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Pascua: packs de galletas de Carlota's

   | 01/04/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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Carlota's
Estamos en Semana Santa y, como no podía ser de otra manera, desde Carlota's nos presentan sus packs de galletas para la ocasión.

Una firma a la que ya hemos conocido con sus productos para Halloween, Navidad y San Valentín y que, en esta oportunidad, presenta sus productos para Pascuas.

Se trata de cinco packs de galletas con formas y decoración que tienen que ver con esta ocasión tan especial.

Carlota's

De este modo, el Pack Semana Santa/Coco se presenta en una caja de 12 unidades con cuatro galletas de cada modelo: una gallina, un pollito y una cesta de Pascua adornada en divertidos colores. ¿Su precio? 42 euros.

Por su parte, el Pack Semana Santa/Pollitos de Colores cuenta también con doce unidades en las que se combinan pollitos de distintos tonos y huevos con distintas decoraciones. ¿Su precio? 40 euros.

En tanto, el Pack Semana Santa/Pollito es uno de los más asequibles dado que tan sólo cuenta con tres galletas: un pollito amarillo, una gallina y un huevo. Todo ello por 15 euros.

Carlota's

Además, dentro de esa línea más pequeña y barata, puede adquirirse el Pack Semana Santa/Conejitos que también por 15 euros ofrece tres galletas con dos colores de conejos y un huevo de chocolate.

Y, por último, el Pack Semana Santa/Cesta de Pascua ofrece una caja con tres galletas: una con forma de cesta, otra con forma de pollito y la última con forma de gallina. ¿Su precio? 15 euros.

Vale recordar que, como siempre, Carlota's ofrece sus productos con interesantes presentaciones, dentro de cajas para que el regalo llame la atención desde su entrega hasta llegar a disfrutarse en el paladar.

Sitio Oficial | Carlota’s

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   | 01/04/2010 | Tipus: Noticia | Hotels
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Soporte de aluminio a juego con el nuevo iPad y el iMac

   | 31/03/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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Luxa2 iPad base

LUXA2 H4 Holder es el nombre del soporte con el que podrás convertir tu iPad en iMac, metafóricamente, claro. No es un extensor de pantalla, ni de características. Es, simplemente, un soporte idéntico al de los ordenadores iMac, pero en pequeño y preparado para el nuevo juguete de Apple.

Funciona en base a unas pequeñas sujecciones, y no con ventosas ni tornillos. Uno de los puntos que más me gustan es que se puede rotar en varios ángulos, y que además está fabricado completamente en aluminio y podrá complementarse a la perfección con la parte trasera del propio iPad.

El soporte LUXA2 H4 Holder por ahora sólo se venderá en Estados Unidos y Alemania, aunque esperemos que próximamente y debido a los envíos internacionales del iPad a lo largo de abril se pueda comprar en todo el mundo. Su precio, unos 44 euros al cambio actual.

Vía | Applesfera
Sitio oficial | Luxa2

Piaggio Liberty Elle, una scooter para féminas

   | 31/03/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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Fiat 500C, presentación (Parte 1)

   | 31/03/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Fiat 500C

Inspirándose en el modelo de 1957, Fiat saca al mercado en nuevo Fiat 500C, un descapotable o mejor dicho, convertible (que es lo que significa la "C" según la marca), que estará a la venta en España a partir del próximo 8 de abril.

Esta "C" con l que termina su nombre y con la que se distingue del 500 “normal”, significa que es más que un descapotable, ya que el techo de lona retráctil y de accionamiento automático dispone de varias posiciones de apertura, tipo techo solar, cabrio y “berlina” al ir cerrado, tres coches en uno.

Fiat espera que con este Fiat 500C y de cara al buen tiempo, siga manteniendo las ventas que se han conseguido con el Fiat 500, gracias a las cuales la italiana se ha puesto a la cabeza del mercado de los coches pequeños, por encima de Smart o Mini.

Fiat 500C

El Fiat 500C por fuera

El exterior de este pequeño de estilo retro es exactamente igual que su hermano de techo duro, excepto, claro está por su capota. Se diferencia básicamente de otros cabrios en que cuenta con los montantes laterales en el techo, montantes que en otros descapotables desaparecen a la altura de los cristales de las puertas.

