Las sustancias excitantes que contienen las infusiones, en concreto el té, son algo que nos frena a muchos a la hora de tomarlo a diario y de hacerlo un imprescindible en la dieta. Es verdad que el exceso de excitantes en el cuerpo no es muy beneficioso para nadie, pero, no por ello debemos dejar de tomar una sustancia tan beneficiosa para el organismo como el té. Para evitar esto existe una variedad libre de excitantes, el rooibos.

En anteriores ocasiones hemos hablado de este tipo de sustancia, pero aún así sigue habiendo mucha gente que no sabe qué es ni para qué sirve. En Vitónica queremos aclarar las posibles dudas que existan entorno a esta planta africana que parece estar de moda en las herboristerías. El rooibos se obtiene de un árbol africano, y a priori tiene efectos similares al té. Por esta razón mucha gente lo confunde con el té, a pesar de no ser lo mismo.

Si por algo se caracteriza el té es por contener una sustancia llamada teína, que es la que le da este nombre y las propiedades excitantes que tiene, y es que la teína, al igual que la cafeína, son sustancias que aumentan nuestro ritmo cardiaco, algo que no nos interesa en absoluto. El rooibos no contiene ninguna de estas sustancias, por lo que no se le puede considerar un té, sino que estamos ante un tipo concreto de infusión, que sí se asemeja mucho al té, pero en lo referente a sus beneficios.

Al igual que el té contiene gran cantidad de antioxidantes que nos ayudan a mantener las células en perfectas condiciones, capaces de aguantar los ataques de los radicales libres. Por ello es un alimento muy recomendado para deportistas y personas que someten a sus células a los radicales libres. Junto a esto hay que tener en cuenta su poder diurético, que al igual que el té convencional hace que el organismo elimine los líquidos y toxinas que le sobran y que muchas veces nos haces aumentar de peso.

Es esencial que tengamos claro que cuando estamos tomando rooibos no se trata de lo mismo que el té. Es una bebida que nos brinda todos los beneficios del té, pero sin la excitación que éste tiene sobre muchas personas que no pueden consumir sustancias estimulantes, ya que pueden hacerles daño. El rooibos es la mejor alternativa al té tradicional, mejorando en muchos casos el sabor y la textura.

El mundo de las bebidas alcohólicas es uno extraordinariamente competitivo donde todas las marcas luchan por sacar la cabeza por encima de las demás, pese a que pueda incoherente muy pocas son las que eligen como su principal arma de batalla la calidad de las mismas, sino que todo está mucho más relacionado con el tema del marketing.

Unas fichan a una estrella de Hollywood como su imagen, otras gastan grandes fortunas en grandes campañas de publicidad y otras, del mismo modo que los perfumes, dedican todos sus esfuerzos en hacer una botella única. Ese es el caso de Medea Vodka, un vodka envasado en una botella provista de una pantalla led en la cual podrás dejar el mensaje que quieras.

Imagino que las cifras de ventas me harían cambiar de opinión, pero de ser yo el propietario de dicha marca, me resultaría muy triste el hecho de que únicamente hablaran de mi bebida por su envase olvidándose completamente del producto que contiene. ¿No sería más fácil vender la botella vacía y que nosotros la llenáramos de lo que quisiéramos? Si aún así quieres hacerte con una, su precio ronda los 30 euros.

Llegando el mejor clima y ya con la cabeza puesta en el verano, todos queremos lucir bellos y esbeltos en traje de baño, por eso, no sólo nos apuntamos a perder algunos kilos de más sino también a trabajar las partes del cuerpo que más quedan a la vista, entre ellos, los glúteos.

Sin embargo, no sólo debemos trabajar los glúteos por estética, sino también, por sus importantes funciones en conservar la correcta postura corporal, dar movilidad a las piernas y a la cadera y favorecer el sostén de la pelvis y la columna vertebral.

Como podemos ver, tenemos muchas más razones y muy importantes para no olvidar el trabajo de los glúteos durante el entrenamiento.

