Casi todos los que asistimos al gimnasio solemos echar mano de complementos alimenticios que nos ayudarán a acelerar la recuperación muscular y con ello lograr un mejor desarrollo así como más rendimiento a la hora de entrenar. Pero muchas veces no sabemos exactamente qué tipo de complementos vamos a ingerir ni la cantidad o el modo de hacerlo. En Vitónica vamos a ofrecer un ejemplo del uso de complementos.

Como hemos comentado en infinidad de ocasiones, no podemos supeditar nuestra dieta a la ingesta de complementos nutricionales, ya que esto puede ser algo perjudicial para el organismo. Es importante que mantengamos una dieta equilibrada en la que las proteínas estén presentes al igual que los hidratos de carbono. Pero debido a la cantidad de esfuerzo que realizamos a lo largo del día es necesario que demos a los músculos una dosis extra de alimento para que se recuperen cuanto antes.

En el mercado podemos encontrar infinidad de complementos. Cada vez son más las marcas que nos presentan un tipo u otro de proteínas, de aminoácidos, de hidratos… Esto no quiere decir que tengamos que utilizar todo lo que esté a nuestro alcance, sino que debemos mantener la cabeza fría y saber cuál es lo que más nos conviene para lo que queremos lograr con nuestros entrenamientos. Nosotros vamos a exponer un ejemplo para los que busquemos aumentar la capacidad muscular, la fuerza y los resultados de los entrenamientos.

Como todos sabemos existen una serie de nutrientes necesarios para que los músculos se recuperen y rindan al máximo. Después de un entrenamiento debemos dar a las fibras el alimento que necesitan. Las proteínas es la comida principal de los músculos, pero a la vez que dotamos al cuerpo de esta sustancia es importante que repongamos la energía perdida mediante la ingesta de hidratos de carbono, ya que el cuerpo puede consumir las fibras no tiene glucosa para obtener energía.

Para mantener una perfecta alimentación muscular lo que haremos será, además de comer de forma saludable, tirar de complementos totalmente beneficiosos para le organismo. Por un lado tenemos la creatina que se encarga de acelerar el proceso de recuperación muscular. Es una sustancia que segrega el propio cuerpo, y por ello es totalmente natural. Debemos tomarla antes y después de entrenar para reponer fuerzas y tener las fibras preparadas para el esfuerzo.

Después de entrenar es necesario que el músculo reciba alimento rápido para reponerse y crecer. Los batidos de proteínas pueden ser un aliado, ya que nos ayudan a obtener ese alimento de la manera más rápida al ser líquido y absorberse con más facilidad. Lo mismo sucede con la reposición de las energías, ya que debemos ingerir también hidratos de carbono. Existen batidos de proteínas enriquecidos con hidratos que pueden ser una buena solución para después de entrenar.

Es importante que sepamos que los complementos son simplemente una ayuda, en ningún caso son la solución, puesto que sin deporte y una dieta adecuada no lograremos los resultados que andamos buscando. Junto a esto es recomendable tomarlos cuando realicemos deporte, ya que será el momento en el que el cuerpo lo necesite de verdad.

Seguro que alguna vez hemos tenido o conocemos a alguien que haya padecido un herpes labial, y es que se trata de un mal muy común y extendido entre la población, pero por ello no deja de ser menos molesto. Es importante que sepamos por qué se produce y algunos puntos a tener en cuenta para evitar que aparezca.

Él herpes labial está originado por un virus, concretamente el conocido como virus del herpes 1, que es la variedad más sencilla y menos peligrosa de este microorganismo. Las personas que padecen este tipo de enfermedad suelen sufrir sus efectos en forma de herida en la superficie labial, algo que es muy molesto y en ocasiones doloroso. Cuando la herida desaparece el virus sigue estando latente en nuestro cuerpo, y puede volver a aparecer en cualquier momento, por ello es importante que sepamos como evitarlo.

