Cada viaje tiene un sentido, una búsqueda y una necesidad concreta ya sea conocer, descansar o simplemente salir de la rutina.

En este caso, el frío y la cultura se unen en un sitio en donde el mundo entero tiene sede: la capital de Suiza, Ginebra.

Las posibilidades de conseguir alojamiento en Ginebra son muy amplias ya que se puede optar por lujosos hoteles cinco estrellas como el Movenpick o de hermosas posadas alpinas, con todas las comodidades.

Ginebra es el lugar en donde la Organización de las Naciones Unidas tiene su sede, y donde hay hermosos monumentos como la Catedral de San Pedro o el Monumento a los Reformadores.

En lo referente al ámbito cultural y siempre viajando con amigas o pareja, ya que en familia es un lugar que no atrae la atención de los pequeños, es altamente recomendable visitar los museos de arte e historia, el Museo Internacional de la Cruz Roja, el Museo del Reloj y el Museo de la Reforma, donde se puede observar obras artísticas únicas en el mundo.

Siguiendo con la idea de disfrutar un paseo de chicas, la noche de Ginebra es un mundo distinto, donde tomar un buen trago es doblar la esquina por la cantidad de bares y pubs que existen. Entre ellos se destacan el Au Chat Noir (donde se escucha principalmente la música de jazz) y el Mr Pickwick Pub.

La naturaleza está presente en esta pintoresca ciudad, ya que el Lago Ginebra da la posibilidad de pescar o simplemente, descansar disfrutando un maravilloso paisaje.

Nada mejor que culminar un viaje de amigas que con una escapada a algún gran centro comercial de Ginebra y dejar salir a la compradora compulsiva que está en tu interior. Para hacerlo, el Planete Charmilles es el lugar ideal para adquirir productos muy exclusivos.

Ginebra es el lugar donde el mundo tiene sede, visitarlo es una muy buena opción.

Siempre que paso por una de las perfumerías de mi ciudad donde venden cosméticos Essence, pico con alguno. En esta ocasión se trata de un eyeliner de la línea Metal Glam en un tono verde metalizado llamado Pretty Cool.

Es indiscutible que la empresa automovilística Bentley se asocia a vehículos de lujo, igual que su rival Rolls Royce. Se trata de una empresa con gran tradición automovilística y que pone todo el empeño por crear vehiculos exclusivos tanto a nivel de prestaciones como a nivel de confort a la hora de conducir.

Su última creación es el Bentley Continental Supersports Convertible, la versión descapotable del modelo ya existente. Este vehículo llega antes de la celebración del mítico salón de Ginebra, donde se darán cita los mejores vehículos del mundo y lo smás novedosos.

A nivel de prestaciones el Bentley Continental Supersports Convertible es algo así como un monstruo del asfalto…De 0 a 100Km/h lo logra en tan solo 4,2 segundos, 621cv de poténcia, una velocidad punta que roza los 325Km/h independientemente de si va o no con capota… Hago un inciso porque sino me da algo… ¿Cómo se puede ir a 300Km/h sin capota? Si debes salir volando!!

Una vez hecha la broma, centrémonos en el lujo que es lo que nos importa, los acabados son exclusivos, diferentes variantes de cuero para los asientos, volante , pomo de la palanca de cambio o salpicadero. Las maderas más nobles o bien tecnología punta como el carbono, utilizado en los monoplazas de F1 para detalles ornamentales, obviamente el lujo y el comfort se respiran por los cuatro costados del coche de lujo.

Otra cosa que también es reseñable es que es un 4 plazas, cosa que sule ser bastante extraña entre los deportivos descapotables, el único problema es que su precio es de 200.000EUR así que los mortales lo tendremos que seguir mirando desde fuera.

Y llegamos al último subtipo de pieles cálidas: el cálido oscuro. En esta categoría, se encuadran las mujeres con cabello de color castaño, caoba o negro y con ojos castaños, verdes o negros.

La piel de estas mujeres es de un tono oliva y suele broncearse con bastante facilidad. Las mujeres negras también pertenecen a este subtipo.

