Contaba Ernest antes de la salida de MotoGP que en los últimos años para ganar en Mugello había que salir desde la primera fila de la parrilla. Pues bien, de romper esa estadística se ha encargado hoy Jorge Lorenzo que desde la segunda línea ha conseguido una victoria que sabe todavía mejor al conseguirla en Mugello ante los silbidos de muchos aficionados italianos. Andrea Dovizioso sigue tan regular como siempre y en casa ha logrado un segundo puesto que ha sabido a gloria al conseguirlo en el último giro pasando a Casey Stoner, tercero.

Y mientras Andrea ganaba posiciones, Marco Simoncelli las perdía. El italiano fue superado por Ben Spies en la última curva en un ejercicio de sangre fría y buen hacer enseñando al agresivo piloto de Cattolica cómo se debe utilizar la cabeza antes de meterte en algún berenjenal. Pero lo cierto es que tras la salida el guión de carrera que se hacía intuir era bien distinto con un Casey fortísimo y escapándose en solitario.

Tan en solitario que únicamente Jorge y Andrea eran capaz de seguirle a pesar de que vuelta por vuelta el aussie iba aumentando la diferencia. El interés y las cámaras se centraban sin remedio en las posiciones traseras donde Álvaro Bautista había dado caza a Colin Edwards y lograba una meritoria sexta plaza. A la lucha se sumaba también Héctor Barberá que metros atrás había superado a Cal Cruchtlow. Al fondo, y llevado en volandas por la afición, se dejaba ver el número 46 de la Ducati Desmosedici de Valentino Rossi que venía, poco a poco, remontando posiciones.

Barberá, presionado por Valentino, dejaba la responsabilidad de aguantar al campeonísimo a Colin, quien no duró mucho delante y perdió gas poco a poco. Por su parte Cruchtlow se veía obligado a entrar en boxes y tirar por tierra otra carrera por problemas ajenos a él. Delante, Andrea animaba un poco la sobremesa adelantando a Jorge mientras que Il Dottore se deshacía de todo el grupo para alcanzar el sexto lugar mientras Héctor aguantaba como un jabato.

¿Y Dani Pedrosa? El 26 volvía a la acción en Mugello y aunque no podía firmar una de esas salidas que deja a todos con la boca abierta pudo ir remontando poco a poco hasta el punto de alcanzar a Colin Edwards. Por otra parte, no sé si estaba en los planes de Jorge pero el caso es que en cuanto recuperó la posición a Dovi el mallorquín puso la directa aplastando el récord del circuito acercándose décima a décima a la Honda de Stoner. Dos vueltas después Jorge ya estaba encima y en la bajada hacia un adelantamiento limpio pero efectivo que valía la primera posición hasta la bandera a cuadros.

Andrea también alcanzaría a Casey pero esperaría hasta la frenada de San Donato para pasar y relegar al 27 a la tercera plaza perdiendo puntos con sus principales rivales. Los que tampoco hay que perder de vista son Ben Spies y Marco Simoncelli, duelo en el que, como decía más arriba, el tejano ha dado una lección a SuperSic y vuelve a demostrar que en un duelo cuerpo a cuerpo en la última vuelta es prácticamente imbatible.

Clasificación de la carrera de MotoGP

• 1 25 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 173.0 41’50.089
• 2 20 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 172.9 +0.997
• 3 16 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 172.9 +1.143
• 4 13 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 172.4 +8.980
• 5 11 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 172.4 +9.076
• 6 10 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 171.2 +26.450
• 7 9 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 171.1 +28.745
• 8 8 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 170.8 +32.043
• 9 7 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 170.7 +33.421
• 10 6 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 170.7 +34.724
• 11 5 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 170.5 +37.359
• 12 4 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 170.0 +43.964
• 13 3 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 169.8 +47.654
• 14 2 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 169.7 +48.840
• 15 1 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 168.0 +1’15.199
• Not Classified

• 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 169.0 17 Laps

Puede que el año pasado, cuando llegaron las Moto2 al Mundial de motociclismo, tuviéramos algunas dudas sobre su rendimiento pero después de lo visto hoy podemos decir, sin temor a equivocarnos, que ha sido un gran acierto de categoría. Marc Márquez ha conseguido la segunda victoria del año y continúa consolidando sus aspiraciones restando, poco a poco, puntos al líder del campeonato, Stefan Bradl, segundo hoy. Cerrando el podio ha llegado Bradley Smith después de una espectacular lucha con el piloto catalán.

Marc salía disparado desde la pole liderando el grupo desde la pirmera vuelta. Stefan Bradl intentaba seguir su estela pero Smith y Xavier Simeon se colocaban delante del alemán interfiriendo en sus expectativas. En esa primera vuelta veíamos la primera caída que llegaba, por desgracia, de mano de Raffaele De Rosa, piloto que venía a ocupar el lugar de Julián Simón en el equipo de Jorge Martínez “Aspar”.

Aparecía en escena Alex De Angelis, piloto con sobrada experiencia en las cuatro tiempos que corriendo en casa hacía temblar a sus contrincantes. Mientras tanto Stefan avanzaba para no perder de vista a Marc y así poder luchar por la victoria. Por meta pasaba un grupo de cuatro pilotos formado por Márquez, Smith, Bradl y De Angelis que prometía espectáculo hasta la última curva. Michelle Pirro, el piloto que tiró Aleix Espargaró, se iba al suelo pero en esta ocasión por su propios medios. También el impresionante Yonny Hernández acababa en la grava italiana.