Existen diferentes formas de manifestación del herpes. Muchos de nosotros tenemos el virus que lo causa sin saberlo, ya que se mantiene latente, y al ser casi inofensivo muchas veces no se manifiesta y no sabemos que lo portamos. Otras veces se traduce en úlceras que aparecen en la parte de la boca, ya que normalmente se suele localizar en la cara. Aunque no debemos olvidar que la forma más habitual de manifestarse es a través de heridas en los labios.

Cuando aparece un herpes solemos notar una ligera molestia en la zona en la que va a hacer acto de presencia. En un principio se traduce en calor superficial que acabará desembocando en la aparición de úlceras que poblarán la parte afectada. Este es el comienzo, ya que las úlceras acabarán por volverse heridas y costras que en muchos casos llegan a sangrar. Dependiendo del grado de virulencia pueden presentarse heridas mayores o más pequeñas. En algunos casos el herpes puede traducirse en fiebre y malestar general.

Para prevenir la aparición de esta enfermedad es necesario que tengamos cuidado y mantengamos una alimentación correcta. Saber controlar las situaciones de estrés es esencial para lograr mantener el virus a ralla. Es aconsejable no tener contactos con personas que tengan en ese momento el virus en plena acción a través de las heridas que aparecen en la boca. Lo mismo sucede a la hora de practicar sexo oral, no es recomendable que se haga con personas que han padecido hace poco una infección de herpes.

Es cierto que la mayoría de las veces estamos infectados y no lo sabemos, por ello es necesario que tomemos precauciones al respecto. A pesar de que el virus del herpes no es demasiado agresivo cuando cobra fuerza nos hace pasar unos días de incomodidad, lo que hace que sea mejor prevenir antes de padecerlo.

Que levante la mano quien pueda comprar su fragancia preferida en un frasco sin vaporizador, por favor. Claro, casi nadie. Y es que los frascos sin spray escasean y están en peligro de extinción. Por lo menos en perfumería convencional.

Se hace cada vez más difícil poder llevar un perfumador de bolso con tu fragancia a menos que puedas permitirte una edición limitada de bolso o el perfume/extracto. Ese sí que es pequeño, al contrario que su precio. ¿Qué se puede hacer?.

Sé que muchas de vosotras comprais un perfumador vacío e intentáis rellenarlo dándole al spray de vuestra eau de toilette. ¡Eso es un pecado!. Estáis malgastando vuestro frasco de una manera increible.

Las fragancias son líquidas pero extremadamente volátiles y frágiles. Cuando apretais el spray para intentar meter algo de ella en el vapo de bolso, se os va una cantidad enorme volando al cielo. Y seguro que de económica no es vuestra CK, DKNY, Rochas o la que sea.

Además, la poca cantidad que haya logrado entrar en el vaporizador de bolso ya ha entrado en contacto con el aire y va a variar: no será la misma. ¿Cómo hacerlo?. No podeis. Es así de frustrante. Sólo podeis rellenar esos perfumadores vertiendo directamente el líquido con un mini-embudo.

Hace tiempo, salió publicado en el periódico El País un interesante artículo sobre el fenómeno de los Djs famosos, o mejor dicho, de los famosos que se meten a Djs: desde músicos de toda la vida hasta modelos, deportistas o genete del mundo de la farándula en general.

Y es que en los últimos tiempos, han proliferado las noticias sobre gente conocida, proveniente tanto del mundo de la música como del deporte o de la moda, que hace sus pinitos en el mundo del Djing. Desde los grandes clásicos como Pocholo, o grupos de música que ofrecen Dj sets (Peter Hook o los Chemical Brothers entre otros), o cómicos como los chicos de Muchachada Nui, hasta figuras de la F1 como Lewis Hamilton...

O supermodelos como Alexandra Richards, la hija del mismísimo Keith Richards, ¡que cobra cerca de 7000 euros por bolo! Bastante más de lo que gano yo mismo en varios meses de trabajo en la oficina.

No lo hemos pasado por alto, porque aquí nos gusta todo lo que se pueda debatir. Y es que el tema tiene su polémica.

