Bajo el nombre Volkswagen Vehículos Comerciales Oldtimers, Volkswagen Comerciales tiene un departamento especial que permite mantener las furgonetas clásicas Volkswagen siempre jóvenes. Puesto en marcha en el año 2007, éste departamento ha adquirido y restaurado desde entonces más de 100 vehículos.

Son tantos que ahora se han ido a unas nuevas instalaciones de 7.000 metros cuadrados en Hanover dónde además de albergar estas joyas de la carretera, también puedes llevar tu furgoneta Volkswagen para que la restauren a la perfección en la fábrica.

Disponen de todo tipo de maquinaria para hacerlo, banco de moldeado de láminas de metal, tornos y fresadoras y hasta su propio taller de pintura. Y como es lógico, las restauraciones están certificadas por Volkswagen, con lo que el valor de éste es más alto que el de cualquier restaurador independiente.

Muchos se preguntarán cuanto cuesta restaurar entonces una furgoneta Volkswagen, pero no podemos dar un precio aproximado porque cada trabajo es distinto. Hay gente que quiere hacer una restauración total partiendo de un modelo muy deteriorado, mientras que otros solo quieren poner al día su furgo.

En Volkswagen Vehículos Comerciales Oldtimers estudian cada caso en concreto, para dar un presupuesto acorde con lo que el cliente quiere. Además cuando le entregan su furgo restaurada, le dan un completo informe de todo el proceso con fotografías.

Actualmente en Volkswagen Vehículos Comerciales Oldtimers trabajan 12 personas, especialistas todos ellos en éste tipo de trabajos. ¿Todavía tienes disculpa para tener tu furgoneta Volkswagen en ese lamentable estado?

Fred Perry es una marca que se distingue por diseños clásicos y elegantes en cada colección. Además de las habituales, cada temporada suelen lanzar algunas colecciones especiales como esta dedicada al mundo del ciclismo para la Primavera-Verano 2012.

Diseños sport para esta colección de camisetas inspiradas en los maillots de los ciclistas en los que se mezclan las formas geométricas con colores vivos como el rojo o el azul.

EFE

• En la película Sparrkle, que estrenó este lunes su tráiler.
• Sparkle trata sobre los problemas que acarrea el éxito, entre ellos las drogas.
• En ella Houstonvuelve cantar y encarna a una madre frustrada.
• El vídeo fue adelantado en EEUU por la cadena NBC y posteriormente se distribuyó a través de Internet.

EFE

• En la película 'Sparkle', que estrenó este lunes su tráiler.
• Trata sobre los problemas que acarrea el éxito, entre ellos las drogas.
• En ella Houston vuelve cantar y encarna a una madre frustrada.
• El vídeo fue adelantado en EE UU por la cadena NBC y posteriormente se distribuyó a través de Internet.

Al más puro estilo de leyenda, como si fuera un cuento de Las mil y una noches, os presento ShuiQi Spa & Fitness?, el complejo de relajación exclusivo del hotel en Dubai Atlantis The Palm.

Es un nuevo servicio donde los visitantes y los huéspedes pueden elegir este nuevo tratamiento de rejuvenecimiento, ya sea de manera individual o en grupos de hasta cinco personas.

Tratamientos faciales, masajes a la carta, personalización de ejercicios, o una consulta individual y privada de cirugía plástica facial con el Dr. Mauricio Viel.

Es un concepto integral que va más allá de la cirugía, aunque obviamente el servicio está ahí. Masajes, tratamiento selecto, máxima privacidad, un entorno como veis en la imágenes único, servicio de botox para el contorno de ojos y la frente como su servicio semi estrella. Unos días en el complejo, y rejuvenecimiento asegurado.

El fitness se compone de tres áreas bien diferentes, por un lado está el entrenamiento en sí, por otro lado está la dieta (en la que incluimos los suplementos) y por otro está el descanso dentro de la rutina. son tres áreas que tienen diferentes pautas que se suelen dar y que hay que seguir, pero ¿es necesario se estricto con todo lo referente al fitness?

