Buscar una fórmula para entrenar nuestro cuerpo de manera efectiva y conseguir los mejores resultados es algo que buscamos la mayoría de nosotros. Por desgracia no existe la fórmula mágica que nos ayude a aumentar el volumen muscular sin más. Los resultados dependerán en todo caso de la manera de entrenar y de cómo realicemos los citados entrenamientos. En este post nos vamos a detener en algunos consejos para mejorar los resultados, ya que, aunque no sea la fórmula perfecta, será una buena ayuda para lograrlo.

Desde luego que el entrenamiento adecuado y controlado, así como la alimentación correcta y el descanso necesario son algunas de las principales claves a la hora de evolucionar en lo que a desarrollo muscular se refiere. A pesar de todo, es necesario que sepamos algo más acerca de cómo entrenar a la hora de ejecutar cada ejercicio y los movimientos que lo componen. Entrenar de una manera u otra determinará a la larga los resultados de esa rutina.

La velocidad adecuada de ejecución

En primer lugar vamos a reparar en la velocidad a la hora de realizar los ejercicios. Muchas personas al levantar la carga lo que hace es realizar este movimiento de manera rápida debido a que el peso utilizado es muy elevado. La carga por ello debe ser la adecuada, y para ello debemos tener presente que es necesario que concentremos al máximo en el músculo trabajado, y por ello lo que haremos al realizar cada movimiento será controlar tanto el ascenso como el descenso.

Una velocidad controlada a la hora de realizar los ejercicios nos ayudará a mantener durante más tiempo el músculo en tensión, con lo que conseguiremos mejores resultados, pues pondremos a trabajar a las fibras de manera mucho más intensiva. Esta manera de entrenar es mucho más importante que ir deprisa y no conseguir concentrar la tensión del ejercicio en el músculo, ya que por norma general lo que sucederá es que parte de esta tensión irá a parar a otros músculos adyacentes.

Optar por los ejercicios que aíslen el músculo

Intentar realizar ejercicios que aíslen al máximo los músculos trabajados es una buena manera de conseguir mejores resultados. Esto sucede así porque toda la tensión del ejercicio la cargamos y concentramos en el músculo trabajado. Para lograrlo lo que haremos será realizar ejercicios sencillos que simplemente involucren al músculo que queremos trabajar. Los ejercicios compuestos y complejos suelen incluir más músculos, desviando parte de la tensión a cada músculo y evitando de este modo trabajar cada uno en profundidad.

Realizar el recorrido completo del ejercicio

Realizar el recorrido completo en cada ejercicio es fundamental si lo que queremos es conseguir unos músculos en perfecto estado. Cada movimiento lo que hace es trabajar las fibras que componen cada músculo en total. Si no completamos el recorrido lo que sucederá es que dejaremos parte de estas fibras sin entrenar por completo, y por lo tanto no estaremos trabajando los músculos de la manera adecuada.

Evitar el sobre entrenamiento

Ante todo es necesario que tengamos presente que debemos ser justos y no sobrepasarnos en nada a la hora de entrenar. Es importante que sepamos escuchar a nuestro cuerpo, y para ello no debemos utilizar cargas demasiado elevadas, ni realizar ejercicios interminables que representen un sobre entrenamiento para las fibras musculares. Eso sí, es necesario que poco a poco sigamos avanzando en los entrenamientos, y para ello es esencial tener una buena base y ejecutar unos buenos entrenamientos para conseguir poco a poco unos músculos fuertes que nos permitan seguir adelante en los entrenamientos.

Imagen | MyGymworkout.co.uk

Revisando en el archivo de Motorpasión, descubro sorprendido que la primera vez que se comenzó a hablar del Audi TT RS Plus fue en marzo del año pasado, casi un año antes de la fecha oficial de presentación en el próximo Salón de Ginebra.

Y todos los datos con los que se especulaba eran ciertos, tal y como hemos podido contrastar con la información oficial lanzada por Audi Alemania casi un mes antes de su debut oficial. El Audi TT RS Plus, lleva el motor 2.5 de cinco cilíndros un paso más allá, para extraerle 360 caballos.

Se trata de 20 caballos más que los que entregaba el Audi TT RS Roadster que probé en Motorpasión hace unos meses (Audi TT RS Roadester, prueba: exterior e interior, conducción y dinámica, equipamiento y versiones, valoración y ficha técnica), sin duda uno de los biplazas más efectivos de cuantos he probado en los últimos años. Era un coche capaz de hacerle sombra a un Porsche 911, pero ¿que más tiene el Audi TT RS Plus?

