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   | 30/07/2010 | Tipus: Noticia | Hotels
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Citroën ZX Volcane 1.9i, prueba de consumo

   | 29/07/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Citroen ZX

En esta ocasión toca una prueba un poco menos… rigurosa. El conejillo de indias fue un Citroën ZX Volcane, es decir, la versión más potente de su año, con motor 1.9i (XU9 JA/K) (130 CV) de inyección electrónica. Con ese motor, el ZX tenía unas prestaciones bastante respetables para su época, gracias en parte al poco peso del coche.

Necesitaba transporte para recoger otro coche, así que le dije a un amigo que me dejase el suyo, que lo que gastase, se lo pagaría. Él iría de copiloto hasta el punto de recogida. Llenamos el depósito hasta arriba y me puse al volante. Todo estaba caliente, hacía falta aire acondicionado, pero prescindimos de él.

No fue por repetir mi hazaña con el Dacia Logan (casi 500 km sin A/C en pleno verano) sino porque no tenía cargado el maldito gas. El consumo del coche se supone que son 8 l/100 km en conducción normal (90 km/h ~ 6 l/100 km), y los neumáticos son Toyo Proxes T1R, de dimensiones 195/50 R15. A ver a cuánto lograba bajarlo…

Motor 1.9i Citroen

El coche tiene poco más de 100.000 km, con el motor recién revisado, parto de la base de que está en buenas condiciones mecánicas. Hacía un sol de justicia y se notaba la falta de aire… apenas bajamos las ventanillas, eso estropea las medias, así que ventilación forzada a tope y a aguantar estoicamente el calor.

Procuré no superar los 90-100 km/h, acelerar con mucha suavidad y circular en la marcha más larga posible, en este caso quinta. Con este motor hay “bajos” suficientes para conducir a pocas vueltas, la respuesta del acelerador es ágil a nada que se aprieta. Olvidé decir que es la versión sin catalizar.

Cuando estábamos circulando por la M-30, en dirección Burgos, íbamos acompasados a la velocidad del resto de los coches. El calor empezaba a hacer estragos brutales sobre nosotros, luego nos bajamos con las camisetas totalmente empapadas. Todo parecía marchar sobre ruedas hasta que apareció el peor enemigo del conductor eficiente.

Javier Costas

El maldito atasco de la carretera de Burgos… aliñado con un éxodo masivo de madrileños al norte, justo cuando pasaba por ahí. La odisea empezó a la altura de Alcobendas. En estas condiciones es muy difícil gastar poco… Lo poco que puedes hacer es no tapar los huecos que se abren inmediatamente, sino con algo de demora, y acelerar lo justo.

Acelerar y frenar en primera a los pocos metros es lo peor que se puede hacer para gastar poco además de ir a máxima velocidad. Como estábamos en un atasco, se podía adelantar por la derecha, y como es el carril que más rápido suele ir, algo de tiempo ganamos (minutos más bien). Y el reloj corría, tenía que estar a las 18:00 o no llegaba.

El atasco tiene otro “problemita”, y es que cuando no tienes A/C estás vendido en verano. Bajando las ventanillas a tope no conseguimos mucho, porque el humo caliente del resto de los coches nos rodeaba, así que el remedio no era mejor que la enfermedad. Al menos, algo que se alivió el consumo…

Citroen ZX

Al cabo de 30 minutos recorrimos el mismo camino que en 5 en condiciones normales. Llegamos a tiempo por los pelos y recogí el coche, luego le di las llaves a él, pidiéndole que me siguiera hasta nuestra ciudad. En sentido de vuelta, no había tráfico. Volvimos a la autopista.

Me había llamado la atención que los desarrollos del coche son muy cortos. Pero algo me olió muy mal, ¿cómo era posible que a 3.000 RPM fuese a 100 km/h y a 4.000 RPM solo fuese a 120 km/h? Además, otro factor, mi amigo no pudo seguirme… y le dije que no pasase de 130 km/h.