Como ejemplo para ilustrar este tipo de piel he elegido a Eva Longoria. Penélope Cruz o Halle Berry también hubieran sido buenas modelos.

Los colores que mejor sientan a estas mujeres son el bronce, el chocolate, el verde hoja y el berenjena para los ojos. Sus mejillas deberían maquillarlas con un tono terracota oscuro.

En cuanto a los labios, dos opciones, un gloss natural o un rojo encendido.

En el maquillaje de ojos no deben utilizar tonos metalizados o plateados, ya que quedarán muy deslucidos en contraste con sus ojos. En las mejillas y en los labios deberán huir de los rosas con pigmentos azules como el cereza ya que el tono de su piel hará que queden demasiado intensos.

Hasta aquí, el repaso a los tonos cálidos. Como comenté en los fríos, creo que puede haber más subtipos intercalados entre estas tres categorías. En breve, analizaremos el tono neutro, que no es muy común, pero también lo hay.

El espectáculo continuó con una increíble sesión de trompos, cruzadas y derrapajes de todo tipo a cargo de un grupo de stunt drivers a los mandos de varios Ford Fiesta de al anterior generación decorados con luces de neón de colores, curioso y bastante vistoso.

A James May lo sustituyeron luego por un personaje local que se parecía bastante a Ace Ventura y ahí comenzó la parte más parecida al programa de televisión, ya que se plantearon un reto entre ellos.

Se trataba básicamente de echar una carrera entre ellos montados en artilugios de lo más curiosos. Clarkson iba montado en una especie de carrito de la compra impulsado por dos pequeñas turbinas. Hammond eligió dos motores de motosierra para mover su pequeño “coche” y el otro presentador invitado convirtió una maleta con ruedas en un vehículo sobre el que moverse.

Comenzaron entonces una divertida carrera, en la que el público comenzó a soltar las primeras carcajadas gracias a las bromas que entre ellos hacían, y como no podía ser de otra forma, el vencedor fue Jeremy Clarkson.

El espectáculo continuó con diversas actividades en las que todo el público que abarrotaba las gradas interactuaba con ellos. Iban sacando coches de todo tipo, desde un Nissan 370Z hasta un Aston Martin V12 Vantage y el público votaba si le gustaban o no levantando unas cartulinas de color rojo o verde. Lo mejor de este momento fue que Jeremy y Richard se colaron entre el público y los tuvimos a escasos 5 metros de distancia.

El siguiente punto divertido, fue un partido de “fútbol car” para el que utilizaron una docena de Suzuki Swift, imitando aquel mítico episodio del programa en el que echaban un partido utilizando Toyota Aygo.

Cada equipo representaba a un país y casualmente ganó el equipo de Holanda, que se enfrentaba a Alemania. No hubo golpes de chapa de milagro, porque os aseguro que cuando corrían con el coche para golpear el balón, los coches pasaban literalmente rozando entre ellos.

Y aunque en Top Gear los protagonistas suelen ser coches, en el Top Gear Live también hubo sitio para las motos. En el medio de la pista montaron una “bola de la muerte”, un espectáculo que había visto de pequeño en un circo y que volvió a ponerme los pelos de punta.

Comenzaron con una moto dándo vueltas en su interior y poco a poco fueron metiendo más motos hasta tener dentro de una bola de unos cuatro metros de diámetro siete motos dándo vueltas a toda velocidad, cruzándose entre ellos y haciendo que todo el público conteniese la respiración.

Por supuesto en dicho espectáculo Jeremy Clarkson tuvo que poner su habitual y desafortunada broma de mal gusto, cuando dijo que no nos preocupásemos por si les pasaba algo porque los pilotos de las motos eran franceses. ¿Humor británico? Poca imaginación diría yo.

Antes de dar paso al espectáculo final protagonizado por The Stig, los chicos de Top Gear se permitieron llenar la pista del show con algunos de los superdeportivos más impresionantes del mundo, que incluían un Bugatti Veyron GrandSport, varios Lamborghini, un Porsche Carrera GT, un Spyker, un Ferrari F430 Scuderia Spyder y un sifín de coches que fueron llenando la pista a ritmo de música clásica, todo un deleite para los espectadores.

