Vía | Autoblog
En Motorpasión | Cómo darse a la fuga y destrozar un Porsche Boxster

Web Oficial | El Ganso

Hace solo unos días os contábamos que el Fisker Karma había entrado a formar parte de la colección de coches del jóven Justin Bieber, el ídolo de las adolescentes de medio mundo. Fue el regalo que le hizo su promotor por su 18 cumpleaños, y lo hizo en directo en un programa de televisión.

Pero Justin Bieber es un fanático del tunning, lo hemos visto en su Ferrari F430, su Range Rover o su Cadillac CTS Coupé, todos ellos personalizados con pintura de color negro mate entre otros detalles.

Pero en ésta ocasión Bieber quería algo más llamativo para que el Fisker Karma tuviese más chispa. Así que decidió cambiar el elegante color negro original de la carrocería por un llamativo y espantoso color cromado, que refleja allí por dónde pasa.

No creemos que sea pintura lo que le da este aspecto a la carrocería del Fisker Karma, sino que debe ser vinilo. Al menos, cuando se de cuenta de lo mal que queda, podrá retirarlo sin demasiada complicación.

Pero después de ver el brillo me pregunto: ¿no puede llegar a estar prohibido un color así en un coche por los reflejos que provoca? Porque no quiero imaginarme tenerlo delante en un día de sol.

En Motorpasión Futuro | Justin Bieber personaliza su Fisker Karma

Aunque la colección de superdeportivos que han sido pasto de las llamas y que han protagonizado alguno de nuestros Dolorpasión(TM) es bastante amplia, hasta el momento no habíamos tenido como protagonista a ningún Lamborghini LP700-4 Aventador.

Este domingo os traemos el primero que ha acabado “a la parrilla“. El Lamborghini Aventador LP700-4 de color negro de las imágenes fue devorado por las llamas al sur del estado de California. Aunque afortunadamente el dueño no ha sufrido ningún daño el coche ha pasado a mejor vida. Sabíamos que los Ferrari tenían tendencia a arder de forma espontánea pero esperamos que este otro italiano sea, como dicen en Jalopnik, un “one-off“ y no tengamos que ver más a la barbacoa.

Al parecer el incendio comenzó en la rueda posterior izquierda, la zona más afectada por el fuego, y después se extendió al resto del vehículo. En la fotografía que viene a continuación se aprecia mejor que la zona de la rueda trasera izquierda es la peor parada.

Vía | Jalonpik
En Motorpasión | Dolorpasión(TM): Lamborghini Gallardo panza arriba en el bosque

Vía | Bless this stuff
Más Información | Amazon

Wacom Bamboo Stylus Duo tiene un precio relativamente bueno, 39.90 euros. Si echas de menos que tu tablet tenga un bolígrafo con el que escribir, ésta opción de Wacom posiblemente es una de las más interesantes. Por si lo del bolígrafo de tinta no es fundamental para ti, entonces Wacom también tiene otro modelo para ti.

Vía | Xataka
Más información | Wacom

Y ahí aparece la moto que Morrillu ha probado esta semana: la SYM Symmetry. Una moto taiwanesa que viene a facilitar el transporte por ciudad o por grandes recintos cerrados. La simplicidad, el precio y la certeza de saber que no estás disparando contra el medio ambiente cada vez que la usas son sus grandes bazas.

Pero la verdad, aunque sabemos que el motor de combustión tal y como lo conocemos los aficionados tiene los días contados, aun se nos hace demasiado complicado renunciar a su comportamiento, su ronroneo, su calorcito... Todo esto y mucho más lo tiene la Ducati 1199RS.

Ducati 1199RS, futuro de SBK

Lo que tenéis sobre estas líneas es, probablemente, la próxima reina del Campeonato del Mundo de Superbikes. Ya conocéis la Ducati 1199 Panigale y su versión S. Ésta, sin embargo, es el modelo más próximo a la Ducati 1199RS, la moto que tomará parte en los campeonatos mundiales o nacionales de superbikes. Es decir, si la Panigale por sí sola ya es una tremenda deportiva, la RS viene a sacar los colores a medio mundo. De momento la podemos ver rodando en el British Superbikes mientras la compañía trabaja en su puesta a punto para 2013.

El encargado de llevarla por el buen camino aun no está muy claro pero Carlos Checa, en plena forma, tiene muchas papeletas para ser el elegido, de nuevo. Pese a su buena situación y relación con Ducati lo cierto es que aun no se ha subido en ella aunque está previsto que lo haga en uno de los numerosos entrenamientos de verano. Por cierto, no deja de ser curioso que el orgullo de la fábrica italiana esté fabricada en base a los pilares que han descartado en MotoGP. De allí, antes de que se me olvide, saldrá de vacaciones Valentino Rossi para participar en una carrera de resistencia con Ferrari.