Ahora es cuando os cuento que el tablero del coche está roto y la aguja del combustible no funciona. Vale, pues la del velocímetro tampoco, porque comprobé que apenas se movía si variaba de velocidad, y dándole un par de golpes secos con los dedos bajó. Pues igual me he llevado una “foto” por culpa del puto tablero.

Citroen ZX

En este coche la sensación de velocidad no se notaba excesivamente, unido a que llevaba las ventanillas levemente bajadas (lo justito), así que me despistó el cálculo subjetivo de velocidad. Mi intención, desde luego, era de no exceder los 120 km/h, sobre todo considerando que en la zona hay un radar.

Mientras me consumía en la incertidumbre de perder mi virginidad “radarística”, intenté ir a la velocidad de los demás y mi amigo acabó dándome alcance. Es posible que haya alcanzado casi 140 km/h en el tramo controlado, y me siento imbécil por no haberme dado cuenta. Encendí el GPS del teléfono móvil y determiné la relación velocidad real/RPM.

El truco estaba en no pasarme de tantas RPM, y tenía la seguridad de no ir más rápido. En la M-30 tuve que hacer el reajuste de nuevo, pues los radares de Gallardón están más afinados que los de Pere Navarro, y no quería pasarme ni un pelo de 90 km/h. Creo recordar que eran unas 2.200 RPM.

7,6 l/100 km

Llegamos a una gasolinera al lado de casa, y llenamos el depósito otra vez. Mi previsión era de unos 6 l/100 km, pero entonces me llevé la enorme “sorpresa”. ¡¡8,7 litros!! Más de uno diría que me llevé un “¡ZAS! en toda la boca”, y no lo voy a negar. Mi amigo me consoló diciendo que no era una mala media. 115 km con ese gasto es en total casi 7,6 l/100 km.

De acuerdo, el atasco, ventanillas algo bajadas y mi exceso involuntario y no percibido de velocidad subió la media un poco, quizás sin atasco y con un velocímetro que funciona bien (os juro que la aguja no pasó de 120 km/h en ningún momento) habría igualado o rebajado 7 l/100 km. Prefiero los motores modernos.

Cambiamos de llaves, ya no quería saber nada más de su coche. Puede que lo intente en otra ocasión, no sin antes comprobar que no me voy a topar con ningún éxodo de fin de semana sumado a vacaciones. Este intento no me ha salido bien. Me llega a pasar lo mismo con un híbrido y de 4 l/100 km no me habría pasado.

¡Córcholis!



Tendencias de lujo hoy en día (III)

   | 29/07/2010 | Tipus: Noticia | Luxe
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tendencias de lujo
Nos contó Cristina hace tiempo cómo debería ser
el cliente educado cuando va de compras. Y si parece que ese estilo no está vigente en la actualidad, hoy tenemos una nueva versión de la atención al cliente.

Los mejores lugares para comprar con un servicio impecable son Burberry y Louis Vuitton, elegidos por el 94 % de los encuestados. Y me llama la atención cómo la firmas de lujo cada vez tiendan más a mimar al cliente.

Por ejemplo, un cliente que pueda gastar hasta 2.000 euros en una primera compra, y vaya a menudo a gastar cantidades similares, en los próximos años ese cliente invertirá hasta 24.000 euros. Ese cliente necesita ser mimado, una atención especial.

Visto así puede ser hasta obvio, pero la tendencia dice que los vendedores deben tratar con la misma delicadeza a quien compra un monedero, o quien adquiere el juego completo de maletas. Las marcas tienden a diferenciarse en los detalles, en los pequeños gestos, en una atención que va más allá de la transacción económica y puede llegar a la relación más cómplice.

Me gusta esta idea, y cuesta encontrar en determinadas boutiques quien se implique más, escuche, te llame cuando llegue algo nuevo que estás buscando, te avise si hay más colores para elegir… una atención personalizada que a todos nos gusta.

