Esta F-150 no es una unidad cualquiera recién salida de la fábrica, con un motor tradicional y que no tiene las ruedas desgastadas ni un solo milímetro. Se trata de una F-150 con motor Ecoboost, que se estrenó a mediados del año pasado y que ha pasado por una durísima prueba de fiabilidad. Durante casi 270.000 kilómetros se ha sometido a la camioneta de tipos duros a todo tipo de torturas.
Entre los castigos a los que se ha sometido, están cargar con 55 toneladas de madera (en varios viajes, obviamente), tenerla funcionando pie a tabla durante 24 horas arrastrando 5126 Kg (máxima carga remolcable), una carrera cuesta arriba contra la competencia con motores más grandes (ganando) y finalmente correr por el desierto en la SCORE Tecate Baja 1000.
El motor Ecoboost que se va a despiezar tiene más vida fuera de la F-150. Nada más salir de la fábrica fue probado en un dinamómetro, donde se le sometió a pruebas equivalentes a 10 años de uso, tras ello fue montado en la F-150 y después de someterle a las perrerías antes mencionadas, se volvió a desmontar del coche y se envió al dinamómetro donde se comprobaron sus prestaciones.
El par era de 569 Nm y la potencia 365 cv con lo que coincide aproximadamente con las prestaciones anunciadas del motor nuevo. La compresión de los cilindros se mantenía dentro de los valores y no había fugas de ningún tipo, aunque a esto también contribuye un mantenimiento adecuado y personalizado, no nos engañemos.
Una vez probado por última vez en el dinamómetro, el torturado motor se enviará al Salón de Detroit donde se despiezará delante del público asistente para que se pueda comprobar de primera mano el desgaste del mismo, el evento tendrá lugar el día 15 de enero a las 11 de la mañana, por si alguien se quiere pasar y disfrutar de un poco de Dolorpasión(TM)Live.
El Twinair es un motor diríamos revolucionario, resultante de la aplicación de un downsizing radical. 875 centímetros cúbicos, dos cilindros en línea y un turbo son las características básicas de éste motor. Las características derivadas de estas caracterìsticas son una potencia justa pero más que suficiente y un consumo muy reducido.
De momento la única variante que conocemos es una de 85 caballos, pero para el Mito probablemente llevará una variante de 105 caballos, mucho más adecuada para un coche algo más pesado y con mayores aspiraciones deportivas que el FIAT 500. Suponemos será la entrada de gama del Mito sustituyendo al 1.4 de 78 caballos que actualmente ocupa esa posición.
Vía | iol Motoring En Motorpasión | Fiat 500 y 500C 0.9 TwinAir, presentación y prueba en Turín (parte 1, parte 2)
De nuevo en MAC, es casi más importante el continente que el contenido, un packaging muy visual, como si de pantalones vaqueros se tratara. Está claro que el color rosa triunfará, y más si vemos coloretes como esos (veremos qué nos traerán las próximas pasarelas).
Las sombras, a juego con los pantalones que todas podríamos tener en casa: azul vaquero, grisácea, blanquecina y azul muy clarito.
Las barras de labios, del rosa clarito al morado intenso. La misma tonalidad que en los gloss, tres también.
Los esmaltes de uñas, rosa palo y azul. Intuyo destellos más oscuros en el color.
Para las mejillas, un rosa cálido, más natural, o un fucsia intenso, muy MAC ese tono. Me ha recordado al tono increíble que han sacado para esta Navidad 2010, de la Colección Tartan.
La pregunta que os lanzo hoy es, ¿cómo nos sorprenderá MACen esta nueva década?
Dolce & Gabbana, La marca italiana más provocativa, no para de sacar versiones seductoras de elementos que nunca lo fueron. Si es capaz de influir el diseño de un restaurante, móviles o su botella de Martini, este invierno nos sorprende con unas gafas para el deporte rey de la estación invernal: el esquí.
Las gafas de ski de DG… Leer más
Dolce & Gabbana, La marca italiana más provocativa, no para de sacar versiones seductoras de elementos que nunca lo fueron. Si es capaz de influir el diseño de un restaurante, móviles o su botella de Martini, este invierno nos sorprende con unas gafas para el deporte rey de la estación invernal: el esquí.
Las gafas de ski de DG son un lujo en edición limitada que vienen rebosantes de glamour. Vienen en cuatro sabrosos colores- oro, plata, azul y bronce-, pero lo más exclusivo se encuentra en su perfil hecho en pedrería.
El responsable de este detalle brillante es, de nuevo, la firma Swarovski que aporta a cada máscara 25.000 cristales tallados a mano y donde cada pequeña pieza ha sido colocada artesanalmente.
El resto del complemento está fabricado en poliuretano, poliéster y foam. Tienen un sistema ergonómico que se adapta con suavidad al rostro y además cuenta con las características técnicas más modernas como el doble cristal o el sistema antiniebla
Se presenta en un saco de nailón con cremallera inspirado en los abrigos para la nieve en color negro y cerrado con una goma ancha con las iniciales ‘DG’.