Somos las mujeres quienes muchas veces nos centramos en trabajar los glúteos por cuestiones físicas y olvidamos que tanto en nosotras como en los hombres, los glúteos son músculos de sostén y por ende, su fortalecimiento es de gran importancia para la salud del organismo.

Tonificar los glúteos de manera proporcionada a otros músculos nos permitirá evitar problemas de espalda así como lograr una mejor movilidad en las piernas ya que los glúteos son extensores y rotadores del fémur.

Más allá de la grata apariencia física, no olvidemos que trabajar los glúteos es necesario para un correcto equilibrio de los músculos del cuerpo así como para beneficiar al organismo en términos de postura corporal y movilidad.

Según los datos de la DGT, más o menos el 3% de los accidentes son producidos por las mascotas que viajan con nosotros. En todos estos casos el accidente ha sido producido por no llevar al animal con el dispositivo adecuado para su correcto transporte.

La verdad es que no hay una normativa actual, ya que tan solo se especifica en el Reglamento General de Circulación, que el conductor está obligado a llevar tanto los bultos como los animales de manera que no interfieran en la conducción, campo de visión y movilidad del conductor.

La Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial tan solo se limita a hacer determinadas consideraciones que pueden ser aplicadas en caso de transporte con animales: como que los agentes pueden inmovilizar el coche en caso de que tanto animales como bultos interfieran de alguna manera en la conducción.

En Europa todo sigue la misma línea, tan solo en Italia se especifica que solo se podrá transportar a un animal por coche y en caso de ser más, deberán ir en contenedores específicos o en la parte posterior separados por una red o similar. En España la multa por llevar mascotas sueltas en el asiento trasero puede llegar a ser de unos 90 euros.

El Peligro de ir sueltos

Un animal suelto dentro de un vehículo puede provocar un accidente, se puede pasar a la parte delantera y enredarse con los pedales, puede distraer al conductor por los ladridos o movimientos o simplemente por ir acariciando al animal, dejamos de prestar toda la atención en la carretera.

Debemos de tener en cuenta que los animales sueltos en el coche, en caso de colisión se comportan como bultos. Si viajan en el asiento trasero, sería igual que si el pasajero trasero viajara sin cinturón, propinando un envite a los pasajeros delanteros multiplicando su peso por 20 ó 30 kilos.

Para hacernos una idea, un perro de 20 kilos de peso golpeará a los pasajeros delanteros con una fuerza equivalente a 600 kilos, como un pequeño elefante lanzado contra nosotros.

Un perro pequeño que viaja en la bandeja trasera, puede llegar a parar contra el cristal delantero simplemente por un frenazo en seco, tan habitual en la circulación por la ciudad, aquí nosotros solo nos hemos asustado, pero el animal ha sufrido un buen golpe.

Si viajamos en un pequeño utilitario y nuestra mascota es muy grande, puede incluso desestabilizar el vehículo si se mueve bruscamente, causando una reacción de sorpresa desagradable en el conductor.

Como llevar segura a mi mascota

Hay muchos dispositivos para transportar todo tipo de mascotas, aunque si no tenemos ninguno de ellos, lo mejor es seguir estos consejos:

• Nunca llevar en el asiento del acompañante si el coche tiene airbag.
• Disponer al animal en el maletero, con la barrera de los asientos traseros para evitar que en caso de colisión o frenada, se pase al habitáculo y pueda golpearnos.
• Si viaja en el maletero deberá llevar la bandeja quitada y nunca si es un maletero "cofre" ya que puede asfixiarse con una mala combustión o entrada de gases de escape.
• Si es un animal pequeño, como un gato, deberá viajar en un trasportín o caja para que no vaya suelto por el coche.
• En el peor de los casos, deberemos sujetar su correa con el cinturón de seguridad abrochado, para evitar que se desplace en caso de colisión o frenada.