Al abrir totalmente la capota, esta se recoge sobre el portón trasero, dejando la tercera luz de freno a la vista. La ventana trasera es de cristal y para hacer esta maniobra tan solo hay que pulsar un botón, tarda 25 segundos en plegarse o abrirse del todo y se puede hacer en marcha hasta los 60 km/h.

Al quedar plegada sobre la puerta del maletero, este ha visto reducido su espacio respecto a el Fiat 500, en tres litros, disponiendo de una capacidad de 182 litros, lo justito para dos pasajeros. El maletero se abre hacia arriba, así facilita la carga y descarga, sobretodo al estar aparcados en estrechos sitios.

Además de poderse accionar desde el botón situado bajo el retrovisor, podemos plegar y desplegar a nuestro antojo desde el mando a distancia de la llave.

Fiat 500C

El Fiat 500C por dentro

El interior es exactamente igual que su hermano de techo fijo, al sentarse en el asiento del conductor da la sensación de ser un espacio muy pequeño, con un volante muy grande, aunque al segundo nos acomodamos y empezamos a acostumbrar.

Los plásticos son en su mayoría duros, con un buen tacto. Los acabados y las costuras le dan un cierto toque de nivel superior, en conjunto no hay de qué quejarse, es elegante y está bien terminado. Los mandos están dispuestos de forma intuitiva y gracias al sistema Blue&Me, manejamos el teléfono, el auxiliar y el audio sin problema, con la voz (de serie según motorización).

El navegador (opcional) va montado sobre el salpicadero, a la derecha del conductor, lo que quita en ocasiones algo de visibilidad. Los asientos delanteros son cómodos. La parte trasera da cabida a dos adultos que si no pasan de 1,80 m, no se darán con las rodillas en los asientos delanteros. Dispone de dos colores interiores, chocolate o marrón y marfil.

No cortes esa verruga o sangrarás sin parar

   | 31/03/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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LOccitane

Se lo dije: eso es una verruga y no puedes quitarla como si fuera un grano. Pero no, ella tuvo que estar hurgando en la piel hasta que se arrancó esa verruguita blanca del escote. Y claro, empezó a sangrar y sangrar. No había quien lo parase.

Hemos dado varios remedios de cómo eliminar las verrugas pero eso sirve en el caso de no haberla arrancuado de cuajo, sin piedad. Ya sabéis que tienen una raíz e incluso las más pequeñas la tienen anclada en la epidermis.

Con las verrugas tipo coliflor no se atreve nadie pero con las pequeñitas, que parecen granitos, nos sentimos más valientes. Nos molestan y las queremos fuera ahora mismo, ipso-facto. Pues no sé si lo has intentado nunca pero empieza a sangrar una gota del tamaño de una cabeza de alfiler y … no para.

No exagero: no hay quien pare ese mini-sangrado. Le apliques lo que le apliques, no cicatriza. Lo único que funciona es aplicar un corta-sangre, ese stick que utilizan los hombres durante el afeitado para que dejen de sangrar los pequeños cortes.

Y es muy fácil arrancarse alguna de esas malditas verruguitas sin querer. Si tienes una zona especialmente conflictiva (suelen salir muchas en el escote o en la zona cercana a la axila), mucho cuidado con la esponja y especialmente con el guante de crin. Evítala.

Durante la depilación, más de lo mismo. No pases ni la cuchilla ni la cera: tendrás que hacer equilibrios extras para depilarte esa zona sin tocarlas. Definitivamente, hay que armarse de paciencia y eliminarlas. Será lo mejor.

En Arrebatadora | Homeopatía para tener un aspecto arrebatador

4 obviedades en cuidados de belleza no tan obvias

   | 31/03/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Crin

Cuando crees que tu amiga iniciada en cosmética y cuidados de belleza no te va a sorprender más, te pregunta en confianza sus dudas porque le da vergüenza. Y sus dudas son de lo más elementales y de las que se supone sabe todo el mundo. Pues no te cortes y pregunta lo que sea en Arrebatadora, estamos aquí para eso.

Dónde si no te explicarán que es cierto, que la leche limpiadora se utiliza primero y luego el tónico. ESta pregunta me la hicieron en una ocasión y me quedé helada. Pero nadie le había explicado a la señora el orden a seguir y no realizaba el ritual correctamente.

Otra obviedad que no está suficientemente clara es el uso del guante de crin. Es imprescindible utilizarlo con agua y con la piel húmeda. No puedes utilizarlo en seco sobre la piel seca porque vas a lastimar, irritar y enrojecer la piel a lo grande.

