• La ceremonia se celebra en la iglesia baptista de New Hope, en Newark.
• Sigue en directo el funeral en 'streaming'.
• Han asistido Jay Z y Beyoncé, Elton John o Kevin Costner.
• También han acudido, y cantarán en su honor, Stevie Wonder o Alicia Keys.
• Whitney Houston será enterrada este domingo al lado de su padre.

El coche con el féretro de Whitney Houston llegó a la iglesia baptista de New Hope, en la ciudad estadounidense de Newark, en donde familia y amigos despiden este sábado a la fallecida cantante.

Live broadcast by Ustream

Escoltado por la policía de Nueva Jersey llegó el coche fúnebre, de color dorado, al recinto religioso, en donde desde primera hora del día su coro (en el que Houston cantó cuando era niña) ha ensayado las himnos religiosos que cantarán durante la ceremonia.

La familia Houston celebra un funeral privado, que ha sido retransmitido por algunas cadenas de televisión. Unas 1.500 personas han arropado a la familia Houston en la ceremonia.

Houston falleció hace una semana, a los 48 años, en un hotel de Los Ángeles por causas que aún están investigándose, pero que se sospecha podrían haberse debido a una combinación de medicamentos antidepresivos y alcohol.

Los familiares de la diva, venida en desgracia en los últimos años por sus conocidos problemas con las drogas y el alcohol, han querido que en el último adiós estén, además de los más cercanos, algunas de las personas que marcaron su carrera artística, y su vida.

Numerosas caras conocidas la recuerdan

La lista de caras conocidas va desde el rapero Jay-Z y Beyoncé, los británicos Elton John y David Bowie, pasando por la reina de la televisión, Oprah Winfrey, o Chaka Khan, así como su mentor, Clive Davis, mientras que el cantante de gospel Marvin Winans ha sido el encargado de pronunciar el discurso panegírico.

Uno de los discursos más esperados es el que pronunciará Kevin Costner, que acompañó a Houston en su debut en la gran pantalla en 1992 con El Guardaespaldas, la película que la catapultó definitivamente al estrellato, gracias en parte a una banda sonora cuyo single, I will always love you, cambió para siempre su carrera.

Según mensajes enviados a las redes sociales por medios de Nueva Jersey, la madrina de Whitney Houston, la mítica Aretha Franklin, no asistiría a la ceremonia religiosa ya que actuó este viernes en el Radio City Hall y este sábado se encontraba indispuesta.

Sí cantarán, como estaba previsto, otras grandes voces de la música estadounidense como Stevie Wonder, Alicia Keys y R. Kelly, entre otros cantantes que asistirán al servicio religioso.

A la ceremonia han asistido también amigos cercanos de la artista, como Henry Hamilton, el director de la escuela de Nueva Jersey que lleva su nombre, y que a su llegada a la iglesia dijo a la prensa que la cantante "hizo una gran contribución a la sociedad y al mundo".

A las preguntas de si le parecía bien que los funerales de Whitney Houston se celebraran en privado, señaló que "si así lo ha decidido la familia, está bien. Era su niña, y está bien que sea una ceremonia pequeña". También señaló que hablaba con ella recientemente, "la última hace un mes, y entonces estaba bien".

Otro de los asistentes ha sido reverendo Jesse Jackson, que a su llegada dijo a la prensa que Whitney Houston "era muy joven para morir. Lo hermoso de la míusica es que es universal y sus canciones han unido a la gente, y la mantendrán viva durante mucho tiempo".

La Policía de Nueva Jersey ha fijado un perímetro de seguridad en torno a la iglesia de New Hope, en donde se han instalado decenas de medios de comunicación de todo el mundo, así como numerosos fanáticos que han acudido hasta Newark para despedir a la famosoa intérprete.

Houston será enterrada este domingo en el cementerio Fairview, en Westfield, al lado de la tumba de su padre, John Russell Houston, fallecido en 2003, durante una ceremonia privada para la que en principio solo está previsto que asistan los familiares más directos de la cantante.

• La ceremonia se celebra en la iglesia baptista de New Hope, en Newark.
• Sigue en directo el funeral en 'streaming'.
• Asisten Jay Z y Beyoncé, Elton John o Kevin Costner.
• También acudirán, y cantarán en su honor, Stevie Wonder o Alicia Keys.
• Whitney Houston será enterrada este domingo al lado de su padre.

