Durante el mes de febrero, muchos valencianos tuvieron la oportunidad de ver por las calles de la Ciudad del Turia varias unidades de la última maravilla de Aston Martin, el deportivo de cuatro plazas Rapide. Y es que la marca de origen británico eligió Valencia para hacer la presentación internacional del Rapide a la prensa mundial, a pesar de que las unidades que van a vender de este modelo en España se reducen a una cifra testimonial.

El rival del Porsche Panamera, Mercedes CLS y Maseratti Quattroporte se paseó por Valencia conducido por los periodistas de los medios especializados de motor más prestigiosos, que pudieron comprobar como la elegancia y deportividad de sus líneas combinaban a la perfección en un entorno como los alrededores de la Ciudad de las Artes y las Ciencias, dónde se hicieron la mayoría de fotos para ilustrar los artículos de las revistas.

Su motor V12 de 476 caballos de potencia deriva del que equipa el DB9, y le permite acelerar de 0 a 100 en 5,3 segundos y alcanzar una velocidad punta de 296 kilómetros por hora. El precio del Aston Martin Rapide es de 207.960 euros, eso es lo que deberán pagar todos aquellos que quieran disfrutar de un Aston Martin en familia.

Esta maravilla de Versace será presentada hoy mismo en el Baselworld 2010. Se llama The Perpetuelle, un reloj de lujo de Versace para muñecas femeninas. Aspecto espectacular y brillante.

Nada más ver esta pieza uno piensa en esa ducha de diamantes de la esfera. Aunque no podemos olvidar que está enmarcado entre dos filas de diamantes en su parte superior hasta cuatro filas de estas piedras precioas en una forma circular sin ser perfecta, un gran detalle.

La correa, de piel negra, pero se puede personalizar al gusto. Oro rosa para decorar y destacar con el brillo de los diamantes, sin marcas horarias, a no ser que te guíes por esas piedras, y el logo de la firma italiana. Demasiado grande para mi gusto, pero es la novedad de Versace en el Baselworld 2010, así que casi todo es válido. ¿Regalo espectacular para el Día de la Madre

La flamante ganadora de un Oscar, Sandra Bullock suele ser una mujer sencilla, discreta, y que no suele destacar demasiado por ir recargada en sus looks. Por eso me ha gustado tanto la imagen que os presento hoy: melena larga con dos horquillas.

Cuántas veces tenemos demasiados objetos y elementos para guardar en casa pero poco espacio para los muebles. Ello significa desorden permanente ¿Verdad?

Pues este diseño presentado en el Milan Design Week 2010 es una colaboración entre la marca de bolsos y mochilas Eastpak y los diseñadores de la firma de muebles Quince & Milan.

Se trata de un sofá-mochila que cuenta con bolsillos y compatimentos, abiertos y cerrados con cremalleras para guardar allí todo lo que no encuentre lugar. Revistas, mandos, teléfonos, papeles, libros y CDs, entre otras cosas.

Claro que, además de todo ello, también sirve para descansar…

Además de la victoria de Fernando Alonso, el dominio de Ferrari, la mala suerte de Sebastian Vettel y el debut de Hispania Racing F1 Team, el Gran Premio de Bahréin nos dejó un sabor agridulce. La carrera fue más bien aburrida y eso no ha pasado desapercibido a nadie. La ausencia de repostajes y unos neumáticos blandos que aguantan 20 vueltas hicieron que la estrategia pasara totalmente desapercibida.

El orgulloso propietario de este tecnológico 1969 Pontiac GTO es Dave Phipps, un loco de la tecnología (en el buen sentido de la palabra) y de este modelo en particular, que ha modificado su coche desde cero y de forma artesanal para hacerlo casi teledirigido.

No lo puede conducir a través de su iPod Touch (dadle tiempo), pero si puede hacer otras tantas cosas como bajar o subir la capota, encender el motor, activar la alarma, abrir o cerrar las puertas (en el sentido literal, no solo el cierre centralizado), el maletero y varias cosas más.

Para ello, cuando compró en un desguace este 1969 Pontiac GTO por 400 dólares (imaginad como estaría el pobre), lo desmontó completamente y rehizo completamente la instalación eléctrica, pasando nuevos cables y añadiendo sistemas hidráulicos en puertas, por ejemplo.

