Antes de Katy Perry, Take That o Lady Gaga, recientemente censurados en China, grandes figuras como los Beatles, George Michael o Madonna tuvieron que lidiar en regímenes democráticos contra un sentido timorato y represor de la cultura, que intentó en vano acallar sus voces.

Hablemos de China, Reino Unido, EE UU o México, los motivos esgrimidos a lo largo de la historia para tratar de silenciar canciones han sido siempre los mismos: imágenes tachadas de "obscenas", lenguaje grosero, presuntas herejías, críticas sociales, incitación al consumo de drogas o apología del terrorismo.

Destaca EEUU. En la Super Bowl de 2006, los Rolling Stones hubieron de amputar del tema Start Me Up la frase "you make a dead man come" (que podría interpretarse como "haces que un muerto se corra"), y de Rough Justice la palabra "cock", un sinónimo vulgar de "pene".

Tras el destape, presuntamente accidental, de un pecho de Janet Jackson en otra final de la Super Bowl, las retransmisiones se realizan allí con media hora de retraso respecto del directo para cortar aquello que no se considera apto, como la canción American Idiot de los Grammy de 2005, pese a que sus autores, Green Day, obtuvieron el premio al mejor álbum de rock.

La cadena MTV es la decana en la observancia del recato en los vídeos musicales, sobre todo respecto a cuestiones sexuales, y Madonna es sin duda su principal damnificada, con una larga lista de vídeos omitidos que comenzó en 1990 con Justify My Love.

Con I Want Your Sex ('Quiero tu sexo'), George Michael fue número uno en múltiples países a pesar de que en mucho casos sólo fue emitida en horario protegido. El artista declaró que sólo quería ensalzar la belleza del sexo en una relación monógama.

Michael llegó a lanzar otra versión sustituyendo el término "sex" por "love" (amor), un recurso que, 25 años después, se sigue empleando para saltar el veto de esta y otras cadenas, como han hecho recientemente Cee-Lo Green con Fuck You ('Que te jodan') y Forget You ('Olvidarte'), y Enrique Iglesias, que pasó de la tórrida Tonight (I'm fucking you) a Tonight (I'm loving you).

Con el tiempo, los artistas han encontrado en la censura de MTV y la alternativa de Internet un poderoso aparato promocional, como bien saben Robbie Williams (Rock DJ) y las sadomasoquistas propuestas visuales de Rihanna (S&M) y Thirty Seconds to Mars (Hurricane).

Paul McCartney vio cómo MTV vetó Big Boys Bickering por considerar que había demasiadas palabras obscenas en esta protesta por la negativa del expresidente George Bush a firmar un tratado ecologista.

Reino Unido también censura

Apeada durante años de la BBC, las malas lenguas dicen que los Sex Pistols y su God Save The Queen ('Dios salve a la reina' o 'Dios afeite a la reina', según se pronuncie), no llegaron a ser número 1 en 1977 por una injerencia externa.

Esta cadena también había prohibido en 1967 el tema A Day In The Life de los Beatles. El motivo fue la frase I'd love to turn you on ('Me gustaría excitarte') que, según la BBC, invitaba a consumir drogas.

La misma lectura recibió Perdido en mi habitación de Mecano en México, otro habitual en los titulares musicales. Mónica Naranjo, Miguel Bosé, Hombres G y los nativos Molotov, Alejandra Guzmán o Los Tigres del Norte han sufrido allí el peso de la censura.

Naranjo se vio forzada a cambiar la expresión "puta realidad" por la de "cruda realidad" en su tema Sobreviviré y la emisión de Sufre mamón de Hombres G estuvo prohibida durante años.

Los Tigres del Norte a punto estuvieron de ver prohibido su tema La granja y se han opuesto vivamente contra la prohibición en el estado de Sinaloa de la interpretación de narcocorridos, que, según las autoridades, mitifican a los narcotraficantes.

Por último, Oral fixation de Shakira se publicó en Oriente Medio sin el tema How do you do, una canción sobre la "paz y la igualdad de todos los credos religiosos", vetado porque el dueño de su distribuidora en la zona entendió que en él se hacía una "referencia impresentable de Dios".

