Cuando el año pasado la marca de ropa para moto Icon montó un increíble corto donde una Kawasaki ZX10R y una Mazda RX-7 se dejaban la goma en el asfalto se dieron cuenta de que había sido un gran acierto. Había valido la pena el tiempo y dinero invertido. Llegados a este día aquel vídeo ha sumado más de cuatro millones de visitas en los que el espectador no ha parado de ver publicidad por doquier. Con aquella experiencia en mente se lanzaron a la piscina para intentar superarse en todos los sentidos posibles. Atentos porque ahora se ha elevado a la enésima potencia: dos Triumph Speed Triple y un Ford Mustang Cobra de 550cv vestido de policia.
Y en mi humilde opinión sí, se han superado. Ya no sólo por el hecho de conseguir que permanezcamos frente a la pantalla atentos a cualquier movimiento durante más de ocho minutos sin pestañear, tragándonos imágenes de patrocinadores y publicidad de distintos participantes... sino por conseguir que después de verlo nos quedemos con ganas de más, por haber elegido una zona perfecta y unos pilotos con una capacidad pasmosa para conducir de lado, por no haberse quedado en lo “simple” del pasado enero - que hubiera funcionado perfectamente también -. Además, si a alguien aun le supiera a poco nos muestran también al final del vídeo el trabajo que ha habido detrás de las cámaras, las pruebas, las tomas falsas y alguna que otra coña que surge cuando te rodeas de este tipo de gente.
El guión es simple: un policía algo atípico del departamento de High Plains County en Colorado está buscando a un par de moteros del lugar que no son capaces de conducir rectos. El destino los encuentra en el camino, pero no en uno cualquiera, sino en una preciosa carretera de curvas que, aunque bien podría ser cualquier lugar de La Mancha, debe ser el paraíso de los aficionados al motor de esta zona del estado. Estás a un click de ver la mejor persecución jamás rodada.
Los pilotos, por cierto, son Nick Apex y Ernie Vigil con las motos y Dan Brockett con el Mustang, y algo me dice que volveremos a saber de ellos. Para dar respuesta a los aficionados a la fotografía añadir también que las cámaras utilizadas han sido una Canon 5D MKII, una Panasonic AF100, una Panasonic GH1 y, cómo no, una GoPro Hero. La música, por si alguien está interesado en descargarla o volver a escucharla ha corrido a cargo de Five Horse Johnson con los temas She Don’t Know y Odella.
Pero no acabamos aquí, que aun hay algunos extras que añadir. Conscientes de que las tomas son una auténtica maravilla la compañía ha publicado al mismo tiempo una serie de fondos de pantalla a 1920 ×1280 que podéis descargar haciendo click en las miniaturas de la web.
Los culpables de que nos vayamos a manchar de barro sin movernos del sofá son Black Beans Games y Milestone, que no son nuevos en lo de crear videojuegos de motos. Como os decía es el primer juego oficial de este campeonato y por supuesto podremos ponernos en la piel de Carlos Campano, Tony Cairoli o Ken Roczen. Vamos, básicamente podremos elegir cualquier equipo, moto o piloto (84 en total) de los que disputaron el Mundial en 2011 en las categorías de MX1 y MX2.
Por supuesto, también se incluyen todas las localizaciones y patrocinadores oficiales del campeonato. Podremos participar en cada uno de los doce escenarios donde se celebraron pruebas el año pasado como en Portugal, Brasil o La Bañeza aquí en España. Y por si todo esto fuera poco, cuenta también con la licencia del Motocross de las Naciones, donde podremos elegir a dieciséis equipos nacionales incluyendo por supuesto al flamante campeón de 2011, Estados Unidos.
