Raro es el deportista que alguna vez no ha tenido problemas en sus gemelos. Este músculos tiene que soportar el peso de todo el cuerpo, por lo que es normal que en ocasiones y tras esfuerzos los gemelos se tensen, contracturen o no estén todo lo bien que deberían. Hay ciertos puntos clave para cuidar nuestros gemelos:

• Calentar adecuadamente: un pequeño trote antes de la actividad y ligeros estiramientos ayudarán al gemelo a ponerse a punto para soportar un mayor esfuerzo y no pillarlo de imprevisto.
• Usar las zapatillas correctas: muchos de los problemas en los gemelos suelen venir de utilizar zapatillas con la suela muy rígida o con escasa amortiguación, esto hace que todo el impacto contra el suelo lo soporten los gemelos y acaben por contracturarse.
• Masajea tus gemelos antes a modo de calentamiento y después para facilitar la recuperación. Es perfecto que alguien te pueda dar el masaje, pero tú mismo puedes hacerlo amasando la zona del gemelo con tus manos en sentido ascendente.
• Estirar este músculo también ayudará a aliviar tensiones. No se trata de hacer estiramientos muy duros, sino progresivos para ir poco a poco estirando las fibras y aliviando la tensión. Dedicar todos los días 5 minutos a estirar los gemelos puede quitarnos de muchos dolores.
• Cuida la técnica: en deportes como la carrera o la bicicleta, utilizar una técnica inadecuada puede solicitar demasiado o de manera incorrecta el gemelo, haciendo que se cargue mucho y aparezcan contracturas. Vigila la técnica.

Después de una Semana Santa cargada de festejos (algunos religiosos y otros no tanto), este fin de semana se presenta como una oportunidad idónea para el relax y el descanso… ¿a quién pretendo engañar? ¡los clubbers nunca descansamos!

Además, mañana, después del gran clásico de La Liga, habrá un buen número de aficionados al fútbol con muchas ganas de fiesta; mientras que la otra gran legión de futboleros necesitará apaciguar sus penas en los locales nocturnos.

Para todos ellos, las propuestas de este sábado son las más indicadas, pero no olvidemos que hoy mismo terminamos la jornada laboral y podemos decir eso de que ¡Por fin es viernes!

El hit: Crookers feat. Kelis – No Security

Para empezar bien el fin de semana, al cuerpo hay que darle candela de buen inicio, sin contemplaciones; por esta razón os traigo un tema extraído del nuevo álbum de los Crookers.

Esta pareja lleva demostrando desde hace un par de años que en cuestión de macarrismo no hay quien los gane, por eso sacaron un disco con 20 temas llenos de breaks y bases potentes.

Dentro de Tons of Friends podemos encontrar esta brutalidad titulada No Security, donde la cantante americana de R&B Kelis presta su voz:

El evento: Code 63 en Fabrik

Siguiendo con el filón del Madrid – Barça, la opción para los seguidores del equipo de la capital madrileña será una nueva edición de las fiestas Techno por excelencia en esa misma población.

El gran espacio multiusos de la Fabrik acogerá durante 8 horas a multitud de amantes del 4×4, que bailarán al son de los discos que pincharán más de 30 DJs, repartidos en 4 áreas.

Por la cabina del Main Stage pasarán DJ Pepo, Eric Sneo, O/v/r aka James Ruskin vs Regis, Hardfloor y Nuke.

En la Satelite se celebrará el 10º Aniversario del sello hard Kne’deep con la presencia de DJ Rush, Pet Duo, Marco Remus, Miss Djax, DJ Du’art y Cesar Almena.

En los otros 2 escenarios, la Reset Club Area y la Pulse Area, el line-up lo forman un elenco de artistas locales que completan un cartel muy apetecible por los 22 euros que cuesta la entrada.

Eso sí, ¡no es apto para cardíacos!

La recomendación: “Yes Sir, I Can Hardcore” en el Nitsa

Por su lado, los culés tendrán la oportunidad de disfrutar de una sesión dedicada a los sonidos Hardcore, tanto los de la old-school como los revival que se producen actualmente.