El proceso hasta conseguir hacerlo funcionar con el iPod Touch ha sido largo, pasando primero por una centralita de teléfono por pulsos controlada a través de un simple mando a distancia, para luego convertir el sistema para hacerlo funcionar con llamadas desde un teléfono móvil de 2,4 gHz. Luego le instaló un control por voz Bluetooth y finalmente se decidió a utilizar un iPod Touch.

Hay que ver lo que hace un kit de poleas y correas en un compresor del tamaño del que lleva el Cadillac CTS-V. La última preparación que ha preparador Lingenfelter para el modelo más prestacional de Cadillac no es más que eso, un kit de poleas y correas.

Pero no os desaniméis. Si la potencia inicial del motor LSA V8 6.2 está cifrada en 556 CV, con este simple cambio aumenta hasta los 630 CV. Lo mismo sucede con el par máximo, que sube desde los 730 Nm hasta los 854 Nm. No está nada mal para unas poleas.

Obviamente, para que todo funcione como debe funcionar, la ECU también ha de ser modificada para gestionar correctamente el aumento de la presión de soplado del compresor. Y como todo tiene un coste, este aumento de potencia sale por alrededor de 430 euros.

Ya sé que aún estamos a Marzo, y que hace poco más de una semana que hemos sufrido las temperaturas más bajas de este invierno que no está a punto de abandonar; pero desde el pasado 15 de Febrero está a la venta uno de los temas llamados a ser uno de los discos del verano, sobre todo por el rollito tropical que le da la percusión metálica: factor muy determinante para catalogarla como una canción más propia del periodo estival.

Aún así, no podemos dejar de lado la repercusión que la pareja de productores detrás de Calypso, llamada Round Table Knights, han tenido dentro del circuito House durante el pasado año 2009; por lo que no estamos hablando de los típicos one hit wonder.

Los dos suizos ya habían publicado material en el sello Deadfish, propiedad de Mowgli, y ahora lanzan este EP dentro del catálogo de Made To Play.

No perdáis de vista al dúo helvético porque van a estar en breve pinchando en algún club cercano a vosotros. Entre sus próximos bolos, destacan los que tendrán el próximo 16 de Abril en el Cubic Club de Salamaca, y el 17 de Junio en (ni más, ni menos) el festival Sónar. Ya os había avisado de que iban en serio.

En algunos países podemos llegar hasta decir que es imposible comer bien fuera de casa, ya que la comida rápida es la única opción que tenemos y desde luego no será la opción más saludable. Pero, ¿realmente es tan difícil comer bien si lo hacemos fuera de casa?

Por comer bien podemos considerar de una forma general el hacer una comida con poca grasa, abundante en hidratos de carbono y suficiente en proteínas. Lo que implica necesariamente alimentos como la pasta, patata, arroz, pan o similares, pescado o carne y alguna fruta, hortalizas y verduras.

Si nos paramos a pensar, en pocos sitios podemos obtener este tipo de platos saludables o equilibrados. Normalmente cuando salimos a comer fuera los platos que más nos gustan son los que tienen más sabor, y eso suele implicar mayor cantidad de grasas. Siempre podemos compensar con la típica ensalada, pero el concepto de ensalada se deteriora mucho según el restaurante al que asistamos.

Salvo casos excepcionales, pocos sitios para comer ofrecen un menú que podamos considerar equilibrado y eso no es más que por pura economía, ya que las comidas menos equilibradas suelen ser las más baratas y fáciles de cocinar, ya sea por el tipo de ingredientes, el aceite con el que se cocina o por ser una comida precocinada.

Mi recomendación cuando salgáis fuera a comer es que si no os preocupa el peso, colesterol o similar y lleváis una alimentación equilibrada, no os preocupéis en exceso de esta comida, es sólo una de entre las 20-30 que solemos hacer a la semana, podemos hacer una excepción y disfruta con lo que nos sirvan.

Si por el contrario tenemos un plan dietético a seguir o comemos con frecuencia fuera de casa, la elección de un buen restaurante o comedor es crucial, que tenga una buena variedad para elegir a diario, que cocine alimentos frescos y que nos permita componer el menú a nuestro antojo.

