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Ejercicios para mantener el tono muscular en Navidad sin movernos de casa: el bíceps y el tríceps

   | 17/12/2009 | Tipus: Noticia | Cuidat
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En el apartado dedicado a los entrenamientos para llevar a cabo en casa esta Navidad hoy nos vamos a detener en los brazos, concretamente en los bíceps y los tríceps, dos músculos pequeños que no aguantan la misma presión que otros grupos mayores, pero que debemos tener en cuenta cuando estamos de vacaciones, ya que es importante no perder el tono, puesto que intervienen en infinidad de ejercicios que se llevan a cabo para trabajar otras partes del cuerpo como el pectoral y el dorsal.

Como en la rutina descrita para el hombro vamos a utilizar como elementos para llevar a cabo los ejercicios dos latas de pintura del peso que estimemos oportuno. Con ellas realizaremos el entrenamiento de los bíceps. Es cierto que con esta forma de trabajar no vamos a conseguir enormes resultados, sino que simplemente nos servirá para mantenernos activos durante el periodo de vacaciones.

Para ello simplemente vamos a realizar un clásico en lo que a entrenamiento de este músculo se refiere, el curl de bíceps. Este ejercicio se lleva a cabo de pie, mirando al frente y con un bote de pintura en cada mano debemos elevar el peso manteniendo a lo largo de todo el recorrido los brazos apoyados contra el tronco para concentrar al máximo en la zona trabajada. Es importante que mientras llevamos a cabo este ejercicio nos concentremos al máximo en los bíceps para así contrarrestar la falta de carga con la tensión que se va a ejercer al realizar el ejercicio con movimientos lentos y concentrados.

A la hora de llevar a cabo el entrenamiento de bíceps podemos incidir de diferente manera en el músculo simplemente cambiando el agarre de las latas de pintura, y es que en un principio comenzaremos asiéndolas con las palmas mirando hacia arriba. En esta postura realizaremos cuatro series de entre diez a quince repeticiones cada una. Acto seguido podemos realizar el mismo ejercicio simplemente cambiando la manera de agarrar las latas, ya que en este momento las palmas de las manos las colocaremos boca abajo. La metodología de desarrollo será la misma que en el ejercicio anterior.


Ha llegado el momento de tener en cuenta el entrenamiento del tríceps, para ello debemos situarnos en algún desnivel que nos quede a la altura debla espalda y en el que nos podamos apoyar con las palmas de las manos, de modo que nuestro cuerpo quede de espaldas a este desnivel y los brazos echados hacia atrás, lo más pegados posible al tronco y con las manos agarradas. En esta postura, y dejando el cuerpo muerto de modo que lo elevemos con los brazos, vamos a trabajar el tríceps. Para ello simplemente vamos a elevar nuestro cuerpo con el trabajo de tríceps doblando los codos y haciendo de esta manera que el cuerpo suba y baje hasta que los brazos se coloquen del todo rectos.

Para entrenar el tríceps es necesario que tengamos cuidado a la hora de llevar a cabo esta rutina, ya que la espalda debe permanecer lo más recta posible y los brazos pegados al tronco para evitar falsos movimientos que pueden acabar en lesión. Este ejercicio lo podemos realizar en un desnivel horizontal o por el contrario en dos bancos separados entre sí, de modo que en uno apoyemos los talones del pie, y en el otro las manos de la misma manera que si estuviésemos trabajando en el desnivel. De este ejercicio vamos a realizar cuatro series de quince a veinte repeticiones cada una, algo que nos permitirá mantener el tono durante las fiestas de Navidad y hacer que la vuelta a los entrenamientos sea más sencilla.

Video 1 | Youtube/ Passion4profession
Video 2 | Youtube/ MonoTecnicas

En Vitonica | Ejercicios para mantener el tono muscular en Navidad sin movernos de casa: los hombros
En Vitonica | Ejercicios para mantener el tono muscular en Navidad sin movernos de casa: el pectoral

Peinados navideños, por Diane Kruger

   | 17/12/2009 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Diane Kruger
¿Qué me pongo? ¿Qué me hago en el pelo? ¿Me lanzo a la purpurina? Venga, paciencia, que estas dudas las tenemos todas, y hay que ir paso a paso. Y en Arrebatadora os vamos dando consejos diarios. Hoy os traigo los mejores peinados de Diane Kruger que nuestra compañera Laia ha elegido para estas Navidades.

Casi todos destacan por un detalle: lo cómodo. Desde las trenzas casi deshechas que ha lucido la actriz en la alfombra roja, pasando por moñetes varios, melena suelta, un poco más rizada, melena de aires clásicos con ondas al más puro estilo años ’40, o una apuesta que si luce la actriz en la alfombra roja es tendencia y si la aplicamos nosotras nos acabamos de levantar, melena medio rizada medio no, suelta.