• Es preferible que la mascota viaje en el suelo del vehículo que en los asientos (siempre que no sea tan pequeña como para colarse bajo los asientos).

Dispositivos especiales

En el mercado existen una serie de dispositivos específicos para evitar la invasión tanto de equipaje como de animales en el habitáculo:

• Redes de nylon: son las más económicas, se enganchan en cuatro puntos fijos del coche, deben cubrir del techo al suelo, no deben de ser elásticas para que retengan bien al animal.

• Barras separadoras: se colocan por presión de las barras en techo y laterales, si tu mascota es muy grande, puede que no aguante los golpes y caiga.

• Arnés de seguridad: son muy económicos (los puedes encontrar en las tiendasm por unos 6 euros), se utilizan con el arnés (nunca con collar), van de el enganche de este al broche del cinturón de seguridad.
• Barras a medida: rejillas metálicas a medida, evitan el paso del equipaje o mascotas al interior, algunos coches las tienen como equipamiento opcional.

• Trasportines: son unas cajas homologadas para el transporte de animales, no son económicas pero sirven para aviones, barcos… etc. Tiene que ser adecuadas al tamaño del animal y llevar siempre sujetas con un arnés, cinturón etc.

Antes de ir de viaje

Antes de subir a la mascota para emprender el viaje deberemos seguir ciertos consejos para que el animal no lo pase mal:

• Sacarlo a hacer sus necesidades, dejarlo que corra un poco, se le quitará el estrés.

• Si es nervioso, dejarlo en ayunas 12 horas antes y utilizar pastillas tranquilizantes o anti-mareo, recetadas siempre por tu veterinario.

• Nunca dejar un animal dentro del coche al sol, puede morir deshidratado, colocar el coche a la sombra con alguna ranura en las ventanillas, para que entre aire.

• Evitar a toda costa que saquen la cabeza por la ventanilla, puede golpearse con el marco en caso de frenazo o contra algún objeto exterior, además es malo para sus oídos.

Ya lo sabes, la mejor manera de que tú y tu mascota viajéis seguros, es siguiendo estos consejos. Nunca querrás que a tu mejor amigo le pase nada, ¿verdad?

Cuando intentamos controlar la ingesta de alimentos con la finalidad de adelgazar o bien, de mejorar la calidad de la dieta, todos creemos que es cuestión de tener una mejor conducta al momento de comer. Sin embargo, muchos factores mas allá del hambre influyen en el inicio de una comida, entre ellos, las emociones cumplen un papel fundamental.

Por eso, no olvides el humor para controlar el consumo de alimentos e intenta vincular la comida y la calidad de la misma a los sentimientos o el humor del momento, pues de esta forma conoceremos si comes por hambre o bien, por estímulo emocional.

Muchas veces culminamos comiendo por estrés, por aburrimiento, por tristeza o ansiedad y cuando lo hacemos, la calidad de la comida no suele ser la mejor, por eso, es importante saber que el humor o el estado de ánimo influye en gran medida en la ingesta alimentaria y poner esta relación al descubierto nos permitirá controlar la ingesta emocional para contribuir al mejoramiento de la dieta.

Entonces, una buena forma de controlar la influencia del humor sobre el consumo de alimentos es pensando al momento de comer si verdaderamente tenemos hambre, si no es así, busquemos la razón por la cual comemos e intentemos describir nuestro humor o nuestros sentimientos durante la comida. Por ejemplo, hoy comí unas patatas fritas y me sentía cansado cuando lo hice, o bien, ingerí un pastel de chocolate y estaba enojado porque acababa de discutir con una persona cercana.

El hecho de registrar lo que comemos y al mismo tiempo describir qué sentimos o cuál es nuestro humor cuando comemos, nos permitirá detectar si comemos mal por enojo, si cuando comemos en exceso es justamente cuando estamos estresados o si picoteamos cuando estamos aburridos.