Cristina F.Martel © para Embelezzia

La semana pasada estaba empezando el día con un humor de perros hasta que la cartera de correos cambió mi humor. Llegó un paquete sorpresa totalmente inesperado: una caja Le Carré “10 Flavours” de chocolate Neuhaus, directamente desde Bruselas.

Bélgica es uno de los paraísos europeos donde buscar un maestro artesano chocolatero. Mi ángel de la guarda gourmet hizo que conociese a Sophie y a su marido quienes me han enviado esta caja (mil gracias) de la tienda de Neuhaus, un créateur chocolatier de savoir-faire de más de 150 años.

Créateur chocolatier desde 1857

Todo empezó cuando su fundador, Jean Neuhaus, abrió una confitería farmacéutica en la Galería de la Reina (una de las Galerías Saint Hubert) de Bruselas. Vendían pastillas para la tos, regaliz y otras barritas de chocolate amargo de elaboración propia. En 1912 coje las riendas del negocio familiar su nieto quien crea el primer bombón de chocolate relleno: se considera el inventor del praliné y le adoro por ello.

Entre otras creaciones con chocolate que han destacado a lo largo de los años, el ‘Bombón 13’ y ‘Astrid’ (1915), un bombón homenaje a la reina Astrid de Bélgica. En 1958 presentaron otra receta exclusiva en la Exposición Universal de Bruselas: los bombones “Caprice” y “Tentation”.

Las bodas reales europeas son siempre un buen motivo para crear dulces conmemorativos. Balduino y Fabiola son dos bombones con el nombre de los reyes belgas en homenaje a su boda en 1959; Albert y Paola, los bombones que se crearon en honor a la boda del Príncipe Alberto con Paola el año siguiente.

La seleccción

Cristina F.Martel © para Embelezzia

Aquí tenéis los carrés de chocolate, cuadrados en francés, del surtido más grande de aromas. Un total de 10 distintos chocolates con toques de frambuesa, lima, caramelo, café, ... Una tentación que no puedes tener en casa mucho tiempo. Ligeros en aroma, la mayoría sorprenden al paladar por un crocante, cristalitos de caramelo o un punto ácido que los hace especiales.

Cristina F.Martel © para Embelezzia

Mis sabores favoritos

Entre mis favoritos, el carré con limón verde por su frescor picante, con frambuesa por el toque ácido del fruto rojo y el de caramelo cuando quiero uno más dulzón. Sorprende el carré al té Earl Grey por su finura. El que tiene café acaba con un toque algo amargo que no aprecio pero es que no soy cafetera.

La caja de presentación es sencilla y con un diseño moderno que imita los cuadraditos de chocolate. Los envoltorios individuales multicolor son una alegría para la vista y el aroma mezclado de todos ellos una promesa para el paladar.

Más información | Neuhaus
En Embelezzia | Chocolate y vino, cita de lujo esta primavera, El Chocobag de Catherine Cluizel, el “it bag” de chocolate selecto

Youtube link | karvax

Jaime Alguersuari, saldrá sexto en el GP de Bélgica 2011

Curiosa temporada la de 2011. Por un lado, el dominio del equipo Red Bull y por otro la lluvia, que se ha instalado esta temporada para complicar la vida a todo el mundo. El GP de Bélgica de este año ha seguido los mismos patrones.

Agua para dar y tomar, Webber dominando dos de las tres sesiones de libres, llega la clasificación y Vettel hace la pole... Un poco monótono la verdad. Es lo que ha ocurrido y hay que hacerse eco aunque ya no sea casi noticia.

Lo que sí lo ha sido es el magnífico sexto puesto de Jaime Alguersuari, por delante de su compañero y por delante de Fernando Alonso, octavo en esta ocasión y que se ha clasificado para la Q3 después de una gran incertidumbre tras la bandera roja a consecuencia del accidente de Sutil en Eau Rouge.

Libres 3

¡Felicidades Mark! Por tu 35º cumpleaños y por haber renovado tu contrato con Red Bull para 2012. Esta noticia es la más relevante de los libres 3 del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 2011, porque la sesión en sí no ha aportado nada.

