Siempre se ha dicho que la concentración aumenta el rendimiento deportivo, pero no sólo en deportes como el tenis o el golf, en un simple entrenamiento de pesas estar concentrado nos puede ayudar a aumentar nuestra masa muscular, ya que somos capaces de levantar más peso.

Una buena concentración en el gimnasio puede hacer que trabajen más número de fibras musculares y por tanto el trabajo sea más eficaz. Hay mucha diferencia entre hacer un ejercicio hablando con alguien y distraido a hacerlo totalmente concentrado y consciente del movimiento que estamos haciendo.

Según los expertos un nivel óptimo de concentración ayuda a realizar entrenamientos de más intensidad, y eso en el caso de un entrenamiento con pesas se traduce en ganancia muscular. ¿Y cómo podemos aumentar nuestra concentración en el gimnasio?, pues dejando a un lado la charla, visualizando el movimiento que vamos a hacer con el ejercicio antes de hacerlo y estando seguros de que vamos a poder levantar el peso.

No hablamos aqui de una concentración tipo yoga donde es más un estado de tranquilidad, sino de una concentración en hacer bien el movimiento del ejercicio siendo capaz de superar la intensidad oponiéndonos a la fatiga. Mi mejor método para concentrarme es cerrar los ojos antes de empezar el ejercicio y visualizarlo un par de veces antes de empezar, luego todo es ponerle el máximo de ganas.

No podemos hablar de sedanes de calidad sin mencionar el Honda Accord. Se trata de un producto excelente desde múltiples puntos de vista, uno de los mejores coches que han caído en mis manos. No me gusta hacer publicidad gratuita, veréis con hechos por qué me ha gustado.

Tampoco se libra de ser criticado, pues hay unas cuantas cosas que se podrían haber hecho mejor por parte de un fabricante tan serio como Honda. En todo caso tenemos a un rival muy duro que deja en evidencia al alguno de sus competidores, ya sean japoneses o europeos. Pasemos a desgranarlo pues.

Exterior

El Honda Accord que vemos es una generación nueva, que evolucionó desde la versión anterior, creciendo ligeramente en cotas. Ahora tiene un aspecto atrevido, musculoso y elegante. Mide 4.726 mm de largo, más incluso que el Audi A4 actual. Es un poco aparatoso para maniobrar en un parking y en algunas plazas va a entrar muy justo.

Es un diseño completamente moderno, con guiños a los diseños más conservadores. Tiene los intermitentes integrados en los espejos retrovisores, una creciente línea de cintura sin llegar a la exageración del Lexus IS, elegantes llantas de aleación de 17 pulgadas, cromados alrededor de los marcos de las ventanas o un discreto alerón.

Los neumáticos de esta unidad son Michelin Primacy HP, un término medio muy bueno entre efectividad, prestaciones y economía de combustible. Sin embargo colaboran a meter en el habitáculo un poco más de ruido que algunos de sus rivales más silenciosos, punto en el que el Accord no sobresale precisamente.

Como la mayoría de los sedanes del mercado, el limpialuneta brilla por su ausencia. Lo echaremos de menos cuando circulemos a poca velocidad con lluvia o cuando se haya ensuciado por la cercanía de una obra al aparcarlo, vivir cerca de la costa, etc.

Interior

En las fotografías vemos la versión más equipada posible del Accord, Luxury Innova. Trae todas las tecnochorradas del Mundo, pero la gracia es que prácticamente son todas útiles no sólo para sibaritas. Para seres humanos normales igual es mucho equipamiento y prefiere ahorrarse dinero invirtiendo en un modelo inferior.

El Honda Accord muestra calidad prácticamente por todas partes, hay que ser muy pijotero para encontrar defectos. Por ejemplo, el plástico superior del salpicadero está acolchado, así como los paneles de las puertas en cuero perforado. Los materiales por lo general dan buena presencia, aunque las tonalidades son un poco aburridas para mi gusto.

