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Citroën DS3 R3, el DS3 de carreras

   | 02/07/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Citroën DS3 R3

Para los clientes más radicales, la marca de los chevrones tiene en sus filas el Citroën DS3 Racing, pero siempre habrá alguien que busque algo más. Y ese algo más pasa por las competiciones de rally y ahí entra en escena la nueva máquina francesa, el Citroën DS3 R3, un coche destinado únicamente a la competición.

Basado en el modelo de producción, el único refuerzo estructural que se le ha hecho lo encontrarán sus compradores en la jaula de seguridad del interior, lo que confirma que el Citroën DS3 tiene una buena base para convertise en un coche deportivo a tener en cuenta en su versión más deportiva.

Las especificaciones con las que se ha diseñado este Citroën DS3 R3 se rigen por la normativa FIA del Grupo R3T. Como es de esperar, el motor montado es el 1.6 THP al que se le añaden componentes de competición como el árbol de levas, pistones, bielas, sistema de escape, el turbo y la unidad de gestión. Gracias a ello, su potencia sube hasta los 210 CV.

Citroën DS3 R3

El aumento de potencia no es muy significativo, ya que solamente aumenta su potencia máxima en 10 CV respecto al Citroën DS3 Racing. Los cambios en el motor se aprecian, significativamente, en su par máximo, que pasa de los 275 Nm del modelo comercial a los 350 Nm. Una cifra realmente buena para un motor de esa cilindrada. Y sobre todo, para un coche de ese tamaño.

La caja de cambios, como en el Citroën C4 WRC, es una secuancial semiautomática de seis velocidades con levas en el volante y doble embrague. Todo el sistema de gestión de la caja de cambios se hereda del modelo de producción, pero adaptado a la nueva caja de cambios. Por cierto, esta caja está equipada con una unidad de control que solo permite el cambio de marchas cuando los parámetros del motor son los óptimos.

Por supuesto, todo el sistema de suspensiones ha sido revisado. Dadas las circustancias en las que tienen que competir en rallys (con diferentes superficies). Los ejes son más ligeros y resistentes, así como los amortiguadores, con diferentes configuraciones, dependiendo del terreno en el que competir.

El precio que dan en la nota de prensa es que es un coche de competición realmente asequible. Nada más. Ningún número ni cifra concreta. Es posible que si supiésemos lo que cuesta un coche de competición como este Citroën DS3 R3, más de uno se tiraría de los pelos…

Citroën DS3 R3

(Haz click en una imagen para ampliarla)
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En Motorpasión | Citroën DS3 Racing, nuevo rival para Mini Cooper S y Abarth 500



Tesla Roadster 2.5, una versión renovada

   | 02/07/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Tesla Roadster 2.5

El principal objetivo de Tesla, según palabras de la marca, está centrado en el Tesla Model S, aunque no dejan de lado a su primer modelo, el Roadster, que se renueva y sale a la venta como bajo un nombre muy informático, Tesla Roadster 2.5. En menos de un año, Tesla ha actualizado el Tesla Roadster otra vez, lo que da una buena perspectiva sobre el modelo.

Los cambios son principalmente estéticos, aunque seguramente algunos de esos cambios también supongan una mejora de prestaciones, puesto que mejoran la aerodinámica en el caso del nuevo frontal y el nuevo diseño del difusor trasero. No lo indican en la nota de prensa, pero creo que es algo obvio.

Al principio, nada más ver las imágenes, el nuevo frontal del Tesla Roadster 2.5 me ha causado un ligero impacto visual. Nada que no se pueda solucionar con un segundo visionado. Tras ese momento, la sensación es que mejora el conjunto, otorgándole al deportivo eléctrico una apariencia más deportiva (válgame la redundancia) y lo aleja de la similitudes con los Lotus en los que se basa.

Tesla Roadster 2.5

Los cambios en la trasera del Tesla Roadster 2.5 son prácticamente imperceptibles y ahí que mirar casi con lupa la versión actual y la anterior para encontrar los cambios, que se localizan, como decía antes, en el difusor. Su nuevo diseño beneficia su aerodinámica, para un mejor agarre en curvas del tren trasero. Las llantas, en gris o negro, completan las mejoras exteriores.

El interior también recibe nuevas mejoras. La principal es la insornorización mejorada del habitáculo. Al excluir el sonido de un motor térmico de la ecuación, los cambios se centran en eliminar en la mayor medida posible el ruido aerodinámico. Si antes ya debía ser un coche silencioso desde dentro (y desde fuera), ahora lo será aún más.

Tesla Roadster 2.5

Otro cambio lo vemos en los asientos, mejorando su confort gracias a un mayor acolchado de los mismos, que proporciona un mejor agarre del cuerpo. La zona lumbar también se ha renovado, con un nuevo sistema de sujección. Por lo que se ve en las imágenes, debe dar gusto conducir este coche, y no sólo por su tecnología.

En el apartado técnico, se añade como opción un navegador integrado con una pantalla de 7 pulgadas que incluye además una cámara de visión trasera. Por último, una nueva unidad de gestión de la potencia permite una conducción deportiva incluso en ambientes muy calurosos.