La tercera tanda de entrenamientos ha comenzado lloviendo de nuevo, primero de forma ligera y posteriormente con intensidad. En los primeros minutos la pista estaba casi impracticable. Se ha oído decir por radio a Jenson Button que las condiciones eran de bandera roja y a su compañero Lewis Hamilton quejarse de aquaplaning.

Estas circunstancias, unidas a las de ayer, han dejado la puerta abierta a una clasificación que ha sido una lotería. Todo estaba por decidir. Fernando Alonso ha optado por no rodar, no ha completado ninguna vuelta y sin tiempo marcado, quedaba el último de la tabla.

Cuando quedaba un cuarto de hora para finalizar la sesión es cuando se ha animado algo la cosa. Jaime Alguersuari, el piloto que más vueltas ha completado (16), conseguía el tercer mejor tiempo, tras estar clasificado segundo a falta de un minuto para la conclusión de la sesión.

Mark Webber, ha sido el más rápido de la tanda, seguido por Hamilton a 58 milésimas. Se ha podido disfrutar de un par de vueltas limpias sin aquaplaning y ha sido el momento en el que la mayoría de pilotos han marcado sus registros, que podéis consultar en Motorpasión F1.

Clasificación

Q1

Comenzaba la primera ronda clasificatoria con la misma ración de lluvia y temperaturas bajas de las sesiones precedentes, aunque la pista se ha ido secando en el curso de la tanda. La sorpresa de la Q1 ha sido la ha protagonizado Michael Schumacher, ha perdido una rueda y clasificado el último. En su veinte aniversario en la Fórmula 1 el Káiser no merece esto, pero así son las carreras.

Jaime Alguersuari lo está haciendo muy bien en Spa y ha pasado limpiamente a la Q2, como Bruno Senna, que superaba a Rosberg y a Petrov. Después de cómo le han ido las cosas al brasileño durante el fin de semana, ha sido una grata sorpresa.

Q2

Tal vez haya sido lo mejor del fin de semana, la bandera roja ha puesto ese punto de incertidumbre que hace grande este deporte. Si hubiera vuelto a llover, Alonso no se hubiera clasificado para la Q3 y sin embargo no lo ha hecho, marcando el mejor registro.

Button eliminado, no es lo habitual en estas circunstancias en que tan bién suele defenderse, pero hoy no era su día. Lewis Hamilton ha vuelto a hacer una de las suyas, esta vez con Pastor Maldonado como víctima y sin necesidad alguna. Jaime Alguersuari no tenía problemas para clasificar su STR-Ferrari, no así su compañero. Buemi saldrá mañana desde la 11ª posición.

Q3

Llegaba la hora de la verdad y la pista se complicaba. Había que salir con ruedas de seco y el asfalto estaba mojado en algunas zonas. Vettel ha vuelto a mojar —nunca mejor dicho— la oreja a los demás obteniendo la pole, seguido de Hamilton, Mark Webber y Felipe Massa.

Además del brillante sexto puesto de Jaime Alguersuari, hay que destacar la actuación de Bruno Senna, que le ha sacado 2,2 segundos a su compañero de equipo. A Fernando Alonso no le ha ido nada bien y ha quedado en una 8ª posición muy complicada para mañana. La lista completa de tiempos está a vuestra disposición en Motorpasión F1.

Y mañana…

Incertidumbre total para mañana. Vettel tiene por delante una carrera cómoda saliendo desde el primer puesto y con el título casi en el bolsillo. Hamilton atacará sin duda, como Webber. Jaime Alguersuari tiene por delante la posibilidad de firmar su mejor actuación en Fórmula 1 y a Fernando Alonso le tocará sufrir. No nos olvidemos de Button, estas carreras ya ha demostrado que las lee muy bien. Os recuerdo que la publicación hermana Motorpasión F1 retransmite en directo la carrera.

Es bastante probable que en la habitación en la que estás ahora mismo haya un reloj de pared. Quizá tengas que moverte a la habitación contigua, o tal vez un par de metros más allá. El caso es que todos tenemos algún reloj colgado en alguna pared de nuestra casa. Podrá ser feo o bonito, más grande o más pequeño. Pero estar, está.

