Principalment per evitar destrosses al medi natural derivades del pas de motos d’enduro i trial, tant per part de conductors del país com de fora, que aprofiten la manca de restriccions d’Andorra per practicar l’esport als espais naturals.
A l’elaboració d’una normativa s’hi suma i hi dóna suport la Federació Motociclista d’Andorra (FMA), que veu bé que hi hagi certes limitacions. És més, el col·lectiu està disposat a fer un pas més per garantir el respecte dels motoristes envers la muntanya. “Volem fer una llicència verda per a la gent del país”, va explicar ahir al Diari el president de l’entitat, Josep Puntí. Segons el projecte, seria la mateixa federació la que expediria el document després que els motoristes hagin superat un curs de formació sobre medi ambient. “Per conscienciar”, va ressaltar Puntí, i per exemple, explicar que només es pot passar pels camins autoritzats, que no es pot fer camp a través o que s’ha de vigilar amb el soroll quan es transiti prop d’una explotació amb bestiar.
L’FMA treballa amb la idea de consensuar la mesura amb els comuns i espera poder-la enllestir l’any vinent. “D’aquesta manera, a més, també tindríem un cens dels motoristes que realment van a la muntanya”, va reconèixer. Des de l’entitat també aposten fermament per regular el sector i habilitar zones, perquè “amb consciència de tothom es pot pujar a la muntanya”.
Problemes en dels últims anys
El representant dels motoristes va reconèixer que, tot i que fa anys que es fa trial i altres activitats similars, es van començar a detectar problemes per danys al medi fa uns dos anys. “Hi ha empreses que organitzen sortides de manera incontrolada”, va ressaltar. De fet, per intentar evitar-ho, des del comú de la Massana ja es va actuar l’estiu passat. Es va trametre una carta a les empreses de la parròquia que fan motocròs, especialment per als visitants, per demanar-los conscienciació. “Era un avís bastant seriós, perquè provocaven molèsties i danys als camins amb motos d’enduro”, va explicar el cònsol major, Josep Maria Camp. A més, també difonien certa publicitat “errònia”. Venien l’activitat “com un atractiu turístic atès que no hi ha regulació”, va detallar.
Tractat en reunió de cònsols
La qüestió fins i tot s’ha plantejat a la reunió de cònsols, per intentar consensuar una ordinació conjunta. Però mentre no arribi, ja hi ha parròquies, com la Massana, Encamp i Escaldes-Engordany, que estudien seriosament fer la seva. “Sí que convé regular-ho. Voldríem que hi hagués la implicació dels banders i de la policia”, va exposar Camp. També, el cònsol menor d’Encamp, Gabriel Dallerès, va comentar que “hem valorat en diverses ocasions fer una normativa d’ús de les pistes de muntanya”, al mateix temps que va admetre que “ens hem trobat amb alguns problemes” puntuals a certs punts de la parròquia. A Escaldes, estudien fer un reglament que protegeixi tota la muntanya, perquè enlloc, ni al Madriu, no està regulat.
ELS BANDERS NO TENEN COMPETÈNCIA PER ACTUAR TOT I QUE ES PODEN FER PROTOCOLS
Ara per ara el cos de banders no té competència per actuar contra els motoristes que estiguin actuant de manera incorrecta. Aquesta, en tot cas, és una competència comunal i, per tant, dels tècnics de les corporacions parroquials. No obstant això, sí que es poden fer protocols que permetin facultar també els banders a actuar contra els infractors. De fet, l’ordinació aprovada dijous pel comú d’Ordino ja autoritza també els banders. Textualment diu que “els agents de medi ambient i els agents de circulació del comú d’Ordino i els agents del cos de banders actuen com a servei de control de la circulació de vehicles motoritzats pels espais naturals”.
L’ordinació ordinenca preveu multes de fins a 500 euros per aquelles infraccions considerades molt greus. Llavors l’autoritat també pot procedir al comís del vehicle a l’infractor.