Hoy se ha presentado una nueva campaña de postventa para la marca del rayo. A partir de hoy, todo nuevo Opel (excepto Vivaro, Movano y Combo) tendrá una garantía ampliada de 160.000 km, en la que la marca se hace más responsable al principio y menos hacia el final del plazo.

Tan realistas que tengo que confesar que gracias a mi nula comprensión del holandés, el escenario elegido para colocarlas y que las recreaciones están realmente logradas, casi me trago que son imágenes reales del Lancia Stratos que tanto revuelo ha montado en los últimos días en Internet.

El ácido úrico es producto de la degradación de purinas en el organismo, y su exceso en sangre puede causar algunas consecuencias articulares, molestas y dolorosas, por eso es importante saber qué alimento pueden originar más ácido úrico en el organismo porque son elevados en purinas.

A continuación te mostramos los alimentos con más purinas, de los cuales debemos reducir su consumo cuando las concentraciones en el organismo de ácido úrico superan los 6 mg/dl, ya que con exceso en sangre podemos sufrir gota y artritis.

Los alimentos con más purinas y que por ende pueden elevar nuestro ácido úrico en sangre son:

Por cada 100 gramos de alimento:

• Extracto de carne: entre 2 y 5 gramos
  
• Caldos de carne: 420 mg
• Carne de vaca: 160 mg
• Lenteja: entre 50 y 150 mg
• Pollo: entre 50 y 150 mg
• Cerdo: 145 mg
• Hígado de ternera: 120 mg
• Sardinas en aceite: 115 mg

Como podemos ver, los alimentos con más purinas por cada 100 gramos son justamente derivados cárnicos o carnes, excepto la lenteja que posee también alta cantidad de estos precursores de ácido úrico.

Las verduras de hojas verdes rondan el 20% de purinas al igual que las frutas secas, y el resto de los vegetales, frutas, los quesos, el pan blanco y demás, no presentan purinas en su composición y pueden comerse libremente en una dieta para reducir el ácido úrico en sangre.

En esta imagen queda más que claro hacía quien va dirigida la ofensiva que quiere lanzar General Motors con la reedición del Chevrolet Camaro Z28. Y no es otro que su principal rival, directo y desde hace ya algún tiempo, el Shelby Mustang GT500, referente entre los muscle cars actuales gracias al modelo de 2011.

El diseñador Karim Rashid decidió hacer que tu bebida se convierta en otra cosa pero con mucho estilo. Es así que si eres de los que consideran al agua algo aburrido, con este producto llamado SodaStream podrás hacer que se convierta en agua con gas. Un producto que, ahora tiene diseño y color.

Se trata de un gadget de cocina que brinda la posibilidad de gasificar la bebida que elijas. Así, si eliges cambiar el agua por alguna otra bebida con sabor, podrás tener un refresco en pocos instantes.

Para ello, el creativo dotó de color y diseño a la parte exterior del producto y así surgió la Genesis Limited Edition que se comercializará, como su nombre lo indica, de forma limitada con sólo 250 unidades disponibles en la tienda Bloomingdale’s y por un precio de casi 99 euros al cambio.

De este modo, sin baterías ni electricidad, podrás sorprender a tus visitas al cambiarles lo que están bebiendo en pocos szegundos. De agua a bebida gaseosa. Así de simple.

¡Gracias Pqno!

Para las amantes del deporte que desean animarse a más y desafiar a su cuerpo con un gran evento, llega a Barcelona el día 12 de septiembre próximo, el I Triatlón de la Mujer que espera a todas las mujeres para nadar, pedalear y correr en un ambiente festivo.

El evento se llevará a cabo en el Parc de L’espanya Industrial a partir de las 7 horas cuando se entregarán dorsales, se hará un calentamiento conjunto y la salida será a las 9 horas de dicho día. Las distancias a recorrer son muy accesibles: 300 metros de natación, 8 Km de bici y 2 Km de carrera a pie.

Con estas distancias, el evento se convierte en un buen momento para iniciarse en este deporte y desafiarse a uno mismo.