Para no dejar Italia, Moto Guzzi ha renovado por completo a su V7 poniendo a nuestra disposición tres modelos con la misma base, pero con distintos espíritus. Así llegan las V7 Stone, Classic y Racer, versión estándar, retro y café racer respectivamente. Las tres han sido analizadas de arriba a abajo por Luis Font regalándonos infinitas galerías con las que alegrar nuestros ojos. Lectura obligada si planeas visitar el concesionario.

Más información | Motorpasión Moto
En Motorpasión | Motorpasión a dos ruedas

Web Oficial | Blanco

Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | Porsche Panamera GTS, el que faltaba entre el 4S y el Turbo

Basado en el Mazda MX-5 Roadster Coupé, el modelo incorpora algunos elementos que mejora tanto su aspecto exterior (llantas de 17 pulgadas y tres colores exclusivos, entre otros detalles) e interior (palanca de cambios en cuero, pedales de aluminio o cromados en el salpicadero) como el equipamiento.

En concreto, este Mazda incorpora un sistema de navegación basado en TomTom con una pantalla táctil de 6,8 pulgadas con cartografía europea, además de conexión Bluetooth y asientos calefactados en piel color marrón Habana.

Faltan dos cosas importantes por decir, el motor, que es el 1.8 de 126 CV, y el precio, de 24.900 euros, con un descuento adicional de 750 euros para aquellos que ya posean un Mazda. Los que estén interesados deben saber que sólo podrán formalizar la compra a través de la tienda online de la marca, Mazda Shop.

En Motorpasión | Continuan los rumores sobre el próximo Mazda MX-5

• En el BlogNutrición han creado un par de entradas resondiendo a una pregunta clave, ya no sólo para los deportistas sino para todo el mundo en general: ¿Porqué debemos acostarnos a dormir temprano?
• En la web de la revista SportLife nos acerca a uno de los triatlones más duros de España que es una versión de la archiconida Quebrantahuesos pero en versión triatlón.
• En el blog Lo que dice la ciencia para adelgazar analizan un estudio reciente del Hospital Jonh Hopkins con una entrada llamada Menos carbohidratos, menos kilos, arterias más flexibles.
• En el blog Alimmenta tratan un tema que es ta muy de moda y que repercute en la gran mayoría de la población, la intolerancia a la lactosa.
• En la blog para corredores Runfitners (tu web de running) hablan de los peligros de las barritas de proteínas y si son buena o malas por norma.

Más información | Six Senses Resorts & Spa
En Embelezzia | Hotel Arts Barcelona, las vistas desde su Spa Six Senses

Tercera carrera de la temporada y una nueva sorpresa. Algo a lo que nos estamos acostumbrando este año. Hoy Nico Rosberg se ha hecho con la pole position para el Gran Premio de China, la primera de su carrera y la primera de Mercedes-Benz (como escudería propia) desde que el gran Juan Manuel Fangio lo hiciera en el Gran Premio de Italia de 1955. Mucho ha llovido desde entonces.

El piloto alemán ha estado tan sobrado en la Q3 que tras el primer intento se ha bajado de su monoplaza y se ha dirigido a la zona de pesaje. Desde allí ha visto como su espectacular tiempo era demasiado para cualquiera. Lewis Hamilton, a medio segundo de Rosberg, se ha hecho con la segunda posición, aunque mañana saldrá desde la octava plaza tras su sanción por cambiar la caja de cambios.

Michael Schumacher ha completado el magnífico resultado para Mercedes AMG al conseguir la tercera posición. Con la sanción de Hamilton, el equipo copará la primera línea de parrilla. Se confirma que la escudería alemana es el equipo a batir en circuitos con largas rectas en las que explotar su polémico S-Duct. Queda por comprobar si en carrera pueden hacer efectivas las buenas sensaciones dejadas los sábados.

Kamui Kobayashi, cuarto (tercero en parrilla), ha sido la otra gran sorpresa. Si en Malasia, su compañero Sergio Perez fue la gran sorpresa, aquí podría ser el turno del japonés. Sea como fuere, Sauber está confirmando que el podio de hace tres semanas no es flor de un día.

Fernando Alonso saldrá desde la novena plaza en parrilla. Lo esperado desde que llegaron a China. Un segundo y medio con respecto a Rosberg y un segundo con Hamilton y Schumacher. Ese segundo de desventaja es el que desde Ferrari reconocen que tienen que mejorar. Mañana en carrera, seguro que en la escudería italiana miran al cielo buscando el agua que elimine las desventajas.