Stefan Bradl pasaba a final de recta a Marc y por detrás venía acortando distancias Andrea Iannone. De Angelis superaba a Smith y Marc, presionado, se quitaba de en medio al alemán para volver a liderar la carrera. Mientras Alex y Stefan perdían tiempo en una increíble lucha el de Lleida aprovechaba para saca una pequeña ventaja. Quizás también beneficiado por esa batalla alcanzaba, por fin, Iannone al grupo de cuatro protagonista en Mugello. Pero para protagonista Andrea, que al final de recta, laureado por las gradas, adelantaba a Bradley Smith y se permitía el lujo de soltar una mano y levantar el dedo índice en señal de victoria. Simplemente impresionante lo del italiano. Sin palabras nos dejó también Pol Espargaró que a punto estuvo de salvar una caída con el codo.

Sin embargo, las ruedas de los dos pilotos de casa se resentían y no podían seguir el ritmo de Marc, Stefan y Bradley. Con este último Márquez protagonizó el que, junto al de Iannone, puede considerarse el adelantamiento más espectacular del día a falta de la carrera de MotoGP. En la última vuelta los tres exprimían al máximo sus máquinas pero era el catalán el que la lideraba, con vuelta rápida, y pasaba por meta en primera posición.

Clasificación de la carrera de Moto2

• 1 25 93 Marc MARQUEZ SPA Team CatalunyaCaixa Repsol Suter 165.0 40’02.941
• 2 20 65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Kalex 165.0 +0.071
• 3 16 38 Bradley SMITH GBR Tech 3 Racing Tech 3 165.0 +0.419
• 4 13 15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 Motobi 164.9 +2.091
• 5 11 29 Andrea IANNONE ITA Speed Master Suter 164.7 +4.595
• 6 10 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Suter 164.1 +13.021
• 7 9 3 Simone CORSI ITA Ioda Racing Project FTR 164.1 +13.092
• 8 8 76 Max NEUKIRCHNER GER MZ Racing Team MZ-RE Honda 164.1 +13.409
• 9 7 40 Aleix ESPARGARO SPA Pons HP 40 Pons Kalex 164.1 +14.139
• 10 6 54 Kenan SOFUOGLU TUR Technomag-CIP Suter 164.0 +14.419
• 11 5 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP Suter 164.0 +15.072
• 12 4 19 Xavier SIMEON BEL Tech 3 B Tech 3 163.8 +17.996
• 13 3 4 Randy KRUMMENACHER SWI GP Team Switzerland Kiefer Racing Kalex 163.7 +18.573
• 14 2 72 Yuki TAKAHASHI JPN Gresini Racing Moto2 Moriwaki 163.7 +19.720
• 15 1 16 Jules CLUZEL FRA NGM Forward Racing Suter 163.6 +20.357
• 16 34 Esteve RABAT SPA Blusens-STX FTR 163.5 +22.208
• 17 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Suter 163.5 +22.420
• 18 53 Valentin DEBISE FRA Speed Up FTR 163.4 +24.297
• 19 18 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 163.1 +28.679
• 20 75 Mattia PASINI ITA Ioda Racing Project FTR 163.1 +28.876
• 21 13 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE Honda 162.9 +30.778
• 22 88 Ricard CARDUS SPA QMMF Racing Team Moriwaki 162.8 +33.084
• 23 71 Claudio CORTI ITA Italtrans Racing Team Suter 162.7 +34.568
• 24 63 Mike DI MEGLIO FRA Tech 3 Racing Tech 3 162.6 +36.000
• 25 31 Carmelo MORALES SPA Desguaces La Torre G22 Moriwaki 162.6 +36.194
• 26 39 Robertino PIETRI VEN Italtrans Racing Team Suter 162.6 +36.195
• 27 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Suter 161.9 +46.731
• 28 44 Pol ESPARGARO SPA HP Tuenti Speed Up FTR 161.7 +49.054
• 29 9 Kenny NOYES USA Avintia-STX FTR 161.6 +50.101
• 30 64 Santiago HERNANDEZ COL SAG Team FTR 160.4 +1’08.557
• 31 95 Mashel AL NAIMI QAT QMMF Racing Team Moriwaki 157.1 1 Lap
• Not Classified
• 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda Singha SAG FTR 160.1 7 Laps
• 25 Alex BALDOLINI ITA NGM Forward Racing Suter 161.1 10 Laps
• 70 Mattia TAROZZI ITA Faenza Racing Suter 157.5 10 Laps
• 68 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX FTR 163.3 14 Laps
• 24 Tommaso LORENZETTI ITA Aeroport de Castello FTR 159.6 15 Laps
• 51 Michele PIRRO ITA Gresini Racing Moto2 Moriwaki 158.8 18 Laps

• 35 Raffaele DE ROSA ITA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 0 Lap

Pues parece ser que a Nico Terol le ha sentado bien el regreso a los circuitos, después de su ausencia en Assen por ese dedo meñique destrozado. En el Gran Premio de Italia que se está celebrando en Mugello ha demostrado que sigue siendo el rey de 125, y que es la referencia clara. Así, ha conseguido la quinta victoria de la temporada, controlando en todo momento la carrera desde que se apagó el semáforo y ganando en la misma recta de meta a Johann Zarco que ha sido segundo. El podio lo ha completado Maverick Viñales, tercero aunque ya muy lejos de los dos claros dominadores de la prueba.

