Recientemente he recibido la inspiración gracias a Forocoches. Con cierta periodicidad os traeré una selección de 10 vídeos con un denominador común. Conductores sin la suficiente experiencia, que se las dan de pilotos. Y se la acaban dando, pero contra objetos fijos o móviles, sin más víctimas graves que coche y ego.

Empezamos con dos chavales de Pontevedra que iban a fuego con un Renault Clio Sport y con lluvia entre Ponteareas y Cillarga. En una curva a izquierdas se produce la fatalidad: velocidad excesiva, contravolante incorrecto y golpe contra la cuneta. Por el pitido que suena juraría que tira de freno de mano.

La pérdida de control era muy previsible, si con tan poca adherencia se bloquean las ruedas, lo raro es que no pase nada. El ritmo era muy alto para esa carretera, menos mal que no venía nadie de frente, o no resultaría tan gracioso este fragmento de la oda al “yo controlo”. Pero hay más…

“¿Quieres hacer un video guapo?”, pregunta el conductor. Pese a la llamada a la prudencia del pasajero por razones más que evidentes, comienza la fatalidad. Creo que está grabado en Valencia, el tío conduce de un carril a otro de forma errática y claramente peligrosa para el tráfico.

La escena es muy típica del Grand Theft Auto, y como sabemos los que hemos jugado, la posibilidad de pegársela en esas condiciones es muy alta, aunque no se vaya deprisa. En los últimos segundos del vídeo, no me preguntéis como, pierde el control, cruza dos carriles y choca contra un coche aparcado.

Nuevamente la selección natural y Darwin vuelven a ganar. Esta vez hablamos de un Peugeot 206, según apunta un comentario en la carretera de la L’Arrabasada (Tarragona). La velocidad de entrada en la curva es claramente imposible para el coche, antes de tocar el freno ya había perdido adherencia.

Además de lo evidente, nuestro amigo ha sido traicionado por la suspensión trasera del 206, demasiado traviesa en condiciones de este tipo. Lo único inteligente que hace el conductor es darse contra la montaña en vez de matar a los de la moto que venían de frente y que no tenían culpa de su estupidez.

Este otro acontece en el circuito de Nürburgring. Por lo visto unos chicos se fueron desde el Reino Unido con un BMW Serie 5 (tal vez E34) hasta Alemania para disfrutar del infierno verde. No hacía un día muy apacible y las circunstancias invitaban a ir con cuidadito, pero no fue así.

No tarda ni 7 segundos en darse una piña en la primera curva. Un coche de propulsión (tracción trasera), con el gas tan mal dosificado y para postre sin ayudas electrónicas que te salvan son los ingredientes de este golpe. No fue muy fuerte, pero se quedaron fuera de combate y embarrados. Menuda gracia.

Seguimos en Alemania, pero esta vez los sobrados son alemanes. Circulan a muy alta velocidad por zona urbana, llegan a coger unos 140 km/h. Es una larga avenida con todos los semáforos en verde, y se confían demasiado. No da mucha sensación de velocidad lo que vemos, pero iban muy deprisa.

Cuando llega la primera curva pasa lo que tiene que pasar, sufren un sobreviraje y acaban golpeando contra algo no demasiado duro, y el coche vuelca. No sé qué coche es pero creo que tendría algunos añitos. Me encantaría ver cómo se lo cuentan a papá, por que claro, de 50 no pasaron y tal…

Este también me encanta. Sobrao con cigarrito, la mano izquierda en el volante de un Ford Focus, ya tenemos un desenlace previsible. Atacan un puente más deprisa de lo que hay que ir, tal vez a 100 km/h cuando empieza el momento divertido. Un leve sobreviraje acaba por hacer más que insinuarse.

En el momento álgido el coche se pone de lado y los protagonistas tienen asientos para la muerte en primera fila, van transversales a la protección metálica que les separa del vacío, esperando al golpe aleccionador. Fue el ir cruzados lo que les salvó de caer por el puente. Espero que aprendieran la lección.

Este merece que nos cebemos con él por subnormal, ¿a quién se le ocurre tomar una curva de esa forma en una urbanización? Por mucho que digan los colegas que no hay riesgo, es demasiado alto. Y si ya se toma con el freno de mano y lo sumamos con el “yo controlo” volvemos a tener un accidente gracioso.

No hay víctimas, sólo que se carga por completo la suspensión de su Volkswagen Golf. ¿A nadie le enseñó a este hombre en Barrio Sésamo que un coche de tracción delantera no es un tracción trasera? Con la fuerza con la que golpea la acera no creo que la reparación fuese NADA barata.

Este creo que también aconteció en Valencia. Tenemos a dos tuneros, uno con un Audi A3 y otro con un Citroën Xsara, marcándose un bailecito en un gigantesco parking que no tiene coches (algo es algo). Los pasos de ballet son graciosos y acompasados, y de forma totalmente absurdan acaban chocando.

El Xsara embiste frontalmente al Audi a la altura del pilar B, la sensación de miedo del conductor que venía venir el Citroën debía ser máxima. Los sistemas de seguridad pasiva funcionaron bien, no pudieron sufrir más que heridas de poca consideración. Eso sí, los coches a hacer puñetas, sobre todo el Xsara.

Nos vamos ahora hasta Chicago, Estados Unidos, para observar cómo se toma y cómo no se toma un giro cerrado con tracción delantera. Los protagonistas son un Volvo S40 y un Honda Civic. El chico del Volvo se cebó menos con el freno de mano, la maniobra estuvo más o menos bien hecha, pero el segundo…

... para mejorar al badass de su colega, entra más rápido con el Civic y acaba cruzando completamente el coche y volviéndolo incontrolable. La juez farola dictó sentencia y destrozó el paragolpes trasero y puede que algo más. La cara de “Dios, la he cagado” es digna de verse en HD.