Saber esto nos permitirá resolver las emociones de otra manera, por ejemplo, me siento estresado y sé que cuando lo estoy busco comida, entonces, comeré una fruta y saldré a caminar que también relaja mi mente pero sin perjudicar mi dieta ni mi salud.

Comemos por muchas más razones de las que pensamos, por ello, si de verdad queremos lograr una alimentación saludable, es de mucha utilidad recordar que el humor influye en la ingesta de alimentos.

A los pocos años de su creación hace ya dos siglos, la marca de champagne G.H. Mumm se propuso disminuir las pérdidas por rotura de sus botellas destinadas a la exportación: se estimaban entre el 20 y el 40%.

En el siglo XIX, el transporte de botellas se realizaba muchas veces por barco y se exportaban a países donde se podían permitir el precio de semejante lujo: una botella de buen champagne. Los responsables de la marca empezaron a expedir las botellas en cestas de mimbre como protección.

El embalaje isotermo que veis en la foto es la Treasure Case, creada para honrar el 180º aniversario de su fundación. Aunque de mimbre hubiera sido muy entrañable, el material es aluminio cepillado. El asa formada por el emblemático Mumm Cordon Rojo, mismo detalle en las copas para dos. En cualquier lugar, para un momento único.

Nunca antes se habían lanzado imágenes oficiales del Chevrolet Camaro Convertible de producción, pero sí del prototipo. El medio de difusión elegido ha sido Facebook, donde han publicado dos imágenes para callar a unos fans que se cansan de esperar. Ya se estaría vendiendo de no ser por la crisis.

La ventaja de una montura de gafas de sol en dorado es que combina con cualquier tono de pelo, lo tengas del color que lo tengas. Este oro reluce gracias a Dior y es el par más exclusivo de la Colección Glossy de Dior.

El nombre de la firma y la placa grabada colocados en ambos lados de la pata son de oro macizo de 18 kilates. El glossy del resto de la montura, acabado que da nombre a la colección, dará mucha luz a las gafas cuando refleje el sol. Muy chic, muy glamour.

Me gusta que estas gafas de sol de grandes dimensiones estilo vintage sean todavía tendencia. No sólo despiden ese aire elegante de otras épocas sino que protegen los ojos al máximo (incluído el contorno). Este modelo viene en edición limitada y numerada.

Para 2012 se espera que llegue el reemplazo para el Peugeot 207, que recibió un restyling hace meses. Los puristas echan de menos en el 207 una versión especialmente contundente, y eso supone echar la vista atrás, a los años 80. Antes los franceses hacían versiones de sus superventas muy divertidos y con tacto realmente deportivo.

Sirva de ejemplo el mítico Peugeot 205 GTI. Motor atmosférico 1.6 ó 1.9, con una potencia de 105 a 122 CV, muy poco peso, ninguna ayuda electrónica y un comportamiento muy sobrevirador en apoyos. Un coche que no era fácil de conducir ni de dominar por un novato, un tracción delantera que se comportaba como uno de propulsión.

El sustituto del 207, que podría llamarse 208 al ritmo al que van las cosas, tendría según Autocar una versión más deportiva. Peugeot acaba de lanzar el RCZ con un motor 1.6 THP de 200 CV, que aportarían la pimienta necesaria. El peso en la gama 208 será inferior que en la gama 207 (confirmado en Peugeot), eso mejoraría la relación peso/potencia.

No obstante, no se harían las cosas como antaño. El 205 GTI, como otros “pepinos” de la época como el Renault 5 GT Turbo, Citroën AX GTI y compañía, eran ataúdes con ruedas para los conductores inexpertos o que se viesen involucrados en un accidente. El 208 GTI será mucho más seguro y controlable.

El motor THP tendría medidas para reducir consumos y emisiones, pero no renunciaría al ABS y ESP, ni a una carrocería muy protectora, ni será tan sobrevirador (o eso espero de Peugeot). No será tan divertido como el 205 GTI con casi total certeza, pero ampliará las sonrisas cuando se exprima a tope.