Como os decía, se apagó el semáforo y rápidamente Nico marcaba un ritmo tremendo que sólo podía seguir Zarco. Y así han ido pasando las primeras vueltas, donde se ha batido el récord del circuito en varias ocasiones. Cuando la distancia era muy amplia con el segundo grupo, Nico dejaba pasar a Zarco para pegarse a su rueda, y aunque bajó claramente el ritmo de cabeza, ya no había opciones para nadie más. Así las cosas, Terol ha esperado a la última vuelta para adelantar en la misma recta a Johann, con una tranquilidad que nos ha transmitido a lo largo de toda la carrera.

Por detrás, también hemos asistido a una bonita lucha por el tercer cajón del podio, con Maverick, Efrén Vázquez y Héctor Faubel mostrando sus cartas e intentando llevarse el gato al agua. Y así, finalmente, Maverick ha sido tercero, Efrén cuarto y Faubel quinto. Sexto ha entrado otro de los nuestros, que han sido los protagonistas, con Luis Salom, mientras que séptimo era Sergio Gadea. Sandro Cortese entraba octavo pero ha sido penalizado con veinte segundos por sacarle el codito a Sergio, así que dicha posición ha sido para Miguel Oliveira. Importante también sin duda la caída de Jonas Folger, que era segundo en la general y que se va de vacío del circuito italiano, aunque de todas maneras, estaba luchando por posiciones muy retrasadas.

Empieza bien sin duda el día en Mugello, con unas condiciones atmosféricas que de momento también están acompañando, después de la irregulidad del fin de semana. Nico Terol vuelve por la puerta grande a las carreras, y de paso abre un hueco mucho mayor en la clasificación general, sacando ya 39 puntos al segundo clasificado que es ahora Johann Zarco. Tercero se coloca ya Maverick Viñales. Pues lo dicho, que Nico sigue siendo quien manda en este último año de la categoría, y además hoy por fin ha demostrado que sabe ganar en la última vuelta, algo en lo que había venido fallando este año. En fin, que las cosas vuelven a ponerse en su sitio.

Clasificación carrera GP Italia 125:

1 25 18 Nicolas TEROL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 157,9 39’51.815
2 20 5 Johann ZARCO FRA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 157,9 +0.167
3 16 25 Maverick VIÑALES SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 157,3 +8.379
4 13 7 Efren VAZQUEZ SPA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 157,3 +8.491
5 11 55 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 157,3 +8.594
6 10 39 Luis SALOM SPA RW Racing GP Aprilia 156,4 +22.908
7 9 33 Sergio GADEA SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 156,3 +23.989
8 8 44 Miguel OLIVEIRA POR Andalucia Banca Civica Aprilia 155,3 +40.138
9 7 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Banca Civica Aprilia 155,2 +40.767
10 6 84 Jakub KORNFEIL CZE Ongetta-Centro Seta Aprilia 155,2 +41.198
11 5 77 Marcel SCHROTTER GER Mahindra Racing Mahindra 155,2 +41.255
12 4 11 Sandro CORTESE GER Intact-Racing Team Germany Aprilia 156,3 +43.999
13 3 15 Simone GROTZKYJ ITA Phonica Racing Aprilia 154,9 +46.172
14 2 53 Jasper IWEMA NED Ongetta-Abbink Metaal Aprilia 154,1 +58.976
15 1 52 Danny KENT GBR Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 154,0 +59.725

Clasificación general provisional

1 Nicolas TEROL Aprilia SPA 153
2 Johann ZARCO Derbi FRA 114
3 Maverick VIÑALES Aprilia SPA 106
4 Jonas FOLGER Aprilia GER 101
5 Sandro CORTESE Aprilia GER 98

La lluvia intermitente ha vuelto a interferir en los planes de los equipos del mundial en las tres categorías aunque han sido siempre pilotos punteros los que se han colocado en las primeras posiciones. Casey Stoner se ha llevado la pole de MotoGP, Marc Márquez ha arrasado en Moto2 sacando un segundo al siguiente clasificado y Johann Zarco ha sido el más rápido de 125cc.

Un trazado complicado pero a la vez espectacular del que Alex Barros, que sabe lo que es ganar en Italia, destaca las curvas rápidas y los “big cojones” que hacen falta para las dos arrabbiata -no me extraña nada el nombre-. El reasfaltado ha favorecido una mejora general de los tiempos gracias a la reducción de los baches y al mejor grip que se ha conseguido.

125, Johann Zarco aprovecha la situación

Sin mucha historia ha transcurrido la sesión de clasificación de la categoría dos tiempos. Con la llegada de la lluvia llegaban también las primeras dudas sobre qué goma montar y la parrilla se ha formado con los pilotos que han podido rodar justo en el momento en el que la pista estaba en mejores condiciones. Así, Johann Zarco se ha llevado la pole para salir mañana en cabeza aprovechando que sus máximos rivales han quedado algo más retrasados.

Pero el francés no ha sido el único “listo” que ha sacado tajada de la lluvia. Porque Luis Salom, que se lució en Assen, ha sido segundo y Sergio Gadea, que poco a poco vuelve a las posiciones a las que estaba acostumbrado, tercero. Nico Terol, con su el guante Spidi adaptado a su dedo, ha quedado quinto por detrás del vasco Efrén Vázquez, quien avanza sin hacer ruido y podría terminar dando la sorpresa. El que ya ha dado la sorpresa es Maverick Viñales, séptimo hoy.

