Hace unas semanas Ovidio nos habló de unos comentarios de Camilo Villegas sobre que el golf no tenía un final de temporada ("el único deporte que no lo tiene"). Bien, ahora que termina la temporada de golf, podemos ver qué hacen los jugadores: algunos decidirán prepararse para el año que viene y otros no pararán de jugar prácticamente hasta finales de año. Supongo que hasta algunos no harán nada.

Ejemplo número uno: Tiger Woods. Ha jugado ocho veces en las últimas 11 semanas, su periodo más ocupado en los últimos nueve años, y ha logrado más cosas de las que muchos jugadores alcanzan a lo largo de toda su carrera. Woods ganó tres veces, consiguió su segundo trofeo de la FedEx Cup, estuvo a punto de cazar otros tres torneos y encima lo ha rematado ganando sus cinco partidos de la Presidents Cup.

¿Y ahora qué? ¿Qué se supone que va a hacer hasta final de año? Respuesta: Vuelve al trabajo en tres semanas.

Lo siguiente para Woods es el World Golf Championships-HSBC Champions en Shangai, donde se enfrentará a jugadores como Phil Mickelson, Geoff Ogilvy, Padraig Harrington y Sergio García. A esto le sigue el Australian Masters y más tarde, su propio evento: el Chevron World Challenge, que ahora cuenta también para el Ranking Mundial.

"Creo que sin duda es uno de las temporadas más largas que he hecho," dijo Woods el domingo en Harding Park. "Lo único comparable fue en el final de año 2000."

El golf no se mide más por temporadas, sino por el año. El golf no termina hasta que comienza otro año distinto. Los únicos días en los que el mundo no tiene un torneo oficial de golf son el último fin de semana de Diciembre y el primer fin de semana de Enero.

¿Cuándo tienen vacaciones los jugadores?

Pues la respuesta es sencilla: cuando quieren.

Camilo Villegas dijo en Twitter unas semanas atrás: "Todavía no lo cojo, todos los deportes tienen un final de temporada pero supongo que nosotros no." Como dijo Ovidio: "¡Qué guapo estabas callado!"

La temporada es tan larga como el jugador quiere que sea. Villegas quiere jugar en todas partes, por lo que estará en España, China, Nueva Zelanda y Dubai en las próximas seis semanas.

Bien por él.

Es el beneficio de ser un profesional "independiente". Crea tus propias metas, crea tus propios planes, tus propias oportunidades financieras. Y además, considerando la situación económica global, da las gracias por poder jugar al golf donde quieras y cuando quieras.

Este "problema", sin embargo, no es nada nuevo. Viajar alrededor del mundo viene ya una generación por detrás, cuando no se hacía tanto en Otoño (como es más costumbre ahora) sino que se hacía en mitad del PGA Tour.

Nick Watney va a China dos veces para el World Golf Championships y el Omega Mission Hills World Cup. Ogilvy va a Shangai y Singapore, contando con tres semanas en Australia, donde concluye el Australian PGA Tour. El campeón del Masters 2009, Ángel Cabrera, juega la semana que viene el PGA Grand Slam en Bermuda. Después, cogerá un vuelo privado a España y podría acabar perfectamente la temporada el día 20 de Diciembre con el South African Open.

¿Cuándo descansa un jugador?

Jim Furyk, el año pasado, jugó el PGA Grand Slam. Después, en cuatro meses, sólo jugó el Chevron World Challenge (el torneo de Tiger) hasta que comenzó la temporada en Pebble Beach.

Muchos jugadores tienen un final de temporada muy ocupado. Otros, sin embargo y sin ser peor, tienen casi cuatro meses de vacaciones y disfrutan de los millones de dólares que han acumulado durante el año. Lo que sigue sin tener sentido alguno, es quejarse de que la temporada de golf nunca termina.

En Fuera de Límites | Camilo Villegas

Cuando buscas un viaje especial, único, un viaje de lujo, normalmente recurres a las mismas agencias de siempre con paquetes especiales. Pues bien, ¿qué haces a primeros de noviembre? Te presento la Feria de los Viajes de Lujo, que tendrá lugar en Londres del 5 al 8 de noviembre.

Os digo con verdadera envidia que si pudiera, reservaba ya un billete de avión para pasar cuatro días soñando con destinos únicos, exclusivos y verdaderamente increíbles. En la imagen, una playa de las Maldivas.

