Durante el Salón del Automóvil de Pekín, Fiat presentará el nuevo Fiat Viaggio, que va a ser como una versión italiana del resucitado Dodge Dart en virtud del primer proyecto que abordan conjuntamente la firma italiana y Chrysler, y que se producirá en una nueva factoría que los de Turín abren en China con su compañera de viaje local, la Guangzhou Auto Group.

De momento, Fiat ha distribuido dos fotos a modo de teaser y un destacado de su maletero donde podemos leer “Viaggio”, que es tanto como decir “Viaje”. En estas imágenes se aprecia que la marca ha reservado para este modelo el espíritu del Alfa Romeo Giulietta que no veíamos en el Dart pese a emplear su base. Unas líneas mucho más estilizadas son la nota dominante en la berlina italiana.

Con 4,68 metros de longitud y una batalla de 2,71 metros, y 1,85 metros de anchura total, y con una previsión de fabricación de 140.000 unidades al año, el Fiat Viaggio entrará en el segmento C… sólo del mercado chino. De venderlo en Europa, de momento y que se sepa, no se ha hablado.

En la parte frontal, las ópticas se desmarcan de los duros rasgos faciales de su hermano americano, tal y como sucede con la parrilla, que se redondea hasta formar un elemento propio y diferenciado, característico de Fiat. Los detalles cromados acaban de marcar diferencias con el Dodge Dart recordándonos que ambos coches son hermanos, pero no siameses. Cada uno por su lado.

Los laterales del Fiat Viaggio evocan serenidad y fluidez, sobriedad y elegancia. Lo cierto es que parece un modelo pensado para el mercado europeo, por lo que aunque en esta primera fase se quede en China, no podemos arrojar tan fácilmente la toalla. Queremos verlo en Europa.

La trasera nos acaba de ratificar la buena impresión que ofrece el resto del vehículo, con un alerón en el extremo del maletero algo más decidido que el que incorpora el Dodge Dart y unos faros de ledes que dan paso a un gran aplique cromado y una boca para la matrícula de grandes proporciones.

En su corazón montará motores turboalimentados T-Jet 1.4 con potencias de 120 CV y 150 CV que se transmitirán a las ruedas mediante una caja manual de cinco relaciones o bien con una nueva caja de doble embrague tipo DDCT que ha desarrollado Fiat. Para tener más detalles sobre el Fiat Viaggio, habrá que esperar unos días todavía.

En Motorpasión | El Dodge Dart resucita para el Salón de Detroit

Belleza es la palabra que mejor define las imágenes del Citroën DS9 Concept que se han hecho públicas más allá de los primeros avistamientos del prototipo con aquel posado robado que vimos el otro día. Ahora, las cámaras se fijan mucho más en su línea y en sus detalles y desde Citroën nos desvelan algunos misterios sobre la nueva berlina de la marca justo antes de ofrecerla en el Salón de Pekín.

El Citroën DS9, aún Concept, sigue la estela de la gama DS, que dos años después de haberse estrenado entra ahora en China. De hecho el Numéro 9, como se denomina también a la nueva berlina de la marca de los galones, se ha concebido a modo de celebración y la idea es destinarlo a aquel mercado. Se confirman, pues, los rumores. El DS9 es para China. Al menos por ahora.

Además, este modelo anticipa lo que serán las líneas fundamentales de otros tres próximos lanzamientos: una berlina premium de segmento C, un SUV y un sedán de segmento D. Unas líneas que heredarán la radicalidad en el diseño y la pasión que destila el Citroën DS9 Concept a lo largo de sus 4,93 metros (y 3 metros de batalla), con una anchura de 1,94 y una altura de 1,27 metros.

El Numéro 9 monta motor térmico 1.6 THP de 225 CV con una salida de 275 Nm y motor eléctrico de 70 CV y 200 Nm. Sí, claro que es híbrido. La marca afirma con orgullo que han reunido en un solo coche lo mejorcito del diseño y la tecnología más avanzada. Es enchufable y conectado sus baterías se recargan en unas tres horas y media.

