Creo que existen ciertos accesorios indispensables para algunos dispositivos electrónicos. Por ejemplo, en el caso de los móviles con pantalla táctil, una funda protectora es fundamental para alargar la vida útil del cacharro… aunque las denominadas láminas de vinilo también son fantásticas compañeras.

Una de mis marcas favoritas, GelaSkins, ha presentado hace unos días un servicio mediante el cual podremos imprimir nuestra lámina protectora personalizada, con la imagen que queramos. La idea ya está funcionando y podemos acceder a multitud de láminas ya prediseñadas para decenas de dispositivos, incluyendo teléfonos móviles, iPods, portátiles o incluso videoconsolas. Tan sólo tendremos que subir una imagen desde nuestro ordenador y editarla a través de un sencillo programa web, integrado en la propia página de GelaSkins y que nos permitirá rotar, agrandar o reducir e incluso mover la imagen sobre una plantilla del terminal. Muy sencillo, la verdad.

El resultado, el que veis en la imagen de la entrada, un pequeño ejemplo con el logotipo de nuestro Compradiccion. Los precios dependen del dispositivo elegido, pero no son en absoluto caros: entre 10 euros para algunos móviles y reproductores, y hasta los 20 euros para los diseños para ordenadores portátiles.

Vía | CrunchGear en Twitter, MobileCrunch.
Sitio oficial | GelaSkins.

El Arlequín Fantasy Bra bordado con 2,355 diamantes es la última locura lanzada por Victoria’s Secret. Como ya viene siendo tradición, la marca de lencería diseña anualmente un único modelo de sujetador abrumadoramente lujoso.

La forma del Victoria’s Secret Very Sexy de 2009 es de lo más raro que he visto: debe ser el nuevo patrón sujetador-manopla-de-cocina porque eso es lo que parece. En resumen, no me gusta cómo queda puesto en la bella modelo, Marisa Miller, y estoy decepcionada.

El brillo de los diamantes formando esa red sobre satén color negro es una combinación siempre fabulosamente elegante y sofisticada. El diamante talla corazón como adorno central tiene 16 kilates.

Todo el contorno del sujetador es un fabuloso trabajo realizado en Italia por 15 artesanos a las órdenes de los joyeros Damiani. Tardaron 800 horas para montar a mano los casi 150 kilates de diamantes blancos y color cognac.

Lo más genial de esta impresionante pieza es que es convertible. Está confeccionada de manera que se puede quitar fácilmente el fondo de raso de satén negro para poder montar la red de diamantes en un corsé o vestido de noche. Me encanta la idea pero … ¡qué dilema!.

Vía | National Jeweler
Sitio oficial | Victoria Secret
En Embelezzia | La edición limitada ‘Black Diamond Fantasy Bra’ de Victoria’s Secret

Nos quedamos sin palabras para describir al que, datos en mano, es el mejor piloto de rallyes de la historia. De nuevo, y ya van séis, Sébastien Loeb ha vuelto a lograr el título de Campeón del Mundo de Rallyes.

En la última cita, el Rally de Gales, Hirvonen partía con un solitario punto de ventaja. Para ganar su primer título tenía que quedar por delante de Loeb, y no pudo ser. El francés dominó el rally de principio a fin y dejó sin ninguna opción al piloto de Ford. A Loeb no hay quien lo pare.

Durante las dos primeras jornadas, el ritmo marcado por Sébastien Loeb fue inalcanzable para Hirvonen. Pero durante los primeros tramos del domingo las cosas cambiaban. El finés atacaba, lo único que podía hacer en esos momentos, y conseguía recortar la diferencia hasta dejarla por debajo de los 20 segundos.

El tercer tramo de la mañana dejaría sentenciado el rally y el mundial. A Mikko Hirvonen se le levantaba el capó, teniendo que parar y dejando en el camino más de un minuto con respecto a Loeb. Adiós a cualquier opción de victoria y de título. A partir de ese momento, en vez de luchar con Loeb, le tocaba luchar con Dani Sordo por la segunda posición en el Rally de Gales. El último tramo servía para certificar el título del francés.