Se puede competir con cualquier bicicleta pero es requisito imprescindible tener casco para poder participar del evento que espera a todas las amantes del deporte, valientes y autoexigentes consigo mismas.

Queridas arrebatadoras he estado de compras esta semana, busco la prenda que quiero con ahínco y cuando la encuentro ¡zas! está llena de maquillaje y por supuesto que es la última camiseta del establecimiento. Ante la duda de si se quitará o no se quitará prefiero dejarla en la mesa donde la encontré, eso sí, si hacerla un buruño.

No es la primera vez que me pasa, me da rabia ya que creo que no es de buena educación dejar las prendas con el cuello completamente manchado. Yo voto para que las dependientas no dejaran pasar a probadores a personas que tengan un maquillaje tan sospechoso que sería misión imposible no manchar la ropa.

Para ir de compras tampoco será necesario ir con la cara lavada, basta con que te apliques sombra bien difuminada, un poco de máscara, nada de colorete y los labios con brillo. Vamos de compras, no de pasarela ¿verdad?. Un truco que no falla para no manchar la ropa de labial es meter, al introducir la cabeza por la prenda a probar, los labios hacia dentro, pero no se te olvide hacerlo al contrario, ¡al sacar la prenda de tu cabeza!. ¿Te ha pasado alguna vez este pequeño inconveniente?.

La segunda potencia del mundo mantiene cifras de produccción industrial elevadas, en un contexto internacional todavía convaleciente. La industria del automóvil pugna con otros sectores, como el tecnológico, por recibir la etiqueta de las autoridades de sector estratégico.

Ahora hemos sabido, en esta línea, que la producción de automóviles alcanzará los 15 millones de unidades al acabar 2010, según ha anunciado la asociación de fabricantes de coches del país.

Bajo el lema de “un país, dos sistemas“, China se enfrenta al reto de combinar una economía competitiva internacionalmente con la necesidad de cubrir sus necesidades internas.

Como contraste con otros nichos de producción, el del automóvil cuenta con un desarrollo basado en recursos propios. Es decir, no son agentes externos contratados para ejecutar fases concretas de proyectos extranjeros, como ocurre, por ejemplo, con el montaje de elementos para Apple.

Curiosamente, en Occidente no vemos con malos ojos que nuestro iPod se fabrique en la nación del Río Amarillo, pero la fabricación china de coches todavía es sinónimo de baja calidad.

Esta dualidad tiene en vilo al gobierno comunista. Por un lado, las contratas de componentes tecnológicos aportan ingentes beneficios, pero han tocado un techo de crecimiento (amenazado por otros países como Vietnam o India) que queda muy lejos, al menos de momento, para la automoción.

El problema, como es lógico, es que no hay recursos para subvencionar a ambas industrias, y los chinos no están dispuestos a dejar que la competencia fraticida hiera a ambas.

Por otro lado, no podemos dejar pasar la cuestión laboral: con diez nuevos millones de trabajadores anuales, China contaba, hasta ahora, con un ejército de reserva (como diría el propio Marx) que sobrepasaba la oferta de trabajo. Sin embargo, la especialización y el crecimiento económico están cuestionando estos presupuestos, y las primeras protestas brotan tímidamente.

El primer ejemplo lo encontramos con la fábrica de Honda en Guangdong, donde los trabajadores se negaron el mes pasado a regresar a sus puestos por los algo más de 230 euros que el Sindicato de Trabajadores Chino, controlado por el Partido Comunista, les ofrecía.

No me cabe duda de que el pueblo Chino responderá a las esperanzas de crecimiento y apetura que la Comunidad Internacional ha depositado en ellos. Sin embargo, está por ver si el régimen de Pekín corresponde a este sentimiento; de no hacerlo, el sector del automóvil, un termómetro de calidad institucional, pagará las consecuencias de manera irreversible.