Eso sí, tendremos que esperar todavía un poquito para poder disfrutar de él. Será a partir del próximo mes de marzo para Xbox 360, Playstation 3 y PC. No me podéis negar que no dan ganas de echarse un buen ratito en una modalidad que no suele tener mucho predicamento en los videojuegos (todavía me acuerdo del estupendo Moto Racer…). En fin, que para ir abriendo boca os dejo con unas imágenes del juego, que por cierto aseguran no son todavía de la versión definitiva, que hay cosillas por mejorar. A ver qué os parece…
Los culpables de que nos vayamos a manchar de barro sin movernos del sofá son Black Beans Games y Milestone, que no son nuevos en lo de crear videojuegos de motos. Como os decía es el primer juego oficial de este campeonato y por supuesto podremos ponernos en la piel de Carlos Campano, Tony Cairoli o Ken Roczen. Vamos, básicamente podremos elegir cualquier equipo, moto o piloto (84 en total) de los que disputaron el Mundial en 2011 en las categorías de MX1 y MX2.
Por supuesto, también se incluyen todas las localizaciones y patrocinadores oficiales del campeonato. Podremos participar en cada uno de los doce escenarios donde se celebraron pruebas el año pasado como en Portugal, Brasil o La Bañeza aquí en España. Y por si todo esto fuera poco, cuenta también con la licencia del Motocross de las Naciones, donde podremos elegir a dieciséis equipos nacionales incluyendo por supuesto al flamante campeón de 2011, Estados Unidos.
Eso sí, tendremos que esperar todavía un poquito para poder disfrutar de él. Será a partir del próximo mes de marzo para Xbox 360, Playstation 3 y PC. No me podéis negar que no dan ganas de echarse un buen ratito en una modalidad que no suele tener mucho predicamento en los videojuegos (todavía me acuerdo del estupendo Moto Racer…). En fin, que para ir abriendo boca os dejo con unas imágenes del juego, que por cierto aseguran no son todavía de la versión definitiva, que hay cosillas por mejorar. A ver qué os parece…
Los culpables de que nos vayamos a manchar de barro sin movernos del sofá son Black Beans Games y Milestone, que no son nuevos en lo de crear videojuegos de motos. Como os decía es el primer juego oficial de este campeonato y por supuesto podremos ponernos en la piel de Carlos Campano, Tony Cairoli o Ken Roczen. Vamos, básicamente podremos elegir cualquier equipo, moto o piloto (84 en total) de los que disputaron el Mundial en 2011 en las categorías de MX1 y MX2.
Por supuesto, también se incluyen todas las localizaciones y patrocinadores oficiales del campeonato. Podremos participar en cada uno de los doce escenarios donde se celebraron pruebas el año pasado como en Portugal, Brasil o La Bañeza aquí en España. Y por si todo esto fuera poco, cuenta también con la licencia del Motocross de las Naciones, donde podremos elegir a dieciséis equipos nacionales incluyendo por supuesto al flamante campeón de 2011, Estados Unidos.
Eso sí, tendremos que esperar todavía un poquito para poder disfrutar de él. Será a partir del próximo mes de marzo para Xbox 360, Playstation 3 y PC. No me podéis negar que no dan ganas de echarse un buen ratito en una modalidad que no suele tener mucho predicamento en los videojuegos (todavía me acuerdo del estupendo Moto Racer…). En fin, que para ir abriendo boca os dejo con unas imágenes del juego, que por cierto aseguran no son todavía de la versión definitiva, que hay cosillas por mejorar. A ver qué os parece…
Los culpables de que nos vayamos a manchar de barro sin movernos del sofá son Black Beans Games y Milestone, que no son nuevos en lo de crear videojuegos de motos. Como os decía es el primer juego oficial de este campeonato y por supuesto podremos ponernos en la piel de Carlos Campano, Tony Cairoli o Ken Roczen. Vamos, básicamente podremos elegir cualquier equipo, moto o piloto (84 en total) de los que disputaron el Mundial en 2011 en las categorías de MX1 y MX2.
Por supuesto, también se incluyen todas las localizaciones y patrocinadores oficiales del campeonato. Podremos participar en cada uno de los doce escenarios donde se celebraron pruebas el año pasado como en Portugal, Brasil o La Bañeza aquí en España. Y por si todo esto fuera poco, cuenta también con la licencia del Motocross de las Naciones, donde podremos elegir a dieciséis equipos nacionales incluyendo por supuesto al flamante campeón de 2011, Estados Unidos.