¿Pensáis que este fenómeno degrada la figura y el trabajo tradicional del DJ? Yo por mi parte, estoy seguro de que sí. La gente que no está inmersa en la cultura de la música electrónica sólo percibe la parte más conocida, que es la que sale en TV o en prensa. Y creer que Paquirrín es Dj cuando se pone a los platos en una discoteca abarrotadapuede hacer entender que cualquiera es capaz de hacer este trabajo, ¿O no?

Como reza el rico refranero español, cada mochuelo a su olivo. Que cada cual haga lo que le apetezca, y, evidentemente, si un famoso quiere pinchar, y alguien le paga una fortuna por ello, adelante. Mejor para él. Pero para nosotros, el problema únicamente reside en la imagen tan deplorable de la noche que deriva de estos fenómenos. Considero el clubbing y la electrónica como una cultura, no como un lamentable escaparate para personajillos nocturnos que viven del cuento. ¡He dicho!

Durante la primavera de 2010, las primeras unidades del Mercedes SLS AMG llegarán a España. El modelo deportivo de la marca de la estrella es uno de los que ha creado más expectación a su alrededor, por algo es el heredero del mítico “Alas de gaviota”.

Solo unos pocos afortunados podrán disfrutar de sus 571 caballos de potencia y de su estilizada carrocería, ya que el precio será de 196.000 euros, un precio que no incluye el transporte, que se hará de forma personalizada desde la fábrica al domicilio del cliente y por tanto el precio variará dependiendo de dónde viva Mr. SLS.

No se trata de un precio caro en comparación con otros coches de este segmento, y su equipamiento de serie es de lo más completo, incluyendo asientos calefactados, sistema de acceso sin llave, climatizador Thermotronic, y todo tipo de detalles que en un Mercedes normal se pagan como extra. Pero ojo, que si queremos ponerle extras tenemos de sobra…

La cámara de visión trasera no es cara, cuesta 575,30 euros y nos puede salvar de rascar esta preciosidad. Si quieres que cuando tu mujer coja el coche el asiento del conductor no se quede en su posición, tienes los asientos con memoria, que cuestan nada más y nada menos que 1.797 euros.

Para la tapicería interior, el que no considere lo suficientemente fino el cuero de serie, hay disponibles otros dos tipos de cuero, uno por 3.595 euros y otro por 5.033 euros.

Los amantes de la fibra de carbono están de enhorabuena, ya que hay un paquete específico para el interior compuesto por las molduras interiores, respaldo y laterales de asientos en carbono. Esta opción no estará disponible hasta el cuarto trimestre de 2010, y su precio es de 10.067 euros.

Si optamos por los asientos de backet que cuestan 4.746 euros, el paquete interior de carbono en combinación con este “solo” nos costará 7.191 euros.

El volante AMG, de diámetro reducido, puede ir forrado en cuero y alcántara. Sin duda los 575 euros que cuesta esta opción, hacen de ella una de las más recomendables.

Hay disponibles tres tipos de llantas, todas ellas de 19 pulgadas delante y de 20 pulgadas detrás. Los neumáticos son “rodillos” de 265/35-19 y 295/30-20. La opcional de cinco radios dobles cuesta 1.366 euros y las de diez radios 2.876 euros.

Los espejos retrovisores exteriores son bonitos, pero quedarán mejor con la carcasa fabricada en fibra de carbono. Su precio, ni más ni menos que 1.725 euros.

Si queremos que el equipo de sonido nos impida escuchar la música que emana el motor V8, podemos optar por el equipo de sonido firmado por Bang & Olufsen, que con 9 altavoces, 2 subwoofer, Dolby Digital 5.1 y 1.000 vatios de potencia cuesta 7.714 euros.

Los frenos carbono cerámicos suelen ser una de las opciones más costosas en estos superdeportivos, y en el SLS AMG no son menos, ya que su precio sube hasta 13.663 euros.

Por último, podemos ponerle un poquito más de carbono a algunas piezas del exterior. La tapa del motor en carbono cuesta 5.753 euros. Pero ojo, que las pinturas de serie sin sobreprecio son el blanco y el negro, y hay mucho más que eso.

Las pinturas exteriores opcionales se mueven en una horquilla de precios que van desde los 2.948 euros del Gris Imola y Azul Daytona, hasta los 14.382 euros del Plata Alubeam.