Es lo mismo que ocurre con los mechones sueltos del moño. Tan estiloso en ella, tan ha pasado un huracán por nuestra cabeza. Aunque el truco está en llevarlo como si llevaras una hora ante el espejo, y no habértelo hecho a última hora y con prisas porque no llegabas (que levante la mano quien nunca se haya peinado en el coche o en el ascensor). El que más me gusta es el recogido que luce con tirabuzones escondidos hacia abajo, todo en un moño final. Me encanta.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)
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Vía | Trendencias
En Arrebatadora | El look de Diane Kruger

Hermès, con el pañuelo por bandera en los escaparates de Japón

   | 17/12/2009 | Tipus: Noticia | Luxe
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Taxistas versus Ley Ómnibus, ¡es la guerra!

   | 17/12/2009 | Tipus: Noticia | Motor
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Taxi Madrid

Hoy los taxistas están protagonizando una jornada de protesta a escala nacional para protestar por su situación, agravada por la crisis y por la tramitación de la llamada Ley Ómnibus. Pongámonos en antecedentes. El sector del Taxi en España está regulado, los precios son los que son y no se pueden alterar (al alza o baja) salvo acuerdo del sector.

Según una directiva de la Unión Europea, que los Estados miembros tienen que trasladar a su legislación nacional, la Ley Ómnibus pretende liberalizar el transporte privado y que los precios se pacten de acuerdo a la libre competencia entre oferentes y demandantes, sin unas tarifas previas.

Eso legalizaría de facto los Vehículos de alquiler sin conductor (VTC) y los “taxis piratas”. Los taxistas se quejan porque les quitan los clientes sobre todo en los aeropuertos. El caso más evidente es el de ciudadanos chinos que se suben en furgonetas de otros chinos, y al ser pillados dicen que son familiares.

Taxi Agustin de Foxa

Según los taxistas, no podrían competir en ese escenario, se desregularizaría el sector y aumentaría la precariedad, más la condena económica a todas las familias que dependen del Taxi. Pero, ¿por qué son tan sensibles a este cambio? Porque los precios de su colectivo son muy altos en relación al coste de la vida.

Ir del centro de Madrid al aeropuerto cuesta en Taxi más de 20 euros, mientras que en Metro cuesta 2 euros. En trayectos de media distancia superan al tren y autobús, y a larga distancia, a veces son más caros incluso que el avión. Sólo son competitivos en trayectos urbanos, de poca duración o compartidos.

Los ciudadanos de clase media y baja, a menos que nos lo pague una empresa o no nos quede más remedio, utilizamos el Taxi, pero no satisfechos con el precio generalmente. Si pedimos algo “exagerado” como ir a una estación de transporte o a lugares clave, como el IFEMA, cargan el precio son suplementos que pueden ser considerados abusivos.

Taxis Barcelona

Por otro lado, hay que entender que la mayoría de los taxistas son autónomos y que son muy vulnerables. No tienen derecho a paro, si no trabajan no cobran, se tienen que pagar todo (taxi, combustible, seguros, etc) y en algunos casos, un coste de licencia totalmente desproporcionado.

Por ejemplo, Daniel Díaz es un taxista de Madrid que escribe en un blog de 20 Minutos. En su última entrada dice que su licencia le costó 200.000 euros (al no concederse licencias nuevas se subastan) y que eso tiene que amortizarlo. Claro que nadie le puso una pistola en la cabeza para que pagase ese precio, con el debido respeto.

Si se aprobase el artículo 21 de la citada Ley, los conductores que se ofreciesen al servicio del transporte no tendrían que pagar esas licencias, y eso ayudaría a reducir el coste del servicio considerablemente. ¿Y qué pasa con las licencias que los taxistas tienen que pagar a lo largo de años de préstamo?

Taxis Malaga

Sin duda es una situación muy delicada y tienen una parte de razón que no hay quien se la quite. Por otra, no la tienen. Hoy han colapsado varias zonas de Madrid y otras ciudades de España, algunos medios citan el seguimiento de la protesta en un 90% y amenazan con protestar más si la Ley sale adelante.

Al ser una directiva UE no hay mucho que hacer, ya que son de obligado cumplimiento. Dicen que en la práctica desaparecería el servicio del Taxi, pero lo más probable es que se produzca un necesario ajuste entre lo que se paga y lo que se obtiene por el servicio, como sucede en otros negocios.

Como bien cita Sermau en su blog Pasar a mejor vida, cuesta lo mismo viajar en un Skoda Octavia que en un Mercedes Clase E, independientemente de si el taxista va en traje o chandal, de si las condiciones de limpieza son las óptimas o no, o que el taxista nos caiga simpático o sea un energúmeno.

Taxis Madrid

No es la primera vez que afirmo, ni será la última, que el precio del taxi es desproporcionado. Entiendo que tengan unos costes operativos muy altos, pero ¿por qué tiene que pagarlos el cliente? Si el modelo de negocio no es sostenible, habrá que hacer que lo sea, tal y como se hace en el régimen de libre competencia.

Dudo que exista una fórmula que satisfaga a todos. Desde luego, si me preguntan si puedo elegir entre una carrera de 40 euros de mi casa al aeropuerto, gastarme 4 euros de transporte público o una carrera liberalizada de 10 euros y tardar la mitad, seguramente elegiría lo tercero. Si no, a menos que me lo paguen, tren y metro.

Por último, como autónomo quisiera aclarar que entiendo que algunas de sus reclamaciones son totalmente legítimas y no deseo cargar contra los taxistas ni tengo ningún problema con su colectivo, más allá de conductas minoritarias al volante o en lo económico, pero eso es todo.