Como no podría ser de otra manera los abdominales siguen siendo una de las partes del cuerpo que más nos sigue trayendo de cabeza. Por ello, y para mantener nuestro vientre plano y tonificado lo que haremos será valernos de la piscina para trabajar el abdomen mientras estamos de vacaciones dándonos un baño. Para conseguirlo os vamos a recomendar algunos ejercicios abdominales que podemos realizar en la piscina o sus alrededores.

Un clásico de los abdominales acuáticos es colocarnos dentro del agua, apoyados con los codos en el borde de la piscina mientras mantenemos las piernas dentro del agua. En esta posición lo que haremos será elevar las piernas juntas hacia el pecho. Es importante que no sobrepasemos la línea de las caderas con las rodillas para evitar implicar al psoas en el ejercicio. Con este movimiento trabajaremos la parte inferior del abdomen, algo que unido a la resistencia que ofrece el agua nos ayudará a mejorar sustancialmente el tono del abdomen.

Para trabajar la parte superior del abdomen nos haremos con una pelota de playa. Colocados de pie en una zona de la piscina que no cubra demasiado agarraremos la pelota con ambas manos y la intentaremos sumergir en el agua de modo que la llevemos hacia nuestros muslos. Al hacer presión sobre la pelota y vencer así la resistencia del agua contraeremos el abdomen incidiendo en la parte superior. Es importante que concentremos toda la tensión en esta parte y evitemos la implicación de otras partes del cuerpo.

Otro ejercicio que podemos realizar para trabajar la parte inferior lo haremos fuera del agua. En este caso lo que haremos será agarrarnos a las escaleras de la piscina y apoyados en el suelo con la espalda y las rodillas flexionadas llevarlas hacia el pecho, de modo que concentremos toda la tensión en la parte abdominal. Este movimiento lo que hará será incidir en la parte inferior del abdomen. Pero es importante tener en cuenta que nunca debemos sobrepasar la línea de las caderas con las rodillas al bajar.

Otro ejercicio para la parte lateral del tronco es colocarnos de pie dentro del agua y con los brazos extendidos en forma de cruz, realizar giros de izquierda a derecha de modo que la parte de los oblicuos se vea involucrada. Es importante tener en cuenta que las piernas deben permanecer inamovibles, ya que solo el movimiento debe realizarse al nivel de la cintura. Nunca debemos forzar este movimiento, ya que podemos hacernos daño en la parte lumbar al girar demasiado.

Como todos sabemos, la mejor manera de estimular a nuestros músculos para que crezcan es entrenando con cargas que los obliguen a realizar un esfuerzo extra para así adaptarse poco a poco y aumentar su tamaño para vencer ese peso. Esto es más o menos el proceso de hipertrofia a grandes rasgos. Como hemos comentado en otras ocasiones, el ejercicio con peso es importante y básico si queremos ganar volumen, pero existen otras cosas que debemos tener en cuenta, como la alimentación, que muchas veces descuidamos. Por ello en Vitónica vamos a recomendar la ingesta de alimento cada tres horas si queremos ganar volumen.

Seguro que si escuchamos la palabra catabolismo nos llevamos las manos a la cabeza, y es que este se produce cuando nuestro cuerpo no recibe el alimento suficiente para nutrir a los músculos según sus necesidades. Esto hace que los músculos se consuman poco a poco a sí mismos, es decir, después de acabar con las reservas de grasa, si seguimos entrenando y no comemos lo que sucede es que perdemos fibras. Este proceso se debe evitar, y para ello es necesario mantener unas correctas pautas de alimentación.

Un cuerpo musculado implica que nuestro metabolismo funcione más deprisa y por lo tanto consumamos más cantidad de energía incluso en reposo. Por este motivo es esencial que dotemos al organismo de lo que necesita para poder hacer frente a este requerimiento. Además, las fibras musculares sufren cuando las entrenamos y deben reponerse con el descanso. Este descanso conlleva alimentarnos correctamente y dotar al músculo del alimento necesario para reponerse y volver a tener fuerza para realizar deporte. Por ello es importante mantener una alimentación constante. Es cierto que variará mucho dependiendo de lo activos que seamos, pero para las personas que someten a sus músculos a un trabajo de intensidad para hipertrofiar es necesario un alto aporte de alimento.

