Aunque no en todos lados es obligatorio, el casco representa un elemento esencial de protección al momento de aventurarnos con la bicicleta, por eso, no podemos dejar de elegir un buen casco para los paseos en bicicleta que proteja nuestra cabeza de potenciales golpes y caídas.

Un buen casco debe reunir algunas características particulares, pues no a todos nos protege igual un mismo casco sino que mucho dependerá del tamaño de la cabeza y al mismo tiempo, no todos los cascos constituyen una buena protección. Entonces, te ayudamos a elegir un buen casco para montar bicicleta con los siguientes consejos.

• Sujeción: al momento de probar el casco, este no debería moverse más de 2.5 centímetros en cualquier dirección respecto a la cabeza, es decir, ni hacia los laterales, ni hacia adelante o atrás.
• Peso: el casco ideal no debe ser demasiado pesado, sino que la mayoría se construyen de materiales ligeros tales como poliestireno expandido (E.P.S) que suele ser habitual en los cascos modernos y se sacrifica en un accidentes para absorber el impacto del golpe.
• Visibilidad: para que el casco sea visible por los automovilistas, lo ideal es escoger un casco blanco o de color brillante fácil de identificar a cierta distancia.
• Movilidad: el casco debe permitirnos mover la cabeza sin inconvenientes, de manera que nuestra visibilidad y comodidad no se vean afectadas. Además, la cinta de sujeción a la barbilla no debe quedar muy ceñida de manera que no obstruya la movilidad, estas cintas sólo sirven para que el casco no salga despedido en caso de que caigamos al suelo.
• Colocación: el casco debe protegernos la frente, por lo tanto, al probarnos uno, este no debe irse hacia atrás ni debe molestar sobre nuestra frente, donde debe situarse la parte delantera del casco.
• Ventilación: el casco debe proporcionar una ventilación adecuada, ya que el ejercicio en bicicleta puede elevar notablemente la temperatura corporal, para ello, la mayoría de los cascos se construyen de materiales ligeros perforados con orificios de ventilación.
• Aprobación: en muchos países existen entes que colocan su sello de aprobación a este tipo de productos. Por ejemplo, en Estados Unidos existe la Comisión para la Seguridad de los Productos de Consumo. Si es posible, identifica el sello de aprobación en el casco antes de comprarlo.

Con estas ayudas podrás elegir un buen casco para tus paseos en bicicleta que te proteja de eventuales accidentes.

No todo es perfecto y hermoso en este mundo. También existen las cosas deformes, imperfectas y que gustan poco. Es así que desde The Last Tuesday Society presentan un peluche (o dos) un tanto diferentes a los que estamos acostumbrados.

Se trata de Ted and Eddy, un osito de dos cabezas o dos ositos con un sólo cuerpo. El oso Ted y el oso Eddy que, juntos, son el oso Teddy.

Suave, tierno y pequeño, ideal para dormir con él (o ellos)... ¿Te animárias a regalarle este peluche siamés a uno de tus peques? Pues ya sea como regalo o como broma, el precio es de 36,50 euros al cambio y puede adquirirse en marrón oscuro, blanco o caramelo. Vamos, que quizás salga más barato comprar dos y pegar las cabezas tú mismo.

En verano más que nunca, los bocadillos son una opción práctica y fresca para conformar una comida, pues se elaboran fácilmente, con variados ingredientes y pueden trasladarse sin problemas. Por eso, hemos decidido realizar el análisis nutricional de un simple bocadillo conformado por pan blanco, jamón cocido o pollo, tomate y lechuga.

Como podemos ver, un simple bocadillo no aporta muchas calorías y brinda cantidades adecuadas de hidratos, proteínas y grasas. Por supuesto, aquí no hemos considerado aderezo, pero este ingrediente puede agregar desde 20 calorías si se trata de yogur natural o mostaza, hasta el doble si se trata de mayonesa o más si agregamos algún aderezo a base de nata.