No anuncian fecha de comercialización ni tampoco precios del nuevo Tesla Roadster 2.5, pero como es habitual en la marca, ya se pueden hacer pedidos para este nuevo modelo. Por cierto, para los dueños de un Tesla Roadster, ofrecen el equipamiento 2.5 adaptado a los anteriores modelos.

Tesla Roadster 2.5

(Haz click en una imagen para ampliarla)
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En Motorpasión | Tesla Roadster Sport, más potencia para el deportivo eléctrico



¿Se puede ir a una fiesta en corsé?

   | 02/07/2010 | Tipus: Noticia | Luxe
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Una persona obesa no es una persona bien nutrida

   | 02/07/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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obesidad
Generalmente ante una persona obesa pensamos en que se trata de buena alimentación, de nutrición excesiva pero que jamás esta persona podrá tener carencias nutricionales o anemia por ejemplo, pues alimentación no es lo que le falta. Sin embargo, una persona obesa no es una persona bien nutrida.

La obesidad es un tipo de malnutrición, en la cual el exceso predomina, pero generalmente en la dieta de las personas obesas sobran algunos nutrientes y faltan otros, es decir, suelen ingerirse grasas en abundancia y consumirse escasas cantidades de vitaminas, minerales y fibra. Por lo cual, su nutrición no es buena y su alimentación tampoco.

Una persona puede ser obesa, pero presentar carencias nutricionales a causa de la pobre ingesta de micronutrientes que generalmente se encuentran en frutas, verduras, cereales integrales y lácteos. Por lo tanto, no siempre la persona obesa está bien nutrida.

Esto debemos conocerlo porque ante la creencia de que una persona obesa no puede sufrir déficit de nutrientes y enfermedades a causa de estos, se puede escapar de nuestra mirada una carencia totalmente reversible si mejoramos la dieta.

Por otro lado, creer que un niño obeso está sano y bien alimentado puede llevarnos a no ver la realidad, pues esconde una enfermedad y por lo tanto, un problema en su salud.

Estas creencias erróneas son las que muchas veces influyen en el creciente desarrollo de obesidad, sobre todo, en los niños, pues los padres prefieren ver un niño gordo a un niño desnutrido por déficit, pero ambos son graves problemas de salud que deben considerarse como tal.

En Vitónica | Desnutrición oculta: un problema que crece
En Vitónica | Análisis en profundidad del problema de la obesidad
Imagen | Tobyotter



Sportfactor.es una web social para los amantes de la vida sana

   | 02/07/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Sportfactor
El interés por llevar una vida más sana crece junto al incremento de la prevalencia de sobrepeso, obesidad y otras enfermedades relacionadas con el estilo de vida, no transmisibles. Y al mismo tiempo, como no podía ser de otra manera, la tecnología intenta ayudar a vivir más sano.

Con esta finalidad se ha creado Sportfactor.es, una web social para los amantes de la vida sana que desde ayer está en funcionamiento. Se trata de un grupo de profesionales del deporte y la nutrición que se han unido para crear una red social para todo aquel que esté interesado en el deporte y la vida saludable.

Cuenta con dos servicios diferenciados, uno gratuito y abierto a todos los usuarios que pueden registrarse sin costo alguno, y otro pago denominado Premium.

En el primer servicio llamado Open se cuenta con acceso a la red social donde el usuario puede contactar con otros deportistas y profesionales para intercambiar información y opiniones, acceso a dietas y planes de entrenamiento genéricos que son cargados en la web periódicamente, acceso a la sección tus deportes donde se puede encontrar videos, fotos, noticias y enlaces a otras webs de interés sobre el deporte que practica el usuario o que prefiere, ya que al registrarse se solicita la elección de 1 de entre 11 deportes o actividades.

Además, sin costo se puede acceder a sportguia, un directorio de gimnasios, centros wellness, tiendas, restaurantes y demás relacionado con la vida sana y el deporte, y a la sección tus lesiones en donde de manera online fisioterapeutas responden consultas de los usuarios en 24 horas.

El servicio pago llamado premium tiene un costo de 180 euros semestrales o de 300 euros anuales e incluye planes de entrenamiento y dietas personalizadas, estadísticas personalizadas, diario de entrenamiento, participación en sorteos mensuales y consultas sin límites vía contacto directo con cualquier integrante de sportfactor.

Por supuesto, este servicio premium se realiza online, por lo que los datos que obtienen los profesionales para elaborar planes individualizados deben ser enviados por el usuario, algo que puede traer inconvenientes al momento de actuar con objetividad y efectividad, por ejemplo, con mediciones corporales, ingesta alimentaria y demás.

Por otro lado, también existe un servicio premium gold que tiene un precio variable según los servicios requeridos y se realiza in situ, es decir, el equipo de Sportfactor se desplaza hacia el usuario para atender las necesidades del mismo.

Es un emprendimiento muy atractivo y ambicioso que puede tener grandes resultados, ya que la demanda de ayuda para mejorar el estilo de vida es en la actualidad elevada y si con el tiempo, el uso de Sportfactor demuestra ser efectivo y de utilidad, muchos serán los usuarios.

Por supuesto, se trata de un emprendimiento muy nuevo, por lo que, mucho queda por evaluar y con la marcha, sin duda surgirán cosas por mejorar y otras para destacar. Me ha gustado la idea y esperemos que los resultados provoquen igual impresión.