¿Más personal shopper, consejeros, amigos, o profesionales implicados?

Vía | Luxury Institute
En Embelezzia | Tendencais de lujo (I), (II)



Fundas de Tod's para el iPad

   | 29/07/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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Fundas Tod's
Desde el lanzamiento del iPad al mercado mundial, han sido muchos los accesorios que lo acompañaron y, por supuesto, las fundas no son la excepción.

De este modo, además de las marcas dedicadas exclusivamente al diseños de bolsos y fundas para los diferentes dispositivos, a esta moda de los accesorios tecnolgicos se han sumado marcas más exclusivas y caras como Louis Vuitton. Pues ahora es Tod’s la que ha lanzado sus fundas.

Sí, fundas de piel de diferentes colores y aspecto. Algunas lisas y otras con una superficie símil reptil. Ideales para aquellos que eligen la elegancia, lo clásico y el glamour de la mano de sus dispositivos de última generación. Claro que, ello, tiene su precio y no suele ser muy bajo.

Vía | Mensencia



Pagani Zonda HH, la enésima edición especial del Zonda

   | 29/07/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Flip flops Pirelli Pzero

   | 29/07/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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Pirelli Pzero
La marca Pirelli cuenta con una línea propia, Pzero, en la que se incluyen
accesorios y calzado. Pues ya hemos hablado de algunos modelos lanzados y, en este oportunidad, he dado con algo ideal para el verano europeo: unas sandalias flip flop.

Así, luego de ver náuticos, Katiuskas con tacón y bailarinas, se podrá caminar por la playa o la piscina con la comodidad de estas chanclas masculinas de diseño clásico y sencillo, pero prometiendo confort y seguridad ya que la suela cuenta con una superficie antideslizante y que se sujeta muy bien al suelo.

En tanto, más allá de todo, su diseño exterior es muy simple y combina tres colores. Su parte visible, la superior, es muy sencilla. En tanto, la sección que no se ve, la suela, imita el dibujo de los neumáticos. ¿Su precio? 59 euros.

Vía | Tener Clase



Zapatillas Vans Inca Flower Pack

   | 29/07/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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Volvo está más cerca de ser china

   | 29/07/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Boxal, maletín para un picnic ecológico

   | 29/07/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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Diferentes tipos de yoga: elige de acuerdo a tus necesidades

   | 29/07/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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yoga
El yoga es una disciplina milenaria que nunca pierde vigencia y en la actualidad, encontramos diferentes tipos de yoga que a continuación mostraremos para que, de acuerdo a las variaciones que adquiere la disciplina, podamos escoger de acuerdo a nuestros gustos y necesidades.

Por supuesto, existen algunas fusiones del yoga con otras disciplinas que dan origen a un trabajo más aeróbico o más localizado en la fuerza, sin embargo a continuación nos limitaremos a describir algunos tipos de yoga que no se han asociado y mezclado con otro tipo de actividades.

  • Astanga yoga: también llamado el yoga de los ocho miembros porque adhiere a ocho preceptos: prohibiciones o abstinencias, reglas u observaciones, postura, control de la respiración, control de los sentidos, concentración, meditación, y contemplación o meditación más profunda.  Es ideal para eliminar el estrés, para corregir adicciones, aprender a autocontrolarse y para personalidades exigentes.
  • Iyengar yoga: se desempeña con gran influencia verbal por parte de los profesores y habitualmente se emplean objetos para realizar diferentes posturas. Para realizarla ser requiere mucha atención y concentración. Es ideal para quienes desean corregir su postura y hacer un trabajo eficiente con constante supervisión de un profesional en este tipo de yoga.
  • Hatha yoga: es un yoga que parte de lo físico para beneficiar la salud mental, se concentra en las posturas corporales y tiene gran eficacia preventiva, terapéutica y para rehabilitación de lesiones. Actualmente se hace mucho hincapié en la relajación corporal mediante la vinculación con la mente. Por eso, es ideal para personas en rehabilitación de lesiones, con contracturas o mala postura corporal que genera dolencias indeseadas.
  • Kundalini yoga: en este tipo de yoga las posturas son sencillas, requieren poca exigencia física y la práctica genera tranquilidad porque los movimientos son lentos o se trabaja en posturas estáticas, la respiración se trabaja fuertemente así como la relajación. Es ideal para personas pacíficas, o bien, para aquellas que necesitan aprender a reducir la velocidad de su ritmo de vida.