Y por último este vídeo americano también en plan Need for Speed, con música negrata de la guapa y un Mitsubishi Lancer EVO de paseo por una carretera de montaña. El pasajero parece estar disfrutando… al principio.

Sólo hay una cosa más potente al volante que la adrenalina, y es ver a cámara lenta cómo te la vas a pegar. El vídeo acaba súbitamente pero a tenor de la velocidad no creo que fuese un accidente muy severo. Una vez más, el exceso de velocidad y de confianza forman un explosivo cóctel que ya véis cómo acaba.

Próximamente, en más entregas, más piñas de los que se creen que saben conducir coches de verdad y no terminan de controlar en la consola. Si es que todos somos unos conductores cojonudos hasta que nos damos una leche, y el bajón que da darse cuenta es una sensación impagable. ¿Habrá aprendido alguno?

Vertu es una de nuestras marcas de móviles preferida, nos es la tipica empresa que lanza modelos para contentar a todos los espectros sociales, en este caso estamos habladno solamente de teléfonos de alta gama, teléfono cuyo precio de salida está por encima de los 6.000EUR

A nivel técnico la verdad es que son modelos que cumplen sus funciones basicas, pero no sobresalen de la media… Eso si la parte de diseño, es realmente insuperable, materiales como oro, titanio o platino son comunes en este tipo de móviles.

Dentro del diseño, Vertu actualmente solo tenía teléfonos tipo Candybar pero ahora con el Vertu Constellation Ayxta renueva su concepto y explora el mercado de los Clamshell o Sandwich como los conocemos en España.

Es un teléfono muy bien acabado, pero que lo que realmente le da valor son los servicios que incorpora este tipo de teléfonos…. Por un lado tenemos un servicio de conserje las 24 horas del día que viene incluido en el precio por un año, después se debe pagar una suma anual por su mantenimiento. La figura del conserje es igual que la de las terjetas de crédito de superlujo. Otro de los nuevos servicios que incorpora el Vertu Constellation Ayxta es el Vertu Select City Brief, un servicio que envia información importante sobre la ciudad en la que nos encontremos en ese momento.

Finalmente como guinda decir que los teléfonos Vertu cuentan con su propio grupo de musica para las melodías del teléfono, el grupo britanica Zero 7 todo un lujo para nuestros oidos y sentidos.

Estamos en otoño y os traigo a la primera novia de nuestra serie, la actriz Pilar Abella. Aires clásicos para una joven de aires casi aristocráticos (es hija de Carlos Abella, ex embajador de España en la Santa Sede, y de la escritora, pintora y escultora Pilar de Arístegui).

Me encanta la elección de las joyas: diadema para recoger el velo y pendientes que conjuntan a la perfección con el velo, el peinado y el estilo del vestido, de Manuel Motta. La elección de un recogido bajo con las ondas clásicas es muy elegante. No podía ser de otra manera con este vestido.

Muy discreto pero marcando su figura. Escote en camiseta, manga larga, pequeño farol en los hombros y nada al cuello. El protagonismo está claro, el rostro. Iba perfectamente maquillada, muy discreta, muy natural. Su rostro estaba completamente uniforme. Cálido, diría yo.

El ramo, quizá es lo que más desentone por el color, pero está claro que ese aire romántico lo ha mantenido hasta el final, flores naturales de época y ramas para acompañar. ¿Qué os parece esta primera novia de otoño?

Cuando tu rostro presenta síntomas de deshidratación, buscas el cosmético que mejor cubrirá esa necesidad de tu piel: una crema especial, un suero de hidratación o una mascarilla de calidad superior a la que vienes utilizando últimamente.

Pero parece ser que no es suficiente: tu piel no consigue repararse en ciertas zonas como las sienes, la frente o mejillas y sigue estando deshidratada. Decides hacerte una limpieza de cutis o incluso tiras la casa por la ventana y tu esteticista te aplica un tratamiento de cabina especial rehidratante.

¿Qué le pasa a tu piel?. Sales muy contenta y satisfecha de la última sesión y la sensación de tirantez en el rostro desaparece por un par de meses o tres. Pero vuelve, a pesar de tus cuidados diarios y especiales. Es muy frustrante pero seguramente la causa de tus problemas sea hormonal.

En Paris, Guerlain vende sólo en tiendas propias y con la nueva apertura en el número 10, rue des Francs-Bourgeois, ya son 12 los puntos de venta de esta exclusiva firma de perfumería, cosmética y maquillaje, centenaria y avanzada a la vez.

Esa zona está en el barrio de Marais, en el 3ème arrondissement de la capital francesa, donde se están instalando tiendas de alto nivel y exclusividad y que se ha convertido ya en un punto de shopping de lujo.

Sus amplios 110 metros cuadrados no presentan separaciones, un solo espacio decorado con su habitual exquisitez y como culto a la belleza. Paredes recubiertas de madera y parquet de roble que contrastan con el blanco y el negro de los distintos espacios: tratamiento, maquillaje o perfume.

Me muero por visitar el nuevo espacio creado como exposición de la historia de la maison: Le Curiosita. Puedes entrar en él yendo a escoger un perfume o volviendo de la cabina de estética. La foto superior muestra El Salón de los Perfumes, con una exposición sublime de sus perfumes, siempre dando un valor especial al envase de abejas imperiales.

Y éste es el espacio dedicado al maquillaje que voy a pedir a los Reyes Magos, a Papá Noël y al mismísimo Aladino, todos juntos, para que me lo instalen en mi casa. Las tres gamas al completo en una explosión de colorido fabulosa.