Sitio Oficial | Sportfactor
En Vitónica | Entrenatech, un entrenador personal online
En Vitónica | Sport Sound, lo último en entrenadores personales



GelaSkins para iPhone 4

   | 02/07/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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Gelaskins iPhone 4

Ya las tenemos, como era lógico pensar. Apenas ha tardado unos cuantos días en lanzarlas, pero ya son oficiales y tienen una pinta estupenda. Hablamos de las GelaSkins para iPhone 4.

En total son unos 130 modelos, aproximadamente, todos ellos con las dimensiones exactas del nuevo iPhone 4 y pensadas para ser utilizadas en este nuevo terminal. Cada uno de los diseños es totalmente diferente del anterior, dando lugar a obras maestras como la que tenéis arriba o las que os dejo a continuación:

Gelaskins iPhone 4

Gelaskins iPhone 4

Gelaskins iPhone 4

Gelaskins iPhone 4

Y esto no son más que unos pocos ejemplos del amplio catálogo que GelaSkins tiene entre manos. Y lo mejor de todo es que en un futuro vendrán nuevos diseños, por supuesto.

El precio de cada uno de los vinilos de GelaSkins para iPhone 4 es de 12 euros cada una, todas ellas disponibles en la tienda online de GelaSkins y sin incluir los gastos de envío (que no son en absoluto caros).

Más información | GelaSkins



BMW desvela más información de su Megacity

   | 02/07/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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BMW Megacity Vehicle

Esto que vemos es el esbozo del utilitario urbano, Megacity Vehicle (MCV), que BMW lanzará al mercado en 2013 y que insinuaron hace meses. Es un coche eléctrico que tiene entre las prioridades de su diseño un peso reducido para tener una gran eficiencia, obsesión de esta marca desde tiempos inmemoriables. ¿Y cómo lo van a conseguir?

El secreto está en el plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) en vez de materiales metálicos. Dicen que así se puede contrarrestar el aumento de peso de 250-350 kg que sufren los coches eléctricos de su tamaño. Motor, baterías y sistema eléctrico está siendo desarrollado dentro de BMW, sin recurrir a terceros.

Aunque el comunicado no ofrece más datos, si indica esbozos de cómo será. Aunará una gran eficiencia con un comportamiento divertido, típicamente BMW, sin renunciar a la seguridad estructural y optimizando la colocación de los elementos mecánicos. Se fabricará en Leizpig, Alemania.



Cuatro años ya con el carnet por puntos

   | 02/07/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Carnet por puntos

Se han cumplido cuatro años enteros desde que entrase en vigor el carnet por puntos, una idea importada de otros países europeos como Francia. De acuerdo con que no fue una medida demasiado popular en sus inicios, pero hay que reconocer que ha tenido un efecto global positivo.

El Ministro de Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, declaró que se han salvado unas 4.000 vidas gracias a esta medida, complementada con el endurecimiento del Código Penal para las conductas más peligrosas. El Real Automóvil Club de Cataluña, RACC, parece darle la razón.

Considerando las víctimas mortales en accidentes de tráfico, en carretera y zona urbana, y computando 30 días desde el momento del accidente, de 2001 a 2009 se han reducido un 52,9%. De 2001 a 2005 la reducción fue del 19,5%, pero de 2005 a 2009, ¡un 41,3%! Es decir, en la segunda mitad, bajó la mortalidad mucho más.

Estudio RACC

Es más, afinando, concluyen que de 2001 a 2009 han disminuido los accidentes mortales en un 52,4%. Los heridos graves han disminuido un 51,2% y los heridos leves un 44,5%. El RACC atribuye la diferencia de porcentajes de 2001 a 2005 y de 2005 a 2009 por el carnet por puntos, no lo explican de otra forma.

El RACC también dice que se aprecia la mejora en la seguridad de los vehículos y que ha mejorado la calidad de las carreteras, especialmente las más seguras (autopistas y autovías). Sin embargo, consideran que el carnet por puntos ha acelerado la reducción más que el resto de medidas tomadas.

En 2001 había una tasa de 134,2 muertos por millón de habitantes y 227,5 muertos por millón de vehículos. Según los datos provisionales de 2009 (a 30 días), hemos pasado a tener 55,7 muertos por millón de habitantes y 84,1 muertos por millón de vehículos en 2009. Por otro lado, la población y los vehículos han aumentado en número.

Estudio RACC

Datos desagregados

De 2002 a 2009, los muertos en carreteras (a 24 horas) han disminuido un 67% en autopistas, un 42,3% en autovías y un 55,7% en carreteras convencionales. Por tipo de vehículo, todos han rebajado la siniestralidad excepto las motocicletas (23% de aumento de 2003 a 2009). El vehículo más seguro es el autobús (absoluta y porcentualmente).

Por tipo de vehículo, los turismos (-60,2%) y los vehículos articulados (-76,1%) son los que han mejorado en mortalidad a 24 horas. Por edades, de 0 a 24 años se constata una reducción de muertos por encima de la media, y todos los colectivos han bajado entre 2003 y 2009.