Clasificación de los cronometrados de 125

• 1 5 Johann ZARCO FRA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 225.3 1’58.988
• 2 39 Luis SALOM SPA RW Racing GP Aprilia 227.1 2’00.620 1.632 / 1.632
• 3 33 Sergio GADEA SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 228.9 2’00.903 1.915 / 0.283
• 4 7 Efren VAZQUEZ SPA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 227.8 2’01.026 2.038 / 0.123
• 5 18 Nicolas TEROL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 225.5 2’01.033 2.045 / 0.007
• 6 11 Sandro CORTESE GER Intact-Racing Team Germany Aprilia 224.2 2’01.093 2.105 / 0.060
• 7 25 Maverick VIÑALES SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 226.7 2’01.201 2.213 / 0.108
• 8 55 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 228.0 2’01.351 2.363 / 0.150
• 9 26 Adrian MARTIN SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 227.9 2’01.679 2.691 / 0.328
• 10 96 Louis ROSSI FRA Matteoni Racing Aprilia 219.5 2’01.768 2.780 / 0.089
• 11 44 Miguel OLIVEIRA POR Andalucia Banca Civica Aprilia 224.7 2’01.781 2.793 / 0.013
• 12 99 Danny WEBB GBR Mahindra Racing Mahindra 228.0 2’01.811 2.823 / 0.030
• 13 77 Marcel SCHROTTER GER Mahindra Racing Mahindra 220.2 2’01.839 2.851 / 0.028
• 14 15 Simone GROTZKYJ ITA Phonica Racing Aprilia 224.6 2’01.927 2.939 / 0.088
• 15 84 Jakub KORNFEIL CZE Ongetta-Centro Seta Aprilia 222.1 2’01.976 2.988 / 0.049
• 16 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Banca Civica Aprilia 229.8 2’02.153 3.165 / 0.177
• 17 21 Harry STAFFORD GBR Ongetta-Centro Seta Aprilia 226.0 2’02.349 3.361 / 0.196
• 18 50 Sturla FAGERHAUG NOR WTR-Ten10 Racing Aprilia 223.1 2’02.483 3.495 / 0.134
• 19 53 Jasper IWEMA NED Ongetta-Abbink Metaal Aprilia 218.4 2’02.745 3.757 / 0.262
• 20 10 Alexis MASBOU FRA Caretta Technology KTM 222.1 2’02.929 3.941 / 0.184
• 21 94 Jonas FOLGER GER Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 223.0 2’02.931 3.943 / 0.002
• 22 74 Kevin CALIA ITA MGP Racing Aprilia 220.8 2’02.949 3.961 / 0.018
• 23 31 Niklas AJO FIN TT Motion Events Racing Aprilia 221.3 2’02.965 3.977 / 0.016
• 24 3 Luigi MORCIANO ITA Team Italia FMI Aprilia 218.3 2’03.077 4.089 / 0.112
• 25 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Airasia-Sic-Ajo Derbi 220.9 2’03.375 4.387 / 0.298
• 26 52 Danny KENT GBR Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 222.0 2’03.482 4.494 / 0.107
• 27 95 Miroslav POPOV CZE Ellegi Racing Aprilia 212.9 2’03.684 4.696 / 0.202
• 28 17 Taylor MACKENZIE GBR Phonica Racing Aprilia 219.0 2’03.915 4.927 / 0.231
• 29 43 Francesco MAURIELLO ITA WTR-Ten10 Racing Aprilia 223.4 2’04.632 5.644 / 0.717
• 30 19 Alessandro TONUCCI ITA Team Italia FMI Aprilia 221.9 2’04.663 5.675 / 0.031
• 31 30 Giulian PEDONE SWI Phonica Racing Aprilia 226.4 2’04.860 5.872 / 0.197
• 32 56 Peter SEBESTYEN HUN Caretta Technology KTM 222.6 2’05.954 6.966 / 1.094

• 33 36 Joan PERELLO SPA Matteoni Racing Aprilia 211.1 2’07.064 8.076 / 1.110

Moto2, Marc Márquez arrasa

Otra jornada de entrenamientos marcada por la lluvia. Comenzaba la cuenta atrás con el asfalto mojado pero gracias a la temperatura del ambiente de la Toscana poco a poco se creaba un carril seco por el trazado de Mugello. Carril que ha aprovechado hasta el último instante Marc Márquez para firmar una vuelta un segundo más rápida que la dada por Alex De Angelis. Bradley Smith, siempre rápido en agua, ha sabido aguantar el tipo también para ser tercero. Lo que se sale de lo común es la posición de Stefan Bradl, que cuando venía para meterse, por lo menos, en primera fila ha tenido algún tipo de problema mecánico que le ha dejado tirado metros antes de pasar por meta.

Axel Pons, que se encontró en mitad de la pista la moto de Ratthapark Wilairot, no participará mañana en la carrera al haberse fracturado la muñeca izquierda.