Taxis Chamartin

El Taxi ha cumplido 100 años y no deseo su desaparición, pero sí su adaptación a los tiempos modernos y a la situación económica de sus clientes y de otros tantos miles que no utilizan sus servicios al marearse con los precios. Próximamente sabremos más de la tramitación parlamentaria de la Ley Ómnibus.

La Ley Ómnibus no afectaría a la regulación del Taxi, sino a su competencia, según la Federación Profesional del Taxi de Madrid. Pero claro, si su competencia puede pactar libremente los precios y se relaja la normativa en cuanto a licencias, ellos se quedarían con el culo al aire, hablando en plata.

Fotografía | Javier Costas, reservasdecoches (III), BMigulski (IV)
Fuente | El Mundo, ADN, Ni libre ni ocupado, Pasar a mejor vida, Federación Profesional del Taxi de Madrid

Trabar el abdomen de una u otra manera dependiendo de los resultados que queremos conseguir

   | 17/12/2009 | Tipus: Noticia | Cuidat
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A la hora de hacer abdominales existen infinidad de posibilidades que no debemos pasar por alto, ya que podemos diseñar lo que queremos lograr con nuestro abdomen simplemente realizando una serie de sencillos gestos que nos ayudarán a lograr nuestros objetivos.

Como en todas las rutinas de entrenamiento, el trabajo abdominal también puede modelar nuestro cuerpo como se nos antoje, y es que simplemente debemos ser conscientes de para qué sirve cada tipo de entrenamiento y cuál será el que mejor se adapte a lo que andamos buscando a la hora de conseguir un vientre plano. Desde Vitónica vamos a destacar algunas pautas a seguir y el tipo de entrenamiento abdominal en función de los objetivos a seguir.

La mayoría de los que trabajamos los abdominales lo que queremos conseguir con ello un vientre plano y bien tonificado. Para lograrlo la forma de incidir sobre los abdominales tiene que distar mucho del resto de entrenamientos de las demás partes del cuerpo en los que el aumento de las cargas y las repeticiones concentradas son la base para hipertrofiar. A la hora de trabajar los abdominales la hipertrofia no tiene que ser tan grande si lo que buscamos es un vientre plano. Es necesario que simplemente tonifiquemos los músculos y perdamos grasa de esta parte. Para lograrlo lo que debemos hacer es realizar series de ejercicios en suelo en las que llevemos a cabo muchas repeticiones concentrando al máximo en la parte trabajada. Nos serviremos para ello de nuestro propio peso.

Si por el contrario lo que queremos es conseguir hipertrofiar el abdomen para tener unos músculos turgentes y bien definidos, es necesario que adoptemos otro tipo de rutina, y es que para ello es necesario que sigamos con la misma tónica con la que trabajamos el resto de partes del cuerpo. Podemos lograr esto simplemente realizando los abdominales utilizando un peso adicional. En todas las rutinas nos acompañaremos de una mancuerna que es la que nos va a ayudar a desarrollar al máximo los músculos que conforman el abdomen, dando a esta parte del cuerpo un aspecto de protuberancia sobresaliente hacia fuera.

Por otro lado están las personas que quieren lograr un vientre plano de forma sencilla sin que se noten demasiado los abdominales. Este tipo de persona busca además una mayor comodidad y menos agresividad a la hora de realizar estos ejercicios. Para ellos existe un tipo de abdominales que son mucho menos agresivos con el organismo y con los que se corre menos peligro de sufrir daño en la espalda, se trata de los abdominales hipopresivos, en los que la manera de fortalecerlos músculos del vientre se hace a través de la contracción interna del vientre.

Una cosa que todos los que trabajamos el abdomen buscamos es perder el exceso de grasa independientemente de cómo queramos desarrollar los músculos. Para lograr esto es necesario que realicemos ejercicio aeróbico y cuidemos la alimentación. Esto nos ayudará a evitar la acumulación de grasa en esta parte del cuerpo y así conseguir un vientre totalmente plano y trabajado de la manera que queramos y con la forma de entrenarlo que más se adapte a nuestras necesidades.

Imagen | famouspower

En Vitonica | 5 ejercicios de abdominales
En Vitonica | Hacer abdominales mientras estamos en el ordenador
En Vitonica | Abdominales hipopresivos… la solución?

Trabajar el abdomen de una u otra manera dependiendo de los resultados que queremos conseguir

   | 17/12/2009 | Tipus: Noticia | Cuidat
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A la hora de hacer abdominales existen infinidad de posibilidades que no debemos pasar por alto, ya que podemos diseñar lo que queremos lograr con nuestro abdomen simplemente realizando una serie de sencillos gestos que nos ayudarán a lograr nuestros objetivos.

Como en todas las rutinas de entrenamiento, el trabajo abdominal también puede modelar nuestro cuerpo como se nos antoje, y es que simplemente debemos ser conscientes de para qué sirve cada tipo de entrenamiento y cuál será el que mejor se adapte a lo que andamos buscando a la hora de conseguir un vientre plano. Desde Vitónica vamos a destacar algunas pautas a seguir y el tipo de entrenamiento abdominal en función de los objetivos a seguir.