Esta unidad de prensa ya tenía cierto tiempo, y el caso es que algunas piezas o han sido objeto de un trato poco adecuado o envejecen con rapidez, tal vez por exposiciones prologadas al sol. El fotoshó lo oculta parcialmente, pero el cuero de los asientos me parece un sensible al desgaste. Asímismo, algunas piezas de la parte inferior del asiento parecían estar medio sueltas.

También se le puede criticar que la llave sea a la antigua y no un módulo manos libres dado su precio, que el equipo de música más sofisticado no funcione bien a nivel de graves (es mejor que en el Toyota Avensis), que el freno de mano es clásico o que emparejar el teléfono mediante órdenes vocales es un soberano coñazo que no recomiendo hacer en marcha.

El puesto de conducción es de los mejores de su clase, súmamente cómodo tanto como para el que le gusta ir muy bajo como un poco más alto. Las posibilidades de regulación son múltiples y para casi todos los gustos y tamaños. Además de por postura, los mandos están muy bien ubicados, de manejo prácticamente intuitivo y sin exceso de botoncitos.

Basta fijarse en el volante, que permite manipular el teléfono manos libres, el regulador de velocidad (activo en este modelo), sistema de sonido e información del ordenador. En la consola central vemos un número de mandos adecuado, ni muchos, ni pocos, y creo que es fácil de utilizar. Sí requiere cierto aprendizaje usar todas las funciones del coche.

Los lavafaros están en una posición un poco escondida, a la izquierda del volante. Me gusta que estén separados de la función de lavaparabrisas, así se evita guarrear la carrocería cuando sólo queremos limpiar la luna delantera. Habrá a quien esto no le guste, es un matiz personal. Por lo demás todo está a mano.

El pomo de la palanca de cambios llama la atención por su reducido tamaño. Es cómoda de accionar con una mano de tamaño normal, si en la mano tenemos un catálogo de chorizos entonces se quedará pequeña. Es un diseño que utilizan algunos modelos deportivos, por ejemplo los Mazda MX-5 o RX-8. Su manejo es exquisito y preciso a la vez.

El tablero de instrumentos da múltiples informaciones de utilidad. Me llamó la atención la precisión de dos medidores, velocímetro (130 km/h = 125 km/h reales) y medidor de combustible, bastante fiables. Lo mismo puedo decir del cálculo de autonomía, prácticamente acertó del todo. La media de consumo es también muy precisa.

Aunque este Accord no es una versión enfocada a conseguir un consumo bajo, cuenta con un sistema de sugerencia de marchas, al igual que el Toyota Avensis o los BMW de última hornada. En determinados casos, la recomendación no atina, así que hay que tomarla como referencia. El ordenador da más información que la mayoría de modelos del mercado.

A nivel práctico hay diversos huecos para colocar cosas en el habitáculo, fundamentalmente delante. A la izquierda del conductor hay una práctica guanterita, la guantera normal es correcta en tamaño, el cofre central es refrigerado y tiene toma USB, los posavasos centrales se pueden esconder, etc. Atrás las puertas tienen huecos, algo que por ejemplo un SEAT Exeo no tiene.

Hablemos de habitabilidad. Cuatro adultos de 1,80 metros se acomodan bien en el habitáculo, aunque los reposacabezas no parecen tener un ajuste idóneo para la cabeza. En “esta imagen” vemos a un servidor, cuya estatura es 1,72 metros, y el cabecero ya se encuentra muy extendido. Alguien un poco más alto debería ir más inclinado para proteger bien su cabeza.

En la parte trasera si viaja una persona en la plaza central no puede ser muy alta. Nuevamente me uso como referencia, y aparte de demostrar que yo no soy tonto, estoy muy cerca del techo y con una protección mejorable por parte del cabecero, evidentemente extendido. Por otra parte, es una plaza dura e incómoda y no hay mucho sitio para las piernas.

El confort es una de las ventajas más apreciables de este coche. Habiéndome hecho con él más de 1.200 kilómetros me quedé muy satisfecho con la escasa fatiga que acusé en mi cuerpo, la carretera parecía avanzar más rápido y se me hizo más pasajero. Y eso contando con un sobreinflado leve de neumáticos, +0,2 bares. Delicioso.