Y The Stig hizo su aparición sobre el escenário en un show que sinceramente me decepcionó un poco. Es cierto que el espacio disponible no le permitía hacer ningún tipo de maravilla al volante de alguno de los coches que habíamos visto durante el show, pero de ahí a montar un especátulo en el que The Stig combatía sobre un buggie contra un monstruo de cartón piedra que le escupía fuego desde el escenario hay un gran paso.

Al menos nos quedamos con la satisfacción de haber podido ver en directo a The Stig, aunque es cierto que no conseguimos averiguar su identidad a pesar de que luego tuvimos acceso al “backstage” del show dónde pudimos ver de cerca todos los coches que habían desfilado por el espectáculo.

Un fin de fiesta tomando una cerveza con Richard Hammond

Cuando llegamos al hotel un manto de nieve cubría toda la ciudad de Amsterdam. Hacía mucho frío y nadie tenía ganas de marcha después de ver el Top Gear Live. Pero la sorpresa llegó cuando al entrar en el hotel vimos unos carteles que decían que en la discoteca del mismo había una fiesta de Top Gear.

No podíamos dejar pasar la oportunidad de tomar una “copita” con Jeremy Clarkson y Richard Hammond, pero nos dijeron que la fiesta era exclusiva para los trabajadores del espectáculo y que no podíamos acceder. Nuestro gozo en un pozo, así que decidimos disfrutar de una cerveza en la cafetería contigua a la discoteca viendo como la nieve seguía cayendo sobre la terraza y comentando el espectáculo que habíamos visto.

Degustábamos la cerveza y escuchábamos como el ritmo de la fiesta Top Gear comenzaba a subir de tono, con la música a todo volumen y las chicas entrando y saliendo de la discoteca, hasta que en un momento levantamos la vista y vemos a Richard Hammond que se dirigía hacia la terraza con un grupo de integrantes del equipo que iban a fumar un cigarrillo.

Ni cortos ni perezosos le llamamos para hacernos una foto con el, a lo cual accedió muy amablemente. Mientras me hacía la foto con el le dije que habíamos venido exclusivamente desde España para ver el Top Gear Live. El me preguntó si nos había gustado y si el viaje había merecido la pena, pero uno de sus amigos, posiblemente un poco “pasado de copas” tiraba de su brazo insistentemente queriendo llevárselo consigo.

Richard me miró con cara de “lo siento” y mientras el amigo se lo llevaba literalmente hacia fuera, me pidió disculpas con un gesto que ambos comprendimos a la perfección, y que me demostró que el pequeño “Hamster” es tan buena persona en la vida real como lo demuesta ser en el programa de televisión.

Así concluyó nuestra aventura en busca de la diversión y el entusiasmo por los coches que Top Gear transmite, aunque me quedé con la espina de no haber podido conocer a Jeremy Clarkson y The Stig, que hubiese sido un fin de fiesta realmente bueno.

Tal vez si algún día hacen el Top Gear Live en España lo consigamos…

Segundo programa de la reportera ahora presentadora, Pilar Rubio en MQB, y me va gustando. Para este segundo programa, vestido más corto, enseñando más, y un peinado diferente, más desenfado, como es la coleta alta. Sobre todo para que se mantenga perfecto tras el baile inicial y las horas que dura el programa.

Labios más rosas, pero sin tantos brillos. Mejillas más rosadas que en el primer programa, parece que todo va mejorando un poco más, y el maquillaje de la presentadora también. Más natural, destacando de nuevo sus ojos.

En cuanto a los ojos, ahumados, pero no tan negros. Casi me atrevería a decir que vi detalles azules, aunque lo mismo soy yo. Quizá el efecto metalizado me traicione. Puede que sea que ha practicado más, pero parecía un poco menos nerviosa y eso hacía que la sonrisa fuese más sincera y menos forzada, aunque como bien decías la semana pasada, está diferente a su papel de reportera. Tendremos que acostumbrarnos.