En este post vamos a contestar a la pregunta de si es necesario ser estricto con todo lo referente al fitness, con esto vamos a hablar de algunas pautas que puede ser igual el seguirlas o no, y que nosotros, a nuestro nivel, casi no vamos a ver diferencias cuantitativas a nivel muscular.

Vamos a dividir estás pautas que se puede hacer de una forma no tan estricta en las tres áreas que hemos comentando anteriormente, entrenamiento, dieta / suplementos y descanso en la rutina. Si bien existen pautas en las tres áreas que hay que cumplir si queremos resultados, estas son las que uno puede ser más flexible a la hora de realizarlas porque no vamos a competir y un gramo más o menos de músculo no lo vamos a percibir.

Pautas flexibles de entrenamiento

• Cardio: si bien realizar cardio es una de las maneras de catabolizar el músculo, si se hace sin glucógeno, correr 25minutos o 40 minutos o incluso una hora a ritmo moderado, no va a hacer que pierdas una cantidad de músculo perceptible. El cardio es necesario para quemar la grasa en definición así que no seas tan estricto en los minutos pero si en el ritmo.
• Combinaciones de ejercicios: seguro que has visto rutinas con pecho o espalda combinado con biceps o con tríceps, si bien se dice que si haces el tríceps con pecho o el bíceps con espalda lo estás sobre entrenando, esto no es del todo real, porque con ello intensificas el entrenamiento de esos dos músculos auxiliares, y viene bien entrenarlos combinándolos de ambas formas o de forma aislada.
• Rutina de volumen o de definición: al final una rutina de volumen sirve para definición y viceversa ya que lo importante es la dieta que se sigue, es decir, si hay deficiencia calorífica lo normal es que se defina y si hay superhabit que se gane volumen muscular, independiente de la rutina.

Pautas flexibles de Dieta / suplementación

• Los 30 gr de protes por toma: siempre hay un dicho que el cuerpo en cada toma sólo asimila 30gr de proteína pero eso no es cierto, puede asimilar más, lo que debes de asegurarte es llegar a la ingesta mínima que necesites, es decir, 2gr de proteína y dividirlo en tomas pero sin necesidad de ser hiper estricto, pudiendo haber comidas de 15gr y otras de 70gr por ejemplo.
• Cantidad de hidratos: es más importante la carga de hidratos en torno al entrenamiento que lo que comas el resto del día, tanto en volumen como en definición, si bien el computo de hidratos totales en definición tiene que ser muy bajo para no pasar la cantidad de calorías que necesites, y así ir bajando grasa poco a poco.
• Hidratos en la tarde / noche: se dice que no hay que tomarlos porque se convierten en grasa al no usarlos como ejercicio, pero los depósitos de glucógeno se van descargando poco a poco a lo largo del día así que meter algo de hidratos (en su cierta medida) no va a hacer que se convierta siempre en grasa, aunque en definición nos aseguramos de no tomarlos por si acaso. También existen estudios que dicen que lo importante es el total y no la hora en que se cargan pero esto es otra historia.
• Batidos de proteína + carbos: siempre se recomienda en el caso de tomar el batido de proteínas tras el entreno (20-30’ después de éste) y luego la carga de carbos, por ejemplo un plátano, 30 minutos después, pero el resultado es el mismo si se mete primero el plátano y luego las proteínas, o incluso ambas a la vez. Eso sí no mezclarlo con más alimentos hasta 30’ después.
• Batido de caseina: antes de ir a dormir para impedir el catabolismo nocturno se suele tomar caseína, la cual se asimila lentamente, pero el catabolismo es algo natural, al igual que el anabolismo, y va a pasar sí o sí, la diferencia si no se compite no es cuantificable.

Pautas flexibles en los descansos en la rutina

• Descanso entre ejercicios: existe un estudio que dice que es igual que descanses 2 o 5 minutos entre ejercicio y ejercicio de una misma rutina. Es más importante realizar el ejercicio intenso que una vez acabadas las series de un ejercicio se mida cuanto pasar al siguiente ejercicio.
• Descanso entre series: si bien también es importante en el tiempo de descanso entre series, ya que esto marca la intensidad, tampoco hay que andar con el cronómetro es un tiempo orientativo, es decir, si marca un tiempo bajo debes descansar sin casi recuperarse del todo pero si tiene un tiempo alto (>60sg) se debe descansar hasta recuperarse completamente.
• Descanso de los grupos: siempre hemos dicho que hay que descansar 72 horas para grupos grandes y 48 horas para pequeños, pero es más importante entrenar por sensaciones cuando uno se conoce bien y tiene mucha experiencia, entrenar intensamente y esperar hasta que el grupo muscular esté recuperado al 100%, ojo porque puede ser 72 horas o muchas más.