Por el módico precio de 13 euros, u 8 con el carnet de Plastic, podréis comprobar tanto la habilidad a los platos de Marc Piñol y Kosmos, como su destreza para seleccionar los mejores temas de Brakbeat y Acid.

Hoy me apetecía hacer un post divertido sobre cuáles son los signos de que nos hemos pasado con el maquillaje. A veces nos maquillamos en un cuarto de baño interior, sin luz natural, y no nos damos cuenta de algunas meteduras de pata, sobre todo en cuanto a “pasarse” con el maquillaje.

Os voy a dejar las cinco señales más claras que, al menos yo, tengo para saber si me he pasado y tengo que volver sobre mis pasos, para aclarar, difuminar o empezar de cero:

• Acercarse a una ventana con luz natural y un espejo: El algodón no engaña y el espejo tampoco. Es la mejor manera de contemplar a plena luz el resultado final y ver si los tonos encajan o son excesivos. Por lo tanto, si se puede, lo mejor es maquillarse frente a un foco de luz natural.

• Sonreír y que tus dientes estén manchados de barra de labios: No nos engañemos, con las nuevas fórmulas esto ya no ocurre tanto como antes, pero a mí me sigue pasando de vez en cuando al empeñarme en subir el tono de una barra. Si tienes los dientes manchados es que te has pasado con el labial, así que desmaquilla tus labios y lava tus dientes. Después aplica más leve la barra.

• Tu cuello y tu cara tienen distinto color: Este es uno de los horrores más temidos, que el maquillaje se note mucho tipo frontera entre dos países. Puede ser porque la cara quede más oscura o pigmentada (lo más normal) o porque hayamos elegido un tono más claro que el de nuestra piel (error de principiante). No falla: te has pasado o no has llegado, así que desmaquíllate y utiliza otra base.

• Llevas todos tus rasgos enfatizados con el maquillaje: Ya os lo hemos dicho muchas veces en Arrebatadora: o se le da importancia a los ojos o a los labios. Pero llevar ojos ahumados, labios rojos y colorete muy visible es una señal inequívoca de que te has pasado con el maquillaje.

* Llevas 4 ó 5 colores en tu párpado: Las marcas lanzan quads de sombras (o quintetos) pero eso no significa que tengas que aplicártelos todos a la vez en el mismo párpado. Por lo general 2 ó 3 tonos son suficientes para crear contraste o tonalidades similares. Más de 3 queda demasiado colorido.

Estas son mis 5 señales, ¿cuáles son las vuestras?

Vamos a por un nuevo Top. Como cada quince días os presentamos el estado de los favoritos de Noctamina y unos cuantos temas nuevos para que podáis hacer vuestras votaciones.

La cosa ha cambiado bastante durante estos días. Hay gente que no se mueve, pero no es mucha. Tenemos a nuestro Prodigy donde siempre. Esos si que no se quieren mover. Y como era de esperar Monsieur Garnier tampoco ha cedido su segundo puesto. El tercero si que es una sopresa, ya que os lo proponiamos como novedad en el anterior Top y se ha colado directamente al tercer puesto, se trata de Tomcraft y su Loneliness en el remix realizado por Adam K & Soha. Cosa extraña ver un tema trancero tan alto en nuestra lista.

Destacable la subida de Deniss Ferrer, que pasa del puesto 12 al 7. Bajadas también ha habido, y algunas son verdaderos descalabros, como el sufrido por el Poison Lips de Vitalic, que cae desde el sexto puesto hasta el 19. Tampoco se queda corta la caída de Groove Armada desde el 5 puesto hasta el 10 o la de Simian Mobile Disco desde la plaza número 9 hasta la decimosexta.

Nuestras últimas propuestas no han calado muy bien a excepción de la de Tomcraft. Crookers no han quedado mal, yéndose al puesto 12, pero Pryda, Round Table Knights y Aufgang se han quedado en la parte baja de la tabla. Pero bueno, mejor que todas mis descripciones es que lo veáis por vosotros mismos, así que aquí tenéis la lista para estos próximos 15 días.