Si adicionamos queso sólo estaremos agregando unas 50 calorías más por lonja y si agregamos más verduras, sólo añadiremos fibra, micronutrientes y mucho volumen, color y sabor, pero no sumamos notables calorías.

Si en reemplazo del pan blanco usamos pan integral, tendremos más fibra y nutrientes, menor índice glucémico, más saciedad, pero similar cantidad de calorías.

Y si en lugar de jamón cocido, pollo o algún otro ingrediente magro usamos embutidos más grasos, podemos sumar hasta 100 calorías derivadas prácticamente de los lípidos.

Si adicionamos 1 huevo sumamos 80 calorías, pero si este es frito debemos sumar otro tanto más derivado de las grasas de la cocción.

Como podemos ver, un simple bocadillo no aporta muchas calorías, y podemos mantener su equilibrado aporte de nutrientes pero llenarnos más agregando vegetales y/o frutas al sándwich así como usando pan integral en reemplazo del pan blanco.

Si adicionamos más embutidos, elegimos una carne grasa y sumamos cantidades importantes de aderezos, por supuesto, en nuestro bocadillo las calorías no serán pocas y muchas de éstas derivarán de las grasas de pobre calidad. Es decir, dependiendo de los ingredientes, obtendremos un bocadillo sano y nutritivo o bien, estaremos a una comida rápida y chatarra como muchas otras.

A medida que el show televisivo más famoso del mundo iba dándose a conocer en más partes del planeta, sus presentadores iban ganando popularidad y un sueldo en consonancia.

Todos menos, según parece, el piloto que encarna a The Stig. Por lo visto el hombre misterioso quiere publicar su propia autobiografía contando sus experiencias, y lo que es más importante, quien es en realidad. Teniendo en cuenta la expectación que despertaría conocer su identidad, las ventas de ese libro podrían proporcionarle unos ingresos considerables.

Por su parte los directivos de la BBC temen que unos de sus personajes estrella deje de levantar interés, y están intentando por todos los medios que su departamento legal consiga que The Stig cumpla las cláusulas de confidencialidad y privacidad que se acordaron.

Como sabéis, The Stig no siempre fue la misma persona, de manera que en el programa ha habido dos etapas. Una primera en la que el piloto del programa vestía de negro, cuya identidad se conoce (Perry McCarthy), y la segunda que llega hasta la actualidad en la que The Stig viste de blanco.

También se especuló con que el Kaiser hubiera sido el piloto de Top Gear, y de hecho durante un tiempo pensamos que era así, pero más tarde se descubrió que solo fue una actuación puntual que se hizo coincidir con su asistencia al programa.

Está por ver si finalmente se revela la identidad del piloto sin nombre más famoso del mundo, aunque sinceramente se perdería uno de los atractivos más importantes que tiene Top Gear.

Ahora podrás hacer que tu iPad se convierta en una pantalla para el coche con la seguridad de que el dispositivo viajará seguro. Claro, ya que desde Griffin Technology acaban de presentar este producto al que llamaron CinemaSeat.

De este modo, al colocarle el accesorio, el iPad se convertirá en un sistema de entretenimiento para el automóvil. Ideal para cuando se viaja con los peques que podrán jugar, ver películas, escuchar música y mucho más con el gadget de Apple colocado en el lado trasero del asiento delantero.

Esto es así dado que el CinemaSeat ajustará el iPad al reposacabezas gracias a su correa ajustable que posee velcro. En tanto, el accesorio es totalmente acolchado de forma que no dañe al dispositivo y lo proteja contra posibles golpes. Además, en su parte trasera el CinemaSeat cuenta con un bolsillo en el que se podrán guardar diferentes accesorios de pequeño tramaño. ¿Su precio? 31,20 euros al cambio.

R2D2 ahora se encargará, también, de proteger a tu iPhone contra golpes, caídas y rasguños. Claro, ya que desde la tienda oficial de Star Wars acaban de presentar la carcasa para el móvil de Apple inspirada en el droide favorito de muchos.

