden tener consecuencias graves para todos.

A 2012 le pido que inspire a los fabricantes de automóviles para que sigan poniendo su granito de arena por la labor de salvar vidas, pero que eviten todo cuanto haga que el conductor se sienta absurdamente confiado en la todopoderosa máquina que lleva a sus pies sin recordar que, en el fondo, lo que manda es el límite que impone la Física inapelable.

A 2012 le pido que haga desaparecer de la faz de la Tierra los resaltos, las pinturas deslizantes, los guardarraíles asesinos; que se fulminen también las señales mal puestas, las señales caídas, las señales que no dicen nada; que se extingan para siempre los pilares sin protecciones, la vegetación a ras de calzada, los barrizales inesperados.

A 2012 le pido que nos haga realidad unas obras de mejora de las vías que empiecen y terminen en un plazo razonable, que no caigan en el abandono ni en la perpetuación de la provisionalidad, con unas afectaciones para el tráfico razonables y con una actitud proactiva tanto por parte de las empresas operantes como por parte de los conductores que transiten por la zona.

fauna en ruta: deseos para 2012

A 2012 le pido que no nos traiga más dolor por la pérdida de un hijo, un hermano, un padre, una madre, un tío, un primo, un sobrino, un abuelo, un amigo, un compañero, un vecino o un conocido sobre el asfalto, que no haya que derramar una sola lágrima más por ningún fallecido en la carretera.

A 2012 le pido que estimule a todos los enormes profesionales que tenemos operando en nuestros servicios de emergencia y asistencia para que sigan trabajando con las mayores vocaciones y disponibilidades pese a todos los condicionantes que les imponen. Bueno, y si puede ser que disminuyan esos condicionantes, todos saldremos ganando.

A 2012 le pido que consiga que la seguridad vial deje de ser un coto extraño y reservado a unas pocas pero enormes instituciones para devolverla a quienes deberían sentirla como propia, convirtiéndose así en sus máximos valedores: los mismos usuarios de la vía, todos los ciudadanos, los que se supone que somos pueblo soberano, responsable de nuestros actos y todo eso.

Por fin, a 2012 le pido que te mantenga a ti a mi lado, que perpetrar estos artículos de fauna en ruta (y sus consabidos monigotes cabezones naranjitos que tanto te gustan) sólo tiene sentido si tú lees lo que voy pariendo con dolor cada lunes a una hora que no es como para estar levantado. Gracias muy sinceras y que tengas muy Feliz Año.



Dakar 2012: Mar de Plata - Santa Rosa de la Pampa, etapa 1

   | 02/01/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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Francisco

Arrancó oficialmente el Rally Dakar 2012 y lo ha hecho de la peor manera posible, lamentando el fallecimiento del piloto argentino Jorge Martínez Boero, que sufrió un accidente en el kilómetro 55 de la especial cronometrada golpeándose el tórax y entrando en parada cardio respiratoria de la que por desgracia, las asistencias no pudieron hacer nada para reanimarlo. Con el fallecimiento de Jorge Martínez Boero, el número de fallecidos en el Dakar llega a la cifra de sesenta entre pilotos, periodistas y miembros de la organización.

En la parte meramente deportiva, la victoria de la etapa se la ha llevado el piloto chileno de Aprilia Francisco “Chaleco” López, que conseguía arrebatarle el mejor tiempo al español Marc Coma por catorce segundos. Hasta ese momento había conseguido marcar el mejor tiempo y lo relegaba así a la segunda posición. En tercera a 27 segundos finalizaba el argentino Javier Pizzolito, que acabó en 19ª posición el año pasado.

Mapa Etapa 1

La etapa de hoy, entre Mar de Plata y Santa Rosa de la Pampa tenía un total de 820 kilómetros, divididos en 57 kilómetros de especial y el resto, 763, de tramo de enlace. La mayor parte del recorrido se hizo paralelo a la costa, con muchos tramos de playa para luego, girar tierra adentro y hacer la primera toma de contacto de cinco kilómetros con unos pequeños cordones de dunas. En estas etapas cortas, los favoritos se lo suelen tomar con relativa calma ya que es fácil echar por tierra todo el rally.

Perfil Etapa 1

Tras Francisco “Chaleco” López, Marc Coma y Javier Pizzolito, el americano Quinn Cody llegaba a 30 segundos. Cody ha tenido grandes dosis de suerte ya que su moto no viajo con el resto de la caravana hasta Mar de Plata. Fue enviada en solitario y por un error logístico fue a parar a Lima, a la línea de meta, y a punto estuvo de no poder tomar la salida. Pero el americano se lo tomaba con humor, una vez que había recuperado su montura y decía que al menos, su moto ha sido la primera en llegar a Perú.