Estos son solo algunos tipos de yoga que podemos encontrar hoy en día y que podemos conocer con estas breves descripciones al momento de escoger uno u otro para practicar en beneficio de nuestro organismo.

También encontramos el bikram yoga que se realiza con calor y el yoga aéreo que se realiza suspendido en el aire, pero son sólo cambios en el ambiente, no en la disciplina propiamente dicha y en el foco de atención durante las clases.

En Vitónica | Beneficios e historia del Bikram Yoga: hot yoga
En Vitónica | Power yoga, mayor intensidad y dinamismo en el mundo del yoga
En Vitónica | Yoga Aérea: una variante más a la clásica disciplina
Imagen | martinl



Tandem USB Connector: conecta unos a otros

   | 29/07/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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Tandem usb
¿Recuerdan al
Infinite USB que permitía conectar más de un dispositivo USB a la vez? Pues ahora una idea similar ha surgido e, incluso, ha ganado un premio.

Se trata del modelo conceptual Tandem USB Connector, fruto del trabajo de Lin Yi Fan y Hong Chu Yih, quienes también pensaron en la gan cantidad de dispositivos que la gente utiliza y en las pocas entradas USB de los ordenadores de sobremesa y los portátiles.

De esta manera dieron forma a su diseño que permite conectar múltiples dispositivos en sus cables de colores que, además, cuentan con un detalle interesante: un pequeño cartel que indica qué producto se encuentra conectado allí. Claro que, como también sucedía con el Infinite USB, la debilidad de este diseño es la de tener que desconectar todos o un dispositivo para quitar otro.

Vía | Trecool
Más información | Yankodesign



Gama de precios del Audi A1

   | 29/07/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Muñecos de Lego tatuados con Pilot, los Ángeles del Infierno amarillos

   | 29/07/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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¿A dieta en verano?: organízate la comidas

   | 29/07/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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mujer.jpgQuizás te hayas puesto a dieta este verano, o por otro lado no estés a dieta pero si quieras cuidarte, para no coger más peso estos días de vacaciones, si necesitas que te orienten un poquito para ver antes los resultados este post te será de gran ayuda.

Lo primero, ya lo hemos comentado otras veces en Arrebatadora, es hacer cinco comidas al día y no saltarse la más importante, el desayuno. Es más saludable hacer dos pequeñas comidas entre las tres principales que dejar el estómago vacio más de 4 horas. Una pieza de fruta a media mañana junto con un yogur, válido también para la merienda, te harán llegar a la comida sin ese hambre que a veces nos pierde.

desayuno.jpg

El desayuno es muy importante, tú cuerpo necesita alimento desde por la mañana y aunque parezca raro si no se lo das acumula energía en forma de calorías y eso no te ayuda a no perder peso. Leche desnatada o infusión, fiambre light, una tostada, fruta o algo de queso te proporcionarán un desayuno adecuado y si controlas las cantidades a tomar es bastante ligero.

El horario de las comidas es importante, si desayunas a las 12 pero mantienes las 14 horas para comer ya no será necesario el tentempié de media mañana, es mejor dejarlo para cuándo los desayunos sean tempranito. Con las comidas y las cenas hay que tener cuidado y nunca que la última comida sea superior en las calorías a la hecha en la comida.