El coche con el féretro de Whitney Houston llegó a la iglesia baptista de New Hope, en la ciudad estadounidense de Newark, en donde familia y amigos despiden este sábado a la fallecida cantante.

Escoltado por la policía de Nueva Jersey llegó el coche fúnebre, de color dorado, al recinto religioso, en donde desde primera hora del día su coro (en el que Houston cantó cuando era niña) ensayaba las himnos religiosos que cantarán durante la ceremonia.

La familia Houston celebra un funeral privado, pero que podrá seguirse en directo a través de internet y que será retransmitido por algunas cadenas de televisión. Unas 1.500 personas van a arropar a la familia Houston en un funeral que está previsto que comience a partir de las 17.00 GMT.

Houston falleció hace una semana, a los 48 años, en un hotel de Los Ángeles por causas que aún están investigándose, pero que se sospecha podrían haberse debido a una combinación de medicamentos antidepresivos y alcohol.

Los familiares de la diva, venida en desgracia en los últimos años por sus conocidos problemas con las drogas y el alcohol, han querido que en el último adiós estén, además de los más cercanos, algunas de las personas que marcaron su carrera artística, y su vida.

Numerosas caras conocidas la recuerdan

La lista de caras conocidas va desde el rapero Jay-Z y Beyoncé, los británicos Elton John y David Bowie, pasando por la reina de la televisión, Oprah Winfrey, o Chaka Khan, así como su mentor, Clive Davis, mientras que el cantante de gospel Marvin Winans será el encargado de pronunciar el discurso panegírico.

Uno de los discursos más esperados es el que pronunciará Kevin Costner, que acompañó a Houston en su debut en la gran pantalla en 1992 con El Guardaespaldas, la película que la catapultó definitivamente al estrellato, gracias en parte a una banda sonora cuyo single, I will always love you, cambió para siempre su carrera.

Según mensajes enviados a las redes sociales por medios de Nueva Jersey, la madrina de Whitney Houston, la mítica Aretha Franklin, no asistiría a la ceremonia religiosa ya que actuó este viernes en el Radio City Hall y este sábado se encontraba indispuesta.

Sí cantarán, como estaba previsto, otras grandes voces de la música estadounidense como Stevie Wonder, Alicia Keys y R. Kelly, entre otros cantantes que asistirán al servicio religioso.

A la ceremonia asisten también amigos cercanos de la artista, como Henry Hamilton, el director de la escuela de Nueva Jersey que lleva su nombre, y que a su llegada a la iglesia dijo a la prensa que la cantante "hizo una gran contribución a la sociedad y al mundo".

A las preguntas de si le parecía bien que los funerales de Whitney Houston se celebraran en privado, señaló que "si así lo ha decidido la familia, está bien. Era su niña, y está bien que sea una ceremonia pequeña". También señaló que hablaba con ella recientemente, "la última hace un mes, y entonces estaba bien".

Otro de los asistentes es el reverendo Jesse Jackson, quien a su llegada dijo a la prensa que Whitney Houston "era muy joven para morir. Lo hermoso de la míusica es que es universal y sus canciones han unido a la gente, y la mantendrán viva durante mucho tiempo".

La Policía de Nueva Jersey ha fijado un perímetro de seguridad en torno a la iglesia de New Hope, en donde se han instalado decenas de medios de comunicación de todo el mundo, así como numerosos fanáticos que han acudido hasta Newark para despedir a la famosoa intérprete.

Houston será enterrada este domingo en el cementerio Fairview, en Westfield, al lado de la tumba de su padre, John Russell Houston, fallecido en 2003, durante una ceremonia privada para la que en principio sólo está previsto que asistan los familiares más directos de la cantante.

Siempre parece que está todo inventando en cuanto a los accesorios para la tecnología, pero poco a poco nos vamos dando cuenta que cada vez surgen algunos nuevos que nos sorprenden. Desde ideas originales y baratas como un soporte de cartón para iPad hasta este más ingenioso para llevarlo por la calle.

Con el nombre de GoPad y un diseño discreto y elegante perfecto para llevar a cualquier lado de una forma cómoda surge este nuevo invento que puede ser la solución perfecta para los más adictos a las tecnologías. Ya nada te impedirá ir con tu iPad cada segundo.