Cuando nos referimos a alimentarnos cada tres horas no significa realizar una comida copiosa, sino consumir algún tipo de alimento que nos aporte energía y nutrientes necesarios para conseguir unos músculos en perfectas condiciones, como son los frutos secos naturales, pan integral, queso fresco, lácteos, pavo, pollo… Se trata de ingerir alimentos con altas propiedades nutritivas y bajo contenido en calorías y grasa. Además, dotar al cuerpo de alimento constante es bueno a la hora de evitar acumular grasa, ya que si nuestro cuerpo no pasa hambre no necesita guardar reservas para situaciones de necesidad.

Debemos mantener esta tónica si lo que queremos es un perfecto desarrollo muscular y rendir al máximo en los entrenamientos para seguir progresando a la hora de levantar peso.

Según la revista ANWB, los Dacia Duster con tracción delantera, que no pueden equipar, ni como opción, control de estabilidad, son potencialmente peligrosos ya que al realizar un doble cambio de dirección brusco podría llegar a volcar.

La prueba, realizada a unos 65 Km/h, ha sido superada por las versiones con tracción integral, que además si vienen equipadas con control de estabilidad.

En el vídeo de la prueba se observa perfectamente como las ruedas interiores al giro se elevan hasta el punto de perder claramente el contacto con el suelo, provocando al caer un efecto rebote que hace que el control del vehículo sea realmente complicado.

La respuesta de Renault es que aunque la posibilidad de que el vehículo vuelque es baja, y además a partir de 2011 todas las versiones del Duster vendrán equipadas con control de estabilidad de serie. Sinceramente ofrecer este sistema de seguridad ni como opción me parece un error grave.

Las sobrecargas musculares a la hora de practicar carrera son algo muy habitual. En la mayoría de los casos se producen debido a la acumulación de tensión en determinadas partes de las piernas, y es que la presión a la que están sometidas las piernas mientras corremos hace que los músculos necesiten relajarse y perder parte de esta tensión. Para conseguirlo la mejor manera son los estiramientos y los masajes. Por ello, y para mejorar el estado general de las piernas lo que vamos a hacer es proponeros un estiramiento completo para las piernas que nos ayudará a relajarnos después de una carrera y mejorar el estado de los músculos.

Para la realización de este ejercicio simplemente necesitaremos un cojín y una colchoneta donde tumbarnos. Es importante que a lo largo de todo el ejercicio tengamos claro que de lo que se trata es de conseguir un perfecto estiramiento de las piernas. Os recomendamos realizar este ejercicio después de la carrera para así ayudar a acelerar la recuperación muscular y prevenir la aparición de lesiones en esta parte del cuerpo.

A la hora de ejecutar este ejercicio lo que haremos será tumbarnos boca arriba sobre la colchoneta. Con el fin de conseguir una postura relajada para todo el cuerpo lo que haremos será colocarnos un cojín no muy alto debajo de la cabeza para así conseguir mantener la espalda pegada al suelo sin arquear demasiado la parte de las lumbares y las cervicales. En esta postura debemos elevar las piernas. Para conseguir que las piernas queden en alto lo que haremos será apoyarlas en la pared, de modo que formen con el tronco un ángulo recto. La manera de colocar las piernas será formando una uve, ya que las debemos mantener totalmente estiradas para conseguir el efecto deseado sobre los músculos.

Si queremos lograr un buen estiramiento es necesario que mantengamos esta postura durante unos segundos, entorno a veinte o treinta está bien, y a medida que pase el tiempo aumentar poco a poco los segundos en cada sesión. Al estirar de este modo lo que conseguiremos será aliviar las tensiones acumuladas en los isquiotibiales y el bíceps femoral, dos grupos musculares muy afectados durante la carrera. Además de estirar, con este ejercicio conseguiremos favorecer la circulación de retorno justo después de la carrera, evitando la acumulación de demasiada sangre en las piernas.

