El IBM Clock es clásico como pocos. Redondo, fondo blanco, segundero rojo y con tintes metálicos. En la actualidad se pueden encontrar algunas unidades originales en ciertos colegios de Estados Unidos, y algún bribón vende su reliquia de segunda mano en portales como eBay por unos cuantos cientos de dólares. El reloj que tenéis en la imagen de arriba es una réplica del original y está fabricada en acero y cristal, con un ancho de 10 centímetros y un diámetro de casi 35. Utiliza una pila de tipo Cpara funcionar.
El precio de esta réplica del reloj de IBM es de unos 182 euros. Está disponible en SchoolHouseElectric, donde aunque afirman que no procesan envíos internacionales sí indican que contactes directamente con ellos para tramitarlo.
¿Qué acabó con el Supra? ¡Las normativas de emisiones! Eso potencia las teorías de que la nueva generación será respetuosa con el medio ambiente, y no solo por la mínima (cumpliendo Euro 6 en Europa), sino más allá, utilizando un combinado de motor térmico con uno o dos eléctricos: un híbrido.
Prototipo Toyota FT-HS (2007)
Nos remontamos a 2007. Aparece el prototipo FT-HS, que significa Future Toyota Hybrid Sports. Es un 2+2 con propulsión híbrida, combina un motor delantero 3.5 V6 con un motor eléctrico y rinde 400 CV a las ruedas traseras. Por su longitud, 4,325 metros, es un poco corto para ser un futuro Supra.
El Supra de tercera generación medía 4,62 metros de largo, y el modelo que le reemplazó, 4,515 metros. Básicamente fue un recorte de maletero, porque la batalla (distancia entre ejes) no varió más de 46 milímetros entre generaciones. El FT-HS tiene más batalla, pero sus voladizos (cota de rueda a paragolpes) son muy cortitos.
Una de las explicaciones de los largos morros de los Supra viene por el uso de motores de seis cilindros en línea, que son tan largos como un V12, y exigen un capó largo. Como el FT-HS tenía un V6, no necesitaba tanto morro, porque es un motor más compacto. Repasa el árbol generalógico de los deportivos de la marca si te pierdes.
Prototipo Toyota FT-86 (2009)
Peter Evans, responsable de producto para Australia, dijo del FT-HS que había que apreciarlo “como un Prius con esteroides” y “alternativamente, puede ser un anticipo para el Toyota Supra en el futuro”. Eso se dijo antes de que reventase la crisis global, que aparcó dicho proyecto por razones más que obvias.
Los rumores sobre su retorno son como el cuento del pastorcillo valiente, que gritaba “¡Que viene el lobo!”, pero nunca venía. En 2008 os contamos que llegaría en 2010. Obviamente no ocurrió tal cosa. Antes se dijo que para 2009. Después que para 2011, luego 2012 y aún esperamos.
Muchos periodistas del motor, y puede que yo también, nos liamos con el tema del FT-86, que acabó materializándose en el Toyota GT 86 que está a punto de comercializarse. La marca ha hecho un titánico esfuerzo de comunicación usando la técnica del goteo. Solo han faltado sacar notas de prensa acerca de cómo serían sus tornillos, han sido muchas y con poca información nueva cada vez.
Toyota GT 86 (2011)
El GT 86 ya está aquí. ¿Ahora qué?
El GT 86 ideológicamente reemplaza al AE86 de los 80. Es un coupé 2+2 asequible, de propulsión, que pesa poco y que es divertido. No es un GT, eso se le ha puesto en Europa al nombre para que mole más. En Japón, se le llama simplemente 86, es decir, hachi-roku.
Los rumores actuales hablan de un hipotético Supra con 400 CV de potencia a través de un motor central 3.5 V6 para el eje trasero y dos motores eléctricos para el delantero, combinando propulsión híbrida con tracción total permanente. Hay recreaciones que mezclan el GT 86 con el FT-HS y salen cosas realmente raras, y diría que incluso horribles.
Esos rumores vienen reforzados porque existe un prototipo denominado GRMN Sports Hybrid Concept II, hecho a partir de un MR2 (que tampoco se vende) que usa un sistema híbrido similar, solo que da 299 CV. Antes de ese, estuvo el MR2 Sports Hybrid Concept. De hecho, hubo un Supra híbrido, el Supra HR-V, se utilizó en una carrera de resistencia en 2007, y ganó.