Con sus 1.500 kilos de tara, acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 244 km/h. Además, hay cifras de consumo medio: 1,7 l/100 km, con unas emisiones de CO₂ de 39 g/km. Habrá que ver estas cifras en su contexto, pero de entrada el coche se hace ver en todos los aspectos. Y para confirmarlo, ahí va un vídeo para observar el Citroën DS9 Concept desde todos los ángulos habidos y por haber.

Supongo que me perdonaréis si no soy capaz de cerrar este artículo con una frase coherente sobre el Citroën DS9 Concept. Todavía estoy con la boca abierta y la sonrisa que no se me quita. Lo único que se me ocurre decir es: “Mamá, me he enamorao y me voy a vivir a China“.

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En Motorpasión | Citroën DS9 Concept al descubierto

Si bien hay muchos mitos acerca de las agujetas, también hay muchos alimentos que de forma natural ayudan a reducir el dolor muscular tras el esfuerzo físico. Pues ahora, la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Agronómica de la Universidad Politécnica de Cartagena ha presentado un zumo a base de sandía para combatir las agujetas.

El nuevo zumo es producto de una tesis doctoral que descubre las propiedades de una sustancia llamada L-citrulina que se encuentra en la corteza de la sandía. Este aminoácido junto al licopeno de la fruta permiten que el zumo reduzca las agujetas a las 24 horas de realizar una actividad física intensa, aunque también es beneficioso en casos de estrés, diabetes, astenia y problemas cardiovasculares.

El zumo fue bautizado por sus creadores con el nombre de Avivate y se encuentra muy prometedor para combatir el dolor muscular de manera natural, aprovechando las propiedades funcionales de los alimentos. Sin embargo, en la actualidad se encuentra a la espera de empresas interesadas en la comercialización para el consumidor.

Vía | Directo al Paladar
Imagen | Ugaldew

Aunque siempre debemos tener cuidado con las tapas porque muchas de ellas incluyen frituras y aderezos o salsas ricas en grasas y la forma de consumirlas llevar a perder conciencia de la cantidad que comemos, podemos ir de tapas con amigos, disfrutar de un momento placentero y de platos nutritivos y sanos que no arruinarán nuestra dieta.

Imagen | Ben30

Comenzó oficialmente el Gran Premio de China y lo hizo de la misma forma que se ha estado desarrollando la temporada. Los McLaren, y más concretamente Lewis Hamilton, están siendo la pareja que marca las distancias con el resto. El inglés parece estar más centrado que en los últimos años convirtiéndole en el candidato perfecto para hacerse con el título.

Si ver a los McLaren es más de los mismo, que los Mercedes AMG estén en las primeras posiciones también es algo a los que nos estamos acostumbrando. Al menos en las sesiones de los libres y la clasificación. Michael Schumacher parece estar en una segunda juventud y hoy junto con Hamilton han sido los pilotos a batir. El alemán conseguía el mejor tiempo del día y le metía casi dos décimas a Hamilton y a su compañero Nico Rosberg.

Las dos sesiones de entrenamientos libres han sido bien diferenciadas. Si durante nuestra madrugada la lluvia intermitente hacía que los pilotos poco o nada pudieran hacer de cara a obtener el set-up óptimo, unas horas después la cosa mejoraba y la sesión se disputaba completamente en seco. Quizás lo más importante haya sido que las escuderías hayan dedicado buena parte del tiempo a probar y probar. Ferrari ha sido una de ellas y por ello hay que bajar a la décima posición para encontrar al líder del mundial, Fernando Alonso.

Sigue el Gran Premio de China en Motorpasión F1. Allí podrás realizar tus predicciones para la Liga de Apuestas de Motorpasión F1 o seguir en directo la carrera en nuestra retransmisión del domingo.

Vídeo | YouTube

Todos sabemos la importancia de una correcta hidratación para obtener un buen desempeño deportivo, por ello, no debemos olvidar la ingesta de líquidos en medio de una carrera. Entonces, así como entrenas el correr propiamente dicho, debes entrenar la hidratación para la carrera.