Esos 20 caballos extra que le han sacado al impresionante motor, se traducen en unas prestaciones de auténtico infarto. El nuevo modelo estará disponible en carrocería Coupé y Roadster, y se podrá equipar con caja de cambios manual de seis velocidades o automática secuencial S-Tronic de seis velocidades.

El Coupé con cambio S-Tronic acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos, dos décimas más rápido que con la caja manual. Si optamos por el Roadster, la aceleración lógicamente es más lenta, 4,2 segundos para el S-Tronic y 4,4 segundos para el manual.

Al ser un Plus sobre el Audi TT RS normal, éste tiene la velocidad máxima limitada a 280 km/h, y no a 250 km/h como el otro. Los consumos que homologa Audi son realmente buenos, y después de haber probado la versión normal y ver que el cinco cilindros es uno de los mejores motores del mercado en la combinación entre prestaciones y eficiencia, no me extrañaría que se pudiesen cumplir los 8,5 l/100 km que anuncian para el Coupé y los 8,6 l/100 km del Roadster.

Mínimos cambios estéticos en el Audi TT RS Plus

Estéticamente, el Audi TT RS es sin duda uno de los biplazas más espectaculares del mercado. Y esta versión Plus, suma pequeños detalles que pemitirán a los más avispados darse cuenta de que se trata de una versión especial.

El principal detalle diferente, está en el interior. Se trata de la palanca de cambios, que tiene la inscripción RS Plus en el pomo. En el exterior, esta versión destaca por las llantas de 19 pulgadas de color negro con el perfil rojo, las mismas que llevaba el Audi RS3 que probó Javier Álvarez hace solo unas semanas (Audi RS3, prueba: exterior e interior; conducción y dinámica; equipamiento y seguridad; video, valoración y ficha técnica). Aunque personalmente, no me gustan nada.

Los otros detalles que te permiten diferenciarlo del resto, son la parrilla delantera que combina el color negro brillante con el marco exterior en aluminio mate. El logotipo TT RS, es idéntico al del modelo normal, no añade la palabra Plus.

Por último, las carcasas de los espejos retrovisores están fabricadas en fibra de carbono reforzado con plástico. Únicamente esos son los detalles que lo hacen diferente a un coche tan exclusivo y deportivo como el Audi TT RS.

En Alemania su precio partirá de los 62.800 euros, y en breve sabremos el precio que tendrá en España. Aunque sinceramente, no creo que el nuestro sea precisamente su principal mercado.

En Motorpasión | Audi TT RS Plus, 360 CV de puro rumor

Más información | Kickstarter

Aunque también es cierto que poco a poco han ido añadiendo una serie de características propias del género de la conducción para darle más profundidad al asunto. Después de unos años oscuros llega Twisted Metal para devolverle al género su antiguo esplendor. ¿Cómo lo hace? Pues de la mano del creador de la franquicia, de un grandísimo presupuesto y de un gameplay más profundo y con muchas más posibilidades de las que se muestran tras una partida rápida.

Quizá hayáis probado la demo disponible en PS3 y comprobado que, tras un inicio un tanto dubitativo, la diversión empieza a aparecer en grandes dosis. Cuando el resto de participantes aparece el escenario se convierte en algo delirante, los misiles empiezan a volar como moscas y las piruetas de los coches marcan el asfalto cada dos por tres. Entonces te das cuenta de que estás disfrutando como un enano y de que Twisted Metal ha vuelto por sus fueros. Pero todo buen juego de combat cars necesita armas de gran calibre. En Twisted Metal inician una serie de clases maestras para enseñarle a todo buen jugó lo que tiene entre manos. La lección de hoy: Armas energéticas de gran destrucción.

Y es que además de las armas típicas de cada vehículo podremos disfrutar de algo que sus desarrolladores han llamado ataques energéticos. En el vídeo nos muestra el arsenal pero a priori podríamos resumirlos en tres tipos. El pulso electromagnético (EMP), el escudo y las minas. Cada uno de ellos gastará un porcentaje de la barra energética que se irá rellenando a medida que pase el tiempo. De nuestra correcta gestión y estrategia dependerá en gran parte la victoria.