El Denim es una de las mayores tendencias de esta temporada. Tela vaquera de los pies a la cabeza, para hombre, mujer y niño. Esta primavera-verano con la chupa y los jeans no tienes suficiente, necesitas algún otro accesorio vaquero si quieres ir a la última.

Lo que no se me hubiera ocurrido nunca es pensar en las gafas de sol para adaptarlas a esta tendencia, pero ya se ha encargado Chanel en su módelo 5162. Unas gafas de corte retro cuya novedad reside en las patillas revestidas con tejido jean disponible en azul o negro y su mítico logo esta vez de clavos.

Me gustan, aunque te expones a que el próximo verano estén pasadísimas de moda. Pero ¿para que vamos a pensar en el próximo si ni tan siquiera ha llegado éste? Su precio, unos 250 euros.

Tremendo. No tengo palabras. James Zabiela, uno de esos Djs que simplemente valen la pena porque son diferentes al resto, ahora también produce maravillas iguales a las que pincha.

El Ministro Miguel Sebastían dijo ayer en el Pleno del Congreso de los Diputados que el Plan 2000E ya ha efectuado 153.084 operaciones. Eso traducido a porcentaje es algo más del 75%, ya que hay presupuesto para 200.000 operaciones, en las que el Estado aporta 500 euros por cada una.

Los 100 millones de presupuesto para el Plan 2000E están muy próximos a agotarse, no se cree que duren más allá de junio. En realidad el Estado todavía no ha abonado el dinero a todos los concesionarios, que lo están adelantando para no perder las ventas, pero el dinero acaba llegando una vez se acaba el papeleo.

Con el último single con Late Night Alumni aún fresco, Kaskade se lanza ya a por el sucesor de Strobelite Seduction. Después de haberse convertido en uno de los favoritos para remezclar a muchos artistas del pop, como Beyonce, Timbaland, Lady Gaga o Little Boots y haberse hecho un nombre en el mainstream, regresa para recordarnos que no sólo de remixes para otra gente vive el hombre.

El disco se llamará Dynasty, y verá la luz digitalmente el día 27 de este mes, y posteriormente, el 11 de mayo se lanzará en formato físico, a través de Ultra Records. Como continuación a éxitos como Move For Me o Angel On My Shoulder tenemos el que se adelanta como primer single del álbum, y que además, le da título, Dynasty, que ya está sonando en algunas emisoras y televisiones musicales y que cuenta con la voz de Haley, quien también aparece en algún otro tema del álbum y que ya se encargo de darle personalidad a su I Remember, por ejemplo.

Pero no queda ahí la cosa, ya que el americano se ha conseguido a Tiësto para que le produzca Only You, uno de los temas del disco. Un tema que ambos productores han definido como algo sorprendente (ya veremos; ya sabemos lo bien que hablan los artistas cuando uno de sus trabajos va a salir al mercado).

También ha conseguido a Martina, integrante de Dragonette, para que preste su voz a Fire In Your New Shoes. Así que como veis, Kaskade va subiendo posiciones y apunta alto para convertirse en uno de los imprescindibles del panorama electrónico internacional, a lo que hay que sumar su premio al de mejor remixer en los IDMA, y sus numerosas nominaciones a otros cuantos galardones, así como el haber conseguido colar alguna de sus producciones en películas de Hollywood, aunque esto último debe ser más fácil teniendo su base en California.

Está previsto que apoye el lanzamiento del álbum con una extensa gira con numerosas actuaciones, incluido el festival de Coachella este fin de semana, pero como os podéis imaginar, la mayoría de sus shows se centraran en USA para apenas salir a Londres y Canadá.

No dudo que este Dynasty va a ser un buen disco, hasta ahora, los trabajos que conozco de Kaskade no me han decepcionado, me gusta mucho su mezcla elegante entre electro house y voces pop. Y por supuesto, en cuanto tenga ocasión os daré detalle sobre lo que podéis encontrar en él, en un completo análisis.