Es habitual que durante los entrenamientos olvidemos beber agua en movimiento, un acto nada fácil de concretar en la carrera si nunca antes lo hicimos, por ello, debes practicar y coger experiencia entrenando la hidratación, de manera de poder beber líquidos sin entorpecer la respiración, el ritmo y velocidad durante la prueba.

Entrenar la hidratación no es más que probar bebiendo pequeños sorbos de agua cada 10 o 15 minutos, de manera que aprendamos a no bañarnos en el líquido para hidratarnos, ni nos ahoguemos por alterar la respiración cuando lo hagamos.

Beber en movimiento no es sencillo, pero puede aprenderse si lo practicamos, quizá para algunos corredores es más fácil inclinar un poco la cabeza hacia atrás para beber, mientras que para otros no lo es. Para tí puede ser muy útil beber de un bidón simplemente inclinándolo y para otros puede ser más fácil beber succionando un pico del bidón o apretando el envase para que lance un chorro de agua que ingrese directamente a la boca.

Pues para obtener la alternativa más fácil y cómoda de hidratarse durante una prueba, lo mejor es entrenar la hidratación como el resto de los aspectos para una carrera.

Imagen | Andrewmalone

Más información | LG

Donatella, que en Italia hay muchas, pero en el resto del mundo, significa Versace, reedita la Colección de camisas con estampado pañuelo que convirtió en mítico al malogrado Gianni,y la sin par Lady Gaga proclama a gritos su intención de no vestir más que Versace.

Los tops de Etro,los de cachemira de Dolce & Gabbana, los preciosos de Carolina Herrera, la encantadora embajadora de la elegancia venezolana, intensifica sus colecciones lady con pañuelos de seda en vivos colores.

Y como no, Hermés, firma por excelencia de pañuelos nos demuestra quien manda en los estampados más chic. Y en medio de toda esta vorágine de pañuelos, nos encontramos con los de Marga Dirube, la conocida pintora nos presenta su primera colección de estampados en tela, llamada “Pañuelos con arte”. Nos ha gustado y hemos querido incluirla por original y espectacular… Porque la moda y el arte siempre van de la mano.

Más información | Etro,, Carolina Herrera,Versace Marga Dirube
En Embelezzia | Pañuelos de Hermès
En Trendencias | Tendencias Primavera-Verano 2012: Milord, ¿me presta su pañuelo?

Han pasado 25 años desde que la banda Green Day  se formó en California y casi dos décadas desde que su álbum Dookie les precipitó a la fama y les convirtió en acaudalada referencia de un punk rock desbocado y guasón. Sin embargo, el trío estadounidense sigue en plena forma, de acuerdo con las últimas noticias.

Según indica su discográfica, Green Day se encuentra grabando tres nuevos álbumes en el estudio- una trilogía con título español: ¡Uno!, ¡Dos! y ¡Tré! – que será editada el martes 25 de Septiembre de 2012, el martes 13 de noviembre de 2012 y el martes 15 de enero de 2013 respectivamente.

Rob Cavallo se está encargando, como otras veces, de la produccion.

"Estamos en la época más prolífica y creativa de nuestras vidas. Es la mejor música que hemos escrito, y las canciones siguen llegando ", han asegurado los miembros de Green Day. "En lugar de hacer un álbum, estamos haciendo una trilogía. Cada canción tiene el poder y la energía que representa a Green Day en todos los niveles emocionales."

Además del trabajo de estudio, Green Day actuará en varios festivales este verano. La banda actuará en el Summer Sonic de Japón, en la cita francesa de Rock en Seine, en Alemania (Rock am See) y en Bolonia (I-Day Festival).

Ventas millonarias

A pesar de que antes de 1994 ya habían publicado dos álbumes - 1039 y Smoothed Out Slappy Hours y Kerplunk-  la banda se dio a conocer realmente ese año con Dookie, con el que vendieron 15 millones de copias y consiguieron su primer Premio Grammy a la mejor interpretación de música alternativa.

Con el paso de los años, Green Day continuó alcanzando las primeras posiciones de ventas con sus álbumes de estudio Insomniac, Nimrod, y Warning, a la vez que fueron sumando fans que acudían a sus frenéticos directos.