Lo que se verá en la Feria, tomar nota porque son casi citas con las que todos podríamos soñar. Además de encontrar packs especiales, destinos a los que es más difícil acceder, habrá sorpresas. El espacio se llama Meet the Experts, y allí estará Conor Woodman, viajero empedernido y analista londinense; Frank Gardner, escritor y viajero apasionado del ski; Dan Cruickshank, conocedor de la arquitectura londinense e historiador de la BBC; Simon King, fotógrafo de vida salvaje y escritor de gran parte de los guiones de David Attenborough; Theo Randall, chef recientemente galardonado con el premio al mejor restaurante italiano del año.

¿Qué destinos podemos elegir? Paseos por el desierto con todos los lujos; viajar al sur de Australia, hoteles soñados sobre montañas, viajes en helicópteros a islas paradisíacas, los mejores spas, vacaciones de relax… Vamos, que casi puede ser la Feria donde escriba mi próxima carta a los Reyes Magos.

Más Información | Luxury Travel Fair
En Embelezzia | Vacaciones de Lujo

Como hemos mencionado en un post anterior cuando hablamos de los consejos para visitar el Palacio de Potala, en Lhasa, hay varias clases disponibles.

La población general sólo tiene acceso a los llamados “hard seat“. Simples asientos en los cuales vivir los 2 días del trayecto desde la capital china.

Desde Guanghzou o Shanghai, el camino es aún más largo.

Veamos de qué se trata estos “hard seats” gracias a la cámara de un turista que se paseó por los vagones “populares”.

Y la llegada a Lhasa.

Por unos 100 euros, los turistas occidentales tienen la opción (económicamente inalcanzable para la población china) de viajar en una cabina con dos literas.

Aquí dejamos un vídeo casero de una pareja alemana que hizo este trayecto en el 2006.

Las cabinas cuentan con provisión de oxígeno adicional, a disposición de los pasajeros que lo requeiran a medida que el tren va ascendiendo. Recordemos que Lhasa se ubica a más de 3.500 metros de altitud.

Videos | Youtube
En Diario del Viajero | El Palacio de Potala

Más sexys y seductoras que nunca Judit Mascó, Martina Klein y Clara Alonso han desfilado con la prenda estrella del guardarropa masculino: el esmoquin.

Las tres modelos, que representan a tres generaciones de tops españolas, desfilaron juntas por primera vez con una colección de esmoquin femenino diseñada por Baruc Corazón. Este diseñador madrileño ha conseguido el sueño de muchos creadores, convertir una prenda tradicional en un must.

Desde que lo diseñara Yves Saint Laurent creo que para mujer, el esmoquin es una prenda muy elegante y sexy, porque juega con la seducción entre lo masculino y femenino

Las modelos lucieron chaquetas entalladas a modo de vestidos, sugerentes pantalones de talle alto, chalecos, bastones, chisteras y unos llamativos tops con forma de pajarita. "Una prenda masculina llevada por una mujer refuerza muchísimo su feminidad", dijo Baruc Corazón.

Sin duda, el diseñador, ha logrado transformar una sencilla camisa blanca en símbolo de elegancia y sofisticación que lucen celebrities de todo el mundo como Catherine Deneuve.

Se podrían reunir en este concepto de turismo de inmersión cultural desde los Erasmus, los cursos de idiomas en el extranjero, la participación en un curso o congreso, un tour temático hasta los viajes solidarios.

Una posibilidad de inmersión cultural de bajo coste es la fórmula muy utilizada por jóvenes de la que ya hablamos ayer: viajar como au pair

Otra forma de “meternos” en otra comunidad o cultura es, sin dudas, participar el algún emprendimiento para favorecer a esa sociedad. Un viaje con un sentido más profundo, y aportar nuestro granito de arena, al tiempo que ganamos con la experiencia. Estamos hablando del turismo solidario.

El viajero asume un papel activo tanto en la colaboración que presta a la comunidad que le recibe, como en ser gestor del conocimiento que esta experiencia le aporta a su vida. Y se recibe mucho más que lo que se da.

Damos nuestro tiempo, nuestro conocimiento en alguna materia o simplemente nuestra presencia y fuerza laboral para hacer realidad un proyecto. Pero el “rédito” es enorme: nuestro viaje puede hacer la diferencia para el futuro de muchas personas.

Muchas ONGs están abiertas a las solicitudes de voluntarios que quieran sumarse a un proyecto determinado. Organizaciones como la Cruz Roja tienen una base de datos de potenciales ayudantes para casos puntuales. Muchas empresas patrocinan o apadrinan iniciativas en las cuales podemos sumar nuestras manos o nuestro conocimiento.