Eso sí, tendremos que esperar todavía un poquito para poder disfrutar de él. Será a partir del próximo mes de marzo para Xbox 360, Playstation 3 y PC. No me podéis negar que no dan ganas de echarse un buen ratito en una modalidad que no suele tener mucho predicamento en los videojuegos (todavía me acuerdo del estupendo Moto Racer…). En fin, que para ir abriendo boca os dejo con unas imágenes del juego, que por cierto aseguran no son todavía de la versión definitiva, que hay cosillas por mejorar. A ver qué os parece…
Los culpables de que nos vayamos a manchar de barro sin movernos del sofá son Black Beans Games y Milestone, que no son nuevos en lo de crear videojuegos de motos. Como os decía es el primer juego oficial de este campeonato y por supuesto podremos ponernos en la piel de Carlos Campano, Tony Cairoli o Ken Roczen. Vamos, básicamente podremos elegir cualquier equipo, moto o piloto (84 en total) de los que disputaron el Mundial en 2011 en las categorías de MX1 y MX2.
Por supuesto, también se incluyen todas las localizaciones y patrocinadores oficiales del campeonato. Podremos participar en cada uno de los doce escenarios donde se celebraron pruebas el año pasado como en Portugal, Brasil o La Bañeza aquí en España. Y por si todo esto fuera poco, cuenta también con la licencia del Motocross de las Naciones, donde podremos elegir a dieciséis equipos nacionales incluyendo por supuesto al flamante campeón de 2011, Estados Unidos.
Eso sí, tendremos que esperar todavía un poquito para poder disfrutar de él. Será a partir del próximo mes de marzo para Xbox 360, Playstation 3 y PC. No me podéis negar que no dan ganas de echarse un buen ratito en una modalidad que no suele tener mucho predicamento en los videojuegos (todavía me acuerdo del estupendo Moto Racer…). En fin, que para ir abriendo boca os dejo con unas imágenes del juego, que por cierto aseguran no son todavía de la versión definitiva, que hay cosillas por mejorar. A ver qué os parece…
Ha sido una jornada difícil. He salido cuatro minutos por detrás de Cyril y he conseguido alcanzarle. Durante toda la primera parte me he concentrado sobre todo en la navegación, porque no podía permitirme el lujo de cometer ningún error. Sabía que en la segunda parte tendría más oportunidades para atacar, y ha sido entonces cuando he conseguido alcanzar a Cyril. Nada está escrito puesto que mañana nos espera una etapa muy importante.
Declaraciones de Joan Barreda
Con la excepción de los problemas de la primera semana, las cosas me han ido bien. He conseguido terminar entre los mejores todos los días. En una ocasión fui quinto y hoy he terminado segundo. No está nada mal. Estoy satisfecho. Esta mañana había muchas huellas en la playa así que ha sido difícil. He decidido concentrarme en el libro de ruta y en la navegación, marcando mi propio ritmo. Estoy muy contento: llegar en segunda posición es fantástico. Creo que los dos pilotos que lideran la clasificación están por encima. Tienen experiencia y son rápidos. Voy a seguir trabajando duro, muy duro, este año. El año que viene espero poder luchar por un puesto en el podio.
Declaraciones de Cyril Despres
Ha sido una etapa magnífica, una de las especiales más bonitas que he vivido en los últimos años de Dakar. En términos deportivos, sabía que Marc me podía alcanzar y que eso no sería bueno para mí. Pero en cualquier caso ha sido espectacular. No me lamento de nada, pues he atacado en la primera parte. En el Dakar, hay que probar cosas, no esperar. Estoy peleando contra un piloto muy bueno, Marc Coma. Es rápido y astuto. Por eso trato de dar con el ritmo justo. Y aparentemente hay gente intercalada entre nosotros en la clasificación de hoy, lo cual es bueno para mí de cara a la salida de mañana.
La etapa de hoy entre Nasca y Pisco tendrá una longitud total de 375 kilómetros de los cuales, 275 kilómetros serán de especial. Una especial plagada de cordones de dunas en las que, casi con toda seguridad, alguno quedará hoy eliminado de la lucha por la victoria.