Cerrando las cinco primeras posiciones, el polaco Jakub Przygonsky, que llegaba a la línea de meta a 49 segundos. El otro favorito a la victoria, Cyril Despres, se lo ha tomado con calma y llegaba en el decimo tercer puesto, a 1’48’‘ de Francisco “Chaleco” López. El segundo mejor español en llegar a meta fue el piloto de Husqvarna Joan Barreda, a 57 segundos en sexta posición.

Marc Coma

Otros favoritos como el actual Campeón del Mundo de Rally Raids, Helder Rodrigues, también se lo han tomado con calma (decimoquinto a casi dos minutos) o David Casteu, noveno a casi minuto y medio y que ha sufrido de nuevo una picadura de un insecto en la mejilla al cruzar un río.

En coches, victoria del Campeón del Mundo de Rally Raids 2011 Leonid Novitskiy por delante de sus compañeros de equipo Krzysztof Holowzyc y Stéphane Peterhansel, que se sitúan a cinco y nueve segundos respectivamente. Triplete para Mini en la primera etapa. Nuestros compañeros de Motorpasión F1 os darán más datos sobre la categoría de coches.

Declaraciones de Francisco “Chaleco” López:

No he ido muy rápido esta mañana porque el inicio de la especial era muy complicado con las dunas, donde había muchos espectadores. La primera especial del Dakar siempre es más difícil porque hay que ir concentrándose en la carrera. El nuevo GPS es algo más pequeño, así que he ido con mucho cuidado. Por suerte, en los últimos 20 kilómetros se podía ir muy rápido, lo que me ha permitido atacar mucho más.

Declaraciones de Marc Coma:

¡Feliz Año! Esta primera especial ha sido preciosa, a orillas del mar, con algunas bonitas dunas pequeñas. Como calentamiento ha sido fantástico. Sin embargo, la jornada va a ser larga. Nos queda un enlace muy largo.

Etapa 1

Declaraciones de Cyril Despres:

Estoy contento de que haya empezado la carrera, de estar sobre la moto, en la especial, del reencuentro con el roadbook, las notas… hay que acostumbrarse de nuevo… Me he tomado la especial con prudencia. He visto bastantes agujeros, un poco de fesh-fesh, polvo… y mucho público. ¡Así que he empezado con calma!

Mapa Etapa 2

Mañana, etapa de 782 kilómetros de los cuales 295 serán cronometrados entre las localidades de Santa Rosa de la Pampa y San Rafael. Muy rápida en la primera mitad, las curvas amplias y el terreno duro dará paso a las dunas, que ralentizará el ritmo. En Nihuil la arena pasará a tomar matices grises, propiciada por la actividad volcánica de épocas anteriores.

Clasificación Etapa 1 y General:

  • 1. Francisco “Chaleco” López (CHL), Aprilia, 00:32:37
  • 2. Marc Coma (ESP), KTM, +00:00:14
  • 3. Javier Pizzolito (ARG), Honda, +00:00:27
  • 4. Quinn Cody (USA), Honda, +00:00:30
  • 5. Jakub Przygonsky (POL), +00:00:49
  • 6. Joan Barreda (SPA), Husqvarna, +00:00:57
  • 18. Juan Pedrero García (SPA), KTM, +00:02:24
  • 19. Jordi Viladoms (SPA), KTM, +00:02:25
  • 22. Gerard Farrés (SPA), KTM, +00:03:12
  • 36. Jose Manuel Pellicer (SPA), Husqvarna, +00:05:29
  • 41. Marc Guash (SPA), GAS-GAS, +00:05:57
  • 80. Laia Sanz (SPA), GAS-GAS, +00:10:23
  • 89. David Serra Ripoll (SPA), Honda, +00:11:26
  • 100. Miguel Puertas Herrera (SPA), Yamaha, +00:12:36
  • 129. Jorge Gómez (SPA), BMW, +00:16:19
  • 133. Pedro Manuel Penate Muñoz (SPA), KTM, +00:16:32
  • 141. Rosa Romero Font (SPA), KTM, +00:18:02
  • 176. Paco Martínez (SPA), Kawasaki, +00:41:14
  • Clasificación completa Etapa 1

Vía | Dakar

Vorsteiner V-MS BMW Serie 5 F10

   | 01/01/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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Vorsteiner V-MS BMW Serie 5 F10

Si ayer os traíamos una “oscura” preparación del Mercedes-Benz CLS 63 AMG por Wald International, hoy toca cambiar de preparador y de modelo: Vorsteiner y su V-MS BMW Serie 5 F10.

Vorsteiner ofrece su paquete aerodinámico V-MS para todos los BMW Serie 5 F10 equipados con el paquete deportivo M e incluye tres elementos principales con partes en fibra de carbono expuesta: un nuevo paragolpes delantero, un difusor y un alerón. Las llantas, por su parte, pueden ser de 20 ó 21 pulgadas.