Toyota GRMN Sports Hybrid Concept II (2011)
Mi pronóstico sobre el nuevo Supra
Lo que vais a leer a continuación es una teoría personal, puedo acertar o puedo equivocarme estrepitosamente, pero no tengo la bola de cristal. El coche que muchos están imaginando como sucesor del Supra no será tal cosa, sino más bien situado por debajo, como el MR2. Sí, me explicaré.
Por ejemplo, Motor Trend apuesta por un deportivo de motor central, y que seguramente no se llamará Supra. Pues no será un sucesor del Supra pues. Si tiene motor central, será más bien un MR2, que siempre ha tenido motor central, pero tuneado por Panoramix. Un Supra tiene el motor delante, y siempre propulsión trasera, desde que se fabricó el primero hasta el último.
Si la marca ha decidido realmente volver a los coches deportivos y emocionalmente significativos (cosa que no hicieron de 2006 a 2012), ¿quién dice que deban ceñirse a solo dos modelos? ¿Por qué no sacar un sucesor del AE86, otro del MR2 y otro del Supra? ¡Tres deportivos!
Recreación de Motor Trend. Si es así, que no cuenten con mis euros
Una cosa sabemos a ciencia cierta. Comercialmente el nombre Supra expiró en 2006, pero en 2010 fue renovado para Estados Unidos. Hay tres años para sacar al mercado un coche con esa denominación, o se perderá el derecho a usarla: horizonte 2013. El Supra fue un éxito en Estados Unidos, así que sería el mercado más importante para su sucesor. Lógico, ¿verdad?
Eso nos lleva a pensar que TMS, la división norteamericana, debe presentar algo que se llame Supra antes de que acabe 2013. Pocos fans del Supra entenderíamos un cambio tan radical, de un GT con motor delantero, a un coche más corto con motor central. No tiene sentido llamar Supra a un coche así. Que sea híbrido o no, es lo de menos.
La teoría de que sea híbrido cobra fuerza por dos razones: la mejor manera de resucitar a un asesinado por las normativas medioambientales es haciendo lo contrario. Por otro lado, para la marca sería un golpe de efecto de cara a prestigio tecnológico, sacar un híbrido que no solamente ahorra gasolina, además, que emociona y todo.
Toyota Supra Mk IV (1993-2002)
¿Cuántos híbridos deportivos hay en el mercado? Ninguno. Los Fisker son coches eléctricos con extensores de autonomía, y tanto BMW como Infiniti y Honda lo que tienen son prototipos, no coches de calle. Los prototipos de Le Mans no cuentan. El fabricante que lo ponga en la calle primero habrá conseguido un hito, y eso se va para los libros de la historia del automóvil.
Cada generación del Supra representó para la marca en su día el novamás, la joya de la corona, así que la quinta generación debería ser fiel a esa filosofía. Es también un coche que aportará imagen, por eso creo firmemente que será un híbrido, o al menos tendrá una versión híbrida como poco. De existir, ahora el desarrollo es tan secreto como el paradero de Jimmy Hoffa.
Yo creo que hay dos desarrollos independientes, uno con motor central, y otro que sí se parecerá conceptualmente a un Supra en condiciones, me remito a otro rumor previo. Deberían estar animados a hacerlo, el GT 86 y su homólogo Subaru representan un éxito comercial y empezó a fabricarse en febrero, porque ya tiene listas de espera, muy por encima de la capacidad productiva.
¿Qué creéis vosotros? De momento lo único oficial es… nada. Para mi, todas las piezas encajan.
Bob Dylan actuará el próximo 11 de julio en la explanada del Museo Guggenheim de Bilbao, coincidiendo con el decimoquinto aniversario de la pinacoteca y un día antes del inicio de la séptima edición del festival Bilbao BBK Live.
Según han informado fuentes de la organización, unas 5.000 personas podrán ver a "esta leyenda viva del rock", uno de los artistas "más influyentes de las últimas cinco décadas".
Las entradas se pondrán a la venta el 16 de mayo, al precio de 45 euros más gastos para las localidades de pista y 85 euros más gastos en las gradas, y se podrán adquirir en los Cajeros Multiservicio BBK, la Red Ticketmaster, en Halcón Viajes, FNAC y Carrefour, y a través de la Red Servicaixa.
Los promotores del concierto han explicado que Dylan llega a Bilbao con el objetivo de "demostrar las razones por las que está considerado uno de los artistas con mayor repercusión desde que comenzó su carrera en el circuito de folk estadounidense a comienzos de la década de los sesenta".
Bob Dylan ha sido galardonado con varios premios Grammy, un Globo de Oro y un Óscar. También ha recibido el Premio Príncipe de Asturias de las Artes, ha sido investido Caballero de la Orden de las Artes y las Letras en Francia, y es uno de los candidatos habituales al Premio Nobel de Literatura.