Parece ser que últimamente los complementos en color rojo me persiguen. Esta sandalia roja de la Colección Primavera-Verano 2010 de Lanvin me ha llamado la atención.

Por su flor, detalle siempre femenino pero especialmente veraniego, y por ser un diseño tan chic realizado en una simple suela de esparto. La forma del talón, realizado en satén rojo, queda anudado al empeine por una mini-hebilla de una forma sencilla y graciosa.

Qué ganas tengo de quitarme las botas de invierno y dejar el pie al descubierto. Echo de menos ver el esmalte en las uñas de un pie perfectamente hidratado y liso: así es como debe llevarse.

Para los que siguen de cerca las novedades de Ferrari, os gustará saber que el nuevo Ferrari 458 Italia está ya en España. Se presentó a nivel nacional el pasado 11 de febrero en el concesionario oficial valenciano Cars Valencia.

Siguiendo el ejemplo de la especie de árbol genealógico que mi compañero Daniel Seijo de Motorpasión ha puesto, el Ferrari F360 Modena sería el abuelo, el Ferrari F430 el padre y la tercera generación es éste: el Ferrari 458 Italia. Si los más puristas queréis tirar un tomate color Ferrari a alguien por semejante explicación, yo soy quien se lo merece.

Aunque nadie en el mundo del motor internacional ignore que el Cavallino Rampante es italiano, encuentro la idea de Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari, de apellidar el nuevo modelo Italia todo un acierto. Un gran detalle por su parte.

Éstas son fotos de su presentación oficial en España y, no, no fue con el rojo tradicional. En la que tuvo lugar en motivo del Salón de Frankfurt sí fue vestido de rojo (fotos inferiores).

Hoy ha comparecido el presidente de Toyota, Akio Toyoda, ante los medios de comunicación en Japón. No es la primera vez que un alto ejecutivo da la cara ante la tormenta mediática de las llamadas a revisión. Se ven atisbos de humildad en la declaración, pero metámoslo todo dentro de su contexto.

El sistema de producción de Toyota es un tema típico de enseñanza en las universidades en asignaturas relacionadas con empresas por su eficacia y el enfoque en la calidad, no en la cantidad. La reputación milenaria de los japoneses está poniéndose en tela de juicio, ¿pero es algo justificado?

Toyoda ha explicado que han estado fabricando coches en función de la demanda y nada más, pero en los últimos años, al crecer tan deprisa, se han fabricado coches por encima de la demanda y eso ha podido causar una desatención en la formación del personal que tenía como misión asegurar la calidad de sus coches.

En estos momentos la cantidad de coches llamados a revisión en todo el Mundo asciende a 8 millones. Sólo por el problema de los probables atascos de acelerador se están reparando 50.000 coches diarios en Estados Unidos, y la empresa presiona a los concesionarios para que estén abiertos las 24h mientras dure la campaña.

El máximo responsable de Toyota en Estados Unidos, Yoshimi Inaba, es el que va a dar la cara ante los responsables del Gobierno de ese país en vez del señor Toyoda. La marca ha pedido auditorías externas para asegurarse más la calidad, por ejemplo con el caso de los frenos de los Prius, Sai y Lexus HS 250h.

Se está hablando de un total de 34 muertos por los aceleradores atascados (por alfombrilla o atasco interno), 13 de ellos han aparecido a última hora según la NHTSA, el organismo de seguridad en carretera. Estos casos se están investigando por las autoridades para ver si corresponde añadirlas a las 21 fallecidos confirmados y 22 heridos.

Toyota tiene que explicar en Washington la semana que viene desde cuándo tiene conocimiento de problemas en los aceleradores y si tomó acciones correctivas. Por ejemplo en Europa se reaccionó a las quejas de 2008 cambiando piezas que en 2009 ya no dieron problemas. La cuestión es ¿han reaccionado a tiempo o por presión externa?

No dispongo de información para afirmar rotundamente ni una cosa ni la otra, los jueces tendrán que pronunciarse. No sólo van a ir a juicio los afectados por los fallos en los accidentes, también por el daño económico, sus coches Toyota o Lexus se han depreciado en el mercado de ocasión por estos problemas.