Se trata esta de una edición limitada que será lanzada al mercado durante el mes de octubre. Es por ello que los interesados en contar con una podrán realizar su reserva del producto a partir de ahora.

De este modo, podrán llevarse a casa esta carcasa dura con detalles esculpidos y que se encuentra inspirada en R2D2. Disponible sólo para iPhone 3 y 3GS, es una pena que no se hayan actualizando lanzando un modelo para el iPhone 4. Pues cómo sea, quienes quieran tener una de estas carcasas deberán pagar por ella poco más de 23 euros al cambio.

Según explica Thomas Dabner, su propio diseñador, estos cojines fueron pensados para aquellos diseñadores que comparten la frustración de encontrarse con una impresora sin tinta y que saben que tampoco poseen un recambio cerca.

Así, dio forma a los Ink Low Pillows, unos cojines que imitan ese degradado en los colores que se dá cuando la tinta comienza a agotarse e imprime los trabajos con las últimas gotas.

De este modo, el producto puede adquirirse en cuatro colores diferentes: cián, magenta, amarillo y negro. Ideales para colocar uno al lado del otro y dar un toque de color al ambiente… aunque se trate de un color que pierde fuerza. Entonces, quienes quieran adquirir uno de estos cojines deberán saber que los precios varían de acuerdo al tamaño. Es por ello que el de 40 × 40 centímetros podrá conseguirse por 19.99 euros, el de 50 × 50 por 22.99 y el de 60 × 60 por 24.99.

Este famoso dicho popular se suele aplicar en nutrición, viene a decir que no pasa nada si de vez en cuando nos pasamos con la dieta. Un pequeño festín, comida basura, chucherías o alimentos muy calóricos nos suelen traer de cabeza para no descuidar nuestra dieta, pero tal y como dice el dicho: “una vez al año no hace daño“.

En cuestión de nutrición yo acortaría las escala temporal y diría que una vez al mes no hace daño, incluso menos, porque en cuestión de dietética un día o comida en la globalidad tampoco es tanto y sirve para despejar la mente de la rutina dietética, sobre todo si estamos con dietas muy estrictas en el caso de las hipócalóricas para perder peso, donde casi todo gira en torno a calorías y mirar qué alimentos podemos o no debemos comer.

El problema está cuando esta frase se repite a lo largo de la semana y pensamos que si lo hacemos día sí día no tampoco va a pasar nada, que ya iremos compensando. Como hemos dicho en más de una ocasión, abusar de la comida basura o de los alimentos ricos en grasa o azúcares no debe convertirse en una costumbre, más bien en un capricho que nos damos de ven en cuando.

Es sobre todo en la época de vacaciones cuando hacemos uso de este dicho, y qué mejor época para aplicarlo, donde descansamos de todo hasta de la dieta. Pero si somos responsables sabremos aplicarlo en su justa medida y no estar todo el día comiendo y bebiendo sin parar pensando que ya cuando acaben las vacaciones volveremos a la normalidad.

El servicio postal japonés renueva todos los años unos 3.000 vehículos, y para el año que viene se han planteado hacer algunos cambios orientados a mejorar su compromiso con el medio ambiente.

Concretamente han decidido, tras un concurso público, comprar a Fuji Heavy Industries (matriz de Subaru) 1.000 vehículos ligeros, que la compañía Zerosports transformará en eléctricos. Estos tendrán batería de ion-litio, y con un tiempo de carga de unas 8 horas, Zerosports estima que alcanzarán una autonomía de aproximadamente 100 km.

La compañía fue elegida porque según el servicio postal japonés, ofrecía un coste de producción un 30 % menor que sus competidoras (entre otras Mitsubishi). Además se espera que los vehículos estén listos para entrar en servicio en marzo del año que viene.

Desde mi punto de vista me parece una excelente idea que las administraciones adopten este tipo de vehículos (eléctricos), ya que al comprar volúmenes importantes pueden conseguir precios más razonables unitariamente que los particulares, a la par que potencian y hacen rentable la investigación en este tipo de vehículos.