The Prodigy - Omen
Laurent Garnier - Stargazing
Tomcraft - Loneliness (Adam K & Soha Remix)
MGMT - Kids (Soulwax Remix)
Vitalic - Second Lives (The Bloody Beetroots Remix)
Justice - Simian We Are Your Friends
Dennis Ferrer – Hey Hey
Deadmau5 & Kaskade - I Remember (Caspa Remix)
Modeselektor - Art&Cash
Groove Armada - I Won't Kneel
Dubfire - Roadkill (Mark Broom Remix)
Crookers - Royal T feat. Róisín Murphy (Riva Starr Dub)
Chicane - Come Back & Stay
Breakbot - Baby I’m Yours
Pryda - Inspiration
Simian Mobile Disco - Audacity Of Huge
Hot Chip - Thieves In The Night
Round Table Knights - Calypso
Vitalic - Poison Lips
Aufgang - Channel 7

Como podéis ver, para nuestro próximo Top nos habrán abandonado Simian Mobile Disco y su Audacity Of Huge, los ladrones de la noche de Hot Chip, el Calypso de los Round Table Knights, Vitalic y su Poison Lips y Aufgang y su Channel 7.

Pero vamos ya con las nuevas propuestas, entre las que tenemos una de las grandes: lo nuevo de los Hermanos Químicos. Un lanzamiento como el de su próximo álbum no podía faltar a la cita con el Top de Noctamina, así que aquí tenéis su Escape Velocity, a la espera de confirmarse si será o no el primer single extraído del álbum.

Para nuestra siguiente propuesta, un poco de sonido de vanguardia, con lo nuevo de Noisia, Machine Gun, un temazo que seguro no os deja indiferentes.

Seguimos con otro tema que os hemos presentado esta semana; Kavinsky y su Pacific Coast Highway, otro de esos temas que tan frecuentemente nos llevan atrás en el tiempo, recordándonos a décadas pasadas.

Y continuamos con algo más de vanguardia y trasgresión, con los mejicanos Rebolledo, y su sonido electrónico independiente, al que podéis dar una escucha con su tema Guerrero. Hay que estar a la última, ¿no?

Y para terminar, un poquito de trance con la adaptación que ha realizado Jerome Isma-Ae del clasico housero Hold That Sucker Down y de la que ya os he hablado en un par de ocasiones. No me puedo resistir a incluirla ya que el original es tan bueno, que cualquier actualización merece nuestra atención.

Y os dejo ya el formulario para que podáis marcar vuestra quiniela. Espero que nuestras nuevas propuestas os gusten y ya sabéis; si queréis que tengamos en cuenta algún temazo que se nos haya pasado por alto, no dudéis en dejárnoslo en los comentarios.

Creo que nos faltaba la recién llegada al mundo del maquillaje colección de verano 2010 de Dolce & Gabbana, se llama The Midnight Bloom Collection, y tiene una sombre verde dúo muy muy interesante, aunque ya tengamos esos tonos entre nuestros básicos.

Déjate de esos espectaculares frascos que una vez que te echas la última gota de colonia no sirven para nada e irremediablemente terminan en el cubo de basura, preguntándote lo que habrás tenido que pagar por él.

Al menos a éste siempre le podrás dar una utilidad y presumir de ser uno de esos hombres que va con las herramientas más inesperadas a todas partes, en este caso un nivel. Exacto, el pequeño tubo de perfume insertado en este original packaging cumple la función de ese instrumento medidor.

Ya te veo a partir de ahora insinuando que este cuadro, esa estantería y aquel mueble están torcidos. ¿Que no? Mira, mira la burbujita. Tranquilo que esta vez tras la última gota puedes ponerle un nuevo recambio y seguir poniéndolo todo recto.

Poco a poco Ikea va introduciéndose en el sector del pequeño electrodoméstico y se agradece que alguien se moleste en dar un aspecto totalmente diferente a estos pequeños aparatos, muchas veces imprescindibles en nuestra casa.

Este pequeño y simpático robot, es en realidad un purificador de aire perteneciente a la familia Patrull que la gran cadena sueca ha lanzado recientemente con una gran variedad de artículos relacionados con la seguridad en el hogar.

Sus ojos hacen la función de mando con los diferentes niveles de potencia y filtro para eliminar las partículas de polen, polvo, ácaros y humo del ambiente. Para que os hagáis una idea es capaz de renovar todo el aire de un espacio de 35 metros cuadrados en tan sólo una hora.