Su álbum de 2004 American Idiot fue otra gran éxito de ventas.  Debutó en el número 1 del chart de Billboard y obtuvo siete nominaciones a los Grammy, de los que ganaron dos, uno de ellos el de mejor álbum de rock).

En 2009, Green Day lanzó 21st Century Breakdown, con el que ganaron otro premio Grammy  y un disco de oro, este último por el tema Know Your Enemy. También la canción 21 Guns les valió tres MTV Video Music Awards.

Green Day también posee un American Music Award. 

Son responsables de auténticos himnos como Basket Case o Boulevard of broken dreams.

Vale, no prohibirá el punta-tacón (de ahí, la comilla del título), pero no lo permitirá. Otro epílogo al caso Pedalgate después de lo del botón rojo para parar el coche en situación de emergencia. La Agencia Norteamericana de Tráfico, Carreteras y Seguridad Vial pedirá a los fabricantes que incorporen un sistema que corte la inyección de carburante cuando el conductor accione el pedal del freno.

Es decir, que cuando salga adelante esta norma, que o mucho me equivoco o saldrá, o el conductor acelera, o frena. Nada de combinar ambos conceptos en un alarde de dominio del vehículo que quedará así reservado sólo a aquellos que conduzcan coches fuera de la jurisdicción de la NHTSA. Mucho mejor regular los vehículos que enseñar a los conductores a frenar, dónde va a parar.

Quien quiera subir de vueltas el motor mientras frena, tendrá que hacerlo con un coche matriculado fuera de Estados Unidos. Y no vale decir que a los yanquis les cuesta distinguir los dos pedales y que allí hay pocos coches de cambio manual, porque esta medida, que se adoptará por su seguridad, podría afectar de igual manera a unos que a otros vehículos. ¿A que está bien?

Vía | Autoblog
En Motorpasión | Caso Pedalgate, Técnicas de conducción: el punta-tacón

En Vitónica nos hemos detenido muchas veces en un alimento que suele crear una serie de dudas a la hora de ingerirlo, se trata de las palomitas de maíz. Para muchas personas son el snack más adecuado para picar entre horas, mientras que para otros es una bomba calórica que debemos dejar de lado a toda costa. Nosotros en esta ocasión queremos destacar algunos puntos sobre este alimento, y así disipar la gran parte de dudas que rondan a las palomitas de maíz.

Ante todo debemos tener presente que las palomitas de maíz se elaboran a partir de un cereal de origen vegetal, el maíz. Se trata de una fuente importan te de hidratos de carbono, ya que como buen cereal el maíz contiene este nutriente en abundancia. Este es el principal problema para que las palomitas de maíz se consideren un alimento ligero. Pero a esto hay que sumar la manera como están preparadas, los ingredientes que se utilizan en su preparación... Nosotros vamos a detenernos en estos aspectos para conocer un poco más este alimento.

Elegir el grano que vamos a usar

Entre los principales puntos a tener en cuenta a la hora de decantarnos por un tipo u otro de palomitas de maíz es el tipo de grano que vamos a utilizar. En el mercado podemos encontrar dos tipos, el maíz reventón natural sin aditivos. Este tipo de maíz es mucho más saludable, aunque nosotros debemos añadir algunos condimentos para prepararlas. Por otro lado nos encontramos las palomitas envasadas y preparadas para ser consumidas. Este tipo de maíz no es natural, ya que contiene aditivos y diferentes sustancias para dar a alas palomitas un sabor especial y hacer que el maíz reviente. Este tipo de palomitas no son recomendables, ya que contienen calorías y grasas en exceso.

La manera de preparar las palomitas

La forma de preparar las palomitas es otro punto que debemos tener en cuenta, y es que no todas las maneras de hacerlo son igual de recomendables. La manera de preparar las palomitas de maíz más recomendada es hacerlas nosotros mismos en una sartén al fuego. De este modo comprobaremos en todo momento los ingredientes que añadiremos a la hora de cocinarlas. Entre las posibles opciones nosotros vamos a destacar el aceite de oliva que debemos añadir en su justa medida, simplemente que cubra ligeramente el maíz.