Viajar puede ser mucho más que volver con miles de fotos y souvenirs. El turismo de inmersión cultural permite capitalizar la experiencia para tu propia vida.

Más info | Agencia Española de Colaboración Internacional para el Desarrollo
En Diario del Viajero | Turismo solidario y sostenible
En Diario del Viajero | Mas programas de turismo solidario

Sobre estos valores, debeis saber que la marca más valorada es BMW, le sigue Volkswagen y Audi. Por otro lado, y clasificados por modelos, el Audi A6 es el más fiable en la mayor parte de su vida útil, ya que según se asegura el 87,5 por ciento de las unidades que han pasado la ITV en estas instalaciones no han presentado fallos durante sus primeros 150.000 kms. También se destaca, que dentro del segmento de las berlinas de lujo, concretamente los modelos de gama media como por ejemplo el Audi A4 suelen ser los modelos que envejecen mejor.

Otros modelos que han registrado menos problemas en la escala de los 50.000 kms son el Ford S-Max y el Galaxy, ya que de todas las unidades que han pasado por la revisión técnica sólo un 2,4 por ciento han demostrado tener algún fallo. No obstante y por mucho tiempo que pueda durar un coche, lo que si es cierto es que lo que más tiende a romperse en la mayoría de las ocasiones es el sistema eléctrico, seguido de la bomba de combustible y el motor.

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En un principio apenas presenta cambios exteriores, pero el nuevo Caliber incorpora ahora dos novedades de bastante consideración.

La primera de estas novedades es el motor 2.2 litros CRD de origen Mercedes en sustitución del actual 2 litros. El motor 2.2 litros ofrece un 15 por ciento más de potencia (total 163 CV), y aún con este aumento de potencia mejora el consumo en un 5 por ciento. Por otro lado, la propia firma asegura un 25 por ciento menos de ruido y vibraciones.

La segunda novedad afecta especialmente al interior, en el que su salpicadero ha sido totalmente rediseñado en el que se utilizan materiales más suaves, y en el que de alguna forma ya tienen su espacio los sistemas telemáticos de última generación, con conexión para iPod y Bluetooth.

De momento no estará disponible en España, habrá que esperar al menos hasta los primeros meses de 2010.

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Creo que el título es autoexplicativo. Se trata de un viaje que he tenido que planificar en más de una ocasión y por el cual pregunta mucha gente. Serbia se está convirtiendo en un destino emergente (por eventos como el Exit Festival o el Festival de las Trompetas) y generalmente Budapest es un punto de acceso conveniente.

Tenemos vuelos baratos a la capital de Hungría desde Madrid y Barcelona, entre otras ciudades, y además, así podemos matar dos pájaros de un tiro y aprovechar la visita a Serbia para ver también Budapest, una de las ciudades más bonitas de Europa.

Existen dos formas principales de viajar de Budapest a Belgrado (dejando de lado el alquiler de vehículos). La más habitual es el tren, pero desde hace unos años se está poniendo de moda el minibús, como alternativa más rápida y cómoda.

Tren

Hay dos trenes diarios uniendo Budapest y Belgrado durante todo el año. El Eurocity EC 345 (Avala Express) sale de la estación Budapest-Keleti a las 13:05 y llega aproximadamente al cabo de siete horas y media (suele ser bastante puntual). Se trata de un tren cómodo, con vagones modernos de los ferrocarriles húngaros y checos, algunos tienen hasta compartimentos con enchufe. Es fácil encontrar sitios libres (a veces, hasta compartimentos enteros).

El inverso (Avala Express, EuroCity EC 344) sale de Belgrado a las 7:20 y llega hacia las tres de la tarde. Por algún motivo, es mucho menos popular que el tren nocturno, a pesar de ser más cómodo y tener una altísima probabilidad de encontrar bastante espacio libre.

Los trenes nocturnos siguen siendo un muy popular medio de transporte en Europa del Este. En el trayecto que nos ocupa, tenemos el nocturno D 341. Se trata de un tren más viejo, frecuentemente masificado (sobre todo fines de semana de verano que coincidan con los grandes festivales musicales de Hungría y Serbia). Sale de Budapest a las 23:00 y tarda prácticamente lo mismo que el diurno. El inverso (nocturno D 340) sale de Belgrado a las 21:20, con lo cual llega a Budapest en plena madrugada.