Clasificación Etapa 12 Dakar 2012:
1. Marc Coma (ESP), KTM, 02:24:38
2. Joan Barreda (SPA), Husqvarna, +00:02:43
3. Jordi Viladoms (SPA), KTM, +00:03:10
4. Cyril Despres (FRA), KTM, +00:03:57
4. Paulo Gonálves (POR), Husqvarna, +00:05:25
18. Gerard Farrés (SPA), KTM, +00:16:58
41. Miguel Puertas Herrera (SPA), Yamaha, +00:42:23
51. Laia Sanz (SPA), GAS-GAS, +00:48:34
66. Jose Manuel Pellicer (SPA), Husqvarna, +01:12:14
72. Jorge Gómez (SPA), BMW, +01:31:36
74. Pedro Manuel Penate Muñoz (SPA), KTM +01:33:31
Ha sido una jornada difícil. He salido cuatro minutos por detrás de Cyril y he conseguido alcanzarle. Durante toda la primera parte me he concentrado sobre todo en la navegación, porque no podía permitirme el lujo de cometer ningún error. Sabía que en la segunda parte tendría más oportunidades para atacar, y ha sido entonces cuando he conseguido alcanzar a Cyril. Nada está escrito puesto que mañana nos espera una etapa muy importante.
Declaraciones de Joan Barreda
Con la excepción de los problemas de la primera semana, las cosas me han ido bien. He conseguido terminar entre los mejores todos los días. En una ocasión fui quinto y hoy he terminado segundo. No está nada mal. Estoy satisfecho. Esta mañana había muchas huellas en la playa así que ha sido difícil. He decidido concentrarme en el libro de ruta y en la navegación, marcando mi propio ritmo. Estoy muy contento: llegar en segunda posición es fantástico. Creo que los dos pilotos que lideran la clasificación están por encima. Tienen experiencia y son rápidos. Voy a seguir trabajando duro, muy duro, este año. El año que viene espero poder luchar por un puesto en el podio.
Declaraciones de Cyril Despres
Ha sido una etapa magnífica, una de las especiales más bonitas que he vivido en los últimos años de Dakar. En términos deportivos, sabía que Marc me podía alcanzar y que eso no sería bueno para mí. Pero en cualquier caso ha sido espectacular. No me lamento de nada, pues he atacado en la primera parte. En el Dakar, hay que probar cosas, no esperar. Estoy peleando contra un piloto muy bueno, Marc Coma. Es rápido y astuto. Por eso trato de dar con el ritmo justo. Y aparentemente hay gente intercalada entre nosotros en la clasificación de hoy, lo cual es bueno para mí de cara a la salida de mañana.
La etapa de hoy entre Nasca y Pisco tendrá una longitud total de 375 kilómetros de los cuales, 275 kilómetros serán de especial. Una especial plagada de cordones de dunas en las que, casi con toda seguridad, alguno quedará hoy eliminado de la lucha por la victoria.
Clasificación Etapa 12 Dakar 2012:
1. Marc Coma (ESP), KTM, 02:24:38
2. Joan Barreda (SPA), Husqvarna, +00:02:43
3. Jordi Viladoms (SPA), KTM, +00:03:10
4. Cyril Despres (FRA), KTM, +00:03:57
4. Paulo Gonálves (POR), Husqvarna, +00:05:25
18. Gerard Farrés (SPA), KTM, +00:16:58
41. Miguel Puertas Herrera (SPA), Yamaha, +00:42:23
51. Laia Sanz (SPA), GAS-GAS, +00:48:34
66. Jose Manuel Pellicer (SPA), Husqvarna, +01:12:14
72. Jorge Gómez (SPA), BMW, +01:31:36
74. Pedro Manuel Penate Muñoz (SPA), KTM +01:33:31
Ha sido una jornada difícil. He salido cuatro minutos por detrás de Cyril y he conseguido alcanzarle. Durante toda la primera parte me he concentrado sobre todo en la navegación, porque no podía permitirme el lujo de cometer ningún error. Sabía que en la segunda parte tendría más oportunidades para atacar, y ha sido entonces cuando he conseguido alcanzar a Cyril. Nada está escrito puesto que mañana nos espera una etapa muy importante.