Clasificación de los cronometrados de Moto2

• 1 93 Marc MARQUEZ SPA Team CatalunyaCaixa Repsol Suter 273.6 2’05.312
• 2 15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 Motobi 270.7 2’05.897 0.585 / 0.585
• 3 38 Bradley SMITH GBR Tech 3 Racing Tech 3 267.0 2’06.617 1.305 / 0.720
• 4 19 Xavier SIMEON BEL Tech 3 B Tech 3 260.2 2’06.757 1.445 / 0.140
• 5 4 Randy KRUMMENACHER SWI GP Team Switzerland Kiefer Racing Kalex 263.9 2’06.941 1.629 / 0.184
• 6 44 Pol ESPARGARO SPA HP Tuenti Speed Up FTR 266.5 2’06.963 1.651 / 0.022
• 7 65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Kalex 267.8 2’07.013 1.701 / 0.050
• 8 75 Mattia PASINI ITA Ioda Racing Project FTR 266.8 2’07.023 1.711 / 0.010
• 9 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Suter 267.3 2’07.147 1.835 / 0.124
• 10 13 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE Honda 261.2 2’07.249 1.937 / 0.102
• 11 34 Esteve RABAT SPA Blusens-STX FTR 269.1 2’07.549 2.237 / 0.300
• 12 39 Robertino PIETRI VEN Italtrans Racing Team Suter 267.4 2’07.612 2.300 / 0.063
• 13 54 Kenan SOFUOGLU TUR Technomag-CIP Suter 264.9 2’07.692 2.380 / 0.080
• 14 29 Andrea IANNONE ITA Speed Master Suter 268.9 2’07.728 2.416 / 0.036
• 15 72 Yuki TAKAHASHI JPN Gresini Racing Moto2 Moriwaki 269.0 2’07.780 2.468 / 0.052
• 16 68 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX FTR 264.4 2’07.844 2.532 / 0.064
• 17 88 Ricard CARDUS SPA QMMF Racing Team Moriwaki 262.1 2’07.864 2.552 / 0.020
• 18 18 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 264.6 2’07.919 2.607 / 0.055
• 19 35 Raffaele DE ROSA ITA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 262.5 2’08.118 2.806 / 0.199
• 20 76 Max NEUKIRCHNER GER MZ Racing Team MZ-RE Honda 265.1 2’08.272 2.960 / 0.154
• 21 51 Michele PIRRO ITA Gresini Racing Moto2 Moriwaki 263.6 2’08.289 2.977 / 0.017
• 22 9 Kenny NOYES USA Avintia-STX FTR 264.6 2’08.444 3.132 / 0.155
• 23 3 Simone CORSI ITA Ioda Racing Project FTR 265.5 2’08.562 3.250 / 0.118
• 24 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Suter 270.5 2’08.681 3.369 / 0.119
• 25 24 Tommaso LORENZETTI ITA Aeroport de Castello FTR 262.2 2’08.840 3.528 / 0.159
• 26 25 Alex BALDOLINI ITA NGM Forward Racing Suter 265.7 2’08.883 3.571 / 0.043
• 27 31 Carmelo MORALES SPA Desguaces La Torre G22 Moriwaki 262.8 2’08.970 3.658 / 0.087
• 28 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Suter 269.1 2’09.265 3.953 / 0.295
• 29 70 Mattia TAROZZI ITA Faenza Racing Suter 259.6 2’09.409 4.097 / 0.144
• 30 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP Suter 264.8 2’09.616 4.304 / 0.207
• 31 71 Claudio CORTI ITA Italtrans Racing Team Suter 268.7 2’09.911 4.599 / 0.295
• 32 40 Aleix ESPARGARO SPA Pons HP 40 Pons Kalex 268.9 2’09.974 4.662 / 0.063
• 33 16 Jules CLUZEL FRA NGM Forward Racing Suter 267.9 2’10.420 5.108 / 0.446
• 34 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda Singha SAG FTR 265.6 2’10.436 5.124 / 0.016
• 35 63 Mike DI MEGLIO FRA Tech 3 Racing Tech 3 270.6 2’10.652 5.340 / 0.216
• 36 64 Santiago HERNANDEZ COL SAG Team FTR 264.5 2’10.723 5.411 / 0.071

• 37 95 Mashel AL NAIMI QAT QMMF Racing Team Moriwaki 260.4 2’13.596 8.284 / 2.873

MotoGP, Casey Stoner bate el récord del circuito

Para que nadie se olvide de Casey Stoner entre tanto morbo con declaraciones e incidentes. El aussie, como siempre, salió a rodar poco pero a hacerlo de una manera increíble. Tanto que ha batido el récord del circuito aprovechando que el asfalto se había enfriado con las primeras gotas que había caído en la sesión de 125cc. En otro mundo, en el de los pilotos que no se meten en líos para centrarse en su trabajo, encontramos a Ben Spies. El tejano saldrá segundo mañana demostrando que la diferencia entre Yamaha y Honda no es tan grande aquí. Corremos en casa y Marco Simoncelli no podía quedar fuera de la primera línea, el italiano ha cumplido con el tercer mejor tiempo de la jornada.

Jorge Lorenzo saldrá mañana desde la estela de su compañero de equipo dispuesto a luchar por la victoria. Dani Pedrosa, que por fin ha podido volver a las carreras, ha sido octavo lejos, por razones obvias, del rendimiento de sus compañeros de equipo o de moto. El Top ten lo ha cerrado Héctor Barberá que parece que ha reencontrado el buen camino siendo sólo superado en Ducati por Nicky Hayden. Por su parte, Toni Elías ha cerrado la clasificación a 2.7 segundos de la cabeza.