Más información en Racingpasión

Se trata de otra producción del incansable Mark Knight (el mismo crack que consigió actualizar un tema eterno, el Man with the Red Face de Mr. Garnier) y que parece que consigue convertir en oro todo lo que toca. Esta vez, junto a D. Ramirez, y contando con los mismísimos Underworld, ha puesto en el mercado un temazo bien contundente, oscuro, groovy y sobre todo de mucha calidad, Downpipe.

Mark Knight & D.Ramirez vs. Underworld – Downpipe (Club Mix)

Mark Knight, seguramente para muchos de vosotros, se encontrará en la delgada línea que separa la música pistera pero seria de los sonidos trementamente comerciales. Yo considero más bien la primera opción. Sobre todo cuando es un artista que fabrica temas bastante alejados de las flautas, las trompetas o los cantos tradicionales…Mark Knigkt entiende el house como siempre ha sido.

No es la primera vez que se atreve con Underworld: como complemento a este post, si nos retrotraemos unos años, podemos escuchar este Beautiful Burnout. también de Underworld, remezclado por Mark. ¡A disfrutar!

Underworld – Beautiful Burnout (Mark Knight remix)

Web oficial | Mark Knight

Puro lujo e inaccesible para el bolsillo medio. Bueno, más bien diría que inaccesible para la inmensa mayoría de humanos. El nombre de esta joya es TAG Heuer Monaco V4.

Su principal baza, ser una edición limitada de 150 unidades con motivo del 150 aniversario de la marca. En la web oficial de TAG Heuer nos cuentan que el reloj es una auténtica obra de ingeniería, una maquinaria muy compleja y única que ha costado años de desarrollo de su departamento de investigación. Y así se refleja en el precio: según GeekandHype, unos 53.000 euros aproximadamente. Aunque me temo que lo difícil no será tener el dinero, que también, si no conseguir una de las 150 unidades a la venta.

Yo desde luego no puedo ni plantearme la compra, pero… ¿no es precioso? Ojala sacasen algún modelo algo menos coqueto… y mucho más asequible a nuestras cuentas bancarias.

Vía | Geek and Hype.
Más información | TAG Heuer.

Women’Secret festeja todo los años la llegada de Halloween con productos novedosos y, siempre, inspirados en diferentes personajes. Así, en 2006 todo fue naranja y negro con un gatito que aparecía en todos los objetos, en 2007 se eligieron los mismos colores para la línea de ropa interior Bewitched, en 2008 fue el blanco y el negro de la mano de Scary Bird y, este año, hace su aparición el fantasmita Casper.

Así, la colección de Noche de Brujas 2009 de Women’Secret se presenta con una gran variedad de productos que van desde la ropa interior tanto para grandes como para niños hasta accesorios para el hogar y la vida diaria.

De este modo, los peques podrán optar por un pack de tres bragas, albornoces, pijamas, bodies y zapatillas de casa. En tanto, los mayores tendrán entre sus posibilidades las de obsequiar (u obsequiarse) pijamas, ropa interior de algodón o conjuntos un tanto más sexies y transparentes, chaquetas, pantalones, batas, camisones, albornoces, camisetas o boxers, entre otras cosas.

Por su parte, los accesorios o productos disponibles fuera de lo que son las prendas de vestir son los siguientes: neceseres, sets de cabello, monederos, llaveros, cajas, alfombrillas, bolsas de compras, lapiceros, sets para el móvil y papeleras.

Claro que, toda la colección cuenta con la presencia de Casper y, los colores elegidos para esta ocasión, son los siguientes: blanco, negro y rojo.

Cabe destacar además que los precios varían, de acuerdo al producto, entre los 4 y los 25 euros. Una asequible oportunidad de festejar Halloween.

Sitio Oficial | Women’Secret
En Compradicción | Halloween
En Arrebatadora | Maquillaje de Halloween

La mala saña empieza en el título. ¿Se trata de un sedán de lujo proviniente de China o un sedán categorizado como “lujo chino”? Realmente ambas interpretaciones son válidas, pero el concepto de lujo chino me parece fascinante porque parece imposible, pero no lo es.