La mayoría de los que trabajamos los abdominales lo que queremos conseguir con ello un vientre plano y bien tonificado. Para lograrlo la forma de incidir sobre los abdominales tiene que distar mucho del resto de entrenamientos de las demás partes del cuerpo en los que el aumento de las cargas y las repeticiones concentradas son la base para hipertrofiar. A la hora de trabajar los abdominales la hipertrofia no tiene que ser tan grande si lo que buscamos es un vientre plano. Es necesario que simplemente tonifiquemos los músculos y perdamos grasa de esta parte. Para lograrlo lo que debemos hacer es realizar series de ejercicios en suelo en las que llevemos a cabo muchas repeticiones concentrando al máximo en la parte trabajada. Nos serviremos para ello de nuestro propio peso.

Si por el contrario lo que queremos es conseguir hipertrofiar el abdomen para tener unos músculos turgentes y bien definidos, es necesario que adoptemos otro tipo de rutina, y es que para ello es necesario que sigamos con la misma tónica con la que trabajamos el resto de partes del cuerpo. Podemos lograr esto simplemente realizando los abdominales utilizando un peso adicional. En todas las rutinas nos acompañaremos de una mancuerna que es la que nos va a ayudar a desarrollar al máximo los músculos que conforman el abdomen, dando a esta parte del cuerpo un aspecto de protuberancia sobresaliente hacia fuera.

Por otro lado están las personas que quieren lograr un vientre plano de forma sencilla sin que se noten demasiado los abdominales. Este tipo de persona busca además una mayor comodidad y menos agresividad a la hora de realizar estos ejercicios. Para ellos existe un tipo de abdominales que son mucho menos agresivos con el organismo y con los que se corre menos peligro de sufrir daño en la espalda, se trata de los abdominales hipopresivos, en los que la manera de fortalecerlos músculos del vientre se hace a través de la contracción interna del vientre.

Una cosa que todos los que trabajamos el abdomen buscamos es perder el exceso de grasa independientemente de cómo queramos desarrollar los músculos. Para lograr esto es necesario que realicemos ejercicio aeróbico y cuidemos la alimentación. Esto nos ayudará a evitar la acumulación de grasa en esta parte del cuerpo y así conseguir un vientre totalmente plano y trabajado de la manera que queramos y con la forma de entrenarlo que más se adapte a nuestras necesidades.

Imagen | famouspower

En Vitonica | 5 ejercicios de abdominales
En Vitonica | Hacer abdominales mientras estamos en el ordenador
En Vitonica | Abdominales hipopresivos… la solución?

Desmintiendo la noticia de que mirar los pechos a las mujeres diez minutos al día es saludable

   | 17/12/2009 | Tipus: Noticia | Cuidat
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pechos_sano

Eso dice un supuesto estudio alemán publicado en la revista New England Journal of Medicine, que mirar los pechos de una mujer durante diez minutos al día alarga la vida en cinco años. Este tipo de noticias corre como la pólvora y son más mito que otra cosa o una mala interpretación científica del estudio en cuestión.

No he podido encontrar el artículo por ningún lado, pero supuestamente estos beneficios de mirar los pechos a una mujer se producen porque la excitación hace que el corazón bombé más sangre y el sistema cardiocirculatorio esté más activo, algo así como estar haciendo ejercicio.

El problema es que si no movemos un músculo no podemos comparar este acto mínimamente a estar haciendo ejercicio. El corazón como mucho incrementaría su frecuencia cardíaca en unas 20-40 pulsaciones, lo que no supone impacto alguno para mejorar ningún parámetro cardiosaludable.

Tampoco decimos que este tipo de actividad sea mala, todo lo contrario, puede hacer feliz a muchas personas y como dicen: “felicidad es vida”, pero de ahí a que alargue la vida en cinco años…mejor ir al gimnasio a hacer ejercicios de tonificación y aeróbico, que seguro que aumentará nuestra esperanza de vida cinco o más años, ya alli cada uno que mire donde más le guste.

La noticia ha salido recientemente en muchos medios, algunos en tono de humor:

Vía | Diariovasco
En Vitónica | ¿Buscas un eficaz seguro de vida? Haz actividad física
Video | Salterate
Imágen | Daniel Spillere Andrade

La historia del automóvil a través de sus modelos más emblemáticos (I)

   | 17/12/2009 | Tipus: Noticia | Motor
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A través de este especial que hoy comenzamos, vamos a tratar de mostrar una pequeña historia de lo que ha sido la automoción desde su nacimiento, a finales del siglo XIX, hasta la actualidad. Pero más allá de hitos e invenciones, lo haremos a través de algunos de los modelos más emblemáticos de cada época.

Algunos de ellos serán los que todos nosotros tenemos en mente, otros llegarán aquí gracias a su peculiaridad o a través del avance que supusieron para una industria que hoy en día es el motor, nunca mejor dicho, de la economía mundial.

También habrá modelos de marcas que actualmente vemos por nuestras calles y por último, algunos modelos cuyo origen sean marcas que por desgracia para nosotros ya no existen. Pero en resumen, para todos ellos la historia del automóvil tiene alguna página reservada.

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Comenzamos por el principio. El nacimiento del automóvil data de 1885, aunque depende de los autores esta fecha puede variar. Al menos ese fu el año en el que Gottlieb Daimler registró su patente de una máquina motriz a gas o a petróleo. A pesar de que el motor de cuatro tiempos hacía tiempo que había visto la luz, la novedad de Daimler fue que su uso era exclusivo para un vehículo. Y el vehículo en sí era una especie de bicicleta con patines.