Si estamos muy activas este verano y no paramos ni un momento lo que hay que controlar es el picoteo contínuo que a veces no tenemos bajo control. Si tomamos hidratos de absorción rápida (snacks, bollería, dulces) lo que tenemos en nuestro cuerpo será una gran cantidad de glucosa, ¿nos quita el hambre? si, pero al rato tendremos más hambre cuando nuestro organismo segregue más insulina para contrarrestar el subidón de azúcar.

vegetales.jpg

La solución, los picoteos deben ser a base de fruta, cereales integrales y lácteos descremados, lo importante es que lo que comamos nos nos altere la glucosa, apuesta también por los hidratos de carbono de absorción lenta cómo el pan, la pasta y el arroz.

A medida de que pasan las horas nuestro cuerpo necesita menos energía y si le damos muchos extras al no gastarlos los acumulamos en forma de grasa en nuestro cuerpo, hay un dicho muy famoso que dice “5 minutos de placer en la boca y 5 kgs de más en mi cuerpo” en ¡menos que canta un gallo!.

La cena debe ser prontito y apostar siempre por que sea muy ligera. Las ensaladas de primero, o verdura al vapor seguido de pescado o carne sin grasa es la mejor opción. Un consejo saludable que os doy es no acostarse nunca hasta que no hayan pasado al menos dos horas desde la cena, en verano será difícil hacerlo, sin embargo este pequeño pecado si lo cometemos ¡en la siesta!, pero ¿quién se resiste?.

Queridas lectoras ¿cual es vuestro planing de comidas este verano?.

Imágenes | doppelbelichtung, hannanik, Bastien Vaucher
En Arrebatadora | ¿Quieres quemar calorías?, toma nota…, Perder algo de peso sin perder la sonrisa



Augmented Ibiza, iPhone app para novatos en la isla blanca

   | 29/07/2010 | Tipus: Noticia | Nit
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Ford Transit, 45 añitos en la carretera

   | 29/07/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Ford Transit

La furgoneta Ford Transit apareció en el mercado en 1965, más o menos a la vez que el Mustang, otro conocido deportivo de Ford con eje trasero rígido. Bromas aparte, Ford celebra que su comercial ligero no solo sigue dando guerra, sino que no se apea del primer puesto en Reino Unido en ¡45 años!

El primer modelo de Ford Transit, en su versión más barata, con batalla corta y 610 kg de capacidad de carga, costaba 542 libras (de la época). Desde ese año han aparecido 78 versiones diferentes entre motores, tipos de cabina, carrozado, batalla, etc. Es lo que Ford llama un vehículo para cada necesidad.

Hoy día la Transit tiene poco que ver con esos primitivos vehículos industriales de los años 60, incluso ha llegado a hacer sus pinitos en competición. Sin ir más lejos, Sabine Schmidt ganó en Nürburgring con una Transit a Jeremy Clarkson con un Jaguar. Ver para creer, o el mito de la Transit.

Ford Transit

Esta imagen tiene cinco años, de la conmemoración del 40 aniversario de la Transit, se hizo una concentración en Reino Unido. Como la página de prensa de Ford no ha colocado nada especial, os dejo con esta imagen en la que se pueden ver todas las generaciones.

En una de las múltiples mudanzas que tuve que soportar, fui pasajero de una Transit. Todavía no tenía carnet de conducir. Era una VE83 (o quinta generación), con motor diesel ¿atmosférico?, cargada hasta arriba. Al volante un amigo, le pregunté si tenía dirección asistida.

Me contestó: “Sí, asistida por mis coj…”. Entre eso, y un acelerón que pegamos para coger carrerilla a la salida de un cruce y que no nos estampase el resto de los automovilistas, dijo rechinando entre dientes “¡potencia americana!”... jamás la olvidaré. He aquí mi modesto homenaje a este vehículo industrial.

Se han vendido más de 6 millones de unidades, más de la tercera parte en el Reino Unido.