Si nos comparamos con Europa, entre 2001 y 2009 la mortalidad en zona urbana y extraurbana, a 30 días del accidente, la media de la Unión ha sido del 40,1%. España es el país europeo que más ha recortado su mortalidad, un 52,9%. En toda Europa ha bajado la mortalidad sin excepción (UE-15).

Estudio RACC

El RACC destaca que entre 2001 y 2005, mientras la UE-15 (15 miembros) redujo la siniestralidad en un 22,2%, España lo hizo en un 19,5%. Y aquí viene lo interesante, de 2005 a 2009, mientras la UE-15 bajó un 23%, España bajó un 41,4%, justo cuando se implantó el carnet por puntos. ¿Casualidad o causalidad?

En 2001 la probabilidad de morir en accidente de tráfico en España era un 20% superior a la UE-15. El año pasado se invirtió la tendencia, ahora es un 20% inferior a la UE-15. A nivel europeo, solo es menos probable morir en accidente en Suecia, Holanda y Reino Unido (con sistemas punitivos más severos).

España ya ha cumplido el objetivo de reducción del 50% de la mortalidad en sus carreteras fijado por la Unión Europea. Si contamos 15 miembros en la UE, todavía está difícil que lo cumplan este año. Y si contamos los 27 miembros, no llegan ni de broma en 2010. Ciertamente España ha mejorado una barbaridad.

Estudio RACC

Con estas cifras encima de la mesa, es obvio que la Administración, a través de la DGT y las CCAA con competencias de seguridad vial transferidas continuen en la tendencia que llevan siguiendo. Y creo que lo seguirán haciendo mientras las víctimas de accidentes de tráfico sigan bajando.

Fuente | Europa Press, RACC



Fibra de Carbono en tu Hogar

   | 02/07/2010 | Tipus: Noticia | Luxe
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La mayoría de materiales utilizados en las casas de lujo son materiales a menudo artesanales como la talla del mármol, la madera o la cerámica… Actualmente se está poniendo de moda entre los forofos de la tecnología las piezas de carbono. El carbono es un material ultra resistente que tiene un acabado muy elegante y que [...] No related posts.

 

La mayoría de materiales utilizados en las casas de lujo son materiales a menudo artesanales como la talla del mármol, la madera o la cerámica… Actualmente se está poniendo de moda entre los forofos de la tecnología las piezas de carbono.

El carbono es un material ultra resistente que tiene un acabado muy elegante y que ya no es sólo una cosa del mundo del motor sino que abarca todos los ámbitos del hogar. Prueba de ello es la selección de piezas que hemos elegido entre el despacho de ingeniería industrial de Alberto del Biondi.

Quizá la que más nos ha llamado la atención es la relacionada con el inodoro y el bidet, no habíamo tenido la oportunidad de ver el carbono es este tipo de piezas de baño… Por otro lado ya es más común la aparición del carbono en las mesas o sillas.

De cualquier forma el carbono no es económico dado que es material de alta tecnología y no todo el mundo dispone de ella para realizar este tipo de muebles de lujo. Por ahora creo que Alberto es de los pocos que se ha lanzado por el diseño hogareño…

Esperemos que se pueda popularizar más este tipo de materiales que si más no hacen de nuestras estancias de la casa algo más exclusivo.

VIA | Alberto del Biondi

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Por fin es viernes LXXXVIII

   | 02/07/2010 | Tipus: Noticia | Nit
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Por fin es viernes LXXXVIII

Suben las temperaturas, por norma general, en todo nuestro territorio; y eso se refleja en las propuestas para este fin de semana, que os resumimos en nuestra última entrega del Por fin es viernes.

De entre las más destacadas, hay algunas que van a tener lugar en escenarios al aire libre; donde, al amparo del fresco aire nocturno, podremos disfrutar mucho mejor de las diferentes actuaciones musicales.

Aunque si lo vuestro es sufrir el sofoco y los sudores del interior de los clubes y las discotecas de vuestras respectivas poblaciones, también tenéis varias opciones para dar rienda suelta a vuestra malsana afición.

El hit: Animal Collective – Guys Eyes

Un tema muy acorde con la época del año en la cual nos encontramos actualmente. Imágenes de playas, muelles y gente practicando el surf, skate o simplemente tomando el Sol… ¿alguien ha dicho que son los nuevos Beach Boys?

Su diferencia principal es que, mientras los Wilson y compañía eran de California (estado costero por excelencia de los EEUU), los Animal Collective han tenido que esforzarse más para inspirarse desde su Baltimore natal, o desde NYC donde fueron adoptados profesionalmente.

Sea como sea, un año y medio después de la publicación del aclamado Merriweather Post Pavilion, sale a la luz el vídeo promocional del cuarto sencillo de este álbum:

Animal Collective – Guys Eyes

El evento: Fresh Weekend 2010

Fresh Weekend 2010

¡Los gallegos están de enhorabuena! Si hace un par de semanas tenían su particular pedacito del Sónar, a partir de este mediodía pueden disfrutar de otro festival con muy buena pinta.

Se trata de la primera edición del Fresh Weekend, el cual se celebrará entre hoy y mañana en el AquaPark de Cerceda, a medio camino entre A Coruña y Santiago de Compostela.