En España Correos ya utiliza este tipo de vehículos (pocas unidades respecto al total por el momento) que ciertamente suponen no ya una alternativa, si no una mejora, y no sólo en términos de eficiencia energética.

Todavía hay circulando algunas Vespas, cuyo característico sonido aumenta la contaminación sonora de una cuidad considerablemente. Estoy seguro que muchos vecinos agradecerán el silencioso rodar de un vehículo de estas características.

Para los más meticulosos del mundo se presenta la bandeja para cortar baguettes. Y digo meticulosos por si odian partir el pan en cachos diferentes. Eso será imposible de hacer con este accesorio que os traemos hoy.

Y lo es gracias a que la propia bandeja incluye una serie de muescas para hacer trozos del mismo tamaño. Se posa el pan y a cortarlo guiándose por dichas marcas. Además, puedes ser original y presentar el alimento cortado dentro de la propia bandeja, dejando de lado las tradicionales cestas de mimbre que sólo nos recordarán la época de nuestras tatarabuelas.

Existen modelos de diferentes tamaños, que van de 38 a 107 centímetros y con precios de entre 10 y 100 euros, dependiendo tanto del tamaño como de la madera que se usa en la fabricación.

Ya sé que dos posts más abajo os hablé del truco del cambio de calzado para piernas cansadas pero una comentarista me ha hecho recordad otro truco. Y como el verano aprieta, todo lo que puedas hacer para activar la circulación en las piernas es bien recibido por tus cansados pies y tobillos.

Subir y bajar poniéndote de puntillas y volver a colocar el pie en el suelo, de manera pausada y regular, activa la circulación. Si estás muchas horas de pie y quieta (dependientas, gestoras, atención al público, profesoras, etc.), cuando tengas un paréntesis haz este movimiento unas 10-15 veces, descansa, sacude tus piernas y vuelve a empezar.

Claro que deberás tener en cuenta tu calzado: debe poder doblarse mínimamente. Por ejemplo, con plataformas no vas a poder. También puedes alternar los pies: podes uno en posición de puntillas, el otro en el suelo. Subes y bajas cambiándolos de posición. Siempre con los pies y rodillas en paralelo: el ejemplo de la foto es lo que no debes hacer.

Tres chavales en Houston (EEUU) alquilaron/robaron (dependiendo de la fuente) un Chevrolet Camaro SS (422 CV) para grabar una bromita inocente con lo que parece ser un teléfono móvil. Consistía en pegar un saltito sobre un paso a nivel con barreras, pero a toda leche, para que el coche “volase”.

El vídeo sin subtítulos es realmente difícil de entender, la jerga es demasiado gangsta para mí. Parece una zona desierta, efectivamente, pero como no hablamos de especialistas de cine sino de vulgares aficionados al GTA, el resultado es el que fue. Lo interesante viene en el minuto 0:45.

Para hacer “volar” a un coche, hace falta una rampa de cierta inclinación para catapultarlo y una velocidad de entrada en el plano elevada. No hace falta ser físico para saber esto. Durante un instante, todas las ruedas perderán tracción, y el coche será ingobernable durante la fase de “vuelo”.

El problema es el aterrizaje. Aunque el vídeo es malísimo, basta con fijarse en el audio para comprobar que el malogrado piloto perdió completamente el control del coche. No sabría deciros si llega a volcar o intenta frenar desesperadamente y acaba colisionando contra algo.

Los comentaristas tampoco aportan gran cosa. Lo sorprendente es que algo así llegue a Internet, es tener muy pocas luces, no va a costar mucho esfuerzo identificar a los responsables. Aunque creamos en la versión del alquiler, dudo que la empresa que se lo proporcionó se vaya a quedar de brazos cruzados.

He conseguido localizar el lugar exacto, es a la altura del 4202 de Willowbend Boulevard, en Houston. La calle es endemoniadamente larga, pero más o menos donde parece que acabó la acción había un cruce. ¿Alguien duda ahora de la necesidad de meter en la cárcel a determinados individuos tras hacer algo así aunque no hubiese víctimas?