En Motorpasión | Ford Transit



Diferentes personalidades que nos solemos encontrar en el gimnasio

   | 29/07/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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gimnasio.jpg

En el gimnasio como en todas partes existen diferentes personalidades que debemos tener en cuenta. Vasta con echar un simple vistazo a nuestro alrededor para comprender la variada cantidad de personas que acuden a diario al gimnasio. Por ello en Vitónica queremos hacer un pequeño repaso por estas personalidades destacadas. Simplemente se trata de una percepción general que todos nosotros podemos ampliar e incluso mejorar con nuestro punto de vista.

En primer lugar cuando asistimos al gimnasio solemos encontrarnos con el sabelotodo. Este tipo de personalidad es aquella que entiende de todo y sabe hacer todos los ejercicios correctamente, o por lo menos eso intentan demostrar cuando nos corrigen, aún a sabiendas de que lo estamos haciendo bien. Se trata de gente que lleva mucho tiempo en el gimnasio y no acepta recomendaciones de nadie. Es importante evitarlos, ya que en su mayoría no saben bien de lo que hablan y pueden hacernos entrenar mal. Para eso está el monitor de sala que es al que debemos atender. Este tipo de personas suele levantar mucho peso, incluso más de lo que pueden, y siempre o casi siempre se rodean de un grupo de compañeros que les siguen.

En frente de este tipo de personas está el novato o principiante, que por norma general suele estar abierto a todo tipo de aprendizaje. Este tipo de personas en su mayoría no sabe realizar correctamente los ejercicios, por lo que es necesario que siempre cuenten con la ayuda de un monitor de sala. Dentro de los principiantes podemos diferenciar dos tipos, los que quieren aprender bien y prestan atención pidiendo consejo y ayuda constante y adaptando el entrenamiento a sus facultades, y los que quieren tener una musculatura enorme en un mes y se lanzan a realizar ejercicios con cargas muy pesadas haciendo mal las rutinas y acabando destrozados y a punto de la lesión.

Por otro lado tenemos a las personas pasotas que acuden al gimnasio a pasar el rato. Este tipo de personas son muy sociables pues para ellos el gimnasio es un centro de reuniones donde echar la tarde. Es importante evitarlos dentro de lo posible, ya que nos entretendrán con sus conversaciones y apenas nos dejarán avanzar en los entrenamientos. Ellos no suelen seguir una rutina de entrenamiento, sino que más bien cada jornada hacen el ejercicio que les apetece o tocan una parte del cuerpo que les gusta sin más.

Otro tipo de gente que podríamos destacar son los deportistas natos que quieren aprovechar al máximo los entrenamientos. En su mayoría controlan bastante bien cada ejercicio y cada rutina y por norma general utilizan cargas adecuadas a su fuerza y que les permita realizar correctamente el ejercicio sin poner en riesgo su cuerpo. Para ellos acudir al gimnasio es simplemente para entrenar y obtener beneficios y por ello siguen su rutina a rajatabla sin detenerse en distracciones. Muchos de ellos suelen llevar auriculares para concentrarse más en lo que hacen. Este tipo de personas suelen echarte una mano si lo necesitas pero nunca intervendrán en tu rutina si no se lo pides.

Estos son algunos de los grupos más habituales que nos encontramos en la mayoría de gimnasios y centros deportivos, pero seguro que en alguna ocasión habéis observado otro tipo de conductas, por eso os invito a que la describáis y sepamos cómo actúa la gente frente a los entrenamientos.

Imagen | ctr

En Vitonica | Tipos de monitores de gimnasio
En Vitonica | Acostúmbrate al gimnasio



Flexiones hindú, una forma diferente de entrenar el pectoral, el tríceps y el hombro

   | 29/07/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Las flexiones son un ejercicio fundamental a la hora de ejercitar el pecho y conseguir unos músculos tonificados. En casi todas las rutinas de entrenamiento solemos incluirlas, ya que es una buena manera de congestionar los músculos de esta parte del cuerpo. A pesar de todo siempre solemos hacer el mismo tipo de flexiones, por ello en Vitónica queremos enseñar un estilo diferente, se trata de las flexiones hindú, que no solo servirán para trabajar el pecho, sino que también nos ayudarán a fortalecer los hombros y el tríceps.