A partir de ahí nombres como Karl Benz, el propio Daimler, Wilhelm Maybach o Henry Ford, un poco después, comienzan a desarrollar carruajes motorizados. Por cierto el honor de ser la primera persona en ser multada conduciendo un vehículo recae sobre la mujer de Karl Benz, Berta.

Rolls-Royce Silver Ghost

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Pero por ahí nos estamos desviando del tema principal. El primer modelo elegido es el Rolls-Royce Silver Ghost. Un modelo que se podría definir como el modelo que inventó el lujo. El Silve Ghost tenían un motor de 6 cilindros en línea, 7 litros de cilindrada y una potencia de 48 C.V.

Entre las características principales del modelo, y así lo hacía saber la marca, estaban la robustez de su chasis, lo silencioso de su motor, la fácil que era de manejar y sobre todo lo duradero y económico que era. Un vehículo que califican como "El mejor vehículo del mundo". El origen de su nombre radica de la idea de Claude Johnson, director de la fábrica de Rolls Royce, que hizo pintar el vehículo de plateado para posteriormente pulirlo.

Sunbeam-Mabley

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De 1906 retrocedemos a 1901, el modelo al que vamos a visitar es el Sunbeam-Mabley. ¿Y por qué? Pues la razón es sencilla. En una época donde los carruajes motorizados ya nos es nada nuevo, el arquitecto Mabberly Smith recibe el encargo de diseñar un coche para Sunbeam. La solución de Smith fue muy original.

El modelo en vez de llevar colocadas las ruedas dos a dos, tiene una disposición romboidal, una rueda delante, dos en el centro y una atrás, siendo la primera y la última direccionales y las dos centrales tractoras. También es curiosa la disposición de los pasajeros, con asientos colocados paralelos al sentido de la marcha. Tanta peculiaridad ocasionó que la popularidad del vehículo fuese casi nula y únicamente 130 unidades llegaron a ver la luz.

Ford T

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Hablar de modelos emblemáticos es hablar obligatoriamente del Tin Lizzy, el Ford T. Más allá del avance económico que supuso la producción en cadena de montaje introducida en 1913 por Henry Ford. El Ford T era el mejor ejemplo de un modelo fiable y funcional con una total ausencia de elementos superfluos. Por tanto, nada de lujo.

En cuanto a la funcionalidad, podríamos decir que el Ford T fue el primer modelo en tener su propia gama de modelos. Coupé, sedan, pick-up, roadster, tourer incluso limusina. Un modelo que se vendió hasta 1927 con una cifra de ventas de auténtico best-seller, 15 millones de unidades, muchas de la cuales eran de color negro.

Una leyenda dice que Henry Ford ofrecía su Ford T en cualquier color que deseara el cliente, siempre y cuando ese color fuese el negro. La razón para ello era sencilla. En negro se seca rápido.

Opel 40/100

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Ahora damos un pequeño salto hasta 1911. El modelo elegido es Opel 40/100. Opel tras sufrir un incendio en su fábrica de máquinas de coses, decide dedicar sus esfuerzos en la producción vehículos. Y su primer modelo no fue otro que un modelo de altas prestaciones, tales que se trata del primer modelo en superar la cifra de los 100 C.V.

Este modelo me enamoró en cuanto lo ví. En su diseño ya se puede apreciar una evolución. Las líneas rectas comienzan a dar paso a curvas, y demuestra que las marcas estaban dedicando esfuerzos en conseguir coches aerodinámicos.

Hispano-Suiza 15T – Alfonzo XIII

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No podríamos completar un pequeño repaso por lo orígenes del mundo del automóvil sin hacer una visita obligada a Hispano-Suiza. La marca española contaba con el ingeniero Marc Birkgit al mando de las operaciones.

Uno de los primeros modelos creados por el suizo sería el 15T, un modelo deportivo desarrollado para las carreras que muy pronto fue parte del parque móvil de Alfonso XIII, un gran aficionado al mundo del automóvil. De ahí que al 15T se le conozca con el sobrenombre de Alfonso XIII. La sencillez del modelo curiosamente llama la atención de las clases acaudaladas algo que posteriormente hará de Hispano Suiza una de sus señas de identidad.

Fotos | Carstyling.ruAuto Motor und SportWikipediaSunbeam.orgA-Rausch.de

Sencillos gestos para no poner en riesgo nuestra salud cuando salimos a correr en invierno

   | 17/12/2009 | Tipus: Noticia | Cuidat
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El frío es la cualidad más destacada del invierno. Todos nosotros lo sabemos a ciencia cierta pero muchas veces lo olvidamos cuando salimos a correr, y no nos cuidamos como deberíamos, poniendo en riesgo nuestra salud por no tener en cuenta algunos sencillos gestos que podemos llevar a cabo para no empeorar nuestra salud solo por salir a correr un rato.