Clasificación de los cronometrados de MotoGP

• 1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 322.3 1’48.034
• 2 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 319.2 1’48.479 0.445 / 0.445
• 3 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 321.0 1’48.485 0.451 / 0.006
• 4 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 324.8 1’48.694 0.660 / 0.209
• 5 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 323.1 1’48.756 0.722 / 0.062
• 6 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 314.9 1’48.974 0.940 / 0.218
• 7 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 318.9 1’49.021 0.987 / 0.047
• 8 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 317.9 1’49.398 1.364 / 0.377
• 9 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 320.5 1’49.509 1.475 / 0.111
• 10 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 327.2 1’49.663 1.629 / 0.154
• 11 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 323.8 1’49.678 1.644 / 0.015
• 12 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 320.7 1’49.902 1.868 / 0.224
• 13 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 322.7 1’50.156 2.122 / 0.254
• 14 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 322.1 1’50.460 2.426 / 0.304
• 15 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 320.0 1’50.651 2.617 / 0.191

• 16 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 324.2 1’50.742 2.708 / 0.091

Por fin ayer viernes se acabaron las especulaciones sobre la Husqvarna 900 que nos llevan mostrando las últimas semanas. Hoy se ha presentado la Husqvarna Nuda 900R, una moto que no te va a dejar indiferente y que estoy seguro que viene a por el espacio y clientela de la Ducati Hypermotard. Partiendo del motor bicilíndrico que equipan las BMW F800GS Husqvarna ha montado una autentica Supermotard de diseño actual.

De momento los datos técnicos disponibles no son muchos. El paquete de información lo liberarán el próximo día 3 de julio para no perder la costumbre y mantener a los medios entretenidos con la información que nos van dando. Aunque ya ha trascendido que el motor ronda los 100 CV y un par motor de 100 N*m. El peso declarado de la nueva Husqvarna Nuda 900R es de tan solo 175 kg (en seco)

La parte ciclo tiene una pinta impresionante, con una horquilla SACHS invertida multi regulable de 48 mm de diámetro. Detrás encontramos un amortiguador Ohllins también multi-regulable. Los frenos los firma Brembo, son de anclaje radial monoblock y delante muerden un par de discos de 320 mm de diámetro.

Revisando las fotos con algo más de cuidado podemos apreciar que no hay carbono en muchos lugares. Más allá de la protección del escape y la terminación del mismo. Pero lo que más destaca en todo el diseño de la Husqvarna Nuda 900R es el pequeño alerón que han puesto en el lugar del guardabarros delantero. Casi más que la curiosa forma del depósito, con muchos ángulos, pero que se integra muy bien con el resto de la moto.

Solo nos falta esperar que cuando le pongan los retrovisores y el porta-matrícula no estropeen la línea tan curiosa que han conseguido. Porque incluso el faro delantero le aporta una personalidad que hace tiempo que no veía en ninguna moto nueva.

Aquí tenéis una galería con las primeras 23 fotos oficiales de la moto, otra galería con las fotos del modelo presentado a la prensa y un vídeo con la entrada triunfal en el salón dónde se hacía la presentación. Para ver las primeras unidades por la calle tendremos que esperar hasta finales de este 2011.

Vídeo presentación a los medios de la Husqvarna Nuda 900R

BMW desvela las características de su BMW Serie 5 más eficiente, que apellida, como en el resto de la gama, EfficientDynamics. Gracias a una serie de mejoras, tiene un consumo medio homologado de 4,5 litros cada 100 kilómetros (0,4 litros menos que la versión normal).

Las mejoras se centran principalmente en una aerodinámica mejorada (con paragolpes y llantas diferentes), unos desarrollos más largos y un volante de inercia que permite ser usado en un rango de revoluciones menor sin que el motor vibre demasiado.

A pesar de que la mañana amaneció radiante en el circuito de Mugello, la primera jornada de entrenamientos del Gran Premio de Italia del Campeonato del Mundo de MotoGP ha quedado deslucida después de que una fina lluvia humedeciese la pista y no permitiese ni a los pilotos de 125 ni a los de MotoGP mejorar los tiempos de la FP1.

El reaparecido piloto del Bankia Aspar, Nico Terol en 125cc, el italiano Marco Simoncelli en MotoGP y el español Marc Márquez en Moto2 firmaron los mejores registros respectivamente en cada una de las tres categorías.

125: Nico Terol sigue mandando en su vuelta

A pesar de la reciente operación en su meñique derecho, Nico Terol ha vuelto dispuesto a demostrar que sigue marcando la referencia en la categoría del octavo de litro. Con un tiempo de 1:58.673 ha aventajado en algo más de ocho décimas a Jonathan Zarco, con Efrén Vázquez y Sandro Cortese tercero y cuarto respectivamente.

En la FP2 de tarde, con la pista mojada, Sergio Gadea ha sido el más rápido con un tiempo cuatro segundos más lento que el mejor registro conseguido por la mañana: 2:02.457. Sandro Cortese, Danny Webb y Adrián Martín cerraban las cuatro primeras posiciones.