Por último, el preparador también ha desarrollado un sistema de escape deportivo con dos salidas dobles que promete aumentar la potencia en unos 12 CV y el par motor máximo en cerca de 3 Nm aunque todavía no ha ofrecido información sobre qué versiones del Serie 5 F10 podrán equiparlo.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)
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Vídeo | Youtube
Vía | German Car Scene
En Motorpasión | Vörsteiner GTRS3 Aero Package, un caza con ruedas con insignias de BMW M3



Mini Cargo, el vehículo comercial que veremos en Ginebra

   | 01/01/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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Mini Clubman One D

El próximo mes de marzo podríamos conocer un nuevo modelo que completase la gama de la marca Mini. Sería presentado durante la celebración del Salón de Ginebra, y su nombre es Mini Cargo.

Se trata de un vehículo comercial, derivado del Mini Clubman, con algunas diferencias para mejorar su capacidad de carga. Para empezar, parece que el Mini Cargo no tendrá ventanillas traseras, ni una segunda fila de asientos, lo que permitiría disponer de un maletero con una superficie completamente plana.

Según parece los posibles compradores serían empresas de reparto que tienen que tratar directamente con el cliente final (reparto de flores por poner un ejemplo), y a las que les puede importar el hecho de proyectar una imagen moderna y en alguna medida, sofisticada. Por el momento no tenemos más detalles, pero dado que no falta tanto para que empiece el Salón de Ginebra, casi con toda seguridad tendremos la confirmación oficial dentro de algunas semanas.

Vía | WorldCarFans, Auto Motor und Sport
En Motorpasión | Nuevos Mini, Mini Cabrio y Mini Clubman 2010



239 Fisker Karma a revisión. Regreso a Motorpasión Futuro

   | 01/01/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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Fisker Karma 01

Desafortunadamente pasa hasta en las mejores familias. Da igual la marca, generalista o premium, sea esta europea, americana o japonesa, se trate de coches con motor de combustión interna o de coches eléctricos. Al Fisker Karma también le ha pasado. 239 unidades de la berlina deportiva eléctrica de rango extendido, deberán ser llamadas a revisión por un problema con unos manguitos del circuito de refrigeración. (Y ahora diré, si me permitís ser un poco malvado, que si el coche fuera 100% eléctrico no hubiera tenido ese problema.)

Por cierto, aunque no hablamos mucho de camiones en Motorpasión ni en Motorpasión Futuro, y cuando hablamos de vehículos híbridos casi siempre lo hacemos de turismos, conviene recordar que también hay camiones híbridos, aunque todavía no sean muchos, como por ejemplo el Volvo FE Hybrid (híbrido diésel), una solución interesante para reducir el consumo de estos vehículos hasta en un 30%.

El Toyota Aqua, en Japón, Prius C en el resto del mundo, es la propuesta híbrida para el segmento B de la marca japonesa. No parece que vaya a venir a Europa, pero es muy probable que su sistema híbrido (que no es el mismo que el del Prius o Auris HSD) sea el mismo que el del Toyota Yaris HSD, que sí se venderá en España dentro de poco.

SIM-LEI 01

No será la primera vez que os lo digamos, pero la aerodinámica es fundamental para reducir los consumos de un vehículo. En el caso de un coche eléctrico la ventaja es muy notable, ya que se puede aumentar mucho la autonomía, que a día de hoy todavía no es que sea demasiada. En el caso del coche eléctrico SIM-LEI, su extrañísimo diseño le permite tener unos 300 km de autonomía, con un tamaño de baterías casi idéntico al de un Nissan LEAF o un Renault Fluence Z.E. (que tienen una autonomía de unos 175 – 185 km).

Hablando sobre autonomía de coches eléctricos… tal vez os interese leer cuánto afecta a la autonomía real usar el coche en invierno con frío, usando la calefacción, o sin usarla (la cosa puede variar bastante). Si os gustan las bicicletas, tal vez os pueda venir bien el remolque eléctrico Ridekick: lo recargas, lo sujetas a la rueda de atrás de la bici, y ya tienes un sistema de propulsión eléctrico para ayudarte a pedalear.

Y dentro de lo más experimental, esta semana os hemos informado de que Toyota ha encontrado más litio del que esperaba en el yacimiento del Salar de Olaroz que va a explotar en Argentina, y que el ejército norteamericano está investigando un prototipo de nuevo Humvee más eficiente, que integre células solares fotovoltaicas en el techo para reducir el consumo.

En Motorpasión | Pasado y futuro eléctricos. Regreso a Motorpasión Futuro



Rally Dakar: Novitskiy gana la primera etapa y Nani Roma es decimotercero

   | 01/01/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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Rally Dakar: Accidentado de gravedad un piloto argentino

   | 01/01/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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