Otras opciones que tenemos a nuestro alcance a la hora de preparar palomitas de maíz es añadirle mantequilla o aceite de girasol. Ambas opciones son más sabrosas pero no tan saludables como la de prepararlas con aceite de oliva. A esto debemos sumarle el aporte de sal, pues no debemos pasarnos con las cantidades, pues el exceso de sal no es recomendable para la salud. Desde luego que preparar las palomitas por nosotros mismos es mucho más saludable que hacerlas al microondas utilizando preparados industriales.

Cuidado con la grasa

Es muy importante que tengamos en cuenta los ingredientes que utilizamos en su preparación, ya que de ello dependerá las cantidades de grasa que tendrá este alimento, ya que ese el principal inconveniente que tienen las palomitas de maíz, pues una ración de cien gramos se calcula que por sí sola contiene sesenta gramos de hidratos y diez gramos de proteínas. Las grasas variarán dependiendo del resto de ingredientes, y por ello es necesario que prestemos especial atención a los que utilizamos, siendo siempre el más recomendable el aceite de oliva al contener omega-3 que nos ayudará a mantener una correcta salud.

Simplemente es necesario que sepamos que las palomitas de maíz no son un aperitivo prohibido ni mucho menos. Es cierto que no debemos abusar de su consumo, pero es mucho más recomendable que otros muchos snacks elaborados que encontramos en el mercado. Eso sí, es necesario que cuidemos cómo las preparamos, ya que de un tipo a otro de palomitas existe un abismo en lo que a propiedades nutricionales se refiere.

Imagen | MeganMorris

Vía | Xataka
En Motorpasión Futuro | BMW Connected Drive. Análisis en Xataka
En Motorpasión | BMW Serie 3, presentación y prueba en Madrid (parte 1, parte 2)

En el pasado Salón de Fráncfort conocimos esta jovial propuesta de sustituto del Land Rover Defender, un ejercicio de diseño. Tras el DC100, que así se llama, apareció una versión más para el ocio, descapotable, que se llama DC100 Sport. ¿Hasta qué punto serán realidad o nada más?

Ahora mismo en Land Rover tienen el objetivo de reemplazar al viejo Defender en 2015. Se les plantean diversos escenarios, pero tienen en común el objetivo de hacerlo más asequible. Puede tener una plataforma derivada del Evoque (monocasco, más SUV) o con estructura tradicional (largueros y travesaños).

Por un lado, envidian al Toyota Hilux como vehículo de ocio, se vende 1 Defender por cada 26 Hilux en el mundo. Por otro lado, se puede entrar en el segmento de los mini-SUV, como el Nissan Juke o el ?koda Yeti, coches de tamaño compacto y prestaciones 4×4 suficientes, no extremas.

Por lo tanto, este futuro modelo podría ser perfectamente el más económico de la gama y por lo tanto, el modelo de acceso. Pero para reducir costes se plantea seriamente la posibilidad de fabricarlo fuera del Reino Unido, y así convertir a Land Rover en un fabricante más global en vez de un británico exportador.

Tampoco se trata de hacer un coche para las masas más humildes, tipo Dacia Duster, estaría por encima en precio. Si se fabrica fuera del Reino Unido, las opciones más razonables incluyen países en fuerte crecimiento, como la India, donde viven los jefes. Me refiero a Tata, quién si no.

Si se lo montan bien, podría ser el modelo más vendido de la marca, la resurección más digna que podría tener el defender, aunque no esté hecho a hachazos ni sea un formidable todoterreno puro. Al margen de todo eso, los ingenieros tienen otro desafío, y es que mantenga la leyenda a nivel de fiabilidad y bajo coste de operación, fundamental para los países desarrollados.

Fuente | Autocar
En Motorpasión | El Land Rover Defender tendrá que renovarse o morir

Vía | ROH
En Embelezzia | Loewe apuesta por la danza y la cultura en ‘Danse la danse’

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Vía | World Car Fans
En Motorpasión | Opel Insignia OPC Unlimited, presentación y prueba en Alemania (parte 1, parte 2)

La cantante y actriz Najwa Nimri ha lanzado nuevo disco, el noveno de su carrera. Se titula Donde rugen los volcanes. Este viernes lo presentará en directo en la sala madrileña Joy Eslava.