En cuanto a la sonoridad, más de uno va a olvidarse que está conduciendo un diesel. El ruido de aceleración es muy característico, igualito al del motor i-CTDi del Civic y Accord previos de 140 CV. Es uno de los sonidos más agradables de turbodiesel que he oído nunca, por no decir el más agradable a secas. Hay que escucharlo para entenderlo.

Respecto a la visibilidad, es muy buena en casi cualquier ángulo. El techo solar viene de serie en esta versión, lo que en otras marcas supone un notable desembolso. Si tenemos cámara de aparcamiento trasera debemos acostumbrarnos a su lente “ojo de pez”, que distorsiona mucho la imagen pero da una buena idea del entorno trasero del coche.

Respecto al maletero, tiene unas formas muy irregulares que dificultan poder aprovechar de forma óptima el espacio de 460 litros de capacidad. Le faltan huecos, asi como red de serie o comunicación con el habitáculo para transportar esquís (deberá hacerse en la baca). Como puede apreciarse, quedan a la vista altavoces, cables y el DVD del navegador.

Esta visibilidad de las entrañas del coche me parece mejorable, un poco más de tapizado no creo que añada mucho peso o coste de fabricación. Lo que sí se agradece es que las bisagras del portón estén totalmente cubiertas, evitando dañar el equipaje si se cierra el maletero según las tesis de Misco.

Continuará...

Hoy era el día indicado, perfecto en cualquier caso, para encontrarme con un deportista de élite: Rudy Fernández, elegido rookie 2009 en la NBA, medalla de plata en los Juegos Olímpicos de Pekín, y una estrella. Sin olvidarnos de esa timidez que lo hace más encantador.

Sí, es encantador. De cerca, de más cerca, y sorprendida me he quedado cuando esta mañana nos ha confesador sus gustos en cuanto a cuidados. La belleza también está en esos vestuarios de primer nivel donde los periodistas realizan su trabajo dentro… ¡igualdad con la NBA ya!

Son contadas citas alrededor del planeta: Goodwood, Concorso d'Eleganza Villa D’Este, Pebble Beach…y en España también Autobello 2009. Se trata del II Certamen de Coches y Motos Más Bellos del Año que se celebrará este jueves día 25 de junio en el Hipódromo de la Zarzuela de Madrid.

En la primera edición de Autobello celebrada el año pasado se consiguieron reunir más de 100 coches y motos clásicos y deportivos, todo un logro para tratarse de un concurso nacional. La participación de diferentes clubes automovilistas fue básico para alcanzar este éxito que este año pretenden superar.

A partir de las 19:30 y hasta las 21:30 irán llegando al recinto hípico coches y motos de todas las épocas y estilos. Solo los deportivos y clásicos que participen podrán acceder al recinto habilitado para ello, frente a la Carpa Paddock Club.

Entre las 21:45 y la 1 de la mañana los participantes de Autobello podrán disfrutar de una cena mientras sus coches posan sobre el cesped del hipódromo y son juzgados por los participantes. Las carreras de caballos y las tradicionales apuestas completarán un plan de lo más VIP.

Para contaros lo que allí ocurra y que no se nos escape ninguna de las maravillas que se acerquen hasta el Hipódromo, Motorpasión estará allí y así podréis saber de primera mano cual es el coche y la moto más bella del año.

¿Alguna sugerencia? Será difícil ver por allí un Ferrari 250 GTO, pero si fuese el premio estaría cantado.

Es una de las mejores manera de recuperar energía. Y me refiero a todo un señor bocadillo, con buen pan, algo de hortalizas, embutido no muy graso y más cosas que se nos ocurran.

El pan nos ayudará a recuperar los depósitos de hidratos de carbono y el embutido nos proporcionará las proteínas necesarias. Hortalizas, verduras y si nos atrevemos con la fruta nos darán las vitaminas, minerales y antioxidantes necesarios, y si el pan es integral aún más.