Uno de sus principales reclamos es el original emplazamiento en un parque acuático, detalle que garantizará ratos de diversión y apetecibles chapuzones a sus asistentes; pero, por si fuera poco, también hay que contar con los grandes nombres que forman el cartel.

La lista de figuras internacionales es interminable: Brodinski, The Hacker, DJ Hell, Luciano, Aril Brikha, Marc Marzenit, Octave One, Alexander Kowalski, Kevin Saunderson y Sandwell District entre los destacados del primer día; mientras que Aeroplane, Justin Robertson, Blackstrobe, Zombie Nation, Âme, Oxia, Guy Gerber, Steve Lawler, Henry Sainz, Christian Wünsch, Fatima Hajji, Reeko, Redshape y Dave Clarke están programados para la segunda jornada.

La recomendación: Montjuïc De Nit

Montjuïc De Nit

¡Y seguimos con otro festival al aire libre! Este es aún más curioso, tanto por la ubicación, como por su naturaleza gratuita y, sobre todo, por tratarse de una colaboración entre diferentes eventos musicales.

La ciudad de Barcelona se ha inventado un forma de dar vida a la “montaña mágica” y, por una noche, la de mañana sábado, ésta se llenará con trece escenarios que representarán a los trece festivales más importantes de la ciudad.

Cada uno de ellos tendrá varias actuaciones que darán comienzo a las 8pm y echarán el cerrojo hacia las 2am, horario perfecto para darse una vuelta por Montjuïc a luz de las estrellas y con buena música de fondo.

De entre todas las actuaciones destacamos las del escenario Sonar (con Bradien, Bruna, Guillamino, Chacho Brodas, The Requesters y Ángel Molina), las del Primavera Sound (con Fred i Son, Astrud i El Col·lectiu Brossa, Tarántula y Standstill), las del Hipnotik (con ZPU y Falsalarma) y las del Festival Del Mil.Leni – Cruïlla Barcelona (con Mendetz y Delafé y Las Flores Azules).

Otras propuestas

Viernes 02/07/2010

  • Aufgang en el CICUS de Sevilla.
  • Paco Osuna, Marc Houle y Heartthrob en el Discothèque de Barcelona.
  • Óscar Mulero, Christian Wünsch, Exium, Reeko, James Ruskin Vs Mark Broom en el Family Club de Sonseca (Toledo).
  • Ewan Pearson, Grobas, Alex Vázquez y Wasilkoski en el Maremagnum & Fortuny de Sanxenxo (Pontevedra).
  • Richie Hawtin y Fabrizio Maurizi & Hobo en el Plató 68 de Estepona (Málaga).

Sábado 03/07/2010

  • Marc Marzenit y Dustin Zahn en el Nitsa.
  • Hd Substance en el Café La Palma de Madrid.
  • The Advent, DJ Murphy, Frank Kvitta, Horacio Cruz y Guil Uzaka en el Malibú de Balerma (Almería).
  • Terence Fixmer en la Pagoa de Oiartzun (Guipúzcoa).

Foto | Flickr de opyh
Vídeo | YouTube
Sitio Oficial | Fresh Weekend,



Un look azul para el mes de julio

   | 02/07/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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maquillaje ojos azules
He visto esta imagen hace un poquito en mi lector de google reader y he pensado, ¡directa al blog! Vaya fuerza tienen estos ojos maquilaldos en tonos azules. No sería capaz de utilizar tantísimas sombras, pero reconozco que el efecto me encanta.

Los ojos han sido maquillados con: la sombra base de NARS Smudgeproof, tono natural. El pigmento de MAC Clear Sky Blue; de Urban Decay la sombra al agua Aquarius Eyeshadow así como el azul más claro Urban Decay Dashiki Eyeshadow. De MAC, no podía faltar, tono casi lila mezcla de azul, el Atlantic Blue Eyeshadow, junto con el MAC Brule Eyeshadow, mucho más intenso. El eyeliner, el tono Urban Decay Deviant 24/7 Liner. Y la máscara de pestañas, de MAC también, en negro.

Modo de empleo


Necesitaría un manual paso a paso, así q ue voy a intentar explicarlo paso a paso.

Primero, la base neutra. Así las sombras durarán más. Después, el pigmento Clear Sky; con la mezcla al agua del tono Aquarius vamos al arco del ojo. Se van creando como capas de azules en diferentes niveles del párpado móvil, y subiendo, claro.

Después, la sombra Atlantic Blue, hacia el exterior. Para enmarcar, los lápices difuminando o las sombras con ligeros toques y un pincel muy pequeño. El azul oscuro sería el tono que cerraría el maquillaje.

Yo no tengo ninguno de los productos que aquí aparecen y ha utilizado Christine, pero sí sombras azules en diferentes tonos. Azul clarito brillante en el interior del párpado; un azul turquesa que me encanta y del que ya hemos hablado aquí, y un azul oscuro para enmarcar.

¿Lo véis fácil?