La tirada de las gafas confirma su exclusividad, ya que cada una lleva grabada un número de serie en la banda elástica junto al logo de la firma. Sólo pueden adquirirse en tiendas de Milán, Nueva York, Los Ángeles y Londres.
Para los looks algo menos llamativos DG tiene gafas de sol y ventisca más convencionales para mayores y pequeños.
Los amantes del Iphone no se separan de él casi absolutamente para nada. ¿serían capaces de comérselo? En Japón deben pensar que sí y que el manjar debería ser una golosina de sibaritas.
Por eso, uno de los países de la tecnología más puntera han creado la galleta Iphone o Icookie, en una pequeña panadería de Tokushima. Está hecha con una base de chocolate y sus iconos o 'aplicaciones' son de caramelo de colores y son totalmente personalizables, a gusto del consumidor.
Se ha hecho famosa gracias a un foto en twitter hecha por el escritor de economía, Kazuyo Katsuma, y el cantante pop Komi Hirosi.
Green Gables es el nombre de la tienda de pasteles y pan que la creo en 2008 a petición de un cliente como regalo especial para el cumpleaños de su marido. La dueña, Kumido Kudo, nunca pensó que fuera a recibir más pedidos de este modelo de galleta, pero gracias a su salto a la fama en la red social ha tenido cientos de ellos.
Esta es una galleta algo cara, ya que cada unidad cuesta 33 dólares (unos 25 euros) y debe pedirse con una antelación de nada más y nada menos que dos meses y, evidentemente, sólo está disponible en el país nipón.
La galleta ha sido presentada el pasado Marzo al mismísimo presidente de Softbank Mobile Corporation, distribuidor del I-phone y I-pad en Japón, quien ha sido incapaz de darle un mordisco a la genial creación ante la grata sorpresa.
Dicho esto, parece que la familia Scout se va a ampliar con un nuevo miembro, el ?koda Superb Scout, que al igual que sus hermanos, tiene algunas modificaciones que le facilitan circular por zonas sin asfaltar. En las fotografías que podemos ver parece que el nuevo modelo no tendrá muchas modificaciones estéticas, apenas unos faldones en plástico en el frontal y en la parte trasera (aunque de distingue una suspensión más elevada).
La diferencia con el resto de la gama es que parece que el ?koda Superb Scout no tendrá algunas otras zonas de la carrocería protegidas por piezas de plástico negro, muy útiles para no rallar la carrocería cuando circulemos por zonas de tierra suelta. Desde un punto de vista mecánico es de esperar que ultilice algunas soluciones que ya estaban disponibles en la gama ?koda Superb Combi, como la tracción integral o la caja de cambios de doble embrague DSG.
Respecto al primer elemento, ahora mismo es equipable con varias motorizaciones, empezando por el CR 140 TDI, pero tendremos que esperar para saber con que combinaciones de motor y caja de cambios está disponible finalmente el nuevo modelo.
El BMW Vision EfficientDynamics Concept está más cerca de ser real. Hay varias fotos en Internet de una versión más cercana a la producción llena de camuflaje, pero ahora se puede ver al natural gracias a los chicos de TeamSpeed. Lo han pillado in fraganti en Abu Dhabi en una sesión de fotos.
Se supone que el deportivo híbrido-diesel de BMWestará a la venta de aquí a 2013, y cada vez tiene mejor aspecto. Promete mucho, esperemos que no decepcione. Durante unos kilómetros, eléctrico, más allá se supone que consume menos gasóleo que un Mini Diesel, pero con más de 300 CV. Sería bonito de ser real, ¿verdad?
El mejor lugar para esconder una hoja es en el bosque. Puestos a hacer un destape, mejor hacerlo en Oriente Medio, pero aún así, les han pillado. Si nos fijamos en la imagen que va a continuación y las existentes del modelo camuflado, las llantas parecen ser distintas, así como los asientos, ¿la misma unidad? Difícil precisar.
Hay más imágenes en la página de TeamSpeed, incluso un vídeo de 15 segundos. Esto sí que es un avistamiento. Es probable que, viendo que este contenido ha salido a la luz, BMW se apresure a hacer públicas las fotografías, esto suele funcionar así.
De todas formas, hay que bajar de la nube. Con el precio que se rumorea que va a tener, no será precisamente un coche para estudiantes con la potencia de un BMW 335i pero con el consumo de un Mini One D. Será bastante más caro, un juguete para ricos, pero con el tiempo cosas como estas se irán democratizando.
¿Qué os parece? ¿Este híbrido sí se merecería vuestra aprobación?
A las funciones que os comentamos en el pasado se unirán otras nuevas. Se podrá limitad la velocidad del coche desde 65 hasta 80 millas/hora, es decir, 104 km/h hasta 128 km/h. Asímismo, se puede bloquear la radio-CD hasta que los cinturones no se han abrochado, o impedir la recepción de algunas emisoras de radio satélite “inapropiadas”.
La nueva versión de MyKey hará su debut en el Ford Explorer y Taurus, y se irá extendiendo a otros modelos de Ford y Lincoln. En la gama europea, de momento, no está previsto, aunque con la globalización de Ford todo es posible. La gama actual de Ford y Lincoln puede tener este sistema en su mayoría desde verano de 2009.