Aquí os traemos la séptima semana de la serie de rutina de pesas de fin de semana, una semana más donde ya hemos divido claramente el entrenamiento, y como la semana anterior englobamos y dividimos la rutina por grupos grandes y pequeños sinérgicos y que el entreno tenga una gran intensidad.

Rutina de fin de semana 7

Pautas

Debes realizar un pequeño calentamiento antes de iniciar el entrenamiento, con 5 ó 10 minutos de cardio.Se mete el concepto de fallo muscular, si pone una f al lado del número de repes de la serie hay que hacerlo al fallo en torno a ese número (+ – dos repeticiones).

Descansa siempre entre 2 y 3 minutos entre cada ejercicio. Recuerda que debes realizar todos lo ejercicios sin prisas, con buena técnica y con una cadencia de ejecución baja, aunque sin llegar aún al nivel del HIT: 1-0-3.

También hay que tener claro que la dieta es importante para acompañar el ejercicio, en este caso una dieta equilibrada entre semana baja en hidratos y grasas, y el fin de semana algo mas de hidratos antes y después del ejercicio.

En cuanto al cardio sería bueno realizar tras las pesas, ambos días, una sesión cardiovascular de 30-40minutos a ritmo moderado, para quemar el exceso de grasa e ir tonificando el cuerpo poco a poco.

Aquí os traemos la octava semana de la serie de rutina de pesas de fin de semana, una semana más donde ya hemos divido claramente el entrenamiento, y como la semana anterior englobamos y dividimos la rutina por grupos grandes y pequeños sinérgicos y que el entreno tenga una gran intensidad.

Rutina de fin de semana 8

Pautas

Debes realizar un pequeño calentamiento antes de iniciar el entrenamiento, con 5 ó 10 minutos de cardio.Se mete el concepto de fallo muscular, si pone una f al lado del número de repes de la serie hay que hacerlo al fallo en torno a ese número (+ – dos repeticiones).

Descansa siempre entre 2 y 3 minutos entre cada ejercicio. Recuerda que debes realizar todos lo ejercicios sin prisas, con buena técnica y con una cadencia de ejecución baja, aunque sin llegar aún al nivel del HIT: 1-0-3.

También hay que tener claro que la dieta es importante para acompañar el ejercicio, en este caso una dieta equilibrada entre semana baja en hidratos y grasas, y el fin de semana algo mas de hidratos antes y después del ejercicio.

En cuanto al cardio sería bueno realizar tras las pesas, ambos días, una sesión cardiovascular de 30-40minutos a ritmo moderado, para quemar el exceso de grasa e ir tonificando el cuerpo poco a poco.

El número de maratones a correr en un año depende sobre todo de nuestro nivel físico y de los objetivos que nos propongamos. Como estamos hablando desde el punto de vista saludable podemos decir que es conveniente no realizar más de dos maratones al año.

Llega la temporada en la que el color vuelve a surgir no solo en la ropa, sino también en el maquillaje. Pues de un tiempo a esta parte, las uñas se han convertido en un detalle muy importante del maquillaje de las mujeres.

Es así que muchas marcas cuentan con colecciones con una inmensa variedad de tonos y ediciones especiales. Pues si de esto último se trata, OPI acaba de presentar la Vintage Minnie Mouse Collection de la mano de Disney.