Por cierto, el gran arma del juego, la machine gun, llega con munición ilimitada e instalada de serie en todos los vehículos. No estará sóla, claro. Podremos adquirir recortadas, lanza cohetes, pistolas y todo tipo de artilugios que convivirán con los ataques energéticos y que servirán para... bueno, para lo que sirven en estos juegos. Reventar el coche del oponente.

Después de ver el vídeo, ¿no le tenéis ganas?

Vídeo | YouTube
Vía | VidaExtra
Más en VidaExtra | Twisted Metal sufre un inesperado retraso en Europa, Metal Gear, su demos está al caer

El otro día comentaban en Directo al Paladar que poco a poco el público se va animando a descubrir los restaurantes de los hoteles, antes casi vetados salvo para los huéspedes. Algo que practico y que nos permite ampliar nuestra oferta de restaurantes de autor.

El menú en este caso, elaborador por el chef Eugeni Cortes en el Restaurante CentOnze, es una muestra de la alta gastronomía catalana.

Menú de San Valentín

• Ensalada de langostinos, vinagreta de miel y piñones sobre lecho de setas en escabeche
• Raviolis de cangrejo de río y espárragos verdes con crema de mariscos
• Filete de dorada a la plancha, polenta de tomate seco y aceite de trufa
• Meloso de ternera, terrina de boniato y salsifis salteados
• Tarta de chocolate, mascarpone y fresas con helado de vainilla
• Granizado de café, mousse de chocolate blanco y espuma de Baileys
• Copa de Cava
• Azpilicueta D.O. Rioja
• Raimat D.O. Costers del Segre

¿Qué os parece? Además, siempre os quedará disfrutar de las obras de arte del lobby, de sus cafés, de su nuevo concepto, como ya reseñamos.

En Embelezzia | San Valentín

La respiración es una parte muy importante del ejercicio, y por ello es necesario que la cuidemos al máximo para así conseguir los mejores resultados. Un punto que debemos tener claro todos a la hora de practicar ejercicio aeróbico es que lo mejor es que recibamos la mayor cantidad de oxígeno para conseguir el mayor rendimiento. Para conseguirlo es importante que tengamos en cuenta algunas técnicas de respiración que nos serán de gran utilidad.

Las técnicas de respiración estarán encaminadas a mejorar los resultados de esta actividad y mejorar el rendimiento a la hora de practicar ejercicio aeróbico. Simplemente para su realización necesitaremos mantener una disciplina y adquirir una serie de hábitos que nos serán de gran utilidad a la hora de mejorar los resultados. Ante todo es necesario que conozcamos los procesos de respiración para después adaptarlos a las necesidades de oxígeno de nuestro cuerpo mediante las técnicas.

Respiración costal o torácica

Para comenzar debemos diferenciar dos tipos de técnicas de respiración, la costal o torácica y la diafragmática o abdominal. La respiración costal o torácica involucra a los músculos intercostales externos y el tórax, que se mueve hacia arriba y afuera al inspirar y hacia abajo y adentro al expirar. Es importante que este movimiento se realice de forma consciente inspirando el máximo de oxígeno hasta llenar los pulmones del todo, y expulsar también todo el dióxido de carbono para dar cabida a todo el oxígeno que sea posible.

Respiración diafragmática o abdominal

La respiración diafragmática o abdominal se caracteriza por el movimiento del abdomen y con él de las vértebras lumbares y las costillas interiores que se moverán a la vez que estos músculos lo hacen. Es como si dentro de nuestro cuerpo tuviéramos un globo que se infla a tope apartando a su paso todos los obstáculos. Es una forma menos controlada de respiración, ya que toda se realiza en el abdomen. Al igual que la anterior técnica, es necesario que inspiremos grandes cantidades de oxígeno para expulsar todo el dióxido y así conseguir mejores resultados.

Respiración y relajación

Para conseguir unos buenos resultados a la hora de respirar es necesario que consigamos relajarnos al máximo para así poder seguir el ritmo y evitar cambios bruscos en la respiración que restarán energía y emporarán los resultados a la hora de hacer deporte aeróbico. Para ello lo recomendable en todas las formas de respiración es la realización de respiraciones profundas a la hora de obtener el aire. Esto nos ayudará a permanecer más relajados y evitar episodios de rigidez muscular e intervalos de respiración más rápida o más lenta mientras estamos realizando la actividad en cuestión.