Está realizado en plástico de polipropileno y su precio es de 89,90 euros. Al menos este no lo vas a tener que montar, viene listo para enchufar y comenzar a respirar aire puro.

La lucha contra enfermedades transmitidas sexualmente como el SIDA es uno de los objetivos de uno de los productos más extendidos y más usados, el preservativo. Sin embargo, su uso sigue siendo una cosa poco agradable y por tanto no cumple todas las expectativas.

Una de las principales excusas para dejar de lado su utilización son las molestias que crea disminuyendo el apetito sexual en el momento. Los preservativos creados por Grove Medicals pretenden ser un avance en la tecnología de estas pequeñas gomas tan necesarias.

Con el nombre de Sensis QuikStrips tienen dos tiritas de caucho plegables a modo de alitas que permiten facilitar la penetración además de ayudar a saber la orientación correcta del preservativo.

Un producto extraño, pero que esperemos que sea del agrado del público y ayude a conseguir disminuir el malestar sexual y sobre todo las enfermedades.

OPC significa algo más que estética, como hemos podido ver en las dos partes anteriores. En este caso, el paquete deportivo va en serio, y no se puede añadir en otros Insignia inferiores, aunque pueden aproximarse bastante. Por ejemplo, su chasis deportivo es el más rebajado de la gama y es exclusivo.

Cuenta con la mejor tecnología disponible para este modelo. De acuerdo, hay algún que otro extra, pero en general está fuertemente equipado y el precio está más que justificado. Cuesta más del doble que un Opel Insignia básico, 41.575 euros si es familiar, o 39.725 euros si es sedán o berlina.

El Sports Tourer (familiar) se elige por la versatilidad, fundamentalmente. Es el Insignia OPC más tragón y con peores prestaciones, debido al peso. El sedán pesa 1.810 kg, la berlina 1.825 kg y el familiar ¡¡1.940 kg!! El motor de 325 CV está considerablemente lastrado y es una de sus principales taras.

Equipamiento

Antes de seguir, hay que hacer un análisis crítico. Va muy equipado, y eso significa peso. Por eso pensar en el Insignia como un vehículo tremendamente dinámico es un error, un “quemao” se divertirá mucho más con un Subaru Impreza STI, más aligerado en todos los sentidos. Aquí la comodidad pasa factura en la báscula.

Prácticamente no vamos a echar nada de menos en este coche. La lista de elementos de serie es bastante larga, así que destacamos los cambios estéticos, tracción total, chasis deportivo con Flexride (permite cambiar configuración en marcha), ordenador, climatizador bizona, tapicería mixta, etc.

La radio de serie, CD 300, admite MP3 y un disco compacto. Por encima tiene navegadores, en versión CD o DVD, que pueden acompañarse del mejor sistema de sonido, firmado por Infiniti (el de mi unidad). Si eso es demasiado, pues basta la radio CDC 400 con cargador de seis unidades y lectura de MP3, con siete altavoces como mínimo.

No tiene freno de mano, lo siento por los drifters. Se quita automáticamente, pero hay que echarlo manualmente en algunos supuestos. La ruedecita giratoria, que comanda el navegador/teléfono, es deliciosa, una vez que se le pilla el tacto y uno se acostumbra, ayuda a no distraerse. Para el copiloto está bien situada también.

No tiene rueda de repuesto en ningún caso, equipa un sistema de reparación de pinchazos tanto con 19 como con 20 pulgadas. Los sensores de aparcamiento se pagan aparte, 525 euros. Los asientos de cuero perforado, siendo los delanteros con ajuste eléctrico, calefacción y ventilación, otros 2.274 euros.

Esta unidad tiene los faros adaptativos AFL plus con xenón. Tienen un montón de funciones distintas, el conductor lo que percibe es que casi siempre ve perfectamente, da igual lo que esté haciendo. Este extra supone algo más de 1.000 euros, pero lo recomiendo encarecidamente.

Las cortinillas de las puertas traseras cuestan 162 euros. Es un detalle bastante cutre, por esa miseria que las pongan de serie. También hay que pagar aparte 119 euros por un enchufe de 230 V en las plazas traseras (consola, portátil, etc).