Claro, es que como su nombre lo indica la misma tiene como protagonista a Minnie, la ratoncita tan femenina. Así, la línea de esmaltes cuenta con tonos pastel y agrega también neones y flúor. Colores fuertes que le dan personalidad a quien los lleve. Una novedad que verá la luz en junio y que cuenta, entre sus productos, con un esmalte con destellos de corazón. Muchas la esperan ansiosas…

Desde julio de 2010 las ventas de coches nuevos no paran de caer. Hubo un par de tímidos aumentos, agosto de 2011 (5,9%) y enero de 2012 (2,5%), el resto, en picado. Al menos, parece que nos acercamos al suelo, pero seguimos sin tocarlo. El mes pasado la caída fue del 4,5%, lejos del veintitantos %.

El mercado de particulares cae a plomo, los datos no son peores gracias a las compras de empresas y la de las alquiladoras. De hecho, en marzo las alquiladoras compraron casi tantos coches como los particulares, porque han renovado flotas de cara a la semana santa (sus coches tienen mucha rotación).

En total se matricularon 84.427 coches (turismos y 4×4), y en todo el primer trimestre han sido 204.119 unidades (-1,9% acumulado). Lo de enero fue un espejismo. Es más, las empresas también han comprado menos, en marzo cayeron un 11,9%, un 8,9% si hablamos del trimestre entero. ¿Qué pasará si las alquiladoras aflojan? Tiene mala pinta, sí.

Se aprecia especialmente el efecto alquiladoras en Baleares, donde las matriculaciones han subido en marzo un 76%. Por territorios las caídas son muy desiguales, tenemos extremos como Andalucía (-19,8% en marzo) o Cataluña (-2,7%). Madrid, el mercado autonómico más grande, cae un 4% en el mes. Sin el “efecto Baleares” serían datos muy malos.

Por segmentos, el único que empuja realmente fuerte es el de coches pequeños (micro), con un 27,8% trimestral respecto a 2011. El lujo ya sufre la corrección, cae un 26,2% trimestral en turismos y un 6,3% trimestral en todoterrenos. Otra cosa sería contraria a la lógica.

Otro dato curioso es que desciende la dieselización de forma tímida, en enero el 70,8% de los coches nuevos eran Diesel, un 67,5% en febrero y un 65% en marzo. Los híbridos y eléctricos, a su rollo, 1,3% de las matriculaciones a nivel trimestral. Los gasolina recuperan algo de terreno.

Me imagino que habéis visto mil veces a alguna amiga cambiar sus fantásticos Louboutin de diez centímetros de tacón por unas bambas al subirse en el coche para conducir en condiciones óptimas, poco glamouroso, pero nada hay de glamouroso en no controlar un vehículo.

Me pregunto por qué nos empeñamos en utilizar nuestro iPad para todas esas utilidades que ya podíamos hacer anteriormente sin él. ¿No es un poco absurdo?

Ahora puedes convertirlo en el mítico tragabolas de los hipopótamos con el que todos hemos jugado de pequeños. La pantalla del iPad se convierte en el tablero por el que deslizan las bolas digitales a través de una app que te puedes descargar gratuitamente desde la Apple Store.

Si eres tan friki que quieres seguir adelante, lo que tendrás que comprar es la carcasa para adaptarla con los cuatro hippos. La tienes a la venta por unos 23 euros. Supongo que todo estará calculado para que la pantalla no se raye pero yo, por si acaso, intentaría jugar con amigos que ya tengan un iPad. La envidia es muy mala.

La Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas —Aniacam— se suma al llamamiento de que llegue un plan de rejuvenecimiento del parque automovilístico. En otras palabras, dar incentivos a la compra de coches nuevos, mandando al desguace otros que hayan cumplido su vida útil.

El motivo, el pesimismo del sector, más de la mitad de los encuestados por Aniacam cree que el sector ya va en caída libre. Pero tienen una sospecha, y es que el mercado tiene una demanda latente, que está esperando, porque sigue interesada en los coches nuevos. Para sostener su teoría, nos dan dos datos.

Por un lado, dicen que el tráfico de concesión ha bajado un 30% en tres meses, pero que, en cambio, las páginas Web de las marcas han ganado de un 30 a un 60% de tráfico. ¿Acaso esperamos a que aparezca dicho plan? ¿O nos pasamos las horas muertas fantaseando los coches que los bancos no nos dejan financiar? ¿Qué opina el agente Mulder de estos Expediente X?