Hace tiempo que quiero hablaros del tratamiento Happylogy de Guerlain y, por su textura ultra-ligera, me parece que el mes de agosto es el mejor momento. Ahora que con estas temperaturas nos cuesta utilizar el tratamiento de día, buscamos texturas que no pesen, que no molesten.

El sol, la sal de la playa, el viento y los demás agentes externos propios de esta época del año hacen que en la mayoría de los casos nuestro pelo se encuentre en un estado de sequedad muy alto. Es fácil que durante el verano se reseque mucho y llegue a perder brillo, suavidad y salud. Esto acabará por hacer que se fracture y dé un aspecto descuidado y feo. Por ello en Vitónica queremos daros un consejo para recuperar la salud del pelo de forma natural con la aplicación de una mascarilla hecha a base de aceite de oliva y miel.

Como norma solemos utilizar las diferentes mascarillas que encontramos en el mercado para hidratar el cuero cabelludo, pero en verano, al encontrarse el pelo mucho más débil a causa de los agentes antes descritos, este tipo de productos químicos puede tener un efecto no demasiado bueno en el pelo. Por ello lo mejor es la aplicación de productos naturales que respeten el ph de la piel y del cabello. Para esta ocasión elegiremos el aceite de oliva y la miel, que nos aportarán hidratación y vitaminas al pelo, algo que es necesario para reponerlo del sol y sus efectos.

Para la preparación de esta mascarilla simplemente debemos mezclar tres partes de aceite de oliva por una de miel, es decir, podemos poner una cucharada de miel frente a tres de aceite de oliva. Mezclaremos muy bien los ingredientes hasta que se quede una masa compacta. Para aumentar al máximo las propiedades y los principios activos de esta mascarilla lo que haremos será dejarla fermentar durante unas veinticuatro horas antes de aplicarla a nuestro cabello. Una vez esté preparada debemos aplicarla con el cabello húmedo después de haberlo limpiado previamente con un champú suave que respete en todo momento el cabello.

Cuando hayamos aplicado la mezcla lo que haremos será dejarla unos quince minutos para que actúe y consiga hidratar a la perfección el cabello y el cuero cabelludo. Una vez se haya pasado este tiempo lo que haremos será aclarar la mezcla y volver a limpiar la cabeza para eliminar todos los restos del aceite y así evitar un engrase excesivo del cabello. Esta mascarilla nos servirá para recuperar la suavidad y flexibilidad del cabello. Además de fortalecerlo, ya que el aporte vitamínico es muy alto y con ello conseguiremos mantener todo el cabello perfecto desde la raíz hasta las puntas. Aunque suene a nuncio es así, y nosotros debemos esforzarnos en conseguirlo.

Cuando hablamos de lesiones siempre nos viene a la mente la mala realización de un ejercicio por largo tiempo. Sí que es cierto que la gran mayoría de las lesiones se produce por malas posturas o acciones forzadas a la hora de entrenar, pero en lo que no solemos reparar es que las lesiones también pueden tener lugar a la hora de levantar el peso para realizar el ejercicio. Normalmente este sencillo movimiento de levantar una mancuerna puede deparar una grave lesión, y por ello vamos a dar algunos consejos para saber cómo levantar el peso sin hacernos daño.

Es necesario que tengamos en cuenta que al levantar un peso implicamos varias partes del cuerpo. Pero no solo sucede esto, sino que la gravedad del problema está en que al levantar ese peso solemos adoptar posturas inadecuadas que cargan el empuje y toda la tensión en partes que no son las adecuadas. Por ello es necesario que sepamos la postura adecuada a la hora de cargar peso para comenzar a realizar un ejercicio.

En primer lugar lo que haremos será tener en cuenta que toda la tensión a la hora de levantar una mancuerna no la debemos concentrar en la espalda. Para evitar cargar esta zona lo que haremos será agacharnos doblando las rodillas a la hora de coger la mancuerna. Para elevarla la agarraremos con ambas manos, o una mancuerna en cada mano, si no son pesadas, y de este modo, siempre manteniendo la espalda recta, realizaremos fuerza con las piernas y las levantaremos.