La gran sorpresa llegaba en la Q2. Con los 11 mejores pilotos en tán sólo tres décimas, por primera vez desde el Gran Premio de Brasil de 2009, Sebastian Vettel se quedaba fuera de la Q3 (de 2009 a 2011 había logrado la pole en China). Undécima posición para el piloto alemán que está viento como este año tiene que luchar por posiciones que el año pasado ni siquiera pasaban por su cabeza. La demostración de la igualdad es aún mayor si decimos que del sexto clasificado al undécimo en la Q2, tan sólo había una décima. Felipe Massa era el otro “Top Driver” que se quedaba fuera.

Por su parte HRT vivía una clasificación tranquila y sus dos pilotos que colaban dentro del 107% sin problemas. Todo hace indicar que la escudería española, en vez de mirar por meterse simplemente entre los elegidos, puede aspirar a cotas mayores y ahora tendrá que poner todos sus esfuerzos en cazar a los Marussia. Al menos en calificación. En carrera, la cosa cambia y ambas escuderías luchan de tu a tu.

Por último no olvides que puedes seguir todo el Gran Premio de China en Motorpasión F1. Allí podrás realizar tus predicciones para la Liga de Apuestas de Motorpasión F1 o seguir en directo la carrera en nuestra retransmisión del domingo.

Si os gustaban las carreras de coches o de motos y jugar en vuestro PC estoy convencido de que acabasteis probando este juego en su época. Maldita sea, si sólo el hecho de pasear por ese escenario tan desmesuradamente grande era un reto increíble y la mar de divertido. El caso es que ahora descubrimos que Microsoft vuelve a la carga y parece haber decidido resucitar la franquicia. ¿El primer paso? Registrar la marca ‘Avatar Motocross Madness’.

Los primeros rumores apuntan a un nuevo juego de la franquicia pero destinado para todos los públicos y directamente descargable mediante Xbox Live. Un título que permitiría que nuestros avatares de Xbox se pusiesen a los mandos de las ágiles motos y se jugasen el cuello realizando saltos imposibles.

Esperamos saber más detalles de la nueva propuesta de Microsoft dentro de poco pero pensar en un título tan adictivo como ‘Motocross Madness’ y añadirle las posibilidades de juego en red que vienen con la consola de Microsoft... no me digáis que la cosa tiene mala pinta. Los que en los noventa le dabais al PC y pudisteis disfrutar del original me entendéis.

Os dejo un par de vídeos del título original y de su secuela. Cómo ha cambiado la cosa en unos años ¿no?

Vídeo | Youtube, Youtube
Vía | VidaExtra, OXM

El músico Robin Gibb, excomponente del grupo británico Bee Gees, está hospitalizado en Londres en estado de coma a causa de una neumonía, informó este sábado el periódico The Sun.

La leyenda del pop, de 62 años, ingresado en una clínica privada, se encuentra acompañado por su esposa Dwina, su hermano Barry y sus tres hijos, que temen que a Gibb le queden "pocos días de vida", según el tabloide británico.

Gibb, que consiguió recuperarse de un cáncer de colon e hígado diagnosticado en 2010 y que hace dos semanas fue sometido a una operación intestinal, padece ahora una neumonía.

El músico canceló el pasado martes su asistencia en Londres al estreno de Titanic Requiem, un álbum basado en el hundimiento del famoso transatlántico que ha compuesto junto con su hijo RJ Gibb.

Robin Gibb ya había cancelado todos sus actos públicos anteriores al lanzamiento del álbum debido a la operación intestinal que se le practicó el pasado 25 de marzo.

En 2011 fue sometido a una operación por una obstrucción intestinal, el mismo problema que provocó la muerte de su hermano gemelo Maurice, también integrante de los Bee Gees, en 2003.

Bee Gees, en el que también estaba el hermano mayor Barry, fue uno de los grupos más famosos de los años 70 y 80, con más de 200 millones de discos vendidos y temas tan conocidos como How Deep is your Love o Stayin' Alive.

Vídeo | Youtube
Vía | GT Spirit
En Motorpasión | El garaje de Holger Schubert, el más bello del mundo pero quizás con los días contados

Corría el rumor en la red desde hace unos días, pero no encontré una fuente solvente como para tirarme a la piscina. Ahora sí. El periodista de motor Fernando Gómez Blanco lo anunciaba ayer en su Twitter (@FerGomezBlanco), habemus nuevo programa de motor en la televisión digital terrestre.

No sabemos gran cosa, salvo que se estrena el siguiente domingo 15 a las 19:15, en el canal Nitro, que pertenece a Antena 3. Es por lo tanto una alternativa a Más que coches (Tele5), Top Gear, etc. Lo echan antes de la carrera de la Fórmula 1, que empieza a las 19:45 en el mismo canal.

Su leyenda en la cartelera dice lo siguiente: “Un programa dedicado al mundo del motor con reportajes y entrevistas.” Por horario desde luego no es para quejarse, justo antes de la Fórmula 1 para recibir una buena dosis de automovilismo del tirón. Además, dicen tener contenidos de producción propia.