Sincronización con la zancada

Es muy importante mantener una respiración constante y para ello la concentración en el proceso respiratorio es esencial. Es cierto que no siempre a lo largo de toda la carrera tenemos esto en cuenta, ya que no siempre estaremos concentrados en es te proceso. Por ello es necesario que adquiramos una serie de hábitos de respiración que nos permitirán llevarlos a cabo de manera inconsciente. Por ejemplo, podemos sincronizar la respiración con el ritmo de la zancada a la hora de correr para así evitar pensar y conseguir que la respiración salga de manera automática.

Mantener la respiración en reposo

Es necesario que tengamos en cuenta estas técnicas para obtener oxígeno mientras estamos realizando la actividad en cuestión, pero igual de importante que es en este momento, lo es cuando estamos en reposo entre actividad y actividad o después de un entrenamiento. Esto nos permitirá optimizar la respiración y conseguir relajarnos de manera más completa, sin dejar de trabajar la respiración en ningún momento, ya que de ella depende nuestro rendimiento casi por completo.

Imagen | Brighton photographer

Imagen | Junta de Andalucía y Kalipedia

Más información | Christie´s , Sotheby´s
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En la actualidad es frecuente escuchar hablar de las consecuencias de tener sobrepeso u obesidad, sin embargo, tener un bajo peso corporal también condiciona nuestra salud, sobre todo, si al calcular el índice de masa corporal obtenemos un resultado inferior a 17. Por eso, hoy te contamos cuáles son los riesgos de tener bajo peso.

• Sistema imnulógico débil y mayor riesgo de sufrir infecciones, pues generalmente la persona que tiene bajo peso corporal no tiene suficientes nutrientes o no se alimenta adecuadamente, por ello, el sistema de defensa reduce sus funciones.
• Problemas de fertilidad que generalmente se manifiesta en las mujeres con la amenorrea o cese de menstruación que indica que un cuerpo con tan pocas reservas grasas no está preparado para procrear.
• Mayor riesgo de sufrir osteoporosis dado que el metabolismo se reduce en quienes tienen bajo peso priorizando el funcionamiento de órganos vitales y descuidando aquellos procesos menos relevantes para sobrevivir, por lo tanto los huesos suelen debilitarse al igual que otros sistemas y órganos.
• Pérdida del cabello dado el catabolismo que se genera para afrontar funciones vitales que no permiten que las proteínas y otros nutrientes se destinen a la construcción y mantenimiento del cabello.

Por supuesto, el bajo peso corporal puede ser resultado de nuestros genes y la constitución que cargamos desde que nacemos, pues en este caso, si la alimentación es sana y equilibrada los riesgos se reducen grandemente, pero en los casos en que el bajo peso corporal es causado por una enfermedad o por la obsesión de estar “delgado” a expensas de dietas estrictas y ejercicio intenso, estas consecuencias son más frecuentes.

Debemos tener en cuenta que tanto un peso excesivo que se acompañe de exceso de grasa corporal como el bajo peso tienen riesgos para la salud, por ello siempre debemos corrernos de los extremos y preferir un peso cómodo acompañado de dieta, ejercicio y descanso moderado que nos mantendrá lejos de consecuencias negativas para la salud.

Imagen | Osseous

Es una de las colecciones más esperadas temporada tras temporada en zapatos de lujo. Laura nos avanzó los bocetos el pasado mes de enero, hoy podemos verla al completo.

La novedad está también en el detalle del tacón. Salta a la vista el que viene en forma de una única bola a la que han llamado tacón chupete. Tras los tacones escultura, invertarse uno tan sencillo y extravagante a la vez como éste hay que ser un artista. Le preguntaremos a Estefanía García si son cómodos.

Circula y Plutania son los dos modelos con esfera única por tacón. Cuando se superponen las seis bolas como en el taconazo de Pusa, la altura se compensa con una pieza ancha en el empeine. Dan ganas de probar cómo se camina con todos ellos.

No me preguntéis el por qué de los nombres, no tengo la menor idea pero sí estoy muy intrigada. Si alguien lo descubre que lo comparta, por favor.

Como sabéis, sus zapatos y colecciones tienen una historia. En la foto superior, el motivo común es la naturaleza, una inspiración recurrente del diseñador. Encontramos estampados de motivos florales y tacones con las bolas de moda de esta temporada.

El extravagante modelo Acantus es el que lleva decoración de hojas de roble y bellotas. No tan evidente es la inspiración de Culona, en color negro con dos borlas rosa que simulan unos claveles. Las dos sandalias con una tira alrededor del tobillo son peep-toe y forradas en lino.