Son precios que pueden hacer que el Mercedes SLS AMG pase fácilmente de los 250.000 euros, aunque veo lógico que en Mercedes hayan optado por poner el precio base “asequible” y todos estos elementos como opción.

Personalmente, hace algún tiempo que desterré los cds y ahora toda mi colección musical reciente está almacenada en el disco duro. Sin embargo existen álbumes que ya sea por su calidad, o por lo que representan para nosotros, merecen tener un soporte físico. El formato digital nos habrá dado muchas felicidades, pero hay que reconocer que la magia de poner un vinilo en su turntable colocar la aguja sobre el mismo y que empezara a sonar es algo inigualable.

Para todos los que echen de menos estas sensaciones han sacado los Vinil Cd’s, no son más que cd’s normales con apariencia de vinilo, incluso su carcasa, imita la funda de un viejo vinilo.

Su precio (12 euros un pack de 4), no es para grabar toda nuestra biblioteca pero los más nostálgicos seguro que ya están pensado en cual es su disco que debería estar en este formato.

Fiat estrena el primer motor turbodiesel de la segunda generación de la tecnología Multijet. En 2003 sacaron el 1.3 Multijet, que por entonces dio 70 CV y tuvo varios galardones por su rendimiento. Después le sacaron 75 CV y ahora, 95 CV. Cumple con la normativa Euro5 y con cambios menores cumplirá Euro6.

Los primeros modelos que van a recibirlo son los Fiat 500 y Fiat 500C para ofrecer una alternativa de gasóleo al 1.4 16v de 100 CV. Al igual que el 1.3 Multijet de 75 CV, el nuevo motor estará disponible en toda la gama, no reemplaza al motor menos potente. En estos coches homologa 3,9 l/100 km.

Desarrollado por Fiat Powertrain Technologies, logra 200 Nm de par máximo a 1.500 RPM, catapulta los 500 hasta los 180 km/h y les hace llegar a 100 km/h en 10,7 segundos. Vendrá con Stop&Start de serie, lo cual reduce el consumo en ciclo urbano un 8% entre otras mejoras que se han hecho.

Tiene inyectores common-rail más precisos, turbo de geometría variable, filtro de partículas (DPF) y un carácter mucho más ecológico. Las emisiones nocivas han disminuido considerablemente, no todo es CO?. Al igual que el 1.3 Multijet de 75 CV estará exento de impuesto de matriculación.

La suspensión trasera será diferente, adapta una nueva barra de torsión semi-independiente con estabilizadora, derivada del Abarth 500 y que ya hizo aparición en el Fiat 500C. La marca dice que mejora el comportamiento del coche, cuyo culete es juguetón, y logra un confort de marcha superior.

De esta forma, la gama 500 y 500C quedará conformada por cuatro motores: 1.2 8v 69 CV y 1.4 16v 100 CV en gasolina y los Multijet de 75 y 95 CV. El 500 1.3 Multijet de 95 CV en acabado Pop sale a la venta en Italia por 13.900 euros, 750 euros más que el gasolina de 100 CV equivalente.

NOTA: Los precios para España no se han definido todavía.

En EEUU las carreras de aceleración del cuarto de milla son eventos que despiertan admiración y que consiguen reunir en cada circuito a cientos de aficinados a los coches cada fin de semana. Hace dos años estuve en una carrera de estas en Florida, y entendí perfectamente el encanto que tienen.

Lo entendí después de ver a una especie de SEAT 125 llamado “Little Chicken” de color amarillo, equipado con un motor turbo, volar sobre la recta. Recuerdo que en la entrada te preguntaban si ibas a ver o a participar, y en función de eso pagabas 5 o 10 dólares.

Este ambiente y la afición que hay a las carreras de dragsters en EEUU, hacen que algunos como Jonah, el dueño de este Lamborghini Gallardo, decidan meterle mano a fondo a su motor, para que nadie les pueda hacer sombra en las rectas de los circuitos.

Este Lamborghini Gallardo ha pasado por las manos de Underground Racing, preparadores americanos que han conseguido, a base de un doble turbo, sacarle ni más ni menos que 1.500 caballos de potencia.