Su nombre figura en el Salón de la Fama del Rock and Roll, el Salón de la Fama de Compositores de Nashville y el Salón de la Fama de los Compositores.
Tras su paso por Bilbao, el cantautor ofrecerá una actuación en Benicàssim (Castellón), en el marco del FIB, el viernes 13 de julio.
El controvertido magnate famoso por sus escándalos amorosos tanto o más que por su afición a la Fórmula 1, llevaba tiempo detrás de abrir un Club Billionaire en España a imagen y semejanza de los que ya tiene en Puerto Cervo (Costa Esmeralda), Estambul y Montecarlo, donde celebridades de la talla de Ernie Ecclestone o Beyoncé y el futbolísta blanco Ronaldo han pasado tantas noches.
El Billionaire marbellí se ubicará donde antaño estaba La leyenda, el mítico restaurante donde se han fraguado tantos negocios cuando la jet internacional poblaba Marbella. El concepto de Briatore es darle una suntuosidad diferente a cualquier club que se encuentre en España y lo pretende hacer fusionando el concepto de su club de Cerdeña y el de Estambul con una decoración que mezcle épocas y estilos en busca de la elegancia.
La entrada más barata que incluirá una copa será de 30 euros y el lema (que podría ser el de la vida del propio Briatore) “El lujo de ser uno mismo”.
Como es natural, el Billionaire se reserva el derecho de admisión. Ahora falta ver si Briatore consigue que sus clientes sean elegantes representantes de la high society internacional, restaurando el glamour de la Milla de Oro, cosa que llevan varios años intentando hacer los diferentes ediles, sin demasiado éxito
Tras la acogida que tuvo el Volkswagen Cross Up! cuando se dejó ver como prototipo casi de producción – incluso matriculado – gracias a unas fotos publicadas en la revista Focus, en la central de Wolfsburgo podrían estar por la labor de tirar adelante el SUV del Up! según ha difundido el diario Handelsblatt. Desde la marca ni afirman ni desmienten nada; tienen que estudiarlo.
Si se mantuvieran las características, estaríamos hablando de un miniSUV que seguiría el rumbo del Volkswagen Up! de cinco puertas con motores 1.0 de 60 y 75 CV de potencia. De hecho, está por ver que esta versión no sea un Up! con embellecedores para hacerlo más campero y ponerlo en el mercado para completar una gama que siempre ha tenido por objetivo ser amplia, según explica el jefe de producción de la planta de Bratislava. ¿O será realmente el hermano pequeñito del Tiguan?
Montserrat Caballé sigue en activo medio siglo después de su debut.
Montserrat Caballé, recién cumplidos los 79 años, sigue en activo "para sorpresa de muchos" y canta porque le gusta, la contratan y llena las salas "de cualquier hemisferio", ha presumido este miércoles en la presentación del primer recital que dará en ocho años en Madrid, el próximo 9 de junio en el Madrid Arena, coincidiendo con el 50 aniversario de su debut.
Caballé, que actuará con su hija, algo que hace con frecuencia desde que Montserrat Martí "Montsita" debutara en 1998, ha comparecido ante los medios con la media hora de retraso de rigor "de las divas", aunque ella reniegue de ello, y apoyándose en una muleta que ha soltado en cuanto ha visto a la decena de fotógrafos y cámaras que la aguardaban.
"Mucha gente me ha preguntado '¿cuántos años hace que dejó la carrera?' y yo contesto, 'mire usted, de vez en cuando me sale un bolo'", ha bromeado recién llegada de Siberia y con un agenda llena de contratos hasta 2016.
Canta con su hija muy a gusto porque, explica, siendo de la misma tesitura tienen también los decibelios al mismo nivel.
Ha agradecido a la organización del concierto, en el que interpretarán piezas italianas, francesas y de zarzuela, que las inviten a ofrecer "uno de los miles de recitales" que dan continuamente por el mundo, pero, ha asegurado sobre su prolongada ausencia de Madrid, que "hay gente que no se entera" y que "es sorda".
"Las pocas veces que he cantado ópera en Madrid ha sido un bombazo. He vivido grandes emociones y experiencias, muy difíciles de olvidar. Si esta tiene que ser la última vez, que lo sea, pero con gloria", ha subrayado.
Ya no canta, asume, la Violeta de La traviata, uno de los 182 personajes que ha interpretado en 50 años de carrera, porque no tiene la voz de antes y "lo haría mal": "Una cosa que no puedes hacer bien no debes hacerla. La he cantado y ya no importa nada más".