La tercera selección es un homenaje a Henri Matisse, colores brillantes y formas fluidas. No me fijé en el detalle de las tiras negras en tobillo y dedos de los dos primeros modelos. En Bohu tienen forma de los personajes danzarines que el pintor solía plasmar en muchas de sus obras.

Superba es la sandalia en color verde claro ribeteado en negro tan particular. Las líneas sinuosas representan los contoneos en el "Baile Criollo". Los dos escarpines se basan en la obra "Mimosa", vistas de frente se aprecia la decoración en forma de lágrimas deslizantes.

¿Qué os parecen? A mi me gusta especialmente el tacón de seis esferas en los modelos Pusa y Culona. Pero Como sandalia más sencilla, me encanta el modelo Bohu en fucsia charol. Divertido y más discreto. Elije tú ahora.

Más información | Manolo Blahnik
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El que veis en la foto es el modelo Kópurinn para niños, está realizado con lana de oveja islandesa y su precio es de unos 125 euros. También los hay para adultos, así que no te salvas. Nada que ver con la batamanta ¿Nos convertimos en focas?

Sitio Oficial | Vík Prjónsdóttir

Vía | Holycool
Sitio Oficial | Etsy

Claro que LVMH, grupo de empresas de lujo al que pertenece Guerlain, tuvo que tomar parte y hacer declaraciones en contra. Es lo que había que hacer. Lo mismo que pedir disculpas por parte de Jean-Paul Guerlain. Pero meterlo en el mismo saco que Galliano, pues yo no. Y nada tiene que ver con que sea muy fan de la firma francesa sino de criterio propio.

En Embelezzia | Guerlain

Vía | Nopuedocreer
Sitio Oficial | The Ghostly Store

Según informa el Daily Telegraph, el trío Marconi Union, original de Manchester, se puso manos a la obra a trabajar con terapeutas especializados en música para crear una canción que ralentizara la respiración y redujera la actividad cerebral.

Weightless, la canción resultante, fue probada en un estudio con 40 mujeres, demostrando ser más relajante que temas de artistas como Enya, Mozart o Coldplay. Un 65 % de las participantes declaró que la canción rebajaba sus niveles de ansiedad.

Lyz Cooper, fundador de la Academia Británica de Terapia Sonora, explica en el diario que la canción utiliza "principios musicales" que "individualmente" han demostrado tener "un efecto calmante".

"Combinando esos elementos como lo han hecho Marconi Union han creado la canción relajante perfecta. El estudio ha demostrado que es la canción más relajante del mundo", añade el terapeuta.

Además, Cooper señala que la duración de la canción (8 minutos) es importante, pues se necesitan al menos "cinco minutos" para empezar a relajarse por completo, un proceso que denomina "incorporación".

"El espacio entre notas ha sido elegido para crear un sentimiento de euforia y confort y no se repite una melodía, lo que permite a tu cerebro desconectar completamente. Hay repiqueteos aleatorios, que ayuda a inducir una sensación de relajación mayor. El elemento final es los suaves zumbidos y murmullos, como cantos budistas", concluye.

Weightless se sitúa, tras el estudio, la primera en una lista de diez canciones consideradas como las más relajantes: Airstream (Electra); DJ Shah (Mellomaniac Chill Out Mix); Enya (Watermark); Coldplay (Strawberry Swing); Barcelona (Please Don't Go); All Saints (Pure Shores); Adele (Someone Like You); Mozart (Canzonetta Sull'aria); y Cafe Del Mar (We Can Fly).

Mira el vídeo de la canción de Marconi Union 'Weightless'.

Hace más de un año una encuesta revelaba que la mayor parte de los españoles no realizaba nunca ejercicio, sin embargo, las cosas han cambiado conforme se incrementan los conocimientos acerca de los grandes beneficios que trae la activdiad física sobre la salud, por eso la OCU ha realizado una nueva encuesta para saber cuánto ejercicio realizan los españoles.

Los resultados arrojan un incremento en la frecuencia y cantidad de actividad que realizan los españoles respecto a los datos previos, sin embargo, aun la mayoría no se mueve lo suficiente, es decir, no alcanzan las cinco horas semanales de ejercicio que recomiendan los expertos.

Antes, más del 40% de los españoles no realizaba ejercicio nunca, mientras que ese porcentaje se ha reducido a 24% en los datos de la última encuesta realizada por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU).

El 34% de los encuestados dedica a la actividad menos de una hora por semana, mientras que el 12% se mueve entre 60 y 150 minutos semanales y el 30% lo hace por más de 150 minutos a la semana.