Hasta aquí todos sabemos como coger adecuadamente un peso muerto en el gimnasio, pero la duda está cuando necesitemos levantar las mancuernas para ponerlas en posición a la hora de hacer un determinado ejercicio. Muchas personas lo que suelen hacer es agarrar una mancuerna con cada mano y elevarlas sin más. Este gesto muchas veces implica doblar la espalda y adoptar posturas arriesgadas, por lo que lo que nosotros recomendamos es primero coger las mancuernas y realizar solo la mitad del recorrido, es decir, si vamos a hacer press de hombro sentados en un banco lo primero que haremos será coger las mancuernas y llevarlas hasta las rodillas donde las posaremos. Una vez estén ahí las asiremos correctamente y las elevaremos a la posición adecuada del ejercicio. Esto evitará sobrecargas.

Otro punto a tener en cuenta a la hora de manipular el peso son los desplazamientos con las mancuernas por el gimnasio. Lo que solemos hacer es agarrar una mancuerna en cada mano y caminar sin más doblando la espalda de medio lado. Si vamos a hacer esto es mucho mejor que siempre llevemos las dos, una agarrada con cada mano para equilibrar el peso y evitar posturas forzadas. Si por el contrario vamos a llevar una cantidad alta de peso con la que no podremos, lo ideal es agarrar ese peso con ambas manos y así repartirlo en el cuerpo y evitar desequilibrios. Es necesario que tengamos esto en cuenta a la hora de manipular peso, ya que nos será de gran ayuda para evitar hacernos daño.

Un buen desayuno es clave para comenzar el día de forma saludable, por eso, debemos detenernos en sus componentes si queremos obtener los nutrientes adecuados y en cantidades equilibradas en la primer comida del día. Es aconsejable que en el desayuno se incluyan alimentos de bajo índice glucémico, un poco de azúcar, proteínas, y grasas saludables, así como vitaminas y minerales que nos permitan lograr una comida completa.

Por eso, existen alimentos no aptos para un desayuno saludable, ya sea porque son excesivamente ricos en grasas y calorías o porque sólo ofrecen azúcares. Intenta evitar los siguientes alimentos en tu desayuno habitual y limitarlos sólo a desayunos o comidas eventuales.

• Chocolates y chucherías: por ser muy ricos en azúcares simples, y grasas en el caso del chocolate, lo ideal es no incluir estos alimentos en el desayuno que aportan muchas calorías, con un alto índice glucémico y en el caso de las chucherías, no proveen nutrientes saludables al organismo. Son alimentos que debemos consumir con moderación a diario, por ello, mejor evitarlos en la primer comida del día.
• Frituras: el tocino frito, huevos fritos u otro tipo de frituras colmarán de grasas el desayuno y desequilibrarán la primer comida del día. En este caso, es recomendable consumir grasas de mejor calidad derivadas del aceite de oliva, algún pescado azul, semillas, frutas secas, aguacate u olivas.
• Bollos y pasteles: estos alimentos son muy frecuentes en algunos desayunos, pero lo ideal es que no sean parte del día a día, pues en ellos podemos encontrar grasas y azúcares en cantidades varias, poca fibra y escasos micronutrientes. Entonces, en lo habitual, mejor componer el desayuno de cereales integrales, pan blanco que casi no tiene grasa, avena o algún otro alimento que ofrezca hidratos complejos, en lo posible de bajo índice glucémico, sin grasas añadidas ni azúcares simples.
• Refrescos o bebidas azucaradas: nada puede reemplazar a un zumo de naranja recién exprimido que naturalmente nos ofrece azúcar, vitaminas, minerales y antioxidantes. Los refrescos y bebidas azucaradas no son más que gran cantidad de azúcar que elevan el índice glucémico del desayuno.