La marca se llama Jianghuai y el modelo concreto es el Jianghuai ¢#¡+@!* (disculpad mi pronunciación). Delante encontramos una parrilla muy grande, razonablemente bien diseñada y equilibrada, que sorprendentemente no es copia directa de ningún modelo. Quizás similar al ya-casi-clásico Lancha Thesis, pero con originalidad suficiente.

Esta innovación se corta tajantemente en la trasera, con unas ópticas indistinguibles de las de un Mercedes CLK. Siendo sinceros hay que admitir que no es un coche demasiado feo, al menos comparado con algunas joyas chinas a las que estamos acostumbrados.

Otra cuestión discutible sería la calidad de esos cromados en los tiradores de las puertas, las llantas o las inserciones en la carrocería. ¿Y su precio? Por desgracia este modelo no aparece en la página oficial del fabricante, pero nos podemos imaginar unos 15.000 euros.

Vía | autoblog.com
En Motorpasión | Coches chinos

En Embelezzia nos gusta viajar de la manera menos convencional posible y esa es la misma idea que tienen en Porsche Travel Club. Tengas uno o no, han ideado salidas desde un día o fin de semana hasta toures de una semana.

En este caso, lo interesante no es el lugar de destino sino cómo vas a llegar hasta el hotel: conduciendo un Porsche. Dependiendo de la salida escogida, algo que me parece muy interesante es que profesionales de la marca te van a explicar cómo sacar el máximo partido a la conducción de los deportivos. Una idea fantástica.

Con la experiencia de los once años de funcionamiento del club, ellos se encargan de la organización de la carretera, de los hoteles de lujo y de las paradas técnicas a restaurantes selectos. Eso tengo que probarlo. Seguro que Laura se apunta.

Vía | Diario del viajero
Sitio oficial | Porsche Travel Club
En Embelezzia | El exclusivo Club Mercedes Off-Road Adventure

¿Truco o trato? Es lo primero que he pensado al ver esta imagen. Pestañas postizas con luz... y la verdad, no sé si tomármelo en serio o incluirlo en nuestro Especial Halloween. ¿Te imaginas que se acercan a ti, te miran, y brillan de esta manera?

Como parte de un disfraz, estas pestañas postizas son geniales. Te las pones, y a brillar. Más que nunca. Además, son de diseño (sí, hay quien diseña pestañas con luz) y su funcionamiento es sencillo. Se activan según pestañees de determinada manera.

Pero para un uso normal… no lo veo. Llevan un dispositivo eléctrico unido a unos cascos. Si veis el vídeo, apreciaréis el funcionamiento. En cuanto miras para abajo, brillan. Levantas el rostro, y no. Las puedes llevar a la fiesta de disfraces, parecerá que sólo llevas unas pestañas postizas, y en cuanto actives el mecanimos, ¡luz!

Vía | Fashioning Tech
Más Información | Soomi Park
En Arrebatadora | Linterna para iluminar el caos de tu bolso, El gloss de Sarah Palin (y el de Obama), Pestañas postizas

Los detalles de tu Casa de Lujo comienzan también por la ropa de hogar. Y hoy te presento la firma italiana Signora Firenze, lujo en tu cama por muy king size que sea.

Signora Firenze se caracteriza por el delicado trato de sedas, algodón, dibujos y diseños exclusivos. Para su confección, todo realizado a mano, se utiliza el mejor algodón egipcio; diseños clásicos de La Toscana, y el lino más natural posible para que el tacto sea delicado.

Me encantan los conjuntos de sábanas grises y los más blancos, pero no te pierdas el colorido y sus plaids, porque no tienen desperdicio. Piensa en tu cama de lujo, vístela con la mejor combinación de ropa de hogar, y ahí tienes un detalle único para que tu casa sea un hogar auténtico. Desde 400 euros, puedes empezar a confeccionar tu conjunto italiano de sábanas y almohadones. ¿Qué te parece esta firma?