Dado que muy pocos se mueven en cantidades adecuadas y que al mismo tiempo se incrementan las cifras de afectados por sobrepeso u obesidad, los encuestadores preguntaron acerca del por qué se realiza tan poco actividad física de manera de poner solución al sedentarismo y revertir la tendencia. La respuesta más frecuente que dieron los encuestados fue la falta de tiempo, pero en realidad, se comprobó con la misma encuesta que hasta el tiempo de ocio es sedentario.

En definitiva, la “falta de tiempo” es más una excusa para no movernos que la realidad misma y debemos mirar un poco más qué posibilidades tenemos para ponernos en acción o si es nuestra elección la de quedarnos sentados.

Dado que el sedentarismo es un factor determinante en el incremento de las cifras de obesidad en el último tiempo, quizá podríamos tomar los datos de la encuesta para ponernos en movimiento, aunque sea cambiar a un ocio activo que nos permita quemar más calorías que estar sentados frente a la televisión.

El nivel de actividad física de los españoles ha mejorado pero aun puede ser mejor con un poco más de motivación para lograrlo.

Vía | El Mundo
Imagen | Denis Todorut

Sitio Oficial | Sisley

¡Vaya! ¿Es un epílogo con vuelta de tuerca para el caso Voltgate de General Motors? No. ¿Una segunda parte para el Pedalgate? Tampoco. ¿Algo tan nimio como lo de la dirección asistida? Va a ser que no. La agencia de Tráfico de Estados Unidos anda tras los Toyota Camry, Camry Solara y Toyota RAV4 que se han fabricado desde 2007. Un total de 830.000 vehículos presentan riesgo de incendio.

¿La causa? Un mal funcionamiento en el control central del elevalunas, que va situado en la puerta del conductor y que está que echa chispas. En total, se han recibido seis quejas por parte de propietarios de estos vehículos. De uno de ellos se sabe que de repente le llegó olor a quemado y en poco tiempo vio fuego en la puerta. El hombre salió ileso, pero su coche acabó como si estuviera en algún Dolorpasión(TM) de los nuestros. Seis quejas, 830.000 investigaciones. Eso es responder a las adversidades.

No es la primera vez que un interruptor de elevalunas acaba en incendio. De hecho, Honda lleva los dos últimos años revisando unidades de sus modelos CR-V y Fit (en nuestro mercado, Honda Jazz) por problemas similares con la toma de los elevalunas. A veces uno echa de menos los tiempos de la manivela. A veces te luxabas, pero al menos no te ardía el coche. O no por esa razón.

Vía | The New York Times
En Motorpasión | Toyota llama a revisión a 550.000 coches

Ahora que ha quedado claro que lo de crear un berza diésel no os acaba de convencer, nos dejamos de cosas raras y de tracciones traseras y vamos con una retrospectiva de la marca japonesa, que hace 40 años de su primer logro en cuanto a la tracción total. La foto no es muy prometedora, lo sé, pero corresponde a un Subaru Leone de 1972, el primer modelo de la marca que incorporó AWD simétrico.

Aquí donde lo veis (y, de hecho, se verá en el Salón de Ginebra, también), el Subaru Leone marcó el arranque a gran escala de la tracción integral en Subaru, una característica clásica de la marca que hasta la fecha le ha valido más de 11.780.000 vehículos vendidos, lo que representa más o menos el 55,7 % de sus cifras totales.

En tiempos previos a la electrónica aplicada a la automoción, la distribución de la potencia del motor a las cuatro ruedas se realizaba mediante un diferencial que, en combinación con el motor bóxer horizontal, daba al conjunto un tren de transmisión perfectamente simétrico con un centro de gravedad bajo, aportando al coche gran equilibro y buena estabilidad.

Los años han pasado y Subaru ha evolucionado, ganando enteros con la introducción de controles electrónicos de todo tipo, dedicados a la distribución de la fuerza motriz entre unas y otras ruedas, y también con los diferenciales viscosos. Pero si hay que buscar un origen a toda esta evolución de la mecánica, ahí lo tenéis, pintado de color verde higo chumbo.

Vía | Motor Authority

En ambas ciudades Blink 182 estarán acompañados del cuarteto de power pop procedente de Oklahoma The All-American Rejects y, en el caso de Madrid, también del quinteto local Everlyn. Las entradas saldrán a la venta el viernes, 10 de febrero.