Es el sustituto del Hyundai Tucson, está ya en el mercado. Se trata del nuevo Hyundai iX35, un todocamino compacto que fue presentado como concepto en el Salón de Ginebra 2009 bajo el nombre de i-onix. Exteriormente se parece y mucho al concep antes nombrado, con líneas fluidas y modernas de estilo coupé. Respecto al modelo al que sustituye, el Hyundai Tucson, ha crecido tanto en su longitud (4.410 mm), como en su batalla (2.640 mm).

El invierno nos dice adiós y la primavera está a la vuelta de la esquina. Con el tiempo bueno empezamos a dejar de lado la ropa de invierno y lucimos más el cuerpo. Por este motivo es importante que nos pongamos manos a la obra ya y comencemos a encaminar nuestros esfuerzos pon conseguir una figura envidiable. Es cierto que a lo largo de todo el año debemos cuidarnos, pero para quienes no lo hacen así daremos algunas pautas encaminadas a logar en el poco tiempo que queda un cuerpo de verano.

La dieta

En primer lugar debemos tener en cuenta la alimentación. Es uno de los pasos más importantes a la hora de conseguir un cuerpo libre de grasa. Para ello es esencial que adquiramos hábitos alimenticios saludables en los que las frutas y verduras tengan una presencia destacada. De nada servirá comer poco y mal, ya que podemos ingerir muy poca cantidad de alimento a lo largo del día, pero que este contenga muchas calorías. La fórmula es saciarnos, pero con alimentos que apenas nos aporten calorías y sí nutrientes.

Es cierto que muchas veces la pérdida de peso a través de la alimentación se consigue a base de paciencia y tiempo, cosa que apenas tenemos en el corto periodo de tiempo que nos queda hasta el verano, por ello proponemos mantener a la semana un día de ayuno y depuración en el que solo nos alimentemos de frutas y verduras. De este modo conseguiremos quemar más calorías y eliminar residuos y toxinas que hacen que nuestro cuerpo no funcione de manera adecuada.

El deporte

El deporte es otro de los puntos que vamos a tener en cuenta, ya que es la mejor manera de acelerar los efectos que la dieta tiene sobre el organismo. Concretamente el ejercicio aeróbico es la mejor manera de conseguir la quema de grasa rápida que andamos buscando. Este tipo de ejercicio, acompañado de una correcta dieta nos ayudará a perder peso de forma más rápida, a la vez que conseguimos unos músculos más visibles.

A pesar de todo, por norma general lo que hace mucha gente es matarse a practicar ejercicio aeróbico para bajar de peso. No solo este tipo de ejercicio es el que nos interesa, sino que es necesario mantener los músculos tonificados y más cuando vamos a adelgazar, por ello es necesario que sigamos realizando ejercicio con pesas, que además nos ayudará a quemar más calorías. Es recomendable que lo hagamos antes de correr, pues rendiremos más, y a la hora de practicar el ejercicio aeróbico obtendremos la energía de las reservas de grasa del organismo, pues las de glucógeno se han eliminado al hacer ejercicio con pesas.

Trucos

Un truco para maximizar los resultados es realizar sesiones de aeróbico todos los días, pero no matarnos con marcas de atletas, sino que debemos realizar una actividad aeróbica suave que nos permita quemar calorías y consumir más grasa, ya que si no nos cansamos rápido podremos prolongar el ejercicio por más tiempo y así incidir más en la quema de grasas.

Otros trucos pueden ser la ingesta de alimentos que nos ayuden a acelerar el metabolismo y consigan que quememos más calorías estando solo en reposo. El té es uno de ellos, por lo que es recomendable ingerir este tipo de infusiones, que además nos ayudarán a mantener una buena actividad digestiva haciendo que las digestiones sean más rápidas y más ligeras. Desayunar adecuadamente por las mañanas es otra buena manera de acelerar el metabolismo, pues al levantarnos necesitamos alimento, si se lo damos al cuerpo, este funcionará mucho mejor y más rápido.