Netrebko y Arteta, dignas sucesoras
Ahora dice que hay "nivel" y destaca a Anna Netrebko, a su propia hija y a Ainhoa Arteta, que "es muy buena y en España y no se le da la importancia que tiene, algo que siempre pasa", ha lamentado.
Decir de ella que es "una diva" le parece "absurdo e idiota", y para "tocar con los pies en el suelo" ha recordado que en las clases magistrales que da a alumnos de canto les dice que la respiración diafragmática sale "del mismo sitio" que se pone en movimiento "cuando se va al baño o uno se va a la cama con alguien".
Hay quien justifica la dictadura de los directores de escena, dice, argumentando que ahora se hace "la ópera del siglo XXI y el XXII, como si lo viejo fuera cochambroso. Pues yo soy cochambrosa", ha reivindicado bromeando.
Su hija afirma que trabaja con ella "muy a gusto" porque es una "excelente compañera" y se emociona al verla en el escenario: "Es muy bonito y mientras ella quiera...", ha añadido.
Como era de esperar las críticas no se han hecho esperar. Para empezar Kuaiyi Automobile, así que llama la compañía, no tenía ni tan siquiera permiso para realizar este evento. Para seguir, los daños ocasionados no sólo se limitan a las marcas de neumático en una construcción de más de 600 años, hay quien apunta a que podría tener consecuencias estructurales.
El descontento y el rechazo de la población también se han hecho patentes, ya que han considerado, y con toda la razón tengo que decir, este acto como una falta de respeto hacia parte de patrimonio cultural chino.
La polémica ha llegado hasta tan punto que la propia casa Ferrari ha tenido que pedir disculpas, aunque hace responsable a Kuaiyi Automobile, y asegura que no sabía nada acerca de la feliz idea.
Uno de los temas que más debatimos y que nos preocupa es el de perder esos kilos que nos sobran. Hoy se activa en Vitónica un nuevo espacio destinado a ayudaros con la pérdida de peso. En la comunidad Siken vais a entontrar consejos prácticos que os servirán de ayuda.
En la barra lateral podéis ver el banner de acceso con noticias destacadas. También podéis entrar pinchando en la pestaña de la cabecera. Os invitamos a pasaros por la comunidad Siken y disfrutar de consejos, dietas y recetas que os van a ser muy útiles para perder peso de forma saludable.
En 2008, con un Jetta TDI de 140 CV como el del Passat, atravesaron 48 estados con una media de 3,99 l/100 km en solo 20 jornadas. El récord previo en 48 estados era de 4,56 l/100 km. En 2009 repitieron coche, gastaron 3,46 l/100 km y mejoraron la media de 757,9 km/día a 805 km/día, utilizando unos Goodyear Fuel Max.
Si el matrimonio Taylor se dedicase a hacer las homologaciones de consumo de los coches, tened la seguridad de que ninguno de nosotros nos acercaríamos a sus cifras. No solo tienen una perfecta compenetración como equipo, es que hacen magia con todos los coches que tocan. También aplastaron un récord con dos Jeep, entre otros tantos.
La alcaldesa del municipio, Ángeles Muñoz Uriol, ha anunciado que Marbella tendrá su propio festival, el Starlite Festival, una cita que se celebrará entre el 13 de julio y el 14 de agosto y que incluirá 14 conciertos de artistas nacionales e internacionales "de primer nivel". Además, dispondrá de forma continuada un espacio dedicado a la gastronomía más selecta -allí se podrán degustar las tapas de 'El Bulli Catering' de Paco Roncero-, espectáculos y 100 horas de música a cargo de Dj's.
Miguel Bosé, Rosario y Lolita teñirán El cartel de la cita, que transcurrirá como una sucesión de conciertos a razón de, aproximadamente, uno a la semana y no como un maratón de directos, tendrá lugar en el auditorio de La Cantera de Nagüeles, situado en plena Sierra Blanca y con capacidad para 3.000 personas.
Los nombres que encabezan la programación tienen lustro y madurez marbellí. Julio Iglesias, Raphael o Hugh Laurie (célebre por su papel protagonista en la serie House), capitanearán los escenarios, por los que también pasarán el multipremiado músico de jazz George Benson, Roger Hodgson (exvocalista de Supertramp, que dará en esa localidad malagueña su único concierto en España) o el cantautor internacional Christopher Cross.
La organización irá desvelando más nombres próximamente.
Las entradas para los directos, con precios a partir de 40 euros, salen a la venta esta semana en Ticketmaster y El Corte Inglés.