Para la realización de este ejercicio necesitaremos nuestro cuerpo calentado previamente y listo para el entrenamiento. Nos colocaremos de manera horizontal, paralelos al suelo con las manos apoyadas a la altura del pecho y las puntas de los pies, que estarán ligeramente separados, apoyadas al suelo. A simple vista el comienzo resulta similar al de las flexiones convencionales, pero la variación está en que cuando tengamos todas estas partes apoyadas elevemos el trasero hacia arriba para comenzar desde ahí el ejercicio. El resto del cuerpo permanece recto y en posición, pero el trasero queda elevado.

Desde esta posición comenzaremos a trabajar a través de un movimiento en el que los brazos tendrán casi todo el protagonismo. La idea es llegar abajo del todo mediante un sencillo movimiento en el que el cuerpo realizará un desplazamiento hacia delante desde la posición inicial hasta quedar completamente horizontales y casi pegados al suelo. Este movimiento implicará que movamos los hombros mientras nos desplazamos y aguantamos todo el empuje del ejercicio con los pectorales, el tríceps y el deltoides. A lo largo de todo el tiempo que dura el ejercicio las palmas de las manos deben estar pegadas al suelo, al igual que las puntas de los pies, que no se despegarán en todo momento.

Una vez lleguemos a colocarnos horizontales con todo el cuerpo estirado y casi pegados al suelo debemos retroceder de nuevo a la posición inicial para luego volver a realizar de nuevo el movimiento indicado. Es importante que al volver atrás sigamos manteniendo las manos y los pies apoyados en el suelo y controlando en todo momento el movimiento. Es necesario que a lo largo de todo el ejercicio tengamos presente la importancia de una buena respiración que consistirá en inspirar al retroceder y expulsar todo el aire al bajar y llevar a cabo la flexión propiamente dicha.

Video | Youtube/ P4Pespanol

En Vitonica | 19 formas de hacer flexiones
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Acabar con los vicios posturales al hacer ejercicios de pectoral

   | 29/07/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Si os hablamos de aperturas, press de banca horizontal, inclinado y declinado seguro que todos contestamos que se trata de ejercicios para trabajar el pecho. Es cierto que son algunos de los más habituales en las rutinas de entrenamiento que realizamos en el gimnasio, pero no por ello siempre están bien hechos. Existe un fallo que cometemos muchos sobre todo al hacerlos con mancuernas, y es que separamos la espalda del respaldo a la hora de levantar el peso.

Para muchos este gesto es algo totalmente habitual si hablamos de ejercicio pectoral, ya que siempre han realizado así el ejercicio., Realmente levantar la espalda del respaldo, ya sea solamente por un lado, o por los dos es algo que no debemos hacer por el riesgo que tiene para la salud de ésta, pero casi nadie se fija en esto dejando que se establezcan desequilibrios entre las dos partes del pectoral, la izquierda y la derecha, y poniendo en riesgo la espalda.

Al levantar la espalda del respaldo cuando realizamos cualquiera de estos ejercicios lo que estamos haciendo es darnos impulso en esa parte del cuerpo. En este momento toda la tensión la desviamos del pecho y sus músculos, que es realmente lo que queremos trabajar, a la espalda, que es la que va a aguantar el empuje de la carga. Pero al no tratarse de un movimiento adecuado el riesgo de hacernos daño aumenta enormemente.

Hacer esto al realizar cualquier tipo de ejercicio denota una falta de fuerza para la carga que queremos mover, por ello que sea recomendable disminuir el peso de las mancuernas y adaptarlo a nuestra posibilidades para realizar correctamente el ejercicio y no incurrir en vicios posturales. Pero no solo diminuir el peso basta, sino que en muchos casos una vez adquirido ese vicio es difícil acabar con él a menos que utilicemos una serie de técnicas encaminadas a fijar del todo la espalda en el respaldo del banco.