En infinidad de ocasiones nos ha pasado que hemos salido a correr un día de frío y debido a la falta de protección nos hemos resfriado. No debemos olvidar que mientras estamos corriendo o realizando cualquier actividad física el cuerpo genera calor. Aparentemente no sentimos el frío, pero éste está ahí y nos puede afectar de muchas maneras, sobre todo si cuando nos detenemos y dejamos de emitir calor llevamos algunas partes del cuerpo al descubierto. En este preciso momento es cuando corremos un riesgo claro de enfermar.

La actividad física requiere para su realización un aumento del riego sanguíneo. La mayor parte de la sangre de nuestro cuerpo se va a concentrar en las partes implicadas en la actividad que estamos llevando a cabo. Este hecho hace que seamos más vulnerables a los ataques que llegan del exterior. Para evitar esto es necesario que nos protejamos y pongamos las medidas necesarias para evitar que nuestro cuerpo se vea atacado por los microorganismos causantes de las enfermedades.

Algunas de las partes que más vulnerables son a las inclemencias del tiempo mientras practicamos deporte son el cuello, la cabeza, las orejas, las manos y las articulaciones en general. Es cierto que mientras corremos apenas nos damos cuenta de que nos podemos enfriar en estas partes del cuerpo, ya que la temperatura interna derivada de la actividad física es tan grande que disimula el frío que padecemos en estas partes y que puede ser tan nocivo para el organismo.

Ante todo debemos evitar que esta situación pueda pasarnos factura, y por ello debemos ser precavidos y proteger estas partes del cuerpo que son más débiles ante las inclemencias del tiempo. Para salvaguardar el cuello es recomendable utilizar prendas de abrigo como bufandas o calentadores de cuello. En la cabeza debemos llevar gorro u orejeras para preservar esta zona. En las articulaciones debemos hacer especial hincapié, ya que no solamente pueden resultar vulnerables frente a los ataques del exterior, sino que podemos llegar a sufrir una lesión a causa del frío. Para evitar esto es importante que utilicemos calentadores para estas partes del cuerpo.

Es importante y necesario que tengamos esto en cuenta a la hora de salir a correr en invierno, y es que no siempre todo el cuerpo tiene la misma temperatura, ya que a pesar de generar calor estas partes siguen viéndose igual de desprotegidas. No debemos olvidar que tenemos que protegernos al máximo después de realizar actividad física al aire libre, ya que es fácil que nos resfriemos al bajar la temperatura de nuestro cuerpo deforma rápida. Ante todo debemos tener en cuenta que la prevención es la mejor arma para mantener una salud fuerte.

Imagen | thomasbrandt

En Vitonica | Consejos para correr con frío
En Vitonica | Correr con frío, correr con viento
En Vitonica | Llegó el frío, abrigate para correr con unos manguitos

Un ejemplo de compra saludable

   | 17/12/2009 | Tipus: Noticia | Cuidat
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compra_saludable

Ir a comprar no es tarea fácil, y si queremos hacer una compra acorde a nuestra salud tenemos muchos aspectos en los que pensar. Hoy en Vitónica os traemos un ejemplo de compra saludable, viendo grupo por grupo de alimentos cuáles serían los adecuados para llevarnos a casa.

Evidentemente no están todos los que son, pero si es una muestra representativa de lo que debemos llevar en nuestra cesta de la compra de manera habitual. Como vemos, frutas, verduras y hortalizas es el grueso de la compra, la base de una alimentación saludable.

En cuanto a los cereales tenemos que tener presente que no sean ricos en azúcares y sí en hidratos de carbono complejos. Para la pasta nos decantamos por el arroz integral, así vamos metiendo más minerales y fibra en la dieta.

En el grupo de verduras y hortalizas tenemos un gran abanico. A mi siempre me gusta contar con alimentos para la ensalada: lechuga, meíz, tomate, cebolla y zanahoria, más luego otros que no pueden faltar como el calabacín o la versátil cebolla.

El grupo de las carnes y pescados es muy personal, porque depende mucho de los gustos de cada uno. En cuanto a carne yo me he decantado por la pechuga, rica en proteínas y baja en grasa como sabemos, y en cuanto a pescado la trucha, muy fácil de cocinar y con un perfil nutricional muy completo.

Tampoco nos podemos olvidar de las legumbres, que son en la actualidad un grupo un tanto olvidado. Y los frutos secos, tan importantes para el deportista. El grupo de los lácteos es un arma de doble filo, porque son necesarios para aportar vitamina D y calcio pero también pueden resultar muy calóricos y grasos, aqui hay que balancear unos alimentos con otros: leche entera con queso desnatado o leche semidesnatada y quesos y yogures más grasos.

Los aceites y grasas sabemos que es un grupo necesario, pero debemos limitarlo. Qué mejor que el aceite de oliva virgen extra para cocinar aderezar las ensaladas y mejor margarina que mantequilla, que las grasas son vegetales.

En cuanto a chucherías, chocolates y caprichos, eso ya lo dejo para cada uno, pero no deben pasar las 2-3 unidades por compra, porque es entonces cuando la compra empieza a ser menos saludable.

Y otro tema es cómo utilizar estos ingredientes para hacer vuestras recetas. Yo os recomiendo que os paséis por Directo al Paladar, alli seguro que encontráis mil maneras de darle forma a vuestra compra saludable.