Declaraciones de Joan Barreda
Con la excepción de los problemas de la primera semana, las cosas me han ido bien. He conseguido terminar entre los mejores todos los días. En una ocasión fui quinto y hoy he terminado segundo. No está nada mal. Estoy satisfecho. Esta mañana había muchas huellas en la playa así que ha sido difícil. He decidido concentrarme en el libro de ruta y en la navegación, marcando mi propio ritmo. Estoy muy contento: llegar en segunda posición es fantástico. Creo que los dos pilotos que lideran la clasificación están por encima. Tienen experiencia y son rápidos. Voy a seguir trabajando duro, muy duro, este año. El año que viene espero poder luchar por un puesto en el podio.
Declaraciones de Cyril Despres
Ha sido una etapa magnífica, una de las especiales más bonitas que he vivido en los últimos años de Dakar. En términos deportivos, sabía que Marc me podía alcanzar y que eso no sería bueno para mí. Pero en cualquier caso ha sido espectacular. No me lamento de nada, pues he atacado en la primera parte. En el Dakar, hay que probar cosas, no esperar. Estoy peleando contra un piloto muy bueno, Marc Coma. Es rápido y astuto. Por eso trato de dar con el ritmo justo. Y aparentemente hay gente intercalada entre nosotros en la clasificación de hoy, lo cual es bueno para mí de cara a la salida de mañana.
La etapa de hoy entre Nasca y Pisco tendrá una longitud total de 375 kilómetros de los cuales, 275 kilómetros serán de especial. Una especial plagada de cordones de dunas en las que, casi con toda seguridad, alguno quedará hoy eliminado de la lucha por la victoria.
Clasificación Etapa 12 Dakar 2012:
1. Marc Coma (ESP), KTM, 02:24:38
2. Joan Barreda (SPA), Husqvarna, +00:02:43
3. Jordi Viladoms (SPA), KTM, +00:03:10
4. Cyril Despres (FRA), KTM, +00:03:57
4. Paulo Gonálves (POR), Husqvarna, +00:05:25
18. Gerard Farrés (SPA), KTM, +00:16:58
41. Miguel Puertas Herrera (SPA), Yamaha, +00:42:23
51. Laia Sanz (SPA), GAS-GAS, +00:48:34
66. Jose Manuel Pellicer (SPA), Husqvarna, +01:12:14
72. Jorge Gómez (SPA), BMW, +01:31:36
74. Pedro Manuel Penate Muñoz (SPA), KTM +01:33:31
Ha sido una jornada difícil. He salido cuatro minutos por detrás de Cyril y he conseguido alcanzarle. Durante toda la primera parte me he concentrado sobre todo en la navegación, porque no podía permitirme el lujo de cometer ningún error. Sabía que en la segunda parte tendría más oportunidades para atacar, y ha sido entonces cuando he conseguido alcanzar a Cyril. Nada está escrito puesto que mañana nos espera una etapa muy importante.
Declaraciones de Joan Barreda
Con la excepción de los problemas de la primera semana, las cosas me han ido bien. He conseguido terminar entre los mejores todos los días. En una ocasión fui quinto y hoy he terminado segundo. No está nada mal. Estoy satisfecho. Esta mañana había muchas huellas en la playa así que ha sido difícil. He decidido concentrarme en el libro de ruta y en la navegación, marcando mi propio ritmo. Estoy muy contento: llegar en segunda posición es fantástico. Creo que los dos pilotos que lideran la clasificación están por encima. Tienen experiencia y son rápidos. Voy a seguir trabajando duro, muy duro, este año. El año que viene espero poder luchar por un puesto en el podio.
Declaraciones de Cyril Despres
Ha sido una etapa magnífica, una de las especiales más bonitas que he vivido en los últimos años de Dakar. En términos deportivos, sabía que Marc me podía alcanzar y que eso no sería bueno para mí. Pero en cualquier caso ha sido espectacular. No me lamento de nada, pues he atacado en la primera parte. En el Dakar, hay que probar cosas, no esperar. Estoy peleando contra un piloto muy bueno, Marc Coma. Es rápido y astuto. Por eso trato de dar con el ritmo justo. Y aparentemente hay gente intercalada entre nosotros en la clasificación de hoy, lo cual es bueno para mí de cara a la salida de mañana.