También hay que pasar por caja para tener el sistema de división del maletero Flex Organizer, o la red de seguridad si nos da por tener un perro. La alarma también es opcional… ¿quién quiere un coche así sin alarma? Que me lo expliquen. El techo solar también es opcional.

Aunque diga como un loro opcional, opcional… lo importante sí lo tiene de serie casi todo. Como igualemos equipamiento en un Premium lo vamos a flipar. Por otra parte, no tiene tantas opciones como ellos. Pero pasemos sin más dilación al equipamiento de seguridad del coche.

Seguridad

Evitando anticipadamente que pierda el hilo, os cuento lo que NO viene de serie:

La fuerza de la gravedad es algo que sufre nuestro cuerpo, al igual que el resto de cosas que hay sobre la tierra. Esta influencia se traduce muchas veces en dolores musculares, pesadez, agarrotamiento de algunas partes del cuerpo, mala circulación… Pero sobre todo, por encima se todas las cosas, la gravedad afecta a nuestra columna vertebral, concretamente a los discos que la forman, ya que se cargan pudiendo incluso llegar a dolernos. Por ello, y para evitarlo vamos a ver una manera de aliviar tensiones en esta parte del cuerpo. Colgarnos boca abajo es una buena manera de relajar la columna y recuperar su salud.

Muchos fisioterapeutas utilizan esta técnica para tratar a pacientes con problemas de espalda, y es que esta es una forma de lograr mejorar y disminuir la tensión que se acumula en esta parte del cuerpo. Para realizar este acto simplemente echaremos mano de una maquina ideada para agarrarnos de los tobillos y hacer que todo nuestro cuerpo caiga hacia abajo por su propio peso, de modo que alteramos la postura habitual y hacemos que la gravedad actúe de diferente manera, esta vez a la inversa, soltando los músculos y las articulaciones, entre ellas las cervicales.

A pesar de lo sencillo que resulta, esta práctica trae numerosos beneficios a nuestra salud, y es que lo principal que debemos tener en cuenta es las innumerables ventajas que presta a los discos de la columna que a lo largo de la jornada se cargan en exceso a causa del peso y de la citada gravedad. Junto a estos otras articulaciones como la cadera se ven beneficiadas, al igual que las rodillas. En esta postura también variamos la línea vertical que seguimos habitualmente y en la que el corazón tiene que bombear más fuerte para enviar la sangre al cerebro y oxigenarlo venciendo la gravedad. En este caso la circulación se hace más sencilla, con lo que el corazón se relaja, suponiendo un descanso para éste.

Al mantenernos boca abajo y mejorar sustancialmente la circulación sin que por ello el corazón sufra, lo que hacemos es lograr oxigenar mucho más el cerebro y hacer de este modo que las funciones del mismo se realicen con más rapidez y soltura. Lo mismo sucede con la respiración, pues mantener esta postura nos ayuda a abrir las vías respiratorias y mejorar el proceso, oxigenando todo el cuerpo por completo mucho mejor. Por ello es totalmente recomendable la realización de este acto, algo tan sencillo como colocarnos boca abajo y obtener tanto a cambio.

La superioridad de los Red Bull, al menos el de Sebastian Vettel, en este comienzo de temporada, sólo se ha visto salpicada por dos incidencias muy concretas y que han impedido que el dominio sea total y apabullante. Aún así, y a pesar de que hay dos Ferrari al frente de la clasificación, este dominio no ha pasado desapercibido para nadie.

Como con todo, desayunar a diario es un hábito que debemos adquirir primero para continuarlo en el tiempo y así, disfrutar de los beneficios de realizar una buena comida ni bien comenzamos el día, por eso, para adquirir el hábito de desayunar, te damos los siguientes consejos.