Si por alguna razón quieres renovarlo tal vez te interese el Moon Clock, que como su nombre indica es un reloj con la luna de fondo. Una imagen de la superficie lunar como si estuviese completamente iluminada, la denominada luna llena. La fotografía de fondo está compuesta por, a su vez, 65 fotografías que capturan todos sus cráteres, y que curiosamente se ilumina en color verde cuando es de noche gracias al material en que está fabricada. Su tamaño es de 35 centímetros de diámetro y funciona utilizando una pila AA.

A continuación os dejo con una fotografía de cómo se ve en la oscuridad:

Da un poco de miedito

El precio de este Moon Clock es de 23 euros y ya está disponible en Uncommon Goods. Nada que ver con el Moonwatch, desde luego.

Vía | Coolest Gadgets
Más información | Uncommon Goods

Los pilotos están acostumbrados a conducir a velocidades que nosotros solo hemos visto en algún velocímetro, y quizá por eso alguno crea estar autorizado para saltarse las normas de tráfico ampliamente. Ya hemos visto algunos casos, como el de Lewis Hamilton.

El último ha sido Kyle Busch, una de las estrellas de la NASCAR, que decidió que podía circular con un Lexus LF-A, que le había dejado un concesionario, a 206 kilómetros por hora en una zona limitada a tan solo 72 km/h (45 milla por hora). No sabemos cómo es la carretera por la que circulaba a esa velocidad, las condiciones meteorológicas que había en el momento de la infracción o si había mucho tráfico, pero el caso es que se le acusó, además de exceso de velocidad, de conducción imprudente.

El juicio ha tenido lugar hace un par de días, y la condena consistirá en la retirada del carné de conducir durante 45 días, una multa de 1.000 dólares y la obligación de realizar 30 días de trabajos comunitarios. Cada cual podrá pensar si a Kyle Busch le ha salido barato, o no, saltarse las normas.

Dicho esto, el debate que se algunos están planteando a propósito de la temeridad de Busch, es si es lógico que los límites sean iguales para todos, sean quienes sean y conduzcan el coche que conduzcan. Es cierto que las habilidades de este piloto superan con mucho a las de un conductor medio, y lo mismo se puede decir del coche, pero, ¿le autoriza eso a ir más rápido que el resto? ¿Sería justo para el resto de conductores? ¿Y seguro? Yo os adelanto que creo que no.

Vía | GT Spirit
En Motorpasión F1 | NASCAR Racing
En Motorpasión | Lewis Hamilton se lleva un tirón de orejas por su travesura en Melbourne

¡Felicidades Mark! Por tu 35º cumpleaños y por haber renovado tu contrato con Red Bull para 2012. Esta noticia es la más relevante de los libres 3 del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 2011, porque la sesión en sí no ha aportado nada.

La tercera tanda de entrenamientos ha comenzado lloviendo de nuevo, primero de forma ligera y posteriormente con intensidad. En los primeros minutos la pista estaba casi impracticable. Se ha oído decir por radio a Jenson Button que las condiciones eran de bandera roja y a su compañero Lewis Hamilton quejarse de aquaplaning.

Estas circunstancias, unidas a las de ayer, dejan la puerta abierta a una clasificación que va a ser una lotería. Todo está por decidir. Fernando Alonso ha optado por no rodar, no ha completado ninguna vuelta y sin tiempo marcado, está el último de la tabla.

Cuando quedaba un cuarto de hora para finalizar la sesión es cuando se ha animado algo la cosa. Jaime Alguersuari, el piloto que más vueltas ha completado (16), ha conseguido el tercer mejor tiempo, a casi un segundo del primero, Mark Webber, que ha sido el más rápido de la tanda, seguido por Hamilton a 58 milésimas.

Se ha podido disfrutar de un par de vueltas limpias sin aquaplaning y ha sido el momento en el que la mayoría de pilotos han marcado sus registros, que podéis consultar en Motorpasión F1. Confiemos en que la pista esté algo más seca para la clasificación y podamos ver de verdad dónde está cada uno. De lo contrario será aburrida e inútil de cara a la carrera de mañana.