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)
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Vía | Temptalia
En Arrebatadora | Sombra azul



Burberry presenta su colección de maquillaje

   | 02/07/2010 | Tipus: Noticia | Luxe
Vist 102 | 0 comentaris | (17 vots) |

Precios del Fiat 500 y 500C TwinAir 85 CV

   | 02/07/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Fiat 500

Se acaba de empezar a comercializar una nueva motorización para Fiat 500 y Fiat 500C. Es un motor bicilíndrico de gasolina, 0.9 litros, con el sistema MultiAir y sobrealimentado. Entrega 85 CV de potencia y según Fiat, iguala a nivel prestacional al 1.4 16v 100 CV atmosférico en el mismo coche.

Gracias al sistema MultiAir, que es un alzado de válvulas inteligente, basado en un sistema electrohidráulico, se puede prescindir de la mariposa de admisión en la práctica (siempre está abierta). Si el sistema fallase, la mariposa funcionaría del modo habitual, pero con una pérdida perceptible de potencia.

Este motor también permite reducir los consumos homologados en un 30% según el fabricante, lo cual nos lleva a 4,3 l/100 km de ¡gasolina! Ese gasto solo es posible, con gasolina, en un híbrido o un coche muy pequeño. También es bastante más barato que el 1.4 16v de 100 CV y un pelín más caro que el 1.2 69 CV.

Fiat 500 - Motor 0.9 TwinAirLos precios quedan de la siguiente forma, incluyendo el descuento promocional:

  • 500 0.9 TwinAir Sport – 13.590 euros
  • 500 0.9 TwinAir by Diesel – 15.590 euros
  • 500C 0.9 TwinAir Lounge – 16.290 euros
  • 500C 0.9 TwinAir by Diesel – 17.890 euros

Tendremos la oportunidad de probar este motor la semana que viene. La marca asegura que se han reducido las vibraciones del motor usando un árbol contrarrotante, aunque tendrá un sonido característico.

Quisiera saber a qué se refieren exactamente.

Este motor se sitúa entre los más avanzados tecnológicamente en cilindradas muy pequeñas, aspecto en el que Fiat no andaba a la cabeza en los últimos años. Ya solo queda saber qué tal funciona en carretera. Lo sabremos pronto.

Vía | Engendro mecánico



Conoce la radiación UV pronosticada para tu localidad

   | 02/07/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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El sol - Rosana Prada

Cuando a veces no hay sol o no hace tanto calor es bastante fácil subestimar la radiación solar a la que estamos expuestos. Por eso, sin darme cuenta, cada verano terminaba con los brazos de un moreno oscurísimo. Desde hace un par de años tengo más cuidado y he descubierto que es realmente muy útil conocer el pronóstico de radiación solar del lugar donde vivo.

El número que veréis en las páginas webs de predicción de radiación, el índice UV, es un indicador de la intensidad con que esta llega a la tierra, es decir, mientras más alto el número, es mayor la radiación. Un índice inferior a 3 se considera radiación baja, que no requiere protección extra. Con radiación media, entre 3 y 7 se recomienda usar protección solar, sombreros y preferir la sombra. Más allá de 8, ya es radiación alta o extrema, ante la que debemos protegernos con gafas de sol, sombreros, protector solar de factor alto y en la medida de lo posible debemos no exponernos al sol durante las horas centrales del día.

Un sitio que me ha gustado mucho, por lo simple que es de usar y entender, es ElTiempo24. Con los mismos mapas de Google Maps, nos muestran la radiación UV máxima pronosticada para España, tanto para el mismo día como para un par de días posteriores. Ahora mismo, podréis ver que los niveles de radiación pronosticados para los próximos tres días son 8 o 9, lo que se considera muy alto y ante lo que se recomienda usar sombreros y camisas que cubran el cuerpo, además de protección solar.

Summer joy - Dmitry Kichenko

Las mujeres chilenas, más expuestas por estar cerca del agujero de la capa de ozono, pueden consultar el pronóstico de la radiación UV en la página de la Red Nacional de Medición Ultravioleta. Desgraciadamente no es tan simple e intuitiva como ElTiempo24, pero cumple su cometido. Eso sí, solo es posible consultar el pronóstico del día y del siguiente. En este momento, a diferencia de España, Chile está en invierno, de modo que la radiación solar a la que está expuesto no es alta.

Si no tenéis a mano un computador con conexión a internet, existen también soluciones más terrestres, como las pulseras anti-insolación de las que nos habló Sergio hace ya tiempo, las mochilas con un detector de radiación UV que se venden en Chile o los relojes (generalmente deportivos) que incluyen indicadores del nivel de radiación solar.

Os he dado los sitios que conozco y que recomiendo, pero la lista de posibilidades es muy amplia. ¿Qué me decís las lectoras de otros países? ¿Conocéis alguno más que valga la pena visitar?

Foto | Rosana Prada, Dmitry Kichenko
En Arrebatadora | Pulseras anti-insolación, el nuevo invento para protegerse del Sol



Top Noctamina del 2 al 16 de julio: el rey sigue siendo francés

   | 02/07/2010 | Tipus: Noticia | Nit
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Nueva quincena, nuevo Top. Y empezamos el periodo vacacional con buen pie, porque hemos batido records de participación en nuestro cuestionario; parece que esto es cada vez más democrático.

Y como casi siempre, tenemos novedades y movimientos en la lista. Para empezar, el primer Número Uno de las vacaciones se lo vuelve a llevar Mr. Guetta junto a Afrojack con Niles Mason y su tema Louder Than Words. No hay novedad en la primera plaza.