Si el entrenamiento ha sido muy duro o largo podemos permitirnos un bocadillo más calórico, para asegurarnos de recuperar la energía perdida. El bocadillo que aparece en la imágen de arriba puede ser un buen ejemplo para después de una sesión de gimnasio. Lo acompañamos con algo de líquido y energía recuperada en un instante.

Recordemos que el mejor momento para que el cuerpo absorba nutrientes es una hora después del ejercicio físico, es cuando está más receptivo. Y el mezclar hidratos con proteínas hará que los depósitos, sobre todo de hidratos de carbono se llenen mejor, al igual que las proteínas irán directamente al músculo destruido, para hacerlo crecer.

Si cuando nuestras madres y abuelas nos daban un bocadillo para merendar después de estar toda la tarde jugando sería por algo…Todo un cocktel de nutrientes para recuperarnos del esfuerzo.

De pequeña, me encantaba ayudar al jardinero de mi abuelo a pasar la cortadora de césped: todavía el olor a césped recién cortado me lo recuerda. Pero ese gesto romántico ha pasado a la historia con aparatos hig tech como el Automower 260 ACX de Husqvarna.

Esta cortadora de césped automática se mueve por ultrasonidos de manera autómata y es capaz de ir dando el ruedo hasta 6000 metros cuadrados de jardín.

Me encanta el limón, mucho. La acidez, el color, su sabor al morderlo… y aunque aquó hablamos a diario de belleza, hoy quiero compartir con vosotras un truco para refrescar más vuestros vasos de agua, dejando de lado los cócteles...

Rodajas de limón. Primero, es una manera de tener bebidas arrebatadoras, ya que casi nadie en su casa tiene rodajas listas y las echa al agua… yo lo hago siempre en el trabajo, un par de hielos, y un par de rodajas de limón. Parece que estoy bebiendo otra cosa, pero no… ¡agua fresca!

El limón, además, es bastente nutritivo. Posee un alto contenido en vitamina C (501,6 mg/L) y ácido cítrico (49,88 g/L). Seguro que más de uno y dos lo utiliza para elaborar postres o para para preparar limonada ya fresca en la nevera, o incluso leche merengada. Las rodajas suelen usarse como adorno, pero a mi me gustan más dentro, exprimiendo un poco, para que el agua está ácida.

Beneficios del limón

Y si esto no os convence, os diré que el limón previene accidentes hemorrágicos en hipertensos, en arteriosclerosis, en diabetes. Es bueno para las crisis hemorroidales, varices, tromboflebitis. Además, puede ayudar a la prevención de las complicaciones vasculares de las mujeres embarazadas.

No sé si seréis fans del limón, pero entre el efecto, lo saludable y la imagen veraniega que tiene, no podéis negar que os estáis pensando acercaros a la nevera, cortar unas rodajitas y echarlo a la jarra de agua esta noche.

Hemos visto en varias ocasiones ediciones limitadas de productos increíbles, de paletas, de sombras, packs especiales para Navidad, para San Valentín, y también hay ediciones únicas para el verano. Por eso os presento algo que me ha sorprendido.

Las opciones que encontramos en Internet para perder peso son muchas, pero todos sabemos que siempre es mejor tener el asesoramiento y la supervisión de un profesional para que adelgazar sea posible sin descuidar nuestra salud.

Por ello, una nueva web nos ofrece una dieta y un dietista online para conseguir el peso deseado en base a los datos que tú mismo debes detallar sobre tu físico. Se denomina Adelgazar sin trucos y pretende establecer la misma relación profesional-paciente que en una consulta personal pero a través de la web.

Además, de diferentes herramientas que ofrece para adelgazar, la web permite la interacción con otros miembros de Adelgazar sin trucos para compartir experiencias y progresos que sirvan de estímulos para continuar perdiendo peso.