La etapa de hoy entre Nasca y Pisco tendrá una longitud total de 375 kilómetros de los cuales, 275 kilómetros serán de especial. Una especial plagada de cordones de dunas en las que, casi con toda seguridad, alguno quedará hoy eliminado de la lucha por la victoria.
Clasificación Etapa 12 Dakar 2012:
1. Marc Coma (ESP), KTM, 02:24:38
2. Joan Barreda (SPA), Husqvarna, +00:02:43
3. Jordi Viladoms (SPA), KTM, +00:03:10
4. Cyril Despres (FRA), KTM, +00:03:57
4. Paulo Gonálves (POR), Husqvarna, +00:05:25
18. Gerard Farrés (SPA), KTM, +00:16:58
41. Miguel Puertas Herrera (SPA), Yamaha, +00:42:23
51. Laia Sanz (SPA), GAS-GAS, +00:48:34
66. Jose Manuel Pellicer (SPA), Husqvarna, +01:12:14
72. Jorge Gómez (SPA), BMW, +01:31:36
74. Pedro Manuel Penate Muñoz (SPA), KTM +01:33:31
Yamauchi prometió en el lanzamiento de Gran Turismo 5 que su equipo trabajaría de manera incansable para contentar a los fans. Sabía el viejo japonés que el juego que acababan de lanzar no era lo que todos esperábamos, que le faltaban un par de pasadas y que se jugaba mucho.
Pasó lo que pasó. Aluvión de críticas y la promesa de trabajo intenso para resarcir el error. A la vista está que no mentían. Gran Turismo 5 se actualiza cada poco tiempo ya sea para añadir más contenido en forma de packs descargables o como revisiones periódicas que arreglan fallos y mecánicas que no gustan a los jugadores.
Hace unas semanas llegaba la actualización gratuita Spec 2.02 acompañada del segundo pack de coches. Hoy toca analizar el nuevo material que llegará el 18 de enero y que consta de tercer pack de coches, el Speed Test Pack y la actualización Spec 2.03 que sigue arreglando cosillas que piden los fans.
Tercer pack de coches
Modelos incluidos en el tercer pack de coches que podrá ser descargado abonando 5,99 euros.
o Lamborghini Aventador o Jaguar XJR9 o Aston Martin V12 Vantage 2011 o VW 1200 1966 o Mini Countryman S 2011 o Nissan Leaf
El Speed Test Pack por su parte incluye un circuito ovalado y un modo de prueba de rendimiento. No penséis que es gratis no. Si lo queremos tocará pasar por caja y soltar 3,99 euros.
Actualización Spec 2.03
Finalmente la actualización Spec 2.03, esta sí que es gratuita, añade una serie de mejoras al juego que seguro que muchos esperabais. Sobre todo si sois fans de los coches eléctricos.
o Nuevos temas para My Home en el Modo GT con 12 colores y 12 nuevos fondos. o Opción de cubrir los neumáticos en boxes (en el modo B-spec). o Simulación del frenado regenerativo en coches eléctricos. o Opción de modificar la fuerza de agarre del Chaparral 2J Race Car '70. o Solucionado el error referente al pit stop en la última vuelta de una carrera en el modo B-spec. o Los coches eléctricos perderán velocidad si no se acelera.
Recordad, el día 18 de enero aparecerá en la PStore para que los interesados podáis echarle el guante. ¿Hasta cuando seguirán actualizando y mejorando a Gran Turismo 5? No podemos quejarnos de la política de actualizaciones que llevan (había mucho trabajo por hacer, está claro) aunque sí podrían dejar los packs descargables a mejor precio.
Pero no quiero entrar en lo que me parece la política actual que llevan las empresas con sus DLC’s. Ya sabéis lo que opino y estoy convencido de que muchos de vosotros opináis igual.