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Re-Nutriv Ultimate Lifting Creme Extra Rich, hidratación de lujo

   | 17/12/2009 | Tipus: Noticia | Luxe
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Estee Lauder
Me parece que me vais a escuchar a menudo estos días que hace frío, y no es una queja, estoy encantada. Nieve por todas partes, más cerca ir a practicar el ski y, además, la posibilidad de probar realmente la hidratación de las mejores cremas del mercado. Sí, la última propuesta de Estée Lauder, extra rich, es realmente como una manta para el cuiadode la piel como si tuviéramos frío.

Pero no es frío, es hidratación al máximo nivel. Se llama, y atención al nombre, porque hay dependientas que la denoniman, “la última crema de Estée Lauder”, Re-Nutriv Ultimate Lifting Creme Extra Rich. Sí, me quedo con el primer nombre.

¿Cómo es?


Esta crema de Estée Lauder acaba de salir a la venta, y como ya tiempo usando el serum que nos recomendó Marisa de la misma firma, no podía más que dar el salto a esta hidratación. Dicen que es la colección de platino de la firma, no sé si de platino, pero sí es increíble. ¿Habré encontrado mi crema definitiva? Ojalá, de veras.

Coomencé usándola de noche, y me di cuenta que cuando me despertaba, seguía con la piel super hidratada y no tenía que echarme una gran cantidad por la mañana, apenas unos toques, y podía irme tranquila. Así que pensé, que iba a usarla por la mañana solo (lo típico para que dure más), pero llegué a una conclusión: si me va bien, a todas horas.

Es una crema que tiene dos beneficios inmediatos: hidratación concreta y a largo plazo. Y la luminosidad se nota a los dos días, de veras. La hidratación la logra con el ácido hialurónico, casi un imán entre el agua y la piel. Y sí es verdad que estás más de 10 horas como si te acabaras de dar la crema.

La luminosidad viene de algo que seguro os encanta, perlas. Del Mar del Sur concretamente formadas en un polvo micronizado que ni se ven ni nada que se le parezca. El efecto de dormir apenas 5 ó 6 horas no se nota. Comprobado.

Y lo más importante, las líneas de expresión es como si se rellenasen, no hay marcas ni pequeños saltitos. Crea sobre la piel como un velo de efecto suave.

Inversión de futuro


El largo plazo espero notarlo en dos vías, las pecas o manchas de la piel y en la hidratación duradera. Por un lado el efecto lifting no lo necesito todavía, pero el buen aspecto nos gusta a todas y me parece fundamental conseguirlo con dos pasos, serum y crema hidratante.

Ayuda Re-Nutriv a la producción natural del colágeno, para que la elasticidad no nos abandone y, además, atenua las manchas de la piel, un factor importante. De hecho, las rojeces también están en su punto de mira, pero ahí no puedo opinar, pero lleva oro coloidal para calmar la piel de esa irritación.

Otra de las características de la última crema de Lauder es el trabajo contra la barrera lípida natural. El extracto de Boswelia lleva antioxidantes para combatir las agresiones del día a día.

Lo dicho, pasé de la noche a la mañana, y de ahí a los dos usos. Y como ya es mi crema de cabecera, cada día uso menos cantidad, ¡mi piel tiene memoria! Y sí, se nota. No creo que una piel joven desaproveche esta hidratación, pero es verdad que una piel madura verá mayor cambio y sacará más provecho. Pero en mi caso está siendo aprovechada cien por cien.

En Embelezzia | El rojo en edición limitada de Estée Lauder, mi color de invierno, Cita de lujo con Estée Lauder y su nuevo Advanced Night Repair

Adivina adivinanza: ¿cuántas calorías puede llegar a tener una cena de Navidad?

   | 17/12/2009 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Anuncio radical sobre bebidas azucaradas y el problema de la obesidad

   | 17/12/2009 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Scarlett Johansson vs Gwyneth Paltrow en 'Iron Man 2': primeras imágenes

   | 17/12/2009 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Mitones Dior y lleva vestidos de tirantes en tus fiestas de invierno

   | 17/12/2009 | Tipus: Noticia | Luxe
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Hermès, con el pañuelo por bandera en los escaparates de Japón

   | 17/12/2009 | Tipus: Noticia | Luxe
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Regalos de Navidad: por menos de 120 euros, para ella y de Tommy Hilfiger

   | 17/12/2009 | Tipus: Noticia | Shopping
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Tommy Hilfiger
Sí, es normal que, para un hombre, regalarle algo a una mujer sea toda una tortura. Una aventura que no suele terminar bien, sino con un rostro de desilución por parte de la receptora del obsequio. Es así que, un consejo para no equivocarse, es elegir la marca y luego el producto. Pues en esta oportunidad Tomy Hilfiger es la opción y verás cómo por menos de 120 euros podrás hacer que ella sonría al abrir su regalo.

Claro, porque aunque parezca mentira existen productos de la marca que pueden adquirirse por menos de esa cantidad y que harían muy feliz a cualquier mujer.

De este modo, ideal para abrigarse pero aún así lucir con estilo, podrá adquirirse un par de guantes de suave lana y excelente diseño por 59 euros que se lleva muy bien y hace juego con la bufanda de 89, ambos con el detalles de volantes del mismo material. Claro que, además del cuello y las manos habrá que cubrir la cabeza y, para ello, qué mejor que un gorro de punto que tiene un precio de 30 euros.