Lo malo de estos artículos suele ser el precio, ¿pagarías casi 70 euros por tu GoPad?

Vía | OhGizmo
En Compradicción | Soporte para iPad hecho en cartón

La semana pasada tuvo lugar en Abu Dhabi una de las citas más esperadas por la prensa de las dos ruedas de todo el año. Un evento que puede haber sido el inicio de una revolución de toda una categoría. Allí, en el particular circuito de Yas Marina organizó Ducati la presentación internacional de su joya más preciada; la nueva Ducati 1199 S Panigale. Decenas de medios acreditados con sendas unidades disponibles y por delante cuatro jornadas de pruebas bajo un sol espectacular.

Allí estaba también parte de la historia andante de Ducati; Troy Bayliss (tres veces campeón del mundo de SBK) y Claudio Domenicali (responsable de Ducati en SBK). Bajo las instrucciones del piloto australiano unos cuantos tipos con suerte pudieron saborear lo nuevo de la firma italiana. Por desgracia, Motorpasión Moto no puedo estar allí pero hubiera sido un error no leer al resto de nuestros compañeros, poner atención a sus impresiones y recoger todas esas sensaciones del primer contacto en un único sitio.

Así hemos querido dedicar a la Ducati 1199 S Panigale todo un especial dividido en tres partes; por un lado encontraréis esas primeras impresiones, por otro alguno de los vídeos a bordo grabados en Yas Marina - por lo visto hicieron grupo de compra de GoPro - y por último todas las sensacionales fotografías que Ducati ha puesto a nuestra disposición que, aviso, serán protagonistas de más de un fondo de escritorio.

Reconozco que para el aficionado medio, el que no se pasa horas babeando con los vehículos de dos ruedas puede resultar pesada tanta información así que, si me permitís, os dejaré a continuación el montaje de Michael Neeves, periodista del magazine MCN, a modo de resumen de todo lo contado en palabras en MP Moto.

Recuerdo escuchar de la boca de Michael que Yas Marina es un circuito peculiar, circuito, pero con un aire de carretera indudable. Y a cuento de esto, ¿sabemos por qué conducimos por la derecha?. Lo cierto es que no me lo había preguntado pero nunca está de sobra saber un poco más. Luis Font ha dedicado un tiempo a investigar sobre el tema y la conclusión se hace bastante lógica.

Por desgracia hay que contar también una noticia trágica que acabará con el trabajo y de más de 160 personas. Y es que, a pesar de los intentos de los trabajadores, la fábrica de Derbi en Martorells ha recibido su estocada final marcando el día 31 de julio como el día del cierre. Se suele culpar a la crisis pero conocidos es por todos que algunos casos no es más que una excusa y que detrás siempre hay “algo más” que no se atreven a contar.

Para acabar este Motorpasión a dos ruedas os dejo con la reflexión de Alberticu sobre el camino que está tomando la prensa de papel en el sector del motor en general y las ruedas en concreto. ¿Veis semejanzas entre los medios impresos del coche y la moto?

Más información | Motorpasiónmoto.com
En Motorpasión | Motorpasión a dos ruedas

La semana pasada tuvo lugar en Abu Dhabi una de las citas más esperadas por la prensa de las dos ruedas de todo el año. Un evento que puede haber sido el inicio de una revolución de toda una categoría. Allí, en el particular circuito de Yas Marina organizó Ducati la presentación internacional de su joya más preciada; la nueva Ducati 1199 S Panigale. Decenas de medios acreditados con sendas unidades disponibles y por delante cuatro jornadas de pruebas bajo un sol espectacular.

Allí estaba también parte de la historia andante de Ducati; Troy Bayliss (tres veces campeón del mundo de SBK) y Claudio Domenicali (responsable de Ducati en SBK). Bajo las instrucciones del piloto australiano unos cuantos tipos con suerte pudieron saborear lo nuevo de la firma italiana. Por desgracia, Motorpasión Moto no puedo estar allí pero hubiera sido un error no leer al resto de nuestros compañeros, poner atención a sus impresiones y recoger todas esas sensaciones del primer contacto en un único sitio.

Así hemos querido dedicar a la Ducati 1199 S Panigale todo un especial dividido en tres partes; por un lado encontraréis esas primeras impresiones, por otro alguno de los vídeos a bordo grabados en Yas Marina - por lo visto hicieron grupo de compra de GoPro - y por último todas las sensacionales fotografías que Ducati ha puesto a nuestra disposición que, aviso, serán protagonistas de más de un fondo de escritorio.