Vía | Ocho Leguas
Más Información | Museo Patek Philippe
En Embelezzia | Relojes clásicos, un lujo que no pasa de moda

El Salón de Fráncfort viene este año hasta las trancas de novedades, eléctricos, deportivos, posibles retornos... Una de las presentaciones más esperadas por los aficionados a los Aston Martin (entre los que me incluyo), es la del Aston Martin V12 Zagato del que había dudas que finalmente Aston Martin se decidiese a comercializarlo. Aston Martin ha desvelado dos fotos de lo que sería la versión de calle del Aston Martin V12 Zagato, diseñado originalmente como coche de carreras-tributo al Aston Martin DB4GT Zagato clásico.

Las fotos nos muestran una imagen no muy distinta del original pero en las que se aprecian algunos detalles diferentes como un nuevo alerón trasero bastante discreto, carcasas de los retrovisores en carbono visto, una rejilla algo más redondeada y pequeña, un capó diferente con solo dos aberturas, un spoiler delantero que ha perdido tamaño y discos de freno distintos (parecen carbonocerámicos) a los que equipaba la versión de carreras.

Desafortunadamente habrá que esperar al Salón de Fráncfort para ver la parte trasera del Aston Martin V12 Zagato que será llevado a producción, pero me temo que habrá perdido buena parte de las piezas aerodinámicas del difusor trasero. Aston Martin solo fabricará 150 unidades de este coche a un precio de 370.000 euros cada una y empezará a producirlas en verano de 2012.

Aston Martin llevará al Salón de Fráncfort dos unidades de V12 Zagato, una llamada Zig que es uno de los coches que corrieron las 24 horas de Nürburgring, tal y como fue preparado para el evento. La otra unidad, llamada Zag es la que ganó originalmente el Concorso d’Eleganza Villa D’Este, tras el concurso se preparó para las 24 horas de Nürburgring y tras su participación se devolvió al estado original, aunque sigue con el interior de un coche de carreras.

Así que solo nos queda esperar unos pocos días para ver a Zig y a Zag, como dije en su momento, quien tuviese esos cientos de miles de euros para comprar uno de estos coches únicos…

Vía | Leftlanenews
Fuente | Aston Martin
En Motorpasión | Aston Martin V12 Zagato, gana la elegancia italobritánica en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este

• Muchas dietas cometen errores que las hacen menos saludables. En SportFactor nos dan un listado de los errores típicos que suelen cometerse en las dietas.
• De un buen descanso se deriva una mejor calidad de vida y si somos deportistas una mejor recuperación orgánica. En el blog de vamos a correr hay consejos muy interesantes para mejorar la calidad de nuestro sueño
• Seguro que si eres ciclista o triatleta antes de salir en bici miras la presión de las ruedas. Los chicos de tritraining explican la importancia de tener una buena presión en las ruedas.
• Desde que a Novak Djokovik le han quitado el gluten de la dieta parece que las cosas le van muy bien. En el blog de my best challenge comentan un estudio en el que se relaciona el consumo de gluten con una mayor sensación de fatiga.
• En el blog de corricolari aparece una foto de algunos miembros de la selección española de atletismo. Ya están en Daegu dispuestos a comenzar el mundial, ¿alguien a visto algún anuncio en televisión?. Se ve que ahora solo hay fútbol y al atletismo no le interesa a las televisiones…
• Muchos estamos en el tramo final de las vacaciones y habréis notado que en verano el estreñimiento está a la orden del día. En noscuidamos aportan consejos prácticos para dar esquinazo al molestro estreñimiento que nos deja hinchados unos cuantos días.

El precio del molde, sólo disponible en color gris, es de 13 euros aproximadamente y está disponible en Amazon. Si os interesa adquirir nuevos moldes para hielos – que también pueden servir para hacer formas de chocolate o galletas – en la propia Amazon tienen un catálogo muy amplio de productos relacionados, algunos increíbles.

En Compradiccion | Hielos R2-D2, para unas copitas mientras ves la saga
Vía | SlashGear
Más información | Amazon

Pues bien, después del BMW X6 M y del BMW Serie 1 M Coupé como Safety Car de MotoGP, ahora el pequeño deportivo deja paso al nuevo de la familia, su hermano mayor el nuevo BMW M5. Con 560 caballos de potencia, el nuevo BMW M5 será el Safety Car más potente de la historia.