• Recordatorio práctico: para no olvidar que debemos comer algo ni bien nos levantamos, es apropiado usar un recordatorio práctico como pueden ser las tazas del desayuno sobre la mesa, a las cuales dejaremos la noche anterior para colmarlas de leche o cualquier infusión al despertarnos.
• Más tiempo: con sólo levantarnos unos 15 minutos antes es suficiente para desayunar antes de comenzar el día de actividades, pues como ya hemos dicho muchas veces, podemos comer un simple tazón de cereales con leche y fruta, algo rápido, fácil de preparar y con muchos nutrientes para comenzar el día.
• Cuestión de familia: para favorecer la adopción del hábito, es bueno compartir el desayuno en familia así como puede ser de utilidad, planificar con los demás habitantes del hogar el desayuno de cada día o bien, turnarse entre los integrantes de la familia para elaborarlo. Así, sólo una persona deberá levantarse unos minutos antes cada día para armar un buen desayuno que después compartirá con el resto del hogar.
• Ayudas extra: pequeñas ayudas que podemos anticipar la noche anterior favorecen la elaboración del desayuno y así, la realización del mismo. Entonces, podemos dejar las tazas preparadas en la mesa, podemos cargar un termo con agua caliente o elaborar el café la noche anterior, podemos dejar rebanadas de pan listas para tostar, así como comprar los alimentos con anticipación para que no falten los ingredientes de un buen desayuno cuando estamos a punto de realizarlo.

Sin duda, el desayuno es la principal comida del día, pero a pesar de reconocer su importancia, su realización a diario es una cuestión de hábito que a muchos aun cuesta adquirir, por eso, estos consejos pueden ayudar a que realicemos el desayuno y a que disfrutemos de sus beneficios de manera tal que nunca más podamos salir de casa sin desayunar o necesitemos comer en las primeras horas del día para sentirnos verdaderamente aptos para enfrentar el día.

Siempre hemos dicho que no sólo el entrenamiento aeróbico es de utilidad para adelgazar, sino que levantar pesas permite incrementar el metabolismo. Sin embargo, cuando hablábamos de perder peso, levantábamos poco peso y hacíamos muchas repeticiones con la finalidad de incrementar el gasto calórico y tonificar, pero no desarrollar masa muscular.

Por otro lado, también sabemos que no por levantar grandes pesos vamos a tener unos voluminosos músculos, sino que quienes así lo logran deben comer una gran cantidad de alimentos y calorías para que el desarrollo muscular tenga lugar. Entonces, se postula que levantar mucho peso y hacer pocas repeticiones es más útil para adelgazar.

Un estudio realizado con mujeres encontró que aquellas que levantaban más peso y realizaban menos repeticiones tenían un metabolismo más activo y quemaban más calorías que aquellas que levantaban pesos ligeros y hacían muchas repeticiones.

Las mujeres que más calorías quemaron levantaban el 85% de su carga máxima y realizaban dos series de 8 repeticiones cada una.

Asimismo, otro estudio del año pasado confirma que las mujeres que menos repeticiones hicieron con mayor peso perdieron más grasa corporal. Sin embargo, todo esto puede ser más de lo mismo, pues es totalmente verídico que incrementar masa muscular acelera el metabolismo, y si bien en las mujeres esto no se percibe como en los hombres, es decir, nunca llegaremos a un desarrollo muscular como en el individuo masculino, la masa muscular se incrementa para colaborar con un mayor gasto calórico y así, perder peso y grasa corporal.

Además, no podemos dejar de lado el ejercicio aeróbico, porque de nada sirve tener un metabolismo más activo si no lo aprovechamos moviéndonos para estimular más aun el gasto calórico. Entonces, no es necesario levantar poco peso y hacer muchas repeticiones para adelgazar, sino que podemos sumarnos a la sala de musculación para perder peso, pero nunca debemos olvidar que es mejor complementar musculación con aeróbic y estos con flexibilidad.

Asimismo, un entrenamiento completo debe estar adecuadamente acompañado por un descanso óptimo así como por una dieta apropiada que nos permita adelgazar con salud, sin perder firmeza en el cuerpo ni velocidad en nuestro metabolismo.

Saben aquell que diu que va General Motors y le dice a Ford: “Ahora vas y lo cascas”

La gracieta de Eugenio es una forma divertida de ver la rivalidad entre General Motors y Ford por tener el coche de la nueva generación de muscle cars más potentes del momento. ¿Qué Ford declara 305 CV y yo tengo 304 CV? Pues nada, al 2011 Chevrolet Camaro le retocamos un poco el motor y le hacemos que entregue 312 CV. Todos contentos. En General Motors, por supuesto.

