A mi todavía me parece algo del futuro, pero la verdad un invento muy práctico, porque para cuando nos vayamos de viaje podemos llevarnos todo un equipo fitness que no pesa y no ocupa espacio. Eso sí, el diseño todavía deja mucho que desear y no es muy ergonómico que digamos.
¿Potencia? Eliminando los supercargadores de serie y añadiendo un carburador Holley de cuatro cuerpos, 1.000 CV.
Como su nombre indica, una bestialidad homologada para circular por carretera, como bien demuestran sus matrículas británicas. Pero no se pasea por las carreteras de las islas de Gran Bretaña, sino en nuestro país. Por lo visto, su dueño John Dodd se pasea por las calles de Marbella con él, aunque sólo de vez en cuando.
Esto es porque sus cifras de consumos son tremendamente exageradas, pero aún así, para la cilindrada y potencia que tiene, se me antojan contenidas, ya que más o menos, el consumo está en unos 100 L/100 km. O lo que es lo mismo, más o menos el consumo de un Fórmula 1. Casi nada.
Eso sí, pese a ese extraordinario gasto de combustible, que levante la mano el que no le gustaría coger una buena recta y hundir el pedal del acelerador para oir respirar a pleno pulmón a ese monstruo que lleva metido bajo el capó. Pocas manos veré levantadas, seguro.
Por cierto, otra de las consecuencias de que no sea un coche de uso diario es que su dueño dice que el ruido que sale por esos ocho escapes (me falta cuatro…) está rozando los límites legales. Debe ser cuanto menos escándaloso.
Lo que no nos dicen son cifras de aceleración o velocidad punta. Tampoco vamos a perder el sueño por no conocerlas, este coche no está planteado para ir a un circuito a conseguir mejores tiempos, sino que simplemente es una locura de su creador, Paul Jameson, que fue quien vendió el coche a John Dodd antes de finalizarlo, cuando sólo era un chasis con un motor de avión.
Su precio es 15.350 euros en tres puertas y 500 más con cinco puertas. Con el mismo motor, en acabado Trend cuesta 14.700 euros en tres puertas y en Sport (sólo 3p) o Titanium 16.300 euros, más otros 500 si es cinco puertas. Por equipamiento es más parecido a un Trend que a los modelos superiores y tiene restricciones de equipamiento opcional. Normal, la gracia es que pese poco.
Análisis de las nuevas versiones
Dada la diferencia de precio, hay que pensar con la cabeza. Supongamos que las diferencias de equipamiento dan igual. Para rentabilizar el ECOnetic, tomando los consumos homologados como exactos, necesitamos hacer 170.000 km, bastantes para un utilitario. Si la comparación la hacemos con el gasolina equivalente, 1.40 Duratec 96 CV, necesitamos recorrer en torno a 70.000 km.
A menos que hablemos de kilometrajes muy altos no me parece más recomendable el ECOnetic sobre el 1.60 TDCi convencional (excepto en Navarra, que se amortiza rápido), y a kilometrajes bajos está claro, gasolina. Espero que con los consumos no sean tan optimistas como con el 1.60 TDCi, que declaraba 4,2 l/100 km y en la prueba que le hice no me acerqué a esas cifras… y culpa mía no fue precisamente.
En segundo lugar tenemos otra novedad, el primer automático en la nueva gama. Se asocia exclusivamente al motor 1.40 gasolina de 96 CV, es un cambio de cuatro velocidades, y tiene que ser cinco puertas con acabado Titanium. Hay casi 1.400 euros de diferencia de un modelo a otro, no me parece una opción recomendable.
Según la ficha técnica, el 1.4 automático tiene las peores prestaciones de todos los modelos gasolina de la gama, incluso por debajo del 1.25 (1.242 cc) y aumenta el consumo de combustible notablemente. Con cambio manual homologa ese motor 5,7 l/100 km, con cambio automático 6,5 l/100 km. Eso en un utilitario es diferencia.
¿Por qué comprarlo entonces? Para no tener que cambiar o por una limitación física, punto. No le encuentro otra ventaja. El desarrollo de la cuarta es como la quinta manual, así que no tendrá el problema de ir excesivamente revolucionado. Eso sí, al ser menos escalonado, en las fases de aceleración habrá más ruido y evidentemente gastará más.
Ford ha perdido una buena oportunidad de meter un automático decente, pero por lo visto no quiere vender muchos coches de este tipo. Las cajas arcaicas de cuatro velocidades son algo más de los años 90 que de nuestro decenio. También hay que entender que el volumen de ventas de utilitarios automáticos son más bien bajas (un 10% según Ford). No me extraña.