Después de ponernos en situación con la introducción anatómica y biomecánica de la rodilla, comentar algunos de sus músculos, ligamentos, funcionamiento… Pasamos a uno de los temas que creo que puede ser más interesantes, por la frecuencia y gravedad de lo que vamos a contar: la lesión de ligamento cruzado anterior y posterior.

Para aprovechar este tema es muy importante conocer la anatomía y funcionamiento de los ligamentos cruzados, por lo que os recomiendo repasar esa lectura antes de entrar en las lesiones de ligamentos cruzados de rodilla.

Las lesiones de los ligamentos cruzados son extremadamente típicas en el deporte. Ya sea fútbol, baloncesto, artes marciales, escalada, carrera… es una lesión que suele ocurrir, debido principalmente al mecanismo lesional que la provoca. Vamos a diferenciar y hablar por separado de las lesiones de cada uno de los ligamentos, para luego comentar los apartados comunes.

Lesión del ligamento cruzado anterior (LCA).

El mecanismo más típico de este tipo de lesión es indirecto: apoyo del cuerpo en el pie que queda fijo en el suelo mientras el resto del cuerpo gira hacia fuera. La hemos visto mucho en fútbol, pero también se produce en otros deportes.

La lesión del LCA puede venir sola, aunque no es raro que se acompañe de daño en otro de los ligamentos de la rodilla o en alguno de los meniscos (el interno habitualmente).

Lesión del ligamento cruzado posterior (LCP).

La lesión puede ser por mecanismo directo: choque de la rodilla flexionada (por ejemplo, contra el salpicadero del coche en un accidente de tráfico). También puede producirse por caída desde una altura elevada, cayendo sobre los pies con la rodilla flexionada (esto puede lesionar LCP y LCA). También puede asociarse a lesión de menisco (externo normalmente).

Síntomas

Es habitual el dolor muy limitante. La persona no puede ponerse de pie, o lo hace sin poder apoyar la pierna lesionada, o apoyando con mucha dificultad y casi sin poder caminar (genera impotencia funcional).

También puede referir inestabilidad en la marcha, o sensaciones del tipo “la rodilla se va” o “la rodilla se desencaja”. Suelen producirse chasquidos, tanto en el momento de la lesión como después.

El mecanismo lesional también ayuda a hacerse una idea de las estructuras dañadas, así como la exploración física. Se valoran los movimientos de la rodilla, y se hacen pruebas para comprobar si hay dolor y si la rodilla es estable. Si la rodilla tiene exceso de movilidad en una dirección, esto indica que el ligamento que debería evitar ese movimiento está lesionado.

Tratamiento en las lesiones de ligamentos cruzados

Dependiendo de la gravedad de la lesión, el tratamiento será conservador: medidas de reposo, hielo, compresión con vendaje elástico y elevación, además de tratamiento fisioterápico par luchar contra el dolor, la inflamación, la rigidez y ejercicios para potenciar la musculatura, cuádriceps fundamentalmente.

En el caso de que se produzca rotura, existe compromiso de la estabilidad, por lo que la intervención quirúrgica es el tratamiento de elección. Eso sí, la recuperación es lenta y exige sacrificio. Incluso en deportistas de élite el tiempo hasta la vuelta a la actividad es un mínimo de 6 meses, debido a que es el tiempo necesario para hacer una buena recuperación, pero sobre todo para asegurar que el ligamento insertado en la operación se asienta bien en el hueso y ofrece estabilidad a la articulación.

Y termino el artículo con la sensación de haberme quedado prácticamente con todo por contar. Mientras más escribo sobre la rodilla, más me doy cuenta de la complejidad de esta articulación y sus lesiones, y de la dificultad de sintetizarlo y exponerlo para vosotros, pero no voy a parar hasta que esté todo a vuestro gusto.

En los siguientes artículos de la serie hablaré más a fondo sobre la recuperación de este tipo de lesiones de los ligamentos cruzados, comentando de forma más específica el tratamiento, tanto quirúrgico como fisioterápico. Proseguiré con las lesiones de ligamentos laterales y otras patologías de rodilla. Espero que os resulte interesante y dejéis vuestras aportaciones en los comentarios.

Imagen | dctim1

Más información | Bentley, Apple, Tibaldi
En Embelezzia | Bentley presentará el Mulsanne Mulliner en Ginebra

Desde Gazoo Racing, y pasando por Motor Authority, nos llega este Toyota GT 86 recortable que podemos montar en nuestra propia casa, aunque no es del todo gratis, ya que debemos imprimirlo nosotros. Todo aquel interesado puede descargarse el curioso archivo en PDF.

Vía | Motor Authority
Fuente | Gazoo Racing
En Motorpasion | Toyota GT 86 V8, la creación de un drifter