Descansar de manera completa y respetar las horas necesarias de sueño es esencial para mantener la línea e intensificar más los efectos de la dieta, ya que estableceremos de manera muy clara los biorritmos del cuerpo, haciendo que éste funcione como un reloj y no nos haga tener hambre en momentos del día en el que realmente no necesitamos el alimento.

Norbert Reithofer, CEO de BMW ha confirmado esta mañana que BMW está desarrollando una nueva plataforma para modelos de tracción delantera e integral, y que será usada tanto para el nuevo Mini que llegará en 2014 como para los modelos comprendidos entre 3,8 y 4,3 metros.

En concreto podrían ser hasta 20 los modelos que utilizaran esta plataforma (contando con todas las carrocerías disponibles) y que sería capaz de ser usada en tamaños tan diferentes gracias a que es adaptable a dos tamaños diferentes.

Además esta plataforma sería seguramente compartida con otros fabricantes. No obstante ha señalado que BMW espera vender anualmente entre 600.000 y 800.000 vehículos con esta plataforma. Los beneficios estimados también son importantes ya que sus predicciones señalan que la venta de coches premium pequeños crecerá entorno a un 5 % anualmente desde 2010.

Con la introducción de esta nueva gama de modelos la marca alemana tiene previsto situar la media de emisiones de toda su flota para 2020 en 117 gramos de CO₂ por kilómetro. Que esto sea así es importante para BMW, ya que las marcas como esta, en la que una cantidad importante de modelos son más potentes que la media, van a tener que hacer un esfuerzo para cumplir las nuevas normas sobre contaminación (Euro 6).

Para los que se llevaron un susto de muerte con el anterior post a este respecto, Reithofer ha confirmado que el nuevo Serie 1 seguirá siendo tracción trasera. Lo que no se ha confirmado es sí también habrá algún tipo de acuerdo sobre los motores con otras compañías como ya pasa con el grupo PSA.

En definitiva nuevos aires para la marca germana que quiere adaptarse en el medio plazo. Tal y como están las cosas la supervivencia le va en ello, y no sería la primera marca que hace concesiones pensando en el mañana.

Me pregunto a qué se dedicarían los joyeros expertos en grandes piedras preciosas sin las minas africanas. El pasado día 5 de febrero, esta espectacular esmeralda de 6,225 kilates fue hallada en la mina de Kagem, Zambia.

Un hallazgo extraordinario por el que todavía están de celebración en la sede de Gemfields, el productor de gemas y propietario de la esmeralda en bruto. Los expertos la están estudiando con mucho mimo, como es natural. Imagino que se disputan las horas de investigación y estudio.

El nombre que le han puesto es Insofu, que en el lenguaje indígena de la región donde la hallaron significa elefante. Insofu no sólo por su gran tamaño sino por ser el elefante y su entorno salvaje una de las acciones ecológicas de la compañía. Veremos el cuándo, el dónde y el cuánto de su futura subasta.

Durante unas dos horas me he puesto al volante de nuevo Citroën DS3, que es lo más deportivo que vende Citroën en estos momentos. El motor puesto a prueba es el 1.6 HDi de 90 CV, con cambio manual de cinco velocidades. No es el de la portada, ese es el que quizás me compre con la ayuda de un par de amigas.

La organización nos soltó “a nuestro aire” por Madrid, y como es una región que conozco muy bien, no necesité copiloto ni apenas mirar el rutómetro. La primera impresión al subirse en él es que desde luego tiene muy poco que ver con un Citroën C2, por poner un ejemplo, el acabado se nota superior, casi casi Premium.

No es una simple versión de tres puertas del Citroën C3, se nota que la postura de conducción está más enfocada al contacto con el asfalto que a obtener una posición de conducción más alta y cómoda. En los primeros metros, observé una diferencia de tacto respecto al Citroën C3 actual, no son iguales.

No es tanto un problema de memoria de elefante, sino que conduje un C3 diez minutos antes, así que lo tenía bastante fresco. La suspensión es distinta, la dirección diría que también… la sensación es de estar en un coche diferente, aunque hay unas cuantas piezas que son comunes entre ambos modelos.