Yamauchi prometió en el lanzamiento de Gran Turismo 5 que su equipo trabajaría de manera incansable para contentar a los fans. Sabía el viejo japonés que el juego que acababan de lanzar no era lo que todos esperábamos, que le faltaban un par de pasadas y que se jugaba mucho.
Pasó lo que pasó. Aluvión de críticas y la promesa de trabajo intenso para resarcir el error. A la vista está que no mentían. Gran Turismo 5 se actualiza cada poco tiempo ya sea para añadir más contenido en forma de packs descargables o como revisiones periódicas que arreglan fallos y mecánicas que no gustan a los jugadores.
Hace unas semanas llegaba la actualización gratuita Spec 2.02 acompañada del segundo pack de coches. Hoy toca analizar el nuevo material que llegará el 18 de enero y que consta de tercer pack de coches, el Speed Test Pack y la actualización Spec 2.03 que sigue arreglando cosillas que piden los fans.
Tercer pack de coches
Modelos incluidos en el tercer pack de coches que podrá ser descargado abonando 5,99 euros.
o Lamborghini Aventador o Jaguar XJR9 o Aston Martin V12 Vantage 2011 o VW 1200 1966 o Mini Countryman S 2011 o Nissan Leaf
El Speed Test Pack por su parte incluye un circuito ovalado y un modo de prueba de rendimiento. No penséis que es gratis no. Si lo queremos tocará pasar por caja y soltar 3,99 euros.
Actualización Spec 2.03
Finalmente la actualización Spec 2.03, esta sí que es gratuita, añade una serie de mejoras al juego que seguro que muchos esperabais. Sobre todo si sois fans de los coches eléctricos.
o Nuevos temas para My Home en el Modo GT con 12 colores y 12 nuevos fondos. o Opción de cubrir los neumáticos en boxes (en el modo B-spec). o Simulación del frenado regenerativo en coches eléctricos. o Opción de modificar la fuerza de agarre del Chaparral 2J Race Car '70. o Solucionado el error referente al pit stop en la última vuelta de una carrera en el modo B-spec. o Los coches eléctricos perderán velocidad si no se acelera.
Recordad, el día 18 de enero aparecerá en la PStore para que los interesados podáis echarle el guante. ¿Hasta cuando seguirán actualizando y mejorando a Gran Turismo 5? No podemos quejarnos de la política de actualizaciones que llevan (había mucho trabajo por hacer, está claro) aunque sí podrían dejar los packs descargables a mejor precio.
Pero no quiero entrar en lo que me parece la política actual que llevan las empresas con sus DLC’s. Ya sabéis lo que opino y estoy convencido de que muchos de vosotros opináis igual.
En esta ocasión se centrarán en los pilotos que han participado en el Showdown: Ryuichi Kiyonari, Josh Brookes, Michael Laverty, Shane Byrne, John Hopkins y Tommy Hill, incluyendo el histórico duelo que estos últimos en la última carrera. El próximo 21 de febrero llegará a los cines de las islas aunque la proyección para la prensa tendrá lugar el miércoles que viene. Pero para ir abriendo boca y ponernos en situación tenemos ya disponible el trailer oficial.
Por cierto, aun estáis a tiempo de echar un vistazo a la primera película y haceros con el DVD como capricho de última hora de los Reyes Magos.
En esta ocasión se centrarán en los pilotos que han participado en el Showdown: Ryuichi Kiyonari, Josh Brookes, Michael Laverty, Shane Byrne, John Hopkins y Tommy Hill, incluyendo el histórico duelo que estos últimos en la última carrera. El próximo 21 de febrero llegará a los cines de las islas aunque la proyección para la prensa tendrá lugar el miércoles que viene. Pero para ir abriendo boca y ponernos en situación tenemos ya disponible el trailer oficial.
Por cierto, aun estáis a tiempo de echar un vistazo a la primera película y haceros con el DVD como capricho de última hora de los Reyes Magos.