• 1 18 Nicolas TEROL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 234,1 1’58.673
• 2 5 Johann ZARCO FRA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 230,0 1’59.537 0.864 / 0.864
• 3 7 Efren VAZQUEZ SPA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 228,7 1’59.679 1.006 / 0.142
• 4 11 Sandro CORTESE GER Intact-Racing Team Germany Aprilia 231,2 1’59.879 1.206 / 0.200
• 5 52 Danny KENT GBR Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 228,4 2’00.443 1.770 / 0.564
• 6 25 Maverick VIÑALES SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 230,7 2’00.568 1.895 / 0.125
• 7 94 Jonas FOLGER GER Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 229,0 2’00.657 1.984 / 0.089
• 8 55 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 229,7 2’00.767 2.094 / 0.110
• 9 26 Adrian MARTIN SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 228,9 2’00.874 2.201 / 0.107
• 10 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Banca Civica Aprilia 232,5 2’00.925 2.252 / 0.051
• 11 33 Sergio GADEA SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 229,5 2’01.186 2.513 / 0.261
• 12 88 Massimo PARZIANI ITA Faenza Racing Aprilia 224,4 2’01.254 2.581 / 0.068
• 13 77 Marcel SCHROTTER GER Mahindra Racing Mahindra 226,7 2’01.596 2.923 / 0.342
• 14 50 Sturla FAGERHAUG NOR WTR-Ten10 Racing Aprilia 223,4 2’01.869 3.196 / 0.273
• 15 3 Luigi MORCIANO ITA Team Italia FMI Aprilia 218,6 2’02.013 3.340 / 0.144
• 16 15 Simone GROTZKYJ ITA Phonica Racing Aprilia 219,9 2’02.082 3.409 / 0.069
• 17 95 Miroslav POPOV CZE Ellegi Racing Aprilia 225,4 2’02.153 3.480 / 0.071
• 18 44 Miguel OLIVEIRA POR Andalucia Banca Civica Aprilia 226,7 2’02.412 3.739 / 0.259
• 19 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Airasia-Sic-Ajo Derbi 226,9 2’02.455 3.782 / 0.043
• 20 39 Luis SALOM SPA RW Racing GP Aprilia 227,4 2’02.470 3.797 / 0.015
• 21 53 Jasper IWEMA NED Ongetta-Abbink Metaal Aprilia 229,6 2’02.580 3.907 / 0.110
• 22 74 Kevin CALIA ITA MGP Racing Aprilia 224,1 2’02.872 4.199 / 0.292
• 23 96 Louis ROSSI FRA Matteoni Racing Aprilia 221,8 2’02.960 4.287 / 0.088
• 24 31 Niklas AJO FIN TT Motion Events Racing Aprilia 228,1 2’03.116 4.443 / 0.156
• 25 19 Alessandro TONUCCI ITA Team Italia FMI Aprilia 218,8 2’03.182 4.509 / 0.066
• 26 21 Harry STAFFORD GBR Ongetta-Centro Seta Aprilia 225,2 2’03.552 4.879 / 0.370
• 27 10 Alexis MASBOU FRA Caretta Technology KTM 220,5 2’03.583 4.910 / 0.031
• 28 17 Taylor MACKENZIE GBR Phonica Racing Aprilia 221,4 2’03.669 4.996 / 0.086
• 29 43 Francesco MAURIELLO ITA WTR-Ten10 Racing Aprilia 218,0 2’03.862 5.189 / 0.193
• 30 99 Danny WEBB GBR Mahindra Racing Mahindra 225,0 2’03.956 5.283 / 0.094
• 31 30 Giulian PEDONE SWI Phonica Racing Aprilia 222,5 2’04.122 5.449 / 0.166
• 32 56 Peter SEBESTYEN HUN Caretta Technology KTM 219,4 2’04.459 5.786 / 0.337
• 33 36 Joan PERELLO SPA Matteoni Racing Aprilia 215,5 2’05.620 6.947 / 1.161

• 34 84 Jakub KORNFEIL CZE Ongetta-Centro Seta Aprilia 212,1 2’06.594 7.921 / 0.974

MotoGP: Marco Simoncelli vuelve a marcar el ritmo

En la categoría de MotoGP, Marco Simoncelli ha conseguido el mejor tiempo de 1:48.987 en los últimos instantes de la FP1 y ha sido el único en bajar del “49”. Casey Stoner y su sombra Andrea Dovizioso cerraban la virtual primera línea con Jorge Lorenzo en cuarta posición pero muy buenas sensaciones según sus propias palabras.

Por la tarde, no todos los pilotos han salido a pista. Andrea Dovizioso fue el más rápido pero ni Marco Simoncelli ni Dani Pedrosa ni Jorge Lorenzo ni Casey Stoner abandonaron el box ya que las condiciones para el sábado y el domingo son óptimas y era innecesario arriesgar.

• 1 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 327,7 1’48.987
• 2 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 326,9 1’49.027 0.040 / 0.040
• 3 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 330,8 1’49.088 0.101 / 0.061
• 4 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 325,1 1’49.251 0.264 / 0.163
• 5 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 324,0 1’49.364 0.377 / 0.113
• 6 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 322,1 1’49.810 0.823 / 0.446
• 7 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 324,2 1’50.104 1.117 / 0.294
• 8 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 325,2 1’50.203 1.216 / 0.099
• 9 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 324,4 1’50.629 1.642 / 0.426
• 10 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 325,2 1’50.658 1.671 / 0.029
• 11 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 320,6 1’50.683 1.696 / 0.025
• 12 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 321,6 1’50.729 1.742 / 0.046
• 13 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 324,2 1’50.780 1.793 / 0.051
• 14 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 327,8 1’51.153 2.166 / 0.373
• 15 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 325,5 1’51.868 2.881 / 0.715

• 16 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 322,9 1’51.876 2.889 / 0.008

Moto2: Marc Márquez domina las dos sesiones

Marc Márquez está dispuesto a atacar el liderato de Stefan Bradl y para ello se ha impuesto en la FP1 y en la FP2. Para los chicos de Moto2, la segunda sesión se ha disputado con la pista en buenas condiciones y han podido mejorar los tiempos de por la mañana. El registro de 1:53.241 ha sido algo más de una décima más rápido que el de Stefan Bradl y dos décimas mejor que el de Alex de Angelis, que han repetido posiciones por la mañana y por la tarde.