Lista de precios
Tras las actualizaciones, ahí va la lista de precios. No se aplican promociones, son los PVP recomendados, así que pueden salir aún más baratos, la campaña actual es de 2.000 euros de descuento. Ojo, que tienen diversas lagunas de equipamiento, respecto a un competidor habrá que añadirle más elementos opcionales.
Si te interesa más esta cuestión, consulta el análisis de equipamiento que hice en su día. Por cierto, respecto al año pasado, los precios son más altos, aunque los descuentos anulan esa diferencia en muchos casos.
Tras el buen nivel mostrado con Crazy Itch Radio (2007, XL/Astralwerks), su cuarto y último álbum hasta la fecha, Basement Jaxx parece dejar de lado su vena soulera y centrarse en el dance con más pegada, ese que gana adeptos en pistas de baile y en listas de todo el mundo. Y ‘Raindrops‘ tiene una base con los bajos pegadizos para cumplir dicha función.
Además cuentan con un estribillo muy pegadizo, una voz femenina bajo los correspondientes filtros a la que se unen las subidas y bajadas para ser bailada. Ya sólo les faltaba un videoclip bueno que ahora también tienen, y la verdad, es que no tiene desperdicio, mejor vedlo a contarlo.
A mí el tema me sigue sin convencer, tiene su cierta pegada pero es de los que te cansas a la tercera escucha. Eso sí, como el resto del álbum vaya en esta línea, la pareja británica va camino de repetir el éxito de Rooty (2001, XL), porque el de Remedy (1999, XL) es imposible de superar.
Otros detalles del Fiat Bravo MSN Edition es el nuevo color exclusivo para esta edición, el Gris Tempesta, que se complementa con los otros dos colores ofertados: el Rojo Maranello y el Azul Maserati. Como distintivo de la edición especial, la pegatina en el lateral del conocido cliente de mensajería instantánea de Microsoft.
Como opción de motor se ofrece exclusivamente con el motor 1.6 Multijet de 120 CV, sin más cambios. No hablan de nuevas llantas o nuevos detalles del interior, así que suponemos que aquí no habrá novedades y las opciones serán las mismas que el resto de la gama.
Para el interior, el equipamiento de serie se incrementa con el añadido de opciones de la gama, el sistema Blue&Me y el navegador integrado Instant Nav con el sistema de monitorización del tráfico TMC Premium. El Instant Nav incluye navegador GPS, lector de tarjetas SD, reproductor de CD y conexión a dispositivos MP3.
Ahora me queda una duda… ¿Cuándo abras las puertas sonará el típico chuic-chuic o bien le han cambiado el sonido por el repelente tuuurú del MSN Messenger?
Normalmente un cereal coloreado o vendido por su sabor es el que tiene mayor cantidades de azúcares. Un cereal poco procesado y sin azúcar añadido por ejemplo son los copos de maíz tal cual o la avena.
No es que sea malo comer este tipo de cereales, pero si nuestro desayuno se basa sólo en esto estaremos metiendo mucha azúcar, esto elevará el pico de insulina y hará que se guarde gran parte de la energía que hemos introducido en el desayuno, por tanto al poco tiempo tendremos de nuevo hambre.
La avena por ejemplo tiene muy pocos azúcares y esto ayudará a que en el transcurso de la mañana vayamos absorbiendo su energía y no notemos cansancio ni hambre. Otra solución es mezclar un poco de esos cereales que tanto nos gustan pero que son ricos en azúcares con cereales menos procesados como los compos de maíz o avena.
Por esta y muchas otras razones poco más puedo decir a modo de introducción de este post especial, así que lo mejor es que vaya al grano y empiece a diseccionar el cartel de este año.
Nombre: Festival Internacional de Música Avanzada y Arte Multimedia de Barcelona – Sónar Lugar: Barcelona Fecha: 18,19,20 de Junio de 2009 Precio: 30EUR la entrada del Sónar de Día, 48EUR la entrada del Sónar de Noche y 140EUR el abono general. Artistas principales: Orbital, Grace Jones, Carl Craig, Jeff Mills, Animal Collective, Fever Ray, Richie Hawtin.
Instalaciones
El festival Sónar se divide en dos ubicaciones principales, de la misma forma que su programación diferencia las actuaciones del día, con las de la noche.
El Sónar de Día tiene lugar en la zona comprendida entre el MACBA y el CCCB, en pleno centro de la ciudad condal, donde los artistas se reparten en los cuatro escenarios (SonarDôme, SonarVillage, SonarComplex y SonarHall) que ocupan tanto el interior como el exterior de los dos museos.
