La policia va detenir la matinada de diumenge un resident espanyol de 31 anys després de provocar un accident de circulació i haver donat positiu en el control d’alcoholèmia, segons van informar ahir des del cos de seguretat.

La previsió general és que hi haurà “com a mínim una estabilitat de la freqüentació en comparació amb l’any passat i un augment que, potser per a certes agències, serà molt significatiu”. Així ho explica la presidenta del col·lectiu professional, Catherine Phaé, que precisa que segons la informació que li han facilitat alguns associats “la pujada serà del 40 per cent respecte de l’any anterior i del 20 per cent respecte a la temporada 2007-2008”. Alhora, remarca que es tracta d’un pronòstic perquè “cada any les reserves són més tardanes”.
La situació es planteja, així, força diferent de l’any passat, quan en general es van patir descensos d’una mitjana del 20 per cent de clients. Entre els que més queien en aquella ocasió hi havia el mercat britànic i la tendència es manté, ja que els agents coincideixen que continuaran perdent-se clients anglesos, mentre que els russos, espanyols, francesos i portuguesos s’estabilitzaran i fins i tot creixeran. Una vegada més entre els motius de la baixada d’esquiadors del Regne Unit, i també d’altres procedències, hi ha la desviació cap a altres destinacions, que es va notar força l’últim any. En aquest sentit, Phaé atribueix aquest fet “a motius econòmics i que han fet una promoció més agressiva i més consensuada entre tots els actors que ha estat beneficiosa”. I hi afegeix que aquesta realitat ha fet que les agències “hagin posat en marxa eines de comercialització i de màrqueting necessàries per aconseguir recaptar una clientela potser una mica diferent, però més adaptada a la realitat del mercat”, que és el que s’ha traduït en la millora de les xifres de la temporada anterior.

MANCANCES D’OFERTA
Catherine Phaé recorda que aquest any les tarifes a Andorra “s’han estabilitzat i en alguns casos baixat”, però emfatitza que hi ha segments de clients que no es poden cobrir perquè l’oferta no és l’adequada. Per exemple, en el cas del mercat escolar, on assegura que “els nostres preus són menys competitius que en altres estacions i no disposem d’estructures adequades per allotjar-los”. Per al turisme de negocis destaca que hi ha establiments hotelers de molt bona categoria i infraestructures de reunions molt completes, però indica que a l’hora d’oferir el producte els agents tenen el handicap que “és impossible trobar un restaurant per a 300 persones o activitats nocturnes atractives”. I encara hi afegeix que hi ha inadequació de l’oferta i la demanda en el cas del client francès, que busca un tipus d’allotjament “en apartaments i hotels clubs que quasi no existeix”.
Des del punt de vista del col·lectiu la revifada del sector turístic del Principat passa per una actuació coordinada de tots els actors implicats, i es remarca que és necessari respondre al canvi que ha experimentat el turisme en l’àmbit mundial des de fa vint anys, al qual considera que “no hem sabut reaccionar”. El que ha comportat que les mancances que hi ha hagut “siguin cada cop més paleses”, amb l’afegit de la crisi internacional. Així, la presidenta de l’associació reclama que es defineixi conjuntament “un pla de promoció turístic a mitjà i llarg termini”, i considera essencial que hi hagi participació de tothom perquè “si és consensuat cada sector seguirà la línia definida, i perquè hi hagi una adequació entre les iniciatives públiques i privades”.
Phaé lloa la iniciativa del Govern de fer taules de treball sectorials per cobrir les mancances existents i perquè poden ser molt productives “quan es defineixen objectius clars, consensuats, assequibles i amb un calendari establert”. Alhora, però, insisteix que la feina s’ha de fer ja perquè la situació del turisme “s’ha deteriorat molt els últims anys”.