En esta ocasión se centrarán en los pilotos que han participado en el Showdown: Ryuichi Kiyonari, Josh Brookes, Michael Laverty, Shane Byrne, John Hopkins y Tommy Hill, incluyendo el histórico duelo que estos últimos en la última carrera. El próximo 21 de febrero llegará a los cines de las islas aunque la proyección para la prensa tendrá lugar el miércoles que viene. Pero para ir abriendo boca y ponernos en situación tenemos ya disponible el trailer oficial.
Por cierto, aun estáis a tiempo de echar un vistazo a la primera película y haceros con el DVD como capricho de última hora de los Reyes Magos.
En esta ocasión se centrarán en los pilotos que han participado en el Showdown: Ryuichi Kiyonari, Josh Brookes, Michael Laverty, Shane Byrne, John Hopkins y Tommy Hill, incluyendo el histórico duelo que estos últimos en la última carrera. El próximo 21 de febrero llegará a los cines de las islas aunque la proyección para la prensa tendrá lugar el miércoles que viene. Pero para ir abriendo boca y ponernos en situación tenemos ya disponible el trailer oficial.
Por cierto, aun estáis a tiempo de echar un vistazo a la primera película y haceros con el DVD como capricho de última hora de los Reyes Magos.
Con el motor diesel el Volkswagen Beetle homologa un consumo mixto de 4,5 litros cada 100 km, mientras que logra acelerar hasta los 100 km/h en 11,5 segundos. Es por tanto el Beetle más lento pero también el más eficiente de los que están disponibles.
Por el otro lado, con el 1.4 TSI de 160 CV (queda a mitad de camino entre el 1.2 TSI de 105 CV y el 2.0 TSI de 200 CV). Homologa un consumo de 6,6 litros cada 100 kilómetros, y alcanza los 100 km/h en 8,3 segundos. Por últimos, os dejo los precios de todas las opciones disponibles, a la espera de que llegue el 2.0 TDI:
Beetle Desing 1.2 TSI 105 CV – 21.120 euros
Beetle Desing 1.4 TSI 160 CV – 24.090 euros
Beetle Desing 1.6 TDI 105 CV – 22.710 euros
Beetle Sport 1.4 TSI 160 CV – 24.320 euros
Beetle Sport 2.0 TSI 200 CV DSG 6 vel. – 28.460 euros
Con el motor diesel el Volkswagen Beetle homologa un consumo mixto de 4,5 litros cada 100 km, mientras que logra acelerar hasta los 100 km/h en 11,5 segundos. Es por tanto el Beetle más lento pero también el más eficiente de los que están disponibles.
Por el otro lado, con el 1.4 TSI de 160 CV (queda a mitad de camino entre el 1.2 TSI de 105 CV y el 2.0 TSI de 200 CV). Homologa un consumo de 6,6 litros cada 100 kilómetros, y alcanza los 100 km/h en 8,3 segundos. Por últimos, os dejo los precios de todas las opciones disponibles, a la espera de que llegue el 2.0 TDI:
Beetle Desing 1.2 TSI 105 CV – 21.120 euros
Beetle Desing 1.4 TSI 160 CV – 24.090 euros
Beetle Desing 1.6 TDI 105 CV – 22.710 euros
Beetle Sport 1.4 TSI 160 CV – 24.320 euros
Beetle Sport 2.0 TSI 200 CV DSG 6 vel. – 28.460 euros
Argumenta el periódico (uno de los más relevantes del país), que no se puede criticar a Draghi, porque conducía el mismo un utilitario de bajo consumo, a diferencia de muchos otros que recorren Roma en coche oficial. Esta actitud es coherente, argumenta el periódico, con el clima de austeridad que aflige a Europa.
Os pido ahora vuestra opinión, ¿está justificado que un gobernante, por el hecho de conducir él mismo un vehículo de bajas emisiones, no respete las normas de circulación que el resto debemos cumplir si no queremos ser multados?
Aunque sospecho que muchos coincidiremos, os adelanto mi opinión completamente personal: bajo ninguna circunstancia. La aplicación del código de circulación debería ser igual para todos, aunque en ocasiones, a juzgar por como van los coches oficiales con los que todos nos cruzamos, no lo parezca.
c2punts - Especialistes en Internet
English 
Català
Castellano
Français
|
0 