Salvo una capa exageradamente gruesa, el maquillaje no asfixia la piel ni la deshidrata. Al contrario, supone una protección extra a la piel del rostro y más si lleva filtro solar. Lo que sí estropea es no limpiarla bien cada noche al llegar a casa: ahí sí que sufre las consecuencias.

Cuello

Cuando utilizas cremas específicas para una zona en concreto del rostro (contorno de ojos o crema para el cuello, por ejemplo), esa aplicación de producto es ya suficiente, no hace falta dos. Quiero decir que, tras aplicarte el contorno de ojos no hace falta aplicar también la hidratante. Lo mismo con la crema de cuello: si la aplicas en el cuello, no hace falta también la hidratante.

Son pequeños consejos que a veces se dan por supuestos pero que noson tan obvios para algunas personas. Nadie nace enseñado: que no os haga vergüenza preguntar o que sea.

Foto | aromasdeprovenza.es, rachel a. k.
En Arrebatadora | Contestamos a tus preguntas de belleza (I)

4 obviedades en cuidados de belleza no tan obvias (I)

   | 31/03/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Crin

Cuando crees que tu amiga iniciada en cosmética y cuidados de belleza no te va a sorprender más, te pregunta en confianza sus dudas porque le da vergüenza. Y sus dudas son de lo más elementales y de las que se supone sabe todo el mundo. Pues no te cortes y pregunta lo que sea en Arrebatadora, estamos aquí para eso.

Dónde si no te explicarán que es cierto, que la leche limpiadora se utiliza primero y luego el tónico. ESta pregunta me la hicieron en una ocasión y me quedé helada. Pero nadie le había explicado a la señora el orden a seguir y no realizaba el ritual correctamente.

Otra obviedad que no está suficientemente clara es el uso del guante de crin. Es imprescindible utilizarlo con agua y con la piel húmeda. No puedes utilizarlo en seco sobre la piel seca porque vas a lastimar, irritar y enrojecer la piel a lo grande.

Salvo una capa exageradamente gruesa, el maquillaje no asfixia la piel ni la deshidrata. Al contrario, supone una protección extra a la piel del rostro y más si lleva filtro solar. Lo que sí estropea es no limpiarla bien cada noche al llegar a casa: ahí sí que sufre las consecuencias.

Cuello

Cuando utilizas cremas específicas para una zona en concreto del rostro (contorno de ojos o crema para el cuello, por ejemplo), esa aplicación de producto es ya suficiente, no hace falta dos. Quiero decir que, tras aplicarte el contorno de ojos no hace falta aplicar también la hidratante. Lo mismo con la crema de cuello: si la aplicas en el cuello, no hace falta también la hidratante.

Son pequeños consejos que a veces se dan por supuestos pero que noson tan obvios para algunas personas. Nadie nace enseñado: que no os haga vergüenza preguntar o que sea.

Foto | aromasdeprovenza.es, rachel a. k.
En Arrebatadora | Contestamos a tus preguntas de belleza (I)

BMW Serie 5 Long-Wheelbase exclusivo para China

   | 31/03/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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BMW Serie 5 Long-Wheelbase

Que el mercado chino es un mercado de los más emergentes del planeta, si no el que más, no lo pone en duda nadie. Raro es el mes que no conocemos alguna noticia relacionada con coches de lujo o semilujo destinados al gigante asiático. Y una de las apuestas más generalizadas son las versiones de batalla larga de las berlinas europeas.

Por poner un ejemplo rápido, la anterior generación del Serie 5 también contaba con esta variante, y también en exclusiva para China. O el Volvo S80 LWB, también destinado únicamente a ese país. Se ve que a los altos cargos empresariales les gusta ir bien anchos en sus coches, y eso que la media de estatura china es inferior a la de los europeos.

El incremento en la batalla es el mismo que en los Serie 5 E60, 140 mm y a pesar de ser un incremento que parece poco, a juzgar por las imágenes del interior, si se ve un incremento de espacio, sobre todo para las piernas de los ocupantes de las plazas traseras. Pero no sólo de espacio vive el hombre, hay más gadgets para hacerlo más goloso al comprador.

BMW Serie 5 Long-Wheelbase

Ese incremento en la batalla no afecta apenas a su perfil. Ahora mide 5,03 metros de largo y si comparamos imágenes de perfil con la versión normal, apenas notaremos cambios. Tenemos que irnos a la puerta trasera para ver que ha crecido en tamaño únicamente.