CAP DE SETMANA DE MÀXIMA AFLUÈNCIA A LES PISTES

Les pistes d’esquí van viure ahir una de les jornades clau de la temporada. Professionals del món de la neu van explicar ahir amb certa satisfacció que aquest cap de setmana era de màxima afluència, i que de moment es compleixen les expectatives. Ahir, un gran nombre d’esquiadors va aprofitar el bon temps i les condicions favorables de la neu per pujar als dominis del país. El constant formigueig de turistes va ser la tendència generalitzada a la majoria d’estacions del Principat. Les importants nevades del darrer dia de l’any van contribuir a fer que les pistes quedessin en bon estat, durant un llarg cap de setmana que estan aprofitant molts aficionats. Les estacions preveuen que la tendència es mantingui durant la jornada d’avui.
El gran volum de turistes que està visitant el país també es va reflectir a la xarxa viària. Un gran volum de vehicles va entrar al Principat, cosa que va originar alguns problemes a la carretera N-145. Poc abans de les onze del matí, la cua per entrar per la duana del riu Runer arribava fins a Adrall. A més, segons va informar Mobilitat, hi va haver diversos problemes a l’interior del país, principalment per entrar a Sant Julià de Lòria des del sud. També hi va haver problemes per sortir del país, al matí i sobretot a la tarda. Poc abans de les nou de la nit, hi havia circulació lenta amb retencions des de Sant Julià de Lòria fins a la recta d’Enclar. La circulació també era complicada just abans de creuar la frontera hispanoandorrana.

La concessió de l’equipament que ha d’unir Encamp i Canillo amb les valls de la Massana i Ordino s’està començant a plantejar tot just ara, però des de la companyia d’Envalira veuen de molt bon ull la possibilitat de fer-se càrrec de la gestió i el manteniment. “Evidentment, ens hi presentarem [al concurs públic]”, assegura el president de Túnel d’Envalira (TEN), Carles Guilemany. I com funcionaria aquest sistema concessionari? “La nostra idea és que hi ha uns diners per al manteniment d’aquest túnel i els posa la concessionària i després els ha de recuperar”, explica.
De fet, incideix que la gestora que presideix ja disposa de les eines necessàries i dels coneixements per encarregar-se d’un gran equipament com serà el dels Dos Valires. “Aprofitaríem les sinergies perquè ja tenim l’experiència i també trenta persones treballant allà a dalt. Tenim el know how i la tecnologia perquè ens hem hagut de posar al dia; el manteniment de punts com aquests ho exigeix, perquè tots els sistemes de detecció i control han evolucionat molt”, posa en relleu. A més, des de l’equipament viari recorden que fa deu anys que exploten el túnel “i tenim un cert avantatge en aquest sentit”, pel coneixement del país i del seu funcionament. I és més, el dels Dos Valires no és l’única mira que es plantegen els integrants del TEN. En cas que el vial de Sant Julià també s’acabi gestionant amb el mateix sistema, seria una opció. “Per què no”, diu.

PER A CINQUANTA ANYS
L’acord a què van arribar el Govern i els apoderats de la societat per dirigir el túnel es va tancar el 2 d’octubre del 1998. El pacte era per a cinquanta anys i Guilemany en fa una valoració positiva: “El túnel ha anat bé perquè amb el mal temps quedava tallada la comunicació amb França.” Amb tot, considera que quan es va construir l’obra “potser no era prioritari i hi havia altres prioritats”, perquè si s’atenen les estadístiques de visitants que accedeixen al país, el 65% ho fan pel vessant espanyol, i la resta, per França. “Crec, en aquest sentit, que el vial de Sant Julià és una infraestructura bàsica”, conclou.
D’altra banda, Guilemany comenta que les obres de construcció de la galeria tècnica de serveis que s’està construint al costat del túnel d’Envalira ja es troben en la darrera fase: “Ara estem monitoritzant l’última part de la construcció, que és la de posar els sistemes.” La tasca s’està duent a terme de manera conjunta entre la concessionària i el Govern, perquè els sistemes que s’hi col­loquin estiguin coordinats i siguin compatibles amb els de l’equipament. Amb tot, l’executiu és qui s’encarrega de pilotar tot el projecte, amb el pressupost de FEDA i Andorra Telecom. Però amb el pacte previ que el control posterior de la galeria i el gran eix del túnel es farà de manera conjunta entre el Govern i la gestora.

EL RESCAT NO ES PLANTEJA "ARA PER ARA"

La possibilitat que el Govern rescati el túnel i que esdevingui públic sembla, actualment, remota. Guilemany admet que “a cap país no li agrada tenir concessions de gent que explota superfície del seu territori per poder recuperar una inversió que en el seu dia van fer ells, però diria que ara per ara no es planteja, perquè són molts diners”. En tot cas, no descarta el rescat quan “d’aquí a uns quants anys” l’equipament comenci a tenir “números verds”. El president del TEN reconeix que ara les xifres estan en vermell i que l’explotació genera ingressos per pagar el manteniment però no per fer front als interessos i l’amortització dels préstecs.