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Más Información | Signora Firenze
En Embelezzia | Ralph Lauren, colección de hogar para el otoño-invierno 2009/2010, Ropa de hogar de Kenzo, Ropa para el hogar Ferran Adriá by Armand Basi

Curiosa pieza nos manda Sergio espadas. El propietario de este BMW X5 estaba dándose un paseo muy cerca de la playa con el vehículo equivocado para el terreno que era y con neumáticos de carretera (sólo hay que ver el poco perfil que gasta nuestro amigo). Aunque lo parece en la imagen no está hundido…

... pero poco le falta. Nuestro amigo se pensó que su X5 es como un Mitsubishi Montero con autoblocante y ruedas de tacos y se metió donde no tenía que meterse. El sistema xDrive de BMW no está diseñado para ser efectivo en conducción todoterreno sino para carretera, diga la publicidad lo que diga.

Carece de autoblocantes, de reductoras y de los neumáticos adecuados. ¿Conseguirá salir de donde se ha atascado? La respuesta tras el salto. No es apto para almas sensibles dado que algunos componentes mecánicos rascan con el agua de mar, ¡y menos mal que no entra agua en el motor o habría sido una auténtica fiesta!

Como más de uno había supuesto, pasa lo que tiene que pasar. Un todocamino no es un todoterreno, ni al revés. Cada coches es para lo que es, y el X5 no está para hacerse el Mitch Buchannan. Dolorpasión(TM) ocurre en domingo.

Vídeo | Youtube
En Motorpasión | BMW X5 Todobordillo, BMW X5 edición pies descalzos

Como ya es tradicional, la firma de lencería Victoria's Secret ha creado el que será el nuevo sujetador más caro del mundo para la próxima temporada, el

 

Como ya es tradicional, la firma de lencería Victoria's Secret ha creado el que será el nuevo sujetador más caro del mundo para la próxima temporada, el Fantasy Miracle Bra, valorado en tres millones de euros y revestido de piedras preciosas, lo que, más que en una pieza de lencería lo convierten en una espectacular joya.

La prenda íntima está adornada con 2.350 brillantes de diferentes colores como el blanco, el champán o el cognac y una pequeña cadena de la que pende un diamante de 16 quilates en forma de corazón.

Llevamos ya mucho tiempo viendo las colecciones de este otoño invierno,y de vez en cuando hay que verlo aplicado en nuestro día a día. Por eso hoy destaco esta combinación: vestir de fucsia y llevar una sombra azul, que de primeras no parece muy compatible.

Lo que esta modelo lleva es una ligera sombra celeste que ha difuminado tanto por el párpado móvil como por debajo de la ceja, e incluso, bajo el ojo, muy finito. No sé si os pasará a vosotras que te apetece cambiar algo tu maquillaje, pero no sabes cómo, y viendo algo sencillo, te inspiras.

A mi esta imagen me ha gustado. No sólo por el efecto de vestir con algo fucsia, que es un color vitalista total, sino porque con una base de maquillaje normal, tus mejillas sonrosadas, labios naturales, apenas rimel, y esa sombra, el efecto es arreglada pero a la vez sencilla. Es verdad que el peinado también ayuda, un moño bajo descuidado con mechones sueltos.

En Arrebatadora | El fucsia sigue presente, y lo lleva Kristin Scott Thomas, Mi pintauñas fucsia de Margaret Astor, Un toque diferente con la sombra azul

Hoy es domingo, ha cambioado la hora, y lo mismo sólo te apetece ir de la cama al sofá, y del sofá a la cama. Pero mientras tanto, te presento una firma sueca de mobiliario, Hänstens, especializada en camas de lujo.

Desde hace casi dos siglos esta firma sueca fabrica muebles de diseño y a medida bajo petición. Entre esos muebles especiales está su línea de camas. Confeccionadas en varias capas, de bastidor, continental, articulada; todas las piezas se montan a mano, no tú claro, y cuentan con la tradición de mezclas de lana, crin y algodón.

Si te fijas en la imagen verás cómo está elevada y lleva casi dos colchones antes de tumbarte a descansar. Es el modelo 2000 T II, cuyos múltiples muelles están realizados y engarzados uno a uno dentro de una bolsa única. Desde los 8.000 euros, tu cama completamente personalizada. Y en España tienen múltiples tiendas.

Vía | Mundo de Lujos
Más Información | Hänstens
En Embelezzia | Casas de Lujo, The Majesty, tu cama de Vi-Spring en Harrods, DC Bed: tus mejores sueños en una cama de piel

El tacto general del coche es ágil y dinámico. La sensación de estar al volante de un coche ligero y activo es una constante. El SEAT Ibiza Cupra es 10 milímetros más bajo que un Ibiza normal con el kit de carrocería sport, lo cual supone que el centro de gravedad está si cabe más cerca del asfalto.