En carretera juraría que con este motor el C3 era un coche más pesado, pero mirando las fichas técnicas el peso es exactamente el mismo para esta versión. El motor diesel menos potente permite moverse con mucha dignidad en autopista, no sufre para alcanzar los 120 km/h y recupera decentemente.

La relación final no es larga, el ronroneo del motor diesel está siempre presente. Es una pena que por debajo de 1.500 RPM vibre tanto, porque se pierde la sensación de calidad del coche, le habría venido mejor algo más de material aislante o hacer retoques en el motor. Ya no es lo último en finura.

¿Por qué digo esto? Porque recientemente he cogido el 1.6 TDI del grupo VAG y el alemán ha mejorado tanto respecto al viejo 1.9 TDI que ahora el motor francés está por detrás en suavidad y rumorosidad. De todas formas, no pasa nada, el diesel es voluntario y hay varios motores de gasolina en este coche que gastan “poco”.

El tacto de la palanca de cambios está más conseguido que el típico cambio manual de PSA, con unas holguras muy notables e imprecisión. En el Citroën DS3 es más parecido al Mini, un cambio preciso y exacto en el que no te puedes confundir de marcha tan fácilmente. En el C3 sí está el cambio pastoso francés de toda la vida.

Llegué la zona de las curvas, momento de comprobar hasta qué punto el DS3 es un coche de orientación deportiva o simplemente un coche pintón para jóvenes. Aceleré el ritmo un poco por encima de los límites legales del tramo, que tenía muy poco tráfico y me es familiar de otras veces que he pasado por ahí.

En los primeros giros empecé a notar el gusanillo del contacto con el asfalto, cuando el coche y el conductor mantienen un diálogo, y el DS3 era capaz de ir un poco más allá. Llegaron curvas rápidas que se toman con mucho apoyo, y aquí el tren trasero empezó a insinuarse. Vaya, no es como el Mini.

Midiendo mucho los riesgos, comprobé cómo el DS3 es un coche muy estable cuando se conduce de forma normal, pero cuando se empiezan a buscar los límites, el eje trasero es muy juguetón, pero no en el sentido divertido de la palabra, sino que la lucecita del ESP empieza a avisar antes de lo deseable.

Sus reacciones son predictibles si se tiene la suficiente experiencia, pero no hay que confiar ciegamente en el que el ESP va a solucionar cualquier error. No invita a ir muy rápido, cosa que el Alfa MiTo o el Mini sí hacen. Por otra parte, se comporta mucho mejor que el Fiat 500, el DS3 baila y balancea menos.

Cuando entré en una población con rotonda desierta, hice una última prueba. Frené un poco fuerte mientras hice un viraje contundente, como simulando evitar un golpe en una rotonda, y el culo se fue uno o dos metros. Ya no quedaba duda, es más sobrevirador que subvirador, y hay que tenerlo presente.

La suspensión trasera del DS3 es independiente, de paralelogramo deformable, pero estaba convencido de que era un eje tirado o en H, una suspensión dependiente. Donde el DS3 insinua un sobreviraje, el Mini es capaz de pasar sobre raíles. Y donde el DS3 empieza a subvirar, el MiTo dispone de más capacidad de tracción.

De modo que, entre los utilitarios “pintones” y marchosos, lo coloco en un término medio en cuanto a comportamiento y diversión. A su lado el Fiat 500 es un coche mucho más urbano, con una suspensión claramente más blandita. ¿DS3 THP 150 CV o Abarth 500? Como no he cogido ninguno de los dos, no me voy a pronunciar.

Por otra parte, el DS3 se situa entre los mejores en cuando a calidad de terminación y acabados. Desde luego el aspecto que da es de mucha calidad y no tiene fallos destacables. O eso, o consideramos como defecto que con la Máxima FM el retrovisor vibra lo suyo, pero eso lo podemos encontrar también en un Toyota Avensis.

El coche me susurraba al oído “Javier, cómprame, cómprame”. La verdad no se me ocurren apenas razones para descartarlo, en alguna combinación de colores es todo un vacile de coche, y es un coche conseguido, pero sin llegar a la “redondez” del Alfa Mito o el Mini. No obstante me quedo con una impresión positiva de él.