No se trata de un modelo completamente de serie, ya que los asientos normales se han sustituído por unos baquet firmados por Recaro que sujetarán mejor a los ocupantes en los circuitos de todo el mundo.

Y lo que también cambia, son los escapes. Los de serie se han eliminado, para dejar paso a unos impresionantes Akrapovic que además de reducir el peso del vehículo, mejora considerablemente su sonido y le hace ganar algún que otro caballo.

Este fin de semana el mundial de MotoGP llega a EEUU, concretamente a la cuna del deporte del motor, Indianápolis. Y allí será dónde se pueda ver por primera vez el nuevo BMW M5 haciendo las funciones de Safety Car.

Vía | M5board.com

Vía | ABC
Fotos | Danielle Steel, James Patterson
En Embelezzia | La India sigue aumentando su número de millonarios, Chengdu, capital del lujo

Las condiciones meteorológicas y sus consecuencias han cobrado protagonismo en los entrenamientos libres del viernes para el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1, que se está celebrando en el bello y mítico circuito de Spa-Francorchamps.

La primera sesión quedó marcada por un inicio con la pista seca que supieron aprovechar los dos pilotos de Mercedes, marcando unos tiempos que al final fueron los mejores, ya que minutos después comenzó a llover con fuerza trastocando la sesión.

La segunda comenzó con una pista mojada que ha ido mejorando con el transcurso de los minutos hasta que, a falta de media hora para el final, la lluvia volvió a aparecer terminando con cualquier posibilidad de mejorar los tiempos.

Sesiones libres 1

En cierta medida, el primer día de entrenamientos es una repetición del guión del año pasado. Viendo los resultados de la primera parte de los entrenamientos y, sobre todo, las posiciones de algunos pilotos, podemos hacernos una idea de lo acontecido. Michael Schumacher ha ocupado la primera posición, algo completamente inusual en 2011, seguido por su compañero de escudería, el también alemán Nico Rosberg.

Aunque los tiempos son irreales, ya que los dos Mercedes han conseguido sus tiempos con la pista seca, me parece entrañable que Schumacher haya liderado la tabla de tiempos, precisamente ahora que el alemán celebra 20 años en la Fórmula 1. ¡Felicidades Michael!

Además de la lluvia, hay que reseñar los dos accidentes ocurridos en Rivage. Primero el protagonizado por Bruno Senna, que dañaba la parte trasera de su R31. Posteriormente Paul di Resta, cuya salida ha ocasionado la aparición de una bandera roja, deteniendo la sesión de entrenamientos. Mala suerte para Senna, que en su primera oportunidad comete este error.

Sesiones libres 2

El piloto australiano, Mark Webber, ha sido el más rápido en la segunda tanda de entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica 2011. Su compañero Vettel ha quedado muy por detrás, el décimo. Esta situación ya no sorprende porque el actual líder del mundial, algunos viernes, ha hecho lo mismo.

Fernando Alonso ha conseguido el segundo mejor crono de la tanda, a 140 milésimas de Webber. Tal vez el nuevo alerón delantero del Ferrari 150º Italia esté dando resultado, aunque Massa no ha conseguido pasar de la quinta posición.

Los McLaren-Mercedes se han situado en tercer y cuarto lugar (3º Button, 4º Hamilton). Jaime Alguersuari ha sido 14º, por delante de su compañero. Lotus-Renault ha pasado con más pena que gloria este primer día, con Senna en el puesto 17º y Vitaly Petrov, el último.

La segunda tanda ha sido más entretenida que la primera, muy perjudicada por la lluvia. Al menos en ésta, a medida que la pista se iba secando, hemos asistido a un cambio continuo de posiciones donde pilotos como Alguersuari o Paul di Resta, han saboreado de forma efímera poseer el primer crono.

Una vez más… todo para mañana

Más por el agua que por pruebas de estrategia, los libres de hoy no son en absoluto significativos como viene siendo habitual esta temporada. La situación complica la vida de todos los equipos porque no se ha podido probar a fondo reglajes para seco que, con probabilidad moderada, pueden necesitar en la carrera.