Respecto al Ibiza FR, la altura de la carrocería es solo 5 milímetros más baja y hay modificaciones importantes a nivel mecánico. En el eje delantero, se ha aplicado un tarado más firme de los amortiguadores y los muelles son un 15% más rígidos. En cuanto al tren trasero, se ha modificado el tarado de los muelles y amortiguadores específicos para esta versión Cupra que le confieren un carácter mucho más deportivo.

Por último y para completar el carácter deportivo del SEAT Ibiza Cupra, se nota el funcionamiento del autoblocante electrónico XDS. Este sistema trabaja conjuntamente con el ESP y realmente su eficacia es muy alta, casi tanto como si el Ibiza incorporase un autoblocante mecánico. Las pérdidas de tracción brillan por su ausencia, y lo que es más importante, el trabajo del XDS apenas se percibe cuando estamos exprimiendo el Ibiza Cupra hasta valores cercanos a sus límites.

Con todo este conjunto debidamente afinado, el SEAT Ibiza Cupra es uno de los utilitarios deportivos más efectivos del mercado. Es mecánicamente cuando se deja notar el espíritu auténticamente Cupra, ya que sus reacciones son deportivas al 100%.

Es un coche ágil, que permite una velocidad de paso por curva elevada gracias a las suspensiones, que aunque son firmes, no castigan tanto como pensaba a los pasajeros, y eso que lleva llantas de 17 pulgadas con un perfil mínimo de 40.

Los frenos son efectivos y difíciles de fatigar. Una de las tardes que estuve probando el coche, hice bastantes apuradas de frenada largas en una carretera de montaña rápida y con buen firme, y el tacto del conjunto fue bueno en todo momento y no noté síntoma alguno de fatiga.

Aunque lo que quiero aclarar es que el modelo que probamos y que podéis ver en las fotos incorporaba el sistema de frenos opcional denominado 'frenos racing SEAT' que mejoran el tacto del pedal de freno y, sobre todo, el efecto "fadding" en las frenadas fuertes. Según la propia marca mejora en un 15% el tacto y reduce en un 10% el efecto "fadding". Este sistema tiene pinzas de cuatro pistones y unas pastillas más deportivas que seguramente tienen una duración más reducida.

Para poder montar este sistema de frenos, el SEAT Ibiza Cupra tiene que montar las llantas que lleva la unidad de pruebas, denominada 'Sira' y de 17 pulgadas. Estas están disponibles en color titanio y plata cosmos.

En conclusión el SEAT Ibiza Cupra es un coche que recomendaría a todo aquel que quiera tener un utilitario deportivo de los más avanzados del mercado. Es cierto que tanta innovación se hace notar en el tacto general del coche, que no es tan mecánico como en otros coches, pero el Ibiza Cupra sigue teniendo esa esencia que solo los modelos firmados por SEAT Sport pueden transmitir.

Su precio es de 22.500 euros, solo 1.900 euros más que el Ibiza FR que también equipa el motor 1.4 TSI y el cambio DSG de siete velocidades, pero con solo 150 caballos de potencia.

El equipamiento de serie es muy completo e incluye ESP, control de tracción con EBA, testigo de pérdida de presión de neumáticos, airbags de conductor, acompañante, cabeza y torax, control de velocidad de crucero, espejos retrovisores eléctricos, luces antiniebla con función de iluminación en curvas, climatizador, ordenador de a bordo y asistente de arranque en pendientes. ¿Se puede pedir algo más?