Reconozco que para el aficionado medio, el que no se pasa horas babeando con los vehículos de dos ruedas puede resultar pesada tanta información así que, si me permitís, os dejaré a continuación el montaje de Michael Neeves, periodista del magazine MCN, a modo de resumen de todo lo contado en palabras en MP Moto.

Recuerdo escuchar de la boca de Michael que Yas Marina es un circuito peculiar, circuito, pero con un aire de carretera indudable. Y a cuento de esto, ¿sabemos por qué conducimos por la derecha?. Lo cierto es que no me lo había preguntado pero nunca está de sobra saber un poco más. Luis Font ha dedicado un tiempo a investigar sobre el tema y la conclusión se hace bastante lógica.

Por desgracia hay que contar también una noticia trágica que acabará con el trabajo y de más de 160 personas. Y es que, a pesar de los intentos de los trabajadores, la fábrica de Derbi en Martorells ha recibido su estocada final marcando el día 31 de julio como el día del cierre. Se suele culpar a la crisis pero conocidos es por todos que algunos casos no es más que una excusa y que detrás siempre hay “algo más” que no se atreven a contar.

Para acabar este Motorpasión a dos ruedas os dejo con la reflexión de Alberticu sobre el camino que está tomando la prensa de papel en el sector del motor en general y las ruedas en concreto. ¿Veis semejanzas entre los medios impresos del coche y la moto?

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Hoy en día se van utilizando cada vez más los abdominales hipopresivos, pero no tanto para la hipertrofia muscular, que también al trabajar muy bien la zona interna, sino más bien para el tema de prevención de lesiones musculares y deportivas, sobre todo en deportes donde un exceso de presión en la zona abdominal puede afectar al desarrollo de patologías.

En el video te mostramos un ejemplo de cómo realizar abdominales hipopresivos. Aunque al principio te parezca un ejercicio un tanto aparatoso, una vez aprendida la técnica es muy agradecido. También podemos hacer el ejercicio en posición de cuadrupedia.

Si quieres aprender bien el ejercicio es importante que lo supervise un profesional y te enseñe la técnica una persona que sepa hacerlos. Como todo trabajo muscular, el trabajo constante tiene sus beneficios y los abdominales hipopresivos también, tanto para tonificar la zona como para evitar un exceso de presión y prevenir lesiones.

Video | BlueDescenders

Recordad que nos podéis dejar vuestros términos, en los comentarios de este blog, tanto los que tengáis duda o aquellos que creáis que son interesantes el incluirlos. Entre todos vamos a ir creando el diccionario de fitness como una zona con los vocablos más comunes de todo lo referente al mundo del fitness, culturismo y pesas en general.

Diccionario de fitness

• Aponeurosis: es una especie de membrana fibrosa que tiene como misión proteger los músculos envolviéndolos. Los tendones de los músculos planos también se les conoce con el nombre de aponeurosis de inserción.
• Articulación: es la forma o el conjunto de una serie de partes blandas con las que se unen dos o más huesos vecinos entre sí, se pueden difenciar las móviles diartrosis), las inmóvies (anfiartosis) y las semimóviles (anfiatrosis).
• Cartílago: las superfices oseas de las articulaciones tienen mucha fricción de ahí que esas zonas estén recubiertas por un tejido nacarado y muy liso que se denomina cartílago.
• Fascia: es también una especie de membrana de tejido conjuntivo que se encarga de proteger a los grupos musculares u órganos a los que sujeta y envuelve.
• Fibras musculares: son las que componen los músculo de nuestro cuerpo, son contráctiles, con una estructura larga y fina, insertando sus extremos en huesos, tendones o sobre una aponeurosis.
• Inserción: a la forma y el punto exacto en el cual se unen los músculos con los huesos se suele denominar inserción, puede ser de entrada o de salida, dependiendo el recorrido de la fibra.
• Haz de fibras: cuando hablamos de haz refiriéndonos a las fibras musculares estamos haciendo referencia a un grupo en el cual todas las fibras parten de la misma inserción, siguen el mismo trayecto y acaban en la misma inserción.
• Ligamento: la traducción de su origen del latín quiere decir unión, de ahí que sea una banda de tejido conjuntivo muy fibroso y resistente que une entre sí las piezas óseas de una articulación principalmente.
• Tendón: es un conjunto fibroso al parir del cual se insertan los músculos del cuerpo. El más conocido es el tendón de Aquiles, tendón de la pantorrilla que se inserta sobre el calcáneo del talón.
• Palanca: es el medio, constituido por los huesos, con el que los músculos son capaces de trasmitir la fuerza. Los huesos se desplazan alrededor de las articulaciones que son los puntos de apoyo.