Lo de que los DS no son Citroën normales, es algo que hay que empezar a asumir. Y ya como hablemos del DS respecto a los Saxo, C1 o C2, parece un coche de otra marca. Se han tomado en serio eso de posicionarse mejor, y la diferencia de precio respecto a “lo que debe costar un Citroën” la veo justificada.

Antes de finalizar este breve análisis, contaros que homologa con este motor 4 l/100 km. La media de mi recorrido, habiendo dado algo de tralla al acelerador, salió inferior a 5 l/100 km. En conducción muy eficiente y con orografía favorable he llegado sin problemas a 3,5 l/100 km.

Se conforma con poquito, siempre y cuando no pise mucha autopista, pues el motor casi gira a 2.500 RPM en quinta a 120 km/h y eso no permite ni de casualidad hacer medias de 4 l/100 km, más bien se acercarán a 5 l/100 km o algo más por encima, dependiendo de orografía y el pasaje que vaya a bordo.

Por cierto, que a nadie se le escape que los neumáticos de mi unidad de pruebas son Michelin Energy Saver, destinados a bajar el consumo. Con unas ruedas de prestaciones superiores su comportamiento sería un poco mejor, pero creo que la elección de fábrica es la adecuada considerando su potencia.

Una de las grandes dudas que nos asedian cuando entrenamos es qué llevarnos a la boca después de terminar de entrenar. Es cierto que el músculo necesita reponer la glucosa perdida y conseguir alimento para recuperase cuanto antes del esfuerzo. Normalmente solemos recurrir a la ingesta de batidos de proteínas, una solución química de la que muchos no son nada partidarios. Para ello os proponemos un plato que nos devolverá nuestro estado normal después de entrenar.

Conseguir recuperar los niveles de proteínas en el organismo es esencial. Para lograrlo la ingesta de salmón o atún es una opción, y es que debido a su alto contenido en proteínas nos aportarán alimento a los músculos resentidos por el ejercicio. Es una buena manera de acelerar su recuperación, Junto a esto debemos destacar el poco aporte calórico y graso de estos alimentos, que nos ayudarán a mantener la forma física.

Ingerir pasta es otra solución muy acertada, debido a que está elaborada con harina y por lo tanto nos aportará altas cantidades de hidratos de carbono de gran calidad y valor biológico, haciendo que logremos recuperar y mantener los niveles de glucemia en el organismo y volver a cobrar fuerzas para que los músculos se recuperen antes y estén preparados para actuar. El brócoli es una buena alternativa para comer después de entrenar, ya que nos aporta grandes cantidades de magnesio, que propicia la entrada de glucosa en las células, acelerando así la recuperación, además de ser una buena fuente de vitamina C, que protege las células de los radicales libres que genera el ejercicio. Los cítricos o cualquier otra fruta son una buena alternativa para comer después de entrenar y proteger nuestras células.

Las semillas de sésamo son una buena opción, ya que contienen altas cantidades de minerales, necesarios para recuperar los electrolitos que hemos perdido con el deporte. Además, contienen proteínas que nos ayudarán a nutrir al músculo. Los frutos secos tienen similares propiedades necesarias para comenzar a recuperarnos antes de la actividad llevada a cabo. Todos estos ingredientes los podemos mezclar en un recipiente y preparar un nutritivo plato muy completo para todo deportista que nos brindará la posibilidad de recuperarnos antes, dejar de lado los tradicionales batidos de proteínas, y ayudarnos a crecer mucho más rápido.

El sedentarismo es creciente entre los más pequeños de la familia y esta condición pone en riesgo la salud, por eso, incentivemos a los niños a hacer deporte, moverse más, jugar más y pasar menos horas sentados e inactivos, pues la carencia de actividad física realmente resulta peligrosa.

Los padres son el ejemplo a seguir, por ello, gran parte de la afinidad de los niños por el deporte depende de ellos. Si el padre es activo físicamente, la probabilidad de que el niño lo sea es mayor. Pero, ¿qué debo hacer para incentivar a mi niño a moverse más?.