Donde si que encontramos una novedad es en la segunda, que se queda en manos de Tim Berg y su Bromance. Ya os dije que este tema prometía dar guerra este verano, y al menos aquí en Noctamina comienza con muy buen pie. Os aseguro que no le ha robado la corona al francés por los pelos.

Y el otro puesto de honor para esta quincena se lo queda Dennis Ferrer con su Hey Hey. Parece que este tema se agarra con uñas y dientes a nuestra lista, y no está dispuesto a abandonarnos sin pelear. Y vaya si pelea, porque ha subido desde el puesto número 7 al 3, después de haber estado casi a punto de abandonarnos ya en alguna ocasión.

El tercer puesto que se queda Ferrer lo ceden Tiësto y Diplo; parece que el house encaja mejor entre nuestros lectores, pero C'mon sólo baja un puesto, y ¿quién sabe? Quizás en 15 días los volvamos a tener más arriba.

A quien si le debe haber dolido un poco más su caida es a Deadmau5, que despues de haber estado en dos ocasiones en el primer puesto va bajando ya hasta el quinto lugar. Pero al igual que Tiësto y Diplo, seguro que no es nada que no se pueda sollucionar en futuras ediciones.

Y siguiendo con entradas fuertes y verdaderas novedades, tenemos a Luis Junior, que entra directo al sexto lugar, mientras que Solvent y su Loss For Words se colocan directamente en la séptima plaza, y "el secreto" de Joris Voorn se nos va a la novena.

El resto, simples bailes de posiciones, algunos mejoran desde la anterior edición, como es el caso de Yuri Kane, y otros como Pendulum, Carl Craig o Faithless empeoran. Pero vamos ya con la lista para que lo veáis por vuestros propios ojos.

      David Guetta & Afrojack feat. Niles Mason - Louder Than Words
      Tim Berg - Bromance (Avicii's Arena Mix)
      Dennis Ferrer - Hey Hey
      Tiësto vs Diplo - C'Mon
      Deadmau5 - Some Chords
      Luis Junior - Bg
      Solvent - Loss For Words
      Vitalic - Second Lives (The Bloody Beetroots Remix)
      Joris Voorn - The Secret
      Pendulum - Watercolour
      Yuri Kane - Right Back
      Carl CraigAt Les (Christian Smith’s Tronic Treatment Remix)
      The Chemical BrothersSwoon
      Faithless - Not Going Home
      Scuola Furano - Pina Colada
      UnderworldScribble
      The Chemical Brothers - Escape Velocity
      Chicane - Come Back & Stay
      The Juan McLean - Feels So Good
      Squarepusher - Delta

Así que como veis, para la proxima edición nos faltarán ya algunos de los temas importantes de las últimas fechas, como es el Scribble de Underworld o el Escape Velocity de The Chemical Brothers, así como Chicane y su Come Back & Stay. Además The Juan McLean y su Feel So Good y Squarepusher, se despiden sin haber permanecido durante mucho tiempo en nuestra lista.

Pero pasemos a lo que nos interesa más a todos: las propuestas que os hacemos para dar aire fresco a nuestro Top. Empezamos con lo nuevo de Benga, Baltimore Clap, extraído de su último EP, Phaze: One; ritmo del bueno, en formato dubstep, aderezado con un video de lo más original.

Benga - Baltimore Clap

Seguimos con sonido made in Spain, ahora que la selección está tan de moda. Desde Galicia nos llega Cora Novoa, que con su nuevo ep publicado en Natura Sonoris nos ofrece este Icaro. Un poco de house melódico no viene nunca mal para alegrar el día, ¿no?

Cora Novoa - Icaro

Y cambiando de tercio, nos vamos con lo nuevo de Cirez D, que a través de Pryda nos entrega este sonido tan potente en The Tumble. Techno del bueno, basado sobre todo en percusión: ¡no podréis dejar de moveros cuando empecéis a escucharlo!

Cirez D - The Tumble

Seguimos con lo nuevo de Armin. Si habeis leido el post que le dediqué la semana pasada ya sabréis que no estoy muy contento con este Full Focus, pero, aún así, no suena nada mal y nos recuerda al Armin de los viejos tiempos, cuando eran más importantes sus pistas instrumentales que las cantaditas.

Armin van Buuren - Full Focus Clap

Y ya para terminar, a ver que os parece el tema favorito en estos momentos de Eric Prydz, que está además recibiendo fuerte apoyo por gente como Pete Tong: Sloane, de Chris Lake & Lys en la versión original. Otro de esos temas con el que no podrás parar de bailar y que seguro vas a escuchar mucho esta temporada.

Chris Lake & Lys - Sloane (Original Mix)

Y eso es todo por ahora. Como siempre, os dejo a continuación nuestro cuestionario para que opinéis y un poco más abajo tenéis espacio para los comentarios, donde podéis dejarnos vuestras sugerencias para nuevas ediciones de nuestro Top.