Jonah llevaba más de una década sin acudir a carreras de Dragsters, pero cuando los chicos de Underground Project le dieron su Gallardo negro, no pudo resistir la tentación y volvió al vicio.

Consiguió hacer el cuarto de milla en menos de 10 segundos, alcanzando una velocidad de más de 257 kilómetros por hora. A eso le llamo yo llegar y besar el santo.

Pero ojo, que de los garajes de Underground Racing han salido coches incluso más potentes, como el Viper con 1.800 caballos. Anda que lo llega a saber Matías el Humilde…

Las Navidades están cerca: los supermercados ya tienen turrón, las televisiones ya tienen anuncios de muñecas y barcos pirata… y en Compradicción empezamos nuestro especial Regalos de Navidad.

En esta primera entrada hablaremos sobre qué regalarle a él por menos de 24 euros, una cifra bastante comedida incluso en estos tiempos de crisis. ¿No sabes que regalarle? Esperamos poder darte unas ideas.

¡Empezamos!

Juegos clásicos de consola

Las dos grandes consolas, PS3 y Xbox 360, disponen de una pequeña tienda online donde, sin moverte de casa, puedes adquirir un videojuego, descargarlo directamente a la consola y jugar a él. Repito, todo sin moverte de casa. ¿Podría ser más sencillo?

Lo mejor de todo es que existen multitud de juegos clásicos por precios muy asequibles, entre 5 o 6 euros hasta llegar a los 20. Si tu amigo/novio/hermano es consolero y conoces sus puntos débiles, ésto es, algún juego que siempre ha querido tener pero nunca lo ha conseguido, quizá sea el momento para echarle un vistazo.

Las nuevas carcasas de InCase para iPhone son, ante todo, muy llamativas. Se denominan Chrome Slider Cases y vienen en cuatro colores: negro, oro, cobre y plata.

Además de la parte exterior, fabricada en plástico duro, estas carcasas disponen de una zona interior en otro color (amarillo, verde, azul o rojo) que es mucho menos dura, siendo más rugosa y resistente a golpes, protegiendo de esta forma el teléfono. Está todo pensado, desde luego.

El precio es de 23 euros por unidad y están disponibles para iPhone 3GS, 3G y iPod Touch 2G. Bonitas, ¿verdad? Aunque quizá demasiado cantosas.

Se me hace la boca agua de pensar en el Logitech G27, el volante más avanzado del fabricante y que cuenta con unas características que envidiarían a un volante de los de verdad.

Empezaremos comentando quizá lo más espectacular, un par de motores que hacen fuerza contraria al movimiento que el usuario ejecute. De esta forma se logra un alto realismo mientras se disfruta del videojuego, aunque hay otras muchas cosas que también mejorarán la experiencia del Logitech G27: partes en cuero cosido a mano, cambio de seis velocidades, pedales de acero, botones LED... en fin, una maravilla. Se me hace la boca agua de pensar en él.

Cuando no podemos llegar a nuestros objetos de deseo tenemos dos opciones, esperar y ahorrar, o imitar. Y sin embargo, la firma francesa Hermès acaba de sacar un brazalete que puedes hacer tú mismo. ¿Cómo? Con los recortables oficiales.

Hermès acaba de persentar su primer DIY, Do It Yourself o Hazlo tú mismo. Y como sabe que entre los complementos que triunfan están los brazaletes, pues acaba de proponer recortables gratis en su página oficial.

El otoño es la época del año en la que nuestros bosques se llenan de hongos que muchos de nosotros aprovechamos para comer por su sabor y su textura agradable. Pero muchos no confían en este alimento, por lo que es importante que veamos algunos de los beneficios que nos brindan y de lo buenos que son si los comparamos con el resto de vegetales.

Los vegetales son uno de los alimentos más saludable que existe en la naturaleza, debido a esto deben estar siempre presentes en nuestra dieta. Pero existe un tipo de vegetales mucho más beneficiosos aún, se trata de los hongos. Existen varios tipos que nos pueden ayudar a mantener una salud de hierro.