Imagen | Wikimedia Commons

Sorprendida, así me he quedado cuando he visto el look. Blanco está dejando de lado el estilo más básico de las marcas low cost para acercarse a un diseño más elegante y distinguido (sin dejar de lado sus orígenes) de otras más con más prestigio.

Vestido de blonda con corte evasé en color beige (29,99 euros) y una chaqueta biker en un tejido tan clásico como el tweed en tonos verdes (49,99 euros) para ir abriendo boca. Fácil de combinar con un bolso como este y con tus complementos del día a día. ¿Nos seguirá sorprendiendo el resto de la campaña? En unos días lo veremos.

Vía | Trendencias
En Compradicción | Blanco apuesta por Paula Echevarría para su colección Otoño-Invierno 2011/2012

No hay mejor manera que culminar la semana haciendo un repaso de la misma, por eso, como acostumbramos en Vitónica, hoy traemos los artículos destacados sobre Fitness en la red para compartir con todos vosotros:

• En el Diariodeltriatlon destacan la importancia del desayuno en los deportistas y por eso, nos cuentan qué desayunan los triatletas de elite, de allí puedes sacar buenas ideas para complementar tu entrenamiento.
• En 4fitness.es nos dejan algunas comidas perfectas para ganar músculo y quemar grasa, algo que todos buscamos a la hora de vernos en forma.
• Si te cuesta ganar músculo y quieres saber cómo solucionarlo, en Tucuerpoideal puedes encontrar las respuestas para corregir los errores que te impiden lograr el objetivo.
• Para los aficionados a la carrera, en Runfitness nos dejan 8 razones por las cuales deberías empezar a usar zapatillas minimalistas.
• Si aun sigues en plan de adelgazamiento pero sabes que puedes perfeccionarlo, en Nutrición.pro nos dejan algunos tips para adelgazar que debemos tener en cuenta.
• Por último, si en estos días el clima te ha causado dolor, en Tulesión nos cuentan cómo se asocia el frío al dolor articular y cómo protegernos de las temperaturas invernales.

Vídeo | Youtube
En Vitonica | Los riesgos de sujetar el teléfono con el hombro

Corría el año 1984 cuando uno de los responsables del departamento de desarrollo de Jaguar pensó en un superdeportivo que pudiera rivalizar con los superdeportivos más modernos y veloces de la época como el Ferrari F40, el Lamborghini Diablo, el Bugatti EB110 o el Porsche 959.

La marca británica ideaba un deportivo de altos vuelos con tracción a las cuatro ruedas, un potentísimo V12 de más de 500 CV en posición central y un sistema de suspensión muy complejo y avanzado para la época. Se estaba forjando una leyenda, el Jaguar XJ220 que este mismo año cumple veinte primaveras.

Con la pérdida de independencia de la compañía, adquirida por Ford en 1988, el proyecto de Jaguar no pasó por su mejor momento y tuvo que ceñirse a algunos recortes de presupuesto. ¿Consecuencias? Finalmente el XJ200 sería “algo diferente” a la idea inicial.

Los planes iniciales de contar con un V12 bajo el capó se desvanecieron y Ford decidió echar mano de un motor heredado de la competición para propulsar al felino británico: un 3.5 litros V6 con doble turboalimentación que desarrollaba 550 CV de potencia a 7.000 RPM y un par motor máximo de 643 Nm.

El V6 acoplado a una caja manual de cinco velocidades permitía al XJ220, de unos 1.470 kilogramos de peso, acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos y alcanzar una velocidad máxima desorbitada de 343 km/h, lo que le coronó como el vehículo de producción más rápido del mundo hasta la llegada del Mclaren F-1 en 1994. Aún hoy día sigue siendo el Jaguar más veloz jamás construido.