Estos alimentos podrán estar presentes en algún desayuno eventual y esporádico, pero en el día a día, mejor escoger bien los ingredientes de la primer comida del día para equilibrar la dieta y beneficiar la salud.

Converse se está continuamente renovando en cuanto a diseño y propuestas se refiere. Su colección dedicada a los grandes de la música ha tenido algunos modelos más que acertados y otros ligeramente prescindibles, pero esta vez, y sin lugar a dudas, se han superado.

La marca de zapatillas por excelencia ha lanzado una colección inspirada en los superhéroes de los comics de DC – ¡chúpate ésa, Marvel! -, siendo los elegidos Superman, Green Lantern y Batman. Con este trío ganador han creado cincomodelos en los que el color golpea como una brisa de aire caliente y el dibujo se mantiene fiel al estilo de los comics escritos originales.

Del total, dos pares han sido dedicados a Superman y dos a Batman, mientras que Linterna Verde se queda con uno sólo, pese a que para mí es el más logrado y el más chulo, con toda esa tonalidad esmeralda. Lo que me pregunto es si Marvel se decidirá a contraatacar de alguna manera. En cualquier caso, dudo que su apuesta pudiera ser más atractiva que ésta.

Están ya disponibles por unos 41 euros más gastos de envío. Podéis echar un vistazo al resto de modelos en la galería.

Quienes han visto el catálogo de Toyota para el mercado japonés alucinan por la cantidad de vehículos disponibles. Solo hablando de turismos, son varias decenas (incluyendo submarcas), casi todos desconocidos fuera del archipiélago nipón. Cuando se habla de coches híbridos Toyota solo se piensa en Prius, pero lo cierto es que hay más.

La gama de híbridos de esta marca es de ¡nueve! turismos, en Europa solo conocemos dos, y en EEUU, tres. Dejo al margen los Lexus, que merecen un comentario aparte, y los vehículos industriales. Desde que empezó la venta del Prius en Japón en 1997, se han vendido en Japón un millón de híbridos.

Esa cifra contrasta con los 2,68 millones de híbridos que ha vendido Toyota en todo el Mundo. El 70% de esas ventas corresponden al Prius, ¿y qué hay del 30% restante? Ahora los conoceremos. A lo tonto, se han vendido muchísimos coches utilizando una gran tecnología que permaneció olvidada durante décadas.

Comenzamos por orden alfabético:

Toyota Alphard Hybrid

Es un gran monovolumen de lujo (para el tallaje europeo), de siete/ocho plazas. Se vende en Japón y algunos países asiáticos. Hay dos motores de gasolina, un 2.4 VVT-i (160 CV) y un 3.0 V6 VVT-i (220 CV), ambos de tracción delantera. Existe una tercera variante, la híbrida, con el motor 2.4 VVT-i.

La versión híbrida tiene un motor eléctrico en el eje trasero, de modo que tiene tracción total. Apenas se alivia el consumo respecto a la versión 2.4 VVT-i 2WD convencional, pero proporciona mejor experiencia de conducción y la capacidad de moverse mejor en condiciones complicadas, como el Lexus RX 450h.

Con un peso en vacío de 1.790 kg, este “monstruo” gasta como poco 9,6 l/100 km (híbrido) según ciclo JC08. Se clasifica como un híbrido puro, y su principal ventaja es la exención fiscal que supone en Japón por ser un ULEV. La reducción de consumo es una consecuencia, no un objetivo de diseño.

Toyota Auris HSD

Es el segundo híbrido europeo de la marca, y solo para nuestro mercado. Utiliza por completo el conjunto propulsor del Prius (1.8 VVT-i Atkinson 99 CV + eléctrico 80 CV = 136 CV combinados), pero en una carcasa compacta y con un precio de partida inferior, para el segmento C.