Los hongos son un alimento ideal para todas las personas, ya que apenas contienen calorías frente a la cantidad de beneficios que nos brindan. Esto se debe a la composición de los hongos, que en su mayoría están formados por agua, proteínas, hidratos de carbono y en último lugar grasas, ya que contienen menos de un gramo por cada cien. Esto los convierte en un buen alimento para las personas que quieren mantener la línea a la vez que cuidan su salud.

Los hongos contienen más del doble de proteínas que el resto de vegetales, algo que los convierte en un buen alimento para los deportistas y las personas que están en edad de crecimiento o necesitan un desarrollo muscular adecuado. Este hecho hace que consumiendo estos alimentos obtengamos los nueve aminoácidos esenciales que el organismo requiere para funcionar correctamente.

No debemos olvidar que los hongos nos aportan altas dosis de minerales entre los que debemos destacar el cobre, el yodo, el magnesio, el zinc y el potasio entre otros. Junto a esto las vitaminas son destacables, en concreto la vitamina B1, B2, C y la niacina. Esto convierte a los hongos en un alimento adecuado para mantener un organismo en perfectas condiciones.

Su alto contenido en fibra es lo que convierte a los hongos en un alimento útil para mantener un organismo libre de restos y toxinas que lo pueden terminar enfermando. Pero no solamente la fibra nos ayudará a limpiar el organismo, sino que además es una buena forma de saciar el apetito, pues el alto contenido en fibra de estos alimentos nos ayuda a saciarnos antes y conseguir ingerir menos comida. Este hecho es lo que nos ayuda a mantener la línea a ralla y evitar el aumento de peso.

Entre sus propiedades cabe destacar sus poderes antibacterianos que nos ayudan a mantener el cuerpo libre de bacterias y microorganismo nocivos que son los causantes de la mayoría de enfermedades que sufre el ser humano. Esto hace de los hongos un alimento que no debe faltar en ninguna mesa, ya que nos permiten que los preparemos de diferente manera, además de ser un aliño perfecto para cualquier plato.

El cuello es una de las partes del cuerpo que más suele acusar la acumulación de tensión derivada de la actividad cotidiana. Esto hace que en muchos casos termine por dolernos y producir una lesión. Casi siempre este problema se debe a que no tenemos unos músculos del cuello fuertes, y es por ello que debemos reparar en entrenarlos como se merecen para evitar que esta parte permanezca débil y pueda sufrir a la hora de entrenar el resto.

Casi nunca incluimos en las rutinas cotidianas el cuello, ya que creemos que se entrena simplemente haciendo ejercicios para el trapecio, dejando así de lado la base del cráneo y los músculos que la conforman y son los que nos ayudan a tener un cuello fuerte y capaz de aguantar todo.

Mover el cuello hacia delante

Para lograr desarrollar el cuello es necesario que llevemos a cabo una serie de ejercicios destinados a incidir en esta parte del cuerpo. Desde Vitónica vamos a ver algunos ejercicios básicos para entrenar esta parte del cuerpo. En un principio nos sentaremos de frente, con la espalda recta y los brazos relajados. En esta postura debemos mover la cabeza hacia adelante doblando el cuello de modo que hundamos la barbilla en el pecho. Una vez lleguemos abajo elevaremos de nuevo la cabeza hasta volver a tener la vista al frente.

Giro de cuello hacia un lado

Este ejercicio nos ayudará a fortalecer la parte trasera del cuello y nos podrá ayudar a eliminar el riesgo de lesiones. Otro ejercicio que podremos realizar para fortalecer el cuello es una variante del que hemos descrito anteriormente. Este ejercicio consistirá en que cuando tengamos la cabeza pegada al pecho tomemos aire y giremos el cuello hacia la derecha, de modo que notemos toda la tensión en la parte del cuello. Este mismo movimiento lo realizaremos al lado contrario para entrenar ambas partes del cuello.