Ya lo dijo John Fitzpatrick hace escasamente una semana, que pronto veríamos un aumento de potencia en el motor V6 3.6 VVT del Chevrolet Camaro. Pero lo que no nos esperábamos es que esta mejora fuese a llegar tan pronto. El modelo de 2011, que empezará a producirse el próximo mes de junio, ya contará con esta novedad.

Si la potencia del 2011 Chevrolet Camaro sube, también lo hace su par máximo, que pasa de los 370 Nm a los 377 Nm. En la nota de prensa no se especifica si estos cambios repecuten en sus prestaciones, pero en algo mejoraran. A lo sumo alguna décima, pero poco más.

Del motor V8 del Chevrolet Camaro SS no se dice nada, por lo que supongo que seguirá en las mismas cifras. Si os fijáis, el cambio sólo está en el V6. ¿Por qué? Sencillo, esa es la motorización que más se vende y aunque de forma psicológica, superar al Ford Mustang incentiva a vender más unidades para los que estén indecisos entre uno y otro. Justo lo que pasaba en los ’60, pero a menos escala.

Muchas veces, sobre todo en eventos festivos, la oferta de alimentos es muy variada y a pesar de sentirnos satisfechos, cuando nos ofrecen un nuevo bocadillo, no podemos negarnos, es decir, continuamos con la ingesta de alimentos lo que finalmente se traduce en un consumo elevado.

Esta situación se explica mediante el término de saciedad sensoroespecífica, que permite que percibamos saciedad ante un sabor y olor característico, pero al presentarnos un nuevo platillo, con sabor, apariencia y aroma diferente, continuamos comiendo por estimulación hedónica, es decir, por apetito y no por hambre fisiologico. Por eso, la variedad en una comida nos hace comer más.

Aunque la variedad en la dieta es importante para cubrir las necesidades de todos los nutrientes, la misma no debe centrarse en una misma comida, pues cuando nos saciemos de un alimento, continuaremos con otro y así sucesivamente hasta probar un poco de todo, lo que finalmente se traduce en mayor ingesta que si solamente tenemos un sólo plato en la mesa.

Entonces, basándonos en el término de saciedad sensoroespecifica, es importante que exista en nuestra dieta una monotonía en cada comida pero una variedad entre estas. Es decir, en una cena, no será apropiado ofrecer 3 o 4 preparaciones diferentes, pero estos platos si pueden separarse a lo largo del día para contribuir a una dieta variada sin estimular el apetito y comer más de lo que realmente necesitamos.

Cuando asistimos a un local de venta de comidas y allí, se nos permite escoger según nuestros gustos de una amplia y variada gama de preparaciones, es probable que comamos más que si solamente ordenamos un plato de pastas.

Asimismo, ofrecer una carne pero diferentes salsas, puede elevar la ingesta porque cada salsa tendrá un estímulo diferente y por ende, la comeremos hasta saciarnos con ese alimento concreto, cuyo sabor y aroma es específico.

Los ensayos que respaldan esto son muchos y señalan que la ingesta puede aumentar notablemente si en una misma comida tenemos una amplia variedad de sabores, olores, texturas y presentaciones, por ende, mejor concentrar la monotonía en una comida y dejar que la variedad se logre a lo largo de la semana, es decir, monotonía en las comidas y variedad semanal, de manera de influir en la conducta alimentaria y el apetito para no comer más de la cuenta.

Por supuesto, si preparamos cantidades justas de una ensalada con variados colores e ingredientes, no podremos comer más de la cuenta, por lo tanto, no estaría mal si controlamos la cantidad y no nos permitimos el exceso de porciones a comer.

Más de una son las marcas de lujo que organizan o se asocian al mundo del deporte como Rolex o Louis Vuitton. La firma francesa de marroquinería de lujo Lancel organiza cada año la regata de vela clásica Lancel Classic en Noirmoutier, Francia.

Las playas atlánticas del Bois de la Chaise se inundan cada principio de agosto de veleros preciosos como los que veis en las fotos saliendo de la Plage des Dames. Los recorridos de la regata son de ida y vuelta, Triángulo o recorrido costero segun el tipo de embarcación que concursa.