El último Dodge Viper personalizado ha salido de fábrica

   | 02/07/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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   | 02/07/2010 | Tipus: Noticia | Hotels
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Primera imagen del Range Rover Evoque

   | 01/07/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Range Rover Evoque

Hace unas semanas, mi compañero Javier Costas nos hablaba sobre un nuevo modelo de Land Rover con tracción 4×2, algo impensable en un Land Rover hace unos años. Ese modelo ya está aquí y será presentado en el próximo Salón de París. Se trata del heredero directo del Land Rover LRX, el Range Rover Evoque.

Creo que no hace falta decir de quien es heredero, puesto que su diseño es prácticamente el mismo que vimos en el prototipo hace ya un par de años en el Salón de Ginebra. Y será que me estoy volviendo más blandito o algo parecido, pero debo decir que en esta primera imagen ha captado mi atención.

Ya en el Salón de Ginebra, cuando vi por primera vez en persona el Land Rover LRX me gustó lo que tenía delante de mi. Todavía era un prototipo y muchos de los detalles del exterior podían parecer que se quedarían en el prototipo, dejando al modelo de calle menos llamativo. Pero no ha sido así y Land Rover ha sabido aprovechar un diseño muy logrado.

Mis apuestas sobre el Range Rover Evoque iban encaminadas a un modelo intermedio entre el Land Rover Freelander y el Land Rover Discovery, pero no, la marca británica de todoterrenos lo ha posicionado un escalón más arriba, metiéndolo en la gama del Range Rover, considerado en los últimos tiempos más como un coche de lujo que como un todoterreno puro.

El nuevo Range Rover Evoque será el modelo más pequeño de la gama Range Rover y dado su diseño y carrocería, se considerará como la versión coupé de la gama. Mantendrá el lujo del interior, pero renueva su aspecto exterior para atraer a un nuevo grupo de clientes.

Como ya comentaba Javier, se ofrecerá con dos sistemas de tracción diferentes, 4×4 y 4×2. Por el momento, la duda sigue estando en el aire respecto a la tracción 4×2, no informan si será tracción delantera o trasera. Yo, al igual que mi compañero, voto por la delantera.

Tampoco dicen nada sobre sus motorizaciones, salvo que será el Range Rover más eficiente de toda la gama, con unas emisiones inferiores a los 130 g/km tanto en los modelos con tracción integral permante como los 4×2. Aunque no dicen con que motorización conseguirá esas cifras. Dudo mucho que sea con todas.

Su comercialización está prevista para el verano de 2011 y será presentado, como decía antes, en el Salón de París a finales del próximo mes de septiembre. Hasta entonces, es todo lo que podemos saber del nuevo Range Rover Evoque.

En Motorpasión | Land Rover se rinde a la tracción 4×2



JayBird SB2, auriculares inalámbricos por bluetooth

   | 01/07/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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En Compradiccion ya os habíamos hablado de los JayBird SB1. En esta ocasión, el nuevo modelo JayBird SB2 mantiene un diseño prácticamente idéntico, pero con el principal cambio del color.

Los SB2 son también unos auriculares bluetooth de gran calidad de sonido, inalámbricos y, si es necesario, utilizan un pequeño accesorio que hace las veces de emisor para los dispositivos que así lo precisen. También tienen unos botones en uno de los laterales que permitirán al usuario cambiar de canción o subir el volumen, por ejemplo. Pero decíamos que los JayBird SB2 se diferencian en el color, pues en total tienen disponibles nueve diferentes tonos, todos combinados con el blanco y con las mismas características.

Ya se encuentran a la venta en Estados Unidos por un precio que, al cambio, ronda los 80 euros aproximadamente. En España podrán adquirirse en tiendas especializadas o en la tienda online oficial.

Vía | ÜberGizmo
Sitio oficial | JayBird Gear



Audi no piensa en la Fórmula 1

   | 01/07/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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La Fórmula 1 no encaja con Audi. El mejor resumen de lo dicho por Wolfgang Ullrich, mandamás de la parte deportiva de Audi, se puede realizar con tan sólo una frase. Con estas palabras, Audi ha querido dejar claro que por mucho rumor que inunde el ambiente, en la marca de Ingolstadt no quieren oir ni hablar de la Fórmula 1.

La razón principal es bastante sencilla. Para Audi, la tecnología de la Fórmula 1 no tiene extensión en los vehículos calle. Todo lo contrario que su proyecto en las 24 horas de Le Mans. Y Audi, en palabras del propio Ullrich, trabaja para darle a sus clientes lo que desarrolla en la competición. Le Mans representa para Audi esa plataforma necesaria para probar su tecnología en la competición y después poder ofrecerla en sus vehículos de calle.

También les tira para atrás que para conseguir una escudería que pueda pensar en algo, la inversión supera los 150 millones de euros, mientras que para el DTM, su segunda punta de lanza junto con el programa de la resistencia, la inversión sólo asciende a 30 millones de euros y bajando gracias a la nueva normativa que se implementará en 2012.

Pero a pesar de que Wolfgang Ullrich ha hablado en un sentido, Kris Nissen, su homólogo en Volkswagen dejó, no hace demasiado tiempo, comentarios contradictorios. Cuestionado sobre la presencia del grupo VAG en la máxima categoría, el jefe de Carlos Sainz admitió que tanto Audi, como Porsche como Volkswagen podrían encajar en la Fórmula 1.

Más información en Racingpasión



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