Movimientos laterales

Otra forma de trabajar a fondo los músculos del cuello es realizando movimientos laterales. Para ello nos colocaremos de frente y moveremos la cabeza hacia la derecha, como si quisiéramos tocar el hombro con la oreja. Este mismo movimiento debemos llevarlo a cabo con la otra parte del cuerpo. Lo que no debemos olvidar es que es necesario que lo llevemos a cabo de forma lenta, respirando hondo para concentrarnos de este modo al máximo en los músculos del cuello.

Es necesario que a partir de ahora introduzcamos en nuestras rutinas de entrenamiento algunos ejercicios para fortalecer el cuello y hacer así que esta parte sea capaz de aguantar mucho más la tensión que la mayoría de nosotros solemos acumular en esta zona del cuerpo.

En la primera parte hemos visto que el Honda Jazz es un monovolumen, de tamaño medio, muy cómodo y luminoso. La insonorización de su habitáculo es uno de los puntos a su favor y sobre su estilo, resulta limpio y funcional. Aún no hemos metido la llave en el contacto, vamos a hacerlo y a ver cómo se comporta este japonés sobre el asfalto.

Una vez en marcha, el motor de 1.4 litros, 16 válvulas y 99 CV resulta ágil por ciudad. Su caja manual de seis velocidades resulta muy suave y precisa, con un recorrido entre estas marchas adecuado a la potencia del motor. Por carretera, a velocidad legal, se muestra progresivo, sin llegar a ser lento.

Una vez que lo hemos "lanzado" se nota la suavidad de su propulsor. El volante transmite una buena información sobre lo que pisan las ruedas, aunque no con una dirección totalmente directa, como sería la de un deportivo, manejamos el Jazz con confianza llevándolo por donde queremos sin más complicación.

Pero, y si cargamos el Honda Jazz con cuatro pasajeros y sus maletas, pues que sigue mostrándose suave y estable por autopista. En el momento que comenzamos a subir un puerto, o a hacer un adelantamiento un poco justo, echamos en falta algunos "caballitos" de más. Tras la subida y cargados, volvemos a disfrutar de la conducción del Jazz sin tener que ir en cuarta y con la aguja del cuenta revoluciones tumbada.

No es un coche para realizar una conducción deportiva, pero si lo es para un uso de recreo, gracias a sus ventanales el paisaje se disfruta. En carreteras bacheadas, su amortiguación absorbe bien las irregularidades del asfalto y no muestra balanceos incómodos de la carrocería en curvas enlazadas. La suspensión está bien adecuada al peso. Gracias a la corta distancia al suelo, es muy estable, con aplomo.

Por ciudad es un coche muy cómodo con el que poder callejear y hacer cortos trayectos, es fácil de aparcar y posee un amplio diámetro de giro: 9,8 metros (el mejor de su segmento), que nos facilita la vida en la urbe. Gracias a altura del asiento del conductor, tenemos un amplio campo de visión. Circulamos por encima de casi todos los vehículos que nos rodean, ganando en seguridad.

Para realizar una conducción eficiente, y sólo para el cambio manual, un testigo en el salpicadero SIL (Shift Indicator Light), nos indica el momento óptimo desde el punto de vista del ahorro de combustible, para cambiar de marcha ya sea para reducir o subir de velocidad. Así, podremos ahorrar combustible sobre todo por la ciudad.

Para los que busquen medir este Honda Jazz mediante datos técnicos, os adelanto que según Honda, el Jazz alcanza una velocidad máxima de 182 km/h, recorriendo 100 metros desde parado en 11,4 segundos. Su consumo por la ciudad es de 6,5 litros, bajando hasta los 4,7 l/100 km si lo que hacemos es ir por carretera, es decir a unos 90 km/h, el consumo medio llega hasta los 5,4 litros a los 100 km. Con 42 litros de capacidad de su depósito, podemos estar sin repostar casi 800 km.

Para rematar este afán ahorrativo al ponerme a conducir, dispongo entre los relojes principales (velocidad y revoluciones), de un ordenador de a bordo. Mediante su la pantalla digital, se nos indica el consumo instantáneo y el consumo medio de combustible, así como otro tipo de información interesante, como al temperatura exterior o el tiempo que lleva el motor encendido.

