En una roda de premsa a l’ajuntament de la localitat catalana, Saura va qualificar l’accident de “gravíssim i terrible”, i va anunciar que la identificació dels cadàvers, que va començar ahir, s’allargarà més de l’esperat. “La identificació de les víctimes mortals no serà ni ràpida ni fàcil. En alguns casos, pot ser relativament ràpida, però en altres és possible que triguem més en funció de com s’hagi produït l’accident”, va manifestar.
D’altra banda, la consellera de Justícia, Montserrat Tura, va assegurar que s’estan utilitzant totes les tècniques que tenen a l’abast per realitzar al més aviat possible les identificacions, a partir de l’ADN, de les empremtes dactilars i fins i tot de parts concretes del cos, i que la identificació definitiva no es tindrà fins avui. Les víctimes van ser traslladades a l’instiut de Medicina Legal.
L’accident va tenir lloc la nit de dimecres quan, pels volts de les 23.30 hores, 12 persones van ser atropellades per un tren Euromed a l’estació de Castelldefels Platja i 14 més van resultar ferides. Les víctimes, que acabaven de baixar d’un altre tren, van ser envestides quan es disposaven a creuar la via de manera imprudent per assistir a la revetlla de Sant Joan que s’estava celebrant a la platja.
Segons van informar testimonis presencials, les persones atropellades creuaven les vies per un lloc indegut després d’arribar a l’estació en un tren de rodalies. “El tren anava ple de gent que, com jo, anàvem a la platja per celebrar la revetlla de Sant Joan”, va indicar Fernando Ortega, de nacionalitat colombiana, que va atendre diversos dels ferits. “Alguns estaven malament”, va dir.
Quatre dels 14 ferits van ser donats ahir d’alta mentre que la resta seguien hospitalitzats ahir en diversos centres barcelonins. Dels deu que seguien ingressats, tres es trobaven en estat crític mentre que la resta tenien pronòstic greu o poc greu.
Obertes tres investigacions
Per revelar les causes del fatal accident, el conseller de Política Territorial, Joaquim Nadal, va anunciar ahir que “s’ha obert una investigació interna des de Renfe i Adif. Les dues investigacions, junt amb el procés judicial obert, revelaran les causes de la tragèdia i es remetran a l’ajuntament i a la Generalitat”.
Quant al volum de passatgers del tren, i de si el pas subterrani era suficient per permetre el pas segur, Nadal va ser clar: “Fa molts mesos que aquesta estació és operativa, amb dimensions suficients i sobrades respecte del marc legal.” I va afirmar que “no és el moment de qualificar el creuament de les vies. Simplement, no s’havia de fer”. De la seva banda, el ministre de Foment espanyol, José Blanco, va ser més clar i va afirmar que l’accident es va produir per la imprudència de les víctimes.
D’altra banda, ahir es va conèixer que el conductor de l’Euromed que va atropellar les víctimes mortals es troba en estat de xoc i ha hagut de rebre ajuda psicològica.
L'ACCIDENT DE TREN MÉS GREU DES DEL 2003 A ESPANYA
L’accident ferroviari de Castelldefels en el qual almenys van perdre la vida 12 persones i 14 van resultar ferides és el més greu succeït a Espanya des del 2003, quan 19 persones van morir a Chinchilla, Albacete, en topar un Talgo i un mercaderies.
El pitjor accident ferroviari de la història del país veí, però, es remunta al 3 de gener del 1944, a la sortida de l’estació lleonesa de Torre del Bierzo, quan el correu expres 421 de Madrid a Galícia, ple de passatgers, va topar amb una locomotora en maniobres i va provocar uns 500 morts.