Aunque el Auris ya dispone de motores diesel con consumos ajustados, aunque no los mejores del segmento, el híbrido supone una posibilidad más en un mercado excesivamente dieselizado, y mejora los consumos de los diesel (*3,8-3,9 l/100 km*, ciclo europeo), y qué decir de la experiencia de conducción…

Desde que fue anunciado hasta que salió de la fábrica de Burnaston (Reino Unido) la primera unidad no pasó ni un año. El hecho de utilizar la tecnología del Prius ha servido para que su coste se haya abaratado mucho y pueda ser competitivo en precio con los turbodiesel más eficientes del segmento.

Toyota Camry Hybrid

Es el segundo híbrido más vendido de la marca, fundamentalmente visto en Estados Unidos. Combina un motor térmico 2.4 VVT-i de 160 CV con un motor eléctrico de 45 CV, dando 190 CV combinados. Tiene tracción delantera y transmisión CVT, como todos los híbridos de Toyota.

Según la EPA norteamericana, su consumo homologado es 6,9 l/100 km. Al ser híbrido puro, puede funcionar con cualquier combinación de motores, y aislar al motor térmico de los grupos auxiliares y eliminando la correa de la distribución. El A/C, bomba de agua, aceite… son todos eléctricos.

En Estados Unidos el Camry es el turismo más vendido, y el híbrido el tercero en el ranking de híbridos del país, luego es un modelo fundamental. Está en venta desde 2007, por casi 5.000 dólares más que el Prius, es un poco más grande que el Avensis. Varios diesel europeos le baten en rendimiento.

Toyota Crown Hybrid

Aunque el Crown no es muy conocido en Europa, en Asia tiene mucha reputación al ser un nombre utilizado durante décadas. Es la segunda berlina más lujosa de la marca (sin contar con el Lexus LS), y pertenece al segmento alto. La versión híbrida tiene 345 CV de potencia en esta generación (la anterior fue semihíbrida).

El motor térmico es un refinado 3.5 V6 de 296 CV, y el eléctrico es de 200 CV. La eficiencia es de 14 km/litro según ciclo JC08, o 7,14 l/100 km. Ese consumo para una combinación de motores tan suave y silenciosa le hacen idóneo para quien busca conducir con un elevadísimo confort, pero no busca sensaciones deportivas.

Es un propulsión trasera e híbrido combinado. Tiene cuatro modos de conducción: EV (100% eléctrico), Eco, Sport y Snow. El sistema de altavoces está diseñado para contrarrestar algunos ruidos del coche mediante interferencias, de modo que queden eliminadas para el oído humano.

Toyota Estima Hybrid

Dependiendo del mercado, se le conoce también como Previa o Tarago. En 2001 fue el primer monovolumen híbrido del Mundo. En la generación actual, tiene un sistema parecido al del Lexus RX 400h: motor térmico+eléctrico para ruedas delanteras y propulsión eléctrica en las traseras, otro híbrido puro.

Homologa un impresionante consumo de casi 5,6 l/100 km (JC08). El motor eléctrico trasero tiene 68 CV y el delantero 143, más 160 CV del térmico. La potencia combinada supera los 200 CV, y el consumo es imbatible para un turbodiesel similar.

Solo se vende en mercados asiáticos. En Estados Unidos se vende, un poco más grande, como Sienna, pero con motorizaciones convencionales. En Europa no se vende, a pesar de existir un mercado notable de monovolúmenes. Con un precio adecuado y una buena campaña de marketing no veo por qué no venderlo aquí.

Toyota Harrier Hybrid

Este modelo es solo conocido en Japón, el Harrier (????????) es la versión Toyota del Lexus RX de primera y segunda generación (sigue a la venta). Tiene una versión equivalente al Lexus RX 400h, considerado como el primer híbrido de segmento alto del Mundo, aunque el primer SUV híbrido fue el Ford Escape.

Tiene un motor térmico 3.3 V6 de 211 CV, apoyado por un eléctrico de 167 CV y 333 Nm. En el eje trasero un motor eléctrico de 68 CV se encarga de proporcionarle tracción total cuando ese necesaria. Es por lo tanto similar al Highlander, que va a continuación. Gasta 8-9 l/100 km.