Mañana sábado se pueden repetir las mismas condiciones de agua intermitente y dejar la máxima incertidumbre para la carrera. Podéis consultar las tablas completas de tiempos de la primera sesión, así como de la segunda de libres del GP de Bélgica 2011, en la publicación hermana Motorpasión F1.

En la foto: Roberto Rimondi, Andrea Della Valle y Tommaso Aquilano

Tommaso Aquilano y Roberto Rimondi son dos de los diseñadores de éxito del momento. Los italianos asumieron la dirección artística de Malo en 2006, pasaron a dirigir la línea femenina de Ferré en 2008 y acaban de anunciar su colaboración con la marca Fay.

Las raíces de Fay y su ADN son el punto de partida desde el que hemos desarrollado nuestra colección

Toda una declaración de intenciones por parte de Aquilano y Rimondi, quienes saltaron a la fama del mundo de la moda tras recibir el premio de Vogue Italia "Who's On Next" en 2005. Estas raíces y este ADN son prendas para una mujer moderna, mezcla de elegancia, versatilidad y funcionalidad de las que son clientas Halle Berry, Sarah Jessica Parker, Elle McPherson o Sandra Bullock.

La primera colección fruto de esta colaboración entre grandes italianos de la moda podrá verse muy pronto. Se va a presentar este próximo mes de septiembre durante la Semana de la Moda de Milán (21 al 27 de septiembre 2011).

En Trendencias Moda | Calendario de la Semana de la Moda de Milán Primavera-Verano 2012

General Motors y el grupo LG han firmado un acuerdo para diseñar y fabricar futuros vehículos eléctricos. Acuerdo que se enmarca dentro de la relación establecida entre las dos firmas, mediante la cual LG suministra las baterías del Chevrolet Volt y el Opel Ampera.

La firma se llevó a término el pasado miércoles, y permitirá a General Motors ampliar el número y tipos de vehículos eléctricos que fabrica y vende. Para LG supone una ampliación de su cartera como proveedor de soluciones de automoción.

El éxito del sistema de propulsión de autonomía extendida del Volt y Ampera, han llevado a explorar otras colaboraciones en la electrificación del automóvil. Los equipos de ingenieros de LG y General Motors trabajarán sobre los componentes clave, así como estructuras y arquitecturas de los vehículos. Los modelos resultantes de esta asociación se venderán en varios países.

La relación entre ambos fabricantes, comenzó con la entrega de las células de LG para las baterías del Chevrolet Volt y el Opel Ampera, y se amplió el año pasado con el trabajo sobre una flota de demostración de vehículos eléctricos Chevrolet Cruze EV. Estos coches fueron utilizados como vehículos oficiales de la cumbre del G20 en Seúl.

En estos momentos, acelerar el ritmo de adecuación de la tecnología a la normativa técnica es más importante que nunca. En especial, a tenor del anuncio de una serie de normas más estrictas sobre emisiones y consumo de combustible en todo el mundo, incluyendo el reciente acuerdo denominado CAFE (Corporate Average Fuel Economy)

Los vehículos eléctricos, que no producen emisiones de escape y no requieren gasolina, se espera que desempeñen un papel importante en la consecución de los objetivos de CAFE: 54,5 mpg (23,2 kilometros/l) para finales de 2025.

En Motorpasión Futuro | Chevrolet Volt, Top 10 de los coches innovadores, Opel Ampera, a fondo (Parte 1, Parte 2 )

En Trendencias | Confirmados los diseñadores de la Semana de la Moda de Nueva York Primavera-Verano 2012
En Embelezzia | Nueva York

No es la primera vez que la adinerada heredera de un imperio recibe un deportivo de altas prestaciones como regalo. La última de la que hablamos fue Paris Hilton, que hace ya unos meses que disfruta de su nuevo Lexus LFA. Pues bien la última en recibir un presente en forma de superdeportivo ha sido Tamara Ecclestone, una de las hijas del magnate de la Formula 1.