Por lo demás, sus cotas exteriores son exactamente las mismas, por lo que si lo vemos de frente a duras penas seremos capaces de identificarlo. Otra cosa es si nos vamos a trasera, ya que aquí encontraremos un distintivo con caracteres chinos y por supuesto el nombre, BMW 528 Li en el caso del modelo de la galería. La L es el emblema para las versiones de batalla larga.

Las motorizaciones son tres y todas ellas en gasolina. Lo único que nos dicen en la nota de prensa es que las potencias van desde los 204 CV hasta los 306 CV. Haciendo la cuenta la vieja suponemos que en el mercado chino estarán disponibles los modelos 523 Li, 528 Li y 535 Li. Ninguno es diesel.

BMW Serie 5 Long-Wheelbase

El primer cambio remarcable dentro de estos BMW Serie 5 LWB está en los asientos traseros. Esta banqueta está diseñada exclusivamente para estos modelos, con el fin de conseguir una mayor comodidad en el viaje y que el pasajero disfrute de una mayor experiencia de uso.

Otros cambios los localizamos en los asientos delanteros, pero por su parte de atrás. De serie incluyen el sistema de entretenimiento, con menús en perfecto chino, por supuesto; y desde el asiento del acompañante se puede desplegar una mesa auxiliar para el trabajo o el ocio. ¿Quien puede presumir de tener una oficina tapizada en cuero?

Otros elementos de confort son el climatizador de cuatro zonas, cortinillas en la ventana trasera eléctricas, una pequeña nevera. Todo tapizado en exquisito cuero, faltaría más.

El BMW Serie 5 Long-Wheelbase se fabrica en la planta china de Shenyang y como decía antes, es exclusivo para este mercado.

BMW Serie 5 Long-Wheelbase

(Haz click en una imagen para ampliarla)
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En MotorPasion | Nuevo BMW Serie 5, BMW Serie 5 Touring : fotos oficiales

Otros factores que influyen en el descanso entre series (VII)

   | 31/03/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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En vitónica hemos estado hablando recientemente sobre el tiempo de descanso entre las series cuando realizamos entrenamientos de musculación. Se han dado las directrices oportunas para el entrenamiento de resistencia, hipertrofia, fuerza y potencia.

Pero todo no es tan matemático, existen variaciones. Una de ellas es que la recuperación también depende del tipo de acción muscular realizada. Existen ejercicios en los que además de la acción principal, existen músculos que ayudan de forma isométrica. Esto cobra gran importancia en el entrenamiento de fuerza y de potencia al ser su trabajo de mayor intensidad que el entrenamiento de hipertrofia y de resistencia.

Una contracción isométrica es aquella en la que el músculo se contrae pero no produce movimiento. Cuando realizamos un curl de bíceps, la subida de la pesa es la fase concéntrica, y la bajada es la fase excéntrica. Pero si sujetamos la mancuerna a mitad del recorrido, aunque no se mueva, el músculo está contraído igualando la fuerza de la gravedad para que la mancuerna no se caiga. Este tipo de contracción se le denomina contracción isométrica.

Algunos ejercicios como el peso muerto, o los encogimientos de hombros, los músculos principales realizan contracciones tanto concéntricas como excéntricas, pero también existen otros músculos secundarios, que ayudan a la ejecución del movimiento, o sirven como estabilizadores.

Estos músculos se contraen de forma isométrica. Por tanto, el volumen de entrenamiento de los músculos principales dependerá de la recuperación de estos otros músculos para poder seguir entrenando. Un ejemplo es en el peso muerto, la acción del tren inferior y de la zona baja de la espalda, dependen de la recuperación de los antebrazos de su contracción isométrica.

La recuperación de las acciones isométricas (en torno a los 4 minutos) es mas lenta que de las acciones dinámicas. Por tanto se sugiere que se realicen mayores periodos de recuperación después de realizar acciones isométricas debido al más lento restablecimiento del flujo sanguíneo intramuscular.