El Jaguar XJ220 diseñado por Keith Helfet se presentó como un prototipo en el Salón de Birmingham de 1989 y tuvo una gran acogida. En apenas una hora las 350 unidades que se preveía fabricar fueron reservadas por clientes, aunque la producción del vehículo empezó mucho tiempo después.

El primer XJ220 listo para ser entregado a un cliente vió la luz en el año 1992, hace justamente 20 años, y costó a su dueño 470.000 libras de la época. La última unidad fue producida en 1994 y supuso la número 275 que habia sido fabricada (no llegaron al número estimado).

El modelo en color gris de las fotografías que ilustran el artículo es el XJ220 con chasis número 004, uno de los diez vehículos de pre-producción que fue usado para exhaustivas pruebas de alta velocidad en Texas, en 1991, donde Andy Wallace alcanzó las 213 millas por hora (343 km/h).

Aunque este vehículo con chasis 004 fue reconvertido a vehículo de carreras y conducido por Justin Law en la British GT Cup, cuando fue retirado del mundo de la competición se volvió a llevar a su estado inicial con especificaciones de calle.

Veinte años después de su salida al mercado el Jaguar XJ220 sigue siendo un coche muy salvaje y siempre tendrá un hueco en nuestra memoria junto a modelos tan míticos como el Ferrari F40, el Lamborghini Diablo o el Porsche 959.

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En Motorpasión | Coches para el recuerdo: Mazda 787B, Lancia LC2, Apollo GT

Uno de los juegos indie más exitosos de los últimos tiempos, MineCraft, da un salto importante y se alía con uno de los juguetes que más encajan con la idea del juego: LEGO. Así nace el LEGO Minecraft Micro World.

No es un juego virtual, si no real. LEGO Minecraft Micro World será el típico juego de construcción de LEGO pero utilizando fichas del propio Minecraft. Cambiamos los ladrillos de colores y múltiples tamaños por pequeños cubos más simples y algunas otras piezas alargadas, y siempre con diversos tonos basados en verdes, marrones y grises con alguna excepción.

El juego lo han presentado con el siguiente divertido vídeo:

Su precio será de unos 30 euros, aunque aún no han determinado qué cantidad de piezas incluirán. Empezará a estar disponible en el mercado estadounidense sobre verano de 2012, y seguramente unos meses más tarde en España.

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En Vidaextra | LEGO Minecraft Micro World ya está en fase de producción y saldrá a la venta en verano
Más información | Jinx LEGO Minecraft

El consumo de este molinillo, que recibió el premio al mejor motor del año 2011, una vez montado sobre el Fiat Punto se queda en 4,9 l/100 km en ciclo urbano; 3,8 en extraurbano y 4,2 l/100 km en el ciclo mixto, con unas emisiones máximas de CO₂ de 98 g/km.

Cuatro niveles de equipamiento y acabados

Pop es el equipamiento básico, que comprende aire acondicionado manual, radio CD con mp3 y mandos en el volante, airbags frontales y de cortina, cierre centralizado, elevalunas eléctricos sólo delanteros y ordenador de a bordo. Es una versión de acceso muy sencilla que posee una identidad propia en la tapicería, de tela vaquera negra con doble costura color Rojo Rubí.

Easy es un acabado medio que equipa la tecnología de conectividad Blue&Me, basada en el uso de Bluetooth y USB, llantas de aleación de 15 pulgadas, retrovisores eléctricos y térmicos pintados en el color de la carrocería, asiento del conductor regulable en altura, y volante regulable en altura y profundidad, faros deportivos oscurecidos y tiradores de las puertas en el color de la carrocería. En los asientos se emplea tela vaquera con tres variantes en las inserciones de color: rojo, azul y gris.

Lounge es el acabado superior, con permiso del TwinAir, e incluye climatizador, techo eléctrico Skydome, faros antiniebla, retrovisor interior electrocrómico, protector de umbral, elevalunas eléctricos traseros, reposabrazos delantero, asiento trasero 60/40, volante y pomo del cambio revestidos en piel y luz de ambiente en el salpicadero. Su tapicería está confeccionada en tela Castiglio con inserciones "skyline" y costuras en tonos grises.

TwinAir incluye los equipamientos del acabado Easy y algunos detalles exclusivos, como la caja de cambios de seis relaciones. En acabados, destacan las llantas de aleación de 15 pulgadas, que se incorporan a la gama de llantas disponibles, el tejido gris para los tapizados y los reposacabezas con el logo TwinAir bordado.