• 1 93 Marc MARQUEZ SPA Team CatalunyaCaixa Repsol Suter 278,7 1’53.241
• 2 65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Kalex 276,5 1’53.362 0.121 / 0.121
• 3 15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 Motobi 279,5 1’53.471 0.230 / 0.109
• 4 29 Andrea IANNONE ITA Speed Master Suter 275,6 1’53.522 0.281 / 0.051
• 5 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Suter 280,7 1’54.010 0.769 / 0.488
• 6 44 Pol ESPARGARO SPA HP Tuenti Speed Up FTR 274,9 1’54.017 0.776 / 0.007
• 7 38 Bradley SMITH GBR Tech 3 Racing Tech 3 275,8 1’54.115 0.874 / 0.098
• 8 63 Mike DI MEGLIO FRA Tech 3 Racing Tech 3 278,6 1’54.134 0.893 / 0.019
• 9 4 Randy KRUMMENACHER SWI GP Team Switzerland Kiefer Racing Kalex 272,5 1’54.136 0.895 / 0.002
• 10 40 Aleix ESPARGARO SPA Pons HP 40 Pons Kalex 276,9 1’54.178 0.937 / 0.042
• 11 51 Michele PIRRO ITA Gresini Racing Moto2 Moriwaki 274,9 1’54.309 1.068 / 0.131
• 12 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Suter 277,7 1’54.331 1.090 / 0.022
• 13 54 Kenan SOFUOGLU TUR Technomag-CIP Suter 275,0 1’54.334 1.093 / 0.003
• 14 34 Esteve RABAT SPA Blusens-STX FTR 281,3 1’54.463 1.222 / 0.129
• 15 76 Max NEUKIRCHNER GER MZ Racing Team MZ-RE Honda 273,4 1’54.562 1.321 / 0.099
• 16 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Suter 278,6 1’54.563 1.322 / 0.001
• 17 19 Xavier SIMEON BEL Tech 3 B Tech 3 276,1 1’54.571 1.330 / 0.008
• 18 80 Axel PONS SPA Pons HP 40 Pons Kalex 276,1 1’54.620 1.379 / 0.049
• 19 68 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX FTR 275,5 1’54.626 1.385 / 0.006
• 20 72 Yuki TAKAHASHI JPN Gresini Racing Moto2 Moriwaki 279,4 1’54.626 1.385
• 21 35 Raffaele DE ROSA ITA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 276,4 1’54.679 1.438 / 0.053
• 22 75 Mattia PASINI ITA Ioda Racing Project FTR 274,3 1’54.699 1.458 / 0.020
• 23 3 Simone CORSI ITA Ioda Racing Project FTR 276,3 1’54.708 1.467 / 0.009
• 24 25 Alex BALDOLINI ITA NGM Forward Racing Suter 277,8 1’54.744 1.503 / 0.036
• 25 71 Claudio CORTI ITA Italtrans Racing Team Suter 275,9 1’55.090 1.849 / 0.346
• 26 88 Ricard CARDUS SPA QMMF Racing Team Moriwaki 275,2 1’55.151 1.910 / 0.061
• 27 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP Suter 278,1 1’55.203 1.962 / 0.052
• 28 18 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 273,6 1’55.224 1.983 / 0.021
• 29 16 Jules CLUZEL FRA NGM Forward Racing Suter 275,2 1’55.438 2.197 / 0.214
• 30 53 Valentin DEBISE FRA Speed Up FTR 275,2 1’55.753 2.512 / 0.315
• 31 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda Singha SAG FTR 277,8 1’55.881 2.640 / 0.128
• 32 13 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE Honda 272,9 1’55.998 2.757 / 0.117
• 33 31 Carmelo MORALES SPA Desguaces La Torre G22 Moriwaki 274,4 1’56.105 2.864 / 0.107
• 34 39 Robertino PIETRI VEN Italtrans Racing Team Suter 274,9 1’56.192 2.951 / 0.087
• 35 64 Santiago HERNANDEZ COL SAG Team FTR 275,7 1’56.765 3.524 / 0.573
• 36 70 Mattia TAROZZI ITA Faenza Racing Suter 272,8 1’57.353 4.112 / 0.588
• 37 9 Kenny NOYES USA Avintia-STX FTR 271,9 1’57.553 4.312 / 0.200
• 38 24 Tommaso LORENZETTI ITA Aeroport de Castello FTR 271,2 1’57.611 4.370 / 0.058

• 39 95 Mashel AL NAIMI QAT QMMF Racing Team Moriwaki 269,5 1’58.236 4.995 / 0.625

Si los últimos incidentes que hemos vivido en MotoGP en la últimas carreras te parecían fuera de lugar con la obligada intervención de Dirección de carrera, esto no vas a saber como calificarlo. Lo que vais a ver en unos segundos es el resumen de la tercera ronda del campeonato tailandés de Superbikes y que quizás, y sólo quizás, sirva para entender porque no hay muchos pilotos de la zona en carreras de nivel mundial, aparte de los económicos evidentes.

Es, sin duda, la peor pesadilla a la que se podría enfrentar Dirección de carrera. De esos sueños que te incorporas de repente sudando y dando gracias al darte cuenta de que no era real. Lo malo, es que esto sí es real. El despropósito de carrera comienza desde el mismo punto de salida y continúa cuando ya ha finalizado, de hecho, he llegado a pensar que los pilotos no saben que hay cámaras de televisión grabando la prueba.

Si estás listo para ver la carrera más loca en años puedes ver el vídeo tras el salto.

Nunca había escuchado el nombre de Camal hasta hoy. Se trata de una nueva empresa creada por dos trabajadores de Pininfarina que se conocieron en 2010 y decidieron crear un nuevo producto. Los artífices de Camal son Alessio Minchella, diseñador, y Alessandro Camorali, de desarrollo de producto.