Los problemas a los que se enfrenta la marca son estos: alfombrillas que pueden atascar el acelerador (EEUU), aceleradores que pueden atascarse (global), sistema ABS de coches híbridos (Prius, Sai, HS 250h, global también), transmisión de una pickup (EEUU) y dirección asistida del Toyota Corolla (EEUU).

El daño ya está hecho. Este berenjenal va a costar a la marca una pérdida de millones de euros sólo en arreglos, pero lo realmente grave es la sensación psicológica de que, de repente, la fiabilidad japonesa es una mierda (con perdón de la expresión). Costará años recuperarse de este mazazo mediático.

Se especula que otras empresas automovilísticas niponas puedan salpicarse de “gloria” como Nissan, Subaru u Honda. Dependerá de mucho de cómo maniobre la competencia, ¿harán leña del árbol caído o protestarán con la boca pequeña? El boomerang puede darles en sus narices si se “pasan” hablando de fiabilidad.

El problema fundamental es el de los aceleradores, que es el que ha causado víctimas. Respecto al ABS de los híbridos se tiene constancia de accidentes leves que sólo han causado heridos (afortunadamente). Las otras fallas reportadas las podemos englobar en la rutina de la vida comercial de cualquier coche.

Toyota ha prometido reforzar más sus controles de calidad e incluso añadir a todos sus modelos un sistema que, si detecta freno y acelerador aplicados al mismo tiempo, desconectará la señal de aceleración y priorizará la aplicación del freno. ¿Y esto qué significa? Supongamos que llevan estos cambios con éxito.

La respuesta japonesa puede acabar consiguiendo un nivel de fiabilidad aún más duro que su competencia no pueda igualar. ¿Y si consiguen destacar de forma clarísima sobre sus competidores y se labran una fama de fiabilidad salvaje? Como los 7 años de garantía-Kia, pero a un nivel superior. ¿Les compensará vender coches que nunca fallen?

El tiempo nos irá dando respuestas a todos estos interrogantes.

Hace apenas tres días que se entregaron los Goya 2010 y acabo de descubrir las joyas de Carrera y Carrera que lucieron parte de las actrices. Los pendientes fueron protagonistas, está claro, pero hubo pequeños detalles que no se veían bien, como los anillos.

He destacado a la ex presidenta de la Academia de Cine, Marisa Paredes, porque luce como nadie el conjunto de collar y pendientes, el set Peacock de Alta Joyería, compuesto por un collar en oro blanco con turmalinas rosas, zafiros rosas, rubíes y diamantes.

Otras joyas, Ana Álvarez luce los pendientes Mosaico en oro blanco y diamantes; Leticia Dolera lleva un anillo precioso, el modelo Aqua en oro blanco, diamantes y ónix. Pilar Castro lleva otro anillo, casi similar al modelo Azúcar, es la sortija Gardenia en oro amarillo, diamantes y cristal de roca.

Silvia Marsó optó por un colgante,e l modelo Shanghai en oro amarillo y blanco con diamantes. Mar Regueras llevó unos pendientes, el modelo Luces en oro amarillo con diamantes; Carolina Herrera Bang apareció con los pendientes Círculos de Fuego en oro amarillo con diamantes. Esos dragones han sido la única pieza que no me ha gustado.

Icíar Bollaín lleva también los pendientes Mosaico, en oro amarillo y blanco con diamantes. Como Rosa Olucha, aunque en esta elección sólo oro blanco y diamantes. Silvia Abril apostó por una pulsera de al firma, Pulsera Sol y Sombra en oro blanco con diamantes.

¿Qué os parecen las elecciones?

Las proteínas y los minerales junto a los hidratos de carbono y las vitaminas son algunos de los nutrientes más necesitados por nuestro organismo a diario, y más cuando realizamos deporte, pues necesitamos nutrientes para poder afrontar la actividad. Un postre y alimento completo que nos aporta estos nutrientes de forma saludable y dulce es el flan de huevo elaborado en nuestra casa.