En pocas palabras

Ibiza Cupra

• A favor: tecnología de última generación, motor potente y progresivo, agilidad del conjunto.
• En contra: aspecto exterior demasiado artificial

• Puntuación final: 7/10

Ficha técnica

Ibiza Cupra

• Cilindrada: 1.390 cm³
• Motor: 4 cilindros transversales (180 CV)
• Par máximo: 250 Nm CEE entre 2.000 y 4.500 RPM
• Peso en vacío: 1.172 kg.
• Velocidad máxima: 225 km/h
• Aceleración de 0 a 100 km/h: 7,2 s
• Transmisión: automática de 7 velocidades
• Consumo urbano: 8,8 l/100 km
• Consumo extraurbano: 7,2 l/100 km
• Consumo mixto: 8 l/100 km
• Combustible: Gasolina
• Capacidad del depósito: 45 litros
• Capacidad del maletero: 284 litros

• Neumáticos: 215/40 R17

Precios del SEAT Ibiza Cupra

Versión probada (sin extras)

• Ibiza Cupra: 22.500 EUR

SEAT Ibiza Cupra

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Prueba y fotografía | Héctor Ares Torrón
En Motorpasión | SEAT Ibiza Cupra – “Parte 1“, “Parte 2“: y “Parte 3“:

En multitud de ocasiones podemos tener una fiesta o un acontecimiento nocturno y simplemente nos ponemos ropa para la ocasión, cambiamos de calzado y sacamos de paseo nuestra mejor joyería o bisutería, pero no cambiamos de peinado. Por ello vamos a intentar sacarle el máximo partido a nuestro pelo, hoy toca voy de fiesta: pelo rizado.

Las personas que tienen el pelo rizado y que quieran lucir espectaculares lo tienen muy fácil ya que es uno de los cabellos más maleables a la hora de peinarlos. Además el volumen ya está garantizado. Nos vamos a peinar esta vez con un estilo salvaje y marcando mucho el rizo natural.

Lávate el pelo como siempre lo haces, quítale todo exceso de humedad, aplícate en las raíces un producto voluminizador y una cantidad extra de espuma fuerte para pelo rizado en el resto del pelo. Sécate el pelo boca abajo con secador y siempre con un difusor para que el rizo no se deteriore en exceso.

Cuando hayas acabado cárdate un poco las raíces para dar más volumen y con un poco de cera date forma a los rizos que por culpa del aire hayan perdido forma. Después entramos ya en un tema más personal, la raya en el pelo donde mejor te veas y si te gustan los accesorios arriésgate con horquillas de fantasía o un tocado que te vaya con la ropa elegida.

No te olvides de maquillarte acorde al peinado pero sin excesos (eso ya lo tenemos en el peinado), apuesta por ojos ahumados o por dar todo el protagonismo a los labios.

Imagen | itselea
En Trendencias | Peinados con pelo rizado
En Arrebatadora | Pelo rizado, cuidados y mantenimiento diarios, Fructis de Garnier, crema de peinado para pelo rizado

No es algo nuevo que se hable de vincular el impuesto de circulación (IC) en relación a las emisiones de CO₂ (como el IM), pero estamos ya un poco más cerca de que salga adelante. El Gobierno está hablando ahora con la Federación Española de Municipios y Provincias, ya que la recaudación de ese impuesto es competencia municipal.

Actualmente el impuesto de circulación se paga en base a la potencia fiscal. En el cálculo intervienen las variables número de cilindros del motor, diámetro y carrera del pistón en milímetros. Dicho de otra forma, los motores de menor cilindrada o cilindros son los que menos pagan (en el mismo Ayuntamiento).

Por otra parte, según denunció en su día Automovilistas Europeos Asociados, existen diferencias del IC de un 300% entre distintos municipios, lo cual desaconseja muchas veces pagar dicho tributo donde realmente vivimos o tenemos la sede (en caso de empresa).

En principio es buena idea, quien más contamina, más paga. Pero, ¿es justo? No siempre.

Vale, aceptamos barco como animal acuático. El CO₂ en sí no es un contaminante sino un gas de efecto invernadero, pero por relaciones químicas el aumento de otras emisiones que sí son peligrosas suelen ir ligadas al CO₂. Además, los gasolina siempre emiten más CO₂ por km que un diesel a igualdad de potencia.

Paradójicamente, un litro de gasolina emite menos CO₂ a la atmósfera que un litro de gasóleo, pero a día de hoy igualar el consumo de un gasolina con un diesel equivalente sin recurrir a hibridación es casi ciencia ficción, aunque hay avances en marcha para lograr algo parecido, pero no a corto plazo.