Si eres un amante de las velas, aunque sea para asistir como observador (y fotógrafo) tienes una cita cerca de Nantes del 30 de julio al 1 de agosto. Ver a una cincuentena de veleros de distintos palos reunidos debe ser todo un espectáculo.

Parece que Chrysler LLC quiere hacer honores a su deportivo más significativo y va darle una jubilación digna con una edición limitada a 50 unidades en el año de su despedida. El nombre lo dice todo, Dodge Viper SRT10 Final Edition. Y con ese nombre, ya ha entrado entre los objetos de colección de los amantes de la gasolina.

La elección de la versión más potente, la SRT10, es la guinda del pastel para hacerlo un objeto de colección. Si encima nos dicen que habrá sólo 12 unidades del Dodge Viper SRT10 ACR Final Edition, apaga y vámonos. La versión más extrema y sólo una docena para vender. Blanco y en botella.

Los elementos diferenciadores serán la pintura de la carrocería, con el color Graphite Clear Coat rematado con una banda negro en el centro con los bordes en rojo y el techo negro metalizado; y las pertinentes insignias en los laterales, justo debajo del logotipo Viper SRT10.

El interior del Dodge Viper SRT10 Final Edition también tiene ciertos toques personalizados. Empezando por las costuras, en rojo para todo el interior, pasando por el panel de instrumentos, que en esta edición pasa a tener retroiluminación en rojo. La placa con el número de serie del modelo tampoco puede faltar.

El motor seguirá siendo el mismo monstruo de siempre, el V10 8.4 que tanto ha dado que hablar en este modelo. La potencia sigue estando en los 600 CV, como sucede con su par máximo de 760 Nm. Las cifras de aceleración y velocidad máxima, por lo tanto, no varían.

La producción del Dodge Viper SRT10 Final Edition comenzará en el próximo verano y significará el principio del fin para un modelo controvertido como el que más en Estados Unidos. Tiene sus seguidores acérrimos y sus detractores igual de acérrimos, pero no podemos dudar que es un coche mítico de nuestra era.

Ferrari acaba de presentar su nuevo modelo, el Ferrari 599 GTO y es su modelo más rápido en condiciones de homologación. Se trata de una edición limitada a 599 unidades. Este modelo deriva del Ferrari 599 GTB Fiorano F1.

Tiene un motor V12 de 5.999 cc que entrega una potencia de 670 cv a 8.250 rpm. Para conseguir estas cifras se han realizado algunas modificaciones en el motor y en el sistema de escapes, que ahora es nuevo. Concretamente se ha reducido la fricción entre los componentes del motor y se ha instalado un nuevo cigüeñal.

Con esa potencia y sólo 1.435 kilogramos, el Ferrari 599 GTO alcanza los 100 km/h en 3,3 segundos y tiene una velocidad máxima de 335 km/h. Para ejemplificar lo rápido que es, en Ferrari dicen que en su circuito de Fiorano es un segundo más rápido por vuelta que el Ferrari Enzo. Además, el consumo se ha reducido para poder cumplir la norma Euro V.

Este modelo incorpora algunas ayudas electrónicas concebidas para ir más rápido. Estas incluyen suspensión neumática (SCM2), control de estabilidad con varios modos de funcionamiento (VDC) y control de tracción con varios niveles de intervención (F-1 Trac).

Se ha mejorado la aerodinámica tanto para conseguir un mayor apoyo como para refrigerar más el motor y los frenos. De hecho el difusor trasero realiza una fuerza longitudinal hacia el suelo equivalente a 144 kilogramos.

Para rebajar el peso se ha empleado una mayor cantidad de materiales ligeros como la fibra de carbono, y además se ha reducido el grosor de algunas planchas de aluminio y de los cristales.

En el interior no hay cambios significativos, aunque si que han cambiado los asientos, que ahora son de tipo baquet, y parte de la instrumentación. También se modifica el cuadro de instrumentos.

En total habrá disponibles 26 colores, todos ellos diseñados para rendir homenaje a los modelos míticos de los años 50 y 60. Además algunas zonas de la carrocería, como el techo y los retrovisores, pueden personalizarse pintándolos de diferentes colores.