Kids, don’t try this at home!

Esta semana se disputa en el desierto de Utah, en Estados Unidos la mítica semana de carreras de Bonneville. Buscar los records de velocidad es el objetivo de todos estos “chiflados” que año tras año se desplazan hasta Bonneville con sus cacharros para sentir la adrenalina de rodar a velocidades imposibles en carretera abierta.

Richard Losee es uno de los que acudirá este año con un coche muy especial, un Ferrari Enzo al que se le ha acoplado un Twin Turbo para alcanzar los 850 caballos de potencia y mejorar así las prestaciones de los 651 caballos del V12 en configuración original. Además según aseguran, el motor con este sistema puede alcanzar los 1.000 caballos sin demasiada complicación.

Pero ¿cómo a alguien se le ocurre preparar un coche de un millón de euros para correr una carrera sobre un lago salado? Losee tuvo un accidente en 2006 con su Ferrari Enzo, y entonces decidió que lo recuperaría preparado para la mítica prueba, así que hablamos de un Enzo que ha vuelto a la vida.

Además de las modificaciones de motor, el Ferrari Enzo tiene las llantas completamente cubiertas, un nuevo paragolpes delantero en fibra de carbono más aerodinámico que aseguran lo hace estable de delante a velocidades de hasta 483 kilómetros por hora.

Por el momento no se ha comentado cual es la velocidad que pretenden alcanzar con este exclusivo “cazarecords”, pero teniendo en cuenta que el Enzo original alcanza los 364 kilómetros por hora, no sería de extrañar que los 400 los supere sin demasiado problema.

Video del Ferrari Enzo rodando a 364 km/h>

Hasta ahora, si un conductor extranjero cometía una infracción de velocidad y un radar fijo le pillase, a menos que hubiese un acuerdo entre la DGT y el equivalente del país de residencia del infractor… se iban de rositas. Pero eso va a cambiar según ha anunciado el ente público.

Se está implantando un nuevo sistema para que cuando un radar fijo saca una “foto” a un coche de matrícula no española, se mandará a la patrulla de la Guardia Civil que ande más cerca. Procederán a la interceptación y detención del coche infractor y así asegurarse el cobro de la multa.

¿Por qué he elegido esta imagen? Porque en principio cualquier conductor extranjero que se salte un radar podría ser perseguido para cobrar una multa de 100 euros hacia arriba (no sé si les aplicarían el descuento promocional). Si la multa no se cobra en el acto, el vehículo queda inmovilizado.

De ahí la coña de la imagen, igual la próxima entrega de Need For Speed se llama “Hot Pursuit 4: Scape in Spain”. Por otra parte, me cuesta imaginar qué pasaría en un evento tipo Cannonball o Gumball 3000 conocidas las pobres capacidades interceptoras de los vehículos de la agrupación de tráfico.

Este sistema se ha implantando en la AP-7 (Castellón), A-31 (Alicante), A-52 (Zamora) y A-7 (Murcia). Del orden del 30% de las infracciones de velocidad son de conductores extranjeros, en verano el porcentaje sube al 40%. Es una cantidad de dinero al que la DGT no quiere renunciar.

Me parece una buena medida. Si no hay acuerdo sancionador automático, pues a la vieja usanza. Si los españoles pagamos las multas en otros países, no veo por qué no puede ser al revés. Ahora, me pregunto otra cosa. Si cada persona que se saltase un radar a digamos 150 km/h fuese interceptado… ¿se correría menos en nuestras autovías y autopistas?

Pensad en ello. ¿Y si crean una división de interceptores? Si se quisiese apoyar el producto nacional, podrían utilizar SEAT León Cupra R o Exeo 2.0 TSI, Opel Meriva OPC o Corsa OPC, Renault Mégane RS, Citroën Berlingo 2.0 HDi color blanco... hay múltiples posibilidades.