Antiguamente todos cabían en el 600, pero estamos en el Siglo XXI. Si cada niño va en su plaza con SRI o el cinturón abrochado, es impepinable que necesitamos un modelo grande. Con el impuesto actual, no hay mucha diferencia del IC respecto a una berlina en muchos casos, pero en emisiones sí la habría.

Los grandes perjudicados, las familias numerosas

La hibridación no ha llegado a coches familiares grandes en el mercado europeo, de llegar vendría en un buen momento debido al cambio de la fiscalidad. ¿Y usando combustibles alternativos? Aunque el uso de bioetanol, GNC o GLP puede reducir las emisiones, no se consigue la exención del tributo en ningún caso.

La Federación Española de Familias Numerosas ha sido de las primeras en protestar, ya que lo más normal es que si tienes tres o más hijos no te valga un modelo de bajas emisiones y haya que comprar un monovolumen, un todoterreno o una furgoneta para llevar a la familia y que quepa algo de equipaje.

Realizando un pequeño sondeo por los coches de nuestro mercado, por emisiones ningún modelo de más de cinco plazas está exento de impuesto de matriculación. Los menos emisores del mercado con seis-nueve plazas son modelos monovolumen diesel con la excepción del Dacia Logan Break.

Más de un modelo baja de 6 l/100 km, pero todos pagan impuestos en relación a las emisiones. Los más frugales son Opel Zafira (CNG o Ecoflex CDTI), Renault Grand Scénic 1.5 dCi, Dacia Logan Break 1.5 dCi, Citroën Grand Picasso 1.6 HDi, Toyota Verso 2.0 D-4D, Peugeot 5008 1.6 HDi y Nissan Qashqai+2 1.5 dCi.

Y si hablamos de versiones gasolina, ya la liamos. Si un padre o una madre de familia tiene la ocurrencia de comprar un monovolumen de gasolina, sólo el Toyota Verso 1.6 Valvematic está en el tramo del 4,75% de IM, todos los demás suben al 9,75% o peor, al 14,75%. No queda duda de a quién penaliza más este futuro IC.

Si encima se desea un modelo de tracción total entonces únicamente el Nissan Qashqai+2 2.0 CVT 4×4 se libra del tramo del 14,75% de IM, eso en gasolina. Si es diesel, el 4×4 de más de cinco plazas menos consumidor es el Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D Intense Plus, 6,9 l/100 km y paga 9,75% de IM, el resto paga más.

Metamos otro factor enmedio: las plazas usadas

Un autobús consume entre 20 y 30 l/100 km de gasóleo en tráfico urbano. Sería contaminante de narices sólo con el conductor, pero cuando va lleno no hay ningún turismo del mercado en el que vaya una persona que iguale su consumo/emisiones por pasajero. El autobús puede llegar a 0,5-1 l/100 km por pasajero.

Está claro, si tenemos en cuenta las emisiones respecto al pasaje, las familias numerosas ya no quedan tan mal de cara al medio. ¿Qué contamina más? ¿Un Audi TT 2.0 TDI de 170 CV (5,3 l/100 km) con dos personas o un Ssangyong Rodius 2.7 Xdi aut. (8,7 l/100 km) con siete personas?

En términos absolutos no hay duda, el Audi TT es más eficiente. En términos relativos, el TT gasta 2,65 l/100 km por pasajero, mientras el gran monovolumen coreano consume 1,24 l/100 km por pasajero. Aún ocupado por sólo cuatro personas, el Rodius sigue siendo más eficiente por pasajero que el TT.

Una vez explicada la cuestión numérica, la citada asociación de familias numerosas dice que el impuesto debería ajustarse al uso que se hace del coche y no sólo de cuánto emite. Hemos visto que sólo por tener muchas plazas o ser de cierto tamaño, es “imposible” (a día de hoy) lograr ciertos niveles de emisiones.

Soy parte de una familia numerosa, y comprendo perfectamente el problema. Creo que esa reivindicación es totalmente justa, no sólo ha de contar en el papel las emisiones absolutas sino las relativas. Por otra parte, este parámetro es difícil de demostrar, ¿lo hacemos con el padrón? ¿con el libro de familia?