Lo que debemos hacer es recurrir a la ayuda de un compañero de entrenamientos que nos agarre los hombros y nos mantenga pegados al respaldo del banco mientras realizamos el ejercicio. Si no tenemos un compañero dispuesto a agarrarnos podemos optar por el uso de una soga para atarnos por el tronco al banco y así evitar levantar la espalda. Al hacer esto es necesario que nos concentremos en mantener la espalda pegada y propulsarnos con la acción del pectoral. De este modo poco a poco lograremos erradicar este vicio y trabajar como es debido.

Video | Youtube / ParaguayBrasil

En Vitonica | Corregir vicios posturales y así prevenir lesiones
En Vitonica | Consejos para evitar el dolor de espalda
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Alquiler coches de Lujo por Horas en Veyron Cars

   | 29/07/2010 | Tipus: Noticia | Luxe
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Hace unos días pudimos leer en el blog de nuestros amigos de Embelezzia sobre esta empresa (Veyron Cars) y rápidamente nos pusimos en contacto con ella para que nos explicaran un poco más sobre su negocio. La verdad es que Michael fué muy amable al brindarnos información sobre Veyron Cars, lo más importante es su filosofía, el [...] Related posts:
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Hace unos días pudimos leer en el blog de nuestros amigos de Embelezzia sobre esta empresa (Veyron Cars) y rápidamente nos pusimos en contacto con ella para que nos explicaran un poco más sobre su negocio.

La verdad es que Michael fué muy amable al brindarnos información sobre Veyron Cars, lo más importante es su filosofía, el acercar coches de ensueño a personas normales que no pueden desembolsar cantidades astronómicas como los casi 300.000EUR que cuestan algunos de sus 86 modelos disponibles… Y es que ¿Quién no ha tenido el sueño alguna vez de conducir un ferrari último modelo? Pues ahora ya es posible gracias a Veyron Cars.

Veyron Cars ofrece sus servicios en toda España, por desgracia no cuenta con sucursales físicas en todo el territorio nacional pero si no estás en Madrid, Barcelona, Marbella o Ibiza no pasa nada ellos te acercan el coche a tu domicilio o donde tu les digas… A cambio lo único que piden es que el alquiler del vehículo sea por un mínimo de 3 días.

En cuanto a precios de los alquileres y restricciones, Michael nos comentó que el intervalo de precio se mueve desde los 350EUR diarios por algunos modelos Porsche hasta los 1.600EUR diarios que puede costar alquilar un Ferrari 599 GTO, eso si para este último modelo es necesario tener más de 30 años, más de 5 años de carnet y no haber sufrido ningún accidente en los últimos 12 meses.

Otro tema que se torna en problema en algunas empresas de alquiler de coches de lujo es la forma de pago, normalmente solicitan tarjetas de crédito con un límite bastanet alto lo cual elimina a la mayoría de la gente normal… Veyron Cars permite pagar tanto la fianza como el alquiler con dinero y cheque bancario conformado, así que los ahorros si que sirven para alquilar un Ferrari en Veyron Cars.

Tan solo diremos un pero de Veyron Cars y es que deberían renovar su página web un poco y poner fotos de los modelos que alquilan en paraderos que la gente pueda asociar, es decir una foto de un supercoche cerca de la Sagrada Familia de Gaudí en Barcelona sería una prueba irrefutable de que el coche existe, muchas de las fotos ofrecidas son de catálogo de las marcas por tanto al posible usuario le podría suponer un poco de desconfianza…

Bueno pues se acabó el sufrir ahora ya tenemos Ferrari, Porsche y Lamborghini en alquiler por horas en España!!

MAS INFO | Veyron Cars

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