Bromas aparte, en principio no sé qué impacto puede tener en la seguridad vial que les empecemos a parar los pies a los extranjeros en el sentido más literal de la expresión. Eso sí, si hablamos de un 40% de infracciones que no se cobran en esas carreteras, con el tráfico que tienen… es para considerarlo.

Además, ahora que con la reforma legal, el dinero de la recaudación de las multas se destina a mejorar la seguridad vial (que no arreglar carreteras, eso es otro tema y corresponde a otros hacerlo)... De ahí deducimos que estos visitantes veloces colaborarán en mejorar la seguridad vial española.

PD: Si alguien me remite un buen photoshop de los mencionados coches Guardia Civil Edition, lo coloco en el post.

Desde siempre se ha dicho que el agua del mar es buena para curar las heridas. De hecho muchas personas acuden a bañarse simplemente para curar sus heridas con los efectos del agua salada. El agua del mar contiene altas cantidades minerales y sobre todo yodo, que es un mineral fundamental a la hora de acelerarla cicatrización de las heridas. Pero es cierto que muchas personas se preguntan si es bueno bañarse en el mar con heridas profundas o no.

Desde luego que la piel en verano al estar en la playa es como mejor se encuentra, y es que este momento es el más apropiado para eliminar todas las impurezas acumuladas a lo largo del año. El agua del mar tiene mucho que ver, y es que su gran aporte mineral nos ayuda a cargar los electrolitos del cuerpo y a sentirnos mucho mejor. Esta nutrición mineral es la que nos ayuda a mejorar el estado de nuestra piel, y por ello la curación y la desinfección de la misma es mayor, pero no siempre bañarse en la playa con heridas es lo más recomendable.

Cuando las heridas que tenemos son superficiales la playa es una buena manera de curarlas, ya que no solamente los componentes antes descritos que contiene el agua marina ayudan a acabar con las bacterias y microorganismos que pueden estar causando una infección en esa parte, sino que además ayuda a que la regeneración celular sea mayor y el proceso de cicatrizado más rápido. Es cierto que este proceso viene muy bien para personas con acné, y demás trastornos dérmicos, pero no siempre es lo mejor, pues no debemos olvidar que en el mar también hay microorganismos que pueden afectar a las heridas y aumentar su infección sobre todo cuando son profundas y graves.

Es importante que tengamos esto claro, ya que los baños en el mar son muy recomendables, pero siempre debemos tener presente que no es la solución a una infección, sino que si esto nos sucede debemos acudir al médico para que sea él quien nos trate esa herida infectada, pues este tipo de afecciones necesitan una asepsia especial que el mar no proporciona por sí mismo. A pesar de todo, desde Vitónica recomendamos los baños marinos y las largas inmersiones en la playa, ya que es la mejor manera de mantener una piel en perfectas condiciones y libre de pequeñas heridas.

Quien ya se haya topado con un Porsche Panamera por la calle habrá podido apreciar lo refinado y elegante que resulta, y la intachable fórmula de berlina deportiva que representa. Con todo, siempre es posible condimentarlo un poco más según gustos, y en esta ocasión sin salir del concesionario oficial.

La primera novedad es un kit de potenciación que hace subir al Porsche Panamera Turbo desde los 500 CV habituales hasta los 540 CV. Con ello hace el 0 a 100 en 3,9 segundos (una décima menos) y alcanza una velocidad máxima de 305 km/h contra los 303 de la versión normal, manteniendo el consumo intacto en 11,5 litros a los 100 km.

El precio de esta modificación es de 16.695 euros, quizás no sea fácil notar la diferencia pero seguro que más de uno de los actuales poseedores de un Panamera Turbo se lo pensarán, ya que también es posible incorporar el kit después de comprar el coche.

Pero además del aumento de potencia también se incorporan opciones de personalización para el exterior. El kit denominado Sport Design Package permite la utilización de colores exclusivos para el exterior, además de unas entradas de aire algo más grandes delante y unos nuevos faldones laterales. El precio de este kit es de 4.581 euros. Para terminar se ofrecen unas nuevas llantas de 20 pulgadas que además pueden estar pintadas en el color de la carrocería.