España es uno de los países donde la gente demuestra ser extraordinariamente eficiente en la búsqueda del recoveco, la irregularidad o el escaqueo. Siempre puedes usar la berlina vacía para ir a trabajar, no sin antes haber dicho que llevas a los hijos, y que en realidad vayan al colegio en bus o andando.

A todo esto, he hablado de más de cinco plazas a secas. Sin embargo, si nos ponemos a buscar modelos de más de cinco plazas reales, todas igual de espaciosas, la búsqueda se complica mucho. Quien haya probado los asientos traseros de un cinco+dos y de un siete plazas sabrá de qué estoy hablando.

En este caso, la penalización impositiva es muy alta, ya que pocos modelos de esas características se escapan al tramo más alto del impuesto de matriculación, y por ende, del futuro impuesto de circulación. Esta vez la legislación se ha adelantado a los coches, mientras tanto pagarán las familias.

Estamos ante una cuestión tremendamente complicada, en la que, como habéis podido ver, no se trata de algo de cajón. Supongo que la fórmula más justa (que no lo es al 100%) es dividir el impuesto entre el número de personas de la unidad familiar (padres+hijos) y descuentos adicionales a las familias numerosas.

NOTA: La argumentación del artículo se basa en que haya una correlación en los límites de emisiones del IC y del IM, es decir, con tramos en función de las emisiones de CO₂ dentro de unos márgenes delimitados: 0-120 (0%), 121-160 (4,75%), 161-200 (9,75%), >200 (14,75%) gramos/km.

Vía | El Mundo Motor
En Motorpasión | El nuevo impuesto de circulación imitará al de matriculación: quien contamina, paga (o es diésel)

Otra de esas buenas acciones que las grandes empresas hacen de vez en cuando. Y esta vez es Dell, que empezará a ofrecer el color rosa en muchos de sus productos.

A partir de ahora, y por ahora sólo para Estados Unidos, tendremos tanto ordenadores portátiles como ultraportátiles, e incluso algunos modelos de sobremesas con la opción de que el usuario escoja el color rosa. La razón es clara: luchar contra el cáncer de mama, para lo que Dell donará a una asociación una parte de las ventas que tengan durante los próximos meses.

Además de ordenadores, Dell también ha puesto a la venta varios accesorios y periféricos de color rosa. Los precios son lógicamente de lo más variado, pero todas las ofertas podréis encontrarlas en esta página especial de Dell para Estados Unidos.

Más información | Direct2Dell.

Llevamos años oyendo que el futuro de los motores gasolina pasa por crear propulsores de una cilindrada más pequeña y turboalimentados. Tanto tiempo que la noticia de la incorporación a la gama de Volkswagen del 1.2 TSI de 105 CV nos llama la atención porque llegue tan tarde, cuando por ejemplo Renault ya tiene su 1.2 TCe desde hace más de dos años.

Dejando los retrasos a un lado, el 1.2 TSI de 105 CV sustituirá previsiblemente al 1.6 atomosférico en todas las marcas de VAG que lo utilizaban (Audi, Volkswagen, Seat y Skoda). Las ventajas son claras: un motor con mejor respuesta (par máximo de 175 Nm a 1.500 rpm) con un consumo sensiblemente menor.

En el pasado Salón de Fráncfort Audi también anunció la disponibilidad a partir de principios de 2010 del Audi A3 1.2 TFSI, el mismo motor con la denominación de Audi. Sus prestaciones, posiblemente muy similares a las que tenga en el Volkswagen Golf, son de 11,1 segundos en el 0 a 100 y una velocidad máxima de 190 km/h, con un consumo medio de 5,5 litros a los 100 km.

Además de los TCe de Renault, muchas otras marcas empiezan a comercializar estos motores, aunque normalmente con cilindradas mayores, como los 1.4 T-Jet de Fiat (que también tienen potencias y consumos mayores) o los 1.4 turbo del Opel Astra, de consumo y potencia similar.

Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | 1.4 TSI de VAG, el mejor motor del año, Nuevo motor 1.6 TDI CR para los Golf, Golf Plus y Jetta, Audi presentará el S5 Sportback, A3 1.2 TFSI y A4 3.0 TDI clean diesel