Por otra parte, el Sónar de Noche se monta en el recinto ferial de Gran Vía 2 del Hospitalet, situado en las afueras de Barcelona, pero perfectamente comunicado a través del transporte público y autobuses lanzadera desde la Plaza España.
Por lo general, los platos fuertes del festival se concentran en la segunda ubicación, pero personalmente considero la propuesta diurna como uno de los elementos más destacados del Sónar; sobre todo por el ambiente relajado que se respira y por ser una oportunidad única de intercambiar impresiones con los demás asistentes o alguno de los artistas invitados al evento.
Jueves 18
El festival arranca con la primera jornada del Sónar de Día, durante la cual los artistas de la Red Bull Music Academy y del showcase estadounidense Ghostly International coparán la mayoría de las cabinas.
La marca de bebidas energéticas lleva 10 años reuniendo a jóvenes valores en una particular academia donde pueden compartir experiencias y conocimientos. Para esta edición del festival barcelonés, unos cuantos de los que han participado en esta experiencia se darán cita en las sesiones de tarde del SónarDôme.
Bien pronto los asistentes podrán disfrutar de una de las perlas del festival, ya que a las 16h (SónarVillage) empezará su setThe Wizard, o lo que es lo mismo, el alter ego que Jeff Mills usaba en los 80 para dar los primeros pasos de su legendaria carrera. Un viaje al pasado que hará recordar (o descubrir) los primeros discos que mezcló el ahora mítico DJ americano.
Dos horas más tarde, le tomará el relevo Luomo, quién viene a presentar su cuarta referencia en el terreno del pop. En este último álbum ha contado con las colaboraciones vocales de Sascha Ring, también conocido como Apparat, y Jake Shears de Scissor Sisters; aunque, de momento, el finés será más recordado por este precioso Tessio:
Luomo – Tessio
Viernes 19
Una nueva ocasión para seguir a los alumnos aventajados de la academia Red Bull, junto con los nuevos artistas británicos que, bajo el amparo de la BBC, aterrizarán en el escenario al aire libre del Sónar de Día.
Un poco antes, Mark Jones demostrará porque es el genio detrás del sello Wall of Sound, desde el cual ha lanzado la carrera de gente como Röyksopp, The Propellerheads, Les Rythmes Digitales o Grace Jones.
Precisamente la actriz, todo icono de cine racial, es una de las atracciones principales para que los asistentes al festival se desplacen al complejo del Sónar de Noche, una vez se ponga el Sol.
De la primera jornada nocturna destaca la presencia del showcase de Mary Anne Hobbs, encabezando su selección de artistas que han pasado por su programa en la BBC1, además de DJs consagrados en la escena francesa como Agoria, SebastiAn y Brodinski.
No puede faltar a su cita el emperador del minimal, Richie Hawtin, del cual ya empieza a ser un poco cansino que sea un fijo en todos los carteles; pero si tengo que quedarme con algún nombre, sin duda ese es el de Crookers, una pareja de italianos que seguro divertirán al personal con su Electro House macarra:
Crookers – We are Prostitutes
Sábado 20
En el último Sónar de Día llegará el turno de Ed Banger, uno de los sellos de moda del panorama electrónico actual, que gracias al éxito de artistas como Justice, han puesto la discográfica parisina en primera línea de la música de baile más popular.
Para el Sónar se han traído a seis representantes de su extensa cartera, y en especial destaca la presencia de Busy P. cerrando uno de los escenarios del complejo diurno del festival.
Los amantes del Dubstep podrán sacarse una espinita con la sesión de Cardopusher, representando a la Red Bull Academy y nombre habitual en las fiestas de este nuevo género electrónico, con lo que su popularidad está creciendo a la vez que el estilo musical va ganando adeptos entre nosotros.
El minimal lo pondrán los integrantes del sello germano Raster Noton, con Alva Noto a la cabeza y Atom(TM), más conocido como Uwe Schmidt (Señor Coconut), rememorando a los mismísimos Kraftwer.
Como es habitual, los compases finales de la edición actual del Sónar estarán llenos de grandes figuras; todas las que se reunirán a partir de las 22h en el enorme recinto del Sónar de Noche.
A los clásicos del Techno como Ángel Molina, HD Substance, Jeff Mills o Carl Craig; se les unirán tres nuevas joyas en los circuitos actuales como Cauto, Deadmau5 y Henry Saiz.
Desde mi punto de vista, me tiran más las actuaciones de Fever Ray, Animal collective, Beardyman o los legendarios Orbital; aunque por encima de todos, la sensación del 2009, Moderat:
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