Si el exterior del Mercedes SL destaca por sus líneas puras y finas con pocas concesiones a la deportividad más irracional, el interior sigue el mismo esquema con altas dosis de confort.

A pesar de ser un biplaza, el habitáculo del Mercedes SL puede llegar a recordarnos más al de una berlina de gran tamaño tipo Mercedes Clase S o Audi A8 que al de un Lotus Elise.

Y es que todo en él está pensado para que los ocupantes se sientan como en el salón de su casa, comenzando por las amplias butacas. Y hablamos de butacas porque los asientos del Mercedes SL son tan voluminosos que permiten a sus dos pasajeros rodar cómoda y placenteramente los kilómetros que sea necesario.

Son asientos cuyo mullido es blando y que recogen bien el cuerpo gracias a las múltiples regulaciones eléctricas del los asientos multicontorno, un extra que cuesta 1.412,10 euros y que permite adaptarlos a la figura de cualquier persona.

También es seña de identidad de la cada los mandos para ajustar la posición del asiento, que están situados en cada una de las puertas y cuyo uso es muy sencillo e intuitivo porque directamente ves que pieza del asiento estás moviendo.

Y que decir del salpicadero, lo cierto es que poco tiene que envidiar al de un Mercedes Clase S. La disposición de los mandos es exacta a la de la mayoría de Mercedes. La zona central del salpicadero está presidida por dos salidas de aire de forma circular, bajo las que se encuentra una consola central de gran tamaño que separa las plazas delanteras al mismo tiempo que baja en forma curva.

Como es habitual en Mercedes los mandos de climatización, y manejo de la radio, son cómodos y bastante intuitivos. Es más, el climatizador está compuesto por dos esferas y pocos botones, como si estuviésemos ante un coche sin climatizador. Las pantallas digitales brillan por su ausencia en este punto.

Lo que más me gustó del interior del SL, además de la calidad de todos los materiales que lo componen, es el tamaño que tiene todo. Nada de agobios innecesarios y no encontrar un hueco para dejar objetos. En el SL todo está pensado para que tanto el conductor como su acompañante estén cómodos, y este es sin duda una de sus mejores armas de seducción.

Lo único que sinceramente no entiendo es la palanca de marchas. La unidad de pruebas incorporaba el cambio automático 7G-Tronic, que como su propio nombre indica, tiene siete marchas. Dispones de levas en el volante, que por cierto peca por un aro demasiado grande, pero además de las levas puedes seleccionar la marcha necesaria moviendo la palanca a izquierda y a derecha, en lugar de adelante y atrás. Ver para creer, aunque es algo habitual en Mercedes.

Tras los asientos delanteros encontramos un amplio hueco, muy cómodo para dejar por ejemplo el abrigo cuando montamos en el coche y no queremos abrir el maletero. Un espacio muy amplio que además no resta capacidad al maletero, que dispone de 339 litros.

Cuando la capota se guarda en el maletero también disponemos de un espacio bastante grande para el equipaje. Todo a lo grande.

Airscraf, con el cuello calentito en todo momento

La unidad de pruebas incorporaba el sistema Airscraf que estrenó el Mercedes SLK en el año 2004. Básicamente se trata de unos ventiladores que echan aire caliente justo por debajo del reposacabezas, un detalle que se agradece cuando quieres disfrutar de la conducción descapotada en un día de invierno, como hice yo.

El Aiscraf se nota desde que lo activas, y tiene tres niveles de intensidad para adaptar la temperatura a cada necesidad. Junto con los asientos calefactables y ventilados (1.545 euros), forman un conjunto perfecto para esos días en los que apetece sacar la capota para desconectar del mundo real.

Si la calefacción de casa te parece cara, ojo porque el sistema Airscraf cuesta 729 euros. Si eres de los que te gusta usar el coche en modo descapotable cuando realmente se disfruta, en primavera y otoño, te recomiendo que lo incorpores al equipamiento de tu coche.

Continuará...