Pregunta obligada: ¿dónde rugen los volcanes?
Es el sitio donde confluyen el sol y la tierra. Si quieres venir del sol a la tierra, la única manera es a través de un volcán.

Y a pesar de ese calor, este es un disco frío...
Es sintético. Siempre he trabajado con computadora. Soy un bicho de estudio. Buscaba un sonido hipnótico, muy trance, pero melódico.

¿Dónde nacen sus canciones?
Últimamente, de los cómics. Me han acompañado mucho. Creo que solo lo fantástico puede ser verdadero. Solo la imaginación provoca el acontecimiento. Lo que no me parece real es lo que sale en la tele.

Ya son nueve discos. ¿Cómo valora su carrera?
No la valoro. De hecho, siempre me ha importado poco. Nunca me he sentido en la obligación de demostrar nada. Saqué el primer disco a la vez que mi primera película y ambas salieron bien. Parecía que tenían la obligación de demostrar algo. Fue un momento duro y bastante coñazo. Un poco shock. Pero la música es mi equilibrio: hago películas de vez en cuando, pero música hago siempre.

Así que se considera más cantante que actriz...
No, no me considero más una cosa que otra, porque cuando hago una película me meto de pleno. Pero lo que hago y en lo que pienso todos los días es en la música.

Se mantiene alejada de la vida pública. ¿A veces es difícil?
Mi vida no tiene el menor interés para alguien que no siga mi trayectoria. A nadie le meten en el juego de los flashes si no quiere.

Biografía

Nació en Pamplona en 1972. Tiene ascendencia jordana. Ha publicado nueve discos y ha actuado en una treintena de películas.

• La cantanta actuará este viernes, 13 de abril, a las 20.00 en la sala Joy Eslava de Madrid. Invitación en www.myspace.com/vodafonesecretshows

La cantante y actriz Najwa Nimri ha lanzado nuevo disco, el noveno de su carrera. Se titula Donde rugen los volcanes. Este viernes lo presentará en directo en la sala madrileña Joy Eslava.

Pregunta obligada: ¿dónde rugen los volcanes?
Es el sitio donde confluyen el sol y la tierra. Si quieres venir del sol a la tierra, la única manera es a través de un volcán.

Y a pesar de ese calor, este es un disco frío...
Es sintético. Siempre he trabajado con computadora. Soy un bicho de estudio. Buscaba un sonido hipnótico, muy trance, pero melódico.

¿Dónde nacen sus canciones?
Últimamente, de los cómics. Me han acompañado mucho. Creo que solo lo fantástico puede ser verdadero. Solo la imaginación provoca el acontecimiento. Lo que no me parece real es lo que sale en la tele.

Ya son nueve discos. ¿Cómo valora su carrera?
No la valoro. De hecho, siempre me ha importado poco. Nunca me he sentido en la obligación de demostrar nada. Saqué el primer disco a la vez que mi primera película y ambas salieron bien. Parecía que tenían la obligación de demostrar algo. Fue un momento duro y bastante coñazo. Un poco shock. Pero la música es mi equilibrio: hago películas de vez en cuando, pero música hago siempre.

Así que se considera más cantante que actriz...
No, no me considero más una cosa que otra, porque cuando hago una película me meto de pleno. Pero lo que hago y en lo que pienso todos los días es en la música.

Se mantiene alejada de la vida pública. ¿A veces es difícil?
Mi vida no tiene el menor interés para alguien que no siga mi trayectoria. A nadie le meten en el juego de los flashes si no quiere.

Biografía

Nació en Pamplona en 1972. Tiene ascendencia jordana. Ha publicado nueve discos y ha actuado en una treintena de películas.

• La cantanta actuará este viernes, 13 de abril, a las 20.00 en la sala Joy Eslava de Madrid. Invitación en www.myspace.com/vodafonesecretshows