Los precios están en torno a 15 euros con carné joven, 30 % más cara la tarifa general (depende de las fluctuaciones del florín húngaro y el dinar serbio). El Avala es ligeramente más caro. Los precios no incluyen reserva. Esto no es problema en el Avala, pero sí en el tren nocturno. Reservar una litera cuesta unos 15 euros adicionales y se puede hacer dentro del propio tren (¡corremos el riesgo de que se llenen!). En este caso, los interventores del tren aceptan euros.

Después de haber probado ambos, mi recomendación es el Avala, a no ser que perder días sea un factor crítico. Aunque “se pierda el día viajando”, es más cómodo, probablemente podamos dormir, al estar semivacío, y se hace más llevadero. Con los nocturnos, salvo que reservemos cama (lo que duplica el precio) es difícil dormir y se llega a horas intempestivamente tempranas.

En ciertas épocas del año, existe un tercer tren (D 343 hacia Belgrado y D 342 hacia Budapest). Es diurno y hace un recorrido regional, realizando paradas suburbanas en Belgrado (Novi Beograd) y Budapest (Ferencvaros). Conviene asegurarse de los horarios en la página de los ferrocarriles alemanes, bahn.de.

Minibús

Se trata de un servicio que está ganando mucha popularidad. La compañía más reconocida es Gea Tours. Ofrecen traslado por carretera por unos 35 euros cada trayecto. La ventaja es que es un servicio punto a punto. Se llama (o escribe) con antelación a la agencia y nos avisarán de los próximos servicios. El minibús va recogiendo a todos los pasajeros antes de salir de la ciudad.

El número de servicios depende de la época del año y el día de la semana, pueden estar en torno a 3 ó 4, con horarios flexibles. Suele tardar menos que el tren (unas 5 ó 6 horas) pero en este caso el retardo en la frontera es más variable, y hay que considerar también el tráfico en Belgrado y Budapest.

Una gran ventaja de los minibuses es que se puede solicitar el transporte hasta el mismo aeropuerto de Budapest, con lo cual si nuestro objetivo es únicamente Belgrado, se trata de la forma más rápida, y con buena relación calidad-precio.

Sobre los autobuses de línea normales, es imposible encontrar información fidedigna sobre horarios y compañías estables. A día de hoy, ni la representante serbia ni la húngara de EuroLines realizan este recorrido. En general, el servicio puede ser de una calidad muy dispar, y en este trayecto particular la gente suele preferir el tren. En el caso de Belgrado, la estación interurbana de autobuses se encuentra junto a la de tren, en el centro de la ciudad.

Imagen | livinghood
En Diario del Viajero | Balkan Flexipass: viajando en tren por los Balcanes

Gwyneth Paltrow es una de las actrices que en los últimos tiempos se ha convertido en objetos de todas las miradas por su cambio y acertado estilo. La guapa actriz parece que se ha convertido en fan de Burberry, con prendas de diferentes tipos y para distintas ocasiones de este Otoño-Invierno 09/10.

A continuación os muestros una serie de fotografías en las que la actriz luce alguna prenda de la firma

En una de sus aparicones en París, Paltrow luce el clásico trench Burberry, una de las prendas que todas deberíamos tener en el armario, a medio camino entre chaqueta, gabardina y abrigo. Se trata de una pieza clave de nuestro guardarropa, perfecta para lucir con cualquier prenda, especialmente con vaqueros, como lo luce la actriz. Es práctico, perfecto para lucir en entretiempo y muy estiloso, además de cómodo porque es ligero, no pesa.

En esta foto, la vemos con un abrigo negro precioso, Burberry Prorsum de la colección Invierno 2009, perfecto para lucir por la noche con algún modelito llamativo.

Me sorprende este look con este llamativo vestido de Burberry con la parte de arriba de camiseta con una imagen divina pintada y con falda de gasa drapeada en azul pastel, porque no le pega nada, pero resulta original. En cuanto a complementos, luce un collar XXL de piedras de colores y botines de supe plataforma.

En un look más informal y deportivo, vemos a la actriz con un mini-trench y pantalones de campana, combinado con una bufanda de rayas de diferentes tonos de Burberry.

Y para guapa, elegante y llamativa el día de los Premios Grammy 2009, con un vestido dorado de Versace, y combinado con complementos en el mismo tono. Lo que menos me gustaba eran las medias grises de brillo, pero claro, todo tiene una explicación, era para ir a juego con la chaqueta larga de punto en color gris de Burberry.

Vamos que la actriz emplea todo tipo de prendas, lo mismo un vestido que una chaqueta que un trench. Y es que Gwyneth Paltrow sabe cómo y con qué lucirlo en cada ocasión.

En Trendencias | Gwyneth Paltrow en el desfile de Adolfo Domínguez

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