Tommy Hilfiger

En tanto, si se desea, podrá escogerse entre las opciones básicas de invierno: sombreros por 49 euros y bufandas por 79 euros. De colores lisos o con franjas como detalles.

Y, una vez dentro de casa, para lucir elegante y por 120 euros, la blusa Clementine Top de mangas cortas y cuello fruncido es un buen obsequio. O quizás, para la cena del despedida el año, el vestido Paloma de 55 euros sea una opción sexy y elegante a la vez. En tanto, para las chicas modernas y urbanas, la camiseta de la colección de Sam Haskins con una imagen del fotógrafo en su frente es una buena posibilidad y su precio alcanza los 45 euros.

Tommy Hilfiger

En cuanto a los complementos podrá elegirse entre un collar de bisutería bien largo (79 euros) o el collar Silver Multi Bow Ketting que combina detalles plateados y cinta negra, sencillo y elegante (79 euros).

Completan las opciones por menos de 120 euros de Tommy Hilfiger un llavero de borlas de piel (29 euros), la fragancia Dreaming de la marca (69 euros) y una cartera de piel auténtica granulada (79 euros)

Sitio Oficial | Tommy Hilfiger
En Compradicción | Regalos de Navidad

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   | 17/12/2009 | Tipus: Noticia | Hotels
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Lo mejor de 2009 en Motorpasión: ¿cuál es el mejor deportivo de menos de 60.000 euros?

   | 16/12/2009 | Tipus: Noticia | Motor
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Hot Hatch

Llegamos a una de las categorías más interesantes, que realmente aglutina a varias: utilitarios deportivos, compactos deportivos y coupés deportivos pequeños. En resumen, coche de ensueño que te puedes comprar por menos de 60.000 euros (más o menos, que se nos ha colado uno de 62.000).

Diversión para toda la familia aquí: desde el ratonero Abarth 500 a la categoría de todo un Audi TT RS, pasando por opciones para todos los gustos. Mi elección aquí es sencilla, me los quedo todos. Y si tengo que dejar uno, alguno de los dos últimos, que se nos han colado repetidos… ¿o merecen estar los dos?

A continuación los candidatos, y al final las instrucciones y los enlaces para votar. La lucha será encarnizada, seguro.

Abarth 500

Abarth 500

¿Puede estar en esta lista un coche de tan sólo 135 caballos de potencia? ¿Se puede tener un deportivo con sensaciones por 18.500? Sí, renunciando a algunas cosas, pero no a las sensaciones. Lo hemos probado y las sensaciones han sido buenas.

Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde

Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde

El segundo por la cola en tamaño y potencia, pero se presenta al concurso sin complejos. Tengo que decir que el MiTo de 155 CV es uno de los coches más divertidos que he conducido nunca, y no han sido pocos. La sola idea de pensar en la versión deportiva con 15 CV más me estremece. En la ficha del Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde.

Audi TT RS

Audi TT RS

Sensaciones encontradas. ¿Es un simple TT o es un deportivo con mayúsculas? Al menos es el más caro de esta lista, y casi sería igual de justo ponerlo junto a los superdeportivos. No por potencia, pero sí por sensaciones. Y si no, echadle un ojo.

Renault Mégane RS

Renault Sport Monitor en acción

Un hot hatch con todas las de la ley, 2.0 turbo de 250 CV. Héctor lo probó en el circuito de Ascari y por lo visto aún le retumban las orejas.

Mazda3 MPS

mazda3_mps-10.jpg

No podía faltar el toque japonés en la lista de hot hatches, y este año el sushi con sabor a goma quemada lo pone el Mazda3 MPS, un clásico completamente renovado.

Seat León Cupra

SEAT Leon Cupra

Sí, de nuevo un restyle en la lista, y de hecho es el más antiguo de la lista. Por encima, 50 CV menos que el Mégane RS, por ejemplo. Y aún así lo ponemos. ¡Por algo será! Su ficha aquí.

Volkswagen Golf R


Golf R

Y otro, y otro, y otro estiramiento más del 2.0 TFSI, aunque realmente con la misma potencia que el Audi S3: 265 CV. A falta de una versión R32 en esta generación, bueno es que haya una versión supervitaminada del GTI, y aquí está en la lista. Héctor parece reticente, pero yo no le haría ascos.

Volkswagen Scirocco R


Volkswagen Scirocco R

Se nos ha colado otro Volkswagen en la lista, de hecho el cuarto del grupo VAG (menos mal que hemos añadido un italiano y un francés para disimular). Bromas aparte, el Scirocco R merece estar en la lista de hot hatch de este año, probablemente más que el Golf R. Los detalles en su ficha.

Votaciones

¿Cómo votar?

Cómo votar

1) Para votar a un modelo (o a todos los que quieras, no hay limitación), haz click en la opción Me gusta. Además, puedes asignarle una puntuación del 1 al 10. Ganará el que tenga más usuarios que hayan marcado “Me Gusta”.
2) También puedes asignar una puntuación a los que no hayas votado con “Me Gusta”. Esto nos permitirá asignarle una nota a cada uno.

Cómo votar

Aerial7 Chopper 2, unos cascos muy cool

   | 16/12/2009 | Tipus: Noticia | Shopping
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