El volante multifunción es heredado del Honda Civic, su uso es intuitivo y cómodo. Aunque su diseño queda algo raro en un monovolumen. En este acabado monta el control de velocidad, que se maneja desde el lado derecho, y es perfecto para evitar multas en las autovías, al poder fijar la velocidad sin necesidad de tocar el acelerador y desactivándose al tocar freno o embrague.

Con este control de velocidad conectado los largos viajes por autopista son otro cantar, permite relajar las piernas y estar más cómodo durante largos recorridos y a velocidad constante, en sexta marcha, además consume lo justo, siempre que llaneemos o circulemos cuesta abajo. En las subidas, al necesitar reducir de velocidad y apretar el embrague, este control se desconecta, volviendo a estar activo con una sola pulsación de nuestro pulgar.

La sorpresa me la llevé cuando buscando la rueda de repuesto, encontré el famoso "kit antipinchazos". El Honda Jazz no dispone de rueda de repuesto, por lo que depende de dónde nos quedemos "tirados" puede suponer un disgusto, ya que con el kit antipinchazos (de serie) no podremos realizar muchos kilómetros hasta el taller donde comprar una nueva rueda.

En vez de la rueda de repuesto al uso o la que es más pequeña o “galleta”, existe un compartimiento separado en el maletero, bajo una tapa, que dispone de 64 litros de capacidad. Viene bien para guardar cosas delicadas como botellas o que pueden ensuciar, siempre que sean de pequeño tamaño.

Continuará...

Normalmente en Vitónica solemos comentar cómo realizar los abdominales con la bola de fitball. Casi siempre damos los puntos necesarios para entrenar de forma casi básica, pero en muy pocas ocasiones reparamos en complicar aún más el trabajo abdominal en fitball que muchas personas demandan debido a que ya tienen experiencia en este campo y dominan a la perfección las técnicas de entrenamiento. Por eso os vamos a mostrar un ejercicio adecuado para este tipo de personas.

Para llevarlo a cabo simplemente necesitaremos una bola de fitball y un agarre vertical donde podamos apoyarnos durante todo el tiempo que dure el desarrollo del mismo. Es importante que tengamos en cuenta que este ejercicio está recomendado para personas que dominen a la perfección el trabajo abdominal en fitball, por lo que los principiantes deben abstenerse.

En un principio debemos tener claro que el control corporal y el manejo del equilibrio son fundamentales si lo que queremos en progresar de forma correcta a la hora de ejecutar este ejercicio. Para lograrlo es necesario que hayamos realizado un entrenamiento previo de abdominales y tengamos un cierto desarrollo de los mismos, ya que de otra manera no vamos a poder aguantar y ejecutar el ejercicio de la forma correcta.

Para realizarlo es necesario que nos coloquemos sentados sobre el fitball de manera que podamos mantener el equilibrio. En esta postura nos agarraremos con ambas manos a la barra que estará delante de nosotros y que nos servirá como apoyo. En esta posición, mirando al frente, y siempre con la espalda recta, lo que haremos será elevar las piernas, que en un principio tenemos relajadas sobre la bola, hasta intentar tocar el pecho con ellas. Este movimiento debemos concentrarlo en la parte abdominal para incidir directamente sobre estos músculos que son los que queremos trabajar.

Con este ejercicio lo que haremos será concentrar todo el empuje sobre la parte inferior del abdomen, aunque no debemos pasar por alto que la superficie inestable del fitball hace que trabajemos todos los músculos del core de forma más intensa, ya que debemos conseguir una estabilidad de los mismos para no caernos durante el desarrollo de la actividad. Es por esto que los entrenamientos con fitball son una de las mejores formas de fortalecer el abdomen.

Para incidir de forma más directa sobre el abdomen, este ejercicio es una de las mejores opciones, y por ello debemos incluirlo en nuestra tabla de entrenamiento del abdomen mediante la realización de cuatro series de veinte repeticiones cada una. A medida que mejoremos el rendimiento aumentaremos el número de repeticiones y podemos subir la intensidad añadiendo unas tobilleras con peso en los pies que nos obligarán a aumentar la tensión de la parte abdominal.