Además de estos niveles de acabados, el Fiat Punto cuenta con personalizaciones como cubiertas de retrovisores, tramos finales para los tubos de escape en acabado deportivo o fundas de llaves en seis colores. Detalles estéticos para un coche con cuatro niveles algo irregulares y con una versión de acceso muy, muy básica, por mucho que incorpore mp3 de serie. Eso sí, por 8.800 euros condicionales.

Y, hablando de precios y de condiciones…

Precios del Fiat Punto 2012

Los precios que aparecen como bonificados se aplican sólo a financiaciones con entrega de coche a cambio que tenga más de 7 años de antigüedad y con un mínimo de 3 meses de propiedad a nombre del comprador. De serie, se incluye la extensión de garantía por un total de 4 años.

Galería de fotos

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En Motorpasión | Fiat da los últimos toques al Punto en Fráncfort

El guitarrista Enrique Sierra, excomponente de la banda Radio Futura, ha fallecido este viernes a los 55 años de edad según han confirmado a RTVE.es personas cercanas al músico. La capilla ardiente se instalará mañana en el tanatorio madrileño de la M-30.

Conocido en el mundo artístico como "Kike", en la actualidad gestionaba los estudios Diana de Madrid junto a su pareja Pilar Román en los que producía discos de otros cantantes.

Sierra fue uno de los referentes musicales de la Movida Madrileña. No en vano fue cofundador de Kaka de Luxe, una de las primeras bandas que surgieron a finales de los setenta en la capital de España y que contaba en sus filas, entre otros, con músicos como Fernando Márquez 'El Zurdo' (después en La Mode), Carlos Berlanga, Alaska y Nacho Canut.

Nacido en Madrid el 29 de julio de 1957, Enrique Sierra, después de esta primera aventura con 19 años en Kaka de Luxe, formó en 1979 la banda Radio Futura junto a Santiago (voz) y Luis Auserón (bajo), Javier Pérez Grueso (batería) y con el polifacético artista y alma máter de la banda, Herminio Molero, al teclado.

Radio Futura inició en España el movimiento conocido como "new wave" o "nueva ola". Su primer LP, titulado "Música moderna", salió en 1980. Producido por Hispavox y a pesar de no contar con promoción, se vendieron unos 20.000 discos. En él se incluían canciones de gran éxito como "Enamorado de la moda juvenil" o "Divina".

En 1981, Radio Futura editó un maxisingle titulado "Estatua del jardín botánico" y en 1982, sacó su segundo LP, "La ley del desierto, la ley del mar", que dio lugar a otro maxisingle, "Semilla negra". En 1984 salió el tercer LP del grupo, "De un país en llamas", con influencia de los ritmos afrocubanos. Hasta 1987 no volvieron a editar otro nuevo álbum. Fue "La canción de Juan Perro", que con 150.000 copias vendidas, fue disco platino en 1988.

En 1989, editaron "Escuela de calor", disco doble grabado en directo y en 1990, "Veneno en la piel". El 25 de mayo de 1992 Radio Futura en un breve comunicado difundido por su casa discográfica, declaraban "dar por terminada ahora esta etapa de nuestra carrera".

La vida después de Radio Futura

Posteriormente, en 1997, Enrique Sierra y Luis Auserón deciden formar "Klub" junto a Pilar Román, que definieron como "un mundo sonoro nuevo, son nuevas frecuencias y un nuevo estilo de trabajo. Todo ello formado desde un punto de vista positivo y muy fresco". En realidad, "Klub" ofrecía una nueva visión del rock mezclado con la electrónica, eso que ahora cultivan desde Madonna a Prince.

No era la primera vez que Luis Auserón y Enrique Sierra experimentaban con lo electrónico y las computadoras, pero sí que era la primera vez que trabajan con la voz femenina. Luis, Enrique y Pilar componían los tres y encontraron en las máquinas y los ordenadores la plena libertad. "Es como si sin saber tocar un instrumento pudieras crear algo con él. Luis es incapaz de tocar la batería y aquí se ha encargado de una buena parte de la percusión", afirmaba Enrique.

Enrique Sierra haría posteriormente una introducción en el mundo cinematográfico al colaborar como actor en la ópera prima del cineasta Chema de la Peña, "Shacky Carmine".