El dietista preparará un plan de adelgazamiento individualizado y cada semana tendrás una consulta online con el profesional. Asimismo, varias veces por semana deberás registrar tu peso, lo que has comido y la actividad física que has realizado, de manera de seguir tus hábitos y conductas durante el proceso de pérdida de peso.

En un principio, el costo de inscripción para probar todos los servicios antes dichos es de 19 euros por cada 4 semanas, y una vez que decidas quedarte definitivamente, el precio es de 39 euros por el mismo período de tiempo.

La idea de tener un profesional de nutrición detrás de ésto y que elabore una dieta personalizada, me parece una gran idea, al mismo tiempo que contar con un grupo de apoyo verdaderamente importante al momento de perder peso. Sin embargo, el hecho de que nunca se establece contacto personal entre el usuario y el dietista puede resultar peligroso, ya que debemos confiar en los datos que brinda el usuario sin saber si se trata de una persona que verdaderamente necesita adelgazar para cuidar su salud.

Es decir, detrás de una computadora puede existir una persona con bajo peso que aún desea adelgazar y brinda datos no reales sobre su peso, talla y demás para que un dietista lo ayude a perder peso efectivamente creyendo que el usuario se encuentra con exceso de peso.

Exceptuando éste pequeño, pero grave detalle, la idea de no tratarse de dietas milagros sino de una dieta individualizada con asesoramiento profesional en línea me parece muy agradable, ya que puede estimular a diferentes personas que no desean asistir a un centro de salud a perder peso saludablemente.

Las tiritas con el color de la piel ya son parte del pasado. Ahora, las tiritas de diseños divertidos, de colores y con detalles son la moda. Y, para sumar un modelo más, he dado con las Leather Band-Aids del diseñador Scott Amron.

Así, el creativo ha decidido utilizar al cuero como el material principal para dar forma a estos productos que cubrirán las heridas en la piel. Una forma muy original de proteger las lastimaduras.

Pero ello no lo es todo, dado que al modelo de cuero negro se le suma otro inspirado en los productos de alta moda de Louis Vuitton. Así, esas tiritas se adquieren a pedido, son de cuero marrón con las características iniciales y dibujos de la marca.

Entonces, si se desea comprar el diseño de cuero liso negro, habrá que pagar los 10,70 euros que cuesta el pack de tres. En tanto, para conocer el precio y la disponibilidad de la versión de Vuitton habrá que dejar el nombre y la dirección de correo electrónico en el formulario que hay en la web del diseñador.

Es una situación muy común. Se prepara la comida para los peques, se sirve caliente y, para que la prueben, habrá que esperar unos minutos e, incluso, soplar las cucharas para evitar que se quemen. Pero, vamos, a veces el apuro hace que sea difícil esperar y el hambre de los peques también. Pues ahora, para ahorrar tiempo, el plato Mac & Cool es ideal para enfriar de forma rápida y sencilla todos los alimentos.

¿Cómo funciona? Muy fácil. Es que el plato es hueco en su interior y brinda la posibilidad de llenarlo de agua, colocarlo en el congelador y sacarlo de allí cuando se sirva la comida. De esta forma, el plato frío enfriará los alimentos de forma rápida y evitará accidentes con los niños.

Una buena idea por tan sólo 4,30 euros al cambio.

El Grand Slam de tenis más antiguo, Wimbledon, ha inspirado a la marca Fila que es uno de los patrocinantes del torneo inglés que se juega sobre hierba a lanzar esta edición limitada de zapatillas.

Se trata de la colección Fila Wimbledon Vintage que se presentan con un estilo similar al utilizado por los tenistas que jugaban hace ya muchos años. De este modo, el modelo atrae a los amantes de lo retro, del deporte y las zapatillas clásicas.

Blancas y muy sobrias, con detalles en verde en el talón y en la suela y disponibles tan sólo en 500 unidades, en la lengüeta podrá verse el número de serie. Fabricadas en piel napa, otro detalle distintivo del par es el escudo oficial de Wimbledon impreso en el lateral.

Disponibles para comprar desde la web del torneo su precio es de, aproximadamente, 55 euros.