Al respecto, el Ministerio de Educación recomienda:

• Apoya e incentiva la práctica deportiva entendida como un proceso de formación que fomenta la relación social y la integraación grupal.
• Ten en cuenta los intereses deportivos del niño.
• Distingue entre la peligrosidad y la sobreprotección.
• Practica, siempre que sea posible, actividad física con tus hijos.
• Respeta decisiones de entrenadores o arbitros, pues debemos enseñar a los niños que el juego también tiene normas por cumplir si queremos disfrutarlo.
• Los resultados deportivos no son lo más importante, sino que debemos enseñar que la finalidad es la recreación y socialización.
• Enseña a ganar con humildad y a perder con deportividad.
• Fomenta la deportividad y no la violencia.
• Recrimina la falta de respeto por los compañeros, rivales, entrenadores o arbitros.

Incentivar a los niños a moverse más depende mucho de los adultos que los rodean y sus hábitos, y si bien una vez grandes pueden adoptar una actitud deportiva, los beneficios pueden ser mayores si desde pequeños son más activos.

La actividad física colabora en su integración social, permite que superen la timidez, que controlen impulsos, que adopten otros hábitos saludables y que mejoren su conducta, memoria, concentración, entre otras conductas buenas para los más pequeños de la familia.

No podemos desaprovechar todos estos beneficios de la actividad física, que puede ser económica y muy gratificante para los niños.

Descubrí esta línea de cosméticos de origen canario hace poco, Corallium, y he comenzando probando dos de sus productos estrella: el tónico y la espuma limpiadora. Y lo primero que tengo que decir es que el olor es increíble y la limpieza es intensa.

Es cosmética natural de verdad. Y se nota. Su olor, suave y apetecible, se basa en sus esencias: relajantes y antidepresivas (no sé si tanto, pero es abrir la espuma y me encanta el aroma que me deja); además del ámbar y la mirra, unido a notas cítricas.

Sus ingredientes

De hecho, emplean un nuevo emulsionante vegetal patentado, el MRV-Feel Lactylate, constituido por el ácido esteárico y ácido láctico, ligados entre si. Estas sustancias se obtienen de fuentes vegetales renovables como el aceite de palma y el azúcar. Las reacciones que se llevan a cabo en el proceso de producción son eco-compatibles y no dan lugar a derivados etoxilados.

Que suena muy técnico, cierto, pero es para que veáis que realmente es natural. Uno de las principales características es el efecto seda, y lo consigue con creces.

Corallium y las Islas Canarias

Esto llevado a la cosmética ha hecho que fuera su base, raiz o inspiración. El nopal y el aloe vera, tan canario también. Lo mejor del aloe vera: desintoxica y depura el organismo; es coagulante y cicatrizante; un antibiótico natural; tiene propiedades anti-envejecimiento; tiene un gran efecto regenerador además de ser muy hidratante.

Y con todo ello, han lanzado su línea, que sobre todo está en su spa, pero no sólo.

Tónico

Es claro que el aceite aporta nutrientes esenciales para nuestro organismo, por lo tanto, deben proveerse a diario. Los ácidos grasos insaturados, además de no sintetizarse en el organismo, resultan buenos para la salud cardiovascular, sin embargo, no te pases con el aceite, porque las cantidades que necesitamos no son elevadas y un exceso de grasa en la dieta puede propiciar un balance calórico positivo y así, elevar los riesgos y reducir los beneficios.

El aceite de oliva es la estrella en cuanto a beneficios para la salud, pero con sólo tomar unos 50 gramos diarios, lo cual equivale a 3 cucharadas, es suficiente para cuidar al organismo, pues superando dicha cantidad los riesgos de consumir grasa en exceso comienzan a notarse.

Sea el aceite que sea, es bueno incluirlo a diario, pero recordemos que necesitamos pequeñas cantidades de grasa al día y por ende, no debemos pasarnos con este tipo de alimentos.

Además, si priorizamos la ingesta de aceite de oliva por su mejor calidad nutricional, no olvidemos que resulta bueno para la salud si se consume en porciones adecuadas y se acompaña de otros hábitos saludables.

No por consumir aceite de oliva, bueno para la salud, podemos abusar de éste. Ningún exceso es bueno, ni aun comiendo alimentos nobles y nutritivos.