Vía | Gizmodo

Cuando se conoció que Antena 3 iba a retransmitir la Fórmula 1 en nuestro país durante las dos próximas temporadas, a todos nos surgió la duda sobre quién sería el encargado de estar al frente de este proyecto.

La lógica decía que con el inminente proceso de fusión entre la cadena de San Sebastian de los Reyes y La Sexta, contar con el equipo que ha estado al frente de las retransmisiones de Fórmula 1 en los últimos años era lo más lógico. Y así se ha confirmado esta misma mañana.

Traducido a efectos prácticos equivale a que en 2012 y 2013, Antonio Lobato estará al frente de las retransmisiones de la Fórmula 1 en Antena 3. Para el periodista asturiano será el tercer canal diferente en el que tenga la oportunidad de narrar la Fórmula 1. Un dato que no deja de ser curioso. Junto a Lobato, los habituales del año pasado: Marc Gené, Jacobo Vega y Nira Juanco. Seguro que muchos echarán de menos la presencia de Pedro de la Rosa incluso habrá otros que preferirían un cambio al frente de las retransmisiones.

Más información en Motorpasión F1

Cuando se conoció que Antena 3 iba a retransmitir la Fórmula 1 en nuestro país durante las dos próximas temporadas, a todos nos surgió la duda sobre quién sería el encargado de estar al frente de este proyecto.

La lógica decía que con el inminente proceso de fusión entre la cadena de San Sebastian de los Reyes y La Sexta, contar con el equipo que ha estado al frente de las retransmisiones de Fórmula 1 en los últimos años era lo más lógico. Y así se ha confirmado esta misma mañana.

Traducido a efectos prácticos equivale a que en 2012 y 2013, Antonio Lobato estará al frente de las retransmisiones de la Fórmula 1 en Antena 3. Para el periodista asturiano será el tercer canal diferente en el que tenga la oportunidad de narrar la Fórmula 1. Un dato que no deja de ser curioso. Junto a Lobato, los habituales del año pasado: Marc Gené, Jacobo Vega y Nira Juanco. Seguro que muchos echarán de menos la presencia de Pedro de la Rosa incluso habrá otros que preferirían un cambio al frente de las retransmisiones.

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Imagen | Avlxyz

Más información | Santa Eulalia
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El calzado que utilices el día de la competición debe haber sido probado previamente, de manera de asegurarnos que no ampollan nuestros pies, no entumecen los dedos ni nos impiden correr con comodidad.

Por eso, si quieres zapatillas en perfecto estado para el día de la carrera, nunca las estrenes el mismo día, sino adapta el calzado a tus pies y pruébalas siempre antes de usarlas para correr.

No dormir lo suficiente

Un mal descanso nocturno puede limitar tu rendimiento el día de la carrera e incrementar el riesgo de lesiones, por ello, es necesario que tanto los días previos como la misma noche previa a la competición, el descanso sea superior y totalmente reparador para obtener un gran desempeño deportivo.

Tomar un suplemento nuevo

El día de la carrera no es un día apropiado para innovar, por lo tanto, así como no debes estrenar zapatillas no debes cambiar tus suplementos, añadir café, bebidas estimulantes o probar un nuevo gel de glucosa.

Todos estos suplementos deben ser probados previamente para evitar que su intolerancia digestiva arruine la competición.

No beber suficiente agua

Una hidratación deficiente también puede alterar tu rendimiento favoreciendo la pronta aparición de fatiga, por ello, procura hidratarte correctamente tal como lo haces durante los entrenamientos el día de la carrera.

Cambiar la dieta o comer mucho o muy poco

Tampoco debes innovar en la dieta, sino que el desayuno debe ser el mismo de siempre y la comida previa a la carrera no debe ser ni muy escasa ni muy abundante, sino lo suficientemente rica en hidratos, proteínas, grasas y calorías sin que abunden en ella las fibras que demandan gran trabajo digestivo.

Entrenar

El día de la carrera debe ser un día de descanso respecto a los entrenamientos, pues necesitas estar en perfectas condiciones para enfrentar el desafío de la competición.

Entonces, aunque pretendas un entreno liviano, éste no es aconsejable porque condicionará tu rendimiento en el esfuerzo físico posterior que necesita la carrera.

Imagen | Stuar Grout y Andrewmalones