Como todos sabemos no es demasiado aconsejable abusar de los dulces, y es que no es lo más recomendable para la salud y el buen funcionamiento del organismo. En este caso la cosa cambia, ya que el flan es un alimento rico en nutrientes que nos aporta más beneficios que perjuicios. Encima debemos destacar la importancia de sus materias primas en la dieta de todo deportista, la leche desnatada, los huevos y el azúcar son los que nos aportaran los nutrientes que nuestro organismo necesita para funcionar correctamente. Por ello desde Vitónica consideramos este postre como uno de los más beneficiosos que existen, y que debemos tener en cuenta a la hora de endulzarnos el paladar.

Entre los diferentes tipos de nutrientes que nos brinda el flan debemos destacar su alto aporte proteico, y es que el huevo y la leche desnatada son dos fuentes importantes de este nutriente necesario en la dieta deportiva al ser necesario para mantener unos tejidos en perfectas condiciones. A esto debemos añadir el bajo aporte de grasa, ya que al utilizar leche desnatada en su elaboración simplemente el aporte graso será el propio de los huevos. Junto a esto hay que destacar su alto contenido en minerales como el calcio que además de ayudarnos a mantener unos huesos fuertes intervendrá directamente en la absorción de las grasas por parte del organismo.

El flan es un postre que debe también destacar por su alto aporte energético, y es que al utilizarse azúcar en su elaboración la cantidad de hidratos de carbono es elevada, aportando a nuestro organismo la fuerza necesaria para poder afrontar el día a día. En el caso de los deportistas esto es muy importante, debido a la necesidad que tenemos de obtener energía rápida a través de la glucosa. Pero esta cualidad del flan puede mejorar si para su elaboración utilizamos azucares integrales en vez de refinados, pues nos aportara hidratos complejos de liberación lenta que nos mantendrán con energía por más tiempo, evitando así su acumulación en forma de grasa. Todo esto hace al flan un alimento aliado de los deportistas, totalmente natural y fácil de comer como postre lácteo para así lograr una mejor salud general del organismo.

Cocinar es una arte que la mayoría de nosotros nos gusta y nos hace sentirnos bien debido a que podemos transformar un simple alimento crudo en un suculento plato lleno de nutrientes y beneficios para el organismo. Para conseguir esto es necesario que utilicemos utensilios de cocina que nos ayudarán a lograr una perfecta preparación de los alimentos, pero muchas veces el uso de estos utensilios puede significar un riesgo para la salud, ya que los materiales utilizados para su elaboración pueden ser peligrosos para el organismo.

Uno de los materiales tradicionalmente utilizado a la hora de fabricar utensilios de cocina es el aluminio. En muchos países se ha prohibido la utilización e este metal debido a que es un peligro para la salud, pues es un metal que se acumula en el organismo y éste no tiene la forma de eliminarlo, causando trastornos. De hecho se considera como causa para padecer Alzheimer. En la actualidad son muy pocas las marcas de menaje de cocina que utilicen este material para la fabricación de utensilios de cocina.

El teflón es otro de los materiales que se suele usar en la elaboración de utensilios de cocina que se ha puesto en duda en los últimos tiempos. Este material se suele usar para recubrir sartenes y cazuelas debido a sus propiedades antiadherentes, pero contiene ácido perflouroctano, un componente que es tóxico para el organismo, y que a altas temperaturas se libera en forma de gas. Por este motivo es recomendable no someter a este tipo de utensilios a altas temperaturas y es importante reponerlas de vez en cuando.

El cobre es otro de los materiales que puede resultar peligroso para el organismo. Es muy difícil ver hoy en día utensilios de cocina de este material, pero es cierto que existen y muchas personas los utilizan para cocinar. Es un metal altamente tóxico, ya que se acumula en el organismo y a la larga puede acabar por acarrearnos problemas. Para evitar problemas es mejor decantarnos por utensilios como el vidrio, la cerámica, el acero inoxidable, el barro cocido…que no resultan tóxicos para el cuerpo humano.