El coche en cuestión es un precioso Ferrari 599 GTO, en color gris, con el interior tapizado en beige y negro. Por la fotografía parece que a la muchacha le hace mucha ilusión el regalo, suficiente como para salir a la calle con esa vestimenta tan informal, con la que proyecta una imagen muy distinta a la que estamos acostumbrados a ver por los circuitos de medio mundo.

Seguramente muchos nos hemos dejado llevar por el cándido aspecto de esta modelo, y hayamos dado por hecho que no está preparada para conducir un coche con motor central delantero V12 de 620 CV, pero ¿y si nos estamos equivocando? Quizá resulte que siendo su padre quien es, Tamara Eccelstone sea una aficionada al mundo del motor, y tenga las cualidades y el entrenamiento necesarios para hacerse con semejante deportivo.

No me entendáis mal, por algo digo que quizá, y no que seguramente, pero lo que trato de decir es que creo que no deberíamos prejuzgar a nadie por su aspecto, y suponer que por el hecho de que sea una modelo no va a ser capaz de controlar su regalo de tracción trasera.

Hay que tener en cuenta además, que los superdeportivos han cambiado mucho en los último años, y creo que una de sus principales evoluciones es que ahora una persona con unas nociones básicas de pilotaje puede disfrutar lo que estos coches pueden ofrecer. La electrónica que ahora incluyen, así como la posibilidad de regular su nivel de intrusismo tienen mucho que ver en esto.

Esto no significa que de cualquier manera yo no siga creyendo que para adquirir unas nociones básicas es necesario realizar algunos cursos de conducción, y que a partir de una relación de peso/potencia, estos debieran ser obligatorios.

Vía | Mirror, GT Spirit
En Motorpasión | ¡NO! Paris Hilton también tiene un Lexus LFA

Al final así ha quedado el resultado con los porcentajes de votos después del post que hicimos acerca de que cuerpo os gustaba más, de las siete opciones que os propusimos en el post sobre el tipo de cuerpo que queremos, los cuales eran atlético, fitness, musculado, natural, fuerte, delgado y con curvas, donde el ganador ha sido el cuerpo fitness con casi la mitad de los votos.

El resultado indica que la mayoría opta por un cuerpo donde el equilibrio sea la clave y lo más importante sea un buen tono muscular, donde se noten todos los grupos musculares con un porcentaje de grasa bastante bajo, pues gracias a esto se consigue una aparaciencia de tener más volumen muscular del que realmente se tiene.

Alguno habéis hecho una especie de cuerpo mezclado entre dos tipos de los que os hemos dado como opciones como puede ser fitness-atletico o fuerte-musculado, y esto lo hemos tomado como medio voto para uno y medio voto para el otro, para no meter nuevos tipos de cuerpos en la estadística.

Recordar que una cosa es partir de los tres tipos de cuerpos que existen: ectomorfo, mesomorfo y endomorfo y otra es parecer uno completamente diferente por el entrenamiento o la vida que se lleva, pero en definitiva existen en el mundo alrededor de siete mil millones de tipos de cuerpos, porque como sabéis cada cuerpo es un mundo.

Lo más curioso del tema es que nadie ha elegido un cuerpo natural, cuando es el cuerpo que más se ve por la sociedad, un cuerpo sin mucho trabajo, sencillo, de gente que hace un poco deporte sin un exceso grande de grasa y que hace una dieta normal quiza no muy sana, pero que abarca a un gran porcentaje de la sociedad…

Se especula que podría ser el nuevo Toledo, aunque estando el Exeo no tiene demasiado sentido otro segmento D. Ahora bien, tiene un poco más de sentido un derivado del León (apuesta personal, tipo como esto), que es lo que era el Toledo de la penúltima generación, ya que el último Toledo (la “tomasa”) derivaba del Altea.

Desde la marca germanoespañola no nos cuentan nada más, así que habrá que esforzar la imaginación. La tercera posibilidad es que sea un anticipo del Córdoba, aunque estando en el mercado el Ibiza ST (familiar), no le veo el sentido a otro derivado del Ibiza. Nos toca esperar otros 17 días para saberlo.

Chivatazo cortesía de Exeolover FuKen
Vía | SEAT Fans Club