Los días que no haya conciertos en directo el área estará dedicada al Starlite Village, para disfrutar de sesiones, remezclas y tapas de chefs sofisticados a precios solo relativamente populares.
Hace justo un año la banda Extremoduro lanzaba nuevo disco, Material defectuoso, y hacía una advertencia: no tenían intención de dar conciertos, ni conceder entrevistas, ni facilitar nuevo material promocional. "No hay vídeo nuevo, no habrá entrev istas ni ruedas de prensa, no hay comentario del texto del nuevo disco, no hay fotos nuevas, no habrá gira, pero este disco tiene las 6 (SEIS!) nuevas canciones de Extremoduro", resumían en una escueta nota de prensa.
Sin embargo, los extremeños han cambiado de opinión. Según indican en su página web, el grupo comandado por Robe Iniesta tiene previsto iniciar una gira española que se llama Robando perchas del hotel y que comenzará en Sevilla el 8 de septiembre y terminará, seis conciertos después, en La Coruña el 27 de octubre.
Además, el tour pasará por Valencia (15 de septiembre), Murcia (22 de septiembre), Madrid (29 de septiembre), Barcelona (6 de octubre), Cáceres (13 de octubre) y Bilbao (20 de octubre).
Las entradas para todos los directos se pondrán a la venta el 16 de mayo.
No es la única novedad que traen los de Plasencia. La formación ha accedido a celebrar una rueda de prensa, pero no al modo tradicional: se tratará de un acto digital. Robe y los suyos leerán las preguntas que les dirigen los medios de comunicación nacionales e internacionales a través de su página web, y contestarán también de forma online, "no a todas" las cuestiones, sino "a las más brillantes por su interés, por su audacia, por su humor o por su mala leche".
Y sí, hoy es tan buen día para descorchar una botella, pero con otros estilo, el que nos propone GH Mumm.
Sabrage o sableado es una técnica para abrir un botella de champán con un sable. Se utiliza en ocasiones ceremoniales. El sable es deslizado por el cuerpo de la botella hacia la boca. La fuerza de la hoja que golpea el gollete rompe el vidrio, separarando la parte superior del cuello del resto de la botella. El corcho y la corona permanecen juntos después de la ruptura del cuello.
Necesitaremos un sable, para empezar, y una botella de GH Mumm Cordon Rouge, por ejemplo. Después, podemos recordar lo que se hacía el ejército de Napoleón tras tomar nota de lo sucedido en la Revolución Francesa, ya que el sable era el arma favorita de la caballería del emperador.
La literatura en torno a la apertura del champagne con un sable es bastante curiosa. Como la leyenda de Madame Clicquot Ponsardin, quien habría heredado su pequeña casa de Champaña de su marido a los 27 años. Ella entretenía a los oficiales de Napoleón en su viña, quienes salían a primera hora de la mañana con sus botellas de champán y las abrían con su sable para impresionar a la joven viuda.
Estos 2.0 Diesel de Volvo son de cinco cilindros, no son derivados de PSA/Ford, sino un desarrollo propio de Volvo. El tope de gama sigue siendo el D5 (2.4 215 CV), de cinco cilindros también. El Volvo S60 D3 parte de 30.850 euros con cambio manual, y si lo queremos automático, sumemos otros 2.455 euros.
El Volvo V60 D3 es un poco más caro al ser familiar, parte de 32.350 euros. En cuanto al Volvo XC60 D3, pasa a ser el más económico de gasóleo, desde 34.490 euros con cambio manual, o 2.209 euros más si lo queremos automático. Todos los D3 son de tracción delantera e incorporan Stop&Start y recarga de energía en las frenadas.
El pasado año se reabrió el Hotel Melia Palacio de Congresos y el Senator Parque Central, además abrió sus puertas el Hotel Marques de Caro, un impactante cinco estrellas con 26 habitaciones 52 plazas que desde su inauguración se convirtió en un éxito. En 2011 las cifras tuvieron un aumento en las tarifas que parte de 1,5 euros hasta alcanzar montos superiores a los 72 euros.
Dentro de los motivos que podrían haber generado este incremento se encuentra muchas personas prefieren disfrutar del mar, recordemos que es una ciudad de playa muy elegida por el turismo vacacional y otro motivo seria que en la ciudad todos los meses cuentan con una (o más) ferias diferente.
Los hoteles están pensados para éstos dos casos, son ideales para los que están de vacaciones y buscan buenos servicios y alternativas de entretenimiento y también para las personas que viajan por negocios, las cuales encuentran en la mayoría de los hoteles salas para realizar reuniones, salas de conferencia y la más alta tecnología.
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