Imagen | alizinha/CrossFitNYC

En Vitónica | La importancia del descanso adecuado entre series (I)
En Vitónica | Qué ocurre mientras descansamos entre series (II)
En Vitónica | Descanso entre series para entrenar la resistencia muscular (III)
En Vitónica | Descanso entre series para entrenar la hipertrofia muscular (IV)
En Vitónica | Descanso entre series para entrenar la fuerza (V)
En Vitónica | Descanso entre series para entrenar la potencia (VI)

Bibliografía | Jeffrey M. Willardson. A Brief Review: How Much Rest between Sets? Strength and Conditioning Journal; 30(3):44-50; 2008.

¿Cómo pretende Lamborghini reducir sus emisiones?

   | 31/03/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera

En una reciente entrevista de Car & Driver con el director de I+D de Lamborghini han salido cosas interesantes a la luz. La marca tiene la necesidad de reducir sus emisiones de cara al futuro, da igual que sus coches contribuyan netamente poco al cambio climático o a la polución de las ciudades y alrededores.

Y es algo muy complicado considerando que solo venden superdeportivos y que pretenden ser fieles a sus señas de identidad. A partir de ahora, las prioridades de la marca son diseño, comportamiento, aceleración, velocidad máxima y eficiencia. Para lograr una mayor eficiencia, hay que realizar cambios.

Quieren mantener sus motores V10 y V12 con aspiración atmosférica sí o sí, para que sigan siendo progresivos, de modo que hay que optar por cualquier solución que no pase por sobrealimentar: apagado parcial de cilindros, mapas de inyección pobre, compatibilidad con bioetanol, semihíbridos o microhíbridos (Stop&Start).

Lamborghini Murcielago

Un semihíbrido reduciría importantemente el consumo, y es una solución en la que también trabaja Ferrari, pero añadiría peso, así que también hay que trabajar eso. Otro modo de reducir las emisiones y consumos es aligerando los coches, y para eso hace falta investigar en materiales avanzados y ligeros.

De hecho, puede que la fibra de carbono baje de precio en 2012-2014, equiparándose al aluminio, y eso rebajaría mucho peso y costes, sin sacrificar rigidez estructural. Eliminar la tracción total no se plantea como forma de reducir el peso, pues eso sacrificaría la aceleración. Tienen una solución mixta.

Por ejemplo, el Lexus RX 450h tiene tracción total, y el eje trasero se mueve solo con fuerza eléctrica, así que se podría prescindir del árbol de transmisión y de otras piezas, manteniendo la tracción total. Otro frente para reducir las emisiones es abandonar los cambios manuales por completo.

Lamborghini Estoque

Las ventas de Lamborghini con tres pedales cada vez es menor, y ya han conseguido más eficiencia con cambio automático que con manual, de modo que el aviso es claro. La marca no perderá su razón de ser ni descafeinará sus modelos, pero claro, eso tienen que creérselo los puristas, o importarles un bledo.

Fuente | Car & Driver
En Motorpasión | Lamborghini prepara su primer híbrido, Lamborghini invierte 35 millones de euros para reducir emisiones

Un minuto para cambiar radicalmente tu look de maquillaje

   | 31/03/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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un-minuto-maquillaje

Hoy quiero enseñaros 3 maneras de cambiar el look de maquillaje en un minuto, es decir, de la forma más rápida posible. Os pueden servir para pasar de maquillaje de día a maquillaje de tarde o bien directamente a maquillaje de noche o fiesta.

También podéis llevarlas a cabo simplemente para cambiar durante el día porque os apetezca, sin que la ocasión lo requiera. Algunas veces no es necesario rehacer el maquillaje sino solamente incidir en algún punto de la cara y enfatizarlo o darle un colorido vibrante y fuerte.

  • Un minuto para los ojos: Dale un aire años 50 a tu mirada con eyeliner negro. Traza una línea finita que se vaya haciendo más gruesa cuanto más cerca del rabillo del ojo esté. Termínala de forma ascendente. Otra opción: pásate con la máscara de pestañas. Dale 3 capas con las pestañas previamente humedecidas.

También podéis aplicar un poco de sombra gris metalizada (o con shimmer) en la parte interna del ojo, justo en el lagrimal. Si lo difumináis bien ilumina el ojo inmediatemente.

  • Un minuto para la cara: MUFE tiene unas pequeñas estrellitas que se pueden pegar en los pómulos y que quedan preciosas, aunque sólo para la noche. Otra opción: aplica colorete en crema en los pómulos y también en los labios. Para ello hay productos específicos mejillas-labios (tipo los Convertible de Stila).
  • Un minuto para los labios: En este caso está claro: pasa del nude o el rosa al rojo fuego para un look atrevido y aplica encima un gloss también rojo. El efecto del color fuerte y el aspecto vinilo es fantástico para la noche. Os recomiendo cualquiera de los rojos de MAC.

Imagen | Raleena
En Arrebatadora | Consejos de belleza

God of War III en edición de coleccionista y GoW I y II remasterizadas

   | 31/03/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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Fiat también incluirá híbridos en su gama

   | 31/03/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Fiat Ulysse

Alguien se ha ido de la lengua, y ha sido al gobernadora de Piamonte (Italia), Mercedes Bresso, que dijo que Sergio Marchione le contó que Fiat va a fabricar variantes híbridas de sus monovolúmenes de cinco y siete plazas. Hasta la fecha, Fiat no ha hecho planificación sobre híbridos al público.

En la pasada reunión de accionistas del viernes, Marchione no quiso hacer más comentarios sobre esta cuestión, pero el 21 de abril se va a desvelar el plan de producto hasta 2014, y puede que ahí se confirme este secreto a gritos. Serían reemplazos de los Idea, Multipla o Ulysse, y se lanzarían a finales de 2011.

Actualmente Fiat es el fabricante europeo que menos emisiones tiene en toda su gama, según datos de JATO Dynamics. Si ofreciesen variantes híbridas, reforzarían su posición en ese aspecto. Podrían optar por híbridos gasolina, como casi todo el mundo, o híbridos diesel, una opción que persigue PSA fundamentalmente.

Fiat Idea

Siguiendo con el chivatazo de Bresso, estos monovolúmenes híbridos se fabricarían en Mirafiori, Turín (Italia), donde ya se sabe que se fabricarán los reemplazos de los citados modelos. De modo que no tenemos que esperar modelos específicos, sino adaptaciones híbridas de modelos pensados para ser convencionales.

Los fabricantes europeos se han quedado muy rezagados en híbridos, donde los japoneses y americanos llevan la iniciativa. BMW, Mercedes, Porsche y Volkswagen ya ofrecen algunos modelos de sus gamas con versiones híbridas, en todo caso con motor de gasolina, y concretamente con estas marcas, modelos que no buscan un mínimo consumo.

Fiat debería espabilar. En 2011 habrán pasado 14 años desde que empezó a venderse el primer híbrido que comercialmente tuvo éxito, el Toyota Prius, después del fiasco del Audi Duo. Si un fabricante de tanto volumen se apunta al carro, sus competidores recibirán una motivación extra para pegar el salto.

Fuente | Automotive News

Dolce&Gabbana añade brochas a su colección de maquillaje

   | 31/03/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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dolce-brochas

Dolce&Gabbana se va introduciendo poco a poco en el mundo del maquillaje, y de la mano de Scarlett Johansson le va bastante bien. En nuestro país no es precisamente una marca muy usada, pero aún así nos gusta ver sus nuevas colecciones y sus fotos promocionales.

La firma ha lanzado un colección de pinceles para completar su línea de maquillaje y para ello han requerido los servicios de Pat McGrath, la maquilladora de las estrellas. Han realizado un total de 5 pinceles, los más básicos: polvos, colorete, sombra, blender y pincel de labios.

Están hechos de pelo de cabra, por tanto son de pelo natural, y costarán entre 29 y 55 dólares en Estados Unidos, lo que los sitúa entre los más caros. Los pinceles tienen muy buena pinta, y el hecho de que sean de pelo natural los hace aún más apetecibles. Sin embargo, en mi opinión, hay pinceles por ese precio con renombre y con seguridad de que van a dar buen resultado, como los de MAC o Bobbi Brown. En cualquier caso una opción más para todas.

Vía | RubyHornet
En Arrebatadora | Dolce&Gabbana lanzan línea de maquillaje , Scarlett Johansson para D&G , Barras de labios de D&G

Tabla de cortar con bandeja incorporada

   | 31/03/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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Infiniti QX56: no es un coche para europeos

   | 31/03/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Infiniti QX56

Estas son las primeras fotos filtradas del Infiniti QX56, la nueva versión del maxi SUV de Infiniti. Su rival más directo lo encontraríamos en el Cadillac Escalade, salvando las distancias que puede haber entre una marca premium norteamericana y japonesa.

El modelo que subyace es el nuevo Nissan Patrol, aunque llevado al extremo del SUV lujoso. Muy cuadrado y bruto, lejos de las formas aerodinámicas y suaves de otros modelos de la marca como el Infiniti FX, su SUV mediano que sí se vende en España.

El Infiniti QX56 hereda detalles de los todoterrenos de antaño, como el frontal muy elevado y completamente horizontal, así como su trasera, con zonas ligeramente curvadas pero de corte recto remarcado por un alerón en la parte superior.

Infiniti QX56

Según comentan en Autoblog.com, todo apunta a que su nomenclatura indica un motor 5.6 V8 de unos 400 CV, suficiente para sus principales usos, a saber: traccionar en la arena de las calles de Dubai, poder pisotear unos cuantos Lamborghini en el parking de Abu Dhabi, impresionar a los chavales del barrio en Chicago o transpotear magnates del petróleo en Texas.

En cualquier caso, en Europa no parece encajarnos.

Infiniti QX56

Vía | autoblog.com
Más información | 4wheelsnews
En Motorpasión | Infiniti FX Limited Edition, 10 unidades para España, Infiniti en el Salón de Ginebra: el desembarco en Europa

Descanso entre series para entrenar la potencia (VI)

   | 31/03/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Después de hablar sobre el descanso entre series para entrenar la resistencia , la hipertrofia y la fuerza muscular, desde vitónica trataremos de abordar en este articulo las pausas adecuadas entre series para el entrenamiento de la potencia muscular, muy solicitada en la mayoría de los deportes.

La potencia muscular es la resultante de dos componentes, la fuerza y la velocidad. Por tanto, para una mejora en la potencia se debe entrenar uno de estos dos componentes. Para mantener una alta producción de potencia durante las series del entrenamiento, (es decir, una alta velocidad y una alta tasa de producción de fuerza), hay que realizar un periodo de recuperación propicio.

Los altos niveles de fatiga que provocan estos entrenamientos pueden reducir notablemente la potencia a lo largo del mismo debido a la fatiga. Por tanto se proponen metodologías de entrenamiento como la subdivisión de una serie en bloques simples (1 repetición) a triples (3 repeticiones) con pausas de 20 segundos entre bloques para evitar esa fatiga muscular. Estos descansos intraseries permiten mantener altas velocidades de ejecución y altas tasas de producción de fuerza.

Existe un estudio en el que se llegó a la conclusión de que el entrenamiento de la potencia por bloques (intervalos de recuperación intraseries) es más efectivo a la hora de producir una mayor potencia que el entrenamiento con repeticiones continuas. Así como que que la producción de potencia total es mayor cuando se realiza mediante bloques de repeticiones triples.

También encontramos otro estudio en el que se testó la producción media de potencia durante 10 series de 6 RM en press de banca, al 70% de 1RM y pausas de 1, 3 y 5 minutos entre series evidenciándose que se obtenían mayores beneficios en cuanto a producción de potencia cuando se utilizaron pausas de 3 a 5 minutos.

Imagen | aktivioslo

En Vitónica | La importancia del descanso adecuado entre series (I)
En Vitónica | Qué ocurre mientras descansamos entre series (II)
En Vitónica | Descanso entre series para entrenar la resistencia muscular (III)
En Vitónica | Descanso entre series para entrenar la hipertrofia muscular (IV)
En Vitónica | Descanso entre series para entrenar la fuerza (V)

Bibliografía | Jeffrey M. Willardson. A Brief Review: How Much Rest between Sets? Strength and Conditioning Journal; 30(3):44-50; 2008.

Cinturón Chanel en piel terciopelo blanca: sublima tu cintura

   | 31/03/2010 | Tipus: Noticia | Luxe
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Salpimentero de Space Invaders

   | 31/03/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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Sal pimienta space invaders

Para complementar a nuestra recopilación de camisetas y diseños de Space Invaders llega este salpimentero basado en los marcianitos del mítico videojuego.

Amarillo y rojo son los colores elegidos para la imagen, pero se agradecería que pudiese extrapolarse con otros diferentes, quizá menos españoles, y es que al menos a mi no me terminan de convencer. Quizá un clásico blanco y negro quedará de maravilla, y será mucho más atractivo en general.

Lo malo de este salpimentero de Space Invaders es que es un concepto, diseñado por Anderson Horta para alegría de todos los fanáticos de la saga. ¿Quién se compraría uno?

Vía